Wentylator FIAT DUCATO 2008 Instrukcja obsługi (in Polish)

Przyciski rozdziału powietrza (B)
Naciskając te przyciskimożliwe jest
ustawienie manualnie jednego z siedmiu
możliwych rozdziałów powietrza:
▲Nawiew powietrza z wylotów na szybę przedni
i szyby przednie boczne do odparowania lub
odmrożenia szyb.
˙Nawiew powietrza przez wyloty środkowe i boczne
w desce rozdzielczej dla wentylacji tułowia i twarzy
w czasie sezonów ciepłych.
▼Wylot powietrza na nogi pasażerów siedzeń
przednich i tylnych. Ten rozdział powietrza, z uwagi
na naturalną tendencję rozprzestrzeniania się
ciepłego powietrza w górę, umożliwia uzyskanie
w krótkim czasie ogrzania kabiny i odczucie ciepła.
˙
▼Rozdział powietrza pomiędzy wyloty na nogi
(powietrze cieplejsze) i wyloty środkowe i boczne
w desce rozdzielczej (powietrze chłodniejsze). Ten
rozdział powietrza jest szczególnie użyteczny
w okresie przejściowym (wiosna i jesień), podczas
słonecznych dni.
▲
▼Rozdział przepływu powietrza między wylotami
strefy nóg i wylotami do odmrażania/odparowywania
szyby przedniej i szyb bocznych przednich. Ten
rozdział powietrza umożliwia odpowiednie ogrzanie
kabiny, zapobiegając możliwemu zaparowaniu szyb. Funkcję tę można włączyć, gdy wymagane jest możliwie
szybkie nagrzanie kabiny, przy wykorzystaniu
maksymalnej sprawności układu. W tym przypadku
system sam automatycznie reguluje temperaturę
i ustawia mieszanie powietrza na maksymalne
ogrzewanie, utrzymując prędkość i rozdział powietrza.
Precyzując, jeżeli płyn chłodzący silnik nie jest
wystarczająco ciepły, nie zostanie włączona natychmiast
maksymalna prędkość wentylatora, aby ograniczyć
nawiew do kabiny niewystarczająco ciepłego powietrza .
Gdy funkcja ta jest włączona możliwe są wszystkie
ustawienia manualne.
Aby wyłączyć funkcję wystarczy obrócić w lewo
pokrętło temperatury, ustawiając następnie wymaganą
temperaturę.
❒Funkcja LO (maksymalne chłodzenie):
włącza się po obróceniu pokrętła temperatury w lewo
powyżej wartości minimalnej (16 °C).
Funkcję tę można włączyć, gdy wymagane jest możliwie
szybkie ochłodzenie kabiny, przy wykorzystaniu
maksymalnej sprawności układu. W tym przypadku
system sam reguluje automatycznie temperaturę
i ustawia mieszanie powietrza na maksymalne
ochłodzenie, utrzymując prędkość i rozdział powietrza.
Gdy funkcja ta jest włączona możliwe są wszystkie
ustawienia manualne.
Aby wyłączyć tę funkcję wystarczy obrócić w prawo
pokrętło temperatury, ustawiając następnie wymaganą
temperaturę.
62
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
037-128 DUCATO LUM PL 7ed.qxd 6/21/10 6:11 PM Strona 62

63
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
❒Maksymalna prędkość wentylatora = wszystkie słupki
podświetlone
❒Minimalna prędkość wentylatora = jeden słupek
podświetlony.
Wentylator można wyłączyć tylko jeżeli wyłączona jest
sprężarka klimatyzacji przez naciśnięcie przycisku
F-rys. 59.
OSTRZEŻENIE W celu przywrócenia kontroli
automatycznej prędkością wentylatora, po wykonaniu
regulacji manualnej, naciśnij przycisk AUTO.
OSTRZEŻENIE Rezultatem zwiększenia prędkości
samochodu jest dynamiczny wzrost wlotu powietrza do
kabiny nie powiązany bezpośrednio ze wskazaniami
prędkości na słupkach wentylatora.
Przycisk AUTO (A)
(funkcjonowanie automatyczne)
Po naciśnięciu przycisku AUTO system
reguluje automatycznie ilością
i rozdziałem powietrza dopływającego do
kabiny anulując wszystkie poprzednie
ustawienia manualne.
