stop start FIAT 500X 2019 Návod k použití a údržbě (in Czech)

STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM
Vstupme do "srdce" vozu: uvidíme, jak
s ním jezdit s co nejlepším využitím jeho
výkonů.
Uvidíme, jak s ním bezpečně jezdit za
každé situace, jak si z něj učinit
příjemného společníka na cesty
pozorného na náš komfort i peněženku.STARTOVÁNÍ MOTORU........115
ODSTAVENÍ VOZIDLA.........116
ELEKTRICKÁ PARKOVACÍ BRZDA
(EPB)....................116
MANUÁLNÍ PŘEVODOVKA......119
AUTOMATICKÁ PŘEVODOVKA . . .120
DVOUSPOJKOVÁ AUTOMATICKÁ
PŘEVODOVKA..............123
SYSTÉM START&STOP........126
SPEED LIMITER.............127
ELEKTRONICKÝ TEMPOMAT CRUISE
CONTROL................128
ADAPTIVE CRUISE CONTROL
(ACC)....................130
DRIVE MODE SELECTOR (volič jízdního
režimu)...................135
SYSTÉM PARK ASSIST........136
SYSTÉM LANE ASSIST (upozornění na
přejetí jízdního pruhu)..........139
DETEKCE DOPRAVNÍHO
ZNAČENÍ.................141
INTELLIGENT SPEED ASSIST. . . .142
KAMERA PRO VÝHLEDU DOZADU
(REAR VIEW CAMERA)........144
TAŽENÍ PŘÍVĚSŮ............145
NATANKOVÁNÍ PALIVA DO
VOZIDLA.................148
PŘÍSADA AdBlue (UREA) PRO SNÍŽENÍ
EMISÍ DIESELOVÝCH MOTORŮ . .151
114
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM

STARTOVÁNÍ
MOTORU
Před nastartováním si nastavte sedalo,
vnitřní a vnější zpětná zrcátka a řádně
se připoutejte bezpečnostním pásem.
Při startování motoru nesmíte
sešlápnout pedál akcelerace.
Na displeji se v případě potřeby zobrazí
pokyny, jak motor nastartovat.
103) 104) 105) 106)
32) 33) 34) 35)
Verze s manuální převodovkou
Postupujte takto:
zapněte elektrickou parkovací brzdy
a přestavte řadicí páku do neutrálu;
přepněte zapalování na MAR.
U dieselových verzí se na přístrojové
desce se rozsvítí kontrolka
:
počkejte, až zhasne.
sešlápněte spojkový pedál až na
podlahu bez sešlápnutí pedálu
akcelerace;
zapalování přepněte na AVV
a uvolněte jej, jakmile motor naskočí;
jestliže motor nenaskočí do
10 sekund, přepněte zapalování na
STOP a před dalším nastartováním
počkejte 10 - 15 sekund.
Pokud motor nenaskočí ani
tentokrát, vyhledejte autorizovaný servis
Fiat.
Verze s automatickou převodovkou:
Postupujte takto:
zapněte elektrickou parkovací brzdy
a přestavte řadicí páku na P (parkování)
nebo N (neutrál);
sešlápněte na doraz brzdový pedál
bez sešlápnutí pedálu akcelerace;
přepněte zapalování na AVV;
jestliže motor nenaskočí, přepněte
zapalování na STOP a před dalším
nastartováním počkejte 10 - 15 sekund.
Pokud motor nenaskočí ani
tentokrát, vyhledejte autorizovaný servis
Fiat.
NENASTARTOVÁNÍ
MOTORU
Startování motoru s vybitou nebo
vyčerpanou baterií elektronického
klíčku (Keyless Go)
Jestliže zapalování nereaguje na stisk
příslušného tlačítka, mohlo by to
znamenat, že je baterie elektronického
klíčku vybitá nebo má vyčerpanou
kapacitu. Systém pak nedetekuje
elektronický klíček ve vozidle a zobrazí
na displeji příslušné upozornění.
