akumulator FIAT DUCATO 2013 Instrukcja obsługi (in Polish)

156
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
❒przykryj samochód pokrowcem z materiału lub
dziurkowanego tworzywa sztucznego. Nie należy
stosować pokrowców ze spójnego tworzywa
sztucznego, które nie pozwala na odparowanie
wilgoci znajdującej się na powierzchni samochodu;
❒napompuj opony do ciśnienia +0,5 bara w stosunku
do normalnie wymaganego i sprawdzaj je okresowo;
❒jeżeli nie odłączasz akumulatora od instalacji
elektrycznej, sprawdzaj stan jego naładowania co
trzydzieści dni i w przypadku gdy wskaźnik optyczny
wykazuje zabarwienie ciemne bez zielonej strefy
w środku, doładuj go.
❒nie opróżniaj układu chłodzenia silnika.
OSTRZEŻENIE Jeżeli samochód wyposażony jest
w system alarmowy, wyłącz alarm pilotem.
DŁUGI POSTÓJ SAMOCHODU
Jeżeli samochód ma stać dłużej niż miesiąc przestrzegaj
poniższych zaleceń:
❒umieść samochód w pomieszczeniu zamkniętym,
suchym i możliwie przewiewnym;
❒włącz bieg;
❒sprawdź czy hamulec ręczny nie jest zaciągnięty;
❒odłącz zacisk z bieguna ujemnego akumulatora
i sprawdź stan jego naładowania. Podczas postoju
samochodu tego typu kontrolę należy powtarzać co
trzy miesiące. Doładuj akumulator, jeżeli wskaźnik
optyczny posiada zabarwienie w ciemnym kolorze
bez zielonej strefy środkowej (parz „Doładowywanie
akumulatora” w rozdziale „W razie awarii”); jeżeli
samochód posiada funkcję odłączenia akumulatora
(wyłącznik), odnośnie do procedury odłączania patrz
opis „Deska rozdzielcza i sterowanie” w rozdziale
„Poznawanie samochodu”;
❒wyczyść i zabezpiecz powierzchnie lakierowane
samochodu woskiem ochronnym;
❒wyczyść i zabezpiecz metalowe części błyszczące
specyficznymi produktami dostępnymi na rynku;
❒posyp talkiem gumowe pióra wycieraczek szyby
przedniej i tylnej i odchyl je od szyby;
❒uchyl nieznacznie szyby;

159
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
2. Olej silnikowy zużyty
(dotyczy tylko wersji Multijet z systemem DPF)
Lamka sygnalizacyjna
vzaświeca się w sposób
pulsujący wraz z komunikatem na wyświetlaczu (dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano), kiedy system
rozpoznaje zużycie oleju silnikowego.
Miganie lampki sygnalizacyjnej nie powinno być uważane
za usterkę samochodu, ale sygnalizuje użytkownikowi, że
używanie normalne samochodu doprowadzi do
konieczności wymiany oleju. Jeżeli olej nie zostanie
wymieniony po osiągnięciu drugiego progu zużycia, w
zestawie wskaźników zaświeci się także lampka
sygnalizacyjna i
Ufunkcjonowanie silnika zostanie
ograniczone do 3000 obr/minutę.
Jeżeli olej nadal nie zostanie wymieniony, po osiągnięciu
trzeciego progu zużycia, w celu uniknięcia uszkodzeń
obroty silnika zostaną ograniczone do 1500 obr/minutę. NIEWYSTARCZAJĄCE
DOŁADOWANIE AKUMULATORA
(czerwona)
Po przekręceniu kluczyka w położenie MAR
lampka sygnalizacyjna zaświeci się, ale powinna zgasnąć
zaraz po uruchomieniu silnika (gdy silnik pracuje na
biegu jałowym możliwe jest lekkie opóźnienie zgaszenia
lampki).
Gdy lampka sygnalizacyjna będzie się nadal świecić lub
migać należy zwrócić się natychmiast do ASO Fiata.
w
ŚWIECI ŚWIATŁEM STAŁYM:
NIEWYSTARCZAJĄCE CIŚNIENIE
OLEJU SILNIKOWEGO (czerwona)
ŚWIECI SIĘ MIGAJĄC: OLEJ SILNIKOWY
ZUŻYTY (czerwona)
(tylko wersje Multijet z DPF)
Po przekręceniu kluczyka w pozycję MAR lampka
sygnalizacyjna zaświeca się, ale powinna zgasnąć zaraz po
uruchomieniu silnika.
1. Niewystarczające ciśnienie oleju silnikowego
Lampka zaświeca się w trybie stałym jednocześnie (dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano) z komunikatem
wyświetlanym na wyświetlaczu, kiedy system rozpoznaje
niewystarczające ciśnienie oleju silnikowego.Przypomina się, że olej ulega szybszemu zużyciu
w następujących warunkach:
– przeważającej jazdy w cyklu miejskim, która powoduje
częstszy proces regeneracji DPF;
– używania samochodu na krótkich przebiegach
uniemożliwiających osiągnięcie przez silnik właściwej
temperatury;
– powtarzającego się przerywania procesu
regeneracyjnego sygnalizowanego włączeniem się
kontrolki DPF.
v
Jeżeli lampka sygnalizacyjna
v
zaświeca się podczas jazdy (w niektórych
wersjach jednocześnie pojawia się komunikat na
wyświetlaczu), natychmiast wyłącz silnik i zwróć
się do ASO Fiata.
UWAGA
W celu uniknięcia uszkodzeń silnika zaleca
się wymienić olej silnikowy po zaświeceniu
się lampki sygnalizacyjnej
vw trybie
migającym. Należy zwrócić się do ASO Fiata.

