ABS FIAT 500X 2018 Käyttö- ja huolto-ohjekirja (in in Finnish)

Merkkivalo Mitä tarkoittaa
keltaineniTPMS-JÄRJESTELMÄ
iTPMS-järjestelmän häiriö
Kun iTPMS-järjestelmässä havaitaan vika, merkkivalo vilkkuu noin 75 sekuntia ja jää sitten palamaan
kiinteästi, jolloin näytetään varoitusviesti. Tämä tapahtuu myös, jos asennetaan yksi tai useampi rengas,
jossa ei ole anturia, kunnes alkuperäiset olosuhteet on palautettu.
VAROITUS Älä aja yksi tai useampi rengas tyhjänä, koska ajoneuvon ohjattavuus voi vaarantua. Pysäytä
ajoneuvo välttäen äkillisiä jarrutuksia ja ohjausliikkeitä. Korjaa välittömästi renkaan korjaussarjalla (katso
luvun Hätätilanteet kappale "Fix&Go automatic -sarja") ja ota mahdollisimman pian yhteyttä
Fiat-palveluverkostoon.
Riittämätön rengaspaine
Merkkivalo syttyy yhdessä näytön viestin kanssa osoittaen, että renkaiden paine on alle suositusarvon ja/tai
että paine on tyhjenemässä hitaasti. Näissä tilanteissa renkaan parasta mahdollista käyttöikää ja
optimaalista polttoaineenkulutusta ei voida taata.
Kaikissa tilanteissa, joissa näytöllä annetaan tapauskohtainen viesti, tulee EHDOTTOMASTI katsoa
"Tekniset tiedot" -luvun kappaletta "Pyörät" ja noudattaa annettuja ohjeita tarkasti.
Kun on palautettu ajoneuvon normaalit käyttöolosuhteet, suorita Resetointiproseduuri.
VAROITUS Älä aja yksi tai useampi rengas tyhjänä, koska ajoneuvon ohjattavuus voi vaarantua. Pysäytä
ajoneuvo välttäen äkillisiä jarrutuksia ja ohjausliikkeitä.
keltainenABS-JÄRJESTELMÄN HÄIRIÖ
Merkkivalo syttyy, kun ABS-järjestelmä ei toimi. Tällöin jarrujärjestelmä säilyttää normaalin tehokkuuden,
mutta ilman ABS-järjestelmän tarjoamaa tehoa. Jatka matkaa varoen ja ota yhteyttä Fiat-palveluverkostoon
mahdollisimman pian.
58
MITTARITAULUN TUNTEMINEN

AKTIIVISET
TURVAJÄR
JESTELMÄT
Ajoneuvossa on seuraavat aktiiviset
turvajärjestelmät:
ABS (Antilock Braking System)
DTC (Drag Torque Control)
ESC (Electronic Stability Control)
TC (Traction Control)
PBA (Panic Brake Assist)
HHC (Hill Hold Control)
DST (Dynamic Steering Torque)
ERM (Electronic Rollover Mitigation)
TSC (Trailer Sway Control).
Katso järjestelmien toimintakuvaukset
seuraavasta.
ABS-JÄRJESTELMÄ
(Antilock Braking
System)
Jarrutusjärjestelmään integroitu
järjestelmä, joka estää yhden tai
useamman pyörän lukkiutumisen ja
luistamisen millä tahansa tienpinnalla ja
jarrutusvoimalla. Näin järjestelmä takaa
ajoneuvon hallinnan myös
hätäjarrutuksissa ja optimoi
pysäytysmatkan.
Järjestelmä toimii jarrutuksessa, kun
renkaat ovat lähellä lukkiutumista
tyypillisesti hätäjarrutuksessa tai huonon
pidon yhteydessä, jolloin lukitukset
voivat tapahtua tavallista useammin.Lisäksi järjestelmä parantaa ajoneuvon
ohjattavuutta ja vakautta jarrutettaessa
pinnalla, jolla pito vaihtelee oikean- ja
vasemmanpuolisten pyörien välillä tai
kaarteessa.
Järjestelmän täydentää EBD (Electronic
Braking Force Distribution), joka jakaa
jarrutusvoimaa etu- ja takapyöriin.
