air condition FIAT DOBLO COMBI 2010 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

55
Knappen AUTO (A) (automatisk funktion)
Ved tryk på knappen AUTO, regulerer systemet automa-
tisk mængden og fordelingen af den luft, som føres ind i ka-
binen og annullerer de foregående manuelle reguleringer.
Dette signaleres med teksten FULL AUTO på displayet.
Ved at gribe manuelt ind i mindst en af funktionerne, der
styres automatisk af systemet (luftrecirkulation, luftfor-
deling, blæserhastighed eller frakobling af airconditionan-
læggets kompressor) slukkes teksten FULL på displayet for
at signalere, at systemet ikke længere kontrollerer alle
funktionerne automatisk (temperaturen reguleres stadig
automatisk).
VIGTIGT! Hvis systemet, på grund af manuelle indgreb
i funktionerne, ikke er i stand til at sikre, at den ønskede
temperatur nås og bevares i kabinen, blinker den indstil-
lede temperatur for at angive, at systemet er stødt på et
problem, og efter ca. 1 minut slukkes teksten AUTO.
Tryk på knappen AUTO på et hvilket som helst tidspunkt
for at genoprette den automatiske styring af systemet ef-
ter et eller flere manuelle valg. Knap til regulering af blæserhastighed (H)
Tryk på knappen
Hfor at øge/reducere blæserhastigheden
og derefter mængden af luft som føres ind i kabinen. Sy-
stemet fastholder imidlertid målet for den anmodede tem-
peratur.
Blæserhastigheden vises af de oplyste streger på displayet:
❒Højeste blæserhastighed = alle streger er oplyste.
❒Laveste blæserhastighed = en streg er oplyst.
Blæseren kan kun slås fra, hvis airconditionanlæggets kom-
pressor er deaktiveret ved at trykke på knappen
F-fig. 44.
VIGTIGT! Tryk på knappen AUTO for at genoprette den
automatiske styring af blæserens hastighed efter en manuel
regulering.
VIGTIGT! Når bilen kører med høj hastighed, forårsager
aerodynamikken en forøgelse af luften, der kommer ind
i kabinen, som ikke svarer direkte til visningen af blæser-
hastighedsstreger.
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
035-114 DOBLO LUM DA 2e 28-05-2010 9:25 Pagina 55

56
Knap til aktivering/aktivering
af airconditionanlæggets kompressor (F)
Ved tryk på knappen√deaktiveres airconditionanlæggets
kompressor, hvis det er tændt, og logoet på displayet
slukkes.
Ved at trykke på knappen, når lysdioden er tændt, gen-
oprettes systemets automatiske styring af kompressorens
aktivering. Denne tilstand vises ved tænding af logoet på
displayet.
Når airconditionanlæggets kompressor deaktiveres, de-
aktiverer systemet recirkulationen for at undgå eventuel
tildugning af ruderne. Selvom systemet er i stand til at be-
vare den ønskede temperatur, forsvinder teksten FULL på
displayet. Hvis det derimod ikke kan bevare den ønskede
temperatur, blinker tallene og teksten AUTO slukkes. Knap til aktivering/deaktivering
af luftrecirkulation (G)
Luftrecirkulationen styres efter følgende funktionslogikker:
❒Tvunget aktivering (altid aktiveret luftrecirkulation): Sig-
naleres ved tænding af lysdioden på knappen
Gog af
symboletípå displayet.
❒Tvunget deaktivering (altid deaktiveret luftrecirkulati-
on, luftindtagning udvendigt fra): Signaleres ved sluk-
ning af lysdioden på knappen og af symboletêpå dis-
playet.
Disse funktionsforhold opnås ved at trykke i sekvens på
luftrecirkulationsknappen G.
VIGTIGT! Aktivering af recirkulationen gør det muligt hur-
tigt at opnå de ønskede forhold til at opvarme/afkøle
kabinen.
Det frarådes under alle omstændigheder at anvende re-
cirkulationen på regnfulde/kolde dage, da det forøger ri-
sikoen for indvendig tildugning af ruderne betydeligt, især
når airconditionanlæggets kompressor ikke er aktiveret.
Med udvendige lave temperaturer sker der tvunget deak-
tivering af recirkulationen (med udvendigt luftindtag) for
at undgå mulig tildugning.
Ved lav udvendig temperatur anbefales det ikke at benyt-
te den interne luftrecirkulation, da ruderne hurtigt kan
dugge til.
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
035-114 DOBLO LUM DA 2e 28-05-2010 9:25 Pagina 56

