tow FIAT 500X 2019 Instrukcja obsługi (in Polish)

LUSTERKA
WSTECZNE
LUSTERKO
WEWNĘTRZNE
Regulacja ręczna: użyć pokrętła
A rys. 24, aby ustawić lusterko
w dwóch różnych położeniach:
normalnym lub przeciwodblaskowym.
Lusterko wyposażone jest w urządzenie
zabezpieczające, które umożliwia
odłączenie go w przypadku
gwałtownego zetknięcia się
z pasażerem.
Lusterko elektrochromatyczne
W niektórych wersjach występuje
lusterko elektro-chromatyczne, które
jest w stanie automatycznie zmieniać
swoją zdolność do odbijania obrazu,
aby uniknąć oślepiania kierowcy
rys. 25.Lusterko elektro-chromatyczne
wyposażone jest w przycisk ON/OFF
do włączania/wyłączania funkcji
elektro-chromatycznej
przeciwodblaskowej.
Po włączeniu biegu wstecznego
lusterko dostosowuje zawsze kolor do
użytku dziennego.
LUSTERKA ZEWNĘTRZNE
Regulacja elektryczna
17)
Regulacja lusterek jest możliwa, gdy
wyłącznik zapłonu znajduje się
w położeniu MAR i przez około
3 minuty po przestawieniu wyłącznika
zapłonu w położenie STOP (lub również
po wyjęciu kluczyka mechanicznego
w przypadku samochodów
wyposażonych w kluczyk mechanicznyz pilotem). Po otwarciu jednych z drzwi
przednich działanie takie jest
wyłączane.
Należy wybrać żądane lusterko za
pomocą wybieraka A rys. 26:
pozycja 1: wybór lusterka lewego;
pozycja 2: wybór lusterko prawego.
Aby wyregulować wybrane lusterko,
należy naciskać przycisk B w czterech
kierunkach pokazanych strzałkami.
OSTRZEŻENIE Po zakończeniu
regulacji należy obrócić wybierakiem
A w pozycję 0, aby uniknąć
przypadkowych przesunięć lusterek.
Składanie elektryczne
(zależnie od wyposażenia)
Aby złożyć lusterka, należy nacisnąć
przycisk C. Nacisnąć przycisk
ponownie, aby przywrócić lusterka
w pozycję do jazdy. Zanim lusterko
24F1B0033C
25F1B0034C
26F1B0035C
27

zewnętrze ustawi się w żądanym
położeniu całkowitego zamknięcia lub
otwarcia, można odwrócić jego ruchu,
naciskając ponownie przycisk C.
Lusterka można składać lub otwierać,
gdy wyłącznik zapłonu znajduje się
w położeniu MAR i przez około
3 minuty po przestawieniu wyłącznika
zapłonu w położenie STOP (lub również
po wyjęciu kluczyka mechanicznego
w przypadku samochodów
wyposażonych w kluczyk mechaniczny
z pilotem). Po otwarciu jednych z drzwi
przednich działanie takie jest
wyłączane.
Po zamknięciu drzwi lusterka wsteczne
zamykają się automatycznie.
OSTRZEŻENIE Poza korzystaniem z tej
funkcji w wąskich przejazdach podczas
jazdy lusterka należy mieć zawsze
w pozycji otwartej (pozycja 1 rys. 27 ),
nie powinny być nigdy złożone (pozycja
2).Automatyczne włączanie się funkcji
(zależnie od wyposażenia)
O ile dostępna jest funkcja
automatycznego składania i otwierania
lusterek wstecznych, aktywacja
centralnego zamka z zewnątrz
samochodu powoduje automatyczne
złożenie lusterek.
Uruchomienie otwarcia centralnego
z zewnątrz samochodu lub
przestawienie wyłącznika zapłonu
z położenia STOP w położenie MAR
przywraca automatycznie lusterka
w położenie gotowości do jazdy.
