FIAT 500X 2018 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

Når fjernlyset er tændt, lyser
kontrollampen
i
instrumentgruppen.
Automatisk fjernlys
(hvis monteret)
For ikke at blænde andre trafikanter,
slukker fjernlyset automatisk, hvis du
møder en bil, der kører i den modsatte
kørselsretning, eller hvis du kører efter
en bil, der kører i samme kørselsretning.
Funktionen kan indstilles i
displaymenuen (se beskrivelsen i
afsnittet "Display" i kapitlet "Lær
instrumentgruppen at kende"). For
aktivering skal lyskontaktarmen drejes
på AUTO.
Funktionen aktiveres ved at skubbe
kontaktarmen mod instrumentgruppen
(stabil position). På instrumentgruppen
tænder kontrollampen
.Når fjernlyset er tændt, tænder også
kontrollampen
i
instrumentgruppen. Hvis bilen standses
med den tidligere beskrevne indstilling,
vil den automatiske fjernlysfunktion blive
genindstillet, når bilen startes igen: Flyt
kontaktarmen til midterposition og skub
den igen mod instrumentpanelet.
Ved en hastighed på over 40 km/t og
funktionen aktiveret, slås funktionen og
fjernlyset fra, når kontaktarmen bringes i
stabil midterposition.
Ved en hastighed på under 15 km/t og
funktionen aktiveret, slukker systemet
automatisk fjernlyset.
Hvis kontaktarmen trækkes i stabil
midterposition og igen skubbes mod
instrumentgruppen i stabil position,
fortolkes det som behov for fastlysende
fjernlys. I instrumentgruppen tænder
kontrollampen og fjernlyset tænder,
indtil bilens hastighed når op over
40km/t. Når denne tærskel overskrides,
bliver funktionen automatisk aktiv igen,
og i instrumentgruppen tændes
kontrollampen
igen.
For at slå funktionen fra skal man dreje
lyskontaktarmen i position
.
BLINKLYS
Flyt venstre kontaktarm A fig. 30 i
position (stabil):
opad: aktivering af højre blinklys
nedad: aktivering af venstre blinklys.
I instrumentgruppen blinker
kontrollampen
eller.
Blinklysene slås automatisk fra, når
bilen rettes op til ligeudkørsel eller hvis
kørelyset (D.R.L.) / parkeringslysene
aktiveres.
Funktionen "Lane Change"
(signalering af vognbaneskift)
Hæv eller sænk venstre kontaktarm
delvist (ustabil stilling) under kørsel og i
under et halvt sekund.
Blinklyset i den valgte side blinker
5 gange, hvorefter det slukkes
automatisk.
30F1B0037C
29

REGULERING AF
LYGTEINDSTILLINGEN
Headlight alignment corrector
Lygteregulatoren kan benyttes, når
tændingskontakten er i position MAR
og nærlyset tændt.
Reguleringen foretages ved at dreje
drejekontakten A fig. 31.
Position 0: 1 eller 2 personer på
forsæderne
Position 1: 4 eller 5 personer
Position 2: 4 eller 5 personer +
bagage i bagagerummet
Position 3: fører + maks. tilladt last
udelukkende opbevaret i
bagagerummet.
VIGTIGT Kontroller lygteindstillingen,
hver gang vægtforholdene ændres.INDSTILLING AF
LYSSTYRKEN I
INSTRUMENTGRUPPEN
OG GRAFIKKEN PÅ
BETJENINGSKNAPPERNE
Med positionslys eller forlygter tændt
skal man dreje drejekontakten B
fig. 31 opad for at øge lysstyrken i
instrumentgruppen og grafikken på
betjeningsknapperne eller nedad for at
mindske den.
BEMÆRK
18)Kørelyset er et alternativ til nærlyset
under kørsel om dagen, hvor det er
obligatorisk påkrævet, og tilladt, hvis det
ikke er påkrævet.
19)Kørelyset erstatter ikke nærlyset under
kørsel i tunneler eller i mørke. Brug af
kørelys skal ske i overensstemmelse med
færdselsloven i det land, hvor du kører.
INDVENDIG
BELYSNING
LOFTSLAMPE FORTIL
Kontakten A fig. 32 tænder og slukker
begge lamper.
Stillinger for kontakt A:
midterstilling: lamperne B og E
tænder og slukker, når dørene åbnes
og lukkes
trykket ned til venstre (position OFF):
lamperne B og E forbliver slukket
trykket ned til højre ():
lamperne B og E forbliver tændte.
Lyset tændes og slukkes gradvist.
Kontakten C tænder og slukker lampen
B.
Kontakten D tænder og slukker lampen
E.
31F1B0207C32F1B0041C
30
LÆR BILEN AT KENDE