Przypadek ten sygnalizowany jest pojawieniem się napisu
FULL AUTO na wyświetlaczu
Przy zmianie ręcznej przynajmniej jednej funkcji sterowanej
automatycznie przez system (recyrkulację powietrza,
rozdział powietrza, prędkość wentylatora lub wyłączenie
sprężarki klimatyzacji), gaśnie napis FULL na wyświetlaczu
sygnalizując, że system nie kontroluje już automatycznie
wszystkich funkcji (temperatura pozostaje zawsze
kontrolowana automatycznie).
▲
˙Rozdział powietrza między wyloty do
odmrożenia/odparowania szyby przedniej i szyb
bocznych przednich, także z wylotów środkowych
i bocznych w desce rozdzielczej. Ten rozdział
powietrza umożliwia właściwe utrzymanie komfortu
wystarczająco ochłodzonego w kabinie powietrza
(w lecie).
▲
˙
▼Rozdział powietrza między wyloty do
odmrożenia/odparowania szyby przedniej i szyb
bocznych przednich, z wylotów środkowych
i bocznych w desce rozdzielczej, a także z wylotów
w strefie nóg. Ten rozdział umożliwia dobre
rozprowadzenie powietrza utrzymując komfort
klimatyczny zarówno w warunkach letnich jak
i zimowych.
Ustawiony rozdział powietrza wskazywany jest przez
zaświecenie się odpowiednich diod w wybranych
przyciskach.
Aby przywrócić sterowanie automatyczne rozdziałem
powietrza po wybraniu ręcznym, naciśnij przycisk
AUTO.
Przyciski regulacji prędkości
wentylatora (H)
Po naciśnięciu z zewnętrznych stron
przycisk
Hzwiększa się lub zmniejsza
prędkość wentylatora, następnie ilość
powietrza nawiewanego do kabiny, system
utrzymuje wymaganą temperaturę.
Prędkość wentylatora wyświetlana jest przez
podświetlenie kresek na wyświetlaczu:
037-128 DUCATO LUM PL 7ed.qxd 6/21/10 6:11 PM Strona 63

65
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
OSTRZEŻENIE Przy wyłączonej sprężarce klimatyzacji,
nie jest możliwy dopływ do kabiny powietrza
o temperaturze niższej od temperatury powietrza
zewnętrznego; ponadto w szczególnych warunkach
otoczenia, szyby mogą w szybkim tempie zaparować,
ponieważ powietrze nie jest osuszane.
Wyłączenie sprężarki klimatyzacji pozostaje zapamiętane
także po wyłączeniu silnika.
Aby przywrócić automatyczną kontrolę włączania
sprężarki, ponownie naciśnij przycisk √(w tym
przypadku układ funkcjonuje tylko jako ogrzewanie) lub
naciśnij przycisk AUTO.
Przy wyłączonej sprężarce, jeśli temperatura zewnętrzna
jest wyższa od ustawionej, urządzenie nie jest w stanie
zrealizować żądania, co sygnalizowane jest przez
pulsowanie cyfr odnoszących się do ustawionej
temperatury, po czym napis AUTO gaśnie.
W przypadku wyłączonej sprężarki możliwe jest
wyzerowanie ręczne prędkości wentylatora (żaden
słupek nie świeci się).
W przypadku wyłączonej sprężarki i uruchomionego
silnika prędkość wentylatora może być tylko minimalna
(świeci się jeden słupek).
Przycisk do odparowywania/
odmrażania szybkiego szyb (D)
Po naciśnięciu tego przycisku, klimatyzacja
uaktywnia automatycznie wszystkie
funkcje niezbędne do szybkiego
odparowania/odmrożenia szyby
przedniej i szyb bocznych:❒włącza sprężarkę klimatyzacji, o ile umożliwiają to
warunki klimatyczne;
❒wyłącza recyrkulację powietrza;
❒ustawia maksymalną temperaturę powietrza HI
w obu strefach;
❒włącza prędkość wentylatora w zależności od
temperatury płynu chłodzącego silnik, aby ograniczyć
dopływ powietrza niewystarczająco ciepłego dla
odparowania szyb;
❒kieruje nawiewane powietrze do wylotów na szybę
przednią i szyby przednie boczne;
❒włącza ogrzewanie szyby tylnej.
OSTRZEŻENIE Funkcja odparowywania/odmrażania
szybkiego szyb pozostaje włączona przez około
3 minuty, gdy płyn chłodzący silnik osiągnie temperaturę
adekwatną do szybkiego odparowania szyb.
