kontrolka motoru FIAT DOBLO COMBI 2011 Návod k použití a údržbě (in Czech)

POSTUP U VERZÍ SE ZÁŽEHOVÝM MOTOREM
Postupujte takto:
❒zabrzděte parkovací brzdu;
❒řadicí pákou zařaďte neutrál;
❒spojkový pedál sešlápněte na doraz, pedál akcelerace
nesmí být sešlápnutý;
❒otočte klíčem zapalování na polohu AVV a uvolněte jej,
jakmile motor naskočí.
Pokud motor nenaskočí na první pokus, je třeba otočit klíč
zpět do polohy STOP, a až pak zopakovat postup starto-
vání motoru.
Pokud se při klíči ve spínací skříňce v poloze MAR rozsví-
tí ve sdruženém přístroji kontrolka
Yspolu s kontrolkou
U, doporučujeme otočit klíč zpět do polohy STOP a pak
znovu do polohy MAR. Jestliže kontrolka zůstane svítit,
zkuste motor nastartovat dalšími klíči od vozidla. Pokud
motor ani tentokrát nenaskočí, použijte nouzové spuště-
ní motoru (viz bod „Nouzové startování motoru“ v kapi-
tole „V nouzi“) a zajeďte do autorizovaného servisu Fiat.
STARTOVÁNÍ MOTORU
Vozidlo je vybaveno elektronickým zařízením blokování
motoru. Pokud se motor nedá nastartovat, postupujte
podle pokynů uvedených v oddíle „Soustava Fiat CODE“
v 1. kapitole.
V prvních sekundách po nastartování motoru, a zvlášť po
delší nečinnosti, můžete slyšet, že motor více hlučí. Ten-
to jev nenarušuje provozuschopnost ani spolehlivost vo-
zidla, je příznačný pro hydraulická zdvihátka, což je systém
rozvodu používaný u zážehového motoru těchto vozidel,
jímž se značně omezily nároky na údržbu.
133
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM
Doporučujeme Vám, abyste během prvních
kilometrů nepožadovali od vozidla maxi-
mální výkony (například prudkou akcelera-
ci, dlouhou jízdu v maximálních otáčkách, inten-
zivní brzdění, atd.).
Nenechávejte při vypnutém motoru klíč ve
spínací skříňce v poloze MAR, aby se zby-
tečně nevybíjela baterie.
Je nebezpečné nechávat běžet motor v uza-
vřených prostorech. Motor spotřebovává
kyslík a vypouští oxid uhličitý, oxid uhelnatý a ji-
né toxické plyny.
POZOR

POSTUP STARTOVÁNÍ VZNĚTOVÉHO
MOTORU
Postupujte takto:
❒zabrzděte parkovací brzdu;
❒řadicí pákou zařaďte neutrál;
❒klíček v zapalování otočte na MAR: na přístrojové des-
ce se rozsvítí kontrolky
Ya m;
❒vyčkejte, až kontrolky Ya m, zhasnou, což se sta-
ne tím rychleji, čím teplejší je motor;
❒spojkový pedál sešlápněte na doraz, pedál akcelerace
nesmí být sešlápnutý;
❒jakmile zhasne kontrolka m, otočte klíč zapalování na
polohu AVV. Příliš dlouhou prodlevou vychladnou žha-
vicí svíčky.
Jakmile motor naskočí, uvolněte klíč.
UPOZORNĚNÍ Při studeném motoru se nesmí při oto-
čení klíče ve spínací skříňce do polohy AVV sešlápnout pe-
dál plynu.
Pokud motor nenaskočí na první pokus, je třeba otočit klíč
zpět do polohy STOP, a až pak zopakovat postup starto-
vání motoru.
Pokud se při klíči ve spínací skříňce v poloze MAR rozsví-
tí ve sdruženém přístroji kontrolka
Y, doporučujeme oto-
čit klíč zpět do polohy STOP a pak znovu do polohy MAR.
Jestliže kontrolka zůstane svítit, zkuste motor nastartovat
dalšími klíči od vozidla. Pokud se motor nezdaří nastarto-
vat ani tentokrát, vyhledejte autorizovaný servis Fiat.
134
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
Blikání kontrolky mpo dobu 60 sekund od
nastartování motoru nebo při dlouhém star-
tování motoru signalizuje poruchu systému
žhavení. Pokud se motor podaří nastartovat , je mož-
né s vozidlem normálně jezdit , ale je třeba co nej-
dříve vyhledat autorizovaný servis Fiat .
ZAHŘÁTÍ MOTORU
IHNED PO NASTARTOVÁNÍ
Postupujte takto:
❒Pomalu se rozjeďte s motorem ve středních otáčkách
bez prudkých akcelerací.
❒Při prvních kilometrech nezatěžujte motor na plný vý-
kon. Doporučujeme počkat, až se ručička ukazatele tep-
loty chladicí kapaliny motoru pohne.
NOUZOVÉ STARTOVÁNÍ MOTORU
Pokud kontrolka
Yve sdruženém přístroji svítí nepře-
rušovaně dál, lze motor nastartovat nouzovým postupem
pomocí kódu uvedeného na CODE card (viz kapitola
„V nouzi“).

