airbag FIAT DOBLO COMBI 2014 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

3
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
INÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX
KÄNNEDOM OM FORDONET
INSTRUMENTPANEL
Vilka kontroller, instrument och lampor som ingår och var de sitter kan variera alltefter modell.
1. Spridare för att skicka luft till sidorutorna – 2. Reglerbar och inställbar luftspridare – 3. Vänster spak: styr de utvändiga ljusen
– 4. Instrumentpanel och varningslampor – 5. Höger spak: vindrutetorkarnas kommando, bakrutetorkare, färddator – 6. Regler-
bara och inställbara luftspridare – 7. Bilradio (på versioner/marknader där det förutses) – 8. List med kommandon – 9. Airbag
på passagerarsidan (på versioner/marknader där det förutses) – 10. Handskfack – 11. Kommando för uppvärmning/ventila-
tion/klimatisering – 12. Växelspak – 13. Startanordning – 14. Airbag på förarsidan – 15. Spak för att öppna motorhuven
F0V0185m
bild 1

18
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX
❒Genom att trycka på knapparna▲eller▼välj (YES)
(för att bekräfta aktiveringen/inaktiveringen) eller (no)
(för att vägra).
❒Tryck helt kort på knappen SET ESC. Meddelandet om
bekräftelse av valet visas och du går tillbaka till meny-
skärmen eller tryck längre på knappen för att gå till-
baka till standardskärmen utan att spara.
Day lights (D.R.L.)
Med denna funktion aktiverar/deaktiverar man körljusen.
För att aktivera/avaktivera funktionen, gör följande:
– Tryck snabbt på knappen SET ESC, displayen visar DRL.
– Tryck på knappen▲eller▼för att aktivera (On) eller
inaktivera (Off) körljusen.
– Tryck snabbt på knappen SET ESC för att gå tillbaka
till undermenyns skärm eller tryck länge på knappen för
att gå tillbaka till huvudmenyns skärm utan att spara. Reglering av summerns volym (BUZZ)
Denna funktion gör att du kan ställa in ljudsignalens vo-
lym (summer) som avges samtidigt som ett fel/varning vi-
sas och när knapparna SET ESC,▲och▼trycks ner.
För att ställa in den önskade volymen, gör så här:
– Tryck snabbt på knappen SET ESC, displayen visar
(bUZZ).
– Tryck på knappen▲eller▼för att välja den önskade
volymnivån (kan regleras på 8 nivåer).
– Tryck helt kort på knappen SET ESC för att gå tillbaka
till menyns skärm eller tryck längre på knappen för att gå
tillbaka till standardskärmen utan att spara.
Aktivering/Inaktivering av passagerarsidans
främre airbagar och sidoairbagar för skydd
av bröstkorg/bäckenet (side bag) (BAG P)
(för versioner/marknader där det förutses)
Denna funktion gör att airbagen på passagerarsidan och
sidoairbagen aktiveras/avaktiveras (på versioner/mark-
nader där detta förutses).
Gör så här:
❒Tryck på knappen SET ESC. Efter att displayen visat
meddelandet (BAG P OFF) (för inaktivering) eller
meddelandet (BAG P On) (för aktivering) med knap-
parna▲eller▼, tryck igen på knappen SET ESC.
❒På displayen kommer ett meddelande för bekräftelse
att visas.