57
❒Deaktiverer luftrecirkulationen.
❒Indstiller luftens maksimale temperatur HI i begge
områder.
❒Aktiverer en blæserhastighed på basis af motorens kø-
levæsketemperatur, for at begrænse indtaget af luft, der
ikke er tilstrækkelig varm til at afdugge ruderne.
❒Retter luftstrømmen mod frontrudens og de forreste
sideruders dyser.
❒Aktiverer elbagruden.
VIGTIGT! Funktionen hurtig afdugning/afrimning af ruder
forbliver aktiveret i cirka 3 minutter, efter at motorens kø-
levæsketemperatur har nået en passende temperatur til
en hurtig afdugning af ruderne.
Når funktionen er aktiveret, lyser lysdioden på knappen
for elbagruden. På displayet slukkes teksten FULL AUTO.
Når funktionen er aktiv er de eneste mulige manuelle ind-
greb regulering af blæserens hastighed og deaktivering af
elbagruden.
For at genoprette de tidligere driftsforhold før dets akti-
vering, skal man blot trykke på knappen B, knappen for
luftrecirkulation G, knappen for kompressoren F eller
knappen AUTO A. VIGTIGT! Med deaktiveret kompressor kan der ikke ind-
tages luft i kabinen med en temperatur, der er under
udendørstemperaturen. Desuden kan ruderne under spe-
cielle miljøforhold hurtigt dugge til, fordi luften ikke kan
affugtes.
Deaktiveringen af kompressoren forbliver lagret også ef-
ter motorens standsning.
Tryk på knappen√for at genoprette den automatiske sty-
ring af kompressorens aktivering (i så fald fungerer syste-
met kun som varmeapparat) eller tryk på knappen AUTO.
Med deaktiveret kompressor er systemet, hvis
udendørstemperaturen er højere end den indstillede, ik-
ke i stand til at opfylde kravet og signalerer det med blin-
ken af temperaturen, der er indstillet på displayet i nogle
sekunder, hvorefter teksten AUTO slukkes.
Når kompressoren er deaktiveret er det muligt at nul-
stille blæserhastigheden manuelt (ingen synlige streger).
Når kompressoren er aktiveret, og motoren er tændt, kan
blæserhastigheden ikke falde til under minimum (én syn-
lig streg).
Knap til hurtig afdugning/afrimning af ruder (D)
Når du trykker på denne knap, aktiverer airconditionan-
lægget automatisk alle de nødvendige funktioner for hur-
tig afdugning/afrimning af frontruden og sideruderne:
❒Aktiverer airconditionanlæggets kompressor, når vejr-
forholdene tillader det.
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
035-114 DOBLO LUM DA 2e 28-05-2010 9:25 Pagina 57

58
Afbrydelse af systemet OFF (E)
Airconditionsystemet deaktiveres ved at trykke på knap-
pen E og displayet slukkes.
Med slukket anlæg er airconditionsystemets forhold føl-
gende: Slukket display, indstillede temperatur vises ikke,
luftrecirkulationen er aktiveret, hvorved kabinen isoleres
fra de ydre omgivelser (lysdiode for recirkulation er tændt),
kompressoren er deaktiveret og blæseren er slukket. Hvis
man ønsker at tænde airconditionsystemet igen med fuld
automatik trykkes på knappen AUTO. Knap til afdugning/afrimning af elbagrudeog
udvendige sidespejle med elektrisk styring
(L)
(afhængigt af versioner/markeder)
Når man trykker på denne knap aktiveres afdugningen/
afrimningen af elbagruden
og de udvendige sidespejle med
elektrisk styring
.
Aktiveringen af denne funktion vises ved at knappens lys-
diode tændes.
Funktionen deaktiveres automatisk efter ca. 20 minutter,
eller ved at trykke på knappen igen eller ved motorens
standsning, og den genaktiveres ikke ved den efterfølgen-
de start.
VIGTIGT! Anbring ikke klæbemærker på de elektriske trå-
de på den indvendige side af elbagruden, for at undgå at
beskadige den og dermed at forringe dens funktion.
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
035-114 DOBLO LUM DA 2e 28-05-2010 9:25 Pagina 58

