FIAT 500X 2019 Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

UPOZORNENIE
47)Systém by mohol fungovať obmedzene
alebo by nemusel vôbec fungovať
následkom nepriaznivých atmosférických
podmienok, ako prudký dážď, krúpy, hustá
hmla alebo husté sneženie.
48)Časť nárazníka naproti senzoru nesmie
byť zakrytá nálepkami, pomocnými
svetlometmi ani inými predmetmi.
49)Funkčnosť môže byť narušená
v dôsledku akýchkoľvek štrukturálnych
úprav a zmien vykonaných na vozidle, ako
sú napríklad zmena v usporiadaní čelnej
štruktúry, výmena pneumatík alebo
prekročenie povolenej hmotnosti nákladu
stanovenej pre vozidlo.
50)Nesprávne vykonané opravy v prednej
časti vozidla (napr. nárazníky, podvozok)
môžu pozmeniť polohu radarového senzora
a narušiť jeho funkčnosť. Ak je potrebná
oprava tohto druhu, obráťte sa na servisnú
sieť Fiat.
51)Na radarovom senzore ani na kamere
umiestnenej na čelnom skle nikdy nerobte
žiaden zásah. V prípade poruchy senzora
sa obráťte na Autorizovaný servis Fiat.
52)Vyhýbajte sa umývaniu dolnej časti
nárazníka pod vysokým tlakom:
predovšetkým v oblasti elektrického
konektora.53)Pri opravách a lakovaní v blízkosti
senzora (príslušný kryt na ľavej strane
nárazníka) postupujte opatrne. V prípade
čelných nárazov sa môže senzor vypnúť
automaticky a na displeji zobraziť indikáciu
kvôli oprave senzora. Aj keď vozidlo
nesignalizuje poruchu, vypnite funkcie
systému, pokiaľ máte podozrenie, že
poloha radarového senzora je pozmenená
(napr. v dôsledku čelných nárazov pri nízkej
rýchlosti, napr. pri parkovaní). V takom
prípade sa pri výmene či nastavovaní
polohy radarového senzora obráťte na
servisnú sieť Fiat.
DRIVE MOOD
SELECTOR
(prepínač režimu
jazdy)
(kde je k dispozícii)
Zariadenie umožňuje, manuálnym
zásahom na otočnom prstenci
A obr. 102 na páčke, ktorá je na
centrálnom tuneli, nastaviť jeden z troch
rôznych režimov jazdy (reakcie vozidla),
v závislosti od požiadaviek vodiča
a stavu cesty.
- režim „Auto“
- režim „All Weather“
- režim „Sport“
Zariadenie, prostredníctvom
elektronického systému, pôsobí na
riadiace systémy dynamickej kontroly
vozidla: motor, riadenie, systém ESC,
systém 4x4, prevodovku, a prístrojovú
dosku.
102F1B0721
139

Otočný prstenec má iba jednu stabilnú
polohu, teda po uvoľnení sa vždy vráti
do strednej polohy.
Prijatie požadovaného režimu zo strany
systému signalizuje rozsvietenie
kontrolky LED, ktorá je vedľa grafického
zobrazenia a zobrazím príslušného
symbolu na displeji prístrojového
panela.
Pri naštartovaní motora sa zvyčajne
aktivuje režim jazdy, ktorý bol aktívny
pred vypnutím motora. Pri určených
verziách/trhoch sa štartovací systém
vždy prepne do režimu „Auto".
REŽIM „Auto"
Je to režim jazdy odporúčaný pre
pohodlnú a bezpečnú jazdu na
nešmykľavých povrchoch. Tento režim
okrem iného zaručuje zníženie spotreby
paliva, pretože automaticky zaisťuje
modifikáciu rozloženia momentu
pohonu medzi prednú a zadnú nápravu
a, pokiaľ to podmienky jazdy a terénu
dovoľujú, aj odpojenie pohonu zadných
kolies.
Zablokovanie
Ak je aktívny režim „All Weather", otočte
prstenec smerom vľavo a podržte ho
v tejto polohe aspoň pol sekundy,
alebo, v každom prípade do
rozsvietenia príslušnej kontrolky LED
a zobrazenia zvoleného režimu nadispleji. Súčasne zhasne LED predtým
zaradeného režimu. Po uvoľnení sa
prstenec vráti do pôvodnej polohy.
