FIAT DOBLO PANORAMA 2018 Knjižica s uputama za uporabu i održavanje (in Croatian)

177

❒ okretanjem ručke djelomično otvorite
dizalicu (uklonite ručku iz zakačke i
iz otvora u matici), sl. 187. Postavite
dizalicu ispod vozila na označena
mjesta A, sl. 188 blizu kotača koji se
zamjenjuje.

❒ okrećite ručku kako bi produžili
dizalicu do utora A, sl. 189 tako da
dizalica dobro nalegne na donji profil
B poprečnog elementa.
❒ upozorite prisutne osobe da će se
vozilo dignuti; sve osobe bi se trebale
držati podalje sve dok se vozilo
ponovno ne spusti.

❒ ubacite ručku u otvor u matici i u
plastičnu zakačku; okrećite ručku
i dizalicom podignite vozilo dok se
kotač koji se zamjenjuje ne odigne
od tla za nekoliko centimetara. Pri
okretanju ručke dizalice pazite da
nema otpora i da ne ogrebete ruke o
površinu tla. Pokretni dijelovi dizalice
(vijak i zglobovi) također mogu pri
dodiru uzrokovati povrede. Dobro
očistite mazivo ako dođete u kontakt
sa dizalicom.

❒ skinite vijke kotača i skinite kotač.
❒ pazite da su dodirne površine
rezervnog kotača i glavčine čiste
i bez nečistoće koja kasnije može
uzrokovati otpuštanje pričvrsnih vijaka;

❒ postavite standardni kotač tako da
prvo postavite prvi vijak B, sl. 190,
za dva navoja u otvor koji je najbliži
ventilu A.

❒ u slučaju poklopca glavčine, pazite
da se simbol
poravna s ventilom, i
ubacite druga tri vijka.

❒ ključem pritegnite vijka za
učvršćivanje kotača, ali ne pretjerujte
sa zatezanjem.

❒ skretanjem ručke dizalice spustite
vozilo i maknite dizalicu.

178

❒ uz pomoć ključa do kraja zategnite
pričvrsne vijke križnim načinom kao
što je prikazano sl. 191.
Nakon zamjene kotača
❒ Postavite nosač A, sl. 192 na kotač,
nakon što ste ga provukli kroz rupu,
ubacite iglu s navojem u jednu rupu
za vijak i učvrstite pritezanjem vijka B;

❒ za vozila s aluminijskim naplatcima,
uzmite adapter D, sl. 193 i postavite
plastični odstojnik C između opruge
i prirubnice nosača. Plastično krilce
mora biti usmjereno prema dolje i
savršeno se poravnati s izrezanim
dijelom prirubnice.
❒ ubacite prirubnicu E, sl. 194 u
adapter D, ubacite iglu u otvor i
pritegnite vijkom F;

❒ postavite kotač okomito i polegnite
ugrađeni adapter na unutrašnji
dio naplatka, koristeći dane vijke
pritegnite kotač na adapter koristeći
naglavni ključ G, sl. 195. Pritegnite
vijke s ključem za skidanje kotača. NAPOMENA Koristite vreću za pokriva-
nje rezervnog kotača za zaštitu zamije-
njenog aluminijskog naplatka.

❒ provjerite je li kotač pravilno
spremljen u podno spremište (trenje
sustava za podizanje ograničava
koliko daleko kotač može putovati.
Nepravilno pozicioniranje može
kompromitirati sigurnost);