W przypadku złożenia lusterek za
pomocą przełącznika C rys. 26 będzie
można je przywrócić w położenie
gotowości do jazdy wyłącznie poprzez
ponowne użycie tego przełącznika.Aktywacja/dezaktywacja funkcji za
pośrednictwem systemu
Uconnect™
(zależnie od wyposażenia)
W menu systemuUconnect™można
włączyć/wyłączyć funkcję elektrycznego
składania lusterek (domyślnym
ustawieniem tej funkcji jest „Aktywna”).
W celu uzyskania dodatkowych
informacji, należy zapoznać się
z opisem w uzupełnieniach dostępnych
online.
Ponowne ustawianie lusterek
Gdy lusterka zewnętrzne rozkładane są
ręcznie, może się zdarzyć, że lusterko
nie utrzyma swojej pozycji w sposób
stabilny podczas jazdy.
W takiej sytuacji należy wykonać
ponowne ustawienie lusterka
w następujący sposób:
złożyć ręcznie lusterko w położenie
parkingowe, z położenia 1 w położenie
2 (patrz rys. 27 );
Nacisnąć raz lub dwa razy przycisk
otwierania lusterek C rys. 26, aby
dostosować system i ustawić oba
lusterka w pozycji gotowości do jazdy.
27F1B0340C
28
POZNAWANIE SAMOCHODU

Automatyczne światła drogowe
(zależnie od wyposażenia)
Aby nie oślepiać innych użytkowników
drogi, światła drogowe wyłączają się
automatycznie w przypadku mijania
samochodu jadącego w przeciwnym
kierunku lub dojeżdżania do
samochodu podążającego na tym
samym pasie ruchu.
Funkcję tę można ustawić za
pośrednictwem menu wyświetlacza
(patrz opis w sekcji „Wyświetlacz”
w rozdziale „Poznawanie zestawu
wskaźników”); aby włączyć tę funkcję,
należy przekręcić pokrętło przełącznika
świateł w położenie AUTO.
Funkcja ta uaktywnia się po pchnięciu
dźwigni w stronę deski rozdzielczej
(położenie stabilne); w zestawie
wskaźników zaświeca się wówczas
lampka sygnalizacyjna
. Przywłączonych światłach drogowych
w zestawie wskaźników zaświeca się
również lampka sygnalizacyjna
.
Jeśli samochód zostanie wyłączony
przy ustawieniach, które opisano
powyżej, w momencie ponownego
uruchomienia samochodu konieczne
będzie ponowne ustawienie funkcji
automatycznych świateł drogowych:
należy ustawić dźwignię w położeniu
środkowym i pchnąć ją ponownie
w kierunku deski rozdzielczej.
Przy prędkości przekraczającej 40 km/h
i gdy funkcja ta jest aktywna, po
ustawieniu dźwigni w położeniu
środkowym stabilnym, funkcja ta jest
wyłączana i światła drogowe gasną.
Przy prędkości poniżej 15 km/h i gdy
funkcja ta jest aktywna, system wyłącza
światła drogowe automatycznie.
W przypadku przywrócenia dźwigni
w stabilne położenie środkowe
i ponownego pchnięcia jej w stronę
deski rozdzielczej, w położenie stabilne,
jest to interpretowane przez system
jako konieczność włączenia świateł
drogowych na stałe: w zestawie
wskaźników zaświeca się lampka
sygnalizacyjna i światła drogowe
zaświecają się, dopóki prędkość
samochodu nie będzie ponownie
przekraczać 40 km/h. Po przekroczeniu
tej wartości progowej funkcja ponowniedziała automatycznie i w zestawie
wskaźników ponownie zaświeca się
lampka sygnalizacyjna.
Aby wyłączyć tę funkcję, należy
przekręcić pokrętło przełącznika świateł
w położenie
.
KIERUNKOWSKAZY
Należy ustawić dźwignię
A rys. 29 w pozycji (stabilnej):
w górę: uruchamiany jest prawy
kierunkowskaz;
w dół: uruchamiany jest lewy
kierunkowskaz.
