FIAT 500X 2019 ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

Μήνυμαεπάνω στην οθόνη
PARK ASSISTΣΥΣΤΗΜΑPARK ASSIST (όπουπροβλέπεται)
Προσωρινή βλάβη αισθητήρωνπαρκαρίσματος:επάνω στην οθόνη
εμφανίζεται ένα αντίστοιχομήνυμα στηνπερίπτωσηπροσωρινής βλάβης των
αισθητήρωνπαρκαρίσματος.Εάν τοπρόβλημαεπιμένει αφού καθαρίσετε την
περιοχήπου αφορά τους αισθητήρεςπαρκαρίσματος,απευθυνθείτε στοΔίκτυο
Τεχνικής Εξυπηρέτησης τηςFiat.
Μόνιμη βλάβη αισθητήρωνπαρκαρίσματος:επάνω στην οθόνη εμφανίζεται
ένα αντίστοιχομήνυμα στηνπερίπτωσημόνιμης βλάβης των αισθητήρων
παρκαρίσματος.Η αιτία της δυσλειτουργίαςμπορεί να οφείλεται στην ανεπ
αρκή
τάση τηςμπαταρίας ή σεπιθανές βλάβες του ηλεκτρικού συστήματος.
Απευθυνθείτε το συντομότερο δυνατόν στοΔίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της
Fiat.
LANE ASSISTΣΥΣΤΗΜΑLANE ASSIST
Φράξιμοκάμερας:επάνω στην οθόνη εμφανίζεται ένα αντίστοιχομήνυμα στην
περίπτωσηπου υπάρχει βρωμιά επάνω στοπαρμπρίζηοποίαπαρεμβαίνει στη
σωστή λειτουργία της κάμερας.Καθαρίστε τοπαρμπρίζ χρησιμοποιώντας ένα
μαλακό και καθαρόπανί,προσέχοντας ναμην τη γδάρετε.Εάν η βλάβη επιμένει,
απευθυνθείτε το συντομότερο δυνατό στοΔίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της
Fiat.
START&STOPΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ/ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ
START&STOP
Ενεργοποίηση:Η ενεργοποίηση του συστήματος επισημαίνεταιμε την
εμφάνιση ενόςμηνύματος επάνω στην οθόνη.Σε αυτή τηνπερίπτωση τοLED
που βρίσκεται επάνω στοπλήκτρο είναι σβηστό.
Απενεργοποίηση:ηαπενεργοποίηση του συστήματος επισημαίνεταιμε την
εμφάνιση ενόςμηνύματος επάνω στην οθόνη.Σε αυτή τηνπερίπτωση τοLED
που βρίσκεται επάνω στοπλήκτρο είναι αναμμένο.
79

Μήνυμαεπάνω στην οθόνη
ΜΗΝΥΜΑ''SERVICE'' (ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΕΝΗ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ)ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΕΝΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ(SERVICE)
Όταν ηπρογραμματισμένη συντήρηση(''σέρβις'')βρίσκεται κοντά στην
προβλεπόμενη λήξη,γυρίζοντας τον διακόπτη ανάφλεξης στοMAR,επάνω στην
οθόνη θα εμφανιστεί η αναγραφή"Service" μαζίμε τον αριθμό των
χιλιομέτρων/μιλίων ή των ημερών(όπουπροβλέπεται)που απομένουνμέχρι τη
συντήρηση του αυτοκινήτου.
Αυτή η εμφάνιση στην οθόνη γίνεται αυτόματα,με τον διακόπτη ανάφλεξης στη
θέσηMAR,ότανμέχρι το επόμενο σέρβις απομένουν2000 kmή,όπου
προβλέπεται,30ημ
έρες και εμφανίζεται ξανά κάθε φοράπου ο διακόπτης
ανάφλεξης τοποθετείται στη θέσηMAR.Ηεμφάνιση στην οθόνη θα είναι σε χλμ
ήμίλια ανάλογαμετημονάδαμέτρησηςπου έχει οριστεί.
Απευθυνθείτε στοΔίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης τηςFiatόπου,εκτός από τις
προβλεπόμενες εργασίες του''Πλάνουπρογραμματισμένης συντήρησης'',θα
πραγματοποιηθεί και ομηδενισμός(reset)αυτής της εμφάνισης στην οθόνη.