Järjestelmän toiminta
ABS:n aktivoituminen voidaan tunnistaa
kevyestä jarrupolkimen painumisesta ja
äänestä; nämä tapahtuvat normaalisti
järjestelmän aktivoituessa.
34) 35) 36) 37) 38) 39) 40)
DTC-JÄRJESTELMÄ
(Drag Torque Control)
DTC (Drag Torque Control) -järjestelmä
estää vetävien pyörien lukkiutumisen,
joka saattaa tapahtua esimerkiksi
vapautettaessa kaasupoljin äkillisesti tai
vaihdettaessa vaihteita nopeasti pidon
ollessa heikko. Tällaisessa tilanteessa
moottorijarrutus voi aiheuttaa vetävien
pyörien luistamisen ja ajoneuvon
hallinan menetyksen. DTC-järjestelmä
aktivoituu näissä tilanteissa antaen
väännön moottorille ajoneuvon
vakauden säilyttämiseksi ja
turvallisuuden lisäämiseksi.
ESC-JÄRJESTELMÄ -
(Electronic Stability
Control)
ESC parantaa ajoneuvon ajolinjan ja
vakauden hallintaa erilaisissa
ajo-olosuhteissa.
ESC-järjestelmä korjaa ajoneuvon ali-
tai yliohjautumista jakaen
jarrutusvoiman pyörille asianmukaisesti.
Lisäksi moottorin vääntövoimaa
saatetaan rajoittaa ajoneuvon hallinnan
säilyttämiseksi.
ESC-järjestelmä käyttää ajoneuvoon
asennettuja antureita kuljettajan
valitseman ajolinjan määrittämiseksi ja
vertaa sitä ajoneuvon todelliseen
ajolinjaan. Jos haluttu ajolinja ja
todellinen ajolinja poikkeavat,
ESC-järjestelmä aktivoituu korjaten
ajoneuvon ali- tai yliohjautumista.
Yliohjautuminen: ajoneuvo kääntyy
liikaa ohjauspyörän kulmaan nähden.
Aliohjautuminen: ajoneuvo kääntyy
liian vähän ohjauspyörän kulmaan
nähden.
Järjestelmän toiminta
Järjestelmän aktivoitumisesta ilmoittaa
mittaritaulun merkkivalo
, joka
ilmoittaa kuljettajalle, että ajoneuvon
vakaus- ja pito-olosuhteet ovat kriittiset.
41) 42) 43) 44) 45)
77

TC-JÄRJESTELMÄ
(Traction Control)
Järjestelmä aktivoituu automaattisesti,
jos ajoneuvo luistaa tai yksi tai useampi
vetävä pyörä menettää pidon märällä
pinnalla (vesiliirto), ajoneuvon
kiihdyttäessä liukkailla, lumisilla tai jäisillä
pinnoilla jne. Luistamisesta riippuen
käynnistetään kaksi eri
ohjausjärjestelmää:
jos molemmat vetävät pyörät
luistavat, järjestelmä vähentää moottorin
välittämää tehoa
jos vain yksi vetävä pyötä luistaa,
aktivoituu BLD-järjestelmä (Brake
Limited Differential), joka jarruttaa
automaattisesti luistavaa pyörää
(itselukkiutuvan tasauspyörästön
tavoin). Tämän seurauksena moottorin
vääntövoimaa välitetään enemmän
pyörälle, joka ei luista. Toiminto pysyy
aktiivisena myös valittaessa
"Järjestelmät osittain pois käytöstä"- tai
"Järjestelmät pois käytöstä" -tila (katso
kuvaus seuraavilta sivuilta).
Järjestelmän toiminta
Järjestelmän aktivoitumisesta ilmoittaa
mittaritaulun merkkivalo
, joka
ilmoittaa kuljettajalle, että ajoneuvon
vakaus- ja pito-olosuhteet ovat kriittiset.
46) 47) 48) 49) 50)
PBA-JÄRJESTELMÄ
(Panic Brake Assist)
PBA-järjestelmä on tarkoitettu
ajoneuvon jarrutustehon optimoimiseen
hätäjarrutuksessa.