W zestawie wskaźników migają
odpowiednio: lampka sygnalizacyjna
lub.
Kierunkowskazy wyłączają się
automatycznie po ustawieniu
samochodu w pozycji do jazdy na
wprost lub w przypadku włączenia
świateł do jazdy dziennej (D.R.L.).
Funkcja „Lane Change” (zmiana
pasa ruchu)
W celu zasygnalizowania podczas jazdy
zmiany pasa ruchu należy przesunąć
i przytrzymać dźwignię lewą w pozycji
niestabilnej przez przynajmniej pół
sekundy.
Kierunkowskaz po wybranej stronie
mignie 5 razy, po czym wyłączy się
automatycznie.
29F1B0037C
32
POZNAWANIE SAMOCHODU

OŚWIETLENIE
WNĘTRZA
PRZEDNIA LAMPA
SUFITOWA
Wyłącznik A rys. 31 służy do
włączania/wyłączania żarówek lampy
sufitowej.
Położenia wyłącznika A:
położenie środkowe: żarówkiBiE
zaświecają się/gasną po
otwarciu/zamknięciu drzwi;
naciśnięty z lewej strony (OFF): lampy
B i E pozostają zawsze wyłączone;
naciśnięty z prawej strony ():
lampyBiEpozostają zawsze
włączone.
Zaświecanie się/gaszenie świateł jest
stopniowe.Wyłącznik C służy do włączania/
wyłączania żarówki B.
Wyłącznik D służy do włączania/
wyłączania żarówki E.
Działanie czasowe lampy sufitowej
W niektórych wersjach, aby ułatwić
wejście/wyjście z samochodu,
szczególnie nocą w miejscach słabo
oświetlonych, do dyspozycji są dwa
tryby czasowego świecenia się lamp.
Działanie czasowe przy wsiadaniu do
samochodu
Działanie czasowe przy wysiadaniu
z samochodu.
WYCIERACZKI
SZYBY PRZEDNIEJ/
SZYBY TYLNEJ
Działanie możliwe jest tylko wówczas,
gdy wyłącznik zapłonu znajduje się
w położeniu MAR.
WYCIERACZKI/
SPRYSKIWACZE SZYBY
PRZEDNIEJ
Działanie
7) 8)
20)
Pokrętło A rys. 32 może przyjąć
następujące położenia:
: wycieraczka zatrzymana.
tryb przerywany stały (powolny)
tryb przerywany uzależniony od
prędkości
LOdziałanie ciągłe wolne
HIdziałanie ciągłe szybkie
funkcja MIST
31F1B0041C
34
POZNAWANIE SAMOCHODU

zakres czerwony = powietrze ciepłe
D - przycisk włączania/wyłączania sprężarki klimatyzacji (nieprzewidziany w przypadku wersji wyposażonych tylko
w nagrzewnicę);
E - pokrętło rozdziału przepływu powietrza:
nawiew powietrza z wylotów środkowych i bocznych
nawiew powietrza z wylotów środkowych, bocznych i z wylotów przednich oraz tylnych w okolicy nóg
nawiew powietrza z dyfuzorów w okolicy nóg pasażerów miejsc przednich i tylnych oraz delikatny przepływ powietrza
z wylotów bocznych w desce rozdzielczej
nawiew powietrza z dyfuzorów w okolicy nóg pasażerów miejsc przednich i tylnych, na szybę przednią, na szyby boczne
oraz delikatny przepływ powietrza z wylotów bocznych w desce rozdzielczej
nawiew powietrza na szybę przednią, na szyby boczne oraz delikatny przepływ powietrza również z wylotów bocznych
w desce rozdzielczej
Ponadto przewidziano 4 dodatkowe położenia pośrednie pomiędzy 5 głównymi trybami rozdziału, o których mowa powyżej.