V takovém případě přiložte kulatý konec
elektronického klíčku (opačnou stranou,
než je kovová vložka v klíčku) na tlačítko
zapalování a stiskněte toto tlačítkoelektronickým klíčkem. Tím se
zapalování aktivuje a lze nastartovat
motor.
POZOR
103)Nepokoušejte se nastartovat motor
nalitím paliva či jiné hořlavé kapaliny do
přívodu vzduchu tělesa škrticí klapky: mohl
by se poškodit motor a zranit osoby
nacházející se v jeho blízkosti.
104)Je nebezpečné nechávat motor běžet
v uzavřeném prostoru. Motor spotřebovává
kyslík a vypouští oxid uhličitý, oxid uhelnatý
a jiné toxické plyny.
105)Dokud motor nenaskočí, brzdový
posilovač nepracuje, a proto je nutné na
brzdový pedál vyvíjet větší sílu než obvykle.
106)Nestartujte motor tlačením, tažením
nebo rozjezdem z kopce. Mohl by se
poškodit katalyzátor.
UPOZORNĚNÍ
32)Doporučujeme nevyžadovat v prvním
období používání vozidla, tzn. během
prvních 1 600 km, nejvyšší výkony
(například nadměrné akcelerace, příliš
dlouhé jezdění s motorem v maximálních
otáčkách, příliš intenzívní brzdění atd.)
33)Při vypnutém motoru nenechávejte
klíček zapalování v poloze MAR, aby se
zbytečně nevybíjela baterie.
115

akcelerace se elektrická parkovací
brzda odbrzdí automaticky.
PROVOZNÍ REŽIMY
ELEKTRICKÉ PARKOVACÍ
BRZDY
Elektrická parkovací brzda může
fungovat následujícími způsoby:
"Dynamický ovládací režim": režim se
zapne zatažením za spínač
obr. 89 a jeho podržením za jízdy.
"Statický ovládací režim a uvolnění":
se stojícím vozidlem lze elektrickou
parkovací brzdu zapnout zatažením
jedenkrát za spínač. Pro vypnutí brzdy
je nutno zatlačit na spínač a současně
sešlápnout brzdový pedál;
„Drive Away Release“: v tomto
režimu se elektrická parkovací brzda
vypne automaticky, jestli byl detekován
úmysl řidiče rozjet vozidlo zařazením
dopředného nebo zpátečního
rychlostního stupně. U verzí
s automatickou převodovkou je také
nezbytné, aby byl zapnutý
bezpečnostní pás.
"Safe Hold": jakmile systém při
rychlosti do 3 km/h a u verzí
s automatickou převodovkou s řadicí
pákou v poloze P (parkování) pozná, že
má řidič v úmyslu vystoupit z vozidla,
zapne automaticky elektrickou
parkovací brzdu, aby uvedl vozidlo do
bezpečného stavu.
"Auto Apply": elektrická parkovací
brzda se zapne automaticky při
rychlosti nižší než 3 km/h za podmínky,
že je řadicí páka v poloze P (parkování)
(verze s automatickou převodovkou)
nebo se klíček zapalování nachází
v poloze STOP (verze s manuální
převodovkou). Jakmile je parkovací
brzda zapnutá a brzdí kola, rozsvítí se
kontrolka v tlačítku i kontrolka
na
přístrojové desce. Každé jednotlivé
automatické zapnutí parkovací brzdy
lze rušit stiskem spínače na
prostředním tunelu a současným
přestavením řadicí páky automatické
převodovky na polohu P (parkování)
nebo přepnutím klíčku zapalování na
STOP (verze s manuální převodovkou).
Tento režim lze nastavit v menu
systémuUconnect™.
SAFE HOLD
Jedná se o bezpečnostní funkci, která
automaticky zapne elektrickou
parkovací brzdu, jakmile se vozidlo
octne v nejisté situaci.
