OBD FIAT DUCATO 2007 Návod na použitie a údržbu (in Slovakian)

BEZPEČNOSŤ
ŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A HLÁSENIA
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
REGISTER
4
PALUBNÁ DOSKA
A OVLÁDACIE PRVKYPALUBNÁ DOSKA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
POUŽITÉ SYMBOLY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
SYSTÉM FIAT CODE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
KÚČE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
ELEKTRONICKÝ ALARM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
SPÍNACIA SKRINKA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15
ZDRUŽENÝ PRÍSTROJ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16
PRÍSTROJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17
DIGITÁLNY DISPLEJ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20
MULTIFUNKČNÝ DISPLEJ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26
TRIP COMPUTER (PALUBNÝ POČÍTAČ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35
SEDADLÁ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37
OPIERKY HLAVY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43
VOLANT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44
VONKAJŠIE SPÄTNÉ ZRKADLÁ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45
KÚRENIE A VENTILÁCIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47
MANUÁLNE RIADENÁ KLIMATIZÁCIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51
AUTOMATICKÁ KLIMATIZÁCIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55
PRÍDAVNÉ KÚRENIE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65
ZÁVISLÉ PRÍDAVNÉ KÚRENIE A PROGRAMOVATENÉ NEZÁVISLÉ KÚRENIE .66
ZADNÉ PRÍDAVNÉ KÚRENIE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .72
ZADNÁ PRÍDAVNÁ KLIMATIZÁCIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .73VONKAJŠIE SVETLÁ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .74
STIERAČE A OSTREKOVAČE OKIEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .77
TEMPOMAT (CRUISE CONTROL) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .79
STROPNÉ SVIETIDLÁ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .81
OVLÁDACIE PRVKY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .82
NÁRAZOVÝ SPÍNAČ PRE PRERUŠENIE PRÍVODU PALIVA
A NÁRAZOVÝ ODPOJOVAČ ELEKTRICKÉHO NAPÁJANIA . . . . . . . . . . . .84
VYBAVENIE INTERIÉRU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .85
TACHOGRAF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91
DVERE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92
OVLÁDANIE OKIEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .97
KAPOTA MOTORA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .98
PRIEČNE STREŠNÉ NOSNÍKY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .100
SVETLOMETY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .101
SYSTÉM ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .102
SYSTÉM ESP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .103
SYSTÉM EOBD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .106
PARKOVACÍ ASISTENT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .107
AUTORÁDIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .108
PRÍSLUŠENSTVO ZAKÚPENÉ UŽÍVATEOM . . . . . . . . . . . . . . . . . . .109
ČERPANIE PALIVA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .110
OCHRANA ŽIVOTNÉHO PROSTREDIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .112
P P
A A
L L
U U
B B
N N
Á Á

D D
O O
S S
K K
A A

A A
O O
V V
L L
Á Á
D D
A A
C C
I I
E E

P P
R R
V V
K K
Y Y
5966.Ducato_250_01_SK.qxd 18.1.2007 14:07 Page 4

49
BEZPEČNOSŤ
ŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A HLÁSENIA
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
REGISTER
PALUBNÁ DOSKA
A OVLÁDACIE PRVKY
Otočný prstenec C pre vobu distribúcie
vzduchu
výstup vzduchu zo stredových a bočných otvo-
rov;
výstup vzduchu do priestoru nôh a chladnej-
šieho vzduchu zo stredových a bočných otvorov
v palubnej doske - v prechodných obdobiach;
pre kúrenie pri vemi nízkej vonkajšej teplote:
do priestoru nôh sa dostáva maximálne možné
množstvo vzduchu;
pre zahriatie priestoru nôh a súčasné odstráne-
nie zahmlenia a námrazy z čelného okna;
pre rýchle odstránenie zahmlenia a námrazy
z čelného okna.
Gombík recirkulácie vzduchu D
Otočením gombíka
Ddo polohy sa zapne
recirkulácia vzduchu.
Otočením gombíka
Ddo polohy sa recirkulá-
cia vzduchu vypne.
VENTILÁCIA INTERIÉRU
Správna ventilácia sa dosahuje nasledujúcim nastave-
ním:
❒otočte prstenec
Ado modrej zóny;
❒vypnite recirkuláciu vzduchu otočením gombíka
D do polohy ;
❒nastavte prstenec
Cdo polohy ;
❒nastavte gombík
Bdo polohy zodpovedajúcej
požadovanej rýchlosti ventilátora.
ZAHRIATIE INTERIÉRU
Postupujte nasledovne:
❒otočte prstenec
Ado červenej zóny;
❒nastavte prstenec
Cdo požadovanej polohy;
❒nastavte gombík
Bdo polohy zodpovedajúcej
požadovanej rýchlosti ventilátora.
RÝCHLE ZAHRIATIE INTERIÉRU
Maximálny výkon kúrenia sa dosiahne nasledujúcim
nastavením:
❒otočte prstenec
Ado červenej zóny;
❒zapnite recirkuláciu vzduchu otočením gombíka
Ddo polohy ;
❒nastavte prstenec
Cdo polohy ;
❒nastavte gombík
Bdo polohy 4(maxi-
málna rýchlos ventilátora).
Následne nastavte ovládacie prvky tak, aby bol udr-
žiavaný požadovaný klimatický komfort a otočením
gombíka
Ddo polohy vypnite recirkuláciu,
aby nedochádzalo k zahmlievaniu okien.
UPOZORNENIE Pri studenom motore počkajte niekoko
minút, aby sa mohla chladiaca kvapalina ohria na pre-
vádzkovú teplotu.
5966.Ducato_250_01_SK.qxd 18.1.2007 14:07 Page 49