80
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ ΤΟΝ ΠΙΝΑΚΑ ΟΡΓΑΝΩΝ

Μήνυμαεπάνω στην οθόνη
ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΗ ΧΑΜΗΛΗΣ ΣΤΑΘΜΗΣ ΠΡΟΣΘΕΤΟΥ ΓΙΑ ΕΚΠΟΜΠΕΣ
ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥAdBlue® (UREA)
(όπου υπάρχει)
Όταν εντοπιστεί χαμηλή στάθμηAdBlue® (UREA),εμφανίζεται επάνω στην
οθόνη τουπίνακα οργάνωνμία ειδοποίησημαζίμε έναμήνυμα κειμένουπου
δείχνει την ανάγκη ανεφοδιασμού τουAdBlue® (UREA)και το σύμβολο
.
Το σύμβολοπαραμένει αναμμένομέχρι τον ανεφοδιασμό του
τουλάχιστον5λίτρα.
Αν δεν γίνει ο ανεφοδιασμός,κάθε φοράπου επιτυγχάνεταιμία επόμενη οριακή
τιμή,θα εμφανίζεται επάνω στην οθόνη τουπίνακα οργάνων ένα αντίστοιχο
μήνυμαμέχρι ναμην είναιπλέον δυνατόν να ξεκινήσει καιπάλι ο κινητήρας.
Όταν η αυτονομία είναιπερίπου200χλμ,ένα συνεχέςμήνυμαεμφανίζεται
επάνω στην οθόνη,και συνοδεύεται απόμία ηχητική επισήμανση.
Όταν η αυτονομία είναι0 km,στην οθόνη εμφανίζεται ένα αντίστοιχομήνυμα
(για εκδόσεις/αγορές στις οποίες
προβλέπεται).Μετά από το σβήσιμο του
κινητήρα δεν είναι δυνατόν να ξεκινήσει καιπάλι.
Θα είναι δυνατή η επανεκκίνηση αμέσωςμόλις το δοχείο τουAdBlue® (UREA)
γεμίσειμε τουλάχιστον5λίτρα.Ανεφοδιάστε το συντομότερο δυνατό το δοχείο
τουAdBlue® (UREA).Αν ο ανεφοδιασμός έγινεμε την αυτονομία στα0χλμ,
περιμένετε2λεπτάμετά τον ανεφοδιασμόπριν ξεκινήσετε τον κινητήρα.
21)
81
AdBlue® (UREA) με

ΠΡΟΣΟΧΗ
28)Αν η λυχνίαδεν ανάψει φέρνοντας τον διακόπτη ανάφλεξης στη θέσηMARήεάνπαραμένει αναμμένη κατάτη διάρκεια της
πορείας είναι δυνατόνναυπάρχειμίαβλάβη στα συστήματα συγκράτησης και σε αυτήν τηνπερίπτωση οι αερόσακοιήοιπροεντατήρες
μπορείναμην ενεργοποιηθούν στηνπερίπτωση ατυχήματοςή,σεένανπεριορισμένο αριθμόπεριπτώσεων
,να ενεργοποιηθούνμε
λανθασμένο τρόπο.Πριν συνεχίσετε επικοινωνήστεμετοΔίκτυο ΤεχνικήςΕξυπηρέτησης τηςFiatγια τονάμεσοέλεγχο του
συστήματος.
29)Ηβλάβη της λυχνίας
επισημαίνεταιμετοάναμμα,επάνω στην οθόνη τουπίνακα οργάνων,του εικονιδίου.Σε αυτήν την
περίπτωση η λυχνίαμπορείναμην δείχνειπιθανέςβλάβες των συστημάτων συγκράτησης.Πριν συνεχίσετε επικοινωνήστεμετοΔίκτυο
ΤεχνικήςΕξυπηρέτησης τηςFiatγια τονάμεσοέλεγχο του συστήματος.
30)Όταν υπάρχει βλάβηήστηνπερίπτωση απότομων φρεναρισμάτων,μπορείναμπλοκάρουν οιπίσω τροχοί,μεαποτέ
λεσμα την
πιθανότηταπλαγιολίσθησης.
