FIAT DOBLO PANORAMA 2018 Knjižica s uputama za uporabu i održavanje (in Croatian)

277
TEKUĆINE I MAZIVA
Vaše vozilo je opremljeno s motornim uljem koje je temeljito razvijano i testirano kako bi se zadovoljili zahtjevi Plana redovitog
održavanja. Stalna uporaba prepisanih mazaiva jamči nisku potrošnju goriva i razinu emisija. Kvaliteta maziva je bitna za rad i
trajanje motora.
PREPORUČENI PROIZVODI I NJIHOVE SPECIFIKACIJE
UporabaKvalitativne značajke tekućina i
maziva za pravilan rad vozila Preporučena maziva i
tekućine Interval zamjene
Maziva za benzinske
motore SAE 5W-40, ACEA C3 potpuno sintetič-
no ulje, klasifikacija FIAT 9.55535-S2 SELENIA K P.E.
Ugovorno tehničko
Ref. br. F603.C07
Prema Planu programiran-
og održavanja
Maziva za dizelske
motore
. 41)
SAE 5W-30 ACEA C2sintetično ulje,
klasifikacija FIAT 9.55535-S1 SELENIA WR P.E.
Ugovorno tehničko
Ref. br. 510.D07
Prema Planu programiran-
og održavanja
U slučaju nužde, ako gore navedena maziva nisu dostupna, mogu se koristiti proizvodi s minimalno označenom ACEA značaj-
kama; u ovom slučaju ne mogu se jamčiti optimalne performanse motora.
VAŽNO
41) Uporaba proizvoda sa specifikacijama koje nisu gore navedene može dovesti do oštećenja motora koja nisu pokrivena jamstvom.

278
UporabaKvalitativne značajke tekućina i
maziva za pravilan rad vozila Preporučena maziva i
tekućine Interval zamjene
Maziva i masti
za pogonski
sustav SAE 75W-85 API GL4 sintetično mazivo.
FIAT klasifikacija 9.55550-MZ6.
TUTELA TRANSMISSION
FORCE
Ugovorno Tehničko
Referenca F002.F10
Ručni mjenjači i mehanički
diferencijali
Molibden disulfid mast, za uporabu pri
visokim temperaturama. Konzistentnost
NLGI 1-2.
FIAT klasifikacija 9.55580. TUTELA ALL STAR
Ugovorno Tehničko
Referenca F702.G07
Spojevi konstantne brzine na
strani kotača
Mast za spojeve konstantne brzine s
niskim koeficijentom trenja. Konzistent-
nost NLGI 0-1.
FIAT klasifikacija 9.55580. TUTELA STAR 700
Ugovorno Tehničko
Referenca F701.C07
Spojevi konstantne brzine na
strani diferencijala
Mazivo servo sustav upravljanja.
Nadilazi “ATF DEXRON III” specifikacije
FIAT klasifikacija FIAT 9.55550-AG2. TUTELA TRANSMISSION
GI/E
Ugovorno Tehničko
Referenca F001.C94
Hidraulički servo sustav upra-
vljanja
Tekućina za
kočnice Sintetična tekućina za kočnice i spojku
nadilazi specifikacije: FMVSS br. 116
DOT 4, ISO 4925, SAE J 1704
FIAT klasifikacija 9.55597. TUTELA TOP 4
Ugovorno Tehničko
Referenca F001.A93
Hidrauličke kočnice i hidraulič-
ka spojka
TEHNI6KI PODACI

279
UporabaKvalitativne značajke tekućina i
maziva za pravilan rad vozila Preporučena maziva i
tekućine Interval zamjene
Zaštita hladnjaka Crvena zaštita s djelovanjem antifriza,
na bazi inhibiranog monoetilglikola s or
-
ganskom formulom. Nadilazi CUNA NC
956-16, ASTM D 3306 specifikacije.
FIAT klasifikacija 9.555323. PARAFLU
UP (*)
Ugovorno Tehničko
Referenca F101.M01 Sustavi hlađenja, uporaba
50% do -35°C.
Mješavina s proizvodima ra-
zličitih formula nije dozvoljena
Dizelski aditiv Aditiv za dizelski antifriz, za zaštitu dizel-
skih motora TUTELA DIESEL ART
Ugovorno Tehničko
Referenca F601.L06Miješa se sa dizelskim gorivom
(25 cc na 10 litara)
Tekućina za
pranje vjetrobra-
na i stražnjeg
stakla Mješavina špirita i surfaktanata. CUNA
NC 956-II specifikacije.
FIAT klasifikacija 9.55522.
TUTELA PROFESSIONAL
SC 35 Ugovorno Tehničko
Referenca F201.D02
Koristi se razrijeđena ili ner
-
azrijeđena u sustavima pranja
vjetrobrana/stražnjeg stakla
(*) Ako se vozilo koristi u posebno teškim klimatskim uvjetima, preporučamo uporabu 60/40 mješavine PARAFLUUP i destilirane vode.

