servis FIAT DOBLO COMBI 2013 Návod k použití a údržbě (in Czech)

Při sepnutí pákového ovládače do polohy A-obr. 47 (ne-
stabilní poloha) pracuje stírač po dobu, kdy ovládač udr-
žujete v této poloze. Po uvolnění se pákový ovládač vrá-
tí do výchozí polohy a stírač přestane samočinně stírat.
S prstencem v poloze
≤stírač přizpůsobí samočinně
rychlost stírání jízdní rychlosti vozidla.
Při zapnutí stěrače předního okna, při zařazení zpětného
pojezdu se automaticky aktivuje stěrač zadního okna.
OSTŘIKOVÁNÍ SKEL
Pravým pákovým přepínačem obr. 47 se ovládají stírače/
ostřikovače čelního a zadního okna (u určitých verzí).
STÍRAČE A OSTŘIKOVAČE ČELNÍHO OKNA
Funkci lze zapnout pouze při klíči ve spínací skříňce v po-
loze MAR.
Pravý pákový přepínač má čtyři polohy:
Ostírače čelního okna jsou v klidu.
≤provoz cyklovače.
≥pomalé nepřetržité stírání.
¥rychlé nepřetržité stírání.
61
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
M OTO RU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
Nepoužívejte stírače pro odstranění sněhu
nebo ledu z čelního okna. Je-li stírač vysta-
ven silnému namáhání, zasáhne ochrana
motoru, která motor zastaví i na několik sekund. Po-
kud by pak stírače nezačaly znovu fungovat , obraťte
se na autorizovaný servis Fiat .
Funkce „inteligentního ostřikování “
Ostřikovač čelního okna se spustí přitažením pákového
přepínače k volantu (nearetovaná poloha). Podržením pá-
ky v poloze přitažené k volantu uvedete jedním pohybem
do činnosti ostřikování i stírání čelního okna. Stane se tak,
jestliže páku ostřikovače přidržíte více než půl sekundy.
Uvolněním páky provede stírač ještě tři kmity a pak se
zastaví.
Cyklus stírání definitivně skončí posledním kmitem stíra-
čů asi za šest sekund.
F0V0054mobr. 47

STÍRAČ/OSTŘIKOVAČ ZADNÍHO SKLA
(pro příslušné modely/trhy)
Funkci lze zapnout pouze při klíči ve spínací skříňce v po-
loze MAR.
Zapnutí
Otočením prstence na polohu
'zapnete stírač zadního
okna takto:
❒na přerušované stírání, pokud není stírač čelního ok-
na zapnutý;
❒synchronní stírání (poloviční frekvence než stírač čel-
ního skla), pokud je stírač čelního okna zapnutý;
❒plynule se zařazeným zpátečním rychlostním stupněm
a aktivním povelem.
Se zapnutým předním stíračem a zařazeným stupněm zpět-
ného pojezdu se zapne plynulé stírání zadního skla.
Ostřikovač zadního okna zapnete zatlačením pákového pře-
pínače k palubní desce (nearetovaná poloha). Podržením
páky na více než půl sekundy se zapne i stírač zadního ok-
na. Při uvolnění pákového ovládače se zapne inteligentní
ostřikování jako u stírače čelního skla.
Vypnutí
Uvolněním páky se funkce zastaví.
62
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
M OTO RU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
Nepoužívejte stírače pro odstranění náno-
su sněhu nebo ledu z čelního okna. Je-li stí-
rač vystaven silnému namáhání, zasáhne
ochrana motoru, která motor zastaví byť jen na ně-
kolik sekund. Pokud by pak stírače nezačaly znovu
fungovat , obraťte se na autorizovaný servis Fiat .
OSTŘIKOVAČ SVĚTLOMETŮ
(pro příslušné modely/trhy)
Zapnou se aktivací ostřikovačů čelního okna při zapnutých
potkávacích světlech.
UPOZORNĚNÍ Kontrolujte pravidelně neporušenost a čis-
totu trysek ostřikovací soustavy.
Ostřikovače světlometů se nezapnou, pokud
je v nádržce ostřikovačů méně než 1,6 litru
kapaliny.