Järjestelmä tunnistaa hätäjarrutuksen
tarkkailemalla nopeutta ja voimaa, jolla
jarrupoljinta painetaan, ja säätää
jarrutuspaineen optimaaliseksi. Tämä
voi vähentää jarrutusmatkaa, eli
PBA-järjestelmä täydentää
ABS-järjestelmää.
PBA-järjestelmä toimii kaikkein
tehokkaimmin, kun jarrupoljinta
painetaan erittäin nopeasti. Lisäksi
järjestelmän parhaan mahdollisen tehon
saamiseksi jarrupoljinta on painettava
jatkuvasti jarrutuksen aikana ilman
katkoja. Älä vähennä jarrupolkimen
painetta ennen kuin jarrutus ei ole enää
tarpeen.
PBA-järjestelmä kytkeytyy pois, kun
jarrupoljin vapautetaan.
51) 52) 53)
HHC-JÄRJESTELMÄ (Hill
Hold Control)
ESC-järjestelmään kuuluva järjestelmä,
joka avustaa liikkeelle lähtöä mäessä ja
aktivoituu automaattisesti seuraavissa
tilanteissa:
ylämäessä: ajoneuvo on pysähtynyt
tielle, jonka kaltevuus on yli 5 %,
moottori on käynnissä, jarrupoljin
painettuna ja vaihde vapaalla tai muu
kuin peruutusvaihde kytkettynä
alamäessä: auto on pysähtynyt tiellä,
jonka kaltevuus on yli 5 %, moottori on
käynnissä, jarrupoljin painettuna ja
peruutusvaihde kytkettynä.
Kiihdyttämisen aikana ESC-järjestelmän
ohjausyksikkö ylläpitää jarrupainetta
pyörissä, kunnes saavutetaan liikkelle
lähtöön tarvittava vääntömomentti tai
joka tapauksessa enintään 2 sekunnin
ajan. Näin oikea jalka voidaan siirtää
helposti jarrupolkimelta kaasupolkimelle.
Kun 2 sekuntia on kulunut eikä
ajoneuvolla ole lähdetty liikkeelle,
järjestelmä deaktivoituu automaattisesti
ja vapauttaa jarrutustehon vähitellen.
Vapautuksen aikana saattaa kuulua
tyypillinen jarrujen mekaanisen
vapautuksen ääni, jolloin ajoneuvo
lähtee heti liikkumaan.
54) 55)
78
TURVALLISUUS

DST-JÄRJESTELMÄ
(Dynamic Steering
Torque)
DST-toiminto toimii yhdessä
ESC-järjestelmän ja sähköisen
ohjaustehostimen kanssa parantaen
koko ajoneuvon turvallisuutta.
Kriittisissä tilanteissa (jarrutettaessa
vaihtelevan pitoisella pinnalla)
ESC-järjestelmän DST-toiminto aktivoi
ohjausjärjestelmän kautta lisävääntöä
ohjauspyörään parhaimman
ohjausliikkeen suosittelemiseksi
kuljettajalle.
Jarrujen ja ohjauksen yhteistoiminta
lisää turvallisuuden tunnetta ja
ajoneuvon hallittavuutta.
56)
ERM-JÄRJESTELMÄ
(Electronic Rollover
Mitigation)
Järjestelmä tarkkailee pyörien maasta
nousemista siinä tapauksessa, että
kuljettaja suorittaa äärimmäisiä
ohjausliikkeitä kuten toistuva esteen
välttäminen erityisesti, kun tieolosuhteet
eivät ole optimaalisia.
Kyseisten olosuhteiden tapahtuessa
järjestelmä ehkäisee pyörien maasta
nousemista jarruja ja moottorin tehoa
käsitellen.Ajoneuvon kaatumista ei voida
kuitenkaan estää, jos se johtuu
ajamisesta erittäin kaltevassa
sivurinteessä, törmäyksestä kohteisiin
tai muihin ajoneuvoihin.
57)
TSC-JÄRJESTELMÄ
(Trailer Sway Control)
Järjestelmä käyttää ajoneuvoon
sijoitettuja antureita perävaunun liiallisen
heittelehtimisen tunnistamiseksi ja sen
pysäyttämiseen tarvittavien varotoimien
aktivoimiseksi.
