FIAT DOBLO PANORAMA 2021 Knjižica s uputama za uporabu i održavanje (in Croatian)

207
129) Ne vozite sa praznim spremnikom tekućine za
pranje vjetrobranskog stakla.
Upotreba uređaja za pranje
vjetrobranskog stakla je od
presudne važnosti za pobolj-
šanje vidljivosti. Neke komer -
cijalne tekućine za pranje
vjetrobranskog stakla su za-
paljive. Prostor motora sadrži
vruće dijelove koji bi mogli
uzrokovati požar ako dođu u
kontakt s ovim aditivima.
130) Kočiona tekućina otrovna i vrlo nagrizajuća. U slučaju
nehotičnog doticaja, operite
dotično mjesto sa vodom i
neutralnim sapunom te ispe-
rite. Ako se tekućina proguta,
odmah se obratite doktoru.
131) Simbol
na spremniku,
ukazuje na razliku sintetič-
kog tip kočione tekućine od
mineralnog tipa. Korištenje
mineralnog tipa kočione te-
kućine uzrokuje nepopravljiva
oštećenja posebnih gumenih
brtvila na kočionom sustavu.
132) Tekućina je vrlo zapaljiva. Ne dopustite da tekućina ser -
vo upravljača dođe u kontakt
sa vrućim dijelovima motora.
VAŽNO
31) Prilikom nadolijevanja, pazite da ne pomiješate razne vrste
tekućina: one međusobno
nisu kompatibilne i mogu
ozbiljno oštetiti vozilo.
32) Nemojte nadolijevati ulje različitih karakteristika od
postojećeg motornog ulja.
33) PARAFLU
UP antifriz se
koristi u sustavu hlađenja
motora. Prilikom nadolijevanja
koristite jednaku tekućinu.
PARAFLU
UP se ne smije
miješati s drugom vrstom
tekućina. Ako se to dogodi
nemojte paliti motor;
kontaktirajte Fiatov servis.
34) Pazite da vrlo nagrizajuća tekućina ne kapne na lakiranu
površinu. Ako se to ipak
dogodi odmah je isperite sa
vodom.
VAŽNO
3) Iskorišteno motorno ulje i zamijenjeni filtar ulja
sadržavaju tvari opasne za
okoliš. Za zamjenu ulja i
filtara obratite se ovlaštenim
servisima Fiata, s obzirom da
su oni opremljeni opremom za
njihovo prikladno odlaganje
koje je u skladu sa zakonskim
propisima.
4) Potrošnja ulja je vrlo mala. Ako, nakon što ste ga
nadopunili, se ubrzo pokaže
potrebnim ponovno dolijevati
ulje, obratite se ovlaštenome
servisu Fiata radi provjere i
pronalaženja mjesta istjecanja
na sustavu.

208
VAŽNO
36) Prisutnost vode u krugu dovoda goriva može
uzrokovati teška oštećenja
sustava ubrizgavanja goriva
i nepravilan rad motora. Ako
se upali svjetlo upozorenja
, što je prije moguće
posjetite Fiatov servis kako
bi se izbacila voda iz sustava.
Voda se može pojaviti u
spremniku, ako se to dogodi
odmah nakon dolijevanja
goriva, odmah ugasite motor i
kontaktirajte Fiatov servis.
FILTAR ZRAKA/
PELUDNI FILTAR
Neka filtar zraka ili peludni filtar zamijene
u Fiatovom servisu.
FILTAR DIZELSKOG
GORIVA
PRAŽNJENJE
KONDENZACIJE
(Multijet izvedbe)
36)
AKUMUL ATOR
Akumulator Fiata Doblò je tip “Ograni-
čenog održavanja”: u normalnim uvjeti-
ma ne zahtjeva nadolijevanje destilirane
vode.
Međutim, treba ga redovito provjeravati
u Fiatovom servisu kako bi se provjerilo
je li u dobrom stanju.
133) 134)
ZAMJENA
AKUMUL ATORA
Ako je potrebno, zamijenite akumulator
originalnim rezervnim dijelom jednakih
karakteristika.
Ako je postavljen akumulator drugih ka-
rakteristika obaveze vezane za progra-
mirano održavanje više ne vrijede.
Postupajte prema uputama proizvođača
akumulatora.
37) 38)
5)
135)
SERVIS I ODRŽAVANJE