21
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
INÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX
MENYFUNKTIONER
Reglering av belysningen inne i fordonet
Den här funktionen är tillgänglig med påsatt halvljus och
under natten för att reglera ljusstyrkan på instrument-
brädan, knapparna, bilradiodisplayen och displayen för den
automatiska klimatiseringsanläggningen.
Under dagen och med halvljuset på, lyser instrumentpa-
nelen, knapparna och bilradiodisplayen samt den automa-
tiska klimatiseringsanläggningen med maximal ljusstyrka.
Följ nedanstående procedur för att reglera ljusstyrkan:
– Tryck helt kort på knappen SET ESC – displayen blin-
kar och visar aktuell känslighetsnivå
– Tryck på knappen▲eller▼för att utföra ställa in ljus-
styrkan.
– Tryck helt kort på knappen SET ESC för att gå tillbaka
till menyns skärm eller tryck längre på knappen för att
gå tillbaka till standardskärmen utan att spara.
Speed beep (hastighetsgräns)
Denna funktion gör att du kan ställa in hastighetsgränsen
(km/h eller mph), över vilken användaren underrättas
(se kapitlet ”Varningslampor och meddelanden”).
För att ställa in önskad hastighetsgräns gör man så här:
– Tryck helt kort på knappen SET ESC och displayen vi-
sar texten ”Speed Beep”.
– Tryck på knappen▲eller▼för att aktivera (On) eller
inaktivera (Off) hastighetsgränsen. – AIRBAG PASSAGERARE
– KÖRLJUS
– LÄMNA MENYN
Val av ett alternativ på huvudmenyn utan undermeny:
– Tryck helt kort på knappen SET ESC för att välja huvud-
menyn för inställningar man vill ändra.
– Med knapparna▲och▼(med enkla tryck) kan den nya
inställningen väljas.
– Tryck helt kort på knappen SET ESC, för att spara in-
ställningen i minnet och gå samtidigt tillbaka till det alter-
nativ på huvudmeny där man var innan.
Val av ett menyalternativ med undermeny:
– Tryck helt kort på knappen SET ESC för att visa det för-
sta alternativet i undermenyn.
– Med knapparna▲eller▼(med enkla tryck) kan alla
alternativ i undermenyn rullas igenom.
– Tryck helt kort på knappen SET ESC för att välja alter-
nativ i undermenyn och den inställning man vill göra.
– Med knapparna▲eller▼(med enkla tryck) kan den
nya inställningen för detta undermenyalternativ väljas.
– Tryck helt kort på knappen SET ESC, för att spara in-
ställningen i minnet och samtidigt gå tillbaka till den plats
i undermenyn där man var innan.

27
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
INÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX
Day lights (D.R.L.)
Med denna funktion aktiverar/deaktiverar man varselljusen.
För att aktivera/avaktivera funktionen gör man så här:
– Tryck helt kort på knappen SET ESC och displayen vi-
sar en undermeny.
– Tryck helt kort på knappen SET ESC och på displayen
blinkar (On) eller (Off) beroende på aktuell inställning.
– Tryck på knappen▲eller▼för att välja.
– Tryck snabbt på knappen SET ESC för att gå tillbaka till
undermenyns skärm eller tryck länge på knappen för att
gå tillbaka till huvudmenyns skärm utan att spara.
– Tryck på knappen SET ESC och håll kvar för att gå till-
baka till huvudskärmen eller huvudmenyn beroende var
i menyn du befinner dig.
Lämna meny
Det sista alternativet som också avslutar inställningarna.
Tryck helt kort på knappen SET ESC och displayen går till-
baka till huvudskärmen utan att spara.
Tryck på knappen▼och displayen går tillbaka menyal-
ternativet (Ljuds. hastighet). Aktivering/Inaktivering av passagerarsidans
främre krockkuddar och sidokrockkuddar
för skydd av bröstkorg/bäckenet (side bag)
(för versioner/marknader där de förutses)
Denna funktion gör att airbagen på passagerarsidan och
sidoairbagarna aktiveras/avaktiveras (för versioner/mark-
nader där detta förutses).
Gör så här:
– Tryck på knappen SET ESC. Efter att displayen visat
meddelandet (Bag pass: Off) (för inaktivering) eller med-
delandet (Bag pass: On) (för aktivering) med knapparna
▲och▼, tryck igen på knappen SET ESC.
– På displayen visas ett meddelande som bekräftelse.
– Genom att trycka på knappen▲eller▼välj (SI) (för
att bekräfta aktiveringen/inaktiveringen) eller (No) (för
att vägra).
– Tryck helt kort på knappen SET ESC som bekräftelse
och gå tillbaka till menyskärmen eller tryck längre på knap-
pen för att gå tillbaka till huvudskärmen utan att spara.

