ustawienie ze FIAT DUCATO 2011 Instrukcja obsługi (in Polish)

19
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
MENU USTAWIEŃ rys. 17
Menu składa się z szeregu funkcji, dostępnych w trybie
„okrężnym”, których wybór realizowany jest za pomocą
przycisków ▲i ▼, umożliwiając dostęp do różnych
operacji wyboru i ustawień przedstawionych poniżej. Dla
niektórych pozycji (Regulacja zegara i Jednostka miary)
przewidziane jest podmenu.
Menu ustawień może być uruchomione przez szybkie
naciśnięcie przycisku MODE.
Przez pojedyncze naciskanie przycisków ▲lub ▼
możliwe jest poruszanie się po liście menu ustawień.
Sposoby zarządzania w tym punkcie są różne między
sobą w zależności od właściwości wybranej pozycji.
Wybór pozycji z menu głównego bez podmenu:
– przez krótkie naciśnięcie przycisku MODE można
wybrać ustawienie w menu, które chcemy
zmodyfikować;
– naciskając na przyciski ▲lub ▼(pojedynczymi
naciśnięciami), można wybrać nowe ustawienie;
– przez krótkie naciśnięcie przycisku MODE można
zapamiętać ustawienie i jednocześnie powrócić do tej
samej pozycji menu głównego wyświetlanej, którą
wybrano wcześniej. Regulacja podświetlenia wewnątrz
samochodu
– przy włączonych światłach pozycyjnych i aktywnym
ekranie standardowym, możliwa jest regulacja
intensywności podświetlenia wewnątrz samochodu.
Menu ustawień
– wewnątrz menu można przesuwać się w górę lub
w dół;
– podczas operacji ustawienia możliwe jest zwiększenie
lub zmniejszenie wartości.

Przez długie naciśnięcie przycisku MENU ESC:
– jeżeli znajdujemy się na poziomie menu, wychodzi się
ze środowiska menu ustawień;
– jeżeli znajdujemy się w innym punkcie menu
(na poziomie ustawień jednej z pozycji podmenu, na
poziomie podmenu lub na poziomie ustawień jednej
z pozycji menu głównego), wychodzi się do poziomu
menu głównego;
– zostaną zachowane tylko zmiany już zapamiętane
przez użytkownika (potwierdzone przez naciśnięcie
przycisku MODE).
Środowisko menu ustawień jest ograniczone czasowo;
po wyjściu z menu spowodowanym upłynięciem
ustawionego okresu czasu, zachowane zostaną tylko
zmiany już zapamiętane przez użytkownika (już
potwierdzone przez naciśnięcie krótkie przycisku
MODE). Wybór pozycji z menu głównego z podmenu:
– przez krótkie naciśnięcie przycisku można wyświetlić
pierwszą pozycję z podmenu;
– naciskając na przyciski ▲lub ▼(pojedynczymi
naciśnięciami), można wybrać wszystkie pozycje
z podmenu;
– przez krótkie naciśnięcie przycisku MODE można
wybrać pozycje z wyświetlanego podmenu i wejść
w odpowiednie menu ustawień;
– naciskając na przyciski▲lub ▼(pojedynczymi
naciśnięciami), można wybrać nowe ustawienie tej
pozycji w podmenu;
– przez krótkie naciśnięcie przycisku MODE można
zapamiętać ustawienie i równocześnie powrócić do tej
samej pozycji podmenu, którą wybrano wcześniej.
Wybór „Data” i „Ustawienie zegara”:
– przez krótkie naciśnięcie przycisku MODE można
wybrać pierwszą daną do modyfikacji (np. godzina/
minuty lub rok/miesiąc/dzień);
– naciskając na przyciski ▲lub ▼(pojedynczymi
naciśnięciami), można wybrać nowe ustawienie;
– przez krótkie naciśnięcie przycisku MENU ESC można
zapamiętać ustawienie i jednocześnie przejść do
następnej pozycji menu ustawień, jeżeli dana pozycja jest
ostatnią powraca się do tej pozycji menu, którą wybrano
wcześniej.
20
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI

21
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
Dzień
RokMiesiąc
Deutsch
Français
English
Español
Italiano
Nederland
Português Przykład:
rys. 17 Przykład:
Na ekranie standardowym, aby móc przejść do
nawigowania, naciśnij krótko przycisk MODE. Aby
poruszać się po menu naciśnij przyciski ▲lub ▼.
UWAGA Gdy samochód jest w ruchu, ze względów
bezpieczeństwa możliwy jest dostęp tylko do menu
zredukowanego (ustawienie „Beep Velocità”). Podczas
postoju możliwy jest dostęp do menu rozszerzonego.
F0N1020g
MODE
naciśnięcie
krótkie
przycisku
▲
▼
WYJŚCIE Z MENUBEEP PRĘDKOŚCICZUJNIK
REFLEKTORÓW
REGULACJA GODZINY
REGULACJA DATY
PATRZ RADIO
AUTOCLOSE
JEDNOSTKA MIARY
JĘZYK GŁOŚNOŚĆ POWIADOMIEŃ GŁOŚNOŚĆ PRZYCISKÓW BUZZER PASÓW
BEZPIECZEŃSTWA (
*) SERVICEAIR BAG PASAŻERA
(*) Funkcja wyświetla się tylko po dezaktywacji systemu S.B.R. przez ASO Fiata.
DANE KOMPUTERA B
MODE
naciśnięcie
krótkie
przycisku
▲
▼▲
▼▲
▼
▲
▼
▲ ▼
▲ ▼ ▲
▼
▲
▼
▲
▼
▲▼
▲▼
▲▼
▲▼▼
▲

Jeżeli wymagane jest anulowanie ustawienia, należy:
– nacisnąć krótko przycisk MODE, na wyświetlaczu
migał będzie napis (On);
– nacisnąć przycisk
▼, na wyświetlaczu migał będzie
(Off );
– naciśnij krótko przycisk MODE, aby powrócić do
ekranu menu lub naciśnij przycisk dłużej, aby powrócić
do ekranu standardowego bez zapamiętania.
Regulacja czułości czujnika świateł
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Ta funkcja umożliwia regulację (w 3 poziomach) czułości
czujnika reflektorów.
Aby ustawić wymagany poziom czułości, należy:
– nacisnąć krótko przycisk MODE, na wyświetlaczu
migał będzie ustawiony poprzednio „poziom” czułości;
– nacisnąć przycisk
▲lub ▼, aby wykonać regulację;
– nacisnąć krótko przycisk MODE, aby powrócić do
ekranu menu lub nacisnąć przycisk dłużej, aby powrócić
do ekranu standardowego bez zapamiętania. Dopuszczalna prędkość (Beep Szybkości)
Funkcja ta umożliwia ustawienie dopuszczalnej prędkości
samochodu (w km/h lub w mph), po przekroczeniu
której kierowca zostanie ostrzeżony (patrz rozdział
„Lampki sygnalizacyjne i komunikaty”).
Aby ustawić wymaganą dopuszczalną prędkość, należy:
– nacisnąć krótko przycisk MODE, na wyświetlaczu
wyświetli się napis (Beep Vel.);
– nacisnąć przycisk
▲lub ▼, aby wybrać włączenie (On)
lub wyłączenie (Off ) dopuszczalnej prędkości;
– w przypadku, gdy funkcja została uaktywniona (On), za
pomocą przycisków
▲lub ▼wybrać wymaganą
dopuszczalną prędkość i nacisnąć przycisk MODE, aby
potwierdzić wybór.
UWAGA
Możliwym ustawieniem jest prędkość pomiędzy
30 i 200 km/h lub 20 i 125 mph, zgodnie z wcześniej
ustawioną jednostką, patrz rozdział „Regulacja Jednostki
miary (Unità misura)” poniżej. Każde naciśnięcie
przycisku
▲/▼powoduje zwiększenie/zmniejszenie
o 5 jednostek. Przytrzymanie naciśniętego przycisku
▲/▼
powoduje automatyczne szybkie zwiększanie/zmniejszanie
wartości. Gdy zbliżamy się do wymaganej wartości,
regulację należy dokończyć pojedynczymi naciśnięciami.
– naciśnij krótko przycisk MODE, aby powrócić do
ekranu menu lub naciśnij przycisk dłużej, aby powrócić
do ekranu standardowego bez zapamiętania.
22
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI

25
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
– w przypadku, gdy wejdziemy w podmenu „Odległości ”:
nacisnąć krótko przycisk MODE, na wyświetlaczu
pojawią się „km” lub „mi”, w zależności od
poprzedniego ustawienia;
– nacisnąć przycisk
▲lub ▼, aby dokonać wyboru;
– w przypadku, gdy wejdziemy w podmenu „Zużycie
paliwa”: nacisnąć krótko przycisk MODE, na
wyświetlaczu pojawią się „km/l ”, „l/100km” lub „mpg”
(w zależności od poprzedniego ustawienia).
Jeżeli ustawioną jednostką miary odległości są „km”, na
wyświetlaczu możliwymi ustawieniami jednostek miary
będą (km/l lub l/100km), odnoszące się do ilości
zużytego paliwa.
Jeżeli ustawioną jednostką miary odległości są „mi”, na
wyświetlaczu ukaże się ilość zużytego paliwa w „mpg”.
– nacisnąć przycisk
▲lub ▼, aby dokonać wyboru;
– w przypadku, gdy wejdziemy w podmenu „Temperatura”:
nacisnąć krótko przycisk MODE, na wyświetlaczu
pojawią się „°C” lub „°F” (w zależności od poprzedniego
ustawienia);
– nacisnąć przycisk
▲lub ▼, aby dokonać wyboru;
Po wykonaniu regulacji naciśnij krótko przycisk MODE,
aby powrócić do ekranu podmenu lub naciśnij przycisk
dłużej, aby powrócić do ekranu menu głównego bez
zapamiętania.
– naciśnij ponownie przycisk MODE dłużej, aby
powrócić do ekranu standardowego lub do menu
głównego, w zależności od punktu w którym znajdujesz
się w menu. – nacisnąć krótko przycisk MODE , na wyświetlaczu
migać będzie (On) lub (Off ) (w zależności od
poprzedniego ustawienia);
– nacisnąć przycisk
▲lub ▼, aby dokonać wyboru;
– nacisnąć krótko przycisk MODE, aby powrócić do
ekranu podmenu lub nacisnąć przycisk dłużej, aby
powrócić do ekranu menu głównego bez zapamiętania;
– nacisnąć ponownie przycisk MODE dłużej, aby
powrócić do ekranu standardowego lub do menu
głównego w zależności od punktu, w którym znajdujesz
się w menu.
Regulacja jednostki miary ( Jed. pomiaru)
Ta funkcja umożliwia ustawienie jednostki miary za
pomocą trzech podmenu: „Odległość”, „Zużycie paliwa”
i „Temperatura”.
Aby ustawić wymaganą jednostkę miary, należy:
– nacisnąć krótko przycisk MODE, na wyświetlaczu
pojawią się trzy podmenu;
– nacisnąć przycisk
▲lub ▼, aby przesuwać się
pomiędzy trzema podmenu;
– po wybraniu podmenu, w którym zamierzamy
wprowadzić zmiany, nacisnąć krótko przycisk MODE;

F0N0147mrys. 21F0N0139mrys. 22
SIEDZENIE AMORTYZOWANE
Wyposażone jest w system sprężyn mechanicznych
i amortyzator hydrauliczny, gwarantując w ten sposób
kierowcy maksymalny komfort i bezpieczeństwo. System
sprężyn umożliwia ponadto tłumienie wstrząsów
spowodowanych nierównościami jezdni.
Aby wykonać regulację w kierunku wzdłużnym, regulację
wysokości, regulację oparcia, regulację lędźwiową
i regulację podłokietnika, patrz opis w poprzednim
rozdziale „Siedzenia przednie”.
Regulacja masy amortyzatora
Przy pomocy pokrętła regulacyjnego A-rys. 22 możliwe
jest ustawienie wymaganej regulacji, w zależności od
masy ciała w przedziale od 40 do 130 kg.Aby opuścić siedzenie: siedząc na nim przesuń do góry
dźwignię B (część przednią siedzenia) lub dźwignię C
(część tylną siedzenia) i zmniejsz nacisk ciała na część
siedzenia, która ma być opuszczana.
Regulacja pochylenia oparcia siedzenia rys. 20
Obracaj pokrętłem D.
32
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
Aby zapewnić sobie maksymalną
ochronę, ustaw oparcie siedzenia
w pozycji wyprostowanej, oprzyj się o oparcie
i zapnij pas, tak aby przylegał do klatki
piersiowej i do bioder.
UWAGA
Regulacja lędźwiowa
W celu wykonania regulacji obracaj pokrętłem E-rys. 21.