PARKOVACÍ BRZDA
Páka parkovací brzdy se nachází mezi předními sedadly.
Pro zabrzdění vozidla parkovací brzdou zatáhněte páku na-
horu.
VYPNUTÍ MOTORU
S motorem na volnoběh otočte klíč ve spínací skříňce do
polohy STOP
UPOZORNĚNÍ Po náročně jízdě dejte motoru před vy-
pnutím možnost, aby „nabral dech“. To znamená, že ho ne-
cháte běžet naprázdno, aby se snížila teplota v motorovém
prostoru.
135
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
V žádném případě nespouštějte motor tla-
čením, tažením nebo rozjezdem z kopce. Ta-
kovým startováním by mohlo do katalyzá-
toru natéct palivo a nenapravitelně jej poškodit .
Vozidlo se musí zabrzdit zatažením páky
parkovací brzdy o několik zubů rohatky.
Pokud tomu tak není, vyhledejte autorizovaný ser-
vis Fiat a nechejte parkovací brzdu seřídit .
POZOR
Se zabrzděnou parkovací brzdou a klíči ve spínací skříňce
v poloze MAR se ve sdruženém přístroji rozsvítí kontrol-
ka
x.
Odbrzdění parkovací brzdy:
❒nadzvedněte lehce páku a stiskněte uvolňovací tlačít-
ko A-obr. 126;
❒podržte tlačítko A a dejte páku dolů. Kontrolka xve
sdruženém přístroji zhasne.
Při uvolňování páky parkovací brzdy sešlápněte brzdový
pedál, aby se vozidlo nechtěně nerozjelo.

145
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
M OTO RU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
PŘÍLIŠ VYSOKÁ TEPLOTA CHLADICÍ
KAPALINY MOTORU (červená)
Při otočení klíče do polohy MAR se kontrolka
rozsvítí, ale po několika sekundách musí zhasnout.
Kontrolka se rozsvítí při přehřátí motoru.
Jestliže se kontrolka rozsvítí, je třeba postupovat takto:
❒při normální jízdě: zastavte vozidlo, vypněte motor
a zkontrolujte, zda hladina chladicí kapaliny ve vyrov-
návací nádržce neklesla pod značku MIN. Pokud ano,
počkejte několik minut, aby mohl motor vychladnout,
pak pomalu a opatrně otevřete víčko, doplňte chladicí
kapalinu, zkontrolujte, zda se nachází mezi značkami
MIN a MAX na nádržce. Zkontrolujte vizuálně i pří-
padné úniky kapaliny. Pokud se při dalším spuštění mo-
toru kontrolka znovu rozsvítí, obraťte se na autorizo-
vaný servis Fiat.
❒Při jízdě vozidla za náročnějších podmínek (např. taže-
ní přípojného vozidla ve stoupání nebo jízda s plně na-
loženým vozidlem): zpomalte, a pokud bude kontrolka
nadále svítit, zastavte vozidlo. Nechejte motor běžet
2 – 3 minuty s mírně zvýšenými otáčkami, aby se zrych-
lil oběh chladicí kapaliny. Pak motor vypněte. Zkontro-
lujte hladinu kapaliny výše uvedeným postupem.
ç
UPOZORNĚNÍ Po jízdě za velmi náročných podmínek do-
poručujeme motor před zastavením nechat běžet několik
minut s mírně přidaným plynem.
U některých verzí se na displeji zobrazí příslušné hlášení.
NEDOSTATEČNÉ DOBÍJENÍ BATERIE
(červená)
Při otočení klíče do polohy MAR se kontrolka ve
sdruženém přístroji rozsvítí, ale po nastartování
motoru musí zhasnout (s motorem na volnoběh je pří-
pustné, aby zhasla s krátkým zpožděním).
Pokud zůstane kontrolka rozsvícená, obraťte se na auto-
rizovaný servis Fiat.
w

