tow FIAT DOBLO PANORAMA 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

w wyniku kolizji wymienić pas
bezpieczeństwa, nawet jeśli pozornie
wydaje się być nieuszkodzony. Pas
należy również wymienić w przypadku
aktywacji napinacza pasa
bezpieczeństwa;
unikać zamoczenia zwijaczy pasów
bezpieczeństwa: ich poprawne
działanie gwarantowane jest tylko
wówczas, jeśli nie dostała się do nich
woda;
należy wymienić pas, jeżeli posiada
oznaki zniszczenia lub przecięcia.
UWAGA
61)Napinacz pasa bezpieczeństwa jest
urządzeniem jednorazowego użytku. Po
uaktywnieniu napinacza należy zwrócić się
do ASO marki Fiat, aby go wymienić.
62)W celu zapewnienia maksymalnej
ochrony należy ustawić oparcie siedzenia
we właściwym położeniu, oprzeć dobrze
plecy o oparcie i zapiąć pas tak, aby
przylegał do klatki piersiowej i do miednicy.
Należy zawsze zapinać pasy
bezpieczeństwa, zarówno na siedzeniach
przednich jak i tylnych! Podróżowanie
bez zapiętych pasów zwiększa ryzyko
poważnych obrażeń lub zagraża życiu w
przypadku zderzania.63)Jeżeli pas bezpieczeństwa został
mocno przeciążony, np. w wyniku
wypadku, powinien być kompletnie
wymieniony razem z mocowaniami,
śrubami mocującymi oraz z napinaczem
pasa; w rzeczywistości nawet jeśli
uszkodzenia nie są widoczne, pas mógł
stracić swoje własności wytrzymałościowe.
UWAGA
17)Interwencje, które powodują uderzenia,
wibracje lub nagrzanie miejscowe
(powyżej 100°C przez maksymalny czas 6
godzin), w strefie napinacza mogą
spowodować jego uszkodzenie lub
uaktywnienie; nie spowodują tego takie
warunki jak: wibracje spowodowane
nierównością drogi lub przypadkowe
pokonywanie małych przeszkód,
krawężników itp. W razie wątpliwości
należy zwrócić się do ASO marki Fiat.
BEZPIECZNE
PRZEWOŻENIE
DZIECI
W celu zwiększenia ochrony, w razie
zderzenia wszyscy pasażerowie
powinni podróżować na siedząco i
stosować odpowiednie systemy
ochronne.
Szczególnie dotyczy to dzieci.
Ten wymóg obowiązuje zgodnie z
dyrektywą 2003/20/WE, we wszystkich
krajach członkowskich Unii
Europejskiej.
Dzieci, w przeciwieństwie do osób
dorosłych, mają głowę proporcjonalnie
większą i cięższą względem reszty
ciała, natomiast mięśnie i struktura
kości nie są jeszcze u nich całkowicie
rozwinięte.
W związku z powyższym, do
utrzymania ich w czasie zderzenia
wymagane są systemy odmienne od
pasów bezpieczeństwa dla osób
dorosłych, aby ograniczyć do minimum
ryzyko obrażeń w razie wypadku,
hamowania lub manewrów nagłych.
Dzieci powinny siedzieć w sposób
bezpieczny i wygodny.
97