Σημείωση
13)Αν,γυρίζοντας τον διακόπτη ανάφλεξης στη θέσηMAR,η λυχνίαδεν ανάψειήαν,κατάτη διάρκεια τηςπορείας του
αυτοκινήτου,ανάψει σταθεράήαναβοσβήνοντας(σεμερικές εκδόσειςμαζίμετομήνυμαπου εμφανίζεται στην οθόνη),απευθυνθείτε το
συντομότερο δυνατόστοΔίκτυο ΤεχνικήςΕξυπηρέτησης τηςFiat.
14)Εάν η λυχνία(ήτο εικονίδιο επάνω στην οθόνη)αναβοσβήνει κατάτη διάρκεια τηςπορεί
ας,απευθυνθείτε στοΔίκτυο Τεχνικής
Εξυπηρέτησης τηςFiat.
15)Εάντοσύμβολο ανάψει κατάτη διάρκεια τηςπορείας,σταματήστε αμέσως τον κινητήρα και απευθυνθείτε στοΔίκτυο Τεχνικής
Εξυπηρέτησης τηςFiat.
16)Ηοδήγησημετοσύμβολο αναμμένομπορείναπροκαλέσει σοβαρέςζημιές στο κιβώτιο ταχυτήτων,προκαλώντας το σπάσιμότου
.
Επίσηςμπορείναπροκαλέσει την υπερθέρμανση του λαδιού:ηεπαφήτουμε τον ζεστόκινητήραήμε τα εξαρτήματα της εξάτμισηςπου
βρίσκονται σε υψηλήθερμοκρασίαμπορείνα αναπτύξει φωτιά.
17)Ηπαρουσία νερούστο κύκλωμα τροφοδοσίαςμπορείναπροκαλέσει σοβαρές καταστροφές στο σύστημα ψεκασμούκαι να
επηρεά
σει την ομαλήλειτουργία του κινητήρα.Στηνπερίπτωσηπου το σύμβολοεμφανίζεται επάνω στην οθόνη,απευθυνθείτε το
συντομότερο δυνατόστοΔίκτυο ΤεχνικήςΕξυπηρέτησης τηςFiatγια την εξαέρωση.Όταν ηίδια επισήμανση εμφανιστείμετάαπό
γέμισμαμεκαύσιμο,είναιπιθανόνναέχειμπει νερόμέσα στο ρεζερβουάρ.Σε αυτήν τηνπερίπτωση σβήστε αμέσως τον κινητήρα και
ε
πικοινωνήστεμετοΔίκτυο ΤεχνικήςΕξυπηρέτησης τηςFiat.
18)Η ταχύτητα κίνησης του αυτοκινήτουπρέπει να συμφωνείπάνταμε τις συνθήκες της κυκλοφορίας,τις ατμοσφαιρικές συνθήκες και
τους ισχύοντες κανόνες του κώδικα οδικής κυκλοφορίας.Σημειώνεται επίσηςότι είναι δυνατόννασβήσετε τον κινητήρα ακόμα και
όταν ανάβει η λυχνίαDPF.Οι επαναλαμβανόμενες διακοπές της διαδικασί
ας αναγέννησηςμπορείναπροκαλέσουν τηνπρόωρη φθορά
του λαδιούτου κινητήρα.Για το λόγο αυτόπροτείνεται ναπεριμένετε να σβήσει το σύμβολοπριν σβήσετε τον κινητήρα ακολουθώντας
τις οδηγίεςπου αναφέρθηκανπροηγουμένως.Δενπροτείνεται η ολοκλήρωση της αναγέννησης τουDPF με το αυτοκίνητο σταματημένο.
82
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ ΤΟΝ ΠΙΝΑΚΑ ΟΡΓΑΝΩΝ

19)Όταν ανάψει η λυχνία,το φθαρμένο λάδι του κινητήραπρέπει να αντικατασταθείαμέσωςμόλις είναι εφικτόκαιποτέπέρα
απότα500χλμαπότοπρώτοάναμμα της λυχνίας.Ημητήρηση των οδηγιώνπου αναφέρθηκανπροηγουμένωςμπορείναπροκαλέσει
σοβαρέςζημιές στον κινητήρα καθώς και την κατάργηση της εγγύησης.Σας υπενθυμίζουμ
εότι τοάναμμα αυτής της λυχνίας δεν
αφοράτηνποσότητα του λαδιούπου υπάρχει στον κινητήρα,οπότεόταν αυτήαναβοσβήνει δεν χρειάζεται ναπροσθέσετεάλλο λάδι
στον κινητήρα.
