sensor FIAT DOBLO PANORAMA 2018 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

BLI KJENT MED INSTRUMENTPANELET
Denne delen av håndboka gir all nyttig
informasjon for å bli kjent med, forstå
og bruke instrumentpanelet riktig.INSTRUMENTPANEL OG
INSTRUMENTER I BILEN ................ 51
DIGITALT DISPLAY .......................... 53
MULTIFUNKSJONSDISPLAY........... 54
KJØREKOMPUTER......................... 55
VARSELLAMPER OG MELDINGER . 57
-UTILSTREKKELIG BREMSEVÆSKE /
HÅNDBREMS PÅ /UTILSTREKKELIG
UNDERTRYKK I SERVOBREMS .......... 57
-EBD-FEIL ........................................... 58
-FEIL PÅ KOLLISJONSPUTEN............. 59
-SETEBELTENE ER IKKE FESTET ....... 59
-FEIL I COMFORT-MATIC/
DUALOGIC™-GIRKASSE .................. 59
-KJØLEVÆSKETEMPERATUREN ER
ALTFOR HØY ...................................... 60
-BATTERIET ER IKKE TILSTREKKELIG
LADET ................................................. 60
-LAVT MOTOROLJETRYKK................. 61
-UTBRUKT MOTOROLJE .................... 61
-MINIMALT MOTOROLJENIVÅ ............ 61
-UFULLSTENDIG DØRLÅSING............ 62
-FEIL PÅ
EOBD-SYSTEMET/INNSPRØYTINGEN. 63
-ABS-FEIL ........................................... 63
-DRIVSTOFFRESERVE ........................ 64
-FORVARMING AV GLØDEPLUGGER
/ FEIL VED FORVARMINGEN AV
GLØDEPLUGGER ............................... 64
-SENSOR FOR VANN I
DIESELFILTERET ................................. 65
-HAVARI PÅ KJØRETØYETS
VERNESYSTEM - FIAT CODE ............. 65
-TÅKEBAKLYS ..................................... 65
-SIGNALISERING OM GENERELL
FEIL ..................................................... 66-RENGJØRING DPF
(PARTIKKELFILTER) PÅGÅR ................ 67
-SLITASJE BROMSKLOSS .................. 68
-ASR-SYSTEMET ER DEAKTIVERT ..... 69
-AKTIVERING AV SYSTEMET
TRACTION PLUS ................................ 69
-TPMS-SYSTEM ................................. 70
-FEIL PÅ PARKERINGSSENSORENE .. 70
-FEIL PÅ START&STOP-SYSTEMET .... 70
-NÆRLYS ............................................ 72
-FOLLOW ME HOME .......................... 72
-VENSTRESVING INDIKATOR ............. 72
-HØYRESVING INDIKATOR ................. 72
-TÅKELYS ............................................ 72
-CRUISE CONTROL ............................ 73
-FJERNLYS ......................................... 73
-FEIL I CNG-SYSTEMET...................... 73
50
BLI KJENT MED INSTRUMENTPANELET

Varsellamper på
paneletHva det betyr Hva du skal gjøre
oransjeSENSOR FOR VANN I DIESELFILTERET
Når du dreier nøkkelen til posisjon MAR, lyser
varsellampen, men skal slokke etter noen sekunder.
Varsellampen
tennes når det er vann i dieselfilteret.
På noen versjoner viser displayet den dedikerte
meldingen.15)
oransjeHAVARI PÅ KJØRETØYETS VERNESYSTEM - FIAT
CODE
Når du setter nøkkelen i MAR, skal varsellampen blinke
bare én gang og deretter slukkes.
Hvis varsellampen lyser kontinuerlig når nøkkelen står i
Mar, angir det en mulig feil (se "Systemet Fiat Code" i
kappitelet "Bli kjent med bilen").
Hvis varsellampenblinker med motoren i gang, betyr
det at kjøretøyet ikke er beskyttet av motorens
drivstoffkutt.Henvend deg til Fiats servicenett for å lagre alle
nøklene.
oransjeTÅKEBAKLYS
Lampen lyser når du slår på tåkebaklyset.