43
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
Składanie lusterek z elektryczną regulacją
rys. 42-43
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
W razie konieczności (na przykład gdy wymiary lusterka
utrudniają przejazd wąską drogą lub podczas mycia
automatycznego), możliwe jest złożenie lusterek
zarówno elektrycznie jak i ręcznie, przesuwając je
z pozycji 1-rys. 42 w pozycję 2. Aby wyregulować lusterko obracaj pokrętłem B w jednej
z czterech pozycji: ÿ1 lusterko lewe,
⁄2 lusterko prawe ¤3 szerokokątne lewe,
Ÿ4 szerokokątne prawe.
Po obróceniu pokrętła B na regulowanym lusterku,
przesuń je w kierunku wskazanym strzałką, aby
wyregulować wybrane lusterko.
Składanie lusterek regulowanych ręcznie rys. 42
W razie konieczności (na przykład gdy wymiary lusterka
utrudniają przejazd wąską drogą lub podczas mycia
automatycznego), możliwe jest złożenie ręczne lusterek,
przesuwając je z pozycji 1 w pozycję 2.
Jeżeli lusterko przypadkowo zostanie obrócone do
przodu (pozycja 3), na przykład w wyniku zderzenia,
konieczne jest ręczne ustawienie go w pozycję 1.
Podczas jazdy lusterka wsteczne powinny
zawsze pozostać w położeniu 1.
UWAGA
F0N0023mrys. 42F0N0159mrys. 43

54
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
Temperatura wylotu powietrza jest zawsze kontrolowana
automatycznie w zależności od temperatur ustawionych
na wyświetlaczu (za wyjątkiem, gdy układ jest wyłączony
lub w niektórych przypadkach, gdy sprężarka jest
wyłączona).
System umożliwia ustawienie lub zmodyfikowanie
manualne następujących parametrów i funkcji:
temperaturę powietrza; prędkości wentylatora (zmiana
ciągła); ustawienia rozdziału powietrza w siedmiu
pozycjach; włączenie sprężarki; funkcji odmrażania/
odparowania szybkiego; recyrkulację powietrza;
wyłączenie systemu;
STEROWANIE rys. 53
A Przycisk AUTO sterowania automatycznego
wszystkimi funkcjami.
B Przycisk wyboru rozdziału powietrza.
C Wyświetlacz.
D Przycisk sterowania funkcją MAX DEF.KLIMATYZACJA AUTOMATYCZNA
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
OPIS OGÓLNY
Klimatyzacja automatyczna reguluje temperaturę, ilość
i dystrybucję powietrza w kabinie. Kontrola temperatury
oparta jest na „temperaturze ekwiwalentnej” systemu: tj.
pracuje ciągle, aby utrzymać stały komfort w kabinie
i kompensuje ewentualne zmiany warunków
klimatycznych zewnętrznych, w tym promieni
słonecznych, stwierdzanych przez odpowiedni czujnik.
Parametrami i funkcjami kontrolowanymi automatycznie
są:
❒temperatura powietrza z kratek;
❒rozdział powietrza z kratek;
❒prędkość wentylatora
(zmieniający się ciągle przepływ powietrza);
❒włączenie sprężarki klimatyzacji
(w celu ochłodzenia/osuszenia powietrza);
❒recyrkulacja powietrza.
Wszystkie te funkcje można zmieniać manualnie, to jest
interweniować w system wybierając odpowiednio jedną
lub kilka funkcji i modyfikując parametry. W ten sposób
dezaktywuje się kontrolę automatyczną funkcji
zmodyfikowanych manualnie, w które system interweniuje
wyłącznie z powodów bezpieczeństwa (np. ryzyko
zaparowania). Wybór ręczny jest zawsze priorytetowy
w stosunku do automatycznego i zapamiętany zostanie do
momentu, gdy użytkownik powierzy kontroli
mechanizmom automatycznym przez ponowne naciśnięcie
przycisku AUTO, za wyjątkiem tych przypadków,
w których system interweniuje w związku ze szczególnymi
względami bezpieczeństwa. Ustawienia ręczne jednej
funkcji nie przeszkadzają automatycznej kontroli innych.
F0N0831mrys. 53

