stop start FIAT DOBLO PANORAMA 2018 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

STARTA MOTORN
Fordonet har en elektronisk motorspärr:
Om motorn inte startar, se
beskrivningen i avsnittet "Systemet Fiat
CODE” i kapitlet "Lär känna din bil".
18) 19)
91)
PROCEDUR FÖR
BENSINVERSIONER
Gör så här:
dra åt handbromsen;
Ställ växelspaken i friläge.
Tryck ner kopplingspedalen i botten
utan att trycka på gaspedalen.
Vrid tändningsnyckeln till AVV-läget
och släpp den så snart motorn startar.
PROCEDUR FÖR
DIESELVERSIONER
Gör så här:
dra åt handbromsen;
Ställ växelspaken i friläge.
vrid tändningsnyckeln till MAR-läget:
på instrumentpanelen tänds
varningslamporna
och
Vänta tills varningslampornaoch
har slocknat, vilket sker snabbare
ju varmare motorn är.
Tryck ner kopplingspedalen i botten
utan att trycka på gaspedalen.
Vrid tändningsnyckeln till AVV
omedelbart efter att varningslampan
har slocknat. Om man väntar
för länge, värms glödstiften upp i
onödan.
Släpp nyckeln så snart som motorn
startats.
20)
PROCEDUR FÖR
NATURAL
POWER-VERSIONER
Motorn startas alltid med bensin
oavsett vilket läge som har valts
tidigare.
PROCEDUR FÖR
VERSIONER MED
COMFORT-MATIC- OCH
DUALOGIC™-VÄXELLÅDA
Motorns igångsättning tillåts av
systemet både med ilagd växel och
med växeln i friläge (N). Med ilagd växel
måste man alltid trycka ned
bromspedalen.
Innan motorn startas rekommenderas
det att sätta växelspaken i friläge (N).OBSERVERA! Med kall motor när
tändningsnyckeln vrids till läget AVV
måste gaspedalen vara helt uppsläppt.
Om motorn inte startar vid det första
försöket, vrid tändningsnyckeln till läget
STOP innan startproceduren upprepas.
Om varningslampan
lyser på
instrumentpanelen med nyckeln på
MAR, ska du vrida den till STOP och
sedan tillbaka till MAR. Om den förblir
tänd ska man försöka med någon
annan av de andra nycklarna
som medföljer bilen. Om motorn
fortfarande inte startar, kontakta Fiats
servicenät.
21)
UPPVÄRMNING AV
NYSTARTAD MOTOR
Gör så här:
Kör långsamt iväg och låt motorn gå
på medelhögt varvtal, utan plötsliga
accelerationer.
Förvänta dig inte maximal
körprestanda redan från de första körda
kilometrarna. Det rekommenderas att
vänta tills visaren på kylvätskans
temperaturindikator börjar att röra sig.
107

NÖDSTART
Om varningslampan
på
instrumentpanelen lyser med ett fast
sken och man kan utföra nödstarten
genom att använda koden som står på
CODE card (se det som beskrivs i
kapitlet "I nödläge”).
22)
STÄNGA AV MOTORN
Låt motorn gå på lägsta varvtal och vrid
tändningsnyckeln till STOP.
OBSERVERA! Efter en mer krävande
körning ska du låta motorn gå på
tomgång innan den stängs av, för att
temperaturen inne i motorrummet
ska sänkas.
VARNING
91)Det är farligt att sätta på motorn i
stängda lokaler. Motorn förbrukar syre och
släpper ut koldioxid, koloxid och andra
giftiga gaser.
VARNING
18)Det rekommenderas, under den första
användningsperioden, att inte kräva en
maximal prestanda av fordonet (till
exempel för höga accelerationer, för långa
körsträckor på maximala varvtal, för
kraftiga inbromsningar osv.).19)Lämna inte tändningsnyckeln i
MAR-läget då motorn är avstängd, för att
undvika att batteriet laddas ur i onödan.
20)Om varningslampan
blinkar under
60 sekunder efter starten eller under
utdragen start betyder detta att det finns
ett fel i förvärmningen av glödstiften. Om
motorn startar kan bilen användas på
normalt sätt, men kontakta så snabbt som
möjligt Fiats servicenät.