20)Εάντοσύμβολο αναβοσβήνει κατάτη διάρκεια της οδήγησης απευθυνθείτε στοΔίκτυο ΤεχνικήςΕξυπηρέτησης τηςFiat.
21)Όταν το ρεζερβουάρ τουAdBlue® (UREA)είναιάδειο και σβήσετε τον κινητήρα,δεν είναιπλ
έον δυνατόν να τον επανεκκινήσετε
μέχρι να βάλετε στο ρεζερβουάρAdBlue® (UREA)τουλάχιστον5λίτραAdBlue® (UREA).
83

ΑΣΦΑΛΕΙΑ
Το κεφάλαιοπου έχετεμπροστά
σας είναιπολύσημαντικό:εδώ
περιγράφονται τα συστήματα
ασφαλείαςμεταοποία είναι
εξοπλισμένο το αυτοκίνητο και
παρέχονται οι απαραίτητες οδηγίες
για τοπώς θα τα χρησιμοποιήσετε
σωστά.ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΕΝΕΡΓΟΥ
ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ................85
ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΥΠΟΒΟΗΘΗΣΗΣ ΤΗΣ
ΟΔΗΓΗΣΗΣ................90
ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ
ΕΠΙΒΑΤΩΝ................101
ΖΩΝΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ.........101
ΣΥΣΤΗΜΑSBR (Seat Belt
Reminder).................103
ΠΡΟΕΝΤΑΤΗΡΕΣ...........105
ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ
ΠΑΙΔΙΩΝ.................107
ΠΡΟΣΘΕΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ
(SRS) -ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ..........121
84
ΑΣΦΑΛΕΙΑ

ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΕΝΕΡΓΟΥ
ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ
Στο αυτοκίνητο υπάρχουν οι
παρακάτω διατάξεις ενεργού
ασφάλειας:
ABS (Anti-lock Braking System)
DTC (Drag Torque Control)
ESC (Electronic Stability Control)
TC (Traction Control)
PBA (Panic Brake Assist)
HSA (Hill Start Assist)
DST (Dynamic Steering Torque)
ERM (Electronic Rollover Mitigation)
TSC (Trailer Sway Control).
Για τη λειτουργία των συστημάτων
συμβουλευτείτε όσαπεριγράφονται
στη συνέχεια.
ΣΥΣΤΗΜΑABS (Anti-lock Braking
System)
Είναι ένα σύστημα,τμήμα
ενσωματωμένο στο σύστημαπέδησης,
που εμποδίζει,όποια και αν είναι η
κατάσταση του οδοστρώματος και η
ένταση της δράσης του
φρεναρίσματος,τομπλοκάρισμα και
κατά συνέπεια τηνπλευρική ολίσθηση
ενός ήπερισσότερων τροχών,
διασφαλίζονταςμε αυτόν τον τρόπο
τον έλεγχο του αυτοκινήτου ακόμα και
σε φρεναρίσματα σε κατάσταση
ανάγκης και βελτιώνοντας τις
αποστάσεις σταματήματος.Το σύστημαεπεμβαίνει στο
φρενάρισμα,όταν οι τροχοί τείνουν να
μπλοκάρουν,συνήθως σε συνθήκες
απότομου φρεναρίσματος ή σε
συνθήκες χαμηλήςπρόσφυσης,όπου
τα
μπ
λοκαρίσματα είναιπιο συχνά.
Το σύστημα αυξάνει επίσης τη
δυνατότητα ελέγχου και την ευστάθεια
του αυτοκινήτου όταν το φρενάρισμα
γίνεται επάνω σε επιφάνειαμε
διαφορετικήπρόσφυσημεταξύ των
τροχών της δεξιάς και της αριστερής
πλευράς ή σε στροφή.
Συμπληρώνει το σύστημαEBD
(Electronic Braking Force Distribution),
το οποίο επιτρέπει την έναρξη του
φρεναρίσματοςμεταξύ των
μπροστινών τροχών και τωνπίσω.
Επέμβαση του συστήματος
Ηεπέμβαση τουABSγίνεται αισθητή
μεμία ελαφριά δόνηση στοπεντάλ του
φρένου,ηοποία συνοδεύεται από
θόρυβο:αυτή είναιμία καθόλα
φυσιολογική συμπεριφορά του
συστήματος στη φάση επέμβασης.
