tow FIAT DOBLO COMBI 2014 Instrukcja obsługi (in Polish)

238
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
1.4
1400
800
725
1090
1450
2200
1000
500
100
601540
800
725
1090
1450
2265
1000
500
100
601430
800
725
1090
1310
2230
1000
500
100
601470
800
725
1090
1310
2270
1300
500
100
60
2.0 Multijet
1510
800
725
1120
1310
2310
1500
500
100
60
1.3 Multijet 1.6 Multijet 1.4 T-JET
MASY DOBLÒ COMBI N1 DŁUGI ROZSTAW OSI
Masy (kg)
Masa bez obciążenia (z wszystkimi
płynami, zbiornikiem paliwa napełnionym
w 90% i bez opcji)
Nośność użyteczna łącznie
z kierowcą (*):
Nośność użyteczna
bez kierowcy (*):
Maksymalne dopuszczalne obciążenie (**)
– osi przedniej:
– osi tylnej:
– całkowite:
Obciążenia holowane
– przyczepa z hamulcem:
– przyczepa bez hamulca:
Maksymalne obciążenie dachu (***):
Maksymalne obciążenie kuli haka
(przyczepa hamowana):
(*) W przypadku zastosowania wyposażenia specjalnego (haka do holowania przyczepy itd.) masa samochodu zwiększa się i w konsekwencji
zmniejsza się obciążenie użytkowe, respektować obciążenia maksymalne dopuszczalne.
(**) Obciążenia nie do przekroczenia. Użytkownik odpowiedzialny jest za ułożenie ładunku w komorze bagażnika i/lub na powierzchni ładun-
kowej zgodnie z maksymalnymi dopuszczalnymi obciążeniami.
(***) Z pominięciem mas ewentualnych systemów bagażowych (relingi/kosze Lineaccessori Fiat).

239
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
1.4
1240
750
675
1090
1140
1990
1000
500
100
601270
750
675
1090
1140
2020
1000
500
100
601310
750
675
1090
1140
2060
1300
500
100
60
1.3 Multijet1.6 Multijet2.0 Multijet
1350
750
675
1120
1140
2100
1500
500
100
60
MASY CARGO KRÓTKI ROZSTAW OSI
Masy (kg)
Masa bez obciążenia (z wszystkimi
płynami, zbiornikiem paliwa napełnionym
w 90% i bez opcji)
Nośność użyteczna łącznie
z kierowcą (*):
Nośność użyteczna
bez kierowcy (*):
Maksymalne dopuszczalne obciążenie (**)
– osi przedniej:
– osi tylnej:
– całkowite:
Obciążenia holowane
– przyczepa z hamulcem:
– przyczepa bez hamulca:
Maksymalne obciążenie dachu (***):
Maksymalne obciążenie kuli haka
(przyczepa hamowana):
(*) W przypadku zastosowania wyposażenia specjalnego (haka do holowania przyczepy itd.) masa samochodu zwiększa się i w konsekwencji
zmniejsza się obciążenie użytkowe, respektować obciążenia maksymalne dopuszczalne.
(**) Obciążenia nie do przekroczenia. Użytkownik odpowiedzialny jest za ułożenie ładunku w komorze bagażnika i/lub na powierzchni ładun-
kowej zgodnie z maksymalnymi dopuszczalnymi obciążeniami.
(***) Z pominięciem mas ewentualnych systemów bagażowych (relingi/kosze Lineaccessori Fiat).

240
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
1.4
1260
900
825
1090
1450
2160
1000
500
100
601400
1000
925
1090
1450
2325
1000
500
100
601290
1000
925
1090
1450
2290
1000
500
100
601330
1000
925
1090
1450
2330
1300
500
100
60
2.0 Multijet
1370
1000
925
1120
1450
2370
1500
500
100
60
1.3 Multijet 1.6 Multijet 1.4 T-JET
MASY CARGO KRÓTKI ROZSTAW OSI ZIĘKSZONA NOŚNOŚĆ
Masy (kg)
Masa bez obciążenia (z wszystkimi
płynami, zbiornikiem paliwa
napełnionym w 90% i bez opcji)
Nośność użyteczna łącznie
z kierowcą (*):
Nośność użyteczna
bez kierowcy (*):
Maksymalne dopuszczalne obciążenie (**)– osi przedniej:
– osi tylnej:
– całkowite:
Obciążenia holowane
– przyczepa z hamulcem:
– przyczepa bez hamulca:
Maksymalne obciążenie dachu (***):
Maksymalne obciążenie kuli haka
(przyczepa hamowana):
(*) W przypadku zastosowania wyposażenia specjalnego (haka do holowania przyczepy itd.) masa samochodu zwiększa się i w konsekwencji
zmniejsza się obciążenie użytkowe, respektować obciążenia maksymalne dopuszczalne.
(**) Obciążenia nie do przekroczenia. Użytkownik odpowiedzialny jest za ułożenie ładunku w komorze bagażnika i/lub na powierzchni ładun-
kowej zgodnie z maksymalnymi dopuszczalnymi obciążeniami.
(***) Z pominięciem mas ewentualnych systemów bagażowych (relingi/kosze Lineaccessori Fiat).