65

Varsellamper på
paneletHva det betyr Hva du skal gjøre
oransjeSIGNALISERING OM GENERELL FEIL
Varsellampen tennes i følgende tilfeller:
Feil i sensor for motoroljetrykk
Fartsgrensen overskredet, kun for versjoner/markeder
hvor det finnes en varselfunksjon for en fastsatt hastighet
på 120 km/t. Denne kan ikke utelukkes eller reguleres.
Feil med lys (tålebaløus, blinklys, bremselys, ryggelys,
nummerskiltlys, parkeringslys, kjørelys)Feilen på lysene kan bero på følgende: En eller flere
lyspærer er utbrent, tilsvarende vernesikring har gått
eller avbrudd i den strømforsyningen.
Feil i systemet for drivstoffkutt
Feil på parkeringssensorene
Feil på Start&Stop-systemetTa kontakt med Fiats servicenett for å løse problemet.
Feil i varsellampe for kollisjonsputer
Varsellampen blinker for å varsle om feil på varsellampen
. I dette tilfellet, kan kontrollampenikke rapportere
eventuelle avvik i sikringsutstyrene.Før du fortsetter tar du kontakt med Fiats servicenett
for å få systemet kontrollert umiddelbart.
66
BLI KJENT MED INSTRUMENTPANELET

Varsellamper på
paneletHva det betyr Hva du skal gjøre
oransjeTPMS-SYSTEM
Feil TPMS-systemet
Varsellampen blinker i ca. 75 og lyser deretter kontinuerlig
når det oppdages en feil i TPMS-systemet.I dette tilfellet, henvend deg til Fiats servicenett så
snart som mulig.
Utilstrekkelig dekktrykk
Varsellampen tennes, sammen med en melding på
displayet, noe som angir at dekktrykket er lavere enn
anbefalt og/eller at det finnes et langsomt trykktap. I disse
tilfellene kan best holdbarhet av dekket og et optimalt
drivstofforbruk ikke garanteres.I dette tilfellet anbefales det å gjenopprette riktig
trykkverdi.
ADVARSEL Du må ikke fortsette å kjøre med ett eller
flere flate dekk da dette reduserer bilens
kjøreegenskaper. Stopp bilen uten å bråbremse eller
gjøre voldsomme bevegelser på rattet.
Varsellamper på
paneletHva det betyr Hva du skal gjøre
oransjeFEIL PÅ PARKERINGSSENSORENE
(for versjoner/markeder hvor dette er tilgjengelig)
Varsellampen tennes når det registreres feil på
parkeringssensorene.
I enkelte versjoner tennes eventuelt varsellampen.
På enkelte versjoner viser displayet en melding om dette.I dette tilfellet, henvend deg til Fiats servicenett.
oransjeFEIL PÅ START&STOP-SYSTEMET
(for versjoner/markeder hvor dette er tilgjengelig)
Varsellampen tennes når det registreres en feil i
Start&Stop-systemet.
I enkelte versjoner tennes eventuelt varsellampen.
På enkelte versjoner viser displayet en melding om dette.I dette tilfellet, henvend deg til Fiats servicenett.
70
BLI KJENT MED INSTRUMENTPANELET

START OG KJØRING
Vi går inn i bilens "hjerte": nå skal vi se
hvordan du bruker den effektivt i hele
sitt potensial.