31) 32) 33) 34) 35) 36) 37)
ΣΥΣΤΗΜΑDTC (Drag Torque
Control)
Το σύστημαDTC (Drag Torque Control)
αποτρέπει τοπιθανόμπλοκάρισμα των
κινητήριων τροχώνπουμπορεί να
παρατηρηθεί στηνπερίπτωσηπ.χ.ξαφνικής ελευθέρωσης τουπεντάλ του
γκαζιού ή απότομου κατεβάσματος
των ταχυτήτωνπου γίνονται σε
συνθήκες χαμηλήςπρόσφυσης.Σε
αυτές τις συνθήκες το φρενάρισμα του
κινητήραμπορεί ναπροκαλέσει την
ολίσθηση των κινητήριων τροχώνμε
αποτέλεσμα την απώλεια της
ευστάθειας του αυτοκινήτου.Σε αυτές
τις συνθήκες το σύστημαDTC
επεμβαίνει επιστρέφοντας ροπή στον
κινητήραμε σκοπό τη διατήρηση της
ευστάθειας και την αύξηση της
ασφάλειας του αυτοκινήτου.
ΣΥΣΤΗΜΑESC (Electronic Stability
Control)
Το σύστημαESCβελτιώνει τον έλεγχο
της διεύθυνσης και της σταθερότητας
του αυτοκινήτου κάτω από
διαφορετικές συνθήκες οδήγησης.
Το σύστημαESCδιορθώνει την
υποστροφή και την υπερστροφή του
αυτοκινήτου,κατανέμοντας τη δύναμη
πέδησηςμε τον κατάλληλο τρόπο.
Επίσης και η ροπήπου διανέμεται από
τον κινητήραμπορεί ναμειωθεί έτσι
ώστε να διατηρηθεί ο έλεγχος του
αυτοκινήτου.
Το σύστημαESCχρησιμοποιεί τους
αισθητήρεςπου έχουν εγκατασταθεί
στο αυτοκίνητο για να ερμηνεύσει την
τροχιάπου θέλει να ακολουθήσει ο
οδηγός και τη συγκρίνειμε την
85

πραγματική του αυτοκινήτου.Όταν η
επιθυμητή τροχιά και ηπραγματική
έχουν απόκλιση,το σύστημαESC
επεμβαίνει εμποδίζοντας την
υποστροφή ή την υπερστροφή του
αυτοκινήτου.
Υπερστροφή:παρατηρείται όταν το
αυτοκίνητοπεριστρέφεταιπερισσότερο
από αυτόπουπρέπει σε σχέσημετη
γωνία του τιμονιούπου έχει οριστεί.
Υποστροφή:παρατηρείται όταν το
αυτοκίνητοπεριστρέφεται λιγότερο
από αυτόπουπρέπει σε σχέσημετη
γωνία του τιμονιούπου έχει οριστεί.
Επέμβαση του συστήματος
Ηεπέμβαση του συστήματος
επισημαίνεταιμε το αναβόσβησμα της
λυχνίας
επάνω στονπίνακα
οργάνων,έτσι ώστε ναπληροφορήσει
τον οδηγό ότι το αυτοκίνητο βρίσκεται
σε κρίσιμη κατάσταση ευστάθειας και
πρόσφυσης.
38) 39) 40) 41) 42)
ΣΥΣΤΗΜΑTC (Traction Control)
Το σύστημαεπεμβαίνει αυτόματα στην
περίπτωση ολίσθησης,απώλειας
πρόσφυσης σε βρεγμένο οδόστρωμα
(aquaplaning),επιτάχυνσης σε
ολισθηρά οδοστρώματα,με χιόνι ή
πάγο,κτλ.ενός ήπερισσότερων
κινητήριων τροχών.Ανάλογαμε τις συνθήκες ολίσθησης,
ενεργοποιούνται δύο διαφορετικές
λογικές ελέγχου:
αν η ολίσθηση αφορά και στους δύο
κινητήριους τροχούς,το σύστημα
παρεμβαίνειμειώνοντας τη
μεταφερόμενη ισχύ από τον κινητήρα
αν η ολίσθηση αφοράμόνο σε έναν
κινητήριο τροχό,ενεργοποιείται η
λειτουργίαBLD (Brake Limited
Differential)καταλήγοντας να φρενάρει
αυτόματα τον τροχόπου ολισθαίνει
(προσομοιώνεται η συμπεριφορά ενός
αυτόματουμπλοκέ διαφορικού).Αυτό
θαπροκαλέσειμία αύξηση στη
μεταφορά της ροπής του κινητήρα
στον τροχόπου δεν ολισθαίνει.Αυτή η
λειτουργίαπαραμένει ενεργή ακόμα και
στηνπερίπτωσηπου επιλέγονται οι
λειτουργίες''Μερικώς
απενεργοποιημένα συστήματα''και
''Απενεργοποιημένα συστήματα'' (δείτε
όσαπεριγράφονται στιςπαρακάτω
σελίδες).