Otočný prstenec C pre vobu distribúcie
vzduchu
výstup vzduchu zo stredových a bočných otvorov;
výstup vzduchu do priestoru nôh a chladnej-
šieho vzduchu zo stredových a bočných otvorov
v palubnej doske - v prechodných obdobiach;
pre kúrenie pri vemi nízkej vonkajšej teplote:
do priestoru nôh sa dostáva maximálne možné
množstvo vzduchu;
pre zahriatie priestoru nôh a súčasné odstráne-
nie zahmlenia a námrazy z čelného okna;
pre rýchle odstránenie zahmlenia a námrazy
z čelného okna.
Gombík recirkulácie vzduchu D
Otočením gombíka
Ddo polohy sa zapne
recirkulácia vzduchu.
Otočením gombíka
Ddo polohy sa recirkulá-
cia vzduchu vypne.
Tlačidlo E pre zapnutie/vypnutie kompre-
sora klimatizácie
Stlačením tlačidla (svieti kontrolka v tlačidle) sa zapne
kompresor klimatizácie.
Opätovným stlačením tlačidla (kontrolka v tlačidle
nesvieti) sa kompresor klimatizácie vypne.
VENTILÁCIA INTERIÉRU
Správna ventilácia sa dosahuje nasledujúcim nastave-
ním:
❒otočte prstenec
Ado modrej zóny;
❒vypnite recirkuláciu vzduchu otočením gombíka
Ddo polohy ;
❒nastavte prstenec C
do polohy ;
❒nastavte gombík
Bdo polohy zodpovedajúcej
požadovanej rýchlosti ventilátora.
BEZPEČNOSŤ
ŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A HLÁSENIA
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
REGISTER
52
PALUBNÁ DOSKA
A OVLÁDACIE PRVKY
obr. 48F0N0029m
5966.Ducato_250_01_SK.qxd 18.1.2007 14:07 Page 52