241
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
1260
750
675
1090
1140
2010
1000
500
–
60
1.42.0 Multijet 1.6 Multijet
1330
750
675
1090
1140
2080
1300
500
–
601370
750
675
1120
1140
2120
1500
500
–
60
MASY CARGO KRÓTKI ROZSTAW OSI DACH WYSOKI
Masy (kg)
Masa bez obciążenia (z wszystkimi płynami,
zbiornik paliwa napełnionyw 90% i bez opcji)
Obciążenie użytkowe razem z kierowcą (*):
Nośność użyteczna bez kierowcy (*):
Maksymalne dopuszczalne obciążenie (**)
– osi przedniej:
– osi tylnej:
– całkowite:
Obciążenia holowane
– przyczepa z hamulcem:
– przyczepa bez hamulca:
Maksymalne obciążenie dachu (***):
Maksymalne obciążenie kuli haka (przyczepa z hamulcem):
(*) W przypadku zastosowania wyposażenia specjalnego (haka do holowania przyczepy itd.) masa samochodu zwiększa się i w konsekwencji
zmniejsza się obciążenie użytkowe, respektować obciążenia maksymalne dopuszczalne.
(**) Obciążenia nie do przekroczenia. Użytkownik odpowiedzialny jest za ułożenie ładunku w komorze bagażnika i/lub na powierzchni ładun-
kowej zgodnie z maksymalnymi dopuszczalnymi obciążeniami.
(***) Z pominięciem mas ewentualnych systemów bagażowych (relingi/kosze Lineaccessori Fiat).

242
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
1280
900
825
1090
1450
2180
1000
500
–
60
1.4
1350
1000
925
1090
1450
2350
1300
500
–
60
2.0 Multijet
1390
1000
925
1120
1450
2390
1500
500
–
601420
1000
925
1090
1450
2345
1000
500
–
60
1.6 Multijet 1.4 T-JET
MASY CARGO KRÓTKI ROZSTAW OSI DACH WYSOKI
ZWIĘKSZONA NOŚNOŚĆ
Masy (kg)
Masa bez obciążenia (z wszystkimi płynami, zbiornik paliwa napełniony w 90% i bez opcji)
Obciążenie użytkowe razem z kierowcą (*):
Nośność użyteczna bez kierowcy (*):
Maksymalne dopuszczalne obciążenie (**)
– osi przedniej:
– osi tylnej:
– całkowite:
Obciążenia holowane
– przyczepa z hamulcem:
– przyczepa bez hamulca:
Maksymalne obciążenie dachu (***):
Maksymalne obciążenie kuli haka (przyczepa z hamulcem):
(*) W przypadku zastosowania wyposażenia specjalnego (haka do holowania przyczepy itd.) masa samochodu zwiększa się i w konsekwencji
zmniejsza się obciążenie użytkowe, respektować obciążenia maksymalne dopuszczalne.
(**) Obciążenia nie do przekroczenia. Użytkownik odpowiedzialny jest za ułożenie ładunku w komorze bagażnika i/lub na powierzchni ładun-
kowej zgodnie z maksymalnymi dopuszczalnymi obciążeniami.
(***) Z pominięciem mas ewentualnych systemów bagażowych (relingi/kosze Lineaccessori Fiat).

243
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
1.4
1300
900
825
1090
1450
2200
1000
500
100
601440/1530 (❏)
1000
925
1090/1200 (❏)
1450
2365/2455 (❏)
1000
500
100
601330
1000
925
1090
1450
2330
1000
500
100
60
1.6 Multijet
1370
1000
925
1090
1450
2370
1300
500
100
60
2.0 Multijet
1410
1000
925
1120
1450
2410
1500
500
100
60
1.3 Multijet 1.4 T-JET
MASY CARGO DŁUGI ROZSTAW OSI
Masy (kg)
Masa bez obciążenia (z wszystkimi
płynami, zbiornikiem paliwa
napełnionym w 90% i bez opcji)
Nośność użyteczna łącznie
z kierowcą (*):
Nośność użyteczna
bez kierowcy (*):
Maksymalne dopuszczalne obciążenie (**)
– osi przedniej:
– osi tylnej:
– całkowite:
Obciążenia holowane
– przyczepa z hamulcem:
– przyczepa bez hamulca:
Maksymalne obciążenie dachu (***):
Maksymalne obciążenie kuli haka
(przyczepa hamowana):
(*) W przypadku zastosowania wyposażenia specjalnego (haka do holowania przyczepy itd.) masa samochodu zwiększa się i w konsekwencji
zmniejsza się obciążenie użytkowe, respektować obciążenia maksymalne dopuszczalne.
(**) Obciążenia nie do przekroczenia. Użytkownik odpowiedzialny jest za ułożenie ładunku w komorze bagażnika i/lub na powierzchni ładun-
kowej zgodnie z maksymalnymi dopuszczalnymi obciążeniami.
(***) Z pominięciem mas ewentualnych systemów bagażowych (relingi/kosze Lineaccessori Fiat).
(❏)Wersje z wysokim dachem.