209
KORISNI SAVJETI
ZA PRODUŽAVANJE
RADNOG VIJEKA VAŠEG
AKUMUL ATORA
Kako bi izbjegli pražnjenje akumulatora,
obratite pažnju na sljedeće:
❒ nakon parkiranja vozila, provjerite da
su vrata, prtljažnik i poklopac motora
pravilno zatvoreni;

❒ stropna svjetla moraju biti ugašena.
Vozilo je opremljeno sa automatskim
sustavom za isključivanje vanjskih
svjetala;

❒ kada je motor ugašen, ne držite dugo
upaljenima uređaje kao što su (npr.
audio uređaj, upozoravajuća svjetla
i dr.);

❒ prije izvođenja bilo kakvog postupka
na električnom sustavu, otkopčajte
stezaljku sa negativnog pola
akumulatora;

❒ stezaljke na polovima uvijek moraju
biti dobro stegnute.
VAŽNO Akumulator koji se drži bez ob-
zira na dužinu trajanja s napunjenošću
manjom od 50% oštetit će se sulfa-
tizacijom što dovodi do smanjivanja
potrebne snage paljenja. Akumulator je također podložan riziku
smrzavanja (to se može dogoditi već
kod -10°C). Ako se vozilo ne kori-
sti u dužem vremenskom razdoblju,
pogledati pod “Dugotrajno nekorištenje
vozila” u poglavlju “Pravilna uporaba
vozila”.
Ako svoje vozilo naknadno želite opre-
miti električnom opremom/uređajima
koji zahtijevaju permanentno električno
napajanje (alarm i dr.) ili opremom koja
na neki način opterećuje električni su-
stav, obratite se ovlaštenome servisu
Fiata, gdje će Vam kvalificirano osoblje
predložiti najprikladniji uređaj iz Fiatovog
kataloga dodatne opreme Lineaccesso-
ri Fiata, također će Vam procijeniti uku-
pnu električnu potrošnju, provjeravajući
pri tome je li električni sustav vozila
sposoban prihvatiti traženo optereće-
nje i je li potrebno postaviti akumulator
većega kapaciteta.
Ovi uređaji, u stvari kontinuirano troše
električnu energije čak i kada kontaktni
ključ nije uključen čime se akumulator
postepeno može isprazniti.
UPOZORENJE
133) Tekućina u akumulatoru
je otrovna i nagrizajuća.
Izbjegavajte dodir s kožom
i očima. Ne izlažite u blizini
akumulatora otvoreni plamen
ili izvor iskrenja: postoji
opasnost od vatre i eksplozije.
134) Korištenje s niskom razinom elektrolita može nepovratno
oštetiti akumulator te također
može izazvati njegovu
eksploziju.
135) Prilikom rada s akumulatorom ili ako radite
u blizini istoga, uvijek nosite
zaštitne naočale.

210
VAŽNO
37) Nepravilno postavljanje električne opreme može
uzrokovati ozbiljne štete na
vozilu. Ukoliko naknadno u
svoje vozilo želite postaviti
neku dodatnu opremu (alarm,
radio, radio telefon itd..)
obratite se ovlaštenome
servisu Fiata, gdje će Vam
kvalificirano osoblje predložiti
najprikladniji uređaj, također
će Vam procijeniti ukupnu
električnu potrošnju,
provjeravajući pri tome je
li električni sustav vozila
sposoban prihvatiti traženo
opterećenje, i je li potrebno
postaviti akumulator većega
kapaciteta.
38) Ukoliko se vozilo ne koristi tijekom dužeg hladnoga
perioda preporučamo Vam
da izvadite akumulator iz
vozila te ga postavite na toplo
mjesto kako bi se spriječilo
njegovo smrzavanje.
VAŽNO
5) Akumulatori sadržavaju tvari koje su vrlo štetne za okoliš.
Zbog toga Vam savjetujemo
da zamjenu akumulatora
izvedete u ovlaštenom servisu
Fiata, koji je uz to opremljen
za odlaganje iskorištenih
akumulatora na način koji
je u potpunosti u skladu
s poštivanjem okoliša i
zakonskih odredbi.
PUNJENJE
AKUMUL ATORA
VAŽNO Postupak punjenja akumulato-
ra je samo informativan. Preporuča se
da ovu operaciju prepustite ovlaštenom
Fiatovom servisu.
Preporučamo Vam da akumulator pu-
nite polako u trajanju od otprilike 24
sata i pri niskoj jakosti struje. Predugo
punjenje može rezultirati oštećenjem
akumulatora.
Akumulator punite kako slijedi:
BEZ START&STOP
SUSTAVA

❒ odspojite negativni priključak
akumulatora;

