sensor FIAT DOBLO PANORAMA 2018 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

LÄR KÄNNA INSTRUMENTPANELEN
Detta avsnitt i handboken innehåller all
information du behöver för att lära
känna, kunna tolka och korrekt använda
instrumentpanelen.INSTRUMENTPANEL OCH
REGLAGE ....................................... 51
DIGITAL DISPLAY............................ 53
FLERFUNKTIONSDISPLAY ............. 54
TRIP COMPUTER ........................... 55
VARNINGSLAMPOR OCH
MEDDELANDEN ............................. 57
-OTILLRÄCKLIG
BROMSVÄTSKA/ÅTDRAGEN
HANDBROMS/OTILLRÄCKLIGT
VAKUUM I SERVOBROMSEN ............. 58
-FUNKTIONSFEL EBD ......................... 59
-FUNKTIONSFEL PÅ AIRBAGARNA .... 59
-SÄKERHETSBÄLTENA ÄR INTE
FASTSPÄNDA ..................................... 60
-FEL PÅ COMFORT-MATIC-/
DUALOGIC™- VÄXELLÅDAN............. 60
-MOTORKYLVÄTSKANS
TEMPERATUR ÄR FÖR HÖG .............. 61
-OTILLRÄCKLIG BATTERILADDNING.. 61
-OTILLRÄCKLIGT
MOTOROLJETRYCK ........................... 62
-DÅLIG MOTOROLJA .......................... 62
-LÄGSTA MOTOROLJENIVÅ ............... 62
-DÖRRARNA DÅLIGT STÄNGDA ........ 63
-FEL PÅ
EOBD-SYSTEMET/INSPRUTNINGEN . 64
-FELFUNKTION PÅ ABS-SYSTEMET .. 65
-BRÄNSLERESERV ............................. 65
-FÖRUPPVÄRMNING AV
GLÖDSTIFT/FEL PÅ
FÖRUPPVÄRMNING AV GLÖDSTIFT .. 66
-VATTEN I DIESELFILTRET .................. 66
-FEL PÅ BILENS SKYDDSSYSTEM -
FIAT CODE .......................................... 67
-DIMBAKLJUS .................................... 67
-SIGNALERING ALLMÄNT FEL ........... 68-PÅGÅENDE RENGÖRING AV DPF
(PARTIKELFILTER) ............................... 69
-SLITAGE PÅ BROMSBELÄGGEN ....... 70
-ASR-SYSTEMET ÄR INAKTIVERAT .... 71
-AKTIVERA TRACTION
PLUS-SYSTEMET ............................... 71
-TPMS-SYSTEM ................................. 72
-FUNKTIONSFEL
PARKERINGSSENSORER ................... 72
-FEL PÅ START&STOP-SYSTEMET..... 73
-HALVLJUS ......................................... 74
-FOLLOW ME HOME .......................... 74
-VÄNSTER KÖRRIKTNINGSVISARE .... 74
-HÖGER KÖRRIKTNINGSVISARE ....... 74
-DIMLJUS ........................................... 74
-CRUISE CONTROL ............................ 75
-HELLJUS ........................................... 75
-FEL PÅ CNG-SYSTEMET ................... 75
50
LÄR KÄNNA INSTRUMENTPANELEN

Varningslampor på
instrumentpanelenInnebörd Åtgärd
orangeSIGNALERING ALLMÄNT FEL
Varningslampan tänds samtidigt som följande händelser:
Fel på tryckgivaren för motorolja
Överskriden hastighetsgräns, endast för versioner/
marknader där en varningssignalering förutses med en
hastighet fastställd på 120 km/tim. som inte kan uteslutas
och inte regleras.
Fel på ljusen (dimbakljus, körriktningsvisare, stoppljus,
backljus, skyltljus, positionsljus, varselljus)Felet på dessa lampor kan bero på följande orsaker:
en eller flera glödlampor har brunnit, motsvarande
skyddssäkring har brunnit eller elanslutningen är
avbruten.
Fel på bränslelåssystemet
Fel på parkeringssensorerna.
Fel på Start&Stop-systemetKontakta Fiats servicenät så snabbt som möjligt för att
åtgärda felet.
Varningslampa för fel på airbagen
Varningslampan tänds med blinkningar för att ange fel på
varningslampan
. I detta fall kanske varningslampan
inte signalerar eventuella fel på fasthållningssystemen.Innan du fortsätter att köra, ska du kontakta Fiats
servicenät för omedelbar kontroll av systemet.
68
LÄR KÄNNA INSTRUMENTPANELEN