Tidsstyring af loftslamper
På nogle versioner findes der to
tidsstyringslogikker for at gøre
indstigning/udstigning af bilen lettere,
specielt om natten eller på dårligt
oplyste steder.
Tidsstyring ved indstigning i bilen
Tidsstyring ved udstigning af bilen.
FRONT- OG
BAGRUDEVISKERE
Fungerer kun med tændingskontakten i
position MAR.
FRONTRUDEVISKER/
SPRINKLER
Funktion
7) 8)
20)
Drejekontakten A fig. 33 har følgende
stillinger:
visker standset.
fast intermitterende gang (langsom)
intermittens, som er forbundet med
hastigheden
LOlangsom konstant viskergang.
HIhurtig konstant viskergang
funktionen MISTMan kan desuden aktivere viskerne
kortvarigt ved at holde kontaktarmen
oppe (ustabil stilling) for at aktivere
funktionen MIST
. Når
kontaktarmen slippes, returnerer den til
hvilestilling hvorved viskerne automatisk
standses.
VIGTIGT Denne funktion aktiverer ikke
sprinkleren, så der sprøjtes ikke
sprinklervæske på ruden. For aktivering
af sprinkleren skal man bruge
sprinklervæskefunktionen. Drej
drejekontakten A fig. 33 i position
aktiveres vinduesviskeren ikke. I
position
pausetiden mellem
vinduesviskerens viskerslag er
10 sekunder, uafhængigt af bilens
hastighed. I position
reguleres
pausetiden mellem de to viskerslag
afhængigt af bilens hastighed: ved
forøgelse af hastigheden reduceres
pausetiden mellem de to viskerslag. I
positionLOellerHIkører
vinduesviskeren kontinuerligt, eller uden
pausetid mellem de to viskerslag.
Funktionen "Smart vask"
Træk kontaktarmen mod rattet (ustabil
stilling) for at aktivere sprinkleren på
forruden.
33F1B0635C
31

Med kontaktarmen trukket i mere end
et halvt sekund bevæges
vinduesviskeren med aktiv styring. Når
kontaktarmen slippes, udføres tre
viskerslag.
Med drejeknappen A fig. 33 drejet til
positionLOellerHI, udføres
smart-vasken ikke.
VIGTIGT Ved aktivering i under et halvt
sekund aktiveres kun sprinklerdysen.
Forlæng ikke aktiveringen af “Smart
vask” i mere end 30 sekunder. Aktivér
ikke vinduesviskeren, når
sprinklerbeholderen er tom.
REGNSENSOR
(hvis monteret)
9) 10)
Den sidder bag det indvendige
førerspejl fig. 34 i kontakt med
frontruden. Den er i stand til at
registrere måle regnmængden, og
derefter at styre den automatiske
viskerfunktion for frontruden, afhængigt
af den mængde vand, der er på ruden.
Regnsensoren aktiveres, når
tændingskontakten er i position MAR.
Hvis der ikke registreres regn, udføres
der ikke noget viskerslag. Ved
tilstedeværelse af regn bevæges
vinduesviskeren afhængigt at
mængden, der måles af sensoren.Anordningen er i stand til at genkende
og automatisk tilpasse sig til følgende
forhold:
urenheder på overfladen (fx
saltaflejringer, snavs osv.)
striber af vand forårsaget af
viskerbladene under brug af
frontrudeviskerne
forskel mellem dag og nat.
Regnsensoren deaktiveres, når
tændingskontakten er i position STOP.
VIGTIGT Hold ruden ren i området
omkring sensoren.AUTOMATISK
VISKERGANG
Aktivering
Den automatiske viskergang kan
vælges ved at vælge regnsensoren fra
menuen på displayet eller på
Uconnect™-systemet og ved at dreje
drejekontakten A fig. 33 til position
eller.
Disse bruges til at indstille
regnsensorens følsomhedsniveau: Hvis
den er i position
, har sensoren en
mindre følsomhed og vinduesviskerne
aktiveres med en større mængde af
vand på frontruden, mens
vinduesviskerne, hvis den er i position
, aktiveres med en mindre mængde
målt regn.
Aktiveringen af den automatiske
viskergang signaleres til brugeren via et
viskerslag.
Det samme viskerslag ses hver gang, at
sensorens følsomhedsniveau øges, ved
at dreje drejekontakten fra position
til
position
.
Med aktiveringen af funktionen "Smart
vask" aktiveres den normale
vaskecyklus, når den afsluttes,
genoprettes den automatiske
viskerfunktion. Fejl ved sensoren
signaleres ved tænding af symbolet
på displayet.
34F1B0048C
32
LÆR BILEN AT KENDE