Ak je aktívny režim „Sport", otočte
prstenec smerom vpravo a podržte ho
v tejto polohe aspoň pol sekundy,
alebo, v každom prípade, do
rozsvietenia príslušnej kontrolky LED
a zobrazenia zvoleného režimu na
displeji. Súčasne zhasne LED predtým
zaradeného režimu. Po uvoľnení sa
prstenec vráti do pôvodnej polohy.
REŽIM „All Weather“
Je to režim na zaistenie bezpečnosti pri
jazde na klzkej vozovke (na mokrom
asfalte, v daždi alebo na snehu). Režim
sa odporúča aj pri jazde po ceste bez
asfaltu a v teréne.
Zablokovanie
Ak je aktívny režim „Auto", otočte
prstenec smerom vpravo a podržte ho
v tejto polohe aspoň pol sekundy,
alebo, v každom prípade, do
rozsvietenia príslušnej kontrolky LED
a zobrazenia zvoleného režimu na
displeji. Súčasne zhasne LED predtým
zaradeného režimu. Po uvoľnení sa
prstenec vráti do pôvodnej polohy.
Ak je aktívny režim „Sport", otočte
prstenec smerom vľavo a podržte ho
v tejto polohe aspoň pol sekundy,
alebo, v každom prípade, dorozsvietenia príslušnej kontrolky LED
a zobrazenia zvoleného režimu na
displeji. Súčasne zhasne LED predtým
zaradeného režimu. Po uvoľnení sa
prstenec vráti do pôvodnej polohy.
Režim „Sport"
Je to režim, ktorý zvýrazňuje pocit
športovej jazdy; spotreba paliva sa však
zvyšuje. Optimalizuje sa pohon, čo
umožňuje zvýšenie výkonu vzhľadom
na sedenie na ceste, a to aj
v zákrutách.
Zablokovanie
Ak je aktívny režim „Auto", otočte
prstenec smerom vľavo a podržte ho
v tejto polohe aspoň pol sekundy,
alebo, v každom prípade, do
rozsvietenia príslušnej kontrolky LED
a zobrazenia zvoleného režimu na
displeji. Súčasne zhasne LED predtým
zaradeného režimu. Po uvoľnení sa
prstenec vráti do pôvodnej polohy.
Ak je aktívny režim „All Weather", otočte
prstenec smerom vpravo a podržte ho
v tejto polohe aspoň pol sekundy,
alebo, v každom prípade do
rozsvietenia príslušnej kontrolky LED
a zobrazenia zvoleného režimu na
displeji. Súčasne zhasne LED predtým
zaradeného režimu. Po uvoľnení sa
prstenec vráti do pôvodnej polohy.
140
ŠTARTOVANIE A JAZDA

SIGNALIZÁCIE PORÚCH
V prípade chyby systému alebo
prepínača sa automaticky zruší
možnosť zmeny režimu. Systém
automaticky zaradí režimu „Auto".
V takýchto prípadoch sa na displeji
zobrazí príslušné hlásenie. Čo najskôr
sa obráťte na servisnú sieť Fiat kvôli
kontrole systému.
SYSTÉM PARK
ASSIST
(kde je k dispozícii)
129)
54) 55) 56) 57)
Verzia so 4 senzormi:parkovacie
senzory sú umiestnené na zadnom
nárazníku vozidla obr. 103 a ich úlohou
je detegovať prítomnosť prekážok
nachádzajúcich sa v blízkosti zadnej
časti vozidla.
Verzia s 8 senzormi:Parkovacie
senzory sú umiestnené na prednom
obr. 103 a zadnom nárazníku vozidla
obr. 104a ich úlohou je detegovať
prítomnosť prekážok, ktoré by sa mohli
nachádzať v blízkosti prednej a zadnej
časti vozidla.
Senzory vodiča upozorňujú
prerušovanými zvukovými signálmi a,
pokiaľ je k dispozícii, vizuálnymi
signálmi na displeji prístrojového panela.Zapnutie/vypnutie
Systém vypnete stlačením tlačidla
obr. 105.
Zmena stavu systému, zo zapnutého na
vypnutý a naopak, vždy sprevádza
zobrazenie príslušného hlásenia na
displeji prístrojového panela.