109
LYDANLÆG
(afhængigt af versioner/markeder)
Angående eventuel fabriksmonteret autoradio med cd/
mp3-afspiller henvises til den betjeningsvejledning der føl-
ger med apparatet.
FORBEREDELSE FOR LYDANLÆG
Systemet omfatter:
❒strømforsyningsledninger for autoradio
❒ledninger for højttalere i paneler for sidespejle
❒ledninger for højttalere i indvendige paneler på fordøre
❒ledninger for højttalere bagtil i siderne af hattehylden
(afhængigt af versioner/markeder)
❒monteringsåbning for autoradio
❒antennekabel
❒antenne.
UDVIDET FORBEREDELSE FOR LYDANLÆG
Systemet omfatter:
❒strømforsyningsledninger for autoradio
❒ledninger for højttalere bagtil i siderne af hattehylden
(afhængigt af versioner/markeder)
❒to diskanthøjttalere placeret i panelerne for sidespej-
lene
❒to mellemtonehøjttalere placeret i fordørene
❒to højttalere placeret i siderne af hattehylden (afhæn-
gigt af versioner/markeder)
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
Bilen må kun forlades, når nøglen er truk-
ket ud, eller når den er drejet til positionen
OFF. Under brændstofpåfyldning skal det sikres,
at bilen er slukket med nøglen i positionen OFF.
ADVARSEL
For biler med robotgear, anbefales det,
i tilfælde af automatisk standsning af mo-
toren på en skråning, at genstarte motoren ved at
flytte gearstangen mod (+) eller mod (−) uden at
slippe bremsen. For biler med robotgear, hvor Hill
Holder-funktionen er monteret, er det, i tilfælde
af automatisk standsning af motoren på en
skråning, nødvendigt at genstarte motoren ved at
flytte gearstangen mod (+) eller mod (−) uden at
slippe bremsen, for at stille Hill Holder-funktio-
nen, som kun er aktiv når motoren er i gang, til
rådighed.
ADVARSEL
Hvis man ønsker at fremme den klimatiske
komfort, er det muligt at slå Start&Stop-
systemet fra, for at muliggøre en konstant drift af
airconditionanlægget.
ADVARSEL
035-114 DOBLO LUM DA 2e 28-05-2010 9:26 Pagina 109

138
2. Undgå unødige manøvresåsom at speede motoren
op, når du holder for rødt lys, eller inden motoren
standses. Sidstnævnte manøvre er ligesom „dobbelt ud-
kobling“ helt formålsløs på moderne biler og resulte-
rer blot i øget brændstofforbrug og forurening.
3.Valg af gear: Skift hurtigst muligt til højere gear (der
er foreneligt med motorens regelmæssige funktion og
trafikforholdene) uden at presse motoren til høje om-
drejningstal i mellemgearene. Bruger man et lavere gear
med høje omdrejningstal for at opnå en livligere acce-
leration, øges brændstofforbruget, de forurenende
emissioner og slitagen på motoren.
4.Bilens hastighed: Forbruget stiger betydeligt ved sti-
gende hastighed. Kør med så jævn og ensartet hastig-
hed som muligt: Undgå overflødige opbremsninger og
accelerationer da disse øger brændstofforbruget og
emissionerne. Det sikrer en regelmæssig kørsel at hol-
de en passende afstand fra den forankørende bil.
5.Acceleration: Kraftige accelerationer har en meget
negativ indflydelse på brændstofforbruget og emissio-
nerne. Giv gradvist gas uden at overskride motorens
maksimale omdrejningsmoment. 5. En eventuel tagbagagebærer eller skiholderetc.
bør straks afmonteres når den ikke længere er i brug.
Udstyr af denne art giver øget luftmodstand og dermed
øget brændstofforbrug.
6. Ved transport af særligt omfangsrigt gods vil det være
en fordel at benytte en trailer.
7. Det er en fordel at benytte det almindelige ventilati-
onssystem: Det har en negativ effekt på bilens aero-
dynamik at køre med åbne vinduer.
8. Benyt kun det elektriske udstyr i nødvendigt omfang.
Udstyr som elbagrude, ekstra forlygter, viskere og blæs-
er for kabine er meget energikrævende, og øget strøm-
forbrug er ensbetydende med øget brændstofforbrug
(op til +25% ved bykørsel).
9. Brug af aircondition øger brændstofforbruget (gen-
nemsnitligt op til +30%). Når den udvendige tempe-
ratur tillader det, bør man derfor fortrinsvis benytte
ventilationssystemet.
Køremåde
1. Efter start af motorenanbefales det at sætte lang-
somt i gang med det samme, og undgå høje motor-
omdrejningstal. Lad ikke motoren varme op inden bi-
len sættes i gang, da opvarmningen derved sker
langsommere med det resultat at brændstofforbruget,
emissionerne og slid af de mekaniske dele øges.
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
133-142 DOBLO LUM DA 2e 26-05-2010 14:48 Pagina 138