Perävaunun heittelehtimisen
korjaamiseksi järjestelmä voi vähentää
moottorin tehoa ja kohdistaa
toimenpiteitä vastaaviin pyöriin.
TSC-järjestelmä aktivoituu
automaattisesti, kun perävaunun
liiallinen heittelehtiminen havaitaan.
Järjestelmän toiminta
Järjestelmän ollessa aktiivinen
mittaritaulun merkkivalo
vilkkuu,
moottorin tehoa vähennetään ja
voidaan havaita yksittäisten pyörien
jarrutus perävaunun heittelehtimisen
pysäyttämiseksi.
58) 59)
HUOMIO
34)Kun ABS-järjestelmän aktivoituessa
jarrupolkimessa tuntuu pumppausta, älä
kevennä painamista vaan pidä poljin
tukevasti painettuna; näin tuloksena on
tienpinnan olosuhteisiin nähden
optimaalinen jarrutusmatka.
35)Jarrutusjärjestelmän parhaan
mahdollisen suorituskyvyn takaamiseksi
tarvitaan noin 500 km:n sisäänajo: pyri
välttämään tänä aikana äkkinäisiä, toistuvia
ja pitkiä jarrutuksia.
36)Jos ABS aktivoituu, renkaiden ja
tienpinnan välinen pito on äärirajoilla:
hidasta sovittaaksesi nopeuden
pito-olosuhteisiin.
37)ABS-järjestelmä ei voi kumota fysiikan
lakeja eikä se voi lisätä pitoa ottamatta
huomioon vallitsevia tieolosuhteita.
38)ABS-järjestelmä ei voi estää
onnettomuuksia, jotka johtuvat esimerkiksi
liiallisesta kaarreajonopeudesta, ajosta
liukkailla pinnoilla tai vesiliirrosta.
39)Älä koskaan testaa ABS-järjestelmän
suorituskykyä vastuuttomasti ja
vaarallisesti, ettet vaaranna omaasi ja
muiden turvallisuutta.
40)ABS-järjestelmän oikean toiminnan
takaamiseksi kaikissa pyörissä on oltava
samanmerkkiset ja -tyyppiset renkaat, jotka
ovat täysin kunnossa ja ennen kaikkea
määritetyn tyyppiset ja kokoiset.
41)ESC-järjestelmä ei voi kumota fysiikan
lakeja eikä lisätä tienpinnan pitoa.
42)ESC-järjestelmä ei pysty välttämään
onnettomuuksia, jotka johtuvat esimerkiksi
liiallisesta kaarreajonopeudesta, ajosta
liukkailla tiepinnoilla tai vesiliirrosta.
79

ADAPTIVE CRUISE
CONTROL-
JÄRJESTELMÄN
AKTIVOINTI/POIS
KYTKENTÄ
Aktivointi
Aktivoi laite painamalla painiketta
(katso kuva).
VAROITUS On vaarallista jättää laite
aktivoiduksi, kun sitä ei käytetä: tällöin
on vaarana, että se asetetaan päälle
vahingossa, jolloin ajoneuvon nopeus
lisääntyy yllättäen.
Pois kytkentä
Laite aktivoituna, kytke se pois päältä
painamalla painiketta
. Näytöllä
annetaan vastaava ilmoitus.
HALUTUN NOPEUDEN
SÄÄTÄMINEN
Laite voidaan asettaa ainoastaan
nopeuksille välillä 30 - 160 km/h (tai
vastaava määrä maileissa).
Kun ajoneuvo saavuttaa halutun
nopeuden, paina ja vapauta painike
SET + tai SET –, jos haluat asettaa
nopeudeksi tämänhetkisen nopeuden:
näytölle ilmestyy asetettu nopeus.
Nosta sitten jalka kaasupolkimelta.
Järjestelmä asetettuna erityinen kuvake
(katso edellinen luku) on valkoinen
yksivärisillä näytöillä ja vihreä
värinäyttöversioissa.
VAROITUS Kaasupoljinta käsittelemällä
ajoneuvon nopeus voi ylittää asetetun
arvon.