Her beskrives hvordan du kjører trygt i
enhver situasjon slik at bilen blir et godt
reisefølge som er oppmerksom på vår
komfort og vår lommebok.STARTE MOTOREN ........................103
I PARKERING ..................................104
BRUK AV GIRET .............................106
COMFORT-MATIC/DUALOGIC-
GIRKASSE ......................................106
START&STOP-SYSTEM ..................108
TPMS-SYSTEM (TYRE PRESSURE
MONITORING SYSTEM) .................110
SPEED BLOCK ...............................112
CRUISE CONTROL (KONSTANT
HASTIGHETSREGULATOR) ............112
SYSTEMET TRACTION PLUS .........114
PARKERINGSSENSORER...............115
PÅFYLLING AV DRIVSTOFF ............116
KJØRING MED TILHENGER ...........118
102
START OG KJØRING

MED AUTOMATGIR
Hvis spaken til automatgiret står i N, må
den settes i et hvilket som helst gir. I
motsatt fall må du slippe opp
bremsepedalen eller flytte grispaken
mot (+), (-) eller R.
For å begrense utslipp og ivareta
kravene til komfort og sikkerhet kan
motoren starte automatisk, uten at
føreren griper inn, hvis bestemte vilkår
oppfylles.
MANUELL AKTIVERING
OG DEAKTIVERING
Enheten kan aktiveres/deaktiveres ved
hjelp av knappen A fig. 129 på
betjeningspanelet.
Deaktivering angis ved at LED-lampen
på knappen tennes. Dessuten, i de
versjonene hvor dette er tilgjengelig,
vises en melding på displayet om
at Start&Stop er deaktivert eller aktivert.SIKKERHETS-
FUNKSJONER
Husk alltid på at hvis føreren løsner
sikkerhetsbeltet sitt og åpner døren på
fører- eller passasjersiden når motoren
har blitt stoppet av et aktivt
Start&Stop-system, er det bare mulig å
starte motoren igjen med nøkkelen.
Føreren blir varslet om dette både med
et lydsignal og med en blinkende
varsellampe fig. 128 på
instrumentpanelet eller, der dette finnes,
med en melding som vises på
displayet.
HVIS BILEN ER UTE AV
DRIFT I EN LENGRE
PERIODE
Versjoner med falske poler fig. 130
Når kjøretøyet er ute av drift, må du
være svært oppmerksom når
strømforsyningen til batteriet koples fra.
Kople hurtigkoplingen på den negative
terminalen (A) fra den falske plusspolen
(B). Batteriets minuspol (C) har en
sensor (D) som overvåker
batteristatusen. Denne sensoren må
ikke koples fra, med mindre selve
batteriet skal skiftes ut.Versjoner uten falske poler fig. 131
Når kjøretøyet er ute av drift, må du
være svært oppmerksom når
strømforsyningen til batteriet koples fra.
Koble koblingsstykket A (ved å trykke
på knapp B) fra sensor C som
overvåker batteristatusen, og er
installert på minuspolen D på selve
batteriet. Denne sensoren må aldri
kobles fra polen, unntatt når batteriet
skiftes ut.
96)
NØDSTART
Ved nødstart med hjelpebatteri skal
minuskabelen (–) på hjelpebatteriet aldri
koples til minuspolen (C) på bilbatteriet.
Kabelen skal derimot kopes den til
den falske polen (B) eller til et
jordingspunkt på motoren/girkassen fig.
132.
97) 98) 99) 100)
129F0V0514
130F0V0042
109

MERK
TPMS-systemet erstatter ikke den
normale vedlikeholdsprosedyren som
kreves for vedlikehold av dekk.
Systemet har heller ikke som oppgave
å varsle om mulige feil på et dekk.
TPMS bør derfor ikke brukes i
henhold til pressostatens funksjon
under justeringen av lufttrykket i
dekkene.
Kjøring med for lavt dekktrykk fører
til overoppheting og kan føre til svikt
i dekkene. Et lavt dekktrykk reduserer
effektiviteten til drivstoffet og
dekkbanens levetid, og kan også
påvirke bilens kjøreegenskaper og
bremseegenskaper.
TPMS erstatter ikke riktig
vedlikehold av dekkene. Det er opp til
føreren å opprettholde riktig dekktrykk
ved å måle det med en egnet
pressostat, selv i tilfeller hvor lufttrykket
ikke har minsket til en verdi som fører
til at varsellampen for kontroll av
dekktrykk tennes.