169
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
F0N0075mrys. 157F0N0076mrys. 158
URUCHAMIANIE SILNIKA
URUCHAMIANIE AWARYJNE
Jeżeli lampka sygnalizacyjna
Yw zestawie wskaźników
będzie się świecić, zwróć się natychmiast do ASO Fiata.
URUCHAMIANIE SILNIKA PRZY POMOCY
DODATKOWEGO AKUMULATORA rys.157-158
Jeżeli akumulator rozładuje się można uruchomić silnik
używając innego akumulatora o pojemności równej lub
nieco większej od wyładowanego. Zaleca się zwrócić do
ASO Fiata w celu sprawdzenia/wymienienia akumulatora.
W RAZIE AWARII
W sytuacjach awaryjnych zalecamy telefonować na numer zielony podany w Książce gwarancyjnej. Ponadto
można połączyć się ze stroną internetową www.fiat.com w celu wyszukania najbliższej ASO Fiata.
Procedurę uruchamiania powinien
przeprowadzić specjalista, ponieważ
wykonana nieprawidłowo może spowodować
zwarcie elektryczne o dużej intensywności.
Ponadto elektrolit w akumulatorze jest trujący
i powoduje korozję, należy unikać kontaktu ze
skórą i z oczami. Nie zbliżaj się do akumulatora
z otwartym ogniem, zapalonym papierosem i nie
powoduj iskrzenia.
UWAGA