❒ vratite dizalicu i alat nazad u kutiju s
alatom.
<:3<6(1<5<

179

❒ vratite torbu sa alatom iza lijevoga
sjedala (Cargo izvedbe) ili u kabinu
u stražnju desnu ploču naslanjanjem
baze kutije na stranu (Doblò/Doblò
Combi izvedbe).
UPOZORENJE
108) Rezervni kotač (ako postoji)
je namijenjen točno za vaše
vozilo. Nikad ga ne koristite
na drugim modelima vozila.
Nikada ne postavljajte na
svoje vozilo rezervni kotač
drugog modela vozila.
Rezervni kotač se treba
koristiti samo u nuždi.
Koristite ga što je manje
moguće.
109) Obavijestite ostale vozače da je vozilo zaustavljeno u
skladu sa lokalnim propisima:
svjetla upozorenja, trokut
upozorenja i dr. Svi putnici
trebaju napustiti vozilo,
naročito ako je vozilo
natovareno. Putnici bi se
trebali skloniti od nadolazećeg
prometa dok se kotač mijenja.
Ako se kotač mijenja na cesti
sa nagibom ili sa nepravilnom
površinom, smjestite klin ili
neki drugi prikladni predmet
pod kotač kako bi osigurali
vozilo. Popravite ili vratite
standardni kotač što je prije
moguće. Ne podmazujte
navoje prije postavljanja jer bi
se vijci mogli otpustiti.
110) Dizalica služi za zamjenu kotača na vozilu u kojem se
nalazi kao sastavni dio opre-
me ili istim modelima vozila.
Ne smije se upotrebljavati za
druge svrhe kao što je podi-
zanje drugih modela vozila.
Nikada se nemojte služiti
dizalicom za popravke ispod
vozila. Nepravilno postavljena
dizalica može uzrokovati pad
vozila. Ne upotrebljavajte di-
zalicu za vrijednosti iznad one
koja je navedena na pločici.111) Učvrstite pravilno poklopac
kotača kako se ne bi
oslobodio tijekom vožnje.
Ne postupajte nasilno sa
ventilom za napuhavanje
guma. Nikada ne umećite
alat između naplatka i gume.
Redovito provjeravajte
pritisak guma i rezervnog
kotača, prema vrijednostima
navedenim u “Tehničkim
specifikacijama”.

180
Automatski FIX&GO
KIT ZA BRZI
POPRAVAK GUME
Automatski Fix&Go kit za brzi popravak
gume se nalazi u odgovarajućoj vreći
na desnoj stražnjoj strani (Cargo izved-
be), ispod sjedala suvozača (za izvedbe
sa fiksnim ili pomičnim sjedalom) ili u
pretincu ispred suvozača (a izvedbe s
preklopivim sjedalom).
Kit uključuje, sl. 196:
❒ spremnik A, koji sadrži sredstvo za
brtvljenje i koje je opremljeno sa:
- cijevi za punjenje B;

‒ naljepnicom C, koja sadrži obavijest
“max. 80km/h”, koja se nakon izmjene
kotača postavlja na vidljivo mjesto za
vozača (instrument ploča);
❒ kompresora D koji sadrže manometar
i priključke;

❒ priručnik sa uputama (sl. 197), za
brzo i pravilno korištenje opreme za
brzi popravak gume, pri tome se
priručnik daje na uvid onome tko
je zadužen za popravak/čišćenje
probušene gume;

❒ par zaštitnih rukavica koje su
smještene pored kompresora;

❒ adaptera za napuhavanje različitih
predmeta.
112)
28)
VAŽNE INFORMACIJE
Fluid za brtvljenje u opremi za brzi
popravak gume zadržava efikasnost pri
vanjskim temperaturama između -20ºC
i +50ºC.
2)
113) 114) 115) 116)
POSTUPAK
NAPUHIVANJA
117)

❒ Povucite ručnu kočnicu. Odvijte čep
ventila, izvadite fleksibilnu cijev za
punjenje A. sl. 198 i zavrnite nastavak
B na ventil gume;
< WP<6EN< R<

181

❒ pazite da je prekidač kompresora
E, sl. 200 postavljen u položaj
0 (isključeno), upalite motor i
postavite utikač D, sl. 199 u utičnicu
i uključite kompresor okretanjem
prekidača E, sl. 200 u položaj I
(uključeno). Napumpajte gume na
vrijednost tlaka propisanu pod
“Tlak napuhivanja guma” u poglavlju
“Tehničke specifikacije”. Za preciznije
očitavanje, provjerite manometar F. sl.
200 sa isključenim kompresorom.
❒ ako se i nakon 5 minuta ne može
dosegnuti barem 1,5 bara, isključite
kompresor sa napajanja i od ventila te
pomaknite vozilo za otprilike desetak
metara kako bi se fluid za brtvljenje
rasporedio unutar gume, zatim
ponovite postupak napuhivanja;