184
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
STA R T
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
BESKYTTET KREDS SIKRING AMPERE FIGUR
Motorstyreenhed ECM (effektforsyning)
(1.3 Multijet Euro 4, 1.4 BZ, 1.6 Multijet – 2.0 JTD) F17 10 175
Motorstyreenhed ECM, relæ til håndtering
af Motorstyring (hovedrelæ) F18 7,5 175
Kompressor for aircondition F19 7,5 175
Elbagrude F20 30 175
Brændstofpumpe i tank F21 15 175
Primære forbrugere i motorstyring (1.3 Multijet Euro 4, 1.4) F22 15 175
Primære forbrugere i motorstyring
(1.3 Multijet Euro 4/Euro 5, 1.6 Multijet – 2.0 JTD) F22 20 175
Styreenhed for bremsesystem BSM (styreenhed og elektroventilenhed) F23 20 175
Styreenhed for bremsesystem BSM (brændstofsystem + nøgle),
sensor for styrevinkel F24 5 175
Tågeforlygter F30 15 175
Styreenhed for gløderør
(1.3 Multijet Euro 4, 1.3 Multijet Euro 5, 1.6 Multijet – 2.0 JTD Euro 4 – Euro 5) F81 60 175
Rudeoprulning bagtil i passagersiden
(Doblò/Doblò Combi-versioner med manuelt gear) F82 20 175
Elektropumpe til lygtevaskere F83 20 175
155-190 DOBLO LUM DA 2e 26-05-2010 15:00 Pagina 184

192
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
STA R T
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
●●●●●●
●●●●●●
●●●●●●
●●●●●●
●●●●●●
●●●
●●●●●●
●●●●●●
●●
●●
●●●●●●
●●●●●●
VEDLIGEHOLDELSESPLAN
VERSIONER MED BENZINMOTOR
Kilometer x 1.000 30 60 90 120 150 180
Kontrol af dækkenes tilstand og slitage samt evt. justering af tryk
Kontrol af belysningssystemets funktion
(lygter, retningsviser- og havariblink, kabine,
bagagerum, instrumentgruppens kontrollamper etc.)
Kontrol af visker- og vaskersystemets funktion inkl. indstilling
af dyser
Kontrol af viskerbladenes stilling og slitage (front- og bagrude)
Kontrol af bremseklodsernes tilstand og slitage samt funktion
af indikator for bremseklodsslitage i skivebremser fortil
Kontrol af bremsebelægningernes tilstand og slitage i tromlebremser
bagtil
Visuel kontrol af: karrosseri udvendigt inkl. undervognsbeskyttelse,
rør og slanger (udstødningssystem, brændstofsystem, kølesystem,
bremsesystem, aircondition), gummidele
(hætter, manchetter, bøsninger etc.)
Kontrol, rensning og smøring af hjelm- og bagagerumslås
Visuel kontrol af drivrem(me) for hjælpeenheder
Kontrol af remspænding og evt. stramning af drivrem(me) for
hjælpeenheder (undtagen motorer med automatiske remstrammere)
Kontrol og eventuel justering af håndbremsens vandring
Kontrol af emissioner i udstødningen
191-218 DOBLO LUM DA 2e 26-05-2010 15:17 Pagina 192