21)Om motorn inte startar med ilagd växel,
signalerar en ljudsignal en möjlig fara på
grund av att växeln automatiskt ställer sig
på neutralläget.
22)Undvik absolut att skjuta eller bogsera
igång bilen i nedförsbackar. Dessa
manövrar kan orsaka ett bränsleflöde i
avgasröret och skada det permanent.
VID PARKERING
HANDBROMS
Handbromsen bild 122 är placerad
mellan de två framsätena.
Iläggning av handbromsen:
dra spaken uppåt för att garantera att
fordonet blockeras. När
tändningsnyckeln står på MAR tänds
varningslampan
.
Frigöring av handbromsen:
lyft spaken något, tryck och håll knapp
A bild 122 nedtryckt och kontrollera
sedan att varningslampan
slocknar
på instrumentpanelen.
92)
122F0V0087
108
START OCH KÖRNING

Manual method unavailable
Automatic method unavailable
Clutch overheating
Tryck ned bromspedalen
Tryck ned bromspedalen -
Försenad start
Gear unavailable
Operation not admissible
Tryck på bromspedalen och
upprepa manövern
Positionering av växelspaken på N
(friläge)
25) 26) 27)
VARNING
24)Undvik att hålla handen på växelspaken
förutom vid ett växelbyte eller byte av
läget Auto/Manual.
25)Om varningslampan (tillsammans med
meddelandet som visas på displayen)
fortsätter att vara tänd på
instrumentpanelen, kontakta Fiats
servicenät.
26)Om meddelandet fortsätter att visas på
displayen, kontakta Fiats servicenät.27)För att skydda kopplingens funktion,
använd inte gaspedalen för att hålla
fordonet stillastående (t.ex. i en
uppförsbacke). En överhettning av
kopplingen kan medföra skador. Använd
istället bromspedalen och tryck ned
gaspedalen endast när du ska köra iväg.
START&STOP-
SYSTEM
I KORTHET
Start&Stop-systemet stänger av
motorn automatiskt varje gång som
bilen står stilla och startar den igen
då föraren vill köra iväg.
På så vis blir användningen av bilen
mer effektiv genom minskad
bränsleförbrukning, mindre utsläpp i
avgaserna och mindre buller.
FUNKTIONSSÄTT
Hur motorn stannar
MED MANUELL VÄXEL
När bilen står stilla stannar motorn med
växeln i neutralläget och
kopplingspedalen uppsläppt.
MED ROBOTVÄXEL
Motorn stannar om fordonet stannar
med bromspedalen nedtryckt.
Detta tillstånd kan upprätthållas utan att
bromspedalen trycks ned om du sätter
växelspaken i läge N.
112
START OCH KÖRNING

Obs: Det automatiska motorstoppet är
endast tillåtet efter att en hastighet
på ungefär 10 Km/tim överstigits för att
undvika upprepade motorstopp på
mycket låg hastighet.
Motorstoppet indikeras av symbolen
bild 128 som visas på displayen, enligt
utförande.
Med aktiverad anordning, stannar inte
motorn vid särskilda förhållanden, till
följd av krav på komfort, begränsning
av förorenande utsläpp och säkerhet.
Hur man startar om motorn
MED MANUELL VÄXEL
För att starta om motorn tryck ner
kopplingspedalen.MED ROBOTVÄXEL
Om växelspaken på den robotiserade
växellådan står på N, ställ den i vilket
läge som helst eller släpp upp
bromspedalen eller flytta växelspaken
mot (+), (-) eller R.
Pga av inställd komfort, begränsning av
förorenande utsläpp och säkerhet kan
motorn startas om automatiskt utan
någon handling från förarens sida.
MANUELL PÅSÄTTNING/
AVSTÄNGNING
Anordningen kan aktiveras/inaktiveras
endast med knappen A bild 129 som
sitter på kontrollpanelen.