LED na tlačidlo ostane zhasnutá, pokiaľ
systém aktivoval vodič. LED sa rozsvieti
103F1B0668
104F1B0704
141

po vypnutí systému vodičom alebo pri
poruche alebo pri dočasnom vypnutí.
Stlačením tlačidla, pokiaľ je na systéme
porucha, LED bude 5 sekúnd blikať,
potom ostane svietiť trvalo.
Pri prepnutí štartovacieho zariadenia do
polohy MAR systém Park Assist udrží
v pamäti posledný použitý stav (aktívny
alebo vypnutý), ktorý bol na vozidle
pred vypnutím motora.
Po vypnutí ostane systém Park Assist
vypnutý až do nasledujúceho zapnutia,
a to aj v prípade prepnutia
štartovacieho zariadenia z polohy MAR
na STOP a potom späť na MAR.
Použitie kolies s odlišnými rozmermi,
ako sú rozmery kolies namontovaných
pri zakúpení vozidla, by mohlo ovplyvniť
systém a zabrániť jeho správnej
činnosti.
Aktivácia/vypnutie systému (verzia
s 4 senzormi)
Aktivácia
Ak je systém zapnutý, automaticky sa
aktivuje pri zaradení spiatočky.
Vypnutie
Systém sa automaticky deaktivuje pri
zaradení iného prevodového stupňa
ako spiatočky.
Aktivácia/vypnutie systému (verzia
s 8 senzormi)
Aktivácia
Ak je systém zapnutý, automaticky sa
aktivuje v nasledujúcich prípadoch:
keď zaradíte prevodový stupeň
pohybu dopredu (verzia s manuálnou
prevodovkou) alebo polohu D (Drive)
(verzia s automatickou prevodovkou/
automatickou prevodovkou s dvojitou
spojkou);
alebo
keď zaradíte spiatočku (verzia
s manuálnou prevodovkou) alebo
polohu R (verzia s automatickou
prevodovkou/automatickou
prevodovkou s dvojitou spojkou);
alebo
keď je manuálna radiaca páka je
v neutrálnej polohe alebo sa páka
automatickej prevodovky/automatickej
prevodovky s dvojitou spojkounachádza v polohe N (neutrál) a vozidlo
je v pohybe. V prípade pohybu
(dopredu alebo dozadu) zostane
systém aktívny.
Vypnutie
Systém sa automaticky vypne
v nasledujúcich prípadoch:
pri zaradení iného rýchlostného
stupňa ako spiatočky sa zadné senzory
vypnú, zatiaľ čo predné senzory
zostanú aktívne až do prekročenia
rýchlosti 15 km/h;
alebo
pri prekročení rýchlosti 11 km/h pri
zaradenej spiatočke (v takom prípade
LED kontrolka na prístrojovej doske
svieti);
alebo
keď je vozidlo zastavené a manuálna
radiaca páka je v neutrálnej polohe
alebo sa páka automatickej
prevodovky/automatickej prevodovky
s dvojitou spojkou nachádza v polohe P
(Park).
Fungovanie s prívesom
Verzie so 4 senzormi
Fungovanie senzorov sa automaticky
deaktivuje pri zapnutí kontaktu
elektrického kábla prívesu pri uchytení
vlečného zariadenia vozidla. V takom
prípade LED kontrolka tlačidla
umiestneného na prístrojovej doske
105F1B0705
142
ŠTARTOVANIE A JAZDA

obr. 105 svieti. Senzory sa automaticky
aktivujú po vytiahnutí zástrčky kábla
prívesu.
Verzie so 8 senzormi
Fungovanie zadných senzorov sa
automaticky vypne pri zapnutí kontaktu
elektrického kábla prívesu pri uchytení
vlečného zariadenia vozidla, zatiaľ čo
predné senzory zostanú aktívne a môžu
ďalej poskytovať akustické aj vizuálne
signály. V takom prípade LED kontrolka
tlačidla umiestneného na prístrojovej
doske obr. 105 zostane zhasnutá.
Zadné senzory sa automaticky aktivujú
po vytiahnutí zástrčky kábla prívesu.