194
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
STA R T
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
●●●●●●
●●●●●●
●●●●●●
●●●●●●
●●●●●●
●●●
●●●●●●
●●●●●●
●●●●●●
●●
●●●●●●
●●
●●●●●●
VERSIONER MED DIESELMOTOR UDEN DPF (1.3 Multijet - 1.6 Multijet)
Kilometer x 1.000 30 60 90 120 150 180
Kontrol af dækkenes tilstand og slitage samt evt. justering af tryk
Kontrol af belysningssystemets funktion
(lygter, retningsviser- og havariblink, kabine,
bagagerum, instrumentgruppens kontrollamper etc.)
Kontrol af visker- og vaskersystemets funktion
inkl. indstilling af dyser
Kontrol af viskerbladenes stilling og slitage (front- og bagrude)
Kontrol af bremseklodsernes tilstand og slitage samt funktion
af indikator for bremseklodsslitage i skivebremser fortil
Kontrol af bremsebelægningernes tilstand og slitage
i tromlebremser bagtil
Visuel kontrol af: karrosseri udvendigt inkl. undervognsbeskyttelse,
rør og slanger (udstødningssystem, brændstofsystem, kølesystem,
bremsesystem, aircondition), gummidele
(hætter, manchetter, bøsninger etc.)
Kontrol, rensning og smøring af
hjelm- og bagagerumslås
Kontrol af og eventuel genoprettelse af væskestand i bremsesystem/
hydraulisk kobling, rudevaskeranlæg, batteri, kølesystem, etc.
Kontrol af remspænding og evt. stramning af drivrem(me) for
hjælpeenheder (undtagen motorer med automatiske remstrammere)
Kontrol og eventuel justering af håndbremsens vandring
Visuel kontrol af drivrem(me) for hjælpeenheder
Kontrol af emissioner/røgtæthed
191-218 DOBLO LUM DA 2e 26-05-2010 15:17 Pagina 194

196
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
STA R T
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
● ●●●●
● ●●●●
● ●●●●
● ●●●●
● ●●●●
●●
● ●●●●
● ●●●●
● ●●●●
●●
● ●●●●
●●
● ●●●●
VERSIONER MED DIESELMOTOR MED DPF (1.3 Multijet - 1.6 Multijet - 2.0 Multijet)
Kilometer x 1.000 35 70 105 140 175
Kontrol af dækkenes tilstand og slitage samt evt. justering af tryk
Kontrol af belysningssystemets funktion
(lygter, retningsviser- og havariblink, kabine,
bagagerum, instrumentgruppens kontrollamper etc.)
Kontrol af visker- og vaskersystemets funktion
inkl. indstilling af dyser
Kontrol af viskerbladenes stilling og slitage (front- og bagrude)
Kontrol af bremseklodsernes tilstand og slitage samt funktion
af indikator for bremseklodsslitage i skivebremser fortil
Kontrol af bremsebelægningernes tilstand og slitage i tromlebremser bagtil
Visuel kontrol af: karrosseri udvendigt inkl. undervognsbeskyttelse,
rør og slanger (udstødningssystem, brændstofsystem, kølesystem,
bremsesystem, aircondition), gummidele (hætter, manchetter, bøsninger etc.)
Kontrol, rensning og smøring af hjelm- og bagagerumslås
Kontrol af og eventuel genoprettelse af væskestand i bremsesystem/hydraulisk
kobling, rudevaskeranlæg, batteri, kølesystem, etc.
Kontrol af remspænding og evt. stramning af drivrem(me) for hjælpeenheder
(undtagen motorer med automatiske remstrammere)
Kontrol og eventuel justering af håndbremsens vandring
Visuel kontrol af drivrem(me) for hjælpeenheder
Kontrol af emissioner/røgtæthed
191-218 DOBLO LUM DA 2e 26-05-2010 15:17 Pagina 196