Inaktiveringen signaleras genom att
lysdioden på knappen tänds. På
versioner med detta tillval visas även
ytterligare information, bestående
av meddelanden rörande inaktiveringen
eller aktiveringen av Start&Stop på
displayen.SÄKERHETSFUNKTIONER
När motorn har stängts av med
Start&Stop-systemet och föraren har
lossat säkerhetsbältet och öppnat förar-
eller passagerardörren, kan motorn
bara startas om med tändningsnyckeln.
Föraren informeras om detta tillstånd
med en summer och eventuellt med
blinkande symbol bild 128 på displayen
tillsammans med ett meddelande som
visas på displayen.
OM FORDONET INTE
ANVÄNDS
Versioner med minuspol bild 130
När bilen inte används under en längre
tid bör koppla från strömförsörjningen
från batteriet. Proceduren utförs genom
att koppla bort den negativa
snabbkopplingen A från den falska
minuspolen B då det på batteriets
minuspol C sitter en sensor D som
övervakar batteriets status och som
aldrig bör kopplas ur, förutom vid byte
av detsamma.
Versioner utan falsk pol bild 131
När bilen inte används under en längre
tid bör koppla du vara uppmärksam
vid bortkopplingen av från
strömförsörjningen till batteriet.
128F0V0040
129F0V0514
113

Proceduren ska utföras genom att
koppla ifrån kontaktdonet A (genom att
trycka på knapp B) från sensor C som
bevakar batteritillståndet. Den har
installerats på den negativa polen D på
själva batteriet. Denna sensor får aldrig
kopplas ifrån polen, utom vid
batteribyte.
96)
NÖDSTART
Vid nödstart med hjälpbatteri ska man
aldrig ansluta den negativa kabeln (–)
från hjälpbatteriet till den negativa polen
C på fordonets batteri, utan snarare till
jordpunkt på motorn/växellådan bild
132.
97) 98) 99) 100)
VARNING
96)Vid batteribyte ska du alltid vända dig
till Fiats servicenät. Byt ut batteriet med ett
av samma typ och med samma
egenskaper.
97)Innan du öppnar motorhuven, ska du
kontrollera att fordonet är avstängt och
tändningsnyckeln står i OFF-läget. Håll dig
till vad som står på skylten som sitter på
den främre tvärbalken. Vi rekommenderar
att man tar ur tändningsnyckeln om det
finns andra i bilen.98)Fordonet måste alltid lämnas efter att
man har tagit ut tändningsnyckeln eller
ställt den i OFF-läget. Under
bränsletankningen, måste du se till att
fordonet är avstängt och att
tändningsnyckeln står i OFF-läget.
99)På bilar med automatväxellåda
rekommenderar vi att du, vid automatiskt
motorstopp i en backe, startar om motorn
genom att flytta växelspaken mot (+) eller
(-) utan att släppa bromspedalen. För
fordon med robotiserad växel, där
funktionen Hill Holder förutsetts, i fall av ett
automatiskt motorstopp med bilen i backe,
rekommenderas det att starta om motorn
genom att flytta växelspaken mot (+) eller
(-) utan att släppa upp bromspedalen
för att aktivera funktionen Hill Holder, som
endast aktiveras med motorn igång.
100)Om man vill prioritera klimatkomforten
går det att inaktivera Start&Stop-systemet,
vilket möjliggör en kontinuerlig funktion av
klimatanläggningen.
130F0V0042
131F0V0218
132F0V0043
114
START OCH KÖRNING

TPMS-SYSTEM
(Tyre Pressure
Monitoring System)
(berörda versioner och marknader)
101) 102) 103) 104) 105) 106) 107) 108) 109)
BESKRIVNING
Systemet varnar föraren om ett eller
flera däck har lågt tryck genom att
varningslampan
tänds på
instrumentpanelen (tillsammans med ett
varningsmeddelande och en ljudsignal).
Signaleringen fortsätter tills trycket
motsvarar eller överstiger det
tryckvärde som föreskrivs för kalla
däck. Efter systemets automatiska
uppdatering, slocknar däcktryckets
varningslampa. Det kan vara
nödvändigt att köra fordonet i cirka 20
minuter med en hastighet över 20
km/tim. för att TPMS ska ta emot
informationen.