TPMS-systemet varsler føreren når
det finnes en betingelse for lavt
dekktrykk. Hvis det faller under grensen
for utilstrekkelig trykk, av en hvilken
som helst årsak, inkludert effektene av
lave temperaturer og vanlig tap av
lufttrykk i dekkene.
De sesongbetonte
temperaturvariasjonene påvirker
dekktrykket.
ADVARSEL: Regelmessig overvåking
og opprettholdelse av riktig trykk i
alle fire dekk er av særlig betydning.
Advarsel om lavt trykk fra systemet
for dekktrykkovervåking
ADVARSEL: Hvis du fyller på luft i flere
dekk etter hverandre uten å stanse
og starte motoren igjen, vil du ikke høre
lydsignalet for det andre dekket, men
bare se den tilsvarende meldingen
på displayet.
For å unngå lagring av varslinger ved
reduksjon av lufttrykk i etterfølgende
dekk, som fører til deaktivering av
lydsignalet, må du utføre en
rotasjonssyklus med startnøkkelen til
MAR og deretter til STOP for hver
tilbakestilling av trykk.
Funksjonsfeil i TPMS-systemet
Feilen i systemet varsles med en
dedikert varsellampe
som først
blinker i 75 sekunder, og deretter lyser
kontinuerlig.
FORSIKTIG
101)TPMS er optimert for dekkene og
originalhjulene som inngår. Trykk og
TPMS-varsler har definerts dekkstørrelsen
som er montert på kjøretøyet. Hvis du
bruker erstatningsutstyr som ikke er av
samme størrelse, type og/eller type, kan
forekomme uønsket drift av systemet eller
skade på sensorene. Reservehjul som
ikke er standard kan skade sensoren. Bruk
ikke tetningsmiddel til dekk eller
balanseringsvekter hvis kjøretøyet er
forsynt med TPMS, fordi dette kan skade
sensorene.
102)Hvis systemet varsler trykkfall på et
bestemt dekk, anbefaler vi at du
kontrollerer trykket i alle fire dekkene.
103)TPMS fritar ikke føreren fra
forpliktelsen om å sjekke dekktrykket hver
måned. Systemet er ikke ment som et
erstatningssystem for vedlikehold og
sikkerhet.
104)Dekktrykket skal sjekkes når dekkene
er kalde. Dersom du kontrollerer trykket
med varme dekk, uansett grunn, skal
du ikke redusere trykket, selv om det er
høyere enn forventet. Gjenta sjekken når
dekkene er kalde.
105)iTPMS-systemet er ikke i stand til å
varsle plutselig trykkfall (f. eks. når et dekk
eksploderer). I dette tilfellet skal du stoppe
kjøretøyet ved å bremse forsiktig og uten
plutselige rattbevegelser.
106)Systemet gir bare en advarsel om lavt
dekktrykk: det er ikke i stand til å pumpe
opp dekkene.
111

107)Et lavt dekktrykk øker
drivstofforbruket, reduserer slitebanens
levetid og kan påvirke evnen til å kjøre trygt.
108)Når du har kontrollert og regulert
dekktrykket, skal du sette tilbake
ventilproppen. Dette hindrer inntrengning
av fuktighet og skitt inne i ventilspindelen
som kan skade
dekktrykkovervåkingssensoren.
109)Dekkreparasjonssettet (Fix&Go) som
leveres med kjøretøyet (for berørte
versjoner/markeder) er forenlig med
TPMS-sensorene. Bruk av tetningsmidler
som ikke er ekvivalent med dem som finnes
i det originale settet kan i stedet
kompromittere funksjonaliteten. I tilfelle
bruk av fugemasser er ikke tilsvarer den
originale typen, anbefales det å teste
TPMS-sensorenes funksjon ved et
kvalifisert reparasjonssenter.SPEED BLOCK
(for versjoner/markeder hvor dette er
tilgjengelig)
Bilen er utstyrt med en
hastighetsbegrensningsfunksjon som
kan stilles inn av brukeren til en av
fire forhåndsdefinerte verdier: 90, 100,
110, 130 km/t
Henvend deg til Fiats servicenett for å
aktivere/deaktivere denne funksjonen.