VŠEOBECNÉ
UPOZORNENIA
Existujú niektoré okolnosti, ktoré by
mohli ovplyvniť výkonnosť parkovacieho
systému:
znížená citlivosť senzora a zníženie
výkonu pomocného systému pri
parkovaní by mohli byť spôsobené
povrchom senzora, na ktorom sa
nachádza: ľad, sneh, blato, viac vrstiev
laku;
senzor deteguje neexistujúci objekt
(„rušenie odrazeného signálu”), ktorý je
zapríčinený mechanickými rušeniami
ako napr. umývanie vozidla, dážď
(extrémne veterné podmienky), krúpy;
signalizácia vysielaná senzormi môže
byť zmenená aj výskytomultrazvukových systémov v blízkosti
(napríklad pneumatické brzdy kamiónov
alebo pneumatické kladivá);
výkonnosť pomocného systému pri
parkovaní môže ovplyvniť pozícia
senzorov, napr. zmeny nastavenia
(v dôsledku opotrebovania tlmičov,
závesy) alebo pri výmene pneumatík,
prílišným zaťažením vozidla,
špecifických úpravách, ktoré vedú
k zníženiu vozidla;
prítomnosť ťažného háku bez prívesu
môže ovplyvniť správnu činnosť
zadných parkovacích senzorov; Pred
použitím systému Park Assist sa
odporúča odmontovať z vozidla guľu
vleku a príslušný spoj, pokiaľ sa vozidlo
nepoužíva na ťahanie prívesu.
Nedodržanie tohto opatrenia môže
spôsobiť osobné úrazy alebo
poškodenie vozidla alebo prekážok,
pretože zvukový signál začne hlásiť
prekážku až vtedy, keď bude guľa už
oveľa bližšie k prekážke ako nárazník.
V prípade, že by ste chceli nechať
namontovaný ťažný hák aj bez
nasledujúceho používania prívesu, je
vhodné obrátiť sa na servisnú sieť Fiat,
kde urobia aj aktualizáciu systému Park
Assist, pretože centrálne senzory by
mohli ťažný hák detegovať ako
prekážku.
prítomnosť nálepiek na senzoroch.
Preto dávajte pozor a na senzory
nenalepujte žiadne nálepky.
POZOR!
129)Zodpovednosť za parkovanie alebo
iné, potenciálne nebezpečné presuny,
zostáva vždy na vodičovi. Pri vykonávaní
takýchto presunov sa uistite, že sa
v blízkosti ani na trase vozidla
nenachádzajú osoby (hlavne deti) ani
zvieratá. Parkovacie senzory predstavujú
pomôcku pre vodiča, ktorý však nesmie pri
potenciálne nebezpečných pohyboch nikdy
znížiť pozornosť, aj keď sa vozidlo pohybuje
pomaly.
UPOZORNENIE
54)Pre správne fungovanie systému je
nevyhnutné, aby boli senzory vždy očistené
od blata, nečistôt, snehu alebo ľadu. Počas
čistenia senzorov dávajte maximálny pozor
aby ste ich nepoškrabali alebo nepoškodili;
vyhýbajte sa preto použitiu suchých,
drsných alebo tvrdých tkanín. Senzory je
potrebné umývať čistou vodou alebo
prípadne s pridaním šampónu pre vozidlá.
V umývarkach, kde sa používajú umývacie
zariadenia na čistenie parou alebo pod
vysokým tlakom, rýchlo očistite senzory
pričom dýzu udržujte vo vzdialenosti viac
ako 10 cm.
143

55)Pri prípadnom zásahu do nárazníka
v oblasti senzorov sa obráťte výlučne na
servisnú sieť Fiat. Nesprávne vykonané
zásahy na nárazníkoch by mohli ohroziť
správnu činnosť parkovacích senzorov.
56)Ak treba prelakovať nárazníky alebo
opraviť lak v blízkosti senzorov, obráťte sa
výlučne na Autorizovaný servis Fiat.
Nesprávna aplikácia laku by mohla ohroziť
správnu činnosť parkovacích senzorov.
57)Zadné senzory by mohli signalizovať
falošné prekážky, pokiaľ budú detegovať
guľu vleku a príslušný spoj ako prekážku za
vozidlom.SYSTÉM LANE
ASSIST
(upozornenie na
vybočenie
z jazdného pruhu)
OPIS
58) 59) 60) 61) 62) 63)
Systém Lane Assist používa kameru,
ktorá je nainštalovaná na čelnom skle,
pomocou ktorej sa detegujú limity
jazdného pruhu a hodnotí sa poloha
vozidla vzhľadom na uvedené limity.