STROPNÍ SVÍTILNY
PŘEDNÍ STROPNÍ SVÍTILNA S KOLÉBKOVÝM
KRYTEM
Svítilna se rozsvěcuje buď samočinně nebo po stisknutí
okraje kolébkového krytu.
U verzí Doblò Cargo je instalována pouze u předních
dveří.
U verzí Doblò/Doblò Combi pro přepravu osob je ovlá-
dána předními dveřmi a bočními posuvnými dveřmi. Zařízení se vypne samočinně v následujících případech:
❒když zaúčinkuje systém ABS nebo ESC;
❒snížením rychlosti vozidla pod nastavenou mez;
❒když dojde k závadě systému.
65
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
M OTO RU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
Během jízdy se zapnutým zařízením ne-
přestavujte řadicí páku na neutrál.
POZOR
V případě poruchy nebo závady otočte
ovládačem A do polohy OFF a vyhledejte
autorizovaný servis Fiat .
POZOR
F0V0055mfig. 49

F0V0021mobr. 100
SVĚTLOMETY
NASTAVENÍ SKLONU SVĚTLOMETŮ
Správný sklon světlometů je velmi důležitý pro komfort
a bezpečnost řidiče i ostatních účastníků silničního pro-
vozu. Pro zajištění co nejlepší viditelnosti za jízdy s roz-
svícenými světlomety musí mít vozidlo správně seřízené
světlomety. Nechte světlomety zkontrolovat a případně
nastavit v autorizovaném servisu Fiat.
REGULÁTOR NASTAVENÍ SVĚTLOMETŮ
Funguje s klíčkem zapalování v poloze MAR a zapnutými
potkávacími světly.
Naložené vozidlo se nakloní dozadu, a tím způsobí zved-
nutí světelného svazku. V takovém případě je třeba svět-
lomety správně nastavit.
95
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
M OTO RU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
Po ujetí několika kilometrů znovu zkon-
trolujte, zda jsou šrouby úchytů řádně uta-
žené.
POZOR
Nikdy nepřekračujte max. povolené zatíže-
ní – viz kapitolu „Technické údaje“.

SYSTÉM ABS
(pro příslušné modely/trhy)
Systém ABS je nedílnou součástí brzdové soustavy, který
na jakémkoli povrchu vozovky a bez ohledu na brzdnou sí-
lu znemožní při brzdění zablokování a tím smyk kola/kol.
Zaručí tak ovladatelnost vozidla i při nouzovém brzdění.
Tento systém doplňuje ještě systém EBD (Electronic Bra-
king Force Distribution), který umožňuje rozdělovat brzd-
ný účinek mezi přední a zadní kola.
UPOZORNĚNÍ Pro dosažení maximální výkonnosti brzd-
né soustavy je nutné období sesedání asi 500 km: během
této doby je vhodné nebrzdit příliš prudce, opakovaně a
dlouze.
AKTIVACE SYSTÉMU
Zásah systému ABS je zjistitelný prostřednictvím lehkého
pulzování brzdového pedálu doprovázeného hlukem: to
značí, že je třeba přizpůsobit rychlost stavu vozovky. Nastavení světlometů
Pro nastavení použijte tlačítka Òaobr. 100 umístěná na
ovládacím panelu.
Nastavená poloha se zobrazí na displeji přístrojové desky.
Poloha 0 – jedna nebo dvě osoby na předních sedadlech.
Poloha 1 – pět osob.
Poloha 2 –pět osob + náklad v zavazadlovém prostoru.
Poloha 3 – řidič + max. přípustný náklad uložený v zava-
zadlovém prostoru.
UPOZORNĚNÍ Sklon světlometů je nutno zkontrolovat
po každé změně hmotnosti převáženého nákladu.
NASTAVENÍ PŘEDNÍCH MLHOVÝCH SVĚTEL
(pro příslušné modely/trhy)
Nechte světlomety zkontrolovat a případně nastavit v au-
torizovaném servisu Fiat.
NASTAVENÍ SVĚTLOMETŮ V CIZINĚ
Světlomety potkávacích světel jsou nastaveny pro provoz
v prvním státě, ve kterém bylo vozidlo koupeno. V ze-
mích s levostranným provozem je třeba nastavení světel-
ného svazku upravit nalepením speciální samolepicí pásky,
aby vozidlo nemohlo oslňovat protijedoucí vozidla. Tuto
pásku můžete zakoupit z příslušenství Lineaccessori Fiat
v každém autorizovaném servisu Fiat.
96
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
M OTO RU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
Jakmile podle pulzování pedálu ucítíte zá-
sah ABS, nepovolte tlak na pedál, naopak
jej bez obav držte nadále řádně sešlápnutý. Za-
stavíte tak vozidlo s co nejkratší brzdnou dráhou
v závislosti na stavu silničního povrchu.
POZOR

