gas type FIAT DOBLO COMBI 2018 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

TODELTE BAKDØRER
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
De todelte bakdørene er utstyrt med et
fjærsystem som gjør at når de åpnes
helt, blir de stående i en vinkel på
ca. 90 grader.
For å åpne dørene ytterligere, til en
vinkel på 180 grader, bruk
låseanordning A fig. 11 (én på hver
side). Trykk på den som vist på figuren,
samtidig som du åpner dørene.
13)
Bruk fastnøkkelen, når den står i døren
kan du gjøre følgende:
For Cargo-versjoner med svingdør:
Sentralisert opplåsing av
bagasjerommet (skyvedørene på siden
+ bakre svingdører), sentralisert låsing
av alle dører.
For versjoner av typen Doblò/Doblò
Combi med svingdører: Manuell
låsing/opplåsing.
Åpning/lukking av den
første dørdelen fra
utsiden
For å åpne den vrir du metallinnsatsen
på nøkkelen i låsen, eller du kan trykke
på knappen
på fjernkontrollen og
deretter trekke i håndtaket A fig. 12
i pilretningen. Du lukker dørdelen ved å
vri metallinnsatsen på nøkkelen i
lukkeretningen eller ved å trykke på
knappen
på fjernkontrollen.
14)
Nødåpning av den første
dørdelen fra innsiden av
bilen
Når du er inne i kupeen, håndterer du
enheten A fig. 13.
10F0V038311F0V006712F0V0518
13F0V0080
15

for vidstrakt oppvarming av føttene i for- og bakseter.
D: bryter for aktivering/deaktivering av kompressor til klimaanlegg
E: bryter for aktivering/deaktivering av innvendig luftsirkulasjon
F: av/på bryter for oppvarming av bakruten og avising av utvendige elektriske sidespeil (for versjoner/markeder der dette
finnes).
.
FORSIKTIG
2)Kjølevæsken i klimaanlegget er i samsvar med gjeldende forskrifter i de landene hvor R134a eller R1234yf markedsføres. Hvis du må fylle
gass, må du kun bruke den typen gass som er angitt på merkeskiltet i motorrommet. Bruken av andre kjølevæsker svekker effektiviteten
og systemets integritet. Også smøremiddelet som benyttes i kompressoren er tett tilknyttet typen kjølegass. Henvend deg til Fiats servicenett.
37
for å varme føttene og samtidig fjerne dugg fra frontruten
luftstrøm som varmer føttene og holder ansiktet kjølig ("bilevel"-funksjon)

MERKNAD Det finnes elastiske
stropper festet under seteputen til
baksetene som brukes til å feste det
nedfelte setet til stengene på forsetenes
hodestøtter.
FORANKRING AV LASTEN
For å gjøre det lettere å feste lasten,
finnes det kroker (ulikt antall avhengig
av utstyrspakke) som er festet i gulvet
fig. 84 - fig. 85.
FORSIKTIG
35)Under reiser i områder der det er
vanskelig å finne drivstoff, og det er
ønskelig å transportere drivstoff i
en reservekanne, må dette gjøres i henhold
til gjeldende forskrifter, kun ved bruk av en
typegodkjent reservekanne som er korrekt
festet. Selv i dette tilfelle, øker faren for
brann i tilfelle ulykke.
36)Ved bruk av bagasjerommet, skal aldri
maks. tillatt vekt overskrides, se kapittel
"Tekniske data". Pass også på at
elementene i bagasjerommet er festet på
riktig måte for å unngå at en hard
oppbremsing kaster dem forover og skader
passasjerer.
37)Under reiser i områder der det er
vanskelig å finne drivstoff, og det er
ønskelig å transportere drivstoff i
en reservekanne, må dette gjøres i henhold
til gjeldende forskrifter, kun ved bruk av en
typegodkjent reservekanne som er korrekt
festet. Selv i dette tilfelle, øker faren for
brann i tilfelle ulykke.
81F0V0213
82F0V0204
400mm400mm
70 kg
83F0V0212
84F0V0114
85F0V0122
45