Varningslampor på
instrumentpanelenInnebörd Åtgärd
orangeTPMS-SYSTEM
Fel på TPMS-systemet
Varningslampan tänds med ett blinkande sken i cirka 75
sekunder när ett funktionsfel i TPMS-systemet
detekteras.Kontakta i så fall Fiats servicenät snarast möjligt.
Otillräckligt däcktryck
Varningslampan tänds för att signalera att däcktrycket är
under det rekommenderade värdet och/eller att ett
långsamt tryckfall håller på att ske. I dessa förhållanden
kan däckets maximala livslängd och en optimal
bränsleförbrukning inte garanteras.I detta fall, rekommenderar vi att du återställer korrekt
däcktryck.
OBSERVERA! Fortsätt inte köra när ett eller flera däck
är punkterade eftersom fordonets köregenskaper
annars kan äventyras. Stanna bilen utan plötsliga
inbromsningar och rattrörelser.
Varningslampor på
instrumentpanelenInnebörd Åtgärd
orangeFUNKTIONSFEL PARKERINGSSENSORER
(berörda versioner och marknader)
Varningslampan tänds när ett funktionsfel upptäcks på
parkeringssensorerna.
På vissa versioner tänds varningslampan
i stället.
På vissa versioner visar displayen motsvarande
meddelande.Kontakta i så fall Fiats servicenät.
72
LÄR KÄNNA INSTRUMENTPANELEN

START OCH KÖRNING
Låt oss in i djupare detalj för att se hur
vi ska kunna utnyttja bilens potential
på bästa sätt
Bilen kommer att köra dig säkert i alla
situationer för att vara en verkligt trevlig
reskamrat som är lyhörd för din
bekvämlighet och ekonomi.STARTA MOTORN ..........................107
VID PARKERING .............................108
ANVÄNDA VÄXELN .........................110
COMFORT-MATIC-/DUALOGIC-
VÄXELLÅDA ....................................110
START&STOP-SYSTEM ..................112
TPMS-SYSTEM (TYRE PRESSURE
MONITORING SYSTEM) .................115
HASTIGHETSSPÄRR ......................116
FARTHÅLLARE
(KONSTANTFARTHÅLLARE) ...........117
TRACTION PLUS-SYSTEM .............118
PARKERINGSSENSORER...............119
TANKA FORDONET ........................120
KÖRA MED SLÄP ...........................123
106
START OCH KÖRNING

Obs: Det automatiska motorstoppet är
endast tillåtet efter att en hastighet
på ungefär 10 Km/tim överstigits för att
undvika upprepade motorstopp på
mycket låg hastighet.
Motorstoppet indikeras av symbolen
bild 128 som visas på displayen, enligt
utförande.
Med aktiverad anordning, stannar inte
motorn vid särskilda förhållanden, till
följd av krav på komfort, begränsning
av förorenande utsläpp och säkerhet.
Hur man startar om motorn
MED MANUELL VÄXEL
För att starta om motorn tryck ner
kopplingspedalen.MED ROBOTVÄXEL
Om växelspaken på den robotiserade
växellådan står på N, ställ den i vilket
läge som helst eller släpp upp
bromspedalen eller flytta växelspaken
mot (+), (-) eller R.
Pga av inställd komfort, begränsning av
förorenande utsläpp och säkerhet kan
motorn startas om automatiskt utan
någon handling från förarens sida.
MANUELL PÅSÄTTNING/
AVSTÄNGNING
Anordningen kan aktiveras/inaktiveras
endast med knappen A bild 129 som
sitter på kontrollpanelen.
Inaktiveringen signaleras genom att
lysdioden på knappen tänds. På
versioner med detta tillval visas även
ytterligare information, bestående
av meddelanden rörande inaktiveringen
eller aktiveringen av Start&Stop på
displayen.SÄKERHETSFUNKTIONER
När motorn har stängts av med
Start&Stop-systemet och föraren har
lossat säkerhetsbältet och öppnat förar-
eller passagerardörren, kan motorn
bara startas om med tändningsnyckeln.
Föraren informeras om detta tillstånd
med en summer och eventuellt med
blinkande symbol bild 128 på displayen
tillsammans med ett meddelande som
visas på displayen.
OM FORDONET INTE
ANVÄNDS
Versioner med minuspol bild 130
När bilen inte används under en längre
tid bör koppla från strömförsörjningen
från batteriet. Proceduren utförs genom
att koppla bort den negativa
snabbkopplingen A från den falska
minuspolen B då det på batteriets
minuspol C sitter en sensor D som
övervakar batteriets status och som
aldrig bör kopplas ur, förutom vid byte
av detsamma.
Versioner utan falsk pol bild 131
När bilen inte används under en längre
tid bör koppla du vara uppmärksam
vid bortkopplingen av från
strömförsörjningen till batteriet.
128F0V0040
129F0V0514
113