Däcktrycket ska alltid justeras enligt
pumpningstrycket för kalla däck. Med
pumpningstryck för kalla däck avser
man däcktrycket efter minst tre timmars
inaktivitet för fordonet eller en
körsträcka under 1,6 km efter en
intervall på tre timmar.Pumpningstrycket för kalla däck får inte
överskrida maximalt pumpningsvärde
som är inpräglat på däcksidan.
OBS
TPMS-systemet ersätter inte det
normala underhållsarbetet som krävs
för däckens skötsel. Det är inte heller
avsett att signalera eventuella fel på ett
däck.
TPMS-systemet ska därför inte
användas enligt pressostatens funktion
under inställningen av däckens
pumpningstryck.
Om man kör med ett otillräckligt
däcktryck, överhettas de, vilket kan
leda till fel på däcken. Ett dåligt
pumpningstryck reducerar
förbrukningseffektiviteten och
slitbanans varaktighet samt kan även
påverka körbarheten och fordonets
inbromsningsprestanda.
TPMS ersätter inte korrekt underhåll
på däcken. Det är upp till föraren att
bibehålla ett korrekt tryck i däcken och
mäta det med en lämplig pressostat,
även då däcktrycket inte sjunker till ett
värde som gör att varningslampan
för däcktrycket tänds.
TPMS-systemet meddelar föraren
om eventuella förhållanden med
otillräckligt däcktryck. Om den sjunker
under gränsen för otillräckligt däcktryck
av något skäl, inklusive effekterna av
en låg temperatur och en normal
tryckförlust i däcket.
Temperaturvariationerna som sker
under årstiderna påverkar däcktrycket.
VARNING! Kontrollen och bibehållandet
av korrekt tryck för alla fyra hjulen är
av stor vikt.
Varningar om lågt tryck i
däcktryckets kontrollsystem
VARNING! Om flera däck töms på luft i
följd utan att du stoppar och startar
motorn, kommer inget från och med
det andra däcket att ge ifrån sig en
ljudsignalering utan endast visa ett
dedikerat meddelande på displayen.
För att undvika att lagra signaleringen
vid en eventuell tryckförlust i ett
efterföljande däck med inaktivering av
ljudsignaleringen, krävs en
rotationscykel med tändningsnyckeln
på MAR och därefter på STOP vid varje
tryckåterställning.
115

VARNING! Koppla inte de två
batteriernas minuspoler direkt. En
gnista kan tända gasen som kan
komma ut ur batteriet. Om det extra
batteriet är installerat på en annan bil,
undvik kontakt med metalldelar mellan
detta och bilen med det urladdade
batteriet.
38)
127)
SKJUTA ELLER
BOGSERA IGÅNG
FORDONET
Undvik absolut att skjuta eller bogsera
igång fordonet eller att utnyttja
nedförsbackar. Dessa manövrar kan
orsaka ett bränsleflöde i katalysatorn
och oåterkalleligen skada den.OBSERVERA! Tills motorn inte startats
aktiveras inte servobromsen och
servostyrningen och därför måste
bromspedalen och ratten användas
med större kraft än vanligt.
VARNING
38)Undvik absolut att använda
snabbladdare för nödstarten: det kan
skada de elektroniska systemen och
styrenheterna för tändning och försörjning
av motorn.
VARNING
127)Denna startprocedur skall utföras av
specialiserad personal eftersom en felaktig
manöver kan orsaka elektriska stötar av
väsentlig kraft. Utöver detta är vätskan
i batteriet är giftig och frätande. Undvik en
kontakt med huden och ögonen. Vi
rekommenderar att man undviker att
närma sig batteriet med öppna lågor eller
tända cigaretter samt att man inte skapar
gnistor.
BRÄNSLELÅS
Bränslelåset aktiveras vid krockar och
gör så att:
Bränsletillförseln avbryts vilket
medför att motorn stängs av.
Automatisk upplåsning av dörrarna.
Tändning av innerbelysningen.