W zależności od właściwości
stosowanych fotelików zaleca się
pozostawiać możliwie jak najdłużej
(przynajmniej do 3-4 lat życia), foteliki
dla dzieci w pozycji przeciwnej do
kierunku jazdy, ponieważ jest to
najbardziej chroniąca je pozycja w razie
zderzenia.
Zaleca się wybierać zawsze najbardziej
odpowiednie dla dziecka systemy
ochronne; w tym celu zachęcamy do
zapoznania się z Instrukcją obsługi
dołączoną do fotelika, aby mieć
pewność, że jest on odpowiedni dla
dziecka, dla którego jest przeznaczony.
Powyżej 1,50 m postura dziecka, z
punktu widzenia systemu ochrony, jest
traktowana jak postura osoby dorosłej
i osoby takie zakładać powinny
normalne pasy bezpieczeństwa.
W Europie systemy zabezpieczania
dzieci są między innymi podzielone na
pięć grup wagowych:
GrupaPrzedziały
wagowe
Grupa 0 do 10 kg wagi
Grupa 0+ do 13 kg wagi
Grupa 1 9 - 18 kg wagi
Grupa 2 15 - 25 kg wagi
Grupa 3 22 - 36 kg wagi
Wszystkie urządzenia ochronne
powinny posiadać dane homologacyjne
i znak kontrolny na tabliczce
przymocowanej na stałe do fotelika,
której nie wolno absolutnie usuwać.
W Lineaccessori marki Fiat dostępne są
foteliki dla dzieci odpowiednie dla
każdej grupy wagowej. Zaleca
się stosować te właśnie foteliki,
ponieważ zaprojektowane zostały
specjalnie dla samochodów marki Fiat.
64)
GRUPA0i0+
Dzieci o wadze do 13 kg należy
przewozić w kołysce ustawionej tyłem
do kierunku jazdy, która podczas
gwałtownego hamowania utrzymuje
głowę dziecka na swoim miejscu,
nie przeciążając szyi.
Kołyska jest utrzymywana pasem
bezpieczeństwa samochodu, jak
pokazano na rys. 108 i sama utrzymuje
dziecko własnym pasem.
GRUPA 1
Począwszy od 9 do 18 kg wagi dzieci
mogą być przewożone zwrócone
przodem do kierunku jazdy rys. 109.
65) 66)
GRUPA 2
Dzieci o wadze od 15 do 25 kg mogą
być przytrzymywane bezpośrednio
pasami bezpieczeństwa samochodu
rys. 110. Fotelik spełnia tylko funkcję
prawidłowego ustawienia dziecka
w stosunku do pasa, który powinien
przebiegać po przekątnej, przylegając
do klatki piersiowej - nigdy zaś do szyi -
i przebiegać poziomo, przylegając do
bioder a nie do brzucha dziecka.
65)
108F0V0109
109F0V0196
98
BEZPIECZEŃSTWO

DOSTOSOWANIE SIEDZEŃ PASAŻERÓW DO UŻYCIA FOTELIKÓW
UNIWERSALNYCH
Fiat Doblò, tylko w przypadku wersji przeznaczonych do transportu osób (homologacja M1), odpowiada nowej Dyrektywie
Europejskiej 2000/3/WE, która reguluje montowalność fotelików dla dzieci na różnych miejscach w samochodzie zgodnie
z poniższą tabelą:
Grupa Przedziały
wagoweSiedzenie pasażera
przedniego (*)Pasażer tylny (1.
rząd)Pasażer tylny (2.
rząd)
Poduszka
powietrzna
aktywnaPoduszka
powietrzna
nieaktywna
Grupa 0, 0+ do 13 kgXUUX
Grupa 1 9-18 kgXUUX
Grupa 2 15-25 kgUUU X
Grupa 3 22-36 kgUUUX(*)
X= miejsce siedzące nieodpowiednie dla dzieci z tej kategorii wagowej.
U= Odpowiednie dla systemów ochronnych kategorii „Uniwersalnej”, zgodnie z Rozporządzeniem Europejskim EKG-R44 dla wskazanych „Grup”.
(*) WAŻNE: NIE należy NIGDY instalować fotelików skierowanych przeciwnie do kierunku jazdy na siedzeniu przednim, gdy aktywna jest poduszka powietrzna.
Gdyby zamierzano zainstalować fotelik zwrócony przeciwnie do kierunku jazdy na siedzeniu przednim, należy wyłączyć daną poduszkę powietrzną (patrz opis w
sekcji „Uzupełniający system bezpieczeństwa biernego (SRS) - Poduszki powietrzne”)
100
BEZPIECZEŃSTWO

