ESP FIAT 500X 2018 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

Ova Knjižica za upotrebu i održavanje ima za cilj da pokaže modalitete za operativnu upotrebu vozila.
Za strastvenog korisnika koji ima želju da koristi podrobnije preglede, detaljne informacije o karakteristikama i funkcijama samog vozila,
Fiat nudi mogućnost da se konsultuje odeljak koji je na raspolaganju u elektronskom formatu.
KNJIŽICA ZA UPOTREBU I ODRŽAVANJE VOZILA ONLINE
Tokom konsultovanje teksta Knjižice za upotrebu i održavanje, podrobnije teme su označene sledećim simbolom   .
Povezati se na internet sajt www.mopar.eu/owner
i pristupiti zoni koja se rezervisana za vas.
Na strani “Održavanje i briga” na rasplaganju su informacije o vašem vozilu i link da se uđe na eLUM, gde možete naći podrobnije detalje iz
Knjižice za upotrebu i održavanje.
Da biste pristupili tim informacija, možete posetiti sajt http://aftersales.fiat.com/elum/
.
Sajt eLUMje besplatan i omogućuje vam, između ostalog, da jednostavno pregledate dokumentaciju o svim vozilima iz grupe.
Prijatno čitanje i dobra zabava!

Na instrument tabli se naizmenično pali
lampica
ili, respektivno.
Pokazivači pravca se automatski
isključuju kada vozilo nastavi da se
kreće pravolinijski ili prilikom aktivacije
dnevnog svetla (D.R.L.) / svetla za
parkiranje.
Funkcija "Lane Change" (promena
trake)
Kada želite da najavite prestrojavanje za
vreme kretanja, okrenite levu ručicu u
nestabilan položaj za manje od polovine
sekunde.
Pokazivač pravca odabrane strane će
treptati pet puta i onda se automatski
ugasiti.
PODEŠAVANJE
GEOMETRIJE FAROVA
Korektor geometrije farova
Korektor geometrije farova radi kada je
kontakt brava u položaju MAR i kada su
upaljena oborena svetla.
Za regulaciju okrenite prsten A sl. 31.
Položaj 0:1 ili 2 osobe na prednjim
sedištima;
Položaj 1:4 ili 5 osoba
Položaj 2:4 ili 5 osoba + prtljag u
prtljažniku
Položaj 3: vozač + maksimalno
dozvoljeno opterećenje koje se nalazi
isključivo u prtljažniku.
UPOZORENJE Proveriti geometriju
farova svaki put kada se promeni težina
tereta koji se prevozi.
REGULACIJA
INTENZITETA
OSVETLJENJA
INSTRUMENT TABLE I
SLIKA NA KOMANDNIM
TASTERIMA
Kada su poziciona svetla ili farovi
upaljeni, okrenite prsten B sl. 31 nagore
za povećanje intenziteta osvetljenja
instrument table i slika na komandnim
tasterima, ili nadole za smanjenje
osvetljenja.
PAŽNJA
18)Dnevna svetla su alternativa kratkog
svetla kada je obavezno svetlo prilikom
dnevne vožnje; kada ne postoji ova
obaveza, u svakom slučaju je dozvoljeno
korišćenje dnevnog svetla.
19)Dnevno svetlo ne zamenjuje kratka
svetla za vreme vožnje u tunelima ili za
vreme noćne vožnje. Korišćenje dnevnog
svetla je regulisano zakonom o saobraćaju
zemlje u kojoj se nalazite: pažljivo proučite
pravila.
31F1B0207C
30
UPOZNAVANJE SA VOZILOM

38)Sistem ABS ne može da spreči
nezgode, uključujući i one usled prevelike
brzine u krivini, vožnje na površini sa niskim
prijanjanjem ili vožnje po vodi
(aquaplaning).
39)Mogućnosti ABS sistema ne smeju se
nikada isprobavati na neodgovoran i
opasan način tako da ugrozite ličnu i
bezbednost drugih lica.
40)Za pravilan rad ABS sistema
neophodno je da pneumatici budu iste
marke i iste vrste na svim točkovima, u
savršenom stanju i pre svega u skladu s
propisanom vrstom i propisanih dimenzija.
41)ESC sistem ne može da izmeni
prirodne zakone fizike i ne može da poveća
prijanjanje koje zavisi od uslova na putu.