Επέμβαση του συστήματος
Ηε
πέμβαση του συστήματος
επισημαίνεταιμε το αναβόσβησμα της
λυχνίας
επάνω στονπίνακα
οργάνων,έτσι ώστε ναπληροφορήσει
τον οδηγό ότι το αυτοκίνητο βρίσκεται
σε κρίσιμη κατάσταση ευστάθειας και
πρόσφυσης.
43) 44) 45) 46) 47)
ΣΥΣΤΗΜΑPBA (Panic Brake Assist)
Το σύστημαPBAέχειμελετηθεί για να
βελτιώνει την ικανότηταπέδησης του
αυτοκινήτου κατά τη διάρκεια ενός
φρεναρίσματος στηνπερίπτωση
ανάγκης.
Το σύστημα αναγνωρίζει το ξαφνικό
φρενάρισμαπαρακολουθώντας την
ταχύτητα και τη δύναμημε την οποία
πιέζεται τοπεντάλ του φρένου και κατά
συνέπεια εφαρμόζει την καλύτερη
πίεση στα φρένα.Αυτόμπορεί να
βοηθήσει τημείωση των διαστημάτων
φρεναρίσματος:συνεπώς το σύστημα
PBAτείνει να ολοκληρώσει το
σύστημαABS.
Ημέγιστη υποβοήθηση του
συστήματοςPBAεπιτυγχάνεται
πιέζονταςπολύ γρήγορα τοπεντάλ του
φρένου.Επίσης,για να επιτύχετε τη
μέγιστη λειτουργικότητα του
συστήματος
,είναι απαραίτητο να
πιέσετε συνεχόμενα τοπεντάλ του
φρένου κατά τη διάρκεια του
φρεναρίσματος,αποφεύγοντας να το
πιέσετε διακεκομμένα.Μηνμειώσετε
τηνπίεση επάνω στοπεντάλ του
φρένουμέχρι το φρενάρισμαναμην
είναιπλέον απαραίτητο.
Το σύστημαPBAαπενεργοποιείται
όταν ελευθερωθεί τοπεντάλ του
φρένου.
48) 49) 50)
86
ΑΣΦΑΛΕΙΑ

ΣΥΣΤΗΜΑHSA (Hill Start Assist)
Είναι αναπόσπαστο τμήμα του
συστήματοςESC,διευκολύνει την
εκκίνηση σε ανηφόρα και
ενεργοποιείται αυτόματα στις
παρακάτωπεριπτώσεις:
στην ανάβαση:αυτοκίνητο
σταματημένο επάνω σε δρόμομε
γωνία κλίσηςμεγαλύτερη από5%,
κινητήρας αναμμένος,πεντάλ φρένου
πατημένο και κιβώτιο ταχυτήτων στη
νεκρά ήμε ταχύτητα συμπλεγμένη
(διαφορετική από την όπισθεν)
στην κατάβαση:με το αυτοκίνητο
σταματημένο σε δρόμομε γωνία
κλίσηςμεγαλύτερη από5%,κινητήρας
αναμμένος,πεντάλ φρένουπατημένο
και εισαγωγή όπισθεν.
Στη φάση ξεκινήματος από στάση η
μονάδα ελέγχου του συστήματοςESC
διατηρεί τηνπίεση του φρεναρίσματος
στους τροχούςμέχρι να φτάσει την
απαραίτητη κινητήρια ροπή για την
εκκίνηση ή γιαμέγιστο χρόνο2
δευτερόλεπτα,επιτρέποντας την
εύκολημετακίνηση του δεξιούποδιού
απότοπεντάλ του φρένου σε αυτό του
γκαζιού.