121
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX
ALLVARLIG FARA! Om det finns en aktiv
främre airbag på passagerarsidan, sätt
inte bakåtvända bilbarnstolar på fram-
sätet. Aktiveringen av airbagen, vid en
krock, kan orsaka livshotande skador för
barnet som transporteras. Det rekommenderas
att alltid transportera barnen på baksätet efter-
som detta anses vara den mest skyddade platsen
vid krock. Bilbarnstolar får absolut inte monteras
på framsätet på bilar med airbag på passagerar-
sidan som, när den blåses upp, kan orsaka ska-
dor, även livshotande, oberoende av krockens all-
varlighet som orsakade aktiveringen. Vid behov,
kan barnen placeras på framsätet om fordonet
har en airbag på passagerarsidan som kan inak-
tiveras. I detta fall är det absolut nödvändigt att
kontrollera, med motsvarande varningslampa
“
på instrumentpanelen, att den inaktiverats (se
”Främre airbag på passagerarsidan” i avsnittet
”Främre airbagar”). Utöver detta ska passage-
rarsätet skjutas bak i det mest tillbakadragna lä-
get, för att undvika sammanstötning mellan bil-
barnstol och instrumentpanel.
VARNINGPå alla bilbarnstolar ska det sitta en skylt med uppgifter
om typgodkännandet tillsammans med kontrollmärke.
Skylten får absolut inte tas bort.
Över 1,50 m anses barnen, ifråga om fasthållningsan-
ordningarna, som vuxna och ska bära säkerhetsbältena
normalt.
I Fiats tillbehörssortiment finns det bilbarnstolar som är
lämpliga för varje viktgrupp. Det rekommenderas att välja
dessa eftersom de konstruerats och testats specifikt för
Fiat-fordon.

124
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX
SÄTENAS LÄMPLIGHET FÖR BILBARNSTOLAR AV TYP UNIVERSAL
Fiat Doblò (typgodkännande M1) överensstämmer med det nya europeiska direktivet 2000/3/EG som bestämmer vilka
bilbarnstolar som kan monteras på de olika säten enligt följande tabell:
Nedan följer de huvudsakliga
säkerhetsnormerna som måste följas
för transport av barn:
❒Installera bilbarnstolarna på baksätet eftersom detta
anses vara den mest skyddade platsen vid krock.
❒Vid en inaktivering av den främre airbagen på passa-
gerarsidan, kontrollera alltid att den inaktiverats
genom att varningslampan
“tänds med fast sken på
instrumentpanelen.
❒Respektera noggrant instruktionerna som medföljer
bilbarnstolen, som leverantören måste förutse i bilaga.
Förvara denna handbok tillsammans med fordonets
övriga dokument. Använd inte begagnade bilbarnsto-
lar utan instruktionsbok.
❒Kontrollera alltid att bältena fästs genom att dra i dem.
❒Varje system är endast avsett för en person; trans-
portera aldrig två barn samtidigt i det.
Grupp Viktområde Passagerare fram Passagerare bak Passagerare bak(första raden) (andra rden)
Grupp 0, 0+ upp till 13 kg U U X
Grupp 1 9-18 kg U U X
Grupp 2 15-25 kg U U X
Grupp 3 22-36 kg U U X
Teckenförklaring:
U = Lämplig för fasthållningsanordningar inom kategorin ”Universell” enligt den europeiska förordningen EEG-R44 för de angiv-
na ”Grupperna”.
X = sittplats som inte lämpar sig för barn i denna viktklass.