Proceduren ska utföras genom att
koppla ifrån kontaktdonet A (genom att
trycka på knapp B) från sensor C som
bevakar batteritillståndet. Den har
installerats på den negativa polen D på
själva batteriet. Denna sensor får aldrig
kopplas ifrån polen, utom vid
batteribyte.
96)
NÖDSTART
Vid nödstart med hjälpbatteri ska man
aldrig ansluta den negativa kabeln (–)
från hjälpbatteriet till den negativa polen
C på fordonets batteri, utan snarare till
jordpunkt på motorn/växellådan bild
132.
97) 98) 99) 100)
VARNING
96)Vid batteribyte ska du alltid vända dig
till Fiats servicenät. Byt ut batteriet med ett
av samma typ och med samma
egenskaper.
97)Innan du öppnar motorhuven, ska du
kontrollera att fordonet är avstängt och
tändningsnyckeln står i OFF-läget. Håll dig
till vad som står på skylten som sitter på
den främre tvärbalken. Vi rekommenderar
att man tar ur tändningsnyckeln om det
finns andra i bilen.98)Fordonet måste alltid lämnas efter att
man har tagit ut tändningsnyckeln eller
ställt den i OFF-läget. Under
bränsletankningen, måste du se till att
fordonet är avstängt och att
tändningsnyckeln står i OFF-läget.
99)På bilar med automatväxellåda
rekommenderar vi att du, vid automatiskt
motorstopp i en backe, startar om motorn
genom att flytta växelspaken mot (+) eller
(-) utan att släppa bromspedalen. För
fordon med robotiserad växel, där
funktionen Hill Holder förutsetts, i fall av ett
automatiskt motorstopp med bilen i backe,
rekommenderas det att starta om motorn
genom att flytta växelspaken mot (+) eller
(-) utan att släppa upp bromspedalen
för att aktivera funktionen Hill Holder, som
endast aktiveras med motorn igång.
100)Om man vill prioritera klimatkomforten
går det att inaktivera Start&Stop-systemet,
vilket möjliggör en kontinuerlig funktion av
klimatanläggningen.
130F0V0042
131F0V0218
132F0V0043
114
START OCH KÖRNING

Funktionsfel på TPMS-systemet
Felet i systemet signaleras genom att
den dedikerade varningslampan
tänds. Den blinkar först i 75
sekunder och tänds sedan med ett fast
sken.
VARNING
101)TPMS har optimerats för däcken och
originalhjulen som ingår som standard.
Trycket och TPMS-varningarna har
definierats för måtten på däcken som har
monterats på fordonet. Om man använder
ersättningsutrustning som inte har samma
mått, inte är av samma typ och/eller sort,
kan systemet fungera felaktigt eller
sensorerna skadas. Reservdelshjul som
inte är original kan skada sensorn. Använd
inte tätningsmedel till däck eller
balanseringsvikter om fordonet är försett
med TPMS-systemet eftersom de kan
skada sensorerna.
102)Om systemet signalerar ett tryckfall i
ett specifikt däck, rekommenderar vi att du
kontrollerar trycket i alla fyra däcken.
103)TPMS-systemet innebär inte att
föraren inte behöver kontrollera däcktrycket
varje månad. Det ska inte anses vara en
ersättning för underhållsarbetet eller
säkerhetsanordningarna.
104)Däcktrycket ska kontrolleras med kalla
däck. Om man av någon orsak kontrollerar
trycket med varma däck, minskar trycket
även om det är högre än förutsett värde.
Upprepa då kontrollen på kalla däck.105)TPMS-systemet kan inte signalera
plötsliga tryckfall i däcktrycket (t ex. om ett
däck exploderar). I detta fall, stanna
fordonet genom att bromsa försiktigt och
utan att plötsliga styrningar.
106)Systemet ger endast en varning om
lågt däcktryck: det kan inte pumpa upp
däcken.
107)Ett otillräckligt däcktryck ökar
bränsleförbrukningen, minskar slitbanans
livslängd och kan påverka förmågan att
köra bilen på ett säkert vis.
108)Efter att ha kontrollerat och reglerat
däcktrycket, ska du alltid sätta på hättan
på ventilaxeln. Detta förhindrar att fukt och
smuts tränger in i ventilaxeln, vilket kan
skada sensorn som kontrollerar
däcktrycket.
109)Reparationssatsen till däck (Fix&Go)
som ingår i bilens standardutrustning
(berörda versioner och marknader)
är kompatibel med TPMS-sensorerna. Om
du däremot använder tätningsmedel som
inte motsvarar det som finns i
originalsatsen, kan deras funktion sättas på
spel. Om man använder tätningsmedel
som inte motsvarar det som finns i
originalsatsen, rekommenderar vi att du
låter kontrollera TPMS-sensorernas
funktion vid ett kvalificerat
reparationscenter.
HASTIGHETSSPÄRR
(berörda versioner och marknader)
Fordonet har en begränsningsfunktion
av den inställbara hastigheten, som
bestäms av användaren, till ett av de
fyra följande värdena: 90, 100, 110,
130 km/h.
För att aktivera/inaktivera denna
funktion, kontakta Fiats servicenät.
Efter åtgärden kommer ett klistermärke
att fästas på vindrutan på vilket det
maximala inställda hastighetsvärdet
anges.
VARNING Varvtalsmätaren kan ange en
maximal hastighet som överstiger den
effektiva, som ställs in av tillverkaren,
enligt gällande standarder.
116
START OCH KÖRNING