Gdy funkcja ta jest aktywna, zaświeci się dioda
w odpowiednim przycisku i w przycisku ogrzewanej
szyby tylnej; z wyświetlacza zniknie napis FULL AUTO.
Jedynymi możliwymi operacjami manualnymi, gdy funkcja
ta jest aktywna, są: regulacja manualna prędkości
wentylatora i dezaktywacja tylnej szyby ogrzewanej.
Aby przywrócić warunki funkcjonowania sprzed
aktywacji wystarczy nacisnąć którykolwiek z przycisków:
przycisk B, przycisk recyrkulacji powietrza G, przycisk
sprężarki F lub przycisk AUTO A.
037-128 DUCATO LUM PL 7ed.qxd 6/21/10 6:11 PM Strona 65

66
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
OSTRZEŻENIE Aby zapewnić szybkie odparowanie/
odmrożenie, w przypadku obecności dodatkowej
nagrzewnicy/klimatyzacji (pod siedzeniem przednim lub
tylnym w wersji Panorama i Combinato), o ile jest
aktywna, zdezaktywuj ją za pomocą przycisku F (dioda
zgaszona) umieszczonego w zespole przycisków rys. 60.
Wyłączanie systemu OFF (E)
System klimatyzacji wyłącza się przez
naciśnięcie przycisku E, w konsekwencji
czego wyświetlacz gaśnie.
Gdy system jest wyłączony, warunki układu klimatyzacji
są następujące:
❒wyświetlacz nie świeci się;
❒ustawiona temperatura nie jest widoczna;
❒recyrkulacja powietrza włączona, zamknięty wlot
powietrza zewnętrznego do kabiny (dioda recyrkulacji
świeci się);
❒sprężarka klimatyzacji wyłączona;
❒wentylator wyłączony.
Jeżeli chcesz ponownie włączyć system klimatyzacji
w warunkach w pełni automatycznych, naciśnij przycisk
AUTO.
F0N0185mrys. 60
NAGRZEWNICA DODATKOWA
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
W niektórych wersjach przewidziano ponadto, pod
siedzeniem po stronie kierowcy, nagrzewnicę
dodatkową, której wentylator uruchamia się przez
naciśnięcie przycisku F umieszczonego w zespole
przycisków rys. 60.
037-128 DUCATO LUM PL 7ed.qxd 6/21/10 6:11 PM Strona 66

F0N0150mrys. 61
Nagrzewnica dodatkowa (w trakcie sezonu zimnego)
przystępuje do nagrzewania, utrzymywania temperatury
i recyrkulacji płynu w układzie chłodzenia silnika
w określonym czasie, tak aby zapewnić – w momencie
uruchomienia silnika – warunki optymalnej temperatury
silnika i kabiny.
Nagrzewnica może funkcjonować automatycznie zgodnie
z programem sterowanym cyfrowym wyłącznikiem
czasowym lub w trybie manualnym po naciśnięciu
przycisku „nagrzewanie natychmiastowe” tego
wyłącznika.
Po uaktywnieniu nagrzewnicy, zarówno zaprogramowanej
jak i manualnej, centralka elektroniczna kontroluje
działanie pompy układu płynu chłodzącego i powoduje
zapalenie palnika zgodnie z określonym trybem.
Wydajność pompy cyrkulacji jest także kontrolowana
przez centralkę elektroniczną, tak aby ograniczyć do
minimum czas rozpoczęcia ogrzewania.
68
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
Gdy system działa, centralka uruchamia wentylator
zespołu nagrzewnicy kabiny na drugą prędkość.
Moc termiczna kotła jest regulowana automatycznie
przez centralkę elektroniczną w zależności od
temperatury płynu chłodzącego silnik.
OSTRZEŻENIE Nagrzewnica wyposażona jest
w ogranicznik termiczny, który przerywa zasilanie
paliwem w przypadku przegrzania lub braku/wycieku
płynu chłodzącego. W takim przypadku, po naprawieniu
uszkodzenia układu chłodzenia i/lub napełnieniu układu
płynem chłodzącym, naciśnij przycisk wyboru programu
przed włączeniem nagrzewnicy.
Nagrzewnica może wyłączyć się przypadkowo z powodu
braku paliwa po uruchomieniu lub może zgasnąć
płomień podczas działania nagrzewnicy. I w tym
przypadku wyłącz nagrzewnicę i spróbuj ponownie ją
włączyć: jeżeli nadal nie będzie działać, zwróć się do
ASO Fiata.