Závada EBD
Závadu signalizuje rozsvícení kontrolek
>axve sdru-
ženém přístroji (u některých verzí spolu se zobrazeným
hlášením na displeji) (viz kapitolu „Kontrolky a hlášení“).
V takovém případě nebrzděte prudce, protože by se mo-
hla předčasně zablokovat zadní kola a vozidlo by se mohlo
vychýlit ze směru jízdy. Pokračujte v jízdě s nejvyšší opatr-
ností do nejbližšího autorizovaného servisu Fiat a nechej-
te soustavu zkontrolovat.
SIGNALIZACE ZÁVAD
Závada ABS
Závadu ABS signalizuje rozsvícení kontrolky
>na pří-
strojové desce (u některých verzí spolu s hlášením na dis-
pleji) (viz kapitolu „Kontrolky a hlášení“).
V takovém případě si brzdová soustava zachová svou účin-
nost, ale bez výhod poskytovaných systémem ABS. Po-
kračujte v jízdě opatrně a vyhledejte nejbližší autorizova-
ný servis Fiat.
97
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
M OTO RU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
Zásah ABS je příznakem dosažení meze
adheze mezi pneumatikou a povrchem vo-
zovky.
POZOR
ABS využívá co nejlépe adhezi, která je
v danou chvíli k dispozici, ale nedokáže ji
zvýšit ; proto je třeba na kluzkém povrchu jet
opatrně a nevystavovat se neospravedlnitelnému
riziku.
POZOR
V případě, že se rozsvítí pouze kontrolka
xve sdruženém přístroji (u některých ver-
zí spolu s hlášením na displeji), okamžitě vozidlo
zastavte a obraťte se na nejbližší autorizovaný ser-
vis Fiat . Případným únikem kapaliny z hydraulic-
ké soustavy se naruší fungování tradiční brzdové
soustavy i systému ABS.
POZOR

Při rozjezdu podrží systém ESP brzdný tlak na kolech, do-
kud otáčky motoru nedosáhnou krouticího momentu pro
řádný rozjezd, v každém případě po dobu max. 1,75 se-
kundy. Tím ESP usnadní přesun řidičovy pravé nohy z brz-
dového pedálu na pedál akcelerace.
Jestliže se vozidlo do 1,75 sekundy nerozjede, systém
se samočinně vypne s postupným uvolněním brzdného
účinku.
Při tomto uvolňování je možné slyšet typický zvuk me-
chanického odbrzďování, podle něhož se pozná, že se vo-
zidlo vzápětí rozjede.
Signalizace závad
Případná závada systému je signalizována rozsvícením kon-
trolky
*na přístrojové desce s digitálním displejem a kon-
trolky
ána přístrojové desce s multifunkčním displejem
(pro příslušné modely/trhy) (viz kapitolu „Kontrolky a hlá-
šení“).
UPOZORNĚNÍ Systém Hill Holder není parkovací brzda,
proto neopouštějte vozidlo bez zatažení parkovací brzdy,
vypnutí motoru a zařazení prvního rychlostního stupně. SIGNALIZACE ZÁVAD
Při případné závadě se systém ESP automaticky vypne,
na přístrojové desce se rozsvítí kontrolka
áa na multi-
funkčním displeji (pro příslušné modely/trhy) se zobrazí
příslušné upozornění (viz „Kontrolky a hlášení“); v tlačít-
ku ASR OFF se rozsvítí kontrolka. V takovém případě vy-
hledejte co nejdříve autorizovaný servis Fiat.
99
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
M OTO RU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
Výkony systému ESP nesmějí řidiče vést
k nezodpovědnému a zbytečnému risko-
vání. Jízdu a řízení vozidla musíte vždy přizpůso-
bit stavu vozovky, viditelnosti a dopravní situaci.
Odpovědnost za dopravní bezpečnost nese vždy
řidič vozidla.
POZOR
SYSTÉM HILL HOLDER
Je nedílnou součástí systému ESP a slouží ke snadnějšímu
rozjezdu vozidla do svahu. Zapíná se automaticky za těch-
to okolností:
❒ve stoupání: vozidlo stojí na vozovce se sklonem více
než 5%, motor běží, brzda je sešlápnutá, je zařazen ne-
utrál nebo jiný rychlostní stupeň než zpětný pojezd;
❒z kopce: vozidlo stojící na vozovce se sklonem větším
než 5%, motor v chodu, sešlápnutý brzdový pedál a za-
řazená zpátečka.
Pro správné fungování soustav ESP a ASR
je zcela nezbytné používat na všech ko-
lech pneumatiky v dokonalém stavu, stejné znač-
ky a typu.
POZOR