Säilytä kaasupoljin painettuna:
Näytöllä annetaan vastaava ilmoitus
muutaman sekunnin ajan;
Laite ei kykene ohjaamaan tämän
ajoneuvon ja edellä ajavan ajoneuvon
välistä etäisyyttä. Kyseisessä
tapauksessa nopeuden määrittää
ainoastaan kaasupolkimen asento.
Heti kun kaasupoljin vapautetaan, laite
palautuu normaalitoimintaan.
Järjestelmääeivoida asettaa
seuraavissa tapauksissa
Kun painetaan jarrupoljinta.
Kun jarrut ovat ylikuumentuneet.
kun on kytketty sähköinen
seisontajarru
kun vaihdevipu on asennossa P
(pysäköinti), R (peruutus) tai N (vapaa)
(versiot automaattivaihteistolla tai
kaksoiskytkinautomaattivaihteistolla)
kun vaihdevipu on R-asennossa
(peruutus) tai vapaalla tai 1. vaihteella
(ensimmäinen vaihde kytketty) (versiot
manuaalisella vaihteistolla)
kun painetaan kytkintä (versiot
manuaalisella vaihteistolla)
kun moottorin käyntinopeus ylittää
maksimikynnysarvon (sekä versioille
manuaalisella vaihteistolla että versioille
automaattivaihteistoilla
/kaksoiskytkinautomaattivaihteistoilla)
tai alittaa minimikynnysarvon (vain
versioille manuaalisella vaihteistolla)
Kun ajoneuvon nopeus ei ole
asetettavissa olevalla nopeusalueella.
Kun on käynnissä tai juuri päättynyt
ESC-järjestelmän toimenpide (tai ABS:n
tai muiden vakaudensäätöjärjestelmien
toimenpide).
kun ESC-järjestelmä on kytketty pois
kun on käynnissä automaattijarrutus
Full Brake Control -järjestelmän
toimesta (jos varusteena)
Kun Speed Limiter on päällä.
Kun elektroninen Cruise Control on
päällä.
Itse järjestelmän vian tapauksessa.
Moottorin ollessa sammutettu.
105J0A0917C
134
KÄYNNISTÄMINEN JA AJAMINEN

Jos ajoneuvo jatkaa kaistaviivan
ylittämistä ilman kuljettajan reagointia,
mittaritauluun syttyy lisäksi merkkivalo
(tai näytön kuvake), joka kehottaa
kuljettajaa palauttamaan ajoneuvo
kaistaviivojen sisälle.
VAROITUS Järjestelmä tarkkailee,
ovatko kuljettajan kädet ohjauspyörällä.
Jos järjestelmä ei havaitse käsiä
ohjauspyörällä, se antaa äänimerkin ja
kytkeytyy pois, kunnes se kytketään
takaisin painamalla vastaavaa painiketta
(katso kuvaus jäljempänä).
Kun vain yksi kaistaviiva on havaittu ja
ajoneuvo ylittää sen kuljettajan
tahtomatta (suuntavilkku ei kytketty),
mittaritauluun syttyy merkkivalo
(tai
näytön kuvake), joka kehottaa
kuljettajaa palauttamaan ajoneuvo
kaistaviivojen sisälle. Tässä tapauksessa
kosketusvaroitusta (täristystä
ohjauspyörässä) ei anneta.
JÄRJESTELMÄN
KYTKEMINEN PÄÄLLE JA
POIS
Lane Assist -järjestelmä voidaan kytkeä
päälle / pois vasemmanpuoleiseen
vipuun sijoitetulla painikkeella A
kuva 109.
Aina kun moottori käynnistetään,
järjestelmä säilyttää tilan, jossa se oli
sammutettaessa moottori viimeksi.
Joissakin versioissa näytöllä näytetään
kytkemistä ja pois kytkemistä koskeva
ilmoitus.