280
PERFORMANSE
Maksimalna brzina nakon početnog uhodavanja vozila km/h.
1.41.4 T-JET 1.3 MultiJet 1.6 MultiJet 2.0 MultiJet
161 172 (niski krov)
158 (Euro 5) 164
179
167 (visoki krov)
156 (Euro 4)158 (90 KS niski krov)
148 (smanjena snaga 75 KS) 153 (90 KS visoki
krov)
XILRM6OM TSHEGM

281
POTROŠNJA
GORIVA
Vrijednosti potrošnje goriva koje su pri-
kazane u tablici su ustanovljene prema
ispitivanjima koja su u skladu sa Europ-
skim preporukama.
Ove vrijednosti potrošnje goriva odno-
se se na osnovna vozila bez opcijske
opreme.
Uvjeti ispitivanja obuhvaćaju:
❒ gradski ciklus: koji obuhvaća paljenje
hladnog motora i stil vožnje koji
simulira gradsku vožnju.

❒ izvangradski ciklus: vožnja koja
simulira uporabu vozila izvan grada
sa čestim ubrzavanjima u svim
stupnjevima prijenosa; brzina se
kreće od 0 do 120 km/h;

❒ kombinirani ciklus: izračunava se kao
prosjek gradskog ciklusa (37 posto) i
izvangradskog ciklusa (63 posto). VAŽNO vrsta rute, prometni uvjeti, vre-
menski uvjeti, stil vožnje, opće stanje
vozila, oprema/dodaci, klima uređaj,
opterećenje vozila, krovni nosač, i drugi
čimbenici koji povećavaju otpor zraka
mogu dovesti do vrijednosti potroš-
nje goriva koje se razlikuju od ovdje
prikazanih.
VAŽNO
U praksi, potrošnja goriva može biti viša
od vrijednosti koje su dobivene tijekom
službenih testova.
Ovdje su navedeni neki glavni čimbenici
koji mogu dovesti do razlike između
testne i stvarne potrošnje.
1) Stanje vozila: neadekvatno servisi-
ranje, uporaba krovnih nosača, vuča
prikolice, velika opterećenja, velika upo-
raba električkih uređaja i klima uređaja.
2) Stil vožnje: učestala paljenja hladnog
motora na kratke udaljenosti, slaba
tehnika zagrijavanja motora, odabir
prijenosnih odnosa, visoke brzine, nagla
ubrzanja i kočenje. 3) Promet i uvjeti na cesti: vožnja u
gustom prometu, po uzbrdicama ili
zavojitim cestama, površina ceste.
4) Atmosferski uvjeti: nepovoljno vrije-
me, vjetar, kiša, snijeg, velika nadmor
-
ska visina.
5) Udio vožnje u gradu, izvan grada i po
autocestama.
PRAKTIČNI SAVJETI
ZA SMANJENJE
POTROŠNJE GORIVA I
ŠTETNIH EMISIJA
Stanje vozila
1. Provjere i servisiranje provedite u
skladu s “Planom programiranom
servisiranja”.
2. Redovito provjeravajte tlak guma,
najmanje jednom u četiri tjedna. Premali
tlakovi će povećati potrošnju goriva
jer će otpor kotrljanja biti veći. U ovim
uvjetima, gume će se brže trošiti a
performanse će biti lošije.
3. Zimske gume koristite samo kada je
to apsolutno potrebno zbog vremenskih
uvjeta ili kad je to propisano zakonom.
One povećavaju potrošnju i buku.