147
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
M OTO RU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
TRVALÉ SVÍCENÍ:
NEDOSTATEČNÝ TLAK
MOTOROVÉHO OLEJE (červená)
BLIKÁNÍ:
OPOTŘEBENÝ MOTOROVÝ OLEJ
(pouze verze Multijet s DPF – červená)
Při otočení klíče do polohy MAR se kontrolka ve sdruže-
ném přístroji rozsvítí, ale po nastartování motoru musí
zhasnout.
1. Nedostatečný tlak motorového oleje
Jakmile systém zjistí nedostatečný tlak motorového oleje,
kontrolka se trvale rozsvítí a na displeji se současně zo-
brazí příslušná upozornění (pro určité verze).
v
Jestliže se kontrolka vrozsvítí za jízdy
(spolu s hlášením na displeji), zastavte bez
prodlení vozidlo a kontaktuje autorizovaný servis
Fiat .
POZOR
2. Opotřebený motorový olej
(pouze verze Multijet s DPF)
Kontrolka se rozsvítí a bliká, a na displeji se současně zo-
brazí příslušné hlášení, když systém detekuje opotřebení
oleje. V závislosti na verzi může kontrolka blikat následu-
jícími způsoby:
– po dobu 1 minuty každé 2 hodiny;
– ve tříminutových cyklech s intervalem zhasnutí kontrol-
ky na 5 sekund, dokud nebude olej vyměněn.
Po první signalizaci bude kontrolka blikat při každém na-
startování motoru výše uvedeným způsobem, dokud ne-
bude olej vyměněn. Kromě blikání kontrolky se na disple-
ji (u příslušných verzí) zobrazí příslušné hlášení.
Rozblikání této kontrolky neznamená závadu vozidla, ale
signalizaci pro zákazníka, že je při normálním používání vo-
zidla potřebné vyměnit olej.
Upozorňujeme, že se opotřebení motorového oleje ury-
chluje:
– používáním vozidla ve městě, kde dochází nejčastěji
k procesu regenerace filtru pevných částic DPF,
– ježděním s vozidlem na krátké vzdálenosti, které neu-
možňují zahřát motor na provozní teploty,
– opakované přerušení procesu regenerace signalizované
rozsvícením kontrolky DPF.

148
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
M OTO RU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
Po rozsvícení kontrolky by měl být opo-
třebený motorový olej vyměněn co nejdří-
ve a od prvního rozsvícení kontrolky by se nemě-
lo nikdy najezdit více, než 500 km.
Nedodržení výše uvedených pokynů může způso-
bit vážná poškození motoru, na která se nebude
vztahovat záruka. Kromě toho připomínáme, že
rozsvícení této kontrolky není spojeno s množstvím
motorového oleje, a proto by se v případě blikání
této kontrolky neměl nikdy dolévat další olej.
POZOR
NEZAPNUTÉ BEZPEČNOSTNÍ PÁSY
(červená)
Se stojícím vozidlem se při nesprávném zapnutí
bezpečnostního pásu řidiče kontrolka rozsvítí tr-
vale. Při jedoucím vozidle je nesprávné zapnutí bezpeč-
nostních pásů předních sedadel signalizováno blikáním kon-
trolky a zvukovou výstrahou (bzučákem).
Zvukovou výstrahu systému S.B.R. (Seat Belt Reminder)
lze nechat vypnout pouze v autorizovaném servisu Fiat.
U některých verzí je možné systém znovu aktivovat po-
mocí nastavovacího menu.
<
NEDOVŘENÉ DVEŘE (červená)
Kontrolka se u některých verzí rozsvítí, jestliže
nejsou správně zavřené některé dveře, kapota
motoru nebo zavazadlový prostor.
U některých verzí se na displeji zobrazí příslušné hlášení.
Za jízdy vozidla s otevřenými dveřmi se ozve zvuková vý-
straha.
MINIMÁLNÍ HLADINA
MOTOROVÉHO OLEJE
(červená)
Při otočení klíče do polohy MAR se kontrolka ve
sdruženém přístroji rozsvítí, ale po několika sekundách mu-
sí zhasnout.
Kontrolka ve sdruženém přístroji se rozsvítí, když hladina
motorového oleje klesne pod stanovenou minimální hod-
notu. Hladinu oleje v motoru je pak nutno doplnit na pře-
depsanou hodnotu (viz „Kontrola náplní“ v kapitole „Údrž-
ba a péče“).
U některých verzí se na displeji zobrazí příslušné hlášení.
´
k