Cieľom je udržať vozidlo v rámci limitov
jazdného pruhu.
Pokiaľ sa deteguje jedna hraničná čiara
jazdného pruhu a vozidlo ho prekročí
bez zásahu vodiča (bez zapnutia
smerovky), systém Lane Assist vyšle
upozornenie vo forme momentu na
volant (vibrácia), čím sa vodičovi
signalizuje, že sa má opäť zaradiť do
svojho jazdného pruhu.
UPOZORNENIE Sila, ktorú vyvinie
systém na volant je dostatočná, aby ju
vodič vnímal, ale nepresahuje určitú
hranicu, aby ju mohol vodič pohodlne
prekonať a mohol ovládať vozidlo. Vodič
preto môže otáčať kedykoľvek
volantom podľa potreby.Ak vozidlo naďalej vybočuje z jazdného
pruhu bez toho, že by vodič zasiahol,
na prístrojovom paneli sa zobrazí aj
kontrolka
(alebo ikona na displeji),
aby vodiča upozornila, že sa má opäť
zaradiť do svojho jazdného pruhu.
UPOZORNENIE Systém monitoruje
prítomnosť rúk vodiča na volante. Ak by
vodič zložil ruky z volantu, systém vyšle
zvukový signál a vypne sa až do
nasledujúceho opätovného zapnutia
stlačením príslušného tlačidla (pozrite
nasledujúci opis).
ZAPNUTIE/VYPNUTIE
SYSTÉMU
Systém Lane Assist sa dá
zapnúť/vypnúť stlačením tlačidla
A obr. 106 nachádzajúcom sa na ľavej
páke.
Pri každom naštartovaní motora si
systém uchová stav, pri ktorom bol
pred vypnutím motora.
106F1B0334C
144
ŠTARTOVANIE A JAZDA

Pri niektorých verziách sa na displeji
zobrazí hlásenie o zaradení alebo
vyradení.
Podmienky aktivácie
Po zapnutí sa systém aktivuje výhradne
pri nasledujúcich podmienkach:
vodič drží aspoň jednu ruku na
volante;
rýchlosť vozidla v intervale 60 km/h
až 180 km/h;
jedna z hraničných čiar jazdného
pruhu je dokonale viditeľná;
podmienky viditeľnosti sú vhodné;
cesta je rovná alebo sú na nej
zákruty s veľkým polomerom;
udržiava sa veľký bezpečnostný
odstup od vozidla pred vami;
smerovka (indikujúca zmenu smeru)
nie je aktívna;
POZNÁMKA Systém neaktivuje vibrácie
volantu pri každej aktivácii nejakého
bezpečnostného systému (brzdy,
systém ABS, systém ASR, systém
ESC, systém Full Brake Control a pod.).
UPOZORNENIE
58)Správne fungovanie kamery môžu
pozmeniť dlhé náklady uložené na streche
vozidla. Pred jazdou sa preto uistite, že
náklad neprekrýva akčný rádius kamery.59)Ak by následkom škrabancov,
prasknutia alebo zlomenia čelného skla
bolo nevyhnutné senzor vymeniť, musíte sa
obrátiť výhradne na Autorizovaný servis
Fiat. Čelné sklo nevymieňajte sami, hrozí
nebezpečenstvo poruchy! V každom
prípade sa odporúča čelné sklo vymeniť,
keď je poškodené v oblasti kamery.
60)Na kamere nikdy nerobte žiaden zásah.
Otvory na dekoračnom kryte
nachádzajúcom sa na vnútornom spätnom
zrkadle nikdy nezakrývajte. V prípade
poruchy kamery sa obráťte na Autorizovaný
servis Fiat.
61)Akčný rádius kamery neprikrývajte
nálepkami ani inými predmetmi. Dávajte
pozor aj na predmety na kapote vozidla
(napríklad vrstva snehu) a uistite sa, že
nebránia činnosti kamery.
62)Kamera by mohla fungovať obmedzene
alebo by nemusela vôbec fungovať
následkom nepriaznivých atmosférických
podmienok, ako prudký dážď, krúpy, hustá
hmla, husté sneženie, námraza na prednom
skle.