F - przycisk włączania/wyłączania ogrzewanej szyby tylnej;
Po wybraniu rozdziału przepływu powietrza na szybę przednią następuje włączenie sprężarki klimatyzacji (dioda w przycisku
A/C zaświecona) i recyrkulacja przechodzi w tryb nawiewu powietrza z zewnątrz (dioda w przycisku B zgaszona). Taki tryb
zapewnia lepszą widoczność przez szyby. Użytkownik ma zawsze możliwość ustawienia recyrkulacji powietrza i sprężarki
klimatyzacji.
Auto On Comfort
(zależnie od wyposażenia)
Jeśli temperatura zewnętrzna nie przekracza 4,4°C, przy każdym uruchomieniu silnika funkcja ogrzewanej szyby tylnej
uruchamia się automatycznie. Funkcję tę można włączyć lub wyłączyć za pomocą menu systemuUconnect™.
40
POZNAWANIE SAMOCHODU

L - pokrętło regulacji temperatury po stronie pasażera;
M - przycisk aktywacji funkcji SYNC (wyrównanie ustawionych temperatur) po stronie kierowcy/pasażera;
N - przycisk aktywacji funkcji AUTO (funkcjonowanie automatyczne).
Auto On Comfort
(zależnie od wyposażenia)
Jeśli temperatura zewnętrzna nie przekracza 4,4°C, przy każdym uruchomieniu silnika funkcja ogrzewanej szyby tylnej
uruchamia się automatycznie. Funkcję tę można włączyć lub wyłączyć za pomocą menu systemuUconnect™.
Wybór rozdziału powietrza
Nawiew powietrza z wylotów na szybę przednią i szyby przednie boczne do odparowywania/odszraniania szyb.
Nawiew powietrza przez wyloty środkowe i boczne w desce rozdzielczej do wentylacji okolic klatki piersiowej i twarzy
w sezonie ciepłym.
Nawiew powietrza przez wyloty na nogi pasażerów miejsc przednich i tylnych. Tego typu rozdział powietrza umożliwia
ogrzanie w krótkim czasie całego wnętrza nadwozia i odczucie komfortu cieplnego.
+Rozdział powietrza pomiędzy wyloty na nogi (powietrze cieplejsze) oraz wyloty środkowe i boczne w desce
rozdzielczej (powietrze bardziej świeże). Ten rozdział powietrza jest szczególnie użyteczny w okresie przejściowym
(wiosna i jesień) podczas słonecznych dni.
+Rozdział przepływu powietrza pomiędzy wyloty w okolicy nóg, wyloty na szybę przednią i na szyby boczne przednie.
Ten rozdział powietrza umożliwia szybkie ogrzanie wnętrza nadwozia i zapobiega możliwości zaparowania szyb.
+Rozdział przepływu powietrza pomiędzy wyloty środkowe i boczne w desce rozdzielczej oraz wyloty na szybę przednią
i szyby boczne przednie. Ten rozdział powietrza umożliwia przesłanie powietrza w stronę szyby przedniej w przypadku
dużego promieniowania słonecznego.
++Rozdział nawiewanego powietrza do wszystkich wylotów w samochodzie.
W trybie AUTO klimatyzacja zarządza automatycznie rozdziałem powietrza (diody w przyciskach H są zgaszone). Podczas
manualnego ustawiania rozdziału powietrza w wybranych przyciskach zaświecają się odnośne diody. W połączonym trybie
pracy po naciśnięciu przycisku uaktywnia się tę funkcję równocześnie z innymi, które już ustawiono. Jeśli natomiast zostanie
naciśnięty przycisk, którego funkcja jest już aktywna, wówczas jest ona anulowana i gaśnie odnośna dioda. Aby przywrócić
sterowanie automatyczne rozdziałem powietrza po dokonaniu wyboru ręcznego, należy nacisnąć przycisk AUTO.
43

ELEKTRYCZNE
PODNOŚNIKI SZYB
21)
Obsługa podnośników szyb jest
możliwa, gdy wyłącznik zapłonu
znajduje się w położeniu MAR i przez
około 3 minuty po przestawieniu
wyłącznika zapłonu w położenie STOP
(lub również po wyjęciu kluczyka
mechanicznego w przypadku
samochodów wyposażonych w kluczyk
mechaniczny z pilotem). Po otwarciu
jednych z drzwi przednich działanie
takie jest wyłączane.