Αφούπεράσουν τα2δευτερόλεπτα,
χωρίς να έχει γίνει εκκίνηση,το
σύστημααπενεργοποιείται αυτόματα
ελευθερώνοντας βαθ
μιαία τηνπίεση
φρεναρίσματος.Κατά τη διάρκειααυτής της φάσης ελευθέρωσης είναι
δυνατόν να ακουστεί ένας τυπικός
θόρυβοςμηχανικής απαγκίστρωσης
των φρένων,που δηλώνει την
επερχόμενη κίνηση του αυτοκινήτου.
51) 52)
ΣΥΣΤΗΜΑDST(Dynamic Steering
Torque)
Η λειτουργίαDSTχρησιμοποιεί την
ενσωμάτωση του συστήματοςESC με
την ηλεκτρική υποβοήθηση του
συστήματος διεύθυνσης για να
αυξήσει το επίπεδο της ασφάλειας
ολόκληρου του αυτοκινήτου.
Σε κρίσιμες καταστάσεις(φρενάρισμα
σε οδοστρώματαμε διαφορετική
πρόσφυση)το σύστημαESC, μέσω της
λειτουργίαςDST,κατά τη στροφή του
τιμονιού δίνει εντολή για την
ενεργοποίησημιαςπρόσθετης ροπής
επάνω στο τιμόνιπου υποδεικνύει στον
οδηγό τονπιο σωστό χειρισμό.
Η συντονισμένη δράση των φρένων
και του συστήματος διεύθυνσης
αυξάνει την αίσθηση ασφάλειας και
ελέγχου του αυτοκινήτου.
53)
ΣΥΣΤΗΜΑERM (Electronic Rollover
Mitigation)
Το σύστημα ελέγχει την τάση
ανύψωσης των τροχών από το έδαφος
στηνπερίπτωσηπου οδηγός εκτελεί
ακραίους ελιγμούς όπωςμία ξαφνική
αποφυγή ενός εμποδίου,κυρίως όταν
η κατάσταση του οδοστρώματος δεν
είναι άριστη.
Εάν εντοπιστούν αυτές οι συνθήκες το
σύστημα,επεμβαίνοντας στα φρένα
και στην ισχύ του κινητήρα,περιορίζει
τηνπιθανότητα να σηκωθούν οι τροχοί
από το έδαφος.Ωστόσο δεν είναι
δυνατόν να αποφευχθεί η τάση
ανατροπής του αυτοκινήτου εάν το
φαινόμενο οφείλεται σε αιτίες όπως η
οδήγηση σεμεγάλεςπλευρικές κλίσεις,
η σύγκρουση επάνω σε αντικείμενα ή
άλλα αυτοκίνητα.
54)
ΣΥΣΤΗΜΑTSC (Trailer Sway
Control)
Το σύστημα χρησιμοποιείμια σειρά
από αισθητήρεςπου βρίσκονται επάνω
στο αυτοκίνητο για να ανιχνεύσειμια
υπερβολική κλίση του τρέιλερ και να
λάβει τις απαραίτητεςπροφυλάξεις για
να το σταματήσει.
Για να αντισταθμίσει το φαινόμενο της
πλαγιολίσθησης του τρέιλερ,το
σύστημαμπορεί ναμειώσει την ισχύ
του κινητήρα και να επέμβει στους
87

αντίστοιχους τροχούς.Το σύστημα
TSCενεργοποιείται αυτόματα όταν
εντοπιστεί η υπερβολική
πλαγιολίσθηση του τρέιλερ.
Επέμβαση του συστήματος
Όταν το σύστημα είναι ενεργό,επάνω
στονπίνακα οργάνων αναβοσβήνει η
λυχνία
,η ισχύς του κινητήρα
μειώνεται καιμπορεί ναπαρατηρηθεί
φρενάρισμασεμεμονωμένους
τροχούς ως αποτέλεσμα της
προσπάθειας να σταματήσει την
πλαγιολίσθηση του τρέιλερ.
55) 56)
ΠΡΟΣΟΧΗ
31)Όταν επεμβαίνει τοABSκαι
αισθάνεστε τις δονήσεις επάνω στο
πεντάλ του φρένου,μηνμειώνετε την
πίεση,αλλάκρατάτε τοπεντάλ καλά
πατημένο χωρίςναφοβάστε·έτσι θα
σταματήσετε στομικρότερο δυνατό
διάστημα,ανάλογαμε τις συνθήκες του
οδοστρώματος.