V případě, že:
vozidlo jede rychlostí nižší než
3 km/h;
řadicí páka není v poloze P
(parkování) (verze s automatickou
převodovkou);
bezpečností pás řidiče není zapnutý;
jsou otevřené dveře na straně řidiče;
nebyly rozpoznány pokusy
o sešlápnutí brzdového pedálu nebo
pedálu akcelerace nebo u verzí
s manuální převodovkou o sešlápnutí
spojkového pedálu,
elektrická parkovací brzda se zapne
automaticky, aby zabránila pohybu
vozidla.
Funkci Safe Hold lze dočasně vypnout
stiskem spínače na prostředním tunelu
a současným sešlápnutím brzdového
pedálu: vozidlo musí přitom stát a dveře
na straně řidiče musejí být otevřené.
Po vypnutí se funkce znovu zapne,
jakmile se vozidlo rozjede rychlostí více
než 20 km/h nebo přepnutím
zapalování na STOP a pak na MAR.
POZOR
107)Při parkování v kopci natočte kola do
strany, zapněte parkovací brzdu, zařaďte
jedničku, pokud vozidlo stojí do kopce,
zpátečku pokud vozidlo stojí z kopce;
u automatické převodovky přestavte páku
na "P". Při stání v prudkém kopci zajistěte
kola klínem nebo kamenem.
108)Nikdy nenechávejte děti ve vozidle
bez dozoru. Při opuštění vozidla vezměte
klíček zapalování sebou.
109)Elektrickou parkovací brzdu je nutno
zabrzdit před každým vystoupením
z vozidla.
118
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM

UPOZORNĚNÍ S uvolněnou elektrickou
parkovací brzdou a brzdovým pedálem,
motorem v chodu naprázdno a volicí
pákou v poloze D, R nebo sekvenčním
řazení dávejte pozor, protože se vozidlo
může rozjet i bez sešlápnutí plynového
pedálu. Vozidlo v tomto stavu se smí
používat pouze v případě, když budete
parkovat na rovině v úzkém parkovacím
prostoru; v takovém případě ovládejte
pouze brzdový pedál.
ZÁKAZ ŘAZENÍ RYCHL.
STUPNĚ
Tento systém zabrání přestavení řadicí
páky z polohy P (parkování) nebo N
(neutrál), pokud není nejdříve sešlápnutý
brzdový pedál.
Se zapalováním v poloze MAR (motor
běží nebo je vypnutý):
pro přeřazení převodovky do polohy
jiné než P (parkování) nebozNdoRje
nutné stisknout brzdový pedál a tlačítko
A obr. 91 na kouli řadicí páky;
pro uvedení páky z polohy N do
polohy D je nutné stisknout brzdový
pedál.
V případě poruchy nebo s vybitou
baterií vozidla zůstane páka
zablokovaná v poloze P. Pro ruční
odjištění páky viz popis v části
"Automatická převodovka - uvolnění
páky" v kapitole "V nouzi".
VYPNUTÍ VOZIDLA
Verze se systémem Keyless Go: tato
funkce vyžaduje přestavit řadicí páku na
P (parkování); pak vypněte zapalování
na STOP.
Verze s mechanickým klíčkem: tato
funkce vyžaduje přestavit řadicí páku na
P (parkování), aby bylo možné
vytáhnout klíček ze zapalování.
Pokud byl při vybití baterie vozidla
zasunutý klíček v zapalování, zůstane
v něm zablokovaný. Pro mechanické
vytažení klíčku postupujte podle pokynů
uvedených v části "Automatická
převodovka - vyjmutí klíčku" v kapitole
"V nouzi".
FUNGOVÁNÍ
"RECOVERY"
(je-li ve výbavě)
Fungování převodovky je průběžně
monitorované na případné poruchy. Při
zjištění stavu, kterým by se mohla
převodovka poškodit, se aktivuje
funkce "recovery" (nouzového
fungování).