Elementy sterowania w drzwiach
przednich po stronie kierowcy
Z panelu w drzwiach po stronie
kierowcy rys. 36 można sterować
wszystkimi szybami.
A: otwieranie/zamykanie szyby
przedniej lewej. Działanie „stałe
automatyczne” w fazie otwierania/
zamykania szyby i aktywny system
zapobiegający przed zgnieceniem;
B: otwieranie/zamykanie szyby
przedniej prawej. Działanie „stałe
automatyczne” w fazie otwierania/
zamykania szyby i aktywny system
zapobiegający przed zgnieceniem
(zależnie od wyposażenia);
C: włączanie/wyłączanie elementów
sterowania podnośnikami szyb
w drzwiach tylnych;
D: otwieranie/zamykanie szyby tylnej
lewej (zależnie od wyposażenia).
Działanie „stałe automatyczne” tylko
podczas otwierania;
E: otwieranie/zamykanie szyby tylnej
prawej (zależnie od wyposażenia).
Działanie „stałe automatyczne” tylko
podczas otwierania.
Otwieranie szyb
Aby otworzyć daną szybę rys. 37,
należy nacisnąć właściwy przycisk.Po krótkim naciśnięciu któregokolwiek
z przycisków, zarówno w drzwiach
przednich jak i w drzwiach tylnych,
następuje działanie „skokowe” szyby,
natomiast po dłuższym naciśnięciu
uruchamiane jest działanie „stałe
automatyczne”.
Szyba zatrzyma się w wymaganej
pozycji po ponownym naciśnięciu lub
podniesieniu odpowiedniego przycisku.
Zamykanie szyb
Aby zamknąć daną szybę, należy
pociągnąć za właściwy przycisk rys. 38.
36F1B0066C37F1B0067C
45

26)Ze względów bezpieczeństwa pokrywa
powinna być zawsze dobrze zamknięta
podczas jazdy. Dlatego należy sprawdzać
zawsze, czy pokrywa jest prawidłowo
zamknięta, upewniając się o jej
zablokowaniu. Jeżeli podczas jazdy
zauważymy, że pokrywa nie jest dokładnie
zablokowana, należy zatrzymać się
natychmiast i zamknąć pokrywę
prawidłowo.BAGAŻNIK
Bagażnik odblokowywany jest
elektrycznie, a odblokowywanie jest
nieaktywne podczas jazdy samochodu.
OTWIERANIE
Z ZEWNĄTRZ
27)
Otwieranie z zewnątrz
Jeśli bagażnik jest odblokowany, istnieje
możliwość otworzenia jego pokrywy
z zewnątrz samochodu, posługując się
elektrycznym przyciskiem otwierania
A rys. 44, umieszczonym pod klamką,
do momentu usłyszenia dźwięku
odblokowania, bądź naciskając szybko
dwukrotnie przycisk
w pilocie.
Po otwarciu pokrywy bagażnika
kierunkowskazy migają 2 razy,
a jednocześnie zaświeca się lampaoświetlenia bagażnika; lampa ta gaśnie
automatycznie po zamknięciu pokrywy
bagażnika (patrz również „Oświetlenie
wewnętrzne”).
Jeśli użytkownik zapomni zamknąć
pokrywę, aby uchronić akumulator
przed rozładowaniem, lampa
oświetlenia bagażnika zgaśnie po kilku
minutach.