Varningsljusen tänds (för att stänga
av ljusen, tryck på den speciella
knappen som sitter på
instrumentpanelen).
128)
På vissa versioner signaleras systemets
aktivering med meddelandet
"Bränslelås utlöst, se handboken" som
visas på displayen.
Kontrollera fordonet noggrant för att se
till att det inte läcker bränsle, till
exempel i motorrummet, under
fordonet eller i närheten av tanken.
Efter krocken, vrid tändningsnyckeln till
STOP för att inte ladda ur batteriet.
För att återställa fordonets korrekta
funktion, utför följande procedur:
vrid tändningsnyckeln till MAR;
Höger körriktningsvisare sätts på.
Höger körriktningsvisare stängs av.
Vänster körriktningsvisare sätts på.
Vänster körriktningsvisare stängs av.
Höger körriktningsvisare sätts på.
187F0V0147
145

Versioner med COMFORT-MATIC-
och DUALOGIC™-växellåda
Se till att växelspaken står i friläge (N)
och kontrollera att fordonet rör sig
genom att skjuta på den. Fortgå som
vid en normal bogsering av ett fordon
med mekanisk växellåda.
Om det inte går att lägga i neutralläget,
utför ingen bogsering och kontakta
Fiats servicenät.
VARNING
129)Innan bogseringen vrider man
startnyckeln till MAR och därefter till STOP
utan att ta ut den. När man tar ur
startnyckeln aktiveras automatiskt rattlåset
vilket innebär att hjulen inte kan styras.
130)Innan ringen skruvas i, gör noggrant
rent det gängade hålet. Innan du börjar
med bogseringen, se till att du har skruvat
åt dragöglan ordentligt. Starta inte motorn
vid bogseringen av fordonet.131)Eftersom servobromsen inte fungerar
under bogseringen kom ihåg att det är
nödvändigt att trycka ner pedalen med
större kraft. Använd inte elastiska rep för
bogseringen och undvik ryck. Kontrollera
under bogseringsmomenten att
fastsättning av leden på fordonet inte
skadar kontaktkomponenterna. Vid
bogsering av fordonet är det obligatoriskt
att respektera gällande trafiklagar vad gäller
bogsering och uppträdande i trafiken i
allmänhet. Starta inte motorn vid
bogseringen av fordonet.
VARNING
39)Dragkrokarna fram och bak får endast
användas för nödhjälp på vägen. Det är
tillåtet att bogsera under korta sträckor
med hjälp av denna anordning som
överensstämmer med vägtrafiklagen (styv
stång), att förflytta fordonet på jämn väg
för förberedelse av bogseringen eller
transporten med bärgningsbil. Krokarna
FÅR INTE användas för att hämta bilen
utanför vägbanan eller köra den över
hinder/eller för bogseringar med vajrar eller
andra flexibla anordningar. Enligt villkoren
ovan, ska bogseringen genomföras med
de två fordonen (det bogserande och
det bogserade) så rakt i linje med mittaxeln
som möjligt.
189F0V0051
147

138)Låt inte servostyrningsvätskan komma
i kontakt med motorns varma delar: den
är antändlig.
VARNING
40)Observera! Särskilj de olika typerna av
vätskor under påfyllningarna: de är alla
inkompatibla sinsemellan och kan allvarligt
skada fordonet.
41)Fyll inte på olja som har andra
egenskaper än den olja som redan finns i
motorn.
42)Motorns kylsystem använder sig av
frostskyddsmedlet PARAFLU
UP.Vid
påfyllning av frostskyddsmedel ska man
använda vätska av samma typ som redan
finns i kylsystemet. Frostskyddsmedlet
PARAFLU
UPfår inte blandas med någon
annan typ av vätska. Om detta tillstånd
skulle inträffa, ska du absolut undvika att
sätta igång motorn och istället kontakta
Fiats servicenät.
43)Undvik att bromsvätskan, som är
mycket frätande, kommer i kontakt med de
lackerade delarna. Tvätta i detta fall
omedelbart av med vatten.
44)Tryck inte på servostyrningens
slaglängd med motorn igång under över 8
sekunder i streck: det uppstår buller och
det finns risk för skador på anläggningen.