Funktionen Traction Plus
Vid starten är systemet inaktiverat. För
att aktivera systemet Traction Plus
ska du trycka på knappen A bild 134.
Aktiveringen av Traction Plus-systemet
medför en aktivering av de följande
funktionerna:
Inaktivering av ASR-funktionen för
att till fullo kunna utnyttja
motormomentet.
Differentialväxelns blockeringseffekt
på den främre hjulaxeln, via
bromsystemet, för att optimera
dragningen på ojämna underlag.
Vid fel på systemet “Traction Plus”,
tänds varningslampan
på
instrumentpanelen och lyser med ett
fast sken.
PARKERINGS-
SENSORER
De sitter i den bakre stötfångaren bild
135 och har som funktion att känna av
och underrätta föraren, med en
intermittent ljudsignal, om det finns
hinder bakom fordonet.
AKTIVERING/
DERAKTIVERING
Sensorernas aktiveras automatiskt när
man lägger i backväxeln. Vid
minskningen av avståndet till hindret
bakom fordonet, ökas ljudsignalens
frekvens.
Avkänningsavstånd
Om sensorerna känner av flera hinder,
tas det endast hänsyn till det hinder
som befinner sig närmast.
112)
FUNKTION MED SLÄP
Sensorernas funktion inaktiveras
automatiskt när släpets elkabel kopplas
i dragkrokens uttag. Sensorerna
aktiveras automatiskt om när släpets
kabel dras ur.
OBS!
Om du vill lämna dragkroken monterad
hela tiden, utan något släp efter bilen,
kontakta Fiats servicenät för att
uppdatera systemet. I annat fall kan
dragkroken uppfattas som ett hinder av
de centrala sensorerna.
ALLMÄNNA SÄKERHETS-
FÖRESKRIFTER
113)
Under parkeringsmanövrerna, var
alltid uppmärksam på hinder som kan
befinna sig ovanför eller under sensorn.
Föremålen som sitter på nära
avstånd bakom fordonet, kan under
vissa omständigheter ibland inte
kännas av systemet och kan därför
skada fordonet eller skadas.
Nedan följer några tillstånd som kan
påverka parkeringssystemets
prestanda:
Sensorns funktion försämras och
parkeringshjälpsystemets prestanda
minskar, om den täcks av is, snö, lera
eller flera lager lack.
135F0V0077
119