❒ spojite kabele punjača na priključke
akumulatora;

❒ upalite punjač;

❒ kada završite, isključite punjač prije
odspajanja s akumulatora;

❒ ponovo spojite negativni priključak
akumulatora.
SERVIS I ODRŽAVANJE

211
AKO JE UGRAĐEN
START&STOP SUSTAV
Izvedbe sa sekundarnim polom
sl. 213
❒ odspojite brzo otpuštajući negativni
priključak A sa sekundarnog
negativnog priključka B; to je stoga
što je senzor za nadzor statusa
akumulatora D ugrađen na negativni
priključak akumulatora C i ne bi
se trebao nikada odspojiti kada se
akumulator zamjeni;

❒ spojite pozitivni kabel punjača na
pozitivni pol akumulatora i negativni
kabel na sekundarni negativni
priključak B;

❒ upalite punjač;

❒ kada završite, isključite punjač prije
odspajanja sa akumulatora;
❒ nakon odspajanja punjača, ponovo
spojite brzo otpuštajući negativni A
na sekundarni priključak B.
Izvedbe bez sekundarnog pola sl.
214
Za punjenje učinite slijedeće, posebno
pazeći:
❒ pritiskom tipke A odspojite priključak
B akumulatora od senzora C koji
nadzire stanje akumulatora ( nalazi se
na negativnom polu akumulatora);

❒ spojite pozitivni kabel (+) punjača
akumulatora na pozitivni pol
akumulatora (+)

❒ spojite negativni kabel (-) punjača
na pin D negativnog priključka
akumulatora (-);

❒ upalite punjač akumulatora;
❒ na kraju procesa punjenja, isključite
punjač akumulatora prije odspajanja
s akumulatora;

❒ nakon odspajanja punjača
akumulatora, ponovo spojite
priključak B na senzor C.
136) 137)
UPOZORENJE
136) Tekućina u akumulatoru je
otrovna i nagrizajuća. Izbjega-
vajte dodir sa kožom i očima.
Punjenje akumulatora se treba
obavljati u prostoru sa dobrim
provjetravanjem i daleko od
otvorenog plamena ili izvora
iskrenja: prisutan je rizik od
eksplozije i požara.
137) Nikad ne pokušavajte na- puniti smrznuti akumulator.
Prvo se mora odmrznuti jer u
protivnom može eksplodirati.
Ako je akumulator bio smrznut,
trebaju se provjeriti unutarnji
elementi da nisu popucali (po-
stoji opasnost od kratkog spo-
ja) i treba provjeriti da kućište
nije napuklo, rizik od ispuštanja
otrovne i nagrizajuće tekućine).

212
BRISAČI
VJETROBRANA/
STRAŽNJEG
STAKL A
(ako postoji)
METLICE
Povremeno očistite gumeni dio s pri-
kladnim proizvodima. Preporuča Vam
se upotreba TUTELA PROFESSIONAL
SC35.
Promijenite metlice ako se gumeni brid
istrošio ili izobličio. U svakom slučaju
trebali bi ih promijeniti otprilike jednom
godišnje.
Neki vrlo jednostavni postupci mogu
smanjiti moguće oštećivanje metlica:
❒ Ako se temperatura smanji ispod
nule, pazite da gumeni dio nije
zamrznut za vjetrobransko staklo.
Ako je potrebno, oslobodite ga
sredstvom za odmrzavanje.

❒ Maknite sav snijeg sa stakla: osim
što time čuvate gumene bridove,
također i izbjegavate opterećenja
koja bi mogla uzrokovati pregrijavanje
elektromotora brisača.

❒ Ne pokrečite brisače po suhom
staklu.
138)
Zamjena metlica
brisača vjetrobranskog
stakla sl. 215
Učinite sljedeće:

❒ podignite ruku vjetrobranskog
brisača;

❒ pritisnite jezičac A i u isto vrijeme,
izvadite metlicu iz ruke brisača
pritiskanjem u smjeru koji je prikazan
na dijagramu.
Zamjena metlice
brisača stražnjeg
stakla sl. 216 – sl. 217
(ako postoji)
Izvedbe sa krilnim vratima sl. 216
Učinite slijedeće:
❒ pritisnite zakačku A i izvucite metlicu
u smjeru koji je prikazan strelicom. Izvedbe s podiznim vratima sl. 217
Učinite slijedeće:

❒ pritisnite jezičac obrnuto kako je
prikazano i izvadite metlicu.
WIVZMW M SHV

213
ML AZNICE
U slučaju da mlaz tekućine ne izlazi,
prvo provjerite ima li tekućine u spre-
mniku (pogledajte pod “Provjera razina
tekućina” u ovom poglavlju).
Nakon toga provjerite jesu li sapnice
na mlaznicama začepljene, a ako je
potrebno očistite ih iglom.
Vjetrobransko staklo
(perač)
Mlaznice su fiksne. Nosači mlaznica se
nalaze ispod poklopca motora (sl. 218).Stražnje staklo (perač
stražnjeg stakla)
Mlaznice stražnjeg stakla su fiksne. No-
sač mlaznice se nalazi iznad stražnjeg
stakla.
UPOZORENJE
138) Vožnja s istrošenim
metlicama je opasna i rizična
jer smanjuje vidljivost u lošim
vremenskim uvjetima.
KOTAČI I GUME
Svaka dva tjedna i prije dugih puto-
vanja, provjerite tlak svake pojedine
gume uključujući i rezervnu gumu. Tlak
se provjerava kada je guma hladna i
miruje.
Normalno je da se pritisak u gumama
poveća tijekom vožnje. Za pravilan tlak
guma pogledajte “Kotači” u poglavlju
“Tehničke specifikacije”.
Pogrešan tlak u gumama dovodi do
nepravilnog trošenja gume sl. 219:
A pravilan tlak: gazna površina gume
se troši jednako.
B nizak tlak: rubovi gazne površine se
više troše.
C previsok tlak: srednji dio gazne
površine se više troši.

214
Gume se moraju promijeniti kada je
dubina profila manja od 1,6 mm. U
svakom slučaju postupajte prema
zakonskim odredbama zemlje u kojoj
se vozite.
VAŽNE NAPOMENE
❒ Koliko je god to moguće izbjegavajte
oštra kočenja i nagla kretanja. Pazite
da ne udarite rubnike, rupe i ostale
čvrste prepreke na cesti. Dugotrajna
vožnja po neravnim putovima može
oštetiti gume.

❒ Redovito provjeravajte da gume
nemaju zareze na bočnim stranama,
nenormalne izbočine ili da se ne
troše nepravilno. U slučaju neke od
ovih pojava obratite se ovlaštenome
servisu Fiata radi provjere.

❒ Izbjegavajte vožnju sa pretovarenim
vozilom: time se ozbiljno može oštetiti
kotač ili guma.

❒ Ako Vam se probuši guma, odmah
se zaustavite i zamijenite gumu kako
se ne bi oštetila guma, kotač, ovjes i
upravljački mehanizam.
❒ Guma stari čak i kada se ne koristi
puno. Pukotine na gaznoj površini
i na bočnim stranama ukazuju na
ostarjelost gume. U svakom slučaju,
ako su gume postavljene na vozilu
duže od 6 godina pregled guma bi
trebao izvršiti stručnjak koji može
procijeniti mogu li se dalje koristiti. Ne
zaboravite isto tako detaljno provjeriti
i rezervni kotač.

❒ U slučaju zamjene, uvijek
upotrebljavajte nove gume i
izbjegavajte gume sumnjivog
podrijetla;

❒ Pri zamjeni gume dobro je zamijeniti i
ventil za napuhavanje.

❒ Kako bi se prednje i stražnje gume
ravnomjerno trošile, savjetuje se
njihova izmjena svakih 10-15 tisuća
kilometara, zadržavajući ih na istoj
strani tako da se ne promjeni smjer
vrtnje gume.
139) 140) 141) 142)
UPOZORENJE
139) Zapamtite da držanje ceste
ovisi o pravilnom tlaku u
gumama.
140) Ako je tlak u gumama prenizak, guma se pregrijava
što može dovesti do ozbiljnih
oštećenja.
141) Ne zamjenjujte gume križno, premještajući gumu s
lijeve strane vozila na desnu
stranu i obratno.
142) Nemojte prskati aluminijske naplatke zaštitnim sredstvom
pri temperaturama višim
od 150°C. Mogu se ugroziti
mehaničke značajke kotača.
SERVIS I ODRŽAVANJE

215
GUMENE CIJEVI
Pažljivo se pridržavajte “Plana Progra-
miranog Održavanja” koje se odnosi
na gumene cijevi kočnica i napajanja
gorivom.
Ozon, visoke temperature i dugotrajan
izostanak tekućine u sustavu mogu
uzrokovati otvrdnjavanje i pucanje cijevi
sa mogućim gubitkom tekućina. Stoga
je presudna pažljiva provjera.
DUGOTRAJNO
NEKORIŠTENJE
VOZIL A
Ako se vozilo neće koristiti nekoliko mje-
seci, potrebno je poduzeti slijedeće mje-
re opreza:
❒ Vozilo parkirajte u natkriven, suhi
i ako je moguće dobro prozračni
prostor.