UTFØRELSE MED
NATURGASS-
SYSTEM (Natural
Power)
41) 42) 43)
8) 9) 10)
INNLEDNING
Fiat Doblòs "Natural Power"-versjon
kjennetegnes av at det har to
tilførselssystemer: ett for bensin og ett
for Naturgass (metan).
Valg av type tilførsel
Fiat Doblò Natural Power er konfigurert
til å fungere, normalt sett, med metan.
Når metanet holder på å ta slutt og
trykket i beholderen ligger nær grensen
for korrekt funksjon, blir
bensinfunksjonen automatisk koplet
inn.
Motoren starter alltid med bensin og
går deretter automatisk over til
naturgass når de beste forholdene er
nådd (motorens vanntemperatur,
minste motoromdreining).
Det er derfor nødvendig å ha bensin på
tanken (minst 1/4 av kapasiteten), for
ikke å sette drivstoffpumpens funksjon i
fare.Det er derfor nødvendig å ha bensin
på tanken.
Bensin/metan fig. 87 omformeren som
er plassert på betjeningspanelet gjør
det mulig å velge funksjon med bensin.
Det er ikke meningen at den skal veksle
automatisk over til metan når bensinen
er brukt opp.
ADVARSEL Hvis du kjenner lukten av
gass, skal du for å bytte fra metan
til bensin kjøre rett til et verksted i Fiats
servicenett for å la utføre kontrollene
som kan oppheve anleggfeilen.
METANBEHOLDERE
Bilen er utstyrt med fire 95 liters flasker.
Cargo Maxi-versjonen (lang
akselavstand) trenger en femte flaske
som øker kapasiteten til 130 liter.Alle beholderne er plassert under gulvet
og de er beskyttet med spesifikke
deksler. Beholderne fig. 88, fig. 89 og
fig. 90 er tanken, som inneholder
metangass i komprimert tilstand
(nominelt trykk 200 bar ved 15 °C).
Beholdernes kapasitet:
- Versjoner med kort akselavstand: ca.
16,15 kg
- Versjoner med lang akselavstand: ca.
22,1 kg.
Metangassmengden avhenger av
utetemperaturen, av
tilførselstemperaturen, tilførselstrykket,
gasskvaliteten og av type tankanlegg.
Beholderne har et totalt volum på
ca. 95 liter (versjoner med kort
akselavstand) og 130 liter (versjoner
med lang akselavstand).
87F0V0587
88F0V0233
47

FORSIKTIG
41)Fiat Doblò Natural Power er utstyrt
med et naturgassanlegg under høyt trykk,
utviklet for å fungere ved nominelt trykk
på 200 bar. Det er farlig å forsere anlegget
med høyere trykk. For å unngå å gjøre
skade på metananleggets deler når
kjøretøyet må taues eller løftes opp, må
man følge anvisningene i hovedheftet som
du finner i kapittelet: "Tauing av kjøretøyet".
Ved feil i metangassystemet, må du kun
henvende deg til Fiats servicenett. Du skal
ikke endre konfigurasjonen eller
komponentene i naturgass-systemet: de er
utelukkende prosjektert for Fiat Qubo
Natural Power. Bruk av andre komponenter
eller materialer kan føre til feil og redusere
sikkerheten.
42)Hvis bilen skal lakkeres og tørkes i ovn,
må tankene fjernes og deretter monteres
igjen av Fiats servicenett. Selv om
metananlegget er utstyrt med atskillige
sikkerhetsanordninger, anbefaler vi at man
lukker den manuelle kranen på flaskene
hver gang kjøretøyet parkeres for lengre tid,
transporteres av andre kjøretøy eller flyttes
i en nødsituasjon pga. skader eller ulykker.
43)Hvis du kjenner gasslukt, må du veksle
fra metan til bensin og kjøre direkte til et
autorisert Fiat-verksted for kontroll av
anlegget.
FORSIKTIG
8)Uavhengig av type strømforsyningen
som ble benyttet sist gang du brukte
kjøretøyet, vil systemet automatisk veksle til
metan etter at kjøretøyet har startet på
bensin.
9)Når du omstiller høres en metallisk lyd
som kommer fra ventilene for trykksetting
av kretsen (høres mest når nøkkelen står
på MAR). For vekslingslogikken som er
beskrevet ovenfor, er det helt normalt
at det er en forsinkelse mellom ventilens
tikkende lyd og at indikasjonen slokker på
instrumentpanelet.
10)Ikke utføre veksling mellom de to
driftsformene i motorens startfas.
49