I tilfælde af fejlfunktion af regnsensoren
kan viskerfunktionen ændres efter
behov. Fejlvisningen forbliver aktiv, så
længe sensoren er aktiv, eller indtil
anordningen genoprettes.
Blokering
Hvis du bringer tændingskontakten i
position STOP og stiller drejekontakten
A i position
eller, foretages der
ingen viskercyklus, selvom der er regn,
ved den efterfølgende start
(tændingskontakten i position MAR) for
at beskytte systemet.
Denne midlertidige blokering forhindrer
ufrivillige aktiveringer af viskergangen
under tænding af bilen (f.eks. under
manuel vask af frontruden, blokering af
viskerbladene på ruden på grund af is).
Det er muligt at aktivere den automatisk
viskerfunktion igen på tre måder:
ved at dreje drejekontakten til
positionOog derefter igen til position
eller
ved at flytte kontaktarmen op ad til
position MIST
ved overskridelse af hastigheden
med 5 km/t med sensor, der registrerer
tilstedeværelse af regn.Når viskergangens funktion genoprettes
med en af ovennævnte manøvrer
udføres et slag af vinduesviskeren,
uafhængigt af rudens tilstand, for at
signalere, at genaktiveringen har fundet
sted.
VIGTIGT I biler med automatgear og
med regnsensor blokerer aktiveringen
af gearet N (frigear) den automatiske
viskergang.
Deaktivering
Det er muligt at fravælge den
automatiske viskergang fra menuen på
displayet eller på systemet
Uconnect™, eller ved at dreje
drejekontakten A til en anden position
end de intermitterende (
eller).
Service position
Funktionen gør, at føreren nemmere kan
udskifte vinduesviskerbladene og
endog beskytte dem i tilfælde af is
og/eller sne.
Aktivering
For at aktivere denne funktion skal
vinduesviskeren deaktiveres
(drejekontakt A fig. 33 i position
),
inden tændingskontakten bringes til
position STOP. Funktionen kan kun
aktiveres inden for 2 minutter, efter
tændingskontakten er bragt til position
STOP.Flyt kontaktarmen opad (ustabil
position) i mindst et halvt sekund for at
aktivere funktionen.
Hver gang funktionen aktiveres rigtigt,
flytter viskerbladene sig for at signalere,
at kommandoen er modtaget korrekt.
Kommandoen kan kun gentages tre
gange. Hvis den aktiveres en fjerde
gang, slås funktionen fra.
Efter aktivering af funktionen, og hvis
tændingskontakten igen bringes i
position MAR med viskerbladene i en
anden stilling end hvilestilling (liggende
nederst på forruden), bringes de i
hvilestilling ved hjælp af kontaktarmen
(flyt kontaktarmen opad i ustabil
position) eller når hastigheden når over
5 km/h.
VIGTIGT Før funktionen aktiveres, skal
du sikre, at frontruden er fri for sne eller
is, når motoren startes
Deaktivering
Funktionen deaktiveres, hvis:
der er gået 2 minutter efter at
tændingskontakten er bragt i position
STOP
tændingskontakten bringes i position
MAR og viskerbladene er i hvilestilling
tændingskontakten bringes i position
MAR og der udføres en viskergang.
33