170
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
WYMIANA KOŁA
ZALECENIA OGÓLNE
Operacja wymiany koła oraz prawidłowego użycia
podnośnika i koła zapasowego (dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano), wymaga przestrzegania kilku niżej
wymienionych zaleceń. W celu uruchomienia silnika należy:
❒zdjąć pokrywę A, aby dostać się do połączenia
z biegunem dodatnim akumulatora rys. 157;
❒połączyć bieguny dodatnie (znak + obok bieguna),
obu akumulatorów przy pomocy odpowiedniego
przewodu;
❒połączyć drugim przewodem biegun ujemny (–)
dodatkowego akumulatora z masą, jak pokazano
na rys. 158;
❒uruchomić silnik;
❒gdy silnik uruchomi się, odłączyć przewody
w odwrotnej kolejności.
Jeżeli po kilku próbach silnik nie uruchomi się, nie próbuj
dalej, ale zwróć się do ASO Fiata.
OSTRZEŻENIE Nie łącz bezpośrednio biegunów
ujemnych dwóch akumulatorów: ewentualne iskry mogą
spowodować zapalenie i wybuch gazów wydostających się
z akumulatora. Jeżeli dodatkowy akumulator zamontowany
jest w innym samochodzie, należy uważać, aby między nim
i samochodem z rozładowanym akumulatorem nie było
stykających się części metalowych.
URUCHAMIANIE SILNIKA PRZEZ PCHANIE
SAMOCHODU
Unikać absolutnie uruchamiania silnika przez pchanie
samochodu, holowanie lub przy wykorzystaniu
pochyłości drogi. Czynności te spowodują napływ paliwa
do katalizatora i jego nieodwracalne uszkodzenie.
OSTRZEŻENIE Do chwili gdy silnik nie jest uruchomiony,
wspomaganie hamulców i wspomaganie kierownicy nie są
aktywne, należy użyć większej siły przy naciskaniu na pedał
hamulca oraz przy obracaniu kierownicą.
Zasygnalizuj obecność zatrzymanego
samochodu zgodnie z przepisami
kodeksu drogowego: światłami awaryjnymi,
trójkątem ostrzegawczym, itp. Pasażerowie
powinni opuścić samochód, szczególnie jeżeli jest
mocno obciążony i poczekać na wymianę koła,
stojąc poza obrębem nie zagrażającym w ruchu
drogowym. Zaciągnij hamulec ręczny.
UWAGA
Koło zapasowe na wyposażeniu (dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano) jest
specyficzne dla tego pojazdu; nie stosuj go do
innych pojazdów ani też nie używaj kół
zapasowych z innych modeli w swoim
samochodzie. Śruby mocujące koło są
specyficzne dla tego samochodu: nie używaj śrub
mocujących koło z innych modeli.
UWAGA

198
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
TABELA ZBIORCZA BEZPIECZNIKÓW
Centralka deski rozdzielczej rys. 205-206
ODBIORNIK BEZPIECZNIK AMPER
Światło mijania prawe F12 7,5
Światło mijania lewe F13 7,5
Przekaźnik skrzynki bezpieczników w komorze silnika, przekaźnik skrzynki F31 5
bezpieczników w desce rozdzielczej (+ z kluczyka)
Oświetlenie lamp sufitowych we wnętrzu kabiny (+ z akumulatora) F32 7,5
Czujnik monitorowania akumulatora wersje Start & Stop (+ z akumulatora) F33 20
Światła wewnętrzne Minibus (awaryjne) F34 20
Radioodtwarzacz, Sterowanie klimatyzacją, Alarm, Tachograf, F36 10
Centralka wyłącznika akumulatora, Czasomierz webasto (+ z akumulatora)
Sterowanie światłami stop (główne), Trzecie światło stop, Zestaw wskaźników F37 7,5
(+ z kluczyka)
Blokada drzwi (+ z akumulatora) F38 20
ABS, ASR, ESP, Sterowanie światłami stop (wtórne) (+ z kluczyka) F42 5
Wycieraczka szyby (+ z kluczyka) F43 20
Podnośnik szyby po stronie kierowcy F47 20
Podnośnik szyby po stronie pasażera F48 20
Centralka czujników parkowania, Radioodtwarzacz, Przyciski na kierownicy, F49 5
środkowy zespół przycisków, zespół przycisków strona lewa, dodatkowy zespół
przycisków centralka wyłącznika akumulatora (+ z kluczyka)
Poduszka powietrzna (+ z kluczyka) F50 7,5
Sterowanie klimatyzacją, centralka układu wspomagania kierownicy, światła cofania, F51 5
czujnik obecności wody w filtrze oleju napędowego, przepływomierz,
Tachograf (+ z kluczyka)

199
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
ODBIORNIK BEZPIECZNIK AMPER
Zestaw wskaźników (+ z akumulatora) F53 7,5
WolnyF89 –
Światło drogowe lewe F90 7,5
Światło drogowe prawe F91 7,5
Przednie światła przeciwmgłowe lewe F92 7,5
Przednie światła przeciwmgłowe prawe F93 7,5