Włączanie układu ogrzewania
Jeżeli obecna jest klimatyzacja automatyczna, centralka
ustawia temperaturę i rozdział powietrza w momencie
włączenia ogrzewania parkingowego. Jeżeli obecne jest
ogrzewanie/klimatyzacja manualna, aby uzyskać
maksymalną wydajność ogrzewania sprawdź czy
pokrętło temperatury powietrza w zespole
ogrzewania/wentylacji w kabinie jest w pozycji
„powietrze gorące”.
Aby umożliwić wstępne ogrzewanie kabiny ustaw
pokrętło rozdziału powietrza w pozycji
©.
037-128 DUCATO LUM PL 7ed.qxd 6/21/10 6:11 PM Strona 68

71
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
Dezaktywacja godziny włączenia
programowanego rys. 65
Aby usunąć zaprogramowaną godzinę włączenia, naciśnij
krótko przycisk 6: zgaśnie podświetlenie wyświetlacza
i zniknie numer 3 odpowiadający określonemu
wyborowi godziny.
Przywołanie godziny włączenia określonego
wyboru rys. 66
Naciśnij kilkakrotnie przycisk 6, aż ukaże się na ekranie
numer 3 odpowiadający godzinie włączenia określonego
wyboru. Po upływie10 sekund godzina zniknie
z wyświetlacza pozostając zapamiętana i podświetlony
zostaje numer 3 i wyświetlacz.
OSTRZEŻENIE Godzina włączenia wstępnie ustawiona
może być zmodyfikowana lub skasowana zgodnie
z instrukcją podaną poprzednio.
Wyłączanie układu ogrzewania
Wyłączenie układu, w zależności od typu włączenia
(automatycznego lub manualnego), może być:
❒automatyczne,po zakończeniu zaprogramowanego
czasu (60 minut podświetlenia na czerwono
wyświetlacza);
❒manualnepo ponownym naciśnięciu przycisku
„nagrzewanie natychmiastowe” wyłącznika
czasowego (przycisk płomienia 1).
W obu przypadkach gaśnie lampka sygnalizacyjna
nagrzewania i podświetlenie wyświetlacza, wyłącza się
elektrowentylator zespołu ogrzewania kabiny
i przerywane jest zasilanie paliwem nagrzewnicy.
F0N0155mrys. 66
Pompa obiegu płynu kontynuuje funkcjonowanie przez
około dwie minuty, aby nagrzewnica oddała jak
największą ilość ciepła; podczas tej fazy możliwe jest
ponowne zapalenie się palnika nagrzewnicy.
Także, choć w mniejszym wymiarze,
nagrzewnica spala paliwo podobnie jak
silnik, dlatego aby uniknąć zatrucia lub
zaczadzenia, nigdy nie wolno włączać
nagrzewnicy dodatkowej, nawet na krótki okres
czasu, w pomieszczeniu zamkniętym jak garaż
lub warsztat niewyposażone w pochłaniacze
spalin.
UWAGA
OSTRZEŻENIE Nagrzewnica na parkingu wyłączy się,
gdy napięcie akumulatora jest niskie, aby umożliwić
późniejsze uruchomienia samochodu.
037-128 DUCATO LUM PL 7ed.qxd 6/21/10 6:11 PM Strona 71

73
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
W celu uruchomienia konieczne jest włączenie go za
pomocą przycisku F-rys. 68 umieszczonego w zespole
przycisków.
❒Po wybraniu pokrętłem D pozycji całkowitego
chłodzenia (pokrętło w zakresie niebieskim),
powietrze o temperaturze otoczenia nawiewane jest
na nogi pasażerów siedzeń tylnych (z wylotów pod
siedzeniami 2
.–3. rzędu w wersji Panorama i z kratki
po stronie nadkola lewego w wersji Combinato).
❒Po wybraniu pokrętłem D w pozycji całkowitego
nagrzewania (pokrętło w zakresie czerwonym),
z wylotów na nogi osób siedzących z tyłu
(umieszczonych pod siedzeniem 2
.–3. rzędu
w przypadku wersji Panorama i z kratki po stronie
nadkola lewego w przypadku wersji Combinato),
wychodzić będzie ciepłe powietrze (przy włączonym
silniku).