To znamená, že zůstane zařazený 4.
rychlostní stupeň bez ohledu na stupeň
zvolený řidičem.
Polohy P (parkování), R (zpátečka) a N
(neutrál) nadále fungují. Na displeji by se
mohla rozsvítit ikona
.V případě nouzového fungování
"recovery" se bez prodlení obraťte na
nejbližší autorizovaný servis Fiat.
Dočasná závada
Při dočasné závadě lze obnovit řádné
fungování všech rychlostních stupňů
převodovky takto:
zastavte vozidlo;
přestavte řadicí páku na P
(parkování);
přepněte zapalování na STOP;
počkejte asi 10 sekund, pak znovu
nastartujte motor;
zařaďte požadovaný rychlostní
stupeň: převodovka by měla začít
znovu fungovat správně.
UPOZORNĚNÍ Nicméně se doporučuje
se co nejdříve obrátit na nejbližší
autorizovaný servis Fiat.
POZOR
111)Nikdy nepoužívejte polohu P
(parkování) místo elektrické parkovací
brzdy. Po zaparkování vozidla zabrzděte
elektrickou parkovací brzdu, aby se vozidlo
nemohlo nevyžádaně pohnout.
112)Jestliže není zařazena poloha P
(parkování), vozidlo by se mohlo pohnout
a zranit osoby. Před vystoupením z vozidla
se ujistěte, že je řadicí páka v polozePaje
zabrzděná elektrická parkovací brzda.
122
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM

Vlastní zařazení nižšího nebo vyššího
rychlostního stupně bude povoleno jen
tehdy, jestliže to umožní otáčky motoru.
SPUŠTĚNÍ MOTORU
Startování motoru je povoleno pouze
s řadicí pákou v poloze P nebo N. Proto
je při startování motoru systém v poloze
N nebo P (poloha P odpovídá neutrálu,
ale vozidlo má mechanicky zablokovaná
kola).
ROZJEZD S VOZIDLEM
Chcete-li vozidlo rozjet s pákou
v poloze P: sešlápněte brzdový pedál,
stiskněte tlačítko na řadicí páce
a přestavte ji do požadované polohy (D,
R nebo na "sekvenční řazení"). Na
displeji se zobrazí zařazený rychlostní
stupeň.
Při uvolnění brzdového pedálu se
vozidlo rozjede vpřed nebo vzad,
jakmile páku přestavíte (efekt
"creeping"). Pedál akcelerace nemusíte
sešlápnout.
UPOZORNĚNÍ Nesoulad mezi skutečně
zařazeným rychlostním stupněm
(zobrazeným na displeji) a polohou
řadicí páky signalizuje blikání písmena
na osazení páky odpovídajícího její
poloze (ozve se i zvuková výstraha).
Tato skutečnost neznamená provoznízávadu, jedná se o žádost systému,
aby řidič manévr opakoval.
ZÁKAZ ŘAZENÍ RYCHL.
STUPNĚ
Tento systém zabrání přestavení řadicí
páky z polohy P (parkování) nebo N
(neutrál), pokud není nejdříve sešlápnutý
brzdový pedál.
Se zapalováním v poloze MAR (motor
běží nebo je vypnutý):
pro přeřazení převodovky do polohy
jiné než P (parkování) nebozNdoRje
nutné stisknout brzdový pedál a tlačítko
A obr. 93 na kouli řadicí páky;
pro uvedení páky z polohy N do
polohy D je nutné stisknout brzdový
pedál.
V případě poruchy nebo s vybitou
baterií vozidla zůstane páka
zablokovaná v poloze P. Pro ruční
odjištění páky viz popis v části
"Automatická převodovka s duální
spojkou - uvolnění páky" v kapitole "V
nouzi".
VYPNUTÍ VOZIDLA
Verze se systémem Keyless Go: tato
funkce vyžaduje přestavit řadicí páku na
P (parkování); pak vypněte zapalování
na STOP.