200
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
Skrzynka bezpieczników w komorze silnika rys. 207-208
ODBIORNIK BEZPIECZNIK AMPER
Pompa ABS (+ z akumulatora) F01 40
Świece żarowe (+ z akumulatora) F02 50
Wyłącznik zapłonu (+ z akumulatora) F03 30
Spryskiwacze reflektorów (+ z akumulatora) F04 30
Rozpylacz zespołu napędowego Puma/Wentylacja wnętrza nadwozia przy użyciu F05 20/50
ogrzewania postojowego webasto, pompa zrobotyzowanej skrzyni
biegów (+ z akumulatora)
Wentylator wysokiej prędkości układu chłodzenia silnika (+ z akumulatora) F06 40/60
Wentylator niskiej prędkości układu chłodzenia silnika (+ z akumulatora) F07 40/50
Wentylator kabiny (+ z kluczyka) F08 40
Tylne gniazdko prądowe (+ z akumulatora) F09 15
Sygnał dźwiękowy F10 15
Układ wtrysku i.e. (urządzenia drugorzędne) F11 15
Gniazdko prądowe (+ z akumulatora) F14 15
Zapalniczka (+ z akumulatora) F15 10
Układ wtrysku i.e. (+ z kluczyka) F16 7,5
Układ wtrysku i.e. (urządzenia pierwszorzędne) F17 10
Centralka sterowania silnikiem, Centralka zautomatyzowanej skrzyni biegów
(+ z akumulatora) F18 7,5
Sprężarka klimatyzacji F19 7,5
Wycieraczki szyby przedniej F20 30
Pompa paliwaF21 15
Układ wtrysku i.e. (urządzenia pierwszorzędne) F22 20
Elektrozawory ABS F23 30
Dodatkowy zespół przycisków, sterowanie i składanie lusterek (+ z kluczyka) F24 15
Odszranianie lusterek F30 15

202
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
DOŁADOWANIE AKUMULATORA
OSTRZEŻENIE Opis procedury doładowania
akumulatora przedstawiono wyłącznie informacyjnie.
Aby wykonać te czynności, zalecamy zwrócić się do
ASO Fiata.
Zaleca się doładowywać akumulator wolno prądem
o niskim natężeniu przez około 24 godziny. Doładowanie
szybkie o wysokim natężeniu może uszkodzić
akumulator. Aby doładować, należy:
❒odłączyć zacisk z bieguna ujemnego akumulatora;
❒połączyć bieguny akumulatora z przewodami
prostownika, przestrzegając biegunowości;
❒włączyć prostownik;
❒po doładowywaniu, wyłączyć prostownik przed
odłączeniem go od akumulatora;
❒podłączyć zacisk z biegunem ujemnym akumulatora.
Elektrolit w akumulatorze jest trujący
i powoduje korozję, należy unikać
kontaktu elektrolitu ze skórą i oczami.
Doładowanie akumulatora powinno być
wykonane w pomieszczeniu wietrzonym, z dala
od otwartego ognia i źródeł iskrzenia, aby
uniknąć niebezpieczeństwa wybuchu i pożaru.
UWAGA
Nie próbuj doładowywać akumulatora
zamarzniętego: należy go najpierw
odmrozić, uniknie się ryzyka wybuchu. Jeżeli
akumulator zamarzł, przed doładowaniem
należy sprawdzić przez specjalistę, przede
wszystkim czy elementy wewnętrzne nie są
uszkodzone i czy obudowa nie jest pęknięta,
może wypłynąć elektrolit , który jest trujący
i powoduje korozję.
UWAGA