125
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX
❒Kontrollera alltid att säkerhetsbältet inte ligger mot
barnets hals.
❒Se tilll, under körningen, att barnet sitter rätt och att
det inte kan lossa bältet.
❒Transportera aldrig barn eller nyfödda i famnen. Ingen
är kapabel att hålla dem tillbaka vid en eventuell krock.
❒Vid en olycka, byt ut bilbarnstolen mot en annan.
Om det finns en airbag på passagerarsi-
dan, placera inte bilbarnstolen på fram-
sätet eftersom barn aldrig ska resa på framsätet.
VARNING
F0V0113mbild 120
FÖRBEREDD FÖR MONTERING
AV BILBARNSTOL ISOFIX
(På version/marknad där detta finns)
På versioner med typgodkännande M1, är fordonet för-
berett för montering av säten Isofix Universale, ett nytt
europeiskt system för transport av barn.

128
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX
FRÄMRE AIRBAGAR
Fordonet har en främre airbag för föraren och, på ver-
sioner/marknader där det förutses, främre airbag till pas-
sageraren.
FRÄMRE AIRBAGAR
De främre airbagarna för föraren/passageraren (för ver-
sioner/mark nader där det förutses) skyddar passagerarna
på framsätena vid frontalkrockar av mellanhög-hög all-
varlighet, genom att en kudde placeras mellan passagera-
ren och ratten eller instrumentpanelen.
Om airbagarna inte aktiveras vid andra slags krockar (från
sidan, bak, vältning, osv.) betyder inte detta att systemet
inte fungerar.
Vid en frontalkrock, aktiverar en elektronisk styrenhet
en uppblåsning av kudden när detta är nödvändigt.
Kudden blåses omedelbart upp, och placerar sig som ett
skydd mellan frampassagerarnas kropp och strukturen
som kan orsaka skador. Kudden töms omedelbart där-
efter.
De främre airbagarna för föraren/passageraren (för ver-
sioner/mark nader där det förutses) kan inte ersättas, utan
är ett komplement till säkerhetsbältena som alltid re-
kommenderas att de bärs, som föreskrivs av lagstiftning-
arna i Europa och i de flesta utomeuropeiska länderna.
I händelse av krock, kan en person som inte är fastspänd
med bälte slungas framåt innan airbagen är helt uppblåst.
I denna situation är kuddens skydd reducerat.De främre airbagarna kanske inte aktiveras i följande
fall:❒frontalkrockar mot mycket deformerbara föremål,
som inte berör fordonets främre yta (t.ex. en krock
med stötfångaren mot skyddsräcket);
❒fastkilning av fordonet under andra fordon eller
skyddsräcken (t.ex. under lastbilar eller skyddsräcket).
eftersom de i sådana fall inte kan ge ett extra skydd ut-
över det som säkerhetsbälten ger är deras aktivering
olämplig. Att de inte aktiveras i dessa fall betyder därmed
inte att systemet inte fungerar.
Klistra inga klistermärken eller andra
föremål på ratten, på instrumentpanelen
i sidoairbagens område och på sätena. Placera
inga föremål på passagerarsidans instrumentpa-
nel (t.ex. mobiltelefoner) eftersom de kan hindra
en riktig öppning av passagerarsidans airbag och
även orsaka allvarliga skador på passagerarna
i fordonet.
VARNING
De främre airbagarna på förar- och passagerarsidan har
undersökts och ställts in för det bästa möjliga skyddet
av passagerarna som sitter fram och som bär säkerhets-
bälten.
Vid den maximala uppblåsningen är volymen såpass att
nästan hela området mellan ratten och föraren och in-
strumentpanelen och passageraren fylls upp.