UWAGA
64)POWAŻNE NIEBEZPIECZEŃSTWO: Foteliki dla dzieci, które montuje się w kierunku przeciwnym do ruchu samochodu, NIE powinny być
montowane na siedzeniu przednim, gdy poduszka powietrzna po stronie pasażera jest aktywna. Aktywacja poduszki powietrznej w przypadku
zderzenia może spowodować śmiertelne obrażenia przewożonego dziecka, niezależnie od siły zderzenia. Dlatego zaleca się przewozić
zawsze dziecko w odpowiednim foteliku na siedzeniu tylnym, gdyż jest to położenie najbardziej bezpieczne w przypadku zderzenia. W razie
konieczności przewożenia dziecka na siedzeniu przednim po stronie pasażera w foteliku, które instaluje się tyłem do kierunku jazdy, poduszki
powietrzne po stronie pasażera, zarówno przednia, jak i boczna (dla wersji/rynków, gdzie przewidziano), muszą zostać wyłączone za pomocą
menu ustawień, po czym należy upewnić się o ich wyłączeniu, sprawdzając czy świeci się lampka sygnalizacyjna
, sama lub w ramach
układu SBR (w zależności od wersji, gdzie przewidziano). Ponadto siedzenie pasażera powinno być przesunięte jak najdalej do tyłu, aby
uniknąć ewentualnego kontaktu fotelika z dzieckiem z deską rozdzielczą.
65)Rysunki przedstawiono jedynie orientacyjnie dla celów montażowych. Fotelik należy montować zgodnie z obowiązkowo dołączoną do
niego instrukcją.
66)Dostępne są foteliki wyposażone w zaczepy Isofix, które umożliwiają stabilne zamocowanie do siedzenia bez użycia pasa bezpieczeństwa
samochodu. Należy bezwzględnie przestrzegać załączonej instrukcji montażu.
101

PRZYSTOSOWANIE
DO MONTAŻU
FOTELIKÓW ISOFIX
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Tylko w przypadku samochodów
przeznaczonych do transportu osób
(homologacja M1) samochód
przystosowany jest do montażu
fotelików Isofix typu uniwersalnego,
zunifikowanego systemu europejskiego
do przewożenia dzieci.
System ISOFIX pozwala na montaż
systemów ochronnych dla dzieci
ISOFIX, bez konieczności użycia pasów
bezpieczeństwa samochodu, a
mocując fotelik bezpośrednio do trzech
mocowań występujących w
samochodzie.
Możliwy jest montaż mieszany fotelików
tradycyjnych i fotelików typu Isofix. Na
rys. 112 przedstawiono orientacyjnie
przykład fotelika. Fotelik Isofix typu
uniwersalnego przeznaczony jest dla
grupy wagowej: 1.Ze względu na inny system mocowania
fotelik musi być montowany za pomocą
odpowiednich metalowych pierścieni
dolnych A rys. 113, umieszczonych
pomiędzy oparciem i poduszką
siedzenia tylnego, a następnie - po
wyjęciu półki tylnej (o ile występuje) -
zamocowany paskiem górnym
(dostarczanym razem z fotelikiem) do
odpowiedniego pierścienia B rys. 114
(jeden na każdą stronę), znajdującego
się za poduszką siedzenia tylnego.
UwagaAby nie porysować oparcia
siedzenia składanego „na płasko”, gdy
siedzenie tylne jest złożone (dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano),
pierścień mocujący systemu Isofix
B rys. 114 (jeden na każdą stronę),
pokryty jest zabezpieczeniem z tkaniny,
które należy zdjąć, aby prawidłowo
umocować fotelik.
112F0V0113
113F0V0128
114F0V0330
102
BEZPIECZEŃSTWO

FOTELIKI DLA DZIECI ZALECANE PRZEZ FCA DLA MODELU DOBLO'
Lineaccessori MOPAR
®proponuje kompletną gamę fotelików dla dzieci do mocowania przy użyciu trzypunktowego pasa
bezpieczeństwa lub mocowań ISOFIX.
OSTRZEŻENIE FCA zaleca instalowanie fotelika zgodnie z obowiązkowo dołączonymi do niego instrukcjami.
Grupa wagowa Fotelik Typ fotelika Instalacja fotelika
Grupa 0+ : od
urodzenia do wagi
13 kg
Britax Baby Safe plus
Numer homologacji: E1
04301146
Kod zamówienia Fiat: 71806415
Fotelik uniwersalny/ISOFIX.
Instalowany w stronę przeciwną do
kierunku jazdy wyłącznie przy użyciu
pasów bezpieczeństwa samochodu
lub z zastosowaniem specjalnej bazy
ISOFIX (możliwość nabycia oddzielnie) i
mocowań ISOFIX samochodu.
Należy instalować na skrajnych
miejscach tylnych. ++
Britax Baby Safe ISOFIX base
Kod zamówienia Fiat: 71806416
105