42)ESC sistem ne može da spreči
nezgode, uključujući one usled prevelike
brzine kretanja u krivini, vožnje po površini
sa niskim prijanjanjem ili vožnje po vodi
(aquaplaning).
43)Mogućnosti ESC sistema ne smeju se
nikada isprobavati na neodgovoran i
opasan način tako da ugrozite ličnu i
bezbednost drugih lica.
44)Za pravilan rad ESC sistema
neophodno je da pneumatici budu iste
marke i iste vrste na svim točkovima, u
savršenom stanju i pre svega u skladu s
propisanom vrstom i propisanih dimenzija.
45)Vozač nikada ne sme da isprobava
mogućnosti ESC sistema tako da se izlaže
bespotrebnim i neopravdanim rizicima.
Ponašanje vozača mora biti uvek
prilagođeno uslovima podloge na putu,
vidljivosti i saobraćaja. Uvek je vozač
odgovoran za bezbednost u vožnji.46)Za pravilan rad TC sistema neophodno
je da pneumatici budu iste marke i iste
vrste na svim točkovima, u savršenom
stanju i pre svega u skladu s propisanom
vrstom i propisanih dimenzija.
47)Vozač nikada ne sme da isprobava
mogućnosti TC sistema izlaganjem
bespotrebnim i neopravdanim rizicima.
Vožnja mora uvek biti prilagođena uslovima
na putu, vidljivosti i saobraćaju. Uvek je
vozač odgovoran za bezbednost u vožnji.
48)TC sistem ne može da izmeni prirodne
zakone fizike i ne može da smanji
prijanjanje koje zavisi od uslova na putu.
49)Sistem TC ne može da izbegne
nezgode, uključujući i one usled prevelike
brzine u krivini, vožnje na površini sa niskim
prijanjanjem ili vožnje po vodi
(aquaplaning).
50)Mogućnosti TC sistema ne smeju se
nikada isprobavati na neodgovoran i
opasan način tako da ugrozite ličnu i
bezbednost drugih lica.
51)PBA (Panic Brake Assist) sistem ne
može da izmeni prirodne zakone fizike i ne
može da poveća sposobnost prijanjanja
prema uslovima na putu.
52)Sistem PBA ne može da spreči
nezgode, uključujući i one usled prevelike
brzine kretanja u krivini, vožnje na površini
sa niskim prijanjanjem ili vožnje po vodi
(aquaplaning).
53)Mogućnosti PBA sistema ne smeju se
nikada isprobavati na neodgovoran i
opasan način tako da vozač ugrozi ličnu
bezbednost, bezbednost drugih putnika u
vozilu i svih ostalih učesnika u saobraćaju.54)Hill Hold Control sistem (Pomoć pri
kretanju na usponu) nije ručna kočnica,
zato ne napuštajte vozilo a da niste prvo
aktivirali električnu ručnu kočnicu, isključili
motor i ubacili menjač u prvi stepen
prenosa i parkirali vozilo u bezbednim
uslovima (za više informacija pogledajte
opis u odeljku "Zaustavljeno vozilo"
poglavlja "Pokretanje vozila i vožnja").
55)Moguće je da u situacijama na manjim
usponima (manjim od 8%), sa opterećenim
vozilom, ne dođe do aktiviranja Hill Hold
Control sistema i da, na taj način, dođe do
blagog kretanja unazad čime bi se povećao
rizik od sudara sa nekim drugim vozilom ili
predmetom. Uvek je vozač odgovoran za
bezbednost u vožnji.
56)DST je samo pomoć pri vožnji i ne
zamenjuje vozača po pitanju odgovornosti
za upravljanje vozilom.
57)Mogućnosti ERM sistema ne smeju se
nikada isprobavati na neodgovoran i
opasan način tako da vozač ugrozi ličnu
bezbednost i bezbednost ostalih lica.
58)Prilikom vuče prikolica, preporučuje se
maksimalan oprez u vožnji. Nikada nemojte
prekoračivati maksimalnu dozvoljenu težinu
(videti odeljak "Težine" u poglavlju "Tehnički
podaci").
59)TSC sistem ne može da spreči
prevrtanje ni jedne prikolice. Ako se sistem
aktivira tokom vožnje, smanjite brzinu,
zaustavite vozilo na sigurnom mestu i
pravilno rasporedite teret kako se prikolica
ne bi prevrnula.