206
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●●
●●
●●●
WYKAZ CZYNNOŚCI OBSŁUGI OKRESOWEJ
Tysiące kilometrów 48 96 144 192 240
Miesiące 24 48 72 96 120
Sprawdzić stan naładowania akumulatora i ewentualnie naładować
Sprawdzić stan/zużycie opon i ewentualnie wyregulować ciśnienie
Sprawdzić działanie układu oświetlenia (reflektory, kierunkowskazy,
światła awaryjne, oświetlenie komory bagażnika, wnętrza samochodu,
schowka, lampki sygnalizacyjne w zestawie wskaźników, itd.)
Sprawdzić działanie układu wycieraczek/spryskiwaczy szyb i ewentualnie
wyregulować spryskiwacze
Sprawdzić ustawienie/zużycie piór wycieraczek szyby przedniej/wycieraczki
szyby tylnej
Sprawdzić stan czystości zamków pokrywy komory silnika i bagażnika,
wyczyścić i nasmarować zespoły dźwigni
Sprawdzić wzrokowo stan i integralność: nadwozia z zewnątrz,
zabezpieczenia podwozia, odcinków sztywnych i giętkich przewodów
(wydechowych, zasilania paliwem, hamulcowych), elementów gumowych
(osłony, złączki, tuleje, itd.)
Sprawdzić stan i zużycie klocków hamulców tarczowych przednich oraz
funkcjonowanie sygnalizatora zużycia klocków
Sprawdzić stan i zużycie klocków hamulców tarczowych tylnych oraz
funkcjonowanie sygnalizatora zużycia klocków (dla wersji/rynków,
gdzie przewidziano)
Sprawdzić i ewentualne uzupełnić do odpowiedniego poziomu płyny
(chłodzenia silnika, hamulcowy, sprzęgła hydraulicznego, wspomagania układu
kierowniczego, spryskiwaczy szyb, akumulatora, itp.)
Sprawdzić wzrokowo stan paska/-ów napędu akcesoriów (wersje bez
napinacza automatycznego) (wersje 130-150-180 Multijet)
Sprawdzić napięcie paska napędu akcesoriów (wersje bez napinacza
automatycznego)(▲)
Sprawdzić napięcie paska napędu akcesoriów (wersje bez napinacza
automatycznego)(▲)
(
▲) Przy pierwszej wymianie oleju silnikowego konieczne jest wykonanie kontroli napięcia paska napędu akcesoriów.

208
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
UŻYWANIE SAMOCHODU
W TRUDNYCH WARUNKACH
W przypadku częstego używania samochodu
w następujących, szczególnie trudnych warunkach, takich
jak:
❒holowanie przyczepy lub przyczepy kempingowej;
❒na drogach zakurzonych;
❒przebiegach krótkich (mniej niż 7 – 8 km)
i powtarzalnych przy temperaturze zewnętrznej
poniżej zera;
❒silniku często pracującym na biegu jałowym lub jazdy
na długich dystansach na niskich prędkościach lub
w przypadku długiego postoju;
konieczne jest wykonywanie poniższych kontroli częściej
niż podano w Planie przeglądów okresowych:
❒sprawdzenie stanu i zużycia klocków hamulców
tarczowych przednich;
❒sprawdzenie stanu czystości zamków pokrywy silnika
i bagażnika, czyszczenie i nasmarowanie dźwigni;
❒kontrola wzrokowa stanu: silnika, skrzyni biegów,
przenoszenia napędu, odcinków sztywnych i giętkich
przewodów (wydechowy – zasilania paliwem
– hamulcowych), elementów gumowych (osłony
– złączki – tuleje – itd);
❒kontrola stanu naładowania i poziomu elektrolitu
w akumulatorze;
❒kontrola wzrokowa stanu pasków napędów różnych;
❒sprawdzić i ewentualnie wymienić olej silnikowy i filtr
oleju.
KONTROLE OKRESOWE
Przed dłuższą podróżą należy sprawdzić i ewentualnie
uzupełnić:
❒poziom płynu w układzie chłodzenia silnika;
❒poziom płynu hamulcowego;
❒poziom płynu do spryskiwaczy szyb;
❒ciśnienie i stan opon;
❒funkcjonowanie układu oświetlenia (reflektorów,
kierunkowskazów, awaryjnych, itp.);
❒funkcjonowanie wycieraczek/spryskiwaczy szyb
i ustawienie/zużycie piór wycieraczki szyby
przedniej/tylnej.
W celu zapewnienia, aby pojazd był zawsze skuteczny i
w dobrym stanie, zaleca się wykonywać dosyć często
powyższe operacje (orientacyjnie dobrze jest
wykonywać je co 1000 km i co 3000 km w zakresie
kontroli i ewentualnego uzupełniania poziomu oleju
silnikowego).