Przyciski rozdziału powietrza (B)
Naciskając te przyciskimożliwe jest
ustawienie manualnie jednego z siedmiu
możliwych rozdziałów powietrza:
▲Nawiew powietrza z wylotów na szybę przedni
i szyby przednie boczne do odparowania lub
odmrożenia szyb.
˙Nawiew powietrza przez wyloty środkowe i boczne
w desce rozdzielczej dla wentylacji tułowia i twarzy
w czasie sezonów ciepłych.
▼Wylot powietrza na nogi pasażerów siedzeń
przednich i tylnych. Ten rozdział powietrza, z uwagi
na naturalną tendencję rozprzestrzeniania się
ciepłego powietrza w górę, umożliwia uzyskanie
w krótkim czasie ogrzania kabiny i odczucie ciepła.
˙
▼Rozdział powietrza pomiędzy wyloty na nogi
(powietrze cieplejsze) i wyloty środkowe i boczne
w desce rozdzielczej (powietrze chłodniejsze). Ten
rozdział powietrza jest szczególnie użyteczny
w okresie przejściowym (wiosna i jesień), podczas
słonecznych dni.
▲
▼Rozdział przepływu powietrza między wylotami
strefy nóg i wylotami do odmrażania/odparowywania
szyby przedniej i szyb bocznych przednich. Ten
rozdział powietrza umożliwia odpowiednie ogrzanie
kabiny, zapobiegając możliwemu zaparowaniu szyb. Funkcję tę można włączyć, gdy wymagane jest możliwie
szybkie nagrzanie kabiny, przy wykorzystaniu
maksymalnej sprawności układu. W tym przypadku
system sam automatycznie reguluje temperaturę
i ustawia mieszanie powietrza na maksymalne
ogrzewanie, utrzymując prędkość i rozdział powietrza.
Precyzując, jeżeli płyn chłodzący silnik nie jest
wystarczająco ciepły, nie zostanie włączona natychmiast
maksymalna prędkość wentylatora, aby ograniczyć
nawiew do kabiny niewystarczająco ciepłego powietrza .
Gdy funkcja ta jest włączona możliwe są wszystkie
ustawienia manualne.
Aby wyłączyć funkcję wystarczy obrócić w lewo
pokrętło temperatury, ustawiając następnie wymaganą
temperaturę.
❒Funkcja LO (maksymalne chłodzenie):
włącza się po obróceniu pokrętła temperatury w lewo
powyżej wartości minimalnej (16 °C).
Funkcję tę można włączyć, gdy wymagane jest możliwie
szybkie ochłodzenie kabiny, przy wykorzystaniu
maksymalnej sprawności układu. W tym przypadku
system sam reguluje automatycznie temperaturę
i ustawia mieszanie powietrza na maksymalne
ochłodzenie, utrzymując prędkość i rozdział powietrza.
Gdy funkcja ta jest włączona możliwe są wszystkie
ustawienia manualne.
Aby wyłączyć tę funkcję wystarczy obrócić w prawo
pokrętło temperatury, ustawiając następnie wymaganą
temperaturę.
56
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI

63
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
F0N0151mrys. 56
Aby umożliwić odmrożenie szyby ustaw pokrętło
rozdziału powietrza w pozycji
-.
Aby uzyskać obie funkcje ustaw pokrętło rozdziału
powietrza w pozycji
®.
Cyfrowy wyłącznik czasowy rys. 56
1) Lampka sygnalizacyjna cyklu nagrzewania
2) Podświetlenie wyświetlacza
3) Numer przywołujący wstępne ustawienie zegara
4) Przycisk zegara
5) Przycisk ustawiania zegara do „przodu”
6) Przycisk wyboru programu
7) Przycisk ustawiania zegara do „tyłu”
8) Przycisk włączenia dla natychmiastowego
nagrzewania
9) Lampka sygnalizacyjna regulacji/odczytania zegara
F0N0152mrys. 57
Natychmiastowe włączenie nagrzewania rys. 57
Aby włączyć manualnie układ naciśnij przycisk 8
wyłącznika czasowego: podświetli się na wyświetlaczu
lampka 1, która będzie się świecić przez cały czas
funkcjonowania układu.
Włączanie programowane nagrzewania
Przed rozpoczęciem programowania włączenia układu
niezbędna jest regulacja zegara.
Regulacja zegara bieżącego
❒Naciśnij przycisk 4: zaświeci się wyświetlacz i lampka
9-rys. 58.
❒W ciągu 10 sekund naciskaj przycisk 5 lub 7 aż
wybierzesz właściwą godzinę.
Gdy wyświetlacz zgaśnie zostanie zapamiętana bieżąca
godzina.