80
BEZBEDNOST

109)Izbegavajte pokretanje guranjem,
vučom ili na nizbrdici. Ovo može oštetiti
katalizator.
UPOZORENJE
42)Stoga je potrebno da u rezervoaru za
benzin uvek postoji rezerva goriva dovoljna
da očuva integritet pumpe za benzin i da
obezbedi privremeni prelaz iz režima rada
LPG na režim benzin, u slučaju zahteva
visokih performansi.
43)Savetuje se da u prvom periodu ili
tokom prvih 1600km ne koristite
maksimalne performanse vozila (npr. velika
ubrzanja, vožnju u maksimalnom režimu
duži vremenski period, suviše intenzivno
kočenje, itd.).
44)Ako je motor zaustavljen, nemojte
ostavljati kontakt bravu u položaju MAR da
nepotrebna potrošnja struje ne isprazni
akumulator.
45)Ubrzavanje pre zaustavljanja motora
ničemu ne služi, bespotrebno troši gorivo i
naročito je štetno za motore sa
turbokompresorom.
46)Kada se upali lampica
nakon
pokretanja motora ili za vreme dužeg
pogona, označava nepravilnost sistema za
pred-zagrevanje svećica. Ako se motor
upali, vozilo se može redovno koristiti, ali je
neophodno što pre se javiti ovlašćenom
servisu za vozila marke Fiat.
PARKIRANJE
Nakon izlaska iz vozila uvek izvucite
ključ iz kontakt brave.
U slučaju zaustavljanja i napuštanja
vozila, postupite na sledeći način:
ubacite u brzinu (1.na uzbrdici ili
rikverc na nizbrdici) i okrenite točkove u
stranu;
ugasite motor i aktivirajte električnu
ručnu kočnicu.
Ako zaustavljate vozila na strmoj
nizbrdici preporučujemo još i da
blokirate točkove klinom ili kamenom.
U verzijama sa automatskim menjačem
ili automatskim menjačem sa
dvostrukim kvačilom pre nego što
otpustite pedalu kočnice sačekajte da
se na displeju prikaže slovo P.
UPOZORENJE NIKADA ne napuštajte
vozilo dok je menjač u neutralnoj brzini
(ili, u verzijama koje imaju automatski
menjač ili automatski menjač sa
dvostrukim kvačilom, da prethodno
niste postavili ručicu menjača u P).
ELEKTRIČNA RUČNA
KOČNICA (EPB);
Vozilo ima električnu ručnu kočnicu
(EPB), koja garantuje bolju upotrebu i
optimalne performanse u odnosu na
ručnu kočnicu koja se ručno podiže.
Električna ručna kočnica opremljena je
prekidačem, koji se nalazi u centralnom
tunelu sl. 94, motorom za blokadu
svakog zadnjeg točka i modulom
elektronske kontrole.
UPOZORENJE Pre izlaska iz vozila,
uvek aktivirati električnu ručnu kočnicu.
UPOZORENJE Osim parkiranja vozila
sa uvek podignutom runom kočnicom,
zakrivljenim točkovima, klinovima ili
kamenjem postavljenim ispred točkova
(u slučaju izrazito velikih nagiba),
potrebno je uvek ubaciti u brzinu (1
.
ako je vozilo parkirano na uzbrdici, ili
94F1B0133C
117

PAŽNJA
134)ABS sistem, kojim je opremljeno
vozilo, ne kontroliše kočioni sistem
prikolice. Iz tog razloga je potrebno da
budete vrlo oprezni na klizavim površinama.
135)Najstrože je zabranjeno vršiti izmene
na kočionom uređaju za upravljanje
kočnicom prikolice. Kočioni sistem prikolice
mora biti potpuno nezavistan od
hidrauličnog uređaja vozila.
DOPUNA GORIVA
136) 137) 138)
BENZINSKI MOTORI
Koristiti isključivo bezolovni benzin sa
brojem oktana (R.O.N.) ne manjim od
95 (Specifikacija EN228).
UPOZORENJE Nemojte nikada, čak ni
u hitnim slučajevima, sipati u rezervoar
ni najmanju količinu benzina sa olovom;
može doći do oštećenja katalizatora,
koji postaje nepopravljivo neefikasan.