Verze s mechanickým klíčkem: tato
funkce vyžaduje přestavit řadicí páku naP (parkování), aby bylo možné
vytáhnout klíček ze zapalování.
Pokud byl při vybití baterie vozidla
zasunutý klíček v zapalování, zůstane
v něm zablokovaný. Pro mechanické
vytažení klíčku postupujte podle pokynů
uvedených v části "Automatická
převodovka s duální spojkou - vyjmutí
klíče" v kapitole "V nouzi".
FUNKCE "RECOVERY"
Při závadě řadicí páky se na displeji
může zobrazit upozornění
s doporučením řidiči pokračovat v jízdě
bez přestavení páky do polohy P.
V takovém případě převodovka
zachová dopředný rychlostní stupeň (se
sníženými výkony) i při přestavení páky
na R nebo N.
Po přestavení páky na P nebo po
vypnutí motoru vozidla již nebude
možné zvolit ani R, ani žádný dopředný
rychlostní stupeň. V takovém případě
se obraťte na autorizovaný servis Fiat.
POZOR
115)Nikdy nepoužívejte polohu P
(parkování) místo elektrické parkovací
brzdy. Po zaparkování vozidla zabrzděte
elektrickou parkovací brzdu, aby se vozidlo
nemohlo nevyžádaně pohnout.
125

116)Jestliže není zařazena poloha P
(parkování), vozidlo by se mohlo pohnout
a zranit osoby. Před vystoupením z vozidla
se ujistěte, že je řadicí páka v polozePaje
zabrzděná elektrická parkovací brzda.
117)Při jízdě z kopce nedávejte řadicí páku
na N (neutrál), ani nevypínejte motor.
Takový typ řízení vozidla je nebezpečný
a při náhlé změně dopravního provozu
nebo jízdního povrchu omezuje možnost
patřičně zasáhnout. Hrozí riziko ztráty
kontroly nad vozidlem a způsobení nehod.
118)Ve vozidle bez dozoru dospělého
nikdy nenechávejte děti. Při opuštění
vozidla vždy vyjměte klíček ze zapalování
a vezměte ho sebou.
UPOZORNĚNÍ
42)Před vyřazením řadicí páky z polohy P
(parkování) přestavte zapalování na MAR
a sešlápněte brzdový pedál. V opačném
případě by se mohla poškodit řadicí páka.
43)V případě, že vozidlo stojí ve svahu,
zatáhněte vždy parkovací brzdu PŘED
přestavením řadicí páky do polohy P.
44)Zpětný rychlostní stupeň zařazujte
pouze pokud vozidlo stojí, motor běží
naprázdno a pedál akcelerace není
sešlápnutý.
45)Nesprávným použitím (zatlačením
k palubní desce) by páčky mohly
prasknout.
SYSTÉM
START&STOP
(je-li ve výbavě)
Systém Start&Stop automaticky zastaví
motor pokaždé, když se vozidlo zastaví,
a znovu ho nastartuje v okamžiku, když
se řidič chce rozjet.
To zvyšuje užitnou hodnotu vozidla
snížením spotřeby, emisí škodlivých
výfukových plynů a akustického
znečišťování.
UPOZORNĚNÍ Při každém nastartování
motoru se systém aktivuje automaticky
bez ohledu na stav systému (aktivovaný
či deaktivovaný) před vypnutím motoru.
119)
46)
PROVOZNÍ REŽIM
Režim zastavení motoru
Verze s manuální převodovkou
Při stojícím vozidle se motor zastaví,
pokud je zařazen neutrál a uvolněn
pedál spojky.
Verze s automatickou převodovkou:
Při zastavení vozidla se sešlápnutým
brzdovým pedálem se motor vypne za
podmínky, že se řadicí páka nachází
v jiné poloze než R.POZN.: U verzí s automatickou
převodovkou je při zastavení v kopci
vypnutí motoru zablokováno, aby byla
dostupná funkce „Hill Hold Control“
(aktivní pouze s motorem v chodu).