U některých verzí se na displeji zobrazí příslušné hlá-
šení.
V tomto stavu můžete pokračovat v jízdě, ale nevysta-
vujte motor velké zátěži a nejezděte vysokou rychlos-
tí. Delší používání vozidla s trvale rozsvícenou kon-
trolkou může způsobit vážné závady. Vyhledejte co
nejdříve autorizovaný servis Fiat.
Kontrolka zhasne po odstranění závady, která nicméně
zůstane uložena v paměti soustavy.
❒blikáním: signalizujte nebezpečí poškození katalyzáto-
ru (viz „Systém EOBD“ v kapitole „Přístrojová deska
a ovládače“).
Pokud kontrolka bliká, je třeba uvolnit pedál akcelera-
ce a snížit otáčky motoru, aby kontrolka přestala bli-
kat. Pak je možné pokračovat v jízdě pomalou rychlo-
stí bez provozních stavů, které by mohly způsobit další
blikání kontrolky, a obrátit se co nejdříve na autorizo-
vaný servis Fiat.
149
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
M OTO RU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
ZÁVADA SYSTÉMU VSTŘIKOVÁNÍ
(verze Multijet) (žlutá)
ZÁVADA ŘÍDICÍHO SYSTÉMU
MOTORU EOBD (verze se zážehovým motorem)
(žlutá)
Závada systému vstřikování
Při otočení klíče do polohy MAR se kontrolka ve sdruže-
ném přístroji rozsvítí, ale po nastartování motoru musí
zhasnout. Pokud kontrolka zůstane svítit nebo se rozsvítí
za jízdy, signalizuje nesprávné fungování vstřikovací sou-
stavy s možností poklesu výkonu, ovladatelnosti a zvýše-
né spotřeby paliva.
U některých verzí se na displeji zobrazí příslušné hlášení.
V tomto stavu můžete pokračovat v jízdě, ale nevystavuj-
te motor velké zátěži a nejezděte vysokou rychlostí. Vy-
hledejte co nejdříve autorizovaný servis Fiat.
Závada řídicího systému motoru EOBD
Při otočení klíče do polohy MAR se kontrolka ve sdruže-
ném přístroji rozsvítí, ale po nastartování motoru musí
zhasnout.
Počáteční rozsvícení signalizuje správnou činnost kontrol-
ky. Pokud kontrolka zůstane svítit nebo se rozsvítí během
jízdy:
❒nepřerušovaným svícením: signalizuje závadu v systé-
mu přívodu paliva/zapalování, která by mohla způso-
bit zvýšení emisí ve výfuku, ztrátu výkonu, špatnou ovla-
datelnost vozidla a zvýšenou spotřebu paliva.
U
Pokud se kontrolka Upo otočení klíče ve
spínací skříňce do polohy MAR nerozsvítí
nebo začne blikat , či se rozsvítí trvale za
jízdy (u některých verzí spolu s hlášením zobraze-
ným na displeji), vyhledejte co nejdříve autorizo-
vaný servis Fiat . Funkčnost kontrolky
Umohou
zkontrolovat pomocí příslušných přístrojů přísluš-
níci dopravní policie. Postupujte podle předpisů
platných v zemi provozování vozidla.

REZERVA PALIVA
(žlutá)
Při otočení klíče do polohy MAR se kontrolka
rozsvítí, ale po několika sekundách musí zhasnout.
Kontrolka se rozsvítí, jestliže zásoba paliva v nádrži kles-
ne asi na 8 – 10 litrů.
UPOZORNĚNÍ Blikání kontrolky signalizuje závadu v sou-
stavě. V takovém případě vyhledejte autorizovaný servis
Fiat a nechejte soustavu zkontrolovat.
150
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
M OTO RU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
PROBÍHÁ REGENERACE FILTRU
PEVNÝCH ČÁSTIC
(pouze verze Multijet s DPF – žlutá)
Při otočení klíče do polohy MAR se kontrolka roz-
svítí, ale po několika sekundách musí zhasnout. Svícením
kontrolka signalizuje, že systém DPF musí v regenerač-
ním procesu odstranit zachycené zplodiny (pevné částice).
Kontrolka se nerozsvítí při každé regeneraci filtru pevných
částic DPF, ale pouze v případě, kdy si jízdní stavy tuto
signalizaci vynutí.
Aby kontrolka zhasla, je nutno s vozidlem jet až do skon-
čení procesu regenerace. Proces regenerace trvá v průměru
15 minut. Optimální podmínky pro dokončení regenerace
je ujetí 60 km/h při otáčkách motoru nad 2000 ot./min.
Rozsvícení kontrolky neznamená závadu vozidla a nemu-
síte tedy vyhledat autorizovaný servis Fiat. Kromě rozsví-
cení kontrolky se na displeji zobrazí příslušné hlášení (pro
příslušné modely/trhy).
h
ç
Rychlost jízdy musí být vždy přizpůsobe-
na dané dopravní situaci, počasí a přísluš-
ným pravidlům silničního provozu. Motor lze vy-
pnout i v případě, že kontrolka filtru pevných
částic DPF svítí; opakované přerušování procesu
regenerace může ale způsobit rychlejší opotřebe-
ní motorového oleje. Z tohoto důvodu doporuču-
jeme před vypnutím motoru postupovat podle vý-
še uvedených pokynů a počkat , až kontrolka
zhasne. Nedoporučujeme dokončovat proces re-
generace filtru DPF se stojícím vozidlem.
POZOR