107)Et lavt dekktrykk øker
drivstofforbruket, reduserer slitebanens
levetid og kan påvirke evnen til å kjøre trygt.
108)Når du har kontrollert og regulert
dekktrykket, skal du sette tilbake
ventilproppen. Dette hindrer inntrengning
av fuktighet og skitt inne i ventilspindelen
som kan skade
dekktrykkovervåkingssensoren.
109)Dekkreparasjonssettet (Fix&Go) som
leveres med kjøretøyet (for berørte
versjoner/markeder) er forenlig med
TPMS-sensorene. Bruk av tetningsmidler
som ikke er ekvivalent med dem som finnes
i det originale settet kan i stedet
kompromittere funksjonaliteten. I tilfelle
bruk av fugemasser er ikke tilsvarer den
originale typen, anbefales det å teste
TPMS-sensorenes funksjon ved et
kvalifisert reparasjonssenter.SPEED BLOCK
(for versjoner/markeder hvor dette er
tilgjengelig)
Bilen er utstyrt med en
hastighetsbegrensningsfunksjon som
kan stilles inn av brukeren til en av
fire forhåndsdefinerte verdier: 90, 100,
110, 130 km/t
Henvend deg til Fiats servicenett for å
aktivere/deaktivere denne funksjonen.
Når funksjonen er aktivert, plasseres
et klistremerke med den maksimale
hastigheten som er stilt inn, på
frontruten.
ADVARSEL: Speedometeret kan vise
en maksimal hastighet som er høyere
enn den faktiske, fastsatt av
forhandleren, i henhold til gjeldende
lover.
CRUISE CONTROL
(konstant
hastighetsregulator)
(for versjoner/markeder hvor dette er
tilgjengelig)
KORT GAGT
Dette er et elektronisk styrt
hjelpesystem som gjør det mulig å
opprettholde en konstant valgt
hastighet ved hastigheter over 30
km/t på lange rette og tørre
strekninger, med få variasjoner i
kjøremåten (f.eks. på motorveier),
uten at det er nødvendig å trykke på
gasspedalen. Bruk av dette systemet
anbefales derfor ikke på trafikkerte
veier. Ikke bruk systemet i byen.
Aktivere systemet
Aktiveringen angis ved at varsellampen
tennes og en tilhørende melding
vises på instrumentpanelet (for
versjoner/markeder hvor dette er
tilgjengelig).
Hastighetsreulatoren kan ikke aktiveres
i førstegir (1a) eller i revers. Vi anbefaler
at du bare aktiverer systemet ved
hastigheter som krever bruk av fjerdegir
(4a).
112
START OG KJØRING

Symboler for biler somgår på diesel
B7: Diesel som inneholder inntil 7 %
(V/V) FAME (Fatty Acid Methyl Esters -
fettsyre-metyl-ester) i samsvar med
standardenEN590
B10: Diesel som inneholder inntil 10 %
(V/V) FAME (Fatty Acid Methyl Esters
- fettsyre-metyl-ester) i samsvar med
standardenEN16734
Symboler for kjøretøy som bruker
både bensin- og metan
E5: Blyfri bensin som inneholder inntil
2,7 % (m/m) oksygen og maksimum
5,0 % (V/V) etanol i samsvar med
standardenEN228
E10: Blyfri bensin som inneholder inntil
3,7% (m/m) oksygen og maksimalt
10,0% (V/V) etanol i samsvar med
standardenEN228
CNG: Metan og biometan for
motorkjøretøy i samsvar med
standardenEN16723
FORSIKTIG
28)For dieselmotorer bruker du kun
autodiesel i samsvar med den europeiske
spesifikasjonen EN590. Bruk av andre
produkter eller blandinger kan uopprettelig
skade motoren på en måte som innebærer
at garantien blir annullert. Ved en utilsiktet
fylling med en annen type drivstoff, skal
du ikke starte motoren og gå frem med
tømming av tanken. Hvis motoren har blitt
kjørt selv for en meget kort periode, er
det nødvendig å tømme ut
forsyningskretsen, i tillegg til tanken.
29)Ikke gå i nærheten av tanken med åpen
ild eller tente sigaretter: brannfare. Unngå
å komme for nær munnstykket med
ansiktet for å hindre innpusting av
skadelige gasser.
30)Personellet som fyller på metan har ikke
lov til å fylle beholderne når testtidspunktet
et utløpt. Kontraventilen hindrer at
metangassen renner tilbake mot
påfyllingsrøret.
KJØRING MED
TILHENGER
ADVARSEL
Ved kjøring med tilhenger må bilen
være utstyrt med en sertifisert
slepekrok og et egnet elektrisk system.
Installasjonen må utføres av kvalifiserte
fagfolk som utsteder et spesielt
dokument for kjøring på vei.
Installer eventuelt spesifikke bakspeil
og/eller tilleggsspeil, i samsvar med de
gjeldende trafikkregler.
Husk: Når du kjører med tilhenger,
reduseres evnen til å kjøre opp og ned
maksimale stigninger. Dessuten økes
bremselengden og tiden for forbikjøring,
avhengig av tilhengerens totale vekt.
Ved kjøring i nedoverbakke bør du
velge et lavt gir, i stedet for å bruke
bremsen kontinuerlig.
Vekten som tilhengeren utøver på bilens
slepekrok, reduserer bilens
lastekapasitet med samme verdi.
118
START OG KJØRING