32)Για να επιτευχθείημέγιστη
αποδοτικότητα του συστήμ
ατος των
φρένων,χρειάζεταιμίαπερίοδος
"στρωσίματος"περίπου500χιλιομέτρων:
κατάτη διάρκεια αυτής τηςπεριόδου
είναι καλόναμην κάνετε απότομα,
επαναλαμβανόμενα καιπαρατεταμένα
φρεναρίσματα.33)Αν επέμβει τοABS,αυτόείναι σημάδι
ότι το σύστημαφτάνει στοόριο
πρόσφυσηςμεταξύελαστικών και
οδοστρώματος·επιβραδύνετε για να
προσαρμόσετε την οδήγηση στη
διαθέσιμηπρόσφυση.
34)Το σύστημαABSδενμπορείνα
ανατρέψει τους νόμους της φυσικής και
δενμπορείνα αυξήσει τηνπρόσφυσηπου
μπορείνα επιτευχθείαπότις συνθήκες
του οδοστρώματος.
35)Το σύστημαABSδεν είναι σε θέση να
α
ποτρέψει τα ατυχήματα,
συμπεριλαμβανομένων αυτώνπου
οφείλονται στην υπερβολικήταχύτητα
κίνησης στη στροφή,όταν οδηγείτε
επάνω σε επιφάνειεςμεχαμηλή
πρόσφυσηήυδρολίσθηση(aquaplaning).
36)Οι δυνατότητες του συστήματοςABS
δενπρέπειποτένα δοκιμάζονταιμε
απερίσκεπτο και επικίνδυνο τρόποώστε
να επ
ηρεάζεται αρνητικάη δικήτου
ασφάλεια και τωνάλλων.
37)Για τη σωστήλειτουργία του
συστήματοςABSείναι απαραίτητο τα
ελαστικάναέχουν τηνίδιαμάρκα και να
είναι τουίδιου τύπου επάνω σεόλους
τους τροχούς,σεάριστη κατάσταση και
κυρίως ναέχουν τονίδιο τύπο και
μέγεθοςμεταπροτεινόμενα.
38)Το σύστημαESCδενμπορείνα
διαμορφώσει τους ν
όμους της φυσικής
και δενμπορείνα αυξήσει τηνπρόσφυση
που εξαρτάται απότις συνθήκες του
οδοστρώματος.39)Το σύστημαESCδεν είναι σε θέση να
αποτρέψει τα ατυχήματα,
συμπεριλαμβανομένων αυτώνπου
οφείλονται στην υπερβολικήταχύτητα
κίνησης στη στροφή,όταν οδηγείτε
επάνω σε επιφάνειεςμεχαμηλή
πρόσφυσηήυδρολί
σθηση(aquaplaning).
40)Οι δυνατότητες του συστήματοςESC
δενπρέπειποτένα δοκιμάζονταιμε
απερίσκεπτο και επικίνδυνο τρόποώστε
να επηρεάζεται αρνητικάη δικήτου
ασφάλεια και τωνάλλων.
41)Για τη σωστήλειτουργία του
συστήματοςESCείναι απαραίτητο τα
ελαστικάναέχουν τηνίδιαμάρκα και να
είναι τουίδιου τύπου επάνω σεόλους
τους τροχούς,
σεάριστη κατάσταση και
κυρίως ναέχουν τονίδιο τύπο και
μέγεθοςμεταπροτεινόμενα.
42)Μηνπαίρνετεπεριττάρίσκα,ακόμα
και αν το αυτοκίνητο σας διαθέτειένα
σύστημαESC.Το στυλπου οδηγείτε
πρέπειπάντα ναπροσαρμόζεται
σύμφωναμε τις συνθήκες του δρόμου,
την ορατότητα και την κίνηση.Η ευθύνη
για την οδικήασφάλεια εξαρτά
ται
αποκλειστικάαπότον οδηγό.
43)Για τη σωστήλειτουργία του
συστήματοςTCείναι απαραίτητο τα
ελαστικάναέχουν τηνίδιαμάρκα και να
είναι τουίδιου τύπου επάνω σεόλους
τους τροχούς,σεάριστη κατάσταση και
κυρίως ναέχουν τονίδιο τύπο και
μέγεθοςμεταπροτεινόμενα.
88
ΑΣΦΑΛΕΙΑ