❒ ako i nakon izvođenja ovoga
postupka nije moguće doseći
barem 1,8 bara nakon 5 minuta
rada kompresora, ne započinjite
sa vožnjom s obzirom da je guma
previše oštećena te oprema za brzi
popravak ne jamči odgovarajuće
brtvljenje. Obratite se ovlaštenome
servisu Fiata;

❒ ako se dosegne tlak u gumi koji je
propisan “Tlak napuhivanja guma”
u poglavlju “Tehničke specifikacije”,
odmah započnite sa vožnjom.
118) 118) 120)

❒ nakon otprilike 10 minuta vožnje,
zaustavite se i ponovno provjerite
pritisak u gumi; zapamtite da pri tome
svakako povučete ručnu kočnicu;

❒ ako je očitan pritisak od barem 1,8
bara, uspostavite pravilan tlak u gumi
(sa upaljenim motorom i uključenom
ručnom kočnicom) i nastavite vožnju;

❒ uz veliki oprez odvezite se do
najbližeg ovlaštenoga servisa Fiata. SAMO ZA PROVJERU I
KOREKCIJU TL AKA
Kompresor se također može koristiti
samo za korekciju tlaka. Otpustite brzi
priključak i direktno ga spojite na ventil
gume sl. 202; na ovaj način, spremnik
neće biti spojen na kompresor i brtvilo
neće biti ubačeno u gumu.

182
POSTUPAK ZAMJENE
SPREMNIKA
Za zamjenu spremnika, učinite
slijedeće:
❒ odspojite priključak B, sl. 203;

❒ okrenite spremnik koji treba zamijeniti
u smjeru suprotnome od kazaljke na
satu i podignite ga;

❒ ugradite novi spremnik i okrenite ga u
smjeru kazaljke na satu;

❒ spojite priključak B na cilindar i
ugradite prozirnu cijev A u specifični
odjeljak.
UPOZORENJE
112) Predajte na uvid priručnik
sa uputama osoblju servisa/
vulkanizera koje je zaduženo
za popravak/čišćenje
probušene gume.
113) Kompresor se ne smije koristiti duže od 20 minuta.
Postoji opasnost od
pregrijavanja! Kit za brzi
popravak nije prikladan za
dužu uporabu popravljene
gume. Popravljene gume
se smiju koristiti samo
privremeno.
114) Rupe i oštećenja na bočnoj strani gume se ne mogu
popraviti. Ne koristite opremu
za brzi popravak gume u
koliko je oštećenje gume
nastalo uslijed vožnje sa
ispražnjenom gumom.
115) Popravci nisu mogući u slučaju oštećenja
naplatka (izrazito udubljene
deformacije uzrokuju
ispuštanje zraka). Ne vadite iz
gume strane predmete (vijke
ili čavle).
116) Punjenje sadržava etilen glikol. Punjenje sadrži i
lateks: koji može uzrokovati
alergijsku reakciju. Ova
supstanca može biti štetna
ako se proguta ili udahne,
također može nadraživati oči
te može imati nadražujuće
djelovanje u slučaju dodira.
U slučaju da dođete u dodir
sa supstancom odmah
isperite dio sa vodom i skinite
kontaminiranu odjeću. U
slučaju gutanja, ne izazivajte
namjerno povraćanje, već
isperite usta sa vodom i
popijte puno vode te se
hitno obratite doktoru.
Držite podalje od djece. Ovaj
proizvod ne smiju koristiti
astmatičari. Ne udišite
pare. U slučaju alergijske
reakcije hitno se obratite
doktoru. Držite punjenje
u predviđenom prostoru i
podalje od topline. Fluid za
brtvljenje ima ograničen rok
trajanja.
117) Navucite zaštitne rukavice koje su sastavni dio opreme
za brzi popravak gume.
< WP<6EN< R<