Zastavení motoru je signalizováno
rozsvícením kontrolky
na přístrojové
desce.
Opětovné nastartování motoru
Verze s manuální převodovkou
Pro opětné nastartování motoru je
nutno sešlápnout spojkový pedál.
Jestliže sešlápnutím spojky motor
nenaskočí, přeřaďte na neutrál
a zopakujte postup. Pokud problém
trvá, obraťte se na autorizovaný servis
Fiat.
Verze s automatickou převodovkou:
Pro opětné nastartování motoru
uvolněte brzdový pedál.
Jestliže je sešlápnutý brzdový pedál
a řadicí páka je v poloze automatického
režimu D (Drive), přestavením páky na R
(zpátečka) nebo na N (neutrál) motor
znovu naskočí.
Jestliže je se sešlápnutou brzdou řadicí
páka v režimu "AutoStick", motor znovu
naskočí přestavením řadicí páky na + či
– nebo na R (zpátečka) nebo N
(neutrál).
126
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM

Po automatickém zastavení motoru
sešlápnutím brzdového pedálu lze
pedál uvolnit, a přitom nechat motor
vypnutý, rychlým přestavením řadicí
pásky na polohu P (parkování).
Pro opětné nastartování motoru stačí
vyřadit páku z polohy P.
MANUÁLNÍ ZAPNUTÍ/
VYPNUTÍ SYSTÉMU
Pro manuální zapnutí/vypnutí systému
stiskněte tlačítko obr. 95 na palubní
desce.
Aktivace systému
Aktivací systému se displeji zobrazí
příslušné upozornění. V takovém
případě je kontrolka v tlačítku
obr. 95 zhasnutá.Deaktivace systému
Při vypnutí systému se displeji objeví
příslušné upozornění. Za tohoto stavu
kontrolka v tlačítku obr. 95 svítí.
BEZPEČNOSTNÍ FUNKCE
Ve stavu, kdy byl motor zastaven
systémem Start&Stop a řidič odepne
bezpečnostní pás a otevře dveře na své
straně či na straně spolucestujícího,
bude možné motor znovu nastartovat
jedině zapalováním.
Tento stav je řidiči signalizován
zvukovou výstrahou i zobrazením
upozornění na displeji.
POZOR
119)S výměnou baterie se obraťte jedině
na autorizovaný servis Fiat. Baterii vyměňte
za baterii stejného typu (HEAVY DUTY) a se
stejnými charakteristikami.
UPOZORNĚNÍ
46)Jestliže chcete upřednostňovat
klimatický komfort, je možné deaktivovat
systém Start&Stop, aby mohla klimatizace
fungovat nepřetržitě.
SPEED LIMITER
POPIS
Jedná se o zařízení umožňující omezit
rychlost vozidla na hodnoty nastavené
řidičem.
Nejvyšší rychlost je možné
naprogramovat ve stojícím i v jedoucím
vozidle. Minimální nastavitelná rychlost
je 30 km/h.
Jakmile je omezovač aktivní, závisí
rychlost vozidla na tlaku na pedál
akcelerace, a to až do dosažení
naprogramované hodnoty mezní
rychlosti (viz "Naprogramování mezní
hodnoty rychlosti").
95F1B0631C
127

DOPLNĚNÍ PŘÍSADY PRO SNÍŽENÍ
EMISÍ DIESELOVÝCH MOTORŮ
AdBlue®
(jen dieselové verze)
(je-li ve výbavě)
71)
Základní podmínky
AdBlue® zmrzne při teplotách nižších
než -11°C: pokud zůstalo vozidlo
odstavené delší dobu při takových
teplotách, doplnění přísady může být
obtížné.