63)Funkčnosť kamery môže byť okrem
iného obmedzená prítomnosťou prachu,
kondenzátu, špiny alebo ľadu na čelnom
skle, podmienkami premávky (napríklad
vozidlá nejazdiace v jazdnom pruhu, vozidlá
idúce priečne alebo v protismere, zákruta
s malým polomerom zakrivenia),
podmienkami stavu vozovky
a podmienkami jazdy (napríklad po lesnom
teréne). Preto sa vždy uistite o čistote
čelného skla. Aby ste zabránili čelné sklo,
použite špeciálne detergenty a čisté utierky.
Okrem iného môže byť funkčnosť kamery
obmedzená alebo úplne zrušená pri
niektorých podmienkach jazdy, premávky
alebo stavu vozovky.
TRAFFIC SIGN
RECOGNITION
(kde je k dispozícii)
130) 131) 132)
64) 65) 66) 67) 68)
Systém automaticky sníma pomocou
snímača umiestneného na čelnom skle
obr. 107rozpoznateľné dopravné
značky:
označenia rýchlostných limitov;
zákazy predbiehania;
dopravné značky označujúce
ukončenie vyššie uvedených zákazov.
Systém nepretržite kontroluje dopravné
značky označujúce obmedzenia
rýchlosti a prípadné zákazy
predbiehania.
107F1B0656
145

UPOZORNENIE Systém je navrhnutý na
čítanie značiek, ktoré spĺňajú predpisy
viedenskej konvencie a požiadavky
ENCAP 2018.
POUŽÍVANIE
ROZOZNÁVANIA
DOPRAVNÝCH ZNAČIEK
Zapnutie a vypnutie systému
Systém sa dá zapnúť/vypnúť pomocou
ponuky systémovUconnect™7” HD
LIVEaUconnect™7” HD Nav LIVE
(ak sú k dispozícii).
POZNÁMKA Na verziách vybavených
systémomUconnect™Radiosa dá
systém zapnúť/vypnúť prostredníctvom
prístrojového panela (pozrite odsek
„Displej“ v kapitole „Oboznámenie sa
s prístrojovým panelom“).
POZNÁMKA Systém bude pri každom
naštartovaní motora vždy aktívny.
Stav systému sa dá zobraziť na displeji
prístrojového panela v oblasti „Driver
Assist“obr. 108(pozrite di opis v odseku
„Displej“ v kapitole „Oboznámenie sa
s prístrojovým panelom“):A. Zobrazenie rýchlostného limitu;
B. Zobrazenie rýchlostného limitu spolu
s ďalšími špecifikáciami;
C. Zobrazenie zákazu predbiehania.
Systém je schopný identifikovať
doplnkové dopravné značenie, ako je
napríklad obmedzenie povolenej
rýchlosti na mokrom povrchu cesty, ale
zobrazí sa na vyhradenom mieste na
displeji prístrojového panela len pri
splnení týchto podmienok:
doplnkové dopravné značenie
týkajúce sa hmly sa zobrazí, ak sú
zapnuté hmlové svetlá alebo zadné
hmlové svetlo;
doplnkové dopravné značenie
týkajúce sa snehu sa zobrazí, ak je
vonkajšia teplota nižšia ako alebo rovná
3 °C a stierače sú v pohybe;
doplnkové dopravné značenie pre
dážď sa zobrazí, ak sú stierače
v pohybe.
POZOR!
130)Systém rozpoznáva iba predvolené
dopravné značky, a pokiaľ sú dodržané
minimálne podmienky viditeľnosti
a vzdialenosť od dopravnej značky,
rozoznáva všetky značenia.
131)Systém je pomocný systém pri jazde,
ktorý však nenahrádza zodpovednosť
vodiča pri riadení vozidla. Vždy je potrebné
rešpektovať predpisy o cestnej premávke
platné v krajine, v ktorej riadite vozidlo.
132)Keď je systém aktívny, vodič je
prípade zodpovedný na riadenie vozidla,
monitorovanie systému a v prípade potreby
musí byť vždy pripravený vykonať vhodné
zásahy pri jazde.
UPOZORNENIE
64)V prípade znečistenia snímača môže
byť funkčnosť systému obmedzená alebo
nulová.