❒ Mjenjač stavite u brzinu i provjerite da
ručna kočnica nije povučena.

❒ Skinite negativni priključak s pola
akumulatora (pogledajte odlomak
“Dugotrajno nekorištenje vozila” u
poglavlju “Prednja ploča i kontrole”)
i provjerite napunjenost akumulatora
(pogledajte odlomak “Akumulator” u
poglavlju “Briga i održavanje”)

❒ Očistite i zaštitite lakirane dijelove
nanošenjem zaštitnog voska.

❒ Očistite i zaštitite sjajne metalne
dijelove koristeći proizvode koji su
dostupni na tržištu.

❒ Raspršite talk prah na gumene
metlice brisača vjetrobrana i stražnjeg
stakla i odignite brisače od stakla.

❒ Malo otvorite prozore.
❒ Prekrijte vozilo tkaninom ili
perforiranom (propusnom) plastičnom
plahtom. Ne koristite nepropusne
plastične plahte koje sprječavaju
isparavanje vlage sa karoserije vozila.

❒ Napumpajte gume za 0.5 bara iznad
normalno propisane vrijednosti i
periodično ih provjeravajte.

❒ Ne praznite sustav za hlađenje
motora.

216
KAROSERIJA
ZAŠTITA VOZIL A
OD ATMOSFERSKIH
UTJECAJA
Glavni uzroci korozije su:
❒ atmosfersko onečišćenje;

❒ sol i vlaga u atmosferi (priobalno ili
vruće i vlažno područje);

❒ vremenski uvjeti koji su specifični za
određenu sezonu.
Isto tako, ne treba podcijeniti abrazivna
djelovanja prašine u atmosferi i pijeska
nošenog vjetrom kao i od drugih vozila
odbačenih kamenčića i blata.
Fiat je na vašem vozilu primijenio naj-
novija tehnička rješenja za učinkovitu
zaštitu karoserije od korozije.
Evo nekih od najvažnijih:
❒ Način lakiranja i upotreba proizvoda
koji vozilu daju naročitu otpornost
prema koroziji i ogrebotinama;

❒ Upotreba pocinčanog čeličnog lima
koji je visoko otporan na koroziju;
❒ Prskanje donjeg dijela karoserije,
prostora motora, ovjesa i drugih
dijelova proizvodima na bazi voskova
sa visokom zaštitnom vrijednošću;

❒ Prskanje plastičnih dijelova, sa
zaštitnom funkcijom kod više
izloženih točaka: ispod vrata,
unutrašnji dio blatobrana, rubovi i dr.;

❒ Upotreba “otvora” kako bi se izbjegla
kondenzacija i zadržavanje vode koja
bi dovela do korozije sa unutarnje
strane dijelova.
JAMSTVO ZA
KAROSERIJU I
PODVOZJE
Vaše vozilo ima jamstvo protiv korozije
bilo kojeg originalnog dijela konstrukcije
ili karoserije.
Za opće uvjete ovog jamstva pogledajte
u jamstvenu knjižicu. SAVJETI ZA
ODRŽAVANJE
KAROSERIJE
Lak
Lak nema samo estetsku ulogu, već
vrši i zaštitu čeličnog lima.
Ako je vozilo duboko ogrebeno sa-
vjetuje Vam se da poduzmete mjere
preventivne zaštite od pojave korozije.
Za korektivne popravke laka koristi-
te originalne proizvode (pogledajte
“Identifikacijska pločica laka” u poglavlju
“Tehničke specifikacije”).
Pod uobičajenim održavanjem laka
podrazumijeva se pranje vozila. Učesta-
lost pranja ovisi o uvjetima i okolišu u
kojemu se vozilo koristi.
Na primjer, u područjima sa visokim
onečišćenjem zraka, ili ako se vozite
prometnicama koje su posipane sa soli
vozilo perite češće. Za pravilno pranje
vozila, učinite slijedeće:

❒ vozilo perite mlazom vode niskog
pritiska.

❒ obrišite karoseriju spužvom
namočenom u blagoj otopini sredstva
za pranje, pri tome često isperite
spužvu;

❒ dobro isperite sa vodom i osušite
strujanjem zraka ili jelenskom kožom
WIVZMW M SHV