Postupujte takto:
zaparkujte vozidlo na rovné ploše,
vypněte motor přepnutím zapalování na
STOP;
otevřete víko palivové nádrže
A obr. 117, vyšroubujte a sejměte
uzávěr B (modré barvy) plnicího ústí
AdBlue®.Tankování z výdajových stojanů
117F1B0694
149
Postupujte takto:
zasuňte tankovací pistoli AdBlue® do
plnicího ústí, začněte tankovat a při
prvním vyskočení pistole přerušte
tankování (vyskočení pistole znamená,
že je nádrž AdBlue® plná). Nesnažte
o další tankování, aby přísada AdBlue®
nešplouchala ven z nádrže;
vytáhněte pistoli.
Naplnění z nádob
Postupujte takto:
zkontrolujte datum použitelnosti
přísady;
před nalitím obsahu nádoby do
nádrže AdBlue® si přečtěte si návod
k použití;
jakmile se při plnění z nádob, které
nelze zašroubovat (např. z kanystrů),
zobrazí upozornění na displeji
přístrojové desky (viz pokyny uvedené
v části „Kontrolky a upozornění“ Systém byl navržen v souladu se s
tandardem ISO 22241-5 (průtok pistole
10 l/min.)
Je nicméně povoleno tankovat přísadu
ze stojanů s vyšším průtokem, i když v
takovém případě bude tankovací pistole
vyskakovat a může kolísat tankované
množství.Po naplnění přísady
Postupujte takto:
nasaďte znovu uzávěr B obr. 117na
plnicího ústí AdBlue® a zašroubujte ho
na doraz otočením doprava;
přepněte zapalování na MAR (není
nutno nastartovat motoru);
před rozjetím vozidla počkejte, až
zhasne upozornění na displeji
přístrojové desky. Upozornění může
svítit několik sekund až půl minuty. Při
startování motoru a rozjezdu vozidla
zůstane upozornění zobrazené po delší
dobu, což ale nemá dopad na
provozuschopnost motoru;
jestliže plníte prázdnou nádrž
AdBlue®, postupujte podle pokynů
uvedených v části „Náplně“ v kapitole
„Technické údaje“; pak je nutno počkat
dvě minuty před nastartováním motoru.
Po případném přetečení AdBlue®
z plnicího ústí očistěte celou
potřísněnou oblast a pokračujte
v tankování. Případnou zkrystalizovanou
kapalinu odstraňte houbou a teplou
vodou. v kapitole „Seznámení s přístrojovou
deskou“), naplňte do nádrže AdBlue®
nanejvýš 7,5 litrů;
při plnění z nádob, které lze
zašroubovat, je nádrž na přísadu plná,
jakmile přestane klesat hladina
AdBlue® v nádobě. Nepokračujte
v plnění.

NOUZOVÉ
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU
76)
Pokud je baterie vybitá, lze motor
nouzově nastartovat pomocí kabelů
a baterie z jiného vozidla nebo
pomocné baterie. Ve všech případech
je nutno použít baterii se stejnou nebo
o něco málo vyšší kapacitou než vybitá
baterie.
UPOZORNĚNÍ
Pomocnou baterii ani jiný externí
napájecí zdroj nepoužívejte s napětím
vyšším než 12V: mohla by se poškodit
baterie, spouštěč, alternátor nebo
elektrický rozvod vozidla.
Nepokoušejte se o nouzové startování,
je-li baterie zamrzlá. Baterie by mohla
prasknout či vybuchnout!
STARTOVÁNÍ
S POMOCNOU BATERIÍ
Baterie vozidla je umístěna
v motorovém prostoru za levou
optickou skupinou.
158) 159) 160) 161)
UPOZORNĚNÍ Plusová svorka (+)
baterie je umístěna pod ochranným
prvkem. Zvedněte jej pro přístup ke
svorce.
Postupujte takto:
zapněte parkovací brzdu, přestavte
řadicí páku automatické převodovky na
P (parkování) u verzí s automatickou
převodovkou nebo zařaďte neutrál
u verzí s manuální převodovkou
a přepněte zapalování na STOP;
vypněte všechny ostatní elektrické
spotřebiče ve vozidle;
jestliže používáte baterii z jiného
vozidla, zaparkujte jej na dosah
spojovacích kabelů, zapněte parkovací
brzdu a ujistěte, zda je vypnuté
zapalování.