183
118) Postavite naljepnicu na vidljivo mjesto za vozača
kako bi ukazalo na to da je
guma tretirana sa opremom
za brzo popravljanje. Pažljivo
vozite naročito pri prolasku
kroz zavoje i ne prekoračujte
80 km/h. Izbjegavajte nagla
kočenja i ubrzavanja.
119) Ako pritisak u gumi padne ispod 1,8 bara, nemojte na-
staviti sa vožnjom; s obzirom
da je guma previše oštećena
oprema za brzo popravlja-
nje gume Fix & Go ne može
jamčiti odgovarajuće brtvlje-
nje. Obratite se ovlaštenome
servisu Fiata.
120) Od iznimne je važnosti da naglasite osoblju servisa kako
je guma popravljena koristeći
se opremom za brzi popra-
vak gume. Predajte na uvid
priručnik sa uputama osoblju
servisa/vulkanizera koje je za-
duženo za popravak/čišćenje
probušene gume.
VAŽNO
2) Cilindar i brtvilo ne odlažite
u okoliš. Odložite ih u skladu
s nacionalnim i lokalnim
važećim zakonima.
VAŽNO
28) Ako je guma probušena od strane stranoga tijela,
moguće je popraviti gumu
do maksimalnog promjera
oštećenja od 4mm.
PALJENJE MOTORA
U NUŽDI
Ako se na instrument ploči upali i
ostane upaljen signal upozorenja
,
odmah se obratite ovlaštenome servisu
Fiata.
PALJENJE POMOĆNIM
AKUMUL ATOROM
Ako je akumulator prazan, motor se
može upaliti pomoćnim akumulatorom
jednakog ili malo većeg kapaciteta od
praznog akumulatora.
U tu svrhu, učinite slijedeće (sl. 204):

❒ spojite pozitivne priključke (+ znak u
blizini priključka) dva akumulatora s
odgovarajućim kabelom;

❒ drugim kabelom spojite negativni
priključak (-) pomoćnog akumulatora
na točku uzemljenja
motora ili
mjenjačke kutije automobila koji se
treba upaliti;

❒ upalite motor;

❒ kada se motor upali, slijedite gornji
postupak obrnutim redoslijedom
kako bi uklonili kabele.
Ako nakon nekoliko pokušaja motor
ne upali, nemojte više pokušavati nego
kontaktirajte Fiatov servis.

184
VAŽNO Nemojte direktno spajati ne-
gativne priključke akumulatora: iskre bi
mogle zapaliti eksplozivne plinove aku-
mulatora. Ako se pomoćni akumulator
nalazi u drugom vozilu, spriječite sluča-
jan dodir između metalnih dijelova dva
vozila.
29)
121)
PALJENJE GURANJEM
Nikad ne palite motor guranjem, vučom
ili spuštanjem nizbrdo. To bi moglo uzro-
kovati dotok goriva u katalizator čime bi
ga se nepopravljivo oštetilo.VAŽNO Zapamtite da, dok se motor ne
upali servo kočnica kao i servo upravljač
ne rade. Zbog toga je potrebno uložiti
više snage pri pritiskanju pedale kočnice
kao i pri okretanju upravljača.
VAŽNO
29) Ni u kojem slučaju
nemojte koristiti brzi punjač
akumulatora za paljenje
motora: to može oštetiti
elektroniku sustava i paljenje i
kontrolne jedinice motora.
UPOZORENJE
121) Ovaj postupak moraju provesti iskusne osobe,
jer nepravilne akcije mogu
uzrokovati značajno električko
pražnjenje. Nadalje, tekućina
akumulatora je otrovna
i korozivna; izbjegavajte
kontakt s kožom i očima.
Držite otvoreni plameni
zapaljene cigarete dalje od
akumulatora. Nemojte stvarati
iskre.
U SLUČAJU NUŽDE

185
SUSTAV PREKIDA
DOVODA GORIVA
Ovaj sustav se aktivira u slučaju promet-
ne nezgode i čini slijedeće:
❒ prekida dovod goriva i time gasi
motor;

❒ automatski otključava vrata;

❒ pali sva unutrašnja svjetla.