Når funksjonen er aktivert, plasseres
et klistremerke med den maksimale
hastigheten som er stilt inn, på
frontruten.
ADVARSEL: Speedometeret kan vise
en maksimal hastighet som er høyere
enn den faktiske, fastsatt av
forhandleren, i henhold til gjeldende
lover.
CRUISE CONTROL
(konstant
hastighetsregulator)
(for versjoner/markeder hvor dette er
tilgjengelig)
KORT GAGT
Dette er et elektronisk styrt
hjelpesystem som gjør det mulig å
opprettholde en konstant valgt
hastighet ved hastigheter over 30
km/t på lange rette og tørre
strekninger, med få variasjoner i
kjøremåten (f.eks. på motorveier),
uten at det er nødvendig å trykke på
gasspedalen. Bruk av dette systemet
anbefales derfor ikke på trafikkerte
veier. Ikke bruk systemet i byen.
Aktivere systemet
Aktiveringen angis ved at varsellampen
tennes og en tilhørende melding
vises på instrumentpanelet (for
versjoner/markeder hvor dette er
tilgjengelig).
Hastighetsreulatoren kan ikke aktiveres
i førstegir (1a) eller i revers. Vi anbefaler
at du bare aktiverer systemet ved
hastigheter som krever bruk av fjerdegir
(4a).
112
START OG KJØRING

PARKERINGS-
SENSORER
De er plassert i den bakre støtfangeren
fig. 135 og har som oppgave å
registrere og varsle føreren om
eventuelle hindringer bak bilen ved hjelp
av et intermitterende lydsignal.
AKTIVERING/
DEAKTIVERING
Sensorene blir automatisk aktivert når
du velger revers. En økning av
frekvensen i lydsignalet tilsvarer en
reduksjon av avstanden fra hindringen
bak bilen.
Deteksjonsavstand
Hvis flere hindringer blir oppdaget, tar
systemet hensyn bare til hindringen
som er nærmest kjøretøyet.
112)
FUNKSJON MED
TILHENGER
Sensorens funksjon slås av automatisk
ved innsetning av tilhengerens
elektriske tilkobling i kontakten på
kjøretøyets slepekrok. Sensorene blir
automatisk reaktivert når du drar ut
støpslet på tilhengerens kabel.
ADVARSEL
I tilfelle du ønsker å la slepekroken være
montert uten en tilhenger, bør du
kontakte Fiats servicenett for å tillate
oppdateringen av systemet, fordi
slepekroken kan bli oppdaget som et
hinder av sensorene i midten.
GENERELLE ADVARSLER
113)
Være ekstra forsiktig under
parkering med hindringer som kan
være over eller under sensoren.
Objekter som befinner seg i
nærheten av bilen, blir i visse tilfeller
ikke registrert og kan derfor skade
kjøretøyet eller selv bli skadet.
Nedenfor følger visse forhold som kan
påvirke parkeringssystemets ytelse:
En redusert følsomhet i sensoren og
en redusering i
parkeringshjelpsystemets ytelse kan
oppstå på grunn av at sensorens
overflate er dekt med: is, snø, søle,
maling etc.;
Sensoren registrerer et objekt som
ikke finnes ("ekostøy") forårsaket av
forstyrrelser av mekanisk type, for
eksempel: bilvask, regn (ekstreme
vindforhold), hagl.
Signalene som sendes av sensoren,
kan endres ved skade på selve
sensorene, eller hvis det ligger smuss,
snø eller is på sensorene eller på grunn
av ultralydsystemet (f.eks.
trykkluftsbremser eller pneumatiske
hammere) som befinner seg i nærheten.
Ytelsentil parkeringshjelpen kan
også påvirkes av sensorenes posisjon.
