FIAT DOBLO COMBI 2014 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

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CONOSCENZA
DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
oppure
❒aprire la porta laterale scorrevole (versioni Cargo);
❒agire sul dispositivo A-fig. 86 ubicato sulla parte inter-
na della porta a battente destra;
❒aprire la porta a battente sinistra agendo sulla relativa
maniglia (vedere quanto descritto al paragrafo “Por-
te” in questo capitolo).
Se viaggiando in zone in cui è difficoltoso
il rifornimento si vuole trasportare carbu-
rante in una tanica di riserva, occorre farlo nel
rispetto delle disposizioni di legge, usando sola-
mente una tanica omologata e fissata adeguata-
mente. Anche così tuttavia si aumenta il rischio di
incendio in caso di incidente.
ATTENZIONE
Nell’uso del bagagliaio non superare mai
i carichi massimi consentiti, vedi capitolo
“Dati tecnici”. Assicurarsi inoltre che gli oggetti
contenuti nel bagagliaio siano ben sistemati, per
evitare che una frenata brusca possa proiettarli
in avanti, causando ferimenti ai passeggeri.
ATTENZIONE

F0V0136mfig. 87F0V0137mfig. 88
RIMOZIONE CAPPELLIERA
La cappelliera è costituita da due parti. Per rimuoverla
completamente agire come segue:
❒aprire le porte battenti posteriori; sollevare la parte
anteriore A-fig. 87 sganciando il perno A-fig. 88 dalla
propria sede
❒sollevare la parte posteriore B-fig. 87 sganciando i per-
ni B e C-fig. 88 dalle proprie sedi.
Nel caso in cui il sedile sia completamente ripiegato, ri-
muovere la cappelliera come precedentemente descritto
e sistemarla trasversalmente tra gli schienali dei sedili an-
teriori ed il sedile posteriore ribaltato.
Per rimontare la cappelliera eseguire le operazioni in sen-
so inverso rispetto a quanto precedentemente descritto.
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CONOSCENZA
DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
È assolutamente proibito utilizzare il se-
dile posteriore con lo schienale ribaltato
per il trasporto di carichi o bagagli. Il carico po-
trebbe essere proiettato contro lo schienale dei
sedili anteriori, provocando gravi lesioni agli oc-
cupanti.
ATTENZIONE

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CONOSCENZA
DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
F0V0127mfig. 89a
AMPLIAMENTO BAGAGLIAIO
Procedere come segue:
❒aprire le porte posteriori e rimuovere la cappelliera
(vedere quanto descritto al paragrafo precedente);
❒abbassare completamente gli appoggiatesta del sedile
posteriore;
❒spostare lateralmente la cintura di sicurezza verifican-
do che il nastro sia completamente disteso senza at-
torcigliamenti;
❒sollevare la leva A-fig. 89a di ritegno schienale e ribal-
tare quest’ultimo in avanti in modo da ottenere un va-
no di carico uniforme. Il sollevamento della leva è evi-
denziato da una “banda rossa”.
❒per ampliare ulteriormente il vano di carico sollevare
la leva B-fig. 89b posta lateralmente al cuscino il quale
si alzerà automaticamente, intervenire manualmente
per ribaltare completamente in avanti sedile e schie-
nale fig. 89c.
B
F0V0202mfig. 89bF0V0203mfig. 89c

F0V0204mfig. 90
Sulle versioni con schienale abbattuto e cappelliera in po-
sizione abbattuta (per versioni/mercati dove previsto) è
possibile ottenere un piano di carico fig. 90.
90
CONOSCENZA
DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
400mm400mm
70 kg
F0V0212mfig. 90a
Assicurarsi che gli oggetti riposti siano ben
sistemati e ancorati ai ganci sul pavimen-
to per evitare che una brusca frenata possa proiet-
tarli in avanti causando ferimento ai passeggeri.
ATTENZIONE
La cappelliera nella posizione bassa può supportare un
carico massimo di 70 kg su una superficie minima di ap-
poggio di 400 mm x 400 mm fig. 90a.
NOTA Su sedili posteriori sono previsti degli elastici ag-
ganciati sotto il cuscino per agganciare il sedile ribaltato al-
le aste appoggiatesta dei sedili anteriori.