Sensorn kan känna av ett föremål
som inte finns (ekostörning) förorsakat
av mekaniska störningar såsom: tvätt
av fordonet, regn (mycket stark vind)
eller hagel.
Signalerna som sänds av
sensorerna kan ändras av skadan på
själva sensorerna, av smuts, snö eller is
som sitter på sensorerna eller av
ultraljudssystem (t.ex. tryckluftsbromsar
på lastbilar eller tryckluftshammare)
som finns i närheten.
Funktionen för parkeringssystemet
kan också påverkas av sensorernas
placering. T ex. påverkas deras relativa
placering av slitage på stötdämpare
och upphängning, byte av däck,
överlastning av bilen, fininställning av
bilen som kräver att bilen sänks.
Upptäckt av hinder på högre nivå för
fordonet (i synnerhet för skåpbilar eller
pickuper) kan inte garanteras eftersom
systemet är konstruerat för att
upptäcka låga hinder.
Parkeringssensorerna fungerar riktigt
med stängda sidohängda bakdörrar.
De öppna dörrarna kan medföra
felaktiga signaleringar från systemet:
stäng därför alltid bakdörrarna.
Sätt inte fast självhäftande etiketter
på sensorerna.
VARNING
112)För att de ska fungera rätt är det
absolut nödvändigt att sensorerna alltid
hålls rena från lera, smuts, snö eller is.
Under rengöringen av sensorerna ska man
vara noga med att inte repa eller skada
dem. Undvik att använda torra, sträva eller
hårda trasor. Sensorerna ska göras rena
med rent vatten, eventuellt med tillsats av
bilschampo. På biltvättar där en högtrycks-
eller ångtvätt används, gör snabbt rent
sensorerna genom att hålla munstycket på
över 10 cm avstånd.
113)Det är dock alltid föraren som är
ansvarig för parkeringen och övriga farliga
manövrer. Vid dessa ska man alltid se till att
det inte finns personer (speciellt barn) eller
djur inom manöverområdet.
Parkeringssensorn är en hjälp för föraren,
som alltid måste vara uppmärksam under
möjliga farliga manövrar, även om de utförs
på låg hastighet.
TANKA FORDONET
BENSINMOTORER
Använd endast blyfri bensin med
oktannummer (R.O.N.) som inte är
under 95.
VARNING! För att inte skada avgasröret
med katalysator, ska man aldrig tanka
fordonet med blyad bensin, inte ens
i nödlägen. Blybensin skadar
katalysatorn och gör den obrukbar.
DIESELMOTORER
Drift vid en låg utomhustemperatur
Använd endast fordonsdiesel (standard
EN590).
För att undvika funktionsproblem kan
man använda säsongsanpassat
dieselbränsle för sommarbruk,
vinterbruk och för arktiska förhållanden
(för bergsområden eller områden med
kallt klimat). Vid en tankning av diesel
som inte passar för driftstemperaturen
rekommenderar vi att man blandar
diesel med tillsatsen PETRONAS
DURANCE DIESEL ART i proportioner
som anges på förpackningen och
först häller i frostskyddsmedlet och
sedan dieselbränslet.
120
START OCH KÖRNING

OM SYSTEMET
START&STOP HAR
INSTALLERATS
Versioner med minuspol bild 199
Koppla ifrån minusklämman med
snabbfrånkoppling A från den falska
minuspolen B, då det på batteriets
minuspol C sitter en sensor D som
övervakar batteriets status och som
aldrig bör kopplas ur, förutom vid byte
av batteriet.
Anslut apparatens pluskabel till
batteriets pluspol och minuskabeln till
den falska polen B.
Sätt på batteriladdaren.
Stäng av laddaren efter genomförd
uppladdning innan du kopplar ifrån den.
Efter att ha kopplat ifrån laddaren,
anslut åter den minusklämman med
snabbfrånkoppling A från den falska
polen B.Versioner utan falsk pol bild 200
Var maximalt uppmärksam och gör så
här för att ladda batteriet:
Tryck på knapp A för att koppla ifrån
kontaktdonet B från sensor C för
bevakning av batteriets status (detta
sitter på batteriets minuspol).
Anslut laddarens pluskabel (+) till
batteriets pluspol (+).
Anslut minuskabeln (-) på
laddningsapparaten till stift D på
batteriets minuspol (-).
Sätt på batteriladdaren.
Efter uppladdningen, stäng av
apparaten innan den kopplas från
batteriet.
Återanslut kontaktdonet B till sensor
C i batteriet.
139) 140)
VARNING
139)Vätskan i batteriet är giftig och
frätande. Undvik kontakt med huden och
ögonen. Batteriladdningen måste utföras
på en ventilerad plats långt borta från
öppna lågor eller möjliga gnistkällor för att
undvika risken för explosion och brand.
140)Försök inte att ladda om ett batteri
som har frusit: det måste först värmas upp
för att undvika risk för explosion. Om
batteriet har frusit ska det kontrolleras av
specialiserad personal före laddningen.
Kontrollen ska säkerställa att de invändiga
delarna inte är skadade och att behållaren
inte har spruckit med risk för läckage av
giftig och frätande syra.
199F0V0381
200F0V0380
172
UNDERHÅLL OCH SKÖTSEL