Grupa wagowa Fotelik Typ fotelika Instalacja fotelika
Grupa 1: od 9 do 18
kg
Britax Safefix TT
Numer homologacji: E1
04301199
Kod zamówienia Fiat: 71805956Należy instalować tylko w pozycji
odwróconej do przodu, przy użyciu
mocowań ISOFIX i paska górnego
fotelika.
Należy instalować na skrajnych
miejscach tylnych.
Britax Roemer Duo Plus
Numer homologacji: E1
04301133
Kod zamówienia Fiat: 71803161Należy instalować tylko w pozycji
odwróconej do przodu, przy użyciu
mocowań ISOFIX i paska górnego
fotelika.
Należy instalować na skrajnych
miejscach tylnych.
Grupa 2: od 15 do
25 kg
od 95 cm do 135
cm
Britax Römer KidFix XP
(dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano)Instaluje się tylko w pozycji odwróconej
do przodu, przy użyciu
trzypunktowego pasa bezpieczeństwa
i ewentualnie mocowań ISOFIX
samochodu.Fiat zaleca
instalowanie go przy użyciu
mocowań ISOFIX samochodu.
Należy instalować na skrajnych
miejscach tylnych.
106
BEZPIECZEŃSTWO

Grupa wagowa Fotelik Typ fotelika Instalacja fotelika
Grupa 3: od 22 do
36 kg
od 136 cm do 150
cmBritax Römer KidFix XP
(dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano)Instaluje się tylko w pozycji odwróconej
do przodu, przy użyciu
trzypunktowego pasa bezpieczeństwa
i ewentualnie mocowań ISOFIX
samochodu.Fiat zaleca
instalowanie go przy użyciu
mocowań ISOFIX samochodu.
Należy instalować na skrajnych
miejscach tylnych.
107

Poniżej podsumowano
główne przepisy
dotyczące
bezpiecznego
przewożenia dzieci:
foteliki dla dzieci należy instalować
na siedzeniu tylnym, gdyż jest to
położenie najbardziej chronione w
przypadku zderzenia;
w przypadku wyłączenia przedniej
poduszki powietrznej po stronie
pasażera należy sprawdzać zawsze,
czy dezaktywacja nastąpiła, o czym
świadczy świecąca światłem stałym
specjalna lampka sygnalizacyjna
,
samodzielnie lub w ramach SBR (w
zależności od wersji, gdzie
przewidziano);
należy ściśle przestrzegać instrukcji
dostarczonej wraz z fotelikiem, którą
producent powinien obowiązkowo
dołączyć. Należy przechowywać ją w
samochodzie wraz z innymi
dokumentami i instrukcją obsługi
samochodu. Nie używać fotelika w
sposób niezgodny z instrukcjami
użycia;
należy zawsze sprawdzać, ciągnąc
za taśmę, czy pas bezpieczeństwa
jest prawidłowo zapięty;
każdy system ochronny
przeznaczony jest wyłącznie dla
jednego dziecka: nie należy nigdy
przewozić równocześnie dwoje dzieci;
należy sprawdzać zawsze, czy pas
nie uciska szyi dziecka;
podczas jazdy nie powinno się
zezwalać, aby dziecko zmieniło pozycję
lub rozpięło pas;
nie należy nigdy przewozić dziecka,
trzymając je w objęciach, nawet
niemowlęcia. W razie zderzenia nikt
bowiem nie jest w stanie utrzymać
dziecka.
jeśli samochód brał udział w
wypadku drogowym, fotelik dziecięcy
należy wymienić na nowy. Ponadto
należy wymienić, w zależności od typu
instalowanego fotelika, mocowania
Isofix lub pas bezpieczeństwa, do
którego umocowano fotelik.
W razie konieczności można wyjąć
zagłówek tylny, aby ułatwić instalację
fotelika. Zagłówek powinien być zawsze
obecny w samochodzie i zamontowany,
jeśli miejsce siedzące zajmuje pasażer
dorosły lub dziecko w foteliku bez
oparcia.
68) 69) 70) 71) 72) 73) 74) 75)
UWAGA
67)Fotelik należy montować tylko w
samochodzie na postoju. Fotelik
jest poprawnie zamocowany w obejmach
wówczas, gdy słychać dźwięki
zatrzaśnięcia, które potwierdzają
prawidłowe zamocowanie. W każdym
przypadku należy przestrzegać instrukcji
montażu, demontażu i ustawienia fotelika,
którą producent zobowiązany jest do niego
dołączyć.
68)Gdy poduszka powietrzna po stronie
pasażera jest aktywna, foteliki dla dzieci,
które montuje się w kierunku przeciwnym
do kierunku jazdy, NIE powinny być
montowane na siedzeniu pasażera
przedniego. Należy wyłączać zawsze
poduszkę powietrzną po stronie pasażera,
gdy na siedzeniu pasażera przedniego
instalowany jest fotelik dla dziecka
zwrócony tyłem do kierunku jazdy.
69)O obowiązku wyłączenia poduszki
powietrznej, jeśli instalowany jest fotelik dla
dziecka odwrócony tyłem do kierunku
jazdy, świadczy odpowiedni symbol
podany na etykiecie przyklejonej do daszka
przeciwsłonecznego. Należy zawsze
postępować zgodnie ze wskazówkami
podanymi na daszku przeciwsłonecznym
po stronie pasażera (patrz opis w sekcji
„Poduszki powietrzne”).
70)Nie należy poruszać siedzeniem
przednim lub tylnym, gdy siedzi na nim
dziecko lub umieszczony jest na nim fotelik
z dzieckiem.
108
BEZPIECZEŃSTWO