108F1B0638
146
ŠTARTOVANIE A JAZDA

65)Systém by mohol fungovať obmedzene
alebo by nemusel vôbec fungovať
následkom atmosférických podmienok, ako
je prudký dážď, krúpy, sneženie a nízka
teplota prostredia. Silné kontrasty svetla
môžu tiež ovplyvniť rozpoznávaciu
schopnosť snímačov.
66)Priľahlá časť okolo snímaču nesmie byť
zakrytá nálepkami alebo inými predmetmi.
67)Neupravujte ani nevykonávajte žiadne
zásahy v oblasti čelného skla
bezprostredne okolo snímača.
68)Čelné sklo vždy očistite od cudzích
telies, ako sú výlučky vtákov, hmyz, sneh
alebo ľad. Aby ste zabránili čelné sklo,
použite špeciálne detergenty a čisté utierky.INTELLIGENT SPEED
ASSIST
(kde je k dispozícii)
Systém umožňuje nastavenie
obmedzenia rýchlosti na hodnotu
rovnajúcu sa hodnote zistenej
systémom „Traffic Sign Recognition“
(pozri popis v príslušnom odseku v tejto
kapitole), čo je vodičovi oznámené
prostredníctvom hlásenia na displeji
prístrojového panela.
Maximálnu rýchlosť môžete
naprogramovať, keď vozidlo stojí aj keď
je v pohybe.
Maximálna naprogramovateľná rýchlosť
je 30 km/h.
PROGRAMOVANIE
LIMITNEJ RÝCHLOSTI
Systém je možné aktivovať, ak vodič
predtým aktivoval systémy:
Speed Limiter
Traffic Sign Recognition
Keď sú tieto systémy aktívne, na displeji
prístrojovej dosky sa zobrazí
upozornenie, ktoré signalizuje možnosť
naprogramovania rýchlostného limitu,
ktorý zodpovedá hodnote zistenej
systémom Traffic Sign Recognition.
Ak je táto rýchlosť vyššia ako aktuálna
rýchlosť uložená v pamäti Speed
Limiter, na displeji prístrojového panela
sa zobrazí signalizácia A obr. 109.Ak je rýchlosť zobrazená systémom
Traffic Sign Recognition nižšia ako
aktuálna úroveň rýchlosti uložená
v Speed Limiter, na displeji prístrojového
panela sa zobrazí signalizácia B
obr. 109.
AKTIVÁCIA SYSTÉMU
Na aktiváciu systému stlačte tlačidlo
RES A obr. 110, do pamäte sa tak uloží
rýchlostný limit, ktorý zodpovedá
hodnote zobrazenej systémom Traffic
Sign Recognition.
109F1B0707
147

Aktiváciu systému signalizuje
zobrazenie symbolu
obr. 111 na
displeji prístrojového panela.
VYPNUTIE SYSTÉMU
Systém sa vypne za nasledujúcich
podmienok:
keď je deaktivovaný systém Traffic
Sign Recognition;
keď je deaktivovaný systém Speed
Limiter;
keď systém Traffic Sign Recognition
zobrazí nový rýchlostný limit;
keď systém Traffic Sign Recognition
zobrazí koniec rýchlostného limitu;
keď systém Traffic Sign Recognition
nie je schopný zobraziť žiaden
rýchlostný limit.
PREKROČENIE
NAPROGRAMOVANEJ
RÝCHLOSTI
Úplným stlačením pedálu akcelerátora
je možné prekročiť naprogramovanú
rýchlosť, aj keď je systém aktívny (napr.
pri predbiehaní).
Systém je vyradený, až kým sa rýchlosť
nezníži pod nastavený limit, potom sa
automaticky opäť aktivuje.
BLIKANIE
NAPROGRAMOVANEJ
RÝCHLOSTI
Naprogramovaná rýchlosť bliká
v nasledujúcich prípadoch:
keď je úplne stlačený pedál rýchlosti
a rýchlosť vozidla presiahla
naprogramovanú rýchlosť;
pri aktivácii systému po nastavení
limitu nižšieho ako je skutočná rýchlosť
vozidla;
keď zariadenie nie je schopné znížiť
rýchlosť vozidla následkom klesania na
ceste;
pri prudkom zrýchlení.
110F1B0730
111F1B0700
148
ŠTARTOVANIE A JAZDA