Otwieranie awaryjne od wewnątrz
Należy wykonać, co następuje:
obniżyć zagłówki i złożyć oparcia;
zidentyfikować i - za pomocą
śrubokręta z wyposażenia - wyjąć
montowaną na wcisk osłonę koloru
żółtego A rys. 45 na zamku;
włożyć śrubokręt tak, aby odłączyć
zaczep B rys. 46 odblokowujący
mechanizm zamka.44F1B0747-high.jpg
45F1B0075C
50
POZNAWANIE SAMOCHODU

ZAMYKANIE
Chwycić klamkę A rys. 47 i obniżyć
pokrywę, naciskając ją w pobliżu zamka
do momentu usłyszenia dźwięku
zatrzaśnięcia.
OSTRZEŻENIE Przy zamkniętych
drzwiach, przed zamknięciem pokrywy
bagażnika należy upewnić się, czy
posiadamy przy sobie kluczyk,ponieważ bagażnik zostanie
zablokowany automatycznie.
Zamykanie w przypadku systemu
Keyless Entry
Gdy pokrywa bagażnika jest poprawnie
zamknięta, należy nacisnąć przycisk B
rys. 44. Czynność ta powoduje
zablokowanie wszystkich drzwi
i włączenie alarmu (zależnie od
wyposażenia).
PROCEDURA
KONFIGURACJI
BAGAŻNIKA
OSTRZEŻENIE W przypadku
ewentualnego odłączenia akumulatora
lub przepalenia się bezpiecznika
konieczne jest wykonanie konfiguracji
mechanizmu otwierania/zamykania
pokrywy bagażnika w następujący
sposób:
zamknąć wszystkie drzwi i bagażnik;
nacisnąć przycisk„FIAT”
w pilocie;
nacisnąć przyciskw pilocie.
WŁAŚCIWOŚCI KOMORY
ŁADUNKOWEJ
Konfigurowalna płaszczyzna
ładunkowa
12)
Samochód wyposażony jest
w konfigurowalną płaszczyznęładunkową A, która pozwala na
modulowanie pojemności bagażnika.
Płaszczyzna ładunkowa może przyjąć
2 różne położenia:
Na równi z podłogą (położenie
dolne)rys. 48: umożliwia
wykorzystanie całej pojemności
bagażnika.
Na równi z progiem
załadunkowym (położenie górne)
rys. 49: położenie dostosowane do
złożonych oparć siedzeń tylnych
i siedzenia przedniego po stronie
pasażera, co umożliwia załadunek
przedmiotów o dużej długości; ułatwia
załadunek/rozładunek przedmiotów
do/z bagażnika. Ponadto możliwe jest
wykorzystanie powierzchni znajdującej
się poniżej tej płaszczyzny (podwójne
dno) jako dodatkowej komory do
umieszczenia bardziej delikatnych
przedmiotów lub elementów
o niewielkim rozmiarze.
Ponadto płaszczyznę ładunkową
można składać i wyposażona jest ona
w plastikową powierzchnię użytkową,
którą można myć, na przykład po
przewożeniu przedmiotów wilgotnych
lub w celu usunięcia zabrudzeń z błota.
OSTRZEŻENIE Przemieszczanie
płaszczyzny ładunkowej powinno
odbywać się w pozycji środkowej
w stosunku do komory bagażnika.
46F1B0076C
47F1B0077C
51

Mocowanie bagażu
W każdym narożniku bagażnika,
w zależności od wersji, mogą być do
dyspozycji cztery zaczepy (dwa
z przodu A rys. 50 i dwa z tyłu B) do
umocowania linek stosowanych dla
zapewnienia trwałego utrzymania
przewożonego ładunku.
ZESTAW RATUNKOWY(zależnie od wyposażenia)
Wewnątrz tego zestawu,
umieszczonego w bagażniku, znajduje
się gaśnica i apteczka.
UWAGA
27)Należy zwracać uwagę przy otwieraniu
pokrywy, aby nie uderzyć nią o przedmioty
znajdujące się na bagażniku dachowym.
OSTRZEŻENIE
12)Podłoga zaprojektowana jest do
przewożenia maksymalnie 70 kg ładunku:
nie należy ładować przedmiotów o większej
masie.
48F1B0327C
49F1B0328C
50F1B0079C
52
POZNAWANIE SAMOCHODU