244
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
1.4
1170
990
915
1090
1450
2160
1000
500
0
601210
1080
1005
1090
1450
2290
1000
500
0
601250
1080
1005
1090
1450
2330
1300
500
0
601210
1080
1005
1090
1450
2290
1000
500
0
60
1.3 Multijet
Euro 41.3 Multijet
Euro 5 1.6 Multijet2.0 Multijet
1290
1080
1005
1120
1450
2370
1500
500
0
60
MASY WERSJE Z PODŁOGĄ KRÓTKI ROZSTAW OSI
Masy (kg)
Masa bez obciążenia (z wszystkimi
płynami, zbiornikiem paliwa
napełnionym w 90% i bez opcji)
Nośność użyteczna łącznie
z kierowcą (*):
Nośność użyteczna
bez kierowcy (*):
Maksymalne dopuszczalne obciążenie (**)– osi przedniej:
– osi tylnej:
– całkowite:
Obciążenia holowane
– przyczepa z hamulcem:
– przyczepa bez hamulca:
Maksymalne obciążenie dachu:
Maksymalne obciążenie kuli haka
(przyczepa hamowana):
(*) W przypadku zastosowania wyposażenia specjalnego (haka do holowania przyczepy itd.) masa samochodu zwiększa się i w konsekwencji
zmniejsza się obciążenie użytkowe, respektować obciążenia maksymalne dopuszczalne.
(**) Obciążenia nie do przekroczenia. Użytkownik odpowiedzialny jest za ułożenie ładunku w komorze bagażnika i/lub na powierzchni ładun-
kowej zgodnie z maksymalnymi dopuszczalnymi obciążeniami.

245
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
1.4
1185
1015
940
1090
1450
2200
1000
500
0
601225
1105
1030
1090
1450
2330
1000
500
0
601265
1105
1030
1090
1450
2370
1300
500
0
601225
1105
1030
1090
1450
2330
1300
500
0
60
1.3 Multijet
Euro 41.3 Multijet
Euro 5 1.6 Multijet2.0 Multijet
1305
1105
1030
1120
1450
2410
1500
500
0
60
MASY WERSJE Z PODŁOGĄ DŁUGI ROZSTAW OSI
Masy (kg)
Masa bez obciążenia (z wszystkimi
płynami, zbiornikiem paliwa
napełnionym w 90% i bez opcji)
Nośność użyteczna łącznie
z kierowcą (*):
Nośność użyteczna
bez kierowcy (*):
Maksymalne dopuszczalne obciążenie (**)– osi przedniej:
– osi tylnej:
– całkowite:
Obciążenia holowane
– przyczepa z hamulcem:
– przyczepa bez hamulca:
Maksymalne obciążenie dachu:
Maksymalne obciążenie kuli haka
(przyczepa hamowana):
(*) W przypadku zastosowania wyposażenia specjalnego (haka do holowania przyczepy itd.) masa samochodu zwiększa się i w konsekwencji
zmniejsza się obciążenie użytkowe, respektować obciążenia maksymalne dopuszczalne.
(**) Obciążenia nie do przekroczenia. Użytkownik odpowiedzialny jest za ułożenie ładunku w komorze bagażnika i/lub na powierzchni ładun-
kowej zgodnie z maksymalnymi dopuszczalnymi obciążeniami.