282
4. Ne vozite se s teškim teretima:
težina vozila (pogotovo tijekom gradske
vožnje) i dodatne opreme značajno
utječu na potrošnju goriva i stabilnost.
5. Nakon uporabe skinite krovne
nosače ili nosače skija. Ova dodatna
oprema smanjuje aerodinamiku vozila
i ima negativan utjecaj na potrošnju
goriva.
6. Za prijevoz velikih tereta bolje je
koristiti prikolicu.
7. Po mogućnosti koristite otvore za
provjetravanje: vožnja s otvorenim
prozorima smanjuje aerodinamiku.
8. Koristite električke uređaje samo
koliko je to potrebno. Grijano stražnje
staklo, pomoćna prednja svjetla, brisači
vjetrobrana i ventilator grijača troše
značajnu količinu električke energije,
što uzrokuje veću potrošnju (i do +25%
u gradskom ciklusu).
9. Klima uređaj uzrokuje veću potrošnju
goriva (u prosjeku +30%). Ako vanjska
temperatura nije previsoka, koristite
otvore za provjetravanje.Stil vožnje
1. Nakon paljenja motora trebali bi
odmah polako krenuti, izbjegavajući
visoke okretaje. Ne zagrijavajte motor
pri niskim ili visokim brojem okretaja
kada vozilo miruje; to uzrokuje sporije
zagrijavanje motora, što povećava
potrošnju goriva, emisiju i trošenje
mehaničkih komponenata.
2. Izbjegavajte nepotrebne akcije
kao što je davanje gasa kada stojite
na semaforu ili prije gašenja motora.
Zadnja akcija, kao i dvostruko
pritiskanje spojke je nepotrebna
i uzrokuje veću potrošnju goriva i
zagađenje.
3. Odabir brzina: što je prije moguće
odaberite viši stupanj prijenosa
(uzimajući u obzir normalan rad motora
i prometne uvjete) bez podizanja boja
okretaja motora tijekom promjene
brzina. Uporaba nižih stupnjeva
prijenosa uz visoki broj okretaja radi
postizanja boljih ubrzanja povećava
potrošnju goriva, štetne emisije i
trošenje motora.4.Brzina vozila: potrošnja goriva se
značajno povećava s povećanjem brzi-
ne. Održavajte umjerenu brzinu i što je
više moguće ujednačenu, izbjegavajući
nepotrebna kočenja i ubrzavanja, što
uzrokuje veću potrošnju goriva i pove-
ćane emisije. Održavajte sigurnu udalje-
nost do automobila ispred vas što po-
maže u održavanju konstantne brzine.
5.Ubrzavanje: snažna ubrzanja značaj-
no povećavaju potrošnju goriva i vrijed-
nost emisije ispušnih plinova. Ubrzanje
treba biti postepeno i ne smije prijeći
maksimalni okretni moment motora.
TEHNIČKI PODACI

283
Potrošnja goriva prema Europskoj direktivi (litara/100km)
IZVEDBEPOTROŠNJA
1.4 16V Euro 5 / Euro 6 Start&Stop U graduIzvan grada Kombinirano
Cargo kratki međuosovinski razmak 9,25,7 7,0
Cargo kratki međuosovinski razmak ekstra kapacitet
Cargo dugi međuosovinski razmak 9,7
5,9 7,3
Combi 5 sjedala – Doblò 5/7 sjedala 9,35,9 7,2
Cargo kratki međuosovinski razmak, visoki krov - Cargo
kratki međuosovinski razmak, visoki krov, visoki kapacitet 9,4
5,9 7,2
5 sjedala, visoki krov 9,56,1 7,4
Niska šasija, kratki međuosovinski razmak / dugi
međuosovinski razmak (F.C. * 1250) 9,1
5,8 7,0
Niska šasija, kratki međuosovinski razmak / dugi
međuosovinski razmak (F.C. * 1360) 9,3
6,0 7,2
Niska šasija, kratki međuosovinski razmak / dugi
međuosovinski razmak (F.C. * 1470) 9,4
6,0 7,3
Niska šasija, kratki međuosovinski razmak / dugi
međuosovinski razmak (F.C. * 1590) 9,5
6,2 7,4
Niska šasija, kratki međuosovinski razmak / dugi
međuosovinski razmak (F.C. * 1700) 9,8
6,5 7,7
*Klasa zamašnjaka