BAGRUDEVISKER/-
VASKER
Ved at dreje drejekontakten B fig. 33,
kan bagrudeviskeren fungere i følgende
tilstande:
kontinuerlig: når drejekontakten er i
position
intermitterende: når drejekontakten
er i position
og vinduesviskeren står
stille
synkron: når drejekontakten til
bagrudeviskeren er i position
,og
vinduesviskeren er i bevægelse eller er
indstillet på AUTO. I denne tilstand
udfører bagrudeviskeren et viskerslag
for hver andet af frontrudeviskerens
viskerslag;
enkelt viskerslag: med
vælgerknappen i
, aktiv
vinduesvisker og bakgearet er i indgreb.
Sprinkleren aktiveres ved at man fører
kontaktarmen mod instrumentpanelet
(ustabil stilling). Ved at skubbe
kontaktarmen aktiveres sprinklerdysen
og bagrudeviskeren automatisk med en
enkelt bevægelse.
Når kontaktarmen slippes udføres der
tre viskerslag, som for
frontrudeviskeren. Smart-vasken
udføres ikke, hvis drejekontakten er i
position
.Deaktivering
Funktionen ophører, når man slipper
kontaktarmen.
BEMÆRK
20)Hvis ruden skal rengøres, skal man
sørge for at slå funktionen fra eller bringe
nøglen eller tændingskontakten på STOP.
VIGTIGT
7)Benyt aldrig viskerne til at fjerne
ophobede lag af sne eller is fra frontruden.
Det kan overbelaste viskermotoren. Derved
kan dens termosikring blive udløst og
afbryde funktionen i nogle sekunder.
Kontakt Fiats servicenet, hvis funktionen
ikke genoprettes selv efter genstart af bilen
med nøglen.
8)Brug ikke rudeviskeren, når
viskerbladene er løftet fra frontruden.
9)Under vask i automatisk vaskeanlæg skal
regnsensoren være afbrudt.
10)Sørg for at sensoren er afbrudt, hvis
der er is på ruden.
34
LÆR BILEN AT KENDE

KLIMAANLÆG
2)
MANUELT KLIMAANLÆG
A - Knap til aktivering/indstilling af blæser:
0 = blæser slukket
= blæserhastighed (der kan vælges mellem 7 hastigheder)
B - Knap til recirkulation af luften (til/fra)
C - Knap til temperaturregulering og aktivering af funktionen MAX A/C:
blåt område = kold luft
35F1B0052C
35

rødt område = varm luft
D - knap til aktivering/deaktivering af klimaanlæggets kompressor (ikke forudset for versioner kun med varmeanlæg);
E - Knap til luftfordeling:
luftudgang fra ventilationsåbningerne midtfor og i siderne
luftudgang fra ventilationsåbningerne midtfor, i siderne og fra dyserne i fodområdet for og bag
luftudgang fra dyserne i fodområdet for og bag og en let luftstrøm også fra sidedyserne på instrumentpanelet
luftudgang fra dyserne i fodområdet for og bag, på forruden, på sideruderne og en let luftstrøm også fra sidedyserne på
instrumentpanelet
luftudgang fra dyserne på forruden, på sideruderne og en let luftstrøm også fra sidedyserne på instrumentpanelet
Der findes desuden 4 andre mellemliggende positioner ud over de 5 ovenfor nævnte.
F - Knap til aktivering/deaktivering af el-bagrude
Ved at vælge luftfordelingen til frontruden aktiveres klimaanlæggets kompressor (lysdiode på knappen A/C er tændt) og
recirkulationen går på "udvendig luft" (lysdiode på knappen B er slukket). Denne logik sikrer det bedste udsyn gennem ruderne.
Føreren har altid mulighed for at indstille luftrecirkulationen og klimaanlæggets kompressor.
Ekstra varmeapparat(hvis monteret)
Det ekstra varmeapparat sikrer en hurtigere opvarmning af førerkabinen.
Det aktiveres under kolde vejrforhold, hvis følgende tilstande opstår:
lav udendørstemperatur
lav kølevæsketemperatur
motoren startet
blæserhastighed indstillet på mindst 1. hastighed;
knappen C drejet helt i urets retning på det røde område.
Varmeapparatet slukker, når mindst en af ovennævnte tilstande ikke længere indtræffer.
Bemærk: Det elektriske varmeapparats effekt ændres alt efter batterispændingen.
36
LÆR BILEN AT KENDE