❒ pali svjetla upozorenja i opasnosti
(za isključivanje ovih svjetala pritisnite
odgovarajuću tipku na prednjoj ploči).
122)
Kada se ovaj sustav aktivira u nekim
izvedbama se prikazuje poruka “Fuel
cut off, see handbook” (prekid dovoda
goriva, pogledajte priručnik).
Pažljivo provjerite da li gorivo negdje
curi, na primjer u prostoru motora, ispod
vozila ili u blizini spremnika goriva.
Nakon sudara, okrenite kontaktni ključ u
položaj STOP, kako bi izbjegli pražnjenje
akumulatora.
Treba provesti sljedeći postupak kako bi
se vozilo vratilo u normalno stanje:

❒ okrenite kontaktni ključ u položaj
MAR;
❒ uključite desni pokazivač smjera;

❒ isključite desni pokazivač smjera;

❒ uključite lijevi pokazivač smjera;

❒ isključite lijevi pokazivač smjera;

❒ uključite desni pokazivač smjera;

❒ isključite desni pokazivač smjera;

❒ uključite lijevi pokazivač smjera;

❒ isključite lijevi pokazivač smjera;

❒ okrenite kontaktni ključ u položaj OFF.UPOZORENJE
122) Ako nakon nezgode možete
osjetiti miris goriva ili vidite/
pronađete da gorivo istječe iz
sistema za napajanje gorivom,
ne uključujte ponovno
prekidač zbog opasnosti od
požara.
PODIZANJE VOZIL A
Ako treba podignuti vozilo, posjetite
ovlašteni Fiatov servis, koji je opremljen
s rukom za podizanje ili dizalicom.

186
VUČA VOZIL A
Prsten za vuču je dio standardne opre-
me vozila i nalazi se u kutiji s alatom koja
se nalazi iza naslona lijevog sjedala (Car-
go izvedbe) ili u prtljažniku (Doblò/Doblò
Combi izvedbe).
UGRADNJA PRSTENA ZA
VUČU
Učinite slijedeće:

❒ otpustite kapicu A, sl. 205 – sl. 206;

❒ izvadite prsten za vuču B iz kutije za
alat;

❒ prsten čvrsto zavrnite na stražnji ili
prednji utor s navojem.
123) 124) 125)
30)
UPOZORENJE
123) Prije same vuče vozila,
okrenite kontaktni ključ u
položaj MAR, a zatim u STOP,
ali nemojte ga vaditi iz toga
položaja. Vadeći ključ iz brave,
automatski se uključuje brava
upravljača pa je nemoguće
okretanje kotača.
124) Prije zavrtanja prstena, temeljito očistite utor s
navojem. Prije vuče vozila,
provjerite je li prsten za
vuču dobro zategnut u
odgovarajućem utoru. Nikada
ne palite motor kada se vozilo
vuče.
125) Zapamtite da pri kočenju i okretanju upravljača treba
uložiti više napora kada se
vozilo vuče sa ugašenim
motorom, zbog toga što kada
motor ne radi ne rade ni servo
kočnice i servo upravljač. Za
vuču ne koristite elastično
uže kako bi izbjegli trzanja.
Za vrijeme vuče, pazite da
spoj na vozilu ne oštećuje
okolne dijelove. Za vrijeme
vuče vozila obavezno poštujte
specifične propise cestovnog
prometa koji se odnose, kako
na uređaj za vučenje, tako i
na ponašanje u prometu. Za
vrijeme vuče ne palite motor.
< WP<6EN< R<