F0N0185mrys. 68
KLIMATYZACJA DODATKOWA TYLNA
(Panorama i Combinato)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Wersje Panorama i Combinato wyposażone są w jeden
system ogrzewania/klimatyzacji główny, plus jeden
dodatkowy (na zamówienie), ze sterowaniem w poszyciu
dachu umieszczonym nad drugim rzędem siedzeń rys. 67.
W celu uruchomienia konieczne jest włączenie go za
pomocą przycisku F-rys. 68, umieszczonego w zespole
przycisków, klimatyzacja funkcjonuje tylko wówczas, gdy
włączona jest klimatyzacja główna.
❒Po wybraniu pokrętłem D pozycji całkowitego
chłodzenia (pokrętło w zakresie niebieskim),
nawiewane jest zimne powietrze z kratek
umieszczonych w przedziale pasażerskim
❒Po wybraniu pokrętłem Dpozycji całkowitego
nagrzewana (pokrętło w zakresie czerwonym),
w wylotów na nogi pasażerów siedzeń tylnych
(umieszczonych pod siedzeniami 2.–3. rzędu
w przypadku wersji Panorama i z kratki po stronie
nadkola lewego w przypadku wersji Combinato),
nawiewane jest ciepłe powietrze (przy
uruchomionym silniku).
❒Po wybraniu pokrętłem pozycji pośredniej
D powietrze będzie rozdzielane pomiędzy kratki
w dachu i nawiewy na nogi pasażerów siedzeń
tylnych o zmiennej temperaturze.
OSTRZEŻENIE W przypadku włączenia sprężarki
sterowaniem klimatyzacji głównej (aktywacja za pomocą
przycisku E), także jeżeli wentylator klimatyzacji
dodatkowej jest w pozycji 0, uaktywnia się
automatycznie 1
.prędkość w celu uniknięcia utworzenia
się lodu i uszkodzenia komponentów.
037-128 DUCATO LUM PL 7ed.qxd 6/21/10 6:11 PM Strona 73

128
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
FILTR CZĄSTEK STAŁYCH DPF (DIESEL
PARTICULATE FILTER)
Diesel Particulate Filter jest filtrem mechanicznym,
umieszczonym w układzie wydechowym, który wyłapuje
fizycznie cząsteczki węgla znajdujące się w spalinach
silników Diesel.
Filtr cząstek stałych jest konieczny w celu
wyeliminowania prawie całkowicie ze spalin cząsteczek
węgla, zgodnie z aktualnymi/przyszłymi normami
prawnymi.
Podczas normalnego użytkowania samochodu centralka
kontroli silnika rejestruje szereg danych związanych
z jego użyciem (okres użycia, typ przebiegu, osiągnięte
temperatury, itp.) i określa ilość cząsteczek
nagromadzonych w filtrze.
Ponieważ filtr jest systemem akumulującym okresowo,
powinien być regenerowany (czyszczony) przez spalanie
cząsteczek węgla.
Procedura regeneracji zarządzana jest automatycznie
przez centralkę kontroli silnika, w zależności od stanu
akumulacji cząsteczek w filtrze i warunków używania
samochodu.
Podczas regeneracji możliwe jest wystąpienie
następujących zjawisk: wzrost ograniczony obrotów
biegu jałowego, uaktywnienie elektrowentylatora,
ograniczony wzrost dymienia, wysoka temperatura przy
wydechu. Sytuacje te nie powinny być interpretowane
jako anomalie i nie wpływają na zachowanie samochodu
i na środowisko.
W przypadku wyświetlenia się odnośnego komunikatu,
patrz rozdział „Lampki sygnalizacyjne i komunikaty”.OCHRONA ŚRODOWISKA
NATURALNEGO
Urządzeniami zastosowanymi w celu zmniejszenia emisji
zanieczyszczeń z silników na olej napędowy są:
❒ katalizator utleniający;
❒ układ recyrkulacji spalin (E.G.R.);
❒ filtr cząstek stałych (DPF).
Podczas normalnego działania filtr
cząstek stałych (DPF), osiąga bardzo
wysokie temperatury. W związku z tym, nie
należy parkować samochodu na materiałach
łatwopalnych (trawa, suche liście, igły sosnowe,
itp.): niebezpieczeństwo pożaru.
UWAGA
Podczas normalnego działania
katalizator osiąga bardzo wysokie
temperatury. Dlatego nie należy parkować
samochodu na materiałach łatwopalnych
(trawa, suche liście, igły sosnowe, itp.):
niebezpieczeństwo pożaru.
