brake FIAT DOBLO PANORAMA 2018 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

AKTÍV BIZTONSÁGI
RENDSZEREK
A gépkocsiban a következő aktív
biztonsági rendszerek találhatók:
ABS rendszer;
EBD rendszer;
Brake Assist (fékezés-rásegítő)
rendszer;
ESC rendszer;
ASR rendszer;
Hill Holder rendszer;
MSR rendszer;
A rendszerek működését a következő
oldalak ismertetik.
ABS RENDSZER
A fékberendezés integráns részét
képezi ez a rendszer, amely bármilyen
útfelület és fékezési intenzitás esetén
megakadályozza, hogy egy vagy több
kerék blokkoljon és ebből következőleg
megcsússzon, garantálva a jármű
feletti uralom megőrzését még
vészfékezés során is.
A berendezést kiegészíti az EBD
(Electronic Braking Force Distribution -
elektronikus fékerőelosztó) rendszer,
amely megosztja a fékhatást az első és
a hátsó kerekek között.
FIGYELMEZTETÉS A fékrendszer
maximális hatékonyságának elérése
érdekében szükséges (új gépkocsinál,
illetve fékbetét vagy féktárcsa csere
után) egy kb. 500 km-es bejáratási
periódus: ilyenkor nem ajánlottak a
hirtelen, ismétlődő és hosszantartó
fékezések.
A RENDSZER
BEAVATKOZÁSA
Az ABS működésbe lépése fékezés
közben a fékpedál enyhe pulzálásából
és az ezt kísérő zajból észlelhető: ez azt
jelzi, hogy csökkenteni kell a
sebességet az útfelület tapadási
jellemzőihez alkalmazkodás érdekében.
50) 51) 52)
ÜZEMZAVAROK JELZÉSE
ABS üzemzavar
A műszercsoport
figyelmeztető
lámpájának felgyulladása a rendszer
üzemzavarát jelzi (egyes változatoknál a
konfigurálható multifunkciós kijelzőn
megjelenő üzenettel együtt) (lásd a
„Figyelmeztető lámpák és üzenetek”
című fejezetet).
Ebben az esetben a fékrendszer eredeti
hatásossága megmarad, de
nélkülöznünk kell az ABS által
biztosított előnyöket.
Utunkat óvatosan folytassuk, és
keressük fel a legközelebbi Fiat
márkaszervizt a rendszer ellenőrzése
céljából.
EBD üzemzavar
A műszercsoport
és
figyelmeztető lámpáinak
felgyulladása a rendszer üzemzavarát
jelzi (egyes változatoknál a
konfigurálható multifunkciós kijelzőn
megjelenő üzenettel együtt) (lásd a
„Figyelmeztető lámpák és üzenetek”
című fejezetet).
83

Ebben az esetben az erős fékezés a
hátsó kerekek korai blokkolásához és a
jármű megfarolásához vezethet. Ezért
a lehető legnagyobb óvatossággal
vezessünk, és keressük fel a
legközelebbi Fiat márkaszervizt a
rendszer ellenőrzése céljából.
53)
BRAKE ASSIST (az ESC
rendszerbe integrált,
vészfékezés esetén
működő rásegítés)
(bizonyos változatok/piacok esetében)
A kikapcsolhatatlan rendszer felismeri a
vészfékezést (a fékpedál benyomási
sebessége alapján), és lehetővé teszi a
fékberendezés hidraulikus nyomásának
megnövelését, ami segíti a vezetőt a
gyorsabb és hatásosabb
fékbeavatkozás elérésében.
A Brake Assist az ESC rendszerrel
felszerelt változatokon, a rendszer
üzemzavara esetén kikapcsol (amit a
figyelmeztető lámpa felgyulladása,
egyes változatoknál a multifunkciós
kijelzőn megjelenő üzenettel együtt
jelez).
FIGYELMEZTETÉS
50)Amikor az ABS működésbe lép, és a
fékpedál pulzálását érezzük, ne
csökkentsük a pedálra kifejtett nyomóerőt,
hanem félelem nélkül, erősen tartsuk
lenyomva azt. Így érhető el a legrövidebb,
az útfelület tapadási jellemzőinek megfelelő
fékút.
51)Ha az ABS működésbe lép, az annak a
jele, hogy a gumiabroncsok és az útfelület
közötti tapadás elérte a határértéket: ezért
csökkentsük a sebességet, hogy
alkalmazkodjunk rendelkezésre álló
tapadáshoz.
52)Az ABS lehetővé teszi a rendelkezésre
álló tapadás lehető legjobb kihasználását,
de nem tudja megnövelni azt, ezért
csúszós útfelületen mindenképpen
szükséges az elővigyázatosság és a
fölösleges kockázatok kerülése.
53)Abban az esetben, ha a
műszercsoportnak csak a
figyelmeztető lámpája világít (egyes
változatoknál a kijelzőn megjelenő üzenettel
együtt), azonnal állítsuk le a járművet, és
forduljunk a legközelebbi Fiat
márkaszervizhez. A folyadék esetleges
szivárgása a hidraulikus rendszerből
súlyosan veszélyezteti mind a
hagyományos, mind blokkolásgátló típusú
fékrendszer működését.
ESC RENDSZER
(Electronic Stability
Control)
(bizonyos változatok/piacok esetében)
RÖVIDEN
Ez egy olyan rendszer, amely ellenőrzi
a jármű menetstabilitását, és segít
az iránytartás megőrzésében a
gumiabroncsok tapadásának
elvesztése esetén is.
Az ESC rendszer különösen
hasznosnak bizonyul akkor, amikor az
útfelület tapadási viszonyai
megváltoznak.
Az ESC, az ASR és a Hill Holder
rendszerekkel együtt (egyes
változatoknál/piacokon)
megtalálhatók az MSR
(visszakapcsoláskor a motor fékező
nyomatékát szabályozó) és a HBA
(pánikfékezés esetén a féknyomást
automatikusan megnövelő)
rendszerek is.
84
BIZTONSÁG