Poduszka napełnia się natychmiast,
stanowiąc ochronę pomiędzy
pasażerami i elementami samochodu,
które mogłyby spowodować obrażenia;
natychmiast potem poduszka opróżnia
się.
Przednie poduszki powietrzne po
stronie kierowcy (dla wersji/rynków,
gdzie przewidziano), nie zastępują lecz
uzupełnią użycie pasów
bezpieczeństwa, które zalecamy
zawsze zapiąć, jak z resztą przewidują
przepisy w Europie i w większości
krajów poza Europą.
W przypadku zderzenia osoba, która
nie zapięła pasa bezpieczeństwa,
przemieszcza się do przodu i może
uderzyć o poduszkę już w fazie jej
otwierania się. W tego typu sytuacji
ochrona zapewniana przez poduszkę
powietrzną jest ograniczona.
Przednie poduszki powietrzne mogą nie
uaktywnić się w następujących
przypadkach:
zderzenia z przedmiotami łatwo
deformowalnymi, nieobejmujące
powierzchni przedniej samochodu (np.
uderzenie błotnikiem o barierę
ochronną);
wjechanie samochodu pod inny
pojazd lub pod bariery ochronne (np.
pod ciężarówki lub pod bariery
ochronne na autostradzie);w tego typu przypadkach nie ma żadnej
dodatkowej ochrony w stosunku do
pasów bezpieczeństwa, w związku
z czym ich aktywacja byłaby
niestosowna. Brak aktywacji poduszek
w tego typu przypadkach nie oznacza
niewłaściwego funkcjonowania
systemu.
77) 78) 79) 80) 81)
Poduszki powietrzne przednie po
stronie kierowcy i pasażera
zaprojektowane są i wyregulowane dla
zwiększenia ochrony siedzącym na
miejscach przednich, którzy zapną pasy
bezpieczeństwa.
Ich objętość w momencie
maksymalnego napełnienia wypełnia
większą część przestrzeni pomiędzy
kierownicą i kierowcą oraz pomiędzy
deską rozdzielczą i pasażerem.
W przypadku zderzeń bocznych o
niskiej energii (w przypadku których
wystarczy zabezpieczenie pasami
bezpieczeństwa), poduszki powietrzne
nie uruchomią się. Dlatego należy
mieć zawsze zapięte pasy
bezpieczeństwa.PRZEDNIA PODUSZKA
POWIETRZNA PO
STRONIE KIEROWCY
Składa się z poduszki wypełniającej się
natychmiast, umieszczonej w
odpowiednim schowku na środku
kierownicy rys. 115.
PRZEDNIA PODUSZKA
POWIETRZNA PO
STRONIE PASAŻERA
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Składa się z poduszki wypełniającej
się natychmiast, umieszczonej w
odpowiednim gnieździe w desce
rozdzielczej i ma objętość większą niż
poduszka po stronie kierowcy rys. 116.
115F0V0511
110
BEZPIECZEŃSTWO