129
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX
Vid lätta frontalkrockar aktiveras inte airbagarna (för
vilka en fasthållning med säkerhetsbältena räcker). Det är
därför alltid nödvändigt att använda säkerhetsbältena,
som vid en frontalkrock garanterar en korrekt placering
av passageraren.
FRÄMRE AIRBAG PÅ FÖRARSIDAN bild 123
Den består av en kudde som blåses upp omedelbart och
som sitter i ett utrymme på mitten av ratten.
FRÄMRE AIRBAG PÅ PASSAGERARSIDAN
bild 124 (för versioner/mark nader där det förutses)
Den består av en kudde som blåses upp omedelbart och
som sitter i ett utrymme på mitten av instrumentpane-
len och med en kudde av större storlek i förhållande till
förarsidan.
Om det finns en aktiv främre airbag på
passagerarsidan, sätt inte bakåtvända
bilbarnstolar i framsätet. Aktiveringen av
airbagen vid en krock, kan orsaka livsho-
tande skador för barnet som transporte-
ras. Vid behov, inaktivera alltid airbagen på pas-
sagerarsidan när en bilbarnstol placeras på
framsätet. Utöver detta ska passagerarsätet skju-
tas bakåt i det mest tillbakadragna läget, för att
undvika sammanstötning mellan bilbarnstol och
instrumentpanel. Även om inte lagen kräver det,
rekommenderar vi som ett bättre skydd av vuxna
att man omedelbart återaktiverar airbagen så
fort som barn inte placeras i sätet.
VARNING
F0V0024mbild 123F0V0025mbild 124

130
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX
MANUELL INAKTIVERING AV DEN FRÄMRE
AIRBAGEN PÅ PASSAGERARSIDAN
OCH SIDAN FÖR SKYDD AV
BRÖSTKORGEN/HUVUDET (Side Bag)
(för versioner/mark nader där det förutses)
Om barn måste transporteras på framsätet i modeller
Doblò M1, går det att inaktivera den främre airbagen på
passagerarsidan och sidan för skydd av bröstkorgen (Side
Bag) (för versioner/mark nader där det förutses).
Varningslampan
“på instrumentpanelen förblir tänd med
fast sken fram till omaktiveringen av den främre airbagen
på passagerarsidan och sidan för skydd av bröstkorgen
(Side Bag) (för versioner/mark nader där det förutses).
För versionerna Doblò Cargo med fällbart passagerarsäte
och dubbel vridbar skiljevägg eller stege, går det att av-
aktivera de främre airbagarna på passagerarsidan och si-
dan för skydd av bröstkorg/huvud (side bag) (för versio-
ner/mark nader där det förutses) vid last med nedfällt säte.
OBSERVERA! För en manuell inaktivering av den främre
airbagen på passagerarsidan och sidan för skydd av bröst-
korgen (Side Bag) (för versioner/mark nader där det
förutses), se kapitlet ”Kunskap om fordonet” i avsnittet
”Digital display” och ”Flerfunktionell display”.
SIDOAIRBAGAR (Side Bag)
(för versioner/mark nader där det förutses)
På vissa versioner kan fordonet ha sidoairbagar fram som
skyddar bröstkorgen/huvudet (främre Side Bag ) på förar-
och passagerarsidan.
Sidoairbagarna skyddar passagerarna vid sidokrockar av
mellanhög-hög allvarlighet, genom att en kudde placeras
mellan passageraren och fordonets invändiga delar på sidan.
Om sidoairbagarna inte aktiveras vid andra slags krockar
(frontal, bak, vältning, osv.) betyder inte att systemet inte
fungerar.
Vid en sidokrock, aktiverar en elektronisk styrenhet en
uppblåsning av kuddarna när detta är nödvändigt. Kud-
darna blåses omedelbart upp, och placerar sig som ett
skydd mellan passagerarnas kropp och strukturen som
kan orsaka skador. Kuddarna töms omedelbart därefter.
Sidoairbagarna kan inte ersättas, utan är ett komplement
till säkerhetsbältena som alltid rekommenderas att de
bärs, som föreskrivs av lagstiftningarna i Europa och i de
flesta utomeuropeiska länderna.
Det är därför alltid nödvändigt att använda säkerhetsbäl-
tena, som vid en sidokrock garanterar en korrekt place-
ring av passageraren vilket undviker att personen kastas
ut vid mycket våldsamma krockar.