TAUING AV
KJØRETØYET
Du finner slepekroken som følger med
bilen, i verktøyboksen bak seteryggen
på venstre side (versjoner av typen
Carbo) eller i bagasjerommet.
(versjonene Doblò / Doblò Combi).
TILKOPLING AV
SLEPEKROK
Gå frem som forklart nedenfor:
Ta av deksel A fig. 188-fig. 189.
Ta ut slepekroken fra verktøyboksen.
Skru kroken helt inn på den
gjengede bolten foran eller bak.
129) 130) 131)
39)
Versjoner med COMFORT-MATIC/
DUALOGIC™-girkasse
Kontrollere at girspaken står i fri (N)
(kontroller om kjøretøyet beveger seg
når du dytter på det) og gå frem som
når du skal taue et vanlig kjøretøy med
manuell girkasse.
Hvis du ikke kan sette giret i fri, må du
ikke taue bilen, men ta kontakt med
Fiats servicenett.
FORSIKTIG
129)Før du begynner buksering, vri
tenningsnøkkelen til MAR og deretter til
STOPP, uten å trekke nøkkelen ut. Hvis
nøkkelen trekkes ut, aktiveres rattlåsen
automatisk slik at det blir umulig å styre
hjulene.
130)Du bør rengjøre gjengingen grundig
før du strammer til kroken. Før du starter
tauingen må du kontrollere at slepekroken
er skrudd helt inn i på riktig sted. Ikke
start motoren under tauing av kjøretøyet.131)Under tauingen må du huske på at
uten hjelp av servobremsen og
servostyringen, må du trykke mer på
pedalen for å bremse og bruke større kraft
på rattet for å styre. Ikke bruk fleksible
kabler for tauing og unngå rykk. Under
taueoperasjonen er det nødvendig å
kontrollere at festingen til kjøretøyet ikke
fører til skader på deler som kommer i
kontakt. Ved tauing av bilen er det
obligatorisk å respektere trafikkreglene,
spesielt med hensyn til tilhengerfestet og
atferden på veien. Ikke start motoren under
tauing av kjøretøyet.
FORSIKTIG
39)Kroken foran og bak for tilhenger bør
brukes kun for redningsaksjoner på veien.
Det er tillatt å taue i korte avstander
gjennom bruk av den spesielle enheten, i
samsvar med vegtrafikkloven (stiv stang),
for å forflytte bilen på veier i forberedelse
for tauing eller transport av bergingsbil.
Krokene MÅ IKKE brukes til å taue bilen av
veien eller i nærvær av hindringer og/eller
for tauing ved hjelp av kabler eller andre
ikke-stive enheter. I samsvar med de
ovennevnte forhold, må tauing skje med to
biler (en som tauer, en som blir tauet),
kan du rette inn den på samme midtaksel.
188F0V0050
189F0V0051
142
I NØDSSITUASJONER