247
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
Olej do silników na
olej napędowy
Olej do silników
benzynowych
MATERIAŁY EKSPLOATACYJNE
CHARAKTERYSTYKI I PRODUKTY ZALECANE
Zastosowanie Charakterystyki jakościowe materiałów eksploatacyjnych Materiały eksploatacyjne Przedziałdla prawidłowego funkcjonowania samochodu oryginalne wymiany
Olej całkowicie syntetyczny o lepkości
SAE 5W-40, kwalifikacja FIAT 9.55535-S2.
Olej syntetyczny o lepkości SAE 5W-30,
kwalifikacja FIAT 9.55535- S1Zgodnie z Wykazem
czynności
przeglądów
okresowych
Zgodnie z Wykazem
czynności
przeglądów
okresowych
Do silników diesel, w przypadku awaryjnym gdzie nie są dostępne produkty oryginalne, akceptowalne są oleje z osiągami minimal-
nymi ACEA C2; w tym przypadku nie są gwarantowane optymalne osiągi silnika i jeżeli wystąpią trudności w możliwości wymiany
oleju zwrócić się do ASO Fiata.
Użycie produktów z charakterystykami gorszym w stosunku do ACEA C2 może spowodować uszkodzenie silnika nie objęte
gwarancją.
W wa run kach kli ma tycz nych szcze gól nie trud nych zwró cić się do ASO Fia ta od no śnie za sto so wa nia ole ju z asor ty men tu PETRONAS
LUBRICANTS.
SELENIA K P. E.
Contractual Technical
Reference N° F603. C07
SELENIA WR P. E.
Contractual Technical
Reference N° F510. D07

Oleje i smary
do przeniesienia
napędu
248
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
Płyn do
spryskiwaczy
szyby przedniej
i szyby tylnejDodatek do
oleju napędowego
Płyn ochronny
do chłodnic Płyn
hamulcowy
Olej syntetyczny o lepkości SAE 75W.
Kwalifikacja FIAT 9.55550- MX3.
Smar z dodatkiem dwusiarczku molibdenu do wysokich
temperatur użycia. Konsystencja N. L. G. I. 1-2.
Kwalifikacja FIAT 9.55580.
Smar specyficzny do przegubów homokinetycznych
o niskim współczynniku tarcia. Konsystencja NLGI 0-1.
Kwalifikacja FIAT 9.55580.
Olej do automatycznych przekładni napędowych.
Przewyższa specyfikację "ATF DEXRON III".
Klasyfikacja FIAT 9.55550- AG2.
Płyn syntetyczny do systemów hydraulicznych
i elektrohydraulicznych
Kwalifikacja FIAT 9.55550- AG3.
Płyn syntetyczny, NHTSA N° 116 DOT 4, ISO 4925,
SAE J-1704, CUNA NC 956-01.
Kwalifikacja FIAT 9.55597.
Ochronny o działaniu zapobiegającym zamarzaniu koloru
czerwonego na bazie glikolu jednoetylenowego ze związkami
organicznymi. Przewyższa wymagania specyfikacji CUNA NC 956-16,
ASTM D 3306. Kwalifikacja FIAT 9.555323.
Dodatek do oleju napędowego niezamarzający o działaniu
ochronnym do silników Diesel.
Mieszanina alkoholi i środków powierzchniowo czynnych.
Przewyższa specyfikację CUNA NC 956-11.
Kwalifikacja FIAT 9.55522.
TUTELA TRANSMISSION
GEARFORCE
Contractual Technical
Reference F002. F10
TUTELA ALL STAR
Contractual Technical
Reference F702. G07
TUTELA STAR 700
Contractual Technical
Reference F701. C07
TUTELA GI/E
Contractual Technical
Reference F001. C94
TUTELA GI/R
Contractual Technical
Reference F428. H04
TUTELA TOP 4
Contractual Technical
Reference F001. A93
PARAFLU
UP(●)
Contractual Technical
Reference F101. M01
TUTELA DIESEL ART
Contractual Technical
Reference F601. L06
TUTELA
PROFESSIONAL SC 35
Contractual Technical
Reference F201. D02
Skrzynie biegów
i mechanizmy różnicowe
mechaniczne
Przeguby homokinetyczne
od strony koła
Przeguby homokinetyczne
po stronie mechanizmu
różnicowego
Wspomaganie
hydrauliczne kierownicy
Wspomaganie
hydrauliczne kierownicy
(zimny klimat)
Hamulce hydrauliczne
i sterowanie hydrauliczne
sprzęgła
Stosować procentowo:
50% wody
50% PARAFLU
UP(❑)
Do mieszania z olejem
napędowym
(25 cc na 10 litrów)
Do stosowania w postaci
czystej lub rozcieńczonej
w układach wycieraczek/
spryskiwaczy szyb
Zastosowanie Charakterystyki jakościowe materiałów eksploatacyjnych Materiały eksploatacyjne Przeznaczeniedla prawidłowego funkcjonowania samochodu oryginalne
(●) OSTRZEŻENIE Nie uzupełniać lub mieszać różnych płynów posiadających charakterystyki różniące się od tych przepisanych.
(❑) W warunkach klimatycznych szczególnie zimnych, zaleca się mieszaninę 60%PARAFLUUPi 40% wody destylowanej.