DIZEL MOTORI
76)
Koristiti isključivo dizel gorivo za
motorna vozila (po Specifikaciji EN590)
U slučaju dužeg mirovanja/upotrebe
vozila u planinskim/hladnim predelima
preporučujemo da sipate gorivo koje je
dostupno na licu mesta. U tom slučaju
preporučujemo da u rezervoaru
održavate količinu goriva na više od
50% korisne zapremine rezervoara.
MOTORI NA PLIN
Otvor za dopunu plina se nalazi pored
poklopca otvora za benzin. Ima
bespovratni ventil u samom telu otvora.
Da biste pristupili punjaču LPG goriva,
otvorite pristupni poklopac Asl. 113i
odvrnite čep B.Tokom dopune, obratite pažnju na
sledeće:
ugasite motor;
aktivirajte električnu ručnu kočnicu;
postavite kontakt bravu na poziciju
STOP;
ne pušite;
dostavite odgovarajući adapter za
dopunu A sl. 114soblju zaduženom za
dopunu LPG-a.
113F1B0614C
146
POKRETANJE VOZILA I VOŽNJA

Izaberite grafički taster „My Places”
za pravljenje imenika korisnih ili
omiljenih adresa. U „My Places“ uvek su
dostupni sledeći elementi: „Home” i
„Recent Destinations”.
Izaberite grafički taster „Parking” za
traženje parkinga.
Izaberite grafički taster „Weather” ili
„Report a speed camera” da dobijete
informacije o meteo uslugama ili za
upozorenja na položaj kamere koja
beleži brzinu.
Napomena Funkcije „Weather” i
„Report a speed camera” aktivne su
samo u slučaju kada TomTom servisi
nisu aktivirani. U suprotnom su tasteri
zapravo prisutni, ali su sivi (i funkcije
nisu dostupne).
Izaberite grafički taster „Gas
Stations” da tražite servisne stanice.
Izaberite grafički taster „TomTom
Services” da biste pristupili statusu
aktivacije sledećih servisa (dostupni uz
pretplatu): ”Traffic”, ”Speed Camera”,
”Weather”, ”Online Search”.
Pritisnite ovaj grafički taster da
biste otvorili meni „Settings”
(Podešavanja);
Pritisnite ovaj grafički taster da
biste otvorili meni „Help”. Meni
„Help” sadrži informacije o
Uconnect™na primer verzija
mape, serijski broj uređaja i
pravne napomene.
Pritisnite ovaj grafički taster da
biste se vratili na prikaz mape
ili na pogled na navigaciju.
Pritisnite ovaj grafički taster da
biste aktivirali/deaktivirali
glasovne komande. Izborom
deaktivacije više se neće čuti
glasovna uputstva vezana za
rutu, već će se povratiti druge
informacije među kojima i
informacije o saobraćaju i
zvučni signali upozorenja.
Sugestija:zvučne signale
upozorenja možete isključiti i
pritiskom na „Settings” nakon
što prethodno odaberete
„Sounds and Warnings”.
Pritisnite ovaj grafički taster
kako biste povećali/smanjili
osvetljenost ekrana i prikazali
mapu sa svetlijim/tamnijim
bojama. Tokom noćne vožnje
ili u neosvetljenim tunelima,
ako mapa koristi tamnije boje,
prijatnije je gledanje ekrana i
manje smeta vozaču.
Sugestija: uređaj automatski
prelazi na dnevni ili na noćni
prikaz u zavisnosti od doba
dana. Da biste isključili ovu
funkciju, odaberite
„Appearance” sa menija
„Settings” i isključite opciju
„Switch to night colours when
dark”.
Ažuriranje mapa
Da bi se obezbedile optimalne
performanse, potrebno je periodično
ažurirati navigacioni sistem. Stoga
servis Mopar Map Care nudi novo
ažuriranje mapa svaka tri meseca.
Možete da preuzmete ažuriranja sa
sajta maps.mopar.eu i da ih instalirate
direktno na navigator svog vozila. Sva
ažuriranja su besplatna 3 godine od
datuma početka garancije vozila.
Ažuriranje navigacionog sistema može
da se izvrši i u ovlašćenom servisu za
vozila marke Fiat.
262
MULTIMEDIJI