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CONOSCENZA
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AVVIAMENTO
E GUIDA
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MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
F0V0122mfig. 92
F0V0114mfig. 91
ANCORAGGIO DEL CARICO
Per agevolare il fissaggio del carico sono presenti dei gan-
ci (in numero variabile in base ai vari allestimenti) fissati
al pavimento fig. 91-92.
F0V0047mfig. 93
COFA NO MOTORE
Apertura fig. 93-94-95
Procedere come segue:
❒tirare la leva A-fig. 93 nel senso indicato dalla freccia;
❒agire sulla levetta B-fig. 94,sollevare il cofano e con-
temporaneamente liberare l’asta di sostegno C-fig. 95
dal proprio dispositivo di bloccaggio D-fig. 95, quindi
inserire l’estremità dell’asta nella sede E-fig. 95 del co-
fano motore (foro grande) e spingere nella posizione di
sicurezza (foro piccolo), come illustrato in figura.
L’errato posizionamento dell’asta di so-
stegno potrebbe provocare la caduta vio-
lenta del cofano. Eseguire l’operazione solo a vei-
colo fermo.
ATTENZIONE

F0V0048mfig. 9492
CONOSCENZA
DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
Prima di procedere al sollevamento del co-
fano accertarsi che il braccio del tergicri-
stallo non risulti sollevato dal parabrezza.
ATTENZIONE
Con motore caldo, agire con cautela al-
l’interno del vano motore per evitare il pe-
ricolo di ustioni. Non avvicinare le mani all’elet-
troventilatore: può mettersi in funzione anche con
chiave estratta dal commutatore. Attendere che il
motore si raffreddi.
ATTENZIONE
Evitare accuratamente che sciarpe, cra-
vatte e capi di abbigliamento non aderenti
vengano, anche solo accidentalmente, a contat-
to con organi in movimento; potrebbero essere
trascinati con grave rischio per chi li indossa.
ATTENZIONE

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CONOSCENZA
DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
Chiusura fig. 95
Procedere come segue:
❒Tenere sollevato il cofano con una mano e con l’altra
togliere l’asta C dalla sede E e rimetterla nel proprio
dispositivo di bloccaggio D;
❒Abbassare il cofano sino a circa 20 cm dal vano moto-
re, quindi lasciarlo cadere ed accertarsi, provando a
sollevarlo, che sia chiuso completamente e non solo
agganciato in posizione di sicurezza. In quest’ultimo ca-
so non esercitare pressione sul cofano, ma risollevar-
lo e ripetere la manovra.
Per ragioni di sicurezza il cofano deve es-
sere sempre ben chiuso durante la marcia.
Pertanto, verificare sempre la corretta chiusura
del cofano assicurandosi che il bloccaggio sia in-
nestato. Se durante la marcia ci si accorgesse che
il bloccaggio non è perfettamente innestato, fer-
marsi immediatamente e chiudere il cofano in mo-
do corretto.
ATTENZIONE
F0V0049mfig. 95

94
CONOSCENZA
DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
F0V0123mfig. 99
PORTAPACCHI/PORTASCI
PREDISPOSIZIONE AGGANCI
Gli agganci di predisposizione sono ubicati nei punti A, B,
C-fig. 99.
BARRE LONGITUDINALI
(per versioni/mercati, dove previsto)
Su alcune versioni il veicolo è dotato di due barre longi-
tudinali che possono essere utilizzate, con l’aggiunta di
accessori specifici, per il trasporto di oggetti vari (ad esem-
pio sci, windsurf, ecc…).
Rispettare scrupolosamente le vigenti di-
sposizioni legislative riguardanti le massi-
me misure di ingombro.
ATTENZIONE
Ripartire uniformemente il carico e tenere
conto, nella guida, dell’aumentata sensibi-
lità del veicolo al vento laterale.