F0V0124mobr. 101
Pro správné fungování systému ASR je zcela nezbytné, aby
byla všechna kola vozidla osazena pneumatikami stejné
značky a stejného typu, aby byly pneumatiky v dokona-
lém stavu a zejména aby byly předepsaného typu, značky
a velikosti.
SIGNALIZACE ZÁVAD
V případě závady se systém ASR automaticky vypne a roz-
svítí se kontrolka
ána přístrojové desce spolu s hláše-
ním na multifunkčním displeji (je-li) (viz kapitolu „Kontrolky
a hlášení“). V takovém případě co nejdříve vyhledejte au-
torizovaný servis Fiat. Vypnutý systém ASR během jízdy se opět automaticky za-
pne při dalším spuštění motoru.
Při jízdě na zasněženém povrchu s namontovanými sněž-
nými řetězy může být užitečné vypnout systém ASR: za
těchto podmínek totiž podkluzování hnacích kol umožní
získání vyššího náhonu.
101
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
M OTO RU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
Výkony systému nesmějí řidiče vést k ne-
zodpovědnému a zbytečnému riskování.
Jízdu a řízení vozidla musíte vždy přizpůsobit sta-
vu vozovky, viditelnosti a dopravní situaci. Od-
povědnost za dopravní bezpečnost nese vždy řidič
vozidla.
POZOR

SYSTÉM EOBD
Systém EOBD (European On Board Diagnosis) průběžně
diagnostikuje komponenty vozidla, jež mají vliv na emise.
Rozsvícením kontrolky Una přístrojové desce (u někte-
rých verzí spolu s hlášením na displeji) signalizuje opotře-
bení příslušných dílů (viz kapitolu „Kontrolky a hlášení).
Cíle systému:
❒držet pod kontrolou účinnost soustavy;
❒signalizovat zvýšení emisí kvůli závadě na vozidle;
❒signalizovat, že je nutno vyměnit některé vadné kom-
ponenty.
Součástí systému je i diagnostická zásuvka pro připojení di-
agnostických přístrojů, jimiž lze načíst chybové kódy ulo-
žené v paměti řídicí jednotky a zkontrolovat celou řadu
specifických diagnostických a provozních parametrů mo-
toru.
Tuto kontrolu mohou provádět také příslušníci dopravní
policie.
UPOZORNĚNÍ Po odstranění závady mají autorizované
servisy Fiat za povinnost provést test na zkušební stolici
a v případě potřeby i zkušební jízdy, které si mohou vyžá-
dat ujetí i většího počtu kilometrů.
102
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
M OTO RU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
Pokud se po otočení klíčku zapalování do
polohy MAR kontrolka
Unerozsvítí, nebo
se rozsvítí nepřerušovaně nebo přerušovaně během
jízdy (u některých verzí spolu s hlášení na disple-
ji), vyhledejte co nejdříve autorizovaný servis Fiat .
Funkčnost kontrolky
Umohou zkontrolovat po-
mocí příslušných přístrojů příslušníci dopravní po-
licie. Dodržujte při jízdě normy země, ve které ce-
stujete.
POZOR
OMEZOVAČ RYCHLOSTI
(pro příslušné modely/trhy)
Vozidlo je opatřeno funkcí omezení rychlosti, u níž lze
podle přání uživatele nastavit čtyři hodnoty: 90, 100, 110,
130 km/h.
Pro aktivaci nebo deaktivaci funkce je třeba se obrátit na
autorizovaný servis Fiat.
V servisu pak nalepí na čelní sklo štítek, na němž je uve-
dena nejvyšší nastavená rychlost.
POZOR! V souladu s platnými předpisy může rychloměr
ukazovat vyšší než skutečnou maximální rychlost nasta-
venou v servisu.

F0V0041mobr. 105
FUNKCE „ENERGY SAVING“
(pro příslušné modely/trhy)
Jestliže po opětném automatickém spuštění motoru ne-
provede řidič s vozidlem žádnou akci po dobu asi tří mi-
nut, systém Start&Stop zastaví motor definitivně, aby se
nevypotřebovávalo palivo. V takovém případě lze motor
nastartovat pouze klíčkem zapalování
Pozn.: V každém případě je možné systém Start&Stop vy-
pnout a nechávat motor běžet.
ZÁVADY
V případě nesprávného fungování se systém Start&Stop vy-
pne. Řidič je informován o závadě rozsvícením kontrolky
obecné poruchy A-obr. 105 a u některých verzí také hlá-
šením a ikonou B-obr. 105 na přístrojové desce.
V takovém případě se obraťte na autorizovaný servis Fiat.
107
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
M OTO RU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
F0V0042mobr. 106
ODSTAVENÍ VOZIDLA NA DELŠÍ DOBU
Verze s falešným pólem fig. 106
Při odstavení vozidla je nutno věnovat zvýšenou pozornost
odpojení elektrického napájení od akumulátoru. To se pro-
vede odpojením rychloupínací minusové svorky A od ná-
hradního záporného pólu B, protože na záporném pólu
C je nainstalovaný snímač D, monitorující stav baterie, kte-
rý se nesmí nikdy odpojit kromě případu její výměny.