Olosuhteet aktivointia varten
Kun järjestelmä on kytketty päälle,
järjestelmä aktivoituu vain seuraavien
olosuhteiden esiintyessä:
kuljettaja pitää vähintään toisen
käden ohjauspyörällä
ajoneuvon nopeus on 60–180 km/h
ajokaistan rajaviivat näkyvät selvästi
molemmilla puolilla
näkyvyys on hyvä
tie on suora tai siinä on laajoja
kaarteita
edessä ajavaan ajoneuvoon
säilytetään turvallinen väli
suuntavilkku (kaistalta poistumisen
merkiksi) ei ole käytössä
ajokaistan rajaviivat näkyvät selvästi
molemmilla puolilla (yksinomaan
kosketusvaroituksen aktivoimiseksi).
HUOMAUTUS Järjestelmä ei täristä
ohjauspyörää aina, kun jokin
turvajärjestelmistä aktivoituu (jarrut,
ABS, ASR, ESC, Full Brake Control
jne.).
VAROITUS
69)Ajoneuvon katolle sijoitetut
ulostyöntyvät kuormat voivat häiritä
videokameran oikeaa toimintaa. Aseta
kuorma ennen ajoon lähtöä, niin ettei se
peitä videokameran toimintakenttää.
70)Jos tuulilasi tarvitsee vaihtaa
naarmuuntumisen, säröilyn tai
rikkoutumisen seurauksena, ota yhteyttä
ainoastaan Fiat-huoltoon. Älä vaihda
tuulilasia itse - toimintavirheiden vaara!
Tuulilasi on kuitenkin syytä vaihtaa, jos se
on vahingoittunut videokameran alueelta.
109F1B0334C
143

HUOMIO
134)Ajoneuvon ABS-järjestelmä ei ohjaa
perävaunun jarrujärjestelmää. Siten on
oltava erityisen varovainen liukkailla
pinnoilla.
135)Älä missään tapauksessa muuta
ajoneuvon jarrujärjestelmää perävaunun
jarrun ohjaamiseksi. Perävaunun
jarrutusjärjestelmän on oltava täysin erillään
ajoneuvon hdyrauliikkajärjestelmästä.
AJONEUVON
NESTEIDEN
TÄYTTÄMINEN
136) 137) 138)
BENSIINIMOOTTORIT
Käytä yksinomaan lyijytöntä bensiiniä,
jonka oktaaniluku (R.O.N.) on vähintään
95 (standardi EN228).
VAROITUS Älä koskaan (ei edes
hätätilanteissa) täytä säiliöön edes
pientä määrää lyijyä sisältävää bensiiniä;
muutoin katalysaattori vaurioituu ja siitä
tulee pysyvästi tehoton.
DIESELMOOTTORIT
76)
Käytä yksinomaan dieselpolttoainetta
(standardi EN590).
Jos ajoneuvoa käytetään tai se
pysäköidään pitkäksi aikaa
vuoristoalueille/kylmille alueille, säiliö
kannattaa täyttää paikan päällä
saatavilla olevalla dieselöljyllä. Tällöin
säiliö kannattaa pitää aina täytettynä yli
50 % sen kapasiteetista.
NESTEKAASUMOOTTORIT
Nestekaasun täyttöaukko sijaitsee
bensiinin täyttöaukon korkin vieressä.
Se on varustettu "yksitieventtiilillä", joka
on liitetty aukon runkoon.
Nestekaasun täyttöaukkoon päästään
avaamalla luukku A kuva 113ja
kiertämällä auki korkki B.
Noudata täytön aikana seuraavia
varotoimia:
sammuta moottori
kytke sähkökäsijarru
kytke käynnistys STOP-asentoon
älä tupakoi
vie sopiva lataussovitin A
kuva 114nestekaasun täyttämisestä
vastaavalle.
113F1B0614C
148
KÄYNNISTÄMINEN JA AJAMINEN

TUNNISTETIEDOT
TUNNISTETIETOJEN
YHTEENVETOKILPI
Sijoitettu kuljettajan puoleisen oven
pylvääseen. Se näkyy oven ollessa auki.