284
IZVEDBEPOTROŠNJA
1.4 16V Euro 5 / Euro 6 BEZ Start&Stop U graduIzvan grada Kombinirano
Cargo kratki međuosovinski razmak – Cargo kratki
međuosovinski razmak, veći kapacitet – Cargo dugi
međuosovinski razmak 9,9
5,8 7,3
Combi 5-sjedala, kratki međuosovinski razmak – Combi
5-sjedala, dugi međuosovinski razmak – Doblò 5/7 sjedala 10,0
5,9 7,4
Cargo kratki međuosovinski razmak, visoki krov - Cargo
kratki međuosovinski razmak, visoki krov, visoki kapacitet 10,2
5,9 7,5
5/7 sjedala, visoki krov 10,36,1 7,6
Niska šasija, kratki međuosovinski razmak / dugi
međuosovinski razmak (F.C. * 1250) 9,8
5,8 7,3
Niska šasija, kratki međuosovinski razmak / dugi
međuosovinski razmak (F.C. * 1360) 10,0
6,0 7,5
Niska šasija, kratki međuosovinski razmak / dugi
međuosovinski razmak (F.C. * 1470) 10,1
6,0 7,5
Niska šasija, kratki međuosovinski razmak / dugi
međuosovinski razmak (F.C. * 1590) 10,3
6,2 7,7
Niska šasija, kratki međuosovinski razmak / dugi
međuosovinski razmak (F.C. * 1700) 10,5
6,5 8,0
*Klasa zamašnjaka
IZVEDBE POTROŠNJA
1.4 Euro 4 U graduIzvan grada Kombinirano
Cargo kratki međuosovinski razmak 9,86,7 7,2
TEHNI6KI PODACI

285
IZVEDBEPOTROŠNJA
1.4 Euro 4 U graduIzvan grada Kombinirano
Cargo kratki međuosovinski razmak, veći kapacitet – Cargo
dugi međuosovinski razmak 10,3
5,7 7,4
Combi 5-sjedala – Doblò 5/7 sjedala 9,75,9 7,3
Cargo kratki međuosovinski razmak, visoki krov 10,35,6 7,3
Doblò 5-sjedala, visoki krov 9,96,1 7,5
IZVEDBE POTROŠNJA
1.4 T-JET Euro 5 / Euro 6 U graduIzvan grada Kombinirano
Cargo kratki međuosovinski razmak – Cargo dugi
međuosovinski razmak 9,5
5,9 7,2
Cargo kratki međuosovinski razmak, visoki krov 9,56,4 7,5
Cargo dugi međuosovinski razmak, visoki krov 9,76,5 7,7
Doblò 5-sjedala 9,56,1 7,4
Doblò 5-sjedala, dugi međuosovinski razmak 9,76,1 7,4
Doblò 5/7-sjedala 9,55,9 7,2
IZVEDBE POTROŠNJA
1.3 MultiJet 90 KS Euro 5 / Euro 5+ Start&Stop U graduIzvan grada Kombinirano
Cargo kratki međuosovinski razmak 5,94,2 4,8
Cargo kratki međuosovinski razmak, veći kapacitet 5,94,2 4,8

286
IZVEDBEPOTROŠNJA
1.3 MultiJet 90 KS Euro 5 / Euro 5+ Start&Stop U graduIzvan grada Kombinirano
Cargo dugi međuosovinski razmak 64,3 4,9
Combi 5-sjedala 64,3 4,9
Niska šasija, kratki međuosovinski razmak / dugi
međuosovinski razmak (F.C. * 1360) 5,9
4,3 4,9
Niska šasija, kratki međuosovinski razmak / dugi
međuosovinski razmak (F.C. * 1590) 6,3
4,6 5,2
Niska šasija, kratki međuosovinski razmak / dugi
međuosovinski razmak (F.C. * 1700) 6,3
4,7 5,4
IZVEDBE POTROŠNJA
1.3 MultiJet 90 KS Euro 5 / Euro 5+ Start&Stop Eco paket U gradu
Izvan grada Kombinirano
Cargo kratki međuosovinski razmak 5,23,9 4,4
Cargo veći kapacitet, kratki međuosovinski razmak 5,23,9 4,4
Cargo veći kapacitet, dugi međuosovinski razmak 5,34,0 4,5
Combi kratki međuosovinski razmak / dugi međuosovinski
razmak 5,3
4,0 4,5
Niska šasija, kratki međuosovinski razmak / dugi međuoso-
vinski razmak (F.C. * 1360) 5,2
4,0 4,4
Niska šasija, kratki međuosovinski razmak / dugi međuoso-
vinski razmak (F.C. * 1590) 5,5
4,3 4,8
* klasa zamašnjaka
TEHNI6KI PODACI