55
ÚDRŽBA SYSTÉMU KLIMATIZÁCIE
V zimnom období je treba systém klimatizácie zapnú
aspoň raz mesačne na dobu cca 10 minút. Pred za-
čiatkom letného obdobia nechajte systém skontrolova
v autorizovanom servise Fiat.AUTOMATICKÁ
KLIMATIZÁCIA
(ak je vo výbave)
VŠEOBECNÉ INFORMÁCIE
Automatická klimatizácia riadi teplotu, množstvo
a distribúciu vzduchu v interiéri. Riadenie teploty je
založené na tzv. „ekvivalentnej teplote“: to znamená,
že systém nepretržite pracuje tak, aby bol v interiéri
zachovaný tepelný komfort a boli kompenzované prí-
padné vonkajšie klimatické zmeny vrátane slnečného
svitu, zisovaného príslušným snímačom.
Systémom automaticky riadené parametre a funkcie
sú:
❒teplota vzduchu z výstupných otvorov ventilácie;
❒distribúcia vzduchu do výstupných otvorov venti-
lácie;
❒rýchlos ventilátora (plynulá zmena množstva
vzduchu);
❒zapnutie/vypnutie kompresora (ochladzovanie/
vysúšanie vzduchu);
❒recirkulácia vzduchu.Všetky tieto funkcie je možné nastavova manuálne,
tj. zasiahnu do systému za účelom presného pri-
spôsobenia jednej alebo viacerým funkciám alebo
zmenou parametrov osobným požiadavkám. Týmto
spôsobom sa deaktivuje automatické riadenie,
s výnimkou situácií zásahu systému za zvláštnych
podmienok, z bezpečnostných dôvodov (napr. nebez-
pečenstvo zahmlenia).
Manuálne nastavenia majú vždy vyššiu prioritu než
automatické. Nastavenia vykonané manuálne zostanú
v pamäti, dokia užívate neprepne do automatického
režimu stlačením tlačidla AUTO, s výnimkou prípadov
automatického zásahu systému z dôvodu zaistenia
bezpečnosti.
Manuálne nastavenie jednej funkcie neovplyvňuje
automatické riadenie ostatných funkcií.
Teplota vzduchu privádzaného do interiéru je vždy ria-
dená automaticky, v závislosti na teplote nastavenej
na displeji (s výnimkou prípadov, ke je systém vypnu-
tý alebo za určitých klimatických podmienok, ke je
vypnutý kompresor).BEZPEČNOSŤ
ŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A HLÁSENIA
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
REGISTER
PALUBNÁ DOSKA
A OVLÁDACIE PRVKY
Systém klimatizácie používa
chladivo R134a, ktoré v prípade
úniku nepoškodzuje životné pro-
stredie. V žiadnom prípade nesmie by
použité chladivo R12, ktoré je nekompati-
bilné s komponentmi systému klimatizácie
Vášho vozidla.
5966.Ducato_250_01_SK.qxd 18.1.2007 14:07 Page 55

Tlačidlá voby distribú-
cie vzduchu (B)
Stlačením týchto tlačidiel je možné manuálne nastavi
jednu zo siedmich možností distribúcie vzduchu:
Výstup vzduchu z výstupných otvorov pre
odstránenie zahmlenia/námrazy z čelného
okna a predných bočných okien.
Výstup vzduchu zo stredových a bočných
výstupných otvorov v palubnej doske pre ofu-
kovanie hornej polovice tela a tváre v teplom
počasí.
Výstup vzduchu z výstupných otvorov v priesto-
re nôh vpredu a vzadu. Táto distribúcia využíva
prirodzené vlastnosti teplého vzduchu stúpa
hore a umožňuje najrýchlejšie vyhria interiér
a doda pocit tepla. Rozdelenie výstupu vzduchu medzi výstupné
otvory v priestore nôh (teplejší vzduch), stredo-
vé a bočné výstupné otvory v palubnej doske
(chladnejší vzduch). Táto distribúcia vzduchu je
vemi užitočná najmä v prechodných ročných
obdobiach (jar a jeseň), ke svieti slnko.
Rozdelenie výstupu vzduchu medzi výstupné
otvory v priestore nôh a výstupné otvory pre
odstránenie zahmlenia/námrazy z čelného
okna a predných bočných okien. Táto distribú-
cia vzduchu umožňuje dobre zahria interiér
a predís prípadnému zahmleniu okien.
Rozdelenie výstupu vzduchu z výstupných otvo-
rov pre odstránenie zahmlenia/námrazy z čel-
ného okna a výstupu vzduchu zo stredových
a bočných otvorov v palubnej doske. Táto distri-
búcia umožňuje udržiava klimatický komfort
pri dostatočne ochladzovanom interiéri.

 
 

Rozdelenie výstupu vzduchu z výstupných otvo-
rov pre odstránenie zahmlenia/námrazy z čel-
ného okna, výstupu vzduchu zo stredových
a bočných otvorov v palubnej doske a z výstup-
ných otvorov v priestore nôh. Táto distribúcia
umožňuje udržiava klimatický komfort v lete
i v zime.
Zvolená distribúcia je signalizovaná rozsvietenými kon-
trolkami v príslušných tlačidlách. Pri kombinovanej
funkcii sa stlačením tlačidla táto funkcia aktivuje súčas-
ne s už aktivovanými funkciami.
Po manuálnej vobe sa automatické riadenie distribúcie
vzduchu obnoví stlačením tlačidla AUTO.