VARNING
3)Förbrukad motorolja och gamla oljefilter
innehåller miljöfarliga ämnen. För att byta
olja och oljefilter rekommenderar vi att
du kontaktar Fiats servicenät som är
utrustat för ett miljövänligt bortskaffande av
gammal olja och använda filter enligt
gällande lagstiftning.
4)Förbrukningen av servostyrningens
vätska är mycket låg. Om ny påfyllning
måste göras kort efter att en påfyllning
gjorts, se till att Fiats servicenät kontrollerar
om det finns läckor på anläggningen.
5)Gammal växellådsolja innehåller
miljöfarliga ämnen. För bytet av oljan
rekommenderar vi att du kontaktar Fiats
servicenät som är utrustat för ett
miljövänligt bortskaffande av gammal olja
enligt gällande lagstiftning.
LADDA BATTERIET
VARNING Beskrivningen av batteriets
laddningsprocedur ges endast i
upplysningssyfte. För att utföra detta
arbete, rekommenderar vi att du
kontaktar Fiats servicenät.
OBSERVERA! Vi rekommenderar
långsam laddning på låg strömstyrka
under ungefär 24 timmar. En laddning
under alltför lång tid kan skada
batteriet.
Om man använder en batteriladdare av
"snabbt" typ, med batteriet installerat
i bilen, ska man koppla ifrån båda
batterikablarna i bilen innan man
återansluter batteriladdaren. Använd
inte en snabbladdare till batteriet för att
tillhandahålla startströmmen.
Gör så här för att ladda batteriet:
I FRÅNVARO AV
SYSTEMET START&STOP
koppla ifrån klämman från batteriets
minuspol;
Anslut laddarens kablar till batteriets
poler. Respektera polariteten.
Sätt på batteriladdaren.
Efter uppladdningen, stäng av
apparaten innan den kopplas från
batteriet.
koppla klämman till batteriets
minuspol.
171

OM SYSTEMET
START&STOP HAR
INSTALLERATS
Versioner med minuspol bild 199
Koppla ifrån minusklämman med
snabbfrånkoppling A från den falska
minuspolen B, då det på batteriets
minuspol C sitter en sensor D som
övervakar batteriets status och som
aldrig bör kopplas ur, förutom vid byte
av batteriet.
Anslut apparatens pluskabel till
batteriets pluspol och minuskabeln till
den falska polen B.
Sätt på batteriladdaren.
Stäng av laddaren efter genomförd
uppladdning innan du kopplar ifrån den.
Efter att ha kopplat ifrån laddaren,
anslut åter den minusklämman med
snabbfrånkoppling A från den falska
polen B.Versioner utan falsk pol bild 200
Var maximalt uppmärksam och gör så
här för att ladda batteriet:
Tryck på knapp A för att koppla ifrån
kontaktdonet B från sensor C för
bevakning av batteriets status (detta
sitter på batteriets minuspol).
Anslut laddarens pluskabel (+) till
batteriets pluspol (+).
Anslut minuskabeln (-) på
laddningsapparaten till stift D på
batteriets minuspol (-).
Sätt på batteriladdaren.
Efter uppladdningen, stäng av
apparaten innan den kopplas från
batteriet.
Återanslut kontaktdonet B till sensor
C i batteriet.
139) 140)
VARNING
139)Vätskan i batteriet är giftig och
frätande. Undvik kontakt med huden och
ögonen. Batteriladdningen måste utföras
på en ventilerad plats långt borta från
öppna lågor eller möjliga gnistkällor för att
undvika risken för explosion och brand.
140)Försök inte att ladda om ett batteri
som har frusit: det måste först värmas upp
för att undvika risk för explosion. Om
batteriet har frusit ska det kontrolleras av
specialiserad personal före laddningen.
Kontrollen ska säkerställa att de invändiga
delarna inte är skadade och att behållaren
inte har spruckit med risk för läckage av
giftig och frätande syra.
199F0V0381
200F0V0380
172
UNDERHÅLL OCH SKÖTSEL