AUTOMATISK 2-ZONERS KLIMAANLÆG
A - Knap til regulering af temperaturen i førersiden
B - Knap til recirkulation af luften i kabinen (til/fra)
C - Knap til aktivering/inaktivering af klimaanlæg
D - Knap til aktivering af funktionen MAX DEF (hurtig afrimning/afdugning af de forreste ruder)
E - Knap til tænding/slukning af airconditionanlæg
F - Knap til regulering af blæserhastighed
G - Lysdiode til signalering af blæserhastighed
H - Knapper til valg af luftfordeling
I - Knap til aktivering/deaktivering af el-bagrude
36F1B0051C
37

L - Knap til regulering af temperaturen i passagersiden
M - Knap til aktivering af funktionen SYNC (tilpasning af indstillede temperaturer) fører/passager
N - Knap til aktivering af funktionen AUTO (automatisk funktion).
Valg af luftfordeling
Luftstrøm mod frontruden og de forreste sideruder til afdugning/afrimning af ruderne.
Luftstrøm mod instrumentpanelets blæsere i midten og i siderne til ventilation af overkrop og ansigt i varmt vejr.
Luftstrøm mod luftdyserne i fodområdet for og bag. Denne luftfordeling er den, som gør det muligt på kortest mulig tid at
opvarme kabinen og give en hurtig fornemmelse af varme.
+Fordeling af luftstrømmen mellem luftdyserne i fodområdet (varmere luft), og midter- og sideblæserne på
instrumentpanelet (køligere luft). Denne luftfordeling er nyttig i overgangsårtiderne (forår og efterår) og ved stærk sollys.
+Fordeling af luftstrømmen mellem luftdyserne i fodområdet og luftdyserne af frontruden og forreste sideruder. Denne
luftfordeling gør det muligt at få en god opvarmning af kabinen og at hindre tildugning af ruderne.
+Fordeling af luftstrømmen mellem midter- og sideblæserne på instrumentpanelet og luftdyserne af frontruden og
forreste sideruder. Denne fordeling gør det muligt at sende luft mod frontruden ved stærkt sollys.
++Fordeling af luftstrømmen på alle bilens dyser.
I funktionen AUTO styrer klimaanlægget automatisk luftfordelingen (lysdioderne på knapperne H er slukket). Når den er indstillet
manuelt, vises luftfordelingen ved tænding af lysdioderne på de valgte knapper. I den kombinerede funktion aktiveres denne
funktion samtidig med den allerede indstillede ved at trykke på en knap. Hvis der derimod trykkes på en knap, hvis funktion
allerede er aktiv, annulleres den, og den tilhørende lysdiode slukker. Tryk på knappen AUTO for at genoprette den automatiske
styring af luftfordelingen efter en manuel regulering.
Start&Stop
Det automatiske tozoners klimaanlæg styrer Start&Stop-funktionen (motor standset, når bilens hastighed er 0 km/t) for at sikre
en passende komfort i kabinen. Med Start&Stop-systemet aktiveret (standset motor og bilen holder stille), deaktiveres den
automatiske styring af recirkulationen altid og forbliver med udvendigt luftindtag for at mindske muligheden for tildugning af
ruderne (eftersom kompressoren er slukket).
VIGTIGT
2)Anlægget anvender kølemidlet R1234YF, som ikke skader miljøet, hvis der skulle opstå utilsigtet spild. Der må under ingen omstændigheder
påfyldes kølemiddel R134a og R12, da dette er uforeneligt med anlæggets komponenter.
38
LÆR BILEN AT KENDE