59
BEZPEČNOSŤ
ŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A HLÁSENIA
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
REGISTER
PALUBNÁ DOSKA
A OVLÁDACIE PRVKY
5966.Ducato_250_01_SK.qxd 18.1.2007 14:07 Page 59

BEZPEČNOSŤ
ŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A HLÁSENIA
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
REGISTER
66
PALUBNÁ DOSKA
A OVLÁDACIE PRVKY
ZÁVISLÉ PRÍDAVNÉ
KÚRENIE A PROGRAMOVA-
TENÉ NEZÁVISLÉ PRÍDAV-
NÉ KÚRENIE
(ak je vo výbave)
Vozidlo môže by na prianie vybavené dvomi rôznymi
prídavnými kúreniami: závislým a programovateným
nezávislým.
ZÁVISLÉ PRÍDAVNÉ KÚRENIE
Závislé prídavné kúrenie sa zapína automaticky pri
naštartovaní motora, v závislosti na vonkajšej teplote
a teplote chladiacej kvapaliny. Vypína sa tiež automa-
ticky.
UPOZORNENIE V chladnom období, ke dochádza
k zapínaniu prídavného kúrenia kontrolujte, či je v nádr-
ži viac paliva než je rezerva. V opačnom prípade by
mohlo dôjs k zablokovaniu zariadenia, ktoré by vyža-
dovalo zásah zo strany autorizovaného servisu Fiat.PROGRAMOVATENÉ NEZÁVISLÉ
PRÍDAVNÉ KÚRENIE
Nezávislé prídavné kúrenie je úplne nezávislé na
chode motora a umožňuje:
❒vyhriatie interiéru vozidla pri vypnutom motore;
❒odstránenie námrazy z okien;
❒zahriatie chladiacej kvapaliny motora, a teda
i celého motora pred štartovaním.Zariadenie sa skladá z nasledujúcich komponentov:
❒naftový horák pre ohrev chladiacej kvapaliny
motora, vybavený vlastným tlmičom výfuku;
❒podávacie čerpadlo pripojené k palivovej nádrži
vozidla, slúžiace pre dodávku paliva horáku;
❒výmenník tepla prepojený potrubím so systémom
chladenia motora;
Prídavné kúrenie spauje naftu
rovnako ako motor (aj ke
v menšom množstve), a preto nesmie by
z dôvodu prevencie otravy a udusenia
výfukovými plynmi nikdy prevádzkované
- ani krátkodobo - v uzatvorených pries-
toroch, ako sú garáže alebo dielne, nevy-
bavené odahom výfukových plynov.
POZOR
5966.Ducato_250_01_SK.qxd 18.1.2007 14:08 Page 66

67
BEZPEČNOSŤ
ŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A HLÁSENIA
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
REGISTER
PALUBNÁ DOSKA
A OVLÁDACIE PRVKY
❒riadiaca jednotka integrovaná v jednotke kúre-
nia/ventilácie interiéru, umožňujúca automatickú
prevádzku;
❒elektronická riadiaca jednotka pre riadenie horá-
ka, integrovaná v horáku;
❒digitálny časový spínač (timer)
A - obr. 54
pre manuálne zapnutie kúrenia alebo pre naprog-
ramovanie času zapnutia.Nezávislé prídavné kúrenie počas chladného obdobia
po prednastavenú dobu zahrieva chladiacu kvapalinu
motora, udržuje jej teplotu a zaisuje cirkuláciu tak,
aby boli v okamihu štartovania motora vytvorené opti-
málne podmienky pre funkciu motora a pre pobyt
v interiéri vozidla.
Nezávislé prídavné kúrenie je možné zapnú automa-
ticky, prostredníctvom naprogramovaného časového
spínača, prípadne manuálne - stlačením tlačidla pre
okamžité zapnutie na tomto časovom spínači.
Po zapnutí nezávislého prídavného kúrenia elektronic-
ká riadiaca jednotka kontrolovaným spôsobom spustí
obehové čerpadlo chladiacej kvapaliny a horák.Dopravné množstvo obehového čerpadla chladiacej
kvapaliny je tiež riadené riadiacou jednotkou tak, aby
bola doba nábehu kúrenia skrátená na minimum. Ke
je prídavné kúrenie v prevádzke, riadiaca jednotka
spustí druhú rýchlos ventilátora kúrenia.
Výkon prídavného kúrenia je automaticky riadený ria-
diacou jednotkou v závislosti na teplote chladiacej kva-
paliny motora.
obr. 54
F0N0150m
5966.Ducato_250_01_SK.qxd 18.1.2007 14:08 Page 67