UPOZORNĚNÍ Nesprávným
provedením níže uvedeného postupu
lze způsobit vážné zranění osob nebo
poškodit dobíjecí soustavu jednoho
vozidla nebo obou dvou vozidel.
Dodržte pečlivě níže uvedený postup:
Připojení kabelů
77)
Pro nouzovém nastartování motoru
postupujte takto obr. 151:
připojte koncovku plusového
startovacího kabelu (+) k plusové
svorce (+) vozidla s vybitou baterií;
připojte opačnou koncovku plusovou
startovacího kabelu (+) k plusové
svorce (+) pomocné baterie;
připojte koncovku minusového
startovacího kabelu (–) k minusové
svorce (–) pomocné baterie;
připojte opačnou koncovku
minusového startovacího kabelu (–)
k některé kostře motoru
(kovová část
motoru nebo převodovky vozidla
s vybitou baterií) daleko od baterie
a systému vstřikování paliva;
nastartujte motor vozidla
s pomocnou baterií a nechejte jej běžet
několik minut na volnoběh. Pak
nastartujte motor vozidla s vybitou
baterií.
151F1B0737
171

Odpojení kabelů
Jakmile motor naskočí, odpojte kabely
v opačném pořadí než při připojování.
Pokud se po několika pokusech
nepodaří motor nastartovat,
nepodnikejte další pokusy a obraťte se
na autorizovaný servis Fiat.
Pokud by bylo třeba se často uchylovat
k nouzovému startování motoru,
nechejte zkontrolovat baterii a dobíjecí
soustavu vozidla u autorizovaného
servisu Fiat.
UPOZORNĚNÍ Případná příslušenství
(např. mobilní telefony, atd.) připojená
do proudové zásuvky vozidla odebírají
proud, i když nejsou používaná. Jestliže
zůstanou zapojené příliš dlouho
s vypnutým motorem, mohla by se vybít
baterie, jejíž životnost by se tím zkrátila,
a/nebo by se nemusel nechat
nastartovat motor.
POZOR
158)Před otevřením víka motorového
prostoru se ujistěte, že je vypnuté
zapalování s klíčkem v poloze STOP.
Dodržujte pokyny uvedené na štítku pod
víkem motorového prostoru. Pokud ve
vozidle nesedí další osoby, doporučujeme
vytáhnout klíček ze zapalování. Před
opuštěním vozidla je nutno přepnout klíček
do polohy STOP / vytáhnout klíček ze
zapalování. Při tankování paliva se ujistěte,
zda je motor vypnutý (klíček přetočený na
STOP).
159)Nepřibližujte se příliš k ventilátoru
chlazení chladiče: ventilátoru by se mohl
rozběhnout a způsobit zranění. Pozor na
šály, kravaty a jiné volné části oděvu: mohly
by být vtaženy ústrojím v pohybu.
160)Sundejte si všechny kovové předměty
(např. prsteny, hodinky, náramky), které by
mohly způsobit náhodný elektrický kontakt
a tím vážný úraz.
161)Baterie obsahují kyselinu, která může
popálit pokožku či oči. Z baterie se
uvolňuje vodík, který je snadno zápalný
a výbušný. Nepřibližujte se s plamenem či
zařízeními, která mohou jiskřit.
UPOZORNĚNÍ
76)Při nouzovém startování motoru
nesmíte použít rychlonabíječ baterií: mohly
by se poškodit elektronické systémy a řídicí
jednotka motoru.77)Nepřipojujte kabel k minusové svorce
(–) vybité baterie. Případný přeskok jiskry by
mohl způsobit výbuch baterie a vážné
poranění. Používejte výlučně specifický
ukostřovací bod; nepoužívejte jinou
exponovanou kovovou část.
172
V NOUZI