Závada žhavení
Kontrolka bliká při závadě žhavicí soustavy svíček. Vyhle-
dejte co nejdříve autorizovaný servis Fiat.
U některých verzí se na displeji zobrazí příslušné hlášení.
151
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
M OTO RU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
ŽHAVENÍ (verze Multijet – žlutá)
ZÁVADA ŽHAVENÍ (verze Multijet)
(žlutá)
Žhavení
Při otočení klíče do polohy MAR se kontrolka na přístro-
jové desce rozsvítí, zhasne, jakmile se svíčky nažhaví na da-
nou teplotu. Motor nastartujte hned po zhasnutí kontrolky.
UPOZORNĚNÍ Při vyšší teplotě vnějšího prostředí se mů-
že kontrolka rozsvítit na téměř nepostřehnutelný okamžik.
m
VÝSKYT VODY V PALIVOVÉM FILTRU
(verze Multijet)
(žlutá)
Při otočení klíče do polohy MAR se kontrolka roz-
svítí, ale po několika sekundách musí zhasnout.
Kontrolka
cse rozsvítí, když systém detekuje vodu v pa-
livovém filtru. U některých verzí se na displeji zobrazí pří-
slušné hlášení.
c
Voda v palivovém okruhu může vážně po-
škodit vstřikovací soustavu a způsobit ne-
pravidelný chod motoru. Pokud se rozsvítí
kontrolka
c(u některých verzí spolu s upozorněním
na displeji), vyhledejte co nejdříve autorizovaný ser-
vis Fiat , kde Vám filtr odvodní. Pokud se tato sig-
nalizace projeví bezprostředně po načerpání paliva,
je možné, že se voda dostala do nádrže při čerpání
paliva.

F0V0147mobr. 128155
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
M OTO RU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
STARTOVÁNÍ MOTORU
NOUZOVÉ STARTOVÁNÍ
Jestliže se kontrolka
Yve sdruženém přístroji rozsvítí
a zůstane svítit, obraťte se okamžitě na autorizovaný ser-
vis Fiat.
STARTOVÁNÍ S POMOCNOU BATERIÍ
Je-li baterie vybitá, je možné nastartovat motor pomocí ji-
né baterie se stejnou nebo vyšší kapacitou, než je kapaci-
ta vybité baterie.
V NOUZI
V nouzi doporučujeme zatelefonovat na bezplatné telefonní číslo uvedené v Záruční knížce. Kromě toho si mů-
žete na webových stránkách www.fiat.com vyhledat nejbližší autorizovaný servis Fiat.
Postup startování je uveden na obr. 128:
❒vhodným kabelem spojte plusové svorky obou akumu-
látorů (značka + u svorky);
❒druhým kabelem propojte minusovou svorku (−) po-
mocné baterie na kostru E
na motoru nebo na pře-
vodovce startovaného vozidla;
❒nastartujte motor;
❒po nastartování motoru odstraňte kabely v opačném
pořadí, než je uvedeno výše.
Pokud se po několika pokusech nepodaří motor nastar-
tovat, nepodnikejte další zbytečné pokusy a obraťte se na
autorizovaný servis Fiat.
UPOZORNĚNÍ Nespojujte přímo záporné svorky obou
baterií: případné jiskry by mohly zapálit výbušný plyn, kte-
rý by mohl uniknout z baterie. Je-li pomocná baterie in-
stalovaná ve druhém vozidle, je třeba zabránit, aby se vo-
zidla nedotýkala žádnou kovovou částí.