MERK: Rengjør tanklokket og området
rundt det nøye.
Når du åpner lokket, sørg for at det ikke
kommer smuss inn i tanken.
For påfylling, skal du alltid bruke en
trakt med integrert filter med nett som
er finere enn eller samme som 0,12
mm.
ADVARSEL: Bremsevæske absorberer
fuktighet, derfor skal væsken skiftes
oftere enn angitt i "Serviceplanen" hvis
kjøretøyet brukes hovedsakelig i
områder med en høy luftfuktighet.
43)
136) 137)
SERVOSTYRINGSVÆSKE
Kontroller at oljenivået, når kjøretøyet er
parkert på en jevn overflate med kald
motor, ligger mellom referansepunktene
MIN og MAX, som vises på tanken G
fig. 190 - fig. 191 - fig. 192 - fig. 193
- fig. 194 - fig. 195 - fig. 196 - fig. 197 -
fig. 198.
Ved varm olje kan nivået også overgå
MAKS-merket.Om nødvendig, fyll på olje, mens man
forsikrer seg om at den har de samme
egenskapene som den som allerede
finnes i anlegget.
138)
4)
44)
OLJE
HYDRAULIKKSYSTEM
FOR AKTIVERING AV
COMFORT-MATIC OG
DUALOGIC™ GIRKASSE
Kontroll av oljenivået i girkassestyringen
og kontroll/skifte av olje i clutchens
hydraulikksystem skal kun utføres av et
verksted i Fiats servicenett.
5)
FORSIKTIG
132)Ikke røyk når du utfører arbeid i
motorrommet: det kan være brennbare
gasser og damper tilstede, med brannfare.
133)Med varm motor skal du være meget
forsiktig inne i motorrommet: fare for
brannskader. Husk på at når motoren er
varm, kan den elektriske viften begynne å
bevege seg, med risiko for skader. Vær
oppmerksom på skjerf, slips og klær som
sitter løst: de kan fastne i de bevegelige
delene.134)Kjølesystemet er under trykk. Om
nødvendig, skift lokket ut med et annet
originallokk, ellers kan systemets effektivitet
bli ødelagt. Når motoren er varm, må du
aldri fjerne tanklokket: fare for forbrenning.
135)Ikke reise med tom vindusspylertank:
vindusspylerens funksjon er avgjørende
for å bedre sikten. Noen kommersielle
tilsetningsstoffer for frontruten er
brannfarlige. Motorrommet inneholder
varme komponenter som kan sette den i
brann.
136)Bremsevæsken er giftig og svært
etsende. I tilfelle av utilsiktet kontakt vask
de berørte delene med vann og nøytral
såpe, skyll deretter grundig. Ved inhalering
må du øyeblikkelig ta kontakt med lege.
137)Symbolet
på beholderen angir en
syntetisk bremsevæske, som skiller den
fra væsken av mineraltype. Bruk av
mineralbaserte væsker fører til uopprettelig
skade på de spesielle gummipakningene
i bremsesystemet.
138)Unngå at servostyringsvæsken, som
er svært etsende, kommer i kontakt med
motorens varme overflater: den er
brannfarlig.
FORSIKTIG
40)Advarsel: Ved påfylling må du ikke
blande ulike typer væsker, da de alle er
inkompatible med hverandre og kan føre til
alvorlig skade på bilen.
41)Ikke tilsett olje med egenskaper som er
forskjellige fra oljen som allerede er i
motoren.
164
VEDLIKEHOLD OG PLEIE

MOTOR
Versjoner 1.4 1.4 T-JET 1.4 T-JET Natural Power
Typekode 843A1000 198A4000 198A4000
Syklus Otto Otto Otto
Antall sylindre og layout 4 i rekke 4 i rekke 4 i rekke
Kolvenes diameter og
slaglengde (mm)72x84 72x84 72x84
Totalt slagvolum (cm³) 1368 1368 1368
Kompresjonsforhold 11:1 9,8:1 9,8:1
Maks. motoreffekt EØF (kW) 70 88 88
Maks. motoreffekt (EØF)
(HK)95 120 120
tilsvarende turtallhastighet
(omdr./min.)6000 5000 5000
Maksimalt dreiemoment EØF
(Nm)127 206 206
Maksimalt dreiemoment
(EØF) (kgm)12,95 21 21
tilsvarende turtallhastighet
(omdr./min.)4500 3000 3000
Tenningsplugger NGK DCPR7E NGK IKR9F8 FIAT 55210685 - NGK IKR9F8
DrivstoffBlyfri bensin 95 R.O.N.
(Spesifikasjon EN228)Blyfri bensin 95 R.O.N.
(Spesifikasjon EN228)NaturgassBlyfri bensin
95 RON
(EN228
spesifikasjon)
172
TEKNISKE DATA