For eksempel ved å endre strukturen
(på grunn av slitasje på støtdempere,
hjuloppheng) eller ved å skifte ut dekk,
lade bilen for mye, gjøre spesifikke
innstillinger for å senke bilen.
Registrering av hindringer i den øvre
delen av kjøretøyet (spesielt når det
gjelder varebiler eller cabincruisere) kan
ikke garanteres ettersom systemet
registrerer hindringer som kan skade
den nedre delen av bilen.
Parkeringssensorene fungerer som
de skal med svingdørene lukket.
135F0V0077
115

Åpne dører kan føre til feilaktige
varslinger i systemet: Du må derfor alltid
lukke bakdørene.
Du skal ikke feste klistremerker på
sensorene.
FORSIKTIG
112)For riktig drift av systemet, er det
viktig at sensorene er alltid rene fra søle,
smuss, snø og is. Ved rengjøring av
sensorene, vær spesielt oppmerksom slik
at de ikke ripes eller skades; unngå å bruke
tørre, grove eller harde kluter. Sensorene
må vaskes med rent vann, eventuelt med
tillegg av bilsjampo. I vaskestasjoner som
bruker høytrykksvasker med dampstråle
eller høytrykksrengjøringsmaskiner, må du
holde munnstykkene på en avstand av mer
enn 10 cm fra sensorene.
113)Ansvaret for parkeringen og andre
farlige manøvrer, er helt og holdent
bilførerens. Ved å utføre disse manøvrene,
skal du alltid sørge for at manøverrommet
er fritt fra mennesker (spesielt barn) eller
dyr. Parkeringssensorene er kun til hjelp for
bilføreren, som allikevel alltid må være
ytterst forsiktig og alltid være oppmerksom
når manøvrene utføres. Disse vil alltid
kunne representerer en fare, selv om de
utføres ved lav hastighet.
PÅFYLLING AV
DRIVSTOFF
BENSINMOTORER
Bruk kun blyfri bensin med et oktantall
(R.O.N.) på minst 95.
ADVARSEL: Du må aldri tilføre blyholdig
bensin i tanken, selv ikke en minimal
mengde, ettersom det vil skade
katalysatoren og gjøre den svært
ineffektiv.
DIESELMOTORER
Funksjon i kaldt vær
Bruk kun kjøretøysdiesel (spesifikasjon
EN590)
For å unngå slike driftsproblemer,
distribueres sommerdiesel, vinterdiesel
og arktisk vinterdiesel (fjellområder/
kalde områder) normalt avhengig av
årstidene. Hvis du fyller diesel som ikke
er egnet for brukstemperaturen
anbefaler vi å blande den med
tilsetningsstoffet PETRONAS
DURANCE DIESEL ART i forholdene
angitt på produktet. Hell først
frostvæske og deretter diesel på
tanken.
Ved langvarig bruk/parkering av bilen i
fjellområder/områder med kaldt klima,
anbefaler vi at du fyller tanken med
diesel som er tilgjengelig på stedet.Videre, i disse tilfellene er det foreslått å
holde en drivstoffmengde i tanken på
mer enn 50 % av den utnyttbare
kapasiteten.28)
MULIGHET TIL
PÅFYLLING
For å garantere full fylling av tanken,
gjennomfør to toppinger etter det første
klikket på pumpemunnstykket. Unngå
ytterligere topping som kan føre til
feil i forsyningssystemet.
LOKK PÅ
DRIVSTOFFTANKEN
Åpning
1) Fjern dekselet A fig. 136 ved å trekke
det utover, hold lokket stille, sett
startnøkkelen i løsen og vri den mot
klokken.
2) Vri lokket mot klokken og ta det av.
Lokket har en festeanordning C som
fester det til dekslet, så du ikke kan
miste det. Under påfyllingen fester du
lokket til dekslet, som vist på figuren.
Lukking
1) Sett på lokket (med nøkkelen), og vri
det med klokken til du hører ett eller
flere klikk.
2) Vri nøkkelen med klokken og ta den
ut, og lukk dekslet.
116
START OG KJØRING