ABS FIAT BRAVO 2009 2.G DPF Supplement Manual

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D
STÄNDIG LEUCHTEND:
UNGENÜGENDER
MOTORÖLDRUCK (rot)
BLINKEND: MOTORÖL
ABGENUTZT
(nur Versionen Multijet mit DPF - rot)
Beim Drehen des Zündschlüssels auf Position MAR
leuchtet die Kontrollleuchte auf, muss aber nach dem
Motorstart erlöschen.
1. Ungenügender Öldruck
Die Kontrollleuchte leuchtet ständig und auf dem
Display erscheint (für Versionen/Märkte wo
vorgesehen) gleichzeitig die Mitteilung, wenn der
Öldruck ungenügend ist.
KONTROLLLEUCHTEN
v
2. Motoröl abgenutzt
(nur Versionen Multijet mit DPF)
Die Kontrollleuchte blinkt und auf dem Display
erscheint (für Versionen/Märkte wo vorgesehen)
eine entsprechende Mitteilung. Je nach Versionen
kann die Kontrollleuchte mit nachstehender
Modalität blinken:
– für 1 Minute alle zwei Stunden;
Wenn die Kontrollleuchte v
während der Fahrt (bei einigen
Versionen zusammen mit einer Meldung auf
dem Display) aufleuchtet, sofort den Motor
abstellen und mit dem Fiat Kundendienstnetz
Kontakt aufnehmen.
ZUR BEACHTUNG
Leuchtet diese Kontrollleuchte auf,
muss das Motoröl so schnell wie
möglich und nicht später als 500 Km ab dem
ersten Aufleuchten der Kontrollleuchte
gewechselt werden. Die fehlende Einhaltung
oben aufgeführter Informationen kann schwere
Motorschäden und den Verfall der Garantie
verursachen. Wir erinnern daran, dass das
Aufleuchten dieser Kontrollleuchte nichts mit der
Ölmenge im Motor zu tun hat und dass beim
Blinken der Kontrollleuchte auf keinen Fall
weiteres Öl in den Motor eingefüllt werden darf.
ZUR BEACHTUNG
REINIGUNG DES DPF
(PARTIKELFILTER) LÄUFT
(nur Versionen Multijet mit DPF -
bernsteinfarben)
Wird der Schlüssel auf MAR gedreht,
leuchtet die Kontrollleuchte, muss aber nach
einigen Sekunden erlöschen. Die Kontrollleuchte
leuchtet ständig um dem Kunden anzuzeigen, dass das
DPF-System die giftigen Substanzen im Filter
(Russpartikel) mit dem Regenerierungsverfahren
eliminieren muss. Die Kontrollleuchte wird nicht bei
jedem Regenerierungsverfahren des DPF eingeschaltet,
sondern nur, wenn auf Grund der Fahrbedingungen eine
Meldung an den Kunden verlangen. Damit die
Kontrollleuchte erlischt muss man mit dem Fahrzeug
weiterfahren, bis die Regenerierung beendet ist. Die
durchschnittliche Dauer des Verfahrens beträgt 15
Minuten. Die optimalen Bedingungen, um das Verfahren
zu beenden werden bei einer Fahrgeschwindigkeit
von 60 Km/h und einer Motordrehzahl über 2000
UpM erreicht. Das Aufleuchten dieser Kontrollleuchte
ist kein Defekt des Fahrzeuges und das Fahrzeug muss
daher auch nicht in die Werkstatt gebracht werden.
Zusammen mit dem Aufleuchten der Kontrollleuchte
zeigt das Display eine entsprechende Mitteilung (für
Versionen/Märkte wo vorgesehen).
h
Tausend Km
Motoröl und Motorölfilter wechseln (Multijet-Version mit DPF) (**)
(**) Das Motoröl und der Ölfilter müssen bei Aufleuchten der Kontrollleuchte an der Instrumententafel (siehe Kapitel “Kontrollleuchten und Meldungen”), und auf jeden Fall alle 2 Jahre gewechselt werden.
Wird das Fahrzeug hauptsächlich im Stadtverkehr genutzt, müssen das Motoröl und der Ölfilter alle 12 Monate gewechselt werden.
30 60 90 120 150 180PROGRAMMIERTE WARTUNG
Die Fahrgeschwindigkeit muss
immer dem Straßenverkehr, den
Wetterbedingungen und den geltenden
Verkehrsregeln angepasst werden. Wir weisen
ebenfalls darauf hin, dass der Motor auch bei
leuchtender Kontrollleuchte ausgeschaltet werden
kann; wiederholte Unterbrechungen des
Regenerierungsverfahrens können jedoch einen
vorzeitigen Verschleiß des Motoröls verursachen.
Aus diesem Grund ist es immer ratsam, dass die
Kontrollleuchte erlischt, bevor man den Motor
abstellt. Dazu oben genannten Anweisungen folgen.
Es ist nicht ratsam, das Regenerierungsverfahren bei
stehendem Fahrzeug zu beenden.
ZUR BEACHTUNG
– in Zyklen von 3 Minuten mit Intervallen mit
ausgeschalteter Kontrollleuchte von 5 Sekunden, bis
das Öl gewechselt wird.
Nach der ersten Signalisierung blinkt die
Kontrollleuchte bei jedem Motorstart in vorher
beschriebener Art und Weise, bis das Öl gewechselt
wird. Das Display zeigt (für Versionen/Märkte wo
vorgesehen) außer der Kontrollleuchte eine
entsprechende Mitteilung an. Das Blinken dieser
Kontrollleuchte ist nicht als Defekt des Fahrzeuges
anzusehen, sondern signalisiert dem Kunden, dass
die normale Nutzung des Fahrzeuges die
Notwendigkeit des Ölwechsels erreicht hat.
Wir erinnern daran, dass die Abnutzung des Öls
durch folgendes beschleunigt wird:
– häufiges Fahren im Stadtverkehr, der eine häufigere
Regenerierung des DPF verursacht
– häufiges Fahren kurzer Strecken, bei denen der
Motor nicht die normale Betriebstemperatur
erreichen kann
– wiederholte Unterbrechungen des Regenerie-
rungsvorganges die durch das Aufleuchten der
Kontrollleuchte DPF signalisiert werden.
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