71
BEZPEČNOSŤ
ŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A HLÁSENIA
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
REGISTER
PALUBNÁ DOSKA
A OVLÁDACIE PRVKY
UPOZORNENIE Nezávislé prídavné kúrenie sa vypne pri
nízkom napätí batérie, aby bolo možné následne
naštartova motor.
UPOZORNENIE V chladnom období, ke dochádza
k zapínaniu prídavného kúrenia, kontrolujte, či je
v nádrži viac paliva než je rezerva. V opačnom prípa-
de by mohlo dôjs k zablokovaniu zariadenia, ktoré by
vyžadovalo zásah zo strany autorizovaného servisu
Fiat.❒Počas čerpania paliva a v blízkosti čerpacích sta-
níc z dôvodu prevencie požiaru alebo výbuchu
vždy vypnite nezávislé prídavné kúrenie.
❒Neparkujte s vozidlom na horavom materiáli,
ako je papier alebo suchá tráva či lístie, pretože
by hrozilo nebezpečenstvo požiaru.
❒Teplota v blízkosti nezávislého prídavného kúre-
nia nesmie presiahnu 120 ˚C (napr. počas vypa-
ovania laku v peci). Vyššia teplota by mohla
poškodi komponenty elektronickej riadiacej jed-
notky.
❒Počas prevádzky pri vypnutom motore nezávislé
prídavné kúrenie odoberá elektrickú energiu
z batérie vozidla, a preto by mal následne motor
dostatočne dlho beža, aby bolo zaistené dobitie
batérie.❒Kontrola hladiny chladiacej kvapaliny je uvedená
v kapitole „Údržba a starostlivos“, čas „Chladia-
ca kvapalina motora“. Voda v systéme nezávislé-
ho prídavného kúrenia musí obsahova minimálne
10 % nemrznúcej zmesi.
❒Údržbu a prípadné opravy zverte výhradne autori-
zovanému servisu Fiat a používajte výhradne ori-
ginálne náhradné diely.
ÚDRŽBA
Nezávislé prídavné kúrenie nechávajte pravidelne kon-
trolova (na začiatku chladného obdobia) v autorizo-
vanom servise Fiat. Tým bude zaručená bezpečná
a ekonomická prevádzka a tiež dlhá životnos.
Prídavné kúrenie spauje naftu
rovnako ako motor (aj ke
v menšom množstve), a preto nesmie by
z dôvodu prevencie otravy a udusenia
výfukovými plynmi nikdy prevádzkované
- ani krátkodobo - v uzatvorených pries-
toroch, ako sú garáže alebo dielne nevy-
bavené odsávaním výfukových plynov.
POZOR
5966.Ducato_250_01_SK.qxd 18.1.2007 14:08 Page 71