Siinä on seuraavat tiedotkuva 174:
AValmistajan nimi
BAjoneuvon tyyppihyväksyntänumero
CAjoneuvon tunnistenumero
DSuurin teknisesti sallittu
kokonaismassa
ESuurin teknisesti sallittu yhdistelmän
massa
FSuurin teknisesti sallittu akselin
1 massa
GSuurin teknisesti sallittu akselin
2 massa
HMoottorin tunnistus
ITyyppi, variantti, versio
LKorimaalin värikoodi
MSavun absorptiokerroin (dieselversiot)
NMuita tietoja
RUNGON MERKINTÄ
Valmistenumero (VIN) on painettu
kilpeen (katso kuva 175 ), joka sijaitsee
kojelaudan kannen vasemmassa
etukulmassa ja näkyy ajoneuvon
ulkopuolelta tuulilasin läpi.
Tämä numero on painettu myös
matkustamon lattiaan oikean
etuistuimen eteen.
Numero voidaan tarkistaa avaamalla
luukkua A kuva 176 nuolen suuntaan.Merkintä sisältää seuraavat tiedot:
ajoneuvotyyppi;
rungon progressiivinen
valmistenumero.
MOOTTORIN MERKINTÄ
Sijoitettu sylinteriryhmään, sisältää
tyypin ja sarjanumeron.174F1B0330C
175F1B0333C
176F1B0058C
211

AAKKOSELLINEN
HAKEMISTO
ABS (järjestelmä).............77
Adaptive Cruise Control........133
Ajoneuvon hinaaminen.........177
Ajoneuvon käsittely elinkaaren
päätyttyä................236
Ajoneuvon mittaritaulu ja
ohjaimet.................50
Ajoneuvon muutokset tai
muokkaukset...............5
Ajoneuvon nostaminen.........205
Ajoneuvon polttoaineen
täyttäminen..............148
Ajoneuvon vaativa käyttö
(määräaikaishuolto)..........190
Ajotietokone................54
Akku....................199
neuvoja käyttöän
pidentämiseksi............199
vaihtaminen..............199
Aktiiviset turvajärjestelmät........77
Akun lataus................201
Automaattiset kaukovalot........28
Automaattivaihteisto...........122
Automaattivaihteisto - avaimen
poistaminen..............174
Automaattivaihteisto - vivun
vapautus................173
Automaattivaihteisto
kaksoiskytkimellä...........126Automaattivaihteisto
kaksoiskytkimellä - avaimen
poistaminen..............176
Automaattivaihteisto
kaksoiskytkimellä - vivun
vapautus................175
Autonkori (puhdistaminen ja
hoito)..................206
Avaimet...................13
elektroninen avain...........13
kauko-ohjattava avain........13
Blind Spot Assist -järjestelmä
(järjestelmä)...............81
CO2-päästöt...............234
Dead Lock (laite).............19
DST (järjestelmä)..............79
DTC (järjestelmä)..............77
Elektroninen vakionopeussäädin . .131
EPB (sähkökäsijarru)..........119
ERM (järjestelmä).............79
ESC (järjestelmä)..............77
Esikiristimet.................94
kuormitusrajoittimet..........94
Etuistuimet (manuaalinen säätö)....20
Etuistuinten sähkölämmitys.......21
Etuvalot (puhdistaminen)........207
Fiat Code (järjestelmä)..........16
Fix&Go automatic -pakkaus......168
Follow Me Home.............27
Full Brake Control (järjestelmä).....83
GSI (Gear Shift Indicator)........52
HHC (järjestelmä).............78
Huoltomenetelmät............202
Hälytys....................16
Hätäkäynnistys..............171
Hätävalot.................153
hätäjarrutus..............153
i-Size-lastenistuimet...........103
Ikkunat (puhdistaminen)........207
Ilmastointi..................35
ISOFIX-lastenistuin (asennus).....100
Istuimet...................20
iTPMS-järjestelmä (Indirect Tyre
Pressure Monitoring System)....87
Jarrut
jarrunesteen taso..........198
Kaksialueinen automaattinen
ilmastointi................37
Kattolamppu edessä...........30
Kaukovalot.................28
Keyless Entry (järjestelmä)........18
Kolmannet jarruvalot (lamppujen
vaihtaminen)..............158
Konepeitto.................42
Kuljettajan apujärjestelmät........81
Käsikäyttöinen ilmastointilaite......35
Käynnistyskytkin..............14
Käynnistäminen lisäakulla.......171
Lampun vaihtaminen..........153