UWAGA
037-128 DUCATO LUM PL 7ed.qxd 6/21/10 6:12 PM Strona 128

153
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
Niepotrzebne manewry
Unikaj wciskania pedału przyspieszenia jeżeli stoisz przed
sygnalizacją świetlną lub przed wyłączeniem silnika. Ten
ostatni manewr podobnie jak „podwójne wysprzęglanie”
są absolutnie zbędne, powodują jedynie zwiększenie
zużycie paliwa i zanieczyszczanie środowiska.
Wybieranie biegów
O ile umożliwiają to warunki drogowe i ruch uliczny,
używaj jak najwyższego biegu. Używanie niskich biegów,
przy nagłych przyspieszeniach, powoduje zwiększenie
zużycia paliwa. Nieprawidłowe używanie wysokich biegów
powoduje zwiększenie zużycia paliwa, emisji
zanieczyszczeń i zużycie silnika.
Prędkość maksymalna
Zużycie paliwa zwiększa się znacznie wraz ze wzrostem
prędkości jazdy. Utrzymuj możliwie stałą prędkość
samochodu, unikając gwałtownych przyspieszeń
i hamowań, ponieważ powodują zwiększone zużycie paliwa
i emisję zanieczyszczeń.
Przyspieszanie
Gwałtowne przyspieszanie powoduje znaczy wzrost
zużycia paliwa i emisji zanieczyszczeń; przyspieszaj
stopniowo bez przekraczania obrotów momentu
maksymalnego. Odbiorniki elektryczne
Urządzeń elektrycznych należy używać tylko przez czas
konieczny. Ogrzewana szyba tylna, dodatkowe
reflektory, wycieraczki szyb, elektrowentylator
nagrzewnicy pobierają prąd o dużym natężeniu,
powodując w konsekwencji zwiększone zużycie paliwa
(aż do +25% w cyklu miejskim).
Klimatyzacja
Używanie klimatyzacji powoduje zwiększenie zużycia
paliwa (do + 20%): o ile umożliwia to temperatura
zewnętrzna zaleca się używanie zwykłej wentylacji.
Wyposażenie aerodynamiczne
Używanie niecertyfikowanego wyposażenia
aerodynamicznego może zwiększyć opór powietrza
i zużycie paliwa.
STYL JAZDY
Ruszanie
Nie rozgrzewaj silnika, gdy samochód stoi, zwiększając
obroty biegu jałowego: w tych warunkach silnik nagrzewa
się wolniej, zwiększając jedynie zużycie paliwa i emisje
zanieczyszczeń. Zaleca się ruszać od razu i wolno, unikając
wysokich obrotów silnika; w ten sposób silnik nagrzeje się
dużo szybciej.
147-160 DUCATO LUM PL 7ed.qxd 6/21/10 6:18 PM Strona 153

202
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
ODBIORNIK BEZPIECZNIK AMPER
Radio, Podnośniki szyb po stronie kierowcy, Sterowanie w desce rozdzielczej,
centralka alarmu, Czujnik deszczu (+ kluczyka) F49 7,5
Airbag (+kluczyka) F50 7,5
Sterowanie A/C, Cruise control, Tachograf (+ kluczyka) F51 7,5
Przekaźnik opcjonalnej skrzynki bezpieczników F52 7,5
Zestaw wskaźników, Światła tylne przeciwmgielne (+akumulatora) F53 7,5
Skrzynka bezpieczników w komorze silnika rys. 212-213
ODBIORNIK BEZPIECZNIK AMPER
Pompa ABS (+akumulatora) F01 40
Świece żarowe (+akumulatora) F02 50
Wyłącznik zapłonu (+akumulatora) F03 30
Centralka webasto (+akumulatora) F04 20
Wentylacja kabiny z webasto (+ akumulatora) F05 20
Wentylator wysokiej prędkości układu chłodzenia silnika (+akumulatora) F06 40/60
Wentylator niskiej prędkości układu chłodzenia silnika (+akumulatora) F07 40/50
Wentylator kabiny (+ kluczyka) F08 40
Pompa spryskiwacza szyby przedniej F09 20
Sygnał dźwiękowy F10 15
Instalacja i.e. (układy wtórne) F11 15
Światło drogowe prawe F14 7,5
Światło drogowe lewe F15 7,5
Instalacja i.e. (+kluczyka) F16 7,5
173-206 DUCATO LUM PL 8ed.qxd 28-10-2010 8:17 Pagina 202