Pre správnu funkciu systému ASR je nutné používa na
všetkých kolesách pneumatiky rovnakej značky
a typu. Pneumatiky musia by v dokonalom stave
a musia by predpísaného typu, značky a rozmerov.
SIGNALIZÁCIA PORÚCH
SYSTÉMU ASR
Pri prípadnej poruche sa systém ASR automaticky
vypne, rozsvieti sa trvalo kontrolka v združenom
prístroji a na multifunkčnom displeji (ak je vo výbave)
sa zobrazí príslušné hlásenie (pozri kapitola „Kontrol-
ky a hlásenia“). V takom prípade sa pri najbližšej prí-
ležitosti obráte na autorizovaný servis Fiat.
SYSTÉM EOBD
Systém EOBD (European On Board Diagnosis) vyko-
náva priebežnú diagnostiku komponentov, ktoré majú
vo vozidle vplyv na emisie škodlivín.
Systém okrem toho signalizuje rozsvietením kontrolky
v združenom prístroji (spolu s hlásením na mul-
tifunkčnom displeji (ak je vo výbave)) (pozri kapitola
„Kontrolky a hlásenia“) stav opotrebovania týchto
komponentov.
Cieom je:
❒sledova účinnos zariadení;
❒signalizova poruchu, ktorá spôsobí zvýšenie emi-
sií škodlivín nad stanovenú hodnotu;
❒signalizova nutnos výmeny poškodených kom-
ponentov.
Súčasou systému je i diagnostická zásuvka, ku ktorej
je možné pripoji príslušné diagnostické prístroje, ktoré
umožňujú načíta jednak poruchové kódy uložené
v pamäti riadiacej jednotky, jednak rad špecifických
diagnostických a prevádzkových parametrov motora.
Takéto kontroly môžu vykonáva i oprávnené orgány.
UPOZORNENIE Po odstránení poruchy majú autorizo-
vané servisy Fiat povinnos vykona test na skúšob-
nom zariadení a v prípade potreby i skúšobnú jazdu,
ke bude možno potrebné prejs väčší počet kilomet-
rov.
BEZPEČNOSŤ
ŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A HLÁSENIA
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
REGISTER
106
PALUBNÁ DOSKA
A OVLÁDACIE PRVKY
Vodič nesmie zbytočne riskova
ani napriek výhodám, ktoré
systém poskytuje z hadiska aktívnej bez-
pečnosti. Musí spôsob jazdy priebežne pri-
spôsobova stavu povrchu vozovky, vidite-
nosti a dopravnej situácii. Zodpovednos za
bezpečnos jazdy leží vždy na vodičovi.
POZOR
Ak sa po otočení kúča v spínacej
skrinke do polohy MAR kontrol-
ka nerozsvieti alebo sa
rozsvieti trvalo či bliká počas jazdy (spolu
s hlásením na multifunkčnom displeji (ak je
vo výbave)), je nutné vyhada čo najrých-
lejšie autorizovaný servis Fiat. Funkčnos
kontrolky môže by kontrolovaná
oprávnenými orgánmi.
5966.Ducato_250_01_SK.qxd 18.1.2007 14:08 Page 106

RÁDIOVÉ VYSIELAČE A MOBILNÉ
TELEFÓNY
Vo vnútri vozidla sa nesmú používa mobilné telefóny
a ostatné rádiové vysielače (napr. CB), ak nie sú vyba-
vené samostatnou anténou namontovanou zvonka na
vozidle.
UPOZORNENIE Používaním mobilných telefónov, vysie-
lačov CB alebo podobných zariadení (bez vonkajšej
antény) vznikajú v interiéri vozidla elektromagnetické
polia, ktoré môžu jednak ohrozi zdravie cestujúcich vo
vozidle, jednak môžu vyvola poruchy funkcie elektro-
nických systémov vozidla.
Okrem toho je prenos signálu (vysielanie/príjem)
týchto zariadení narušovaný tieniacim efektom karo-
série.
Ak sa jedná o mobilné telefóny (GSM, GPRS, UMTS)
opatrené európskou homologáciou, odporúčame pres-
ne dodržiava pokyny uvedené v návode k mobilnému
telefónu.
PRÍPRAVA PRE ZARIADENIE TELEPASS
NA ODRAZIVOM ČELNOM OKNE
(ak je vo výbave)
Ak je vozidlo vybavené odrazivým čelným oknom,
zariadenie Telepass musí by nainštalované na plochu
vyznačenú na
obr. 129a - 129b.
ČERPANIE PALIVA
PREVÁDZKA PRI NÍZKEJ
TEPLOTE
Pri nízkej teplote začne motorová nafta vylučovaním
parafínu tuhnú a môže tak dochádza k funkčným
problémom systému dodávky paliva.
Aby k týmto problémom nedochádzalo, sú čerpacie
stanice v závislosti na ročnom období zásobené letnou
alebo zimnou naftou. Ak je na čerpacej stanici predá-
vaná nafta nezodpovedajúca aktuálnej vonkajšej tep-
lote, odporúčame prida do letnej nafty aditívum pre
zníženie bodu tuhnutia TUTELA DIESEL ART v množstve
uvedenom na obale. Aditívum musíte prida pred čer-
paním nafty.
Ak bude vozidlo prevádzkované na miestach s chlad-
ným podnebím, odporúčame načerpa motorovú naftu
s nižším bodom tuhnutia.
Pri týchto podmienkach je tiež vhodné udržiava pali-
vovú nádrž plnú na viac než 50 % jej objemu.BEZPEČNOSŤ
ŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A HLÁSENIA
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
REGISTER
110
PALUBNÁ DOSKA
A OVLÁDACIE PRVKY
obr. 129a - Verzia s avostranným riadenímF0N0245m
obr. 129b - Verzia s pravostranným riadenímF0N0246m
5966.Ducato_250_01_SK.qxd 18.1.2007 14:08 Page 110