95
CONOSCENZA
DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
F0V0021mfig. 100
FARI
ORIENTAMENTO DEL FASCIO LUMINOSO
Un corretto orientamento dei fari è determinante per il
comfort e la sicurezza del conducente e degli altri utenti
della strada. Per garantire le migliori condizioni di visibilità
viaggiando con i fari accesi, il veicolo deve avere un cor-
retto assetto dei fari stessi. Per il controllo e l’eventuale
regolazione rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat.
CORRETTORE ASSETTO FARI
Funziona con chiave di avviamento in posizione MAR e
luci anabbaglianti accese.
Quando il veicolo è carico, si inclina all’indietro, provo-
cando un innalzamento del fascio luminoso. In questo ca-
so è pertanto necessario effettuare nuovamente un cor-
retto orientamento.
Dopo aver percorso alcuni chilometri, ri-
controllare che le viti di fissaggio degli at-
tacchi siano ben chiuse.
ATTENZIONE
Non superare mai i carichi massimi con-
sentiti vedere capitolo “Dati tecnici”.

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CONOSCENZA
DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
SISTEMA ABS
(per versioni/mercati, dove previsto)
È un sistema, parte integrante dell’impianto frenante, che
evita, con qualsiasi condizione del fondo stradale e di in-
tensità dell’azione frenante, il bloccaggio e conseguente
slittamento di una o più ruote, garantendo in tal modo il
controllo del veicolo anche nelle frenate di emergenza.
Completa l’impianto il sistema EBD (Electronic Braking
Force Distribution), che consente di ripartire l’azione fre-
nante fra le ruote anteriori e quelle posteriori.
AVVERTENZA Per avere la massima efficienza dell’im-
pianto frenante è necessario un periodo di assestamento
di circa 500 km: durante questo periodo è opportuno non
effettuare frenate troppo brusche, ripetute e prolungate.
INTERVENTO DEL SISTEMA
L’intervento dell’ABS è rilevabile attraverso una leggera
pulsazione del pedale freno, accompagnata da rumorosità:
ciò indica che è necessario adeguare la velocità al tipo di
strada su cui si sta viaggiando. Regolazione assetto fari
Per la regolazione agire sui pulsanti Òefig. 100 posti
sulla mostrina comandi.
Il display del quadro strumenti fornisce l’indicazione visi-
va della posizione relativa alla regolazione.
Posizione 0 - una o due persone sui sedili anteriori.
Posizione 1 - cinque persone.
Posizione 2 - cinque persone + carico nel bagagliaio.
Posizione 3 - guidatore + massimo carico ammesso tut-
to stivato nel bagagliaio.
AVVERTENZA Controllare l’orientamento dei fasci lu-
minosi ogni volta che cambia il peso del carico trasporta-
to.
ORIENTAMENTO FENDINEBBIA
(per versioni/mercati, dove previste)
Per il controllo e l’eventuale regolazione rivolgersi alla Re-
te Assistenziale Fiat.
REGOLAZIONE FARI ALL’ESTERO
I proiettori anabbaglianti sono orientati per la circolazio-
ne secondo il paese di prima commercializzazione. Nei pae-
si con circolazione opposta, per non abbagliare i veicoli
che procedono in direzione contraria, occorre modifica-
re l’orientamento del fascio luminoso mediante l’applica-
zione di una pellicola autoadesiva, appositamente studiata.
Tale pellicola è prevista in Lineaccessori Fiat ed è reperi-
bile presso la Rete Assistenziale Fiat.
Quando l’ABS interviene, e si avvertono le
pulsazioni sul pedale del freno, non alleg-
gerite la pressione, ma mantenete il pedale ben
premuto senza timore; così Vi arresterete nel mi-
nor spazio possibile, compatibilmente con le con-
dizioni del fondo stradale.
ATTENZIONE