ESP FIAT DUCATO 2013 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

21
Si\bnalne
laMPiCe i POrU\fe
U vanrednOJ
SiTUaCiJi
ServiSiranJe
i ne\ba
TeHniČ\fe
\fara\fTeriSTi\fe
SadrŽaJ
slika 17
Day
(dan)
Year
(godina)Month
(mesec)
Deutsch
FranUais
English
EspaWol
Italiano
Nederland
PortuguVs
P
rim er: Prim er:
Pritisnite kratko taster MODE da biste krenuli u surfo-
vanje iz standardnog ekrana. Za surfovanje menijem ko-
ristite tastere s ili t.
P aZn ja
Iz razloga bezbednosti, u toku voZnje je mogu^
pristup samo redukovanom meniju (za podeYavanje
’’SPEED BEEP’).
Kada vozilo stoji u mestu mogu^ je pristup celom meniju.
MO DE
kratko pri-
tisnite taster
s
t
EXIT MENU (izlaz iz menija) SPEED BEEP
(zujalica za brzinu )
HEADL. SENSOR
(senzor svetala)
SET TIME
(podeYavanje
vremena)
SET DATE
(podeYavanje
datuma)
SEE RADIO (radio)
AUTOCLOSE (autozatvaranje)
UNITS ( jedinice)
LANGUAGE ( jezik)
BUZZER VOLUME ( ja_ina zujalice)
BUTTON VOL. (taster za ja_inu zvuka)
SERVICE (servis)
PASSENGER’S BAG (vazduYni jastuk suvoza_a)
(*) Ova funkcija se moZe pojaviti na displeju samo posle deaktiviranja S.B.R. sistema (podsetnik za vezivanje pojaseva) u Fiatovom servisu TRIP B DATA
(podaci TRIP B)
MO DE
kratko
pritisnite
taster
s
t s
t s
t s
t
s
t
s
t
s
t
s t
s t
s t
st
st
st
s
t
BELT BUZZ. (*)
(zujalica pojaseva za vezivanje) (*)
U PO Z\f AJT E
V A ŠE
V O Z\bL O
BeZBednOST
PO\freTanJe
i vOŽnJa

75
UPO Z\f AJT E
V A ŠE
V O Z\bL O
BeZBednOST
PO\freTanJe
i vOŽnJa
Si\bnalne
laMPiCe i POrU\fe
U vanrednOJ
SiTUaCiJi
ServiSiranJe
i ne\ba
TeHniČ\fe
\fara\fTeriSTi\fe
SadrŽaJP O VE[A VA N JE ME MO RIS A N E B R ZI NE
Memorisanu brzinu moZete da pove^ate na dva na_ina:
r pritiskom na papu_icu gasa, pa zatim memorisanjem
novo dostignute brzine;
ili
r pomeranjem ru_ice nagore (\b).
Svako pomeranje ru_ice doveY^e do blagog pove^anja
brzine (za oko I km\fh), dok ^e se sa neprekinutim
drZanjem ru_ice gore brzina bez prekida pove^avati.
S MA NJI V A N JE ME MO RIS A N E B R ZI NE
Memorisana brzina se moZe smanjivati na dva na_ina:
r isklju_ivanjem ure`aja, a potom memorisanjem nove
brzine;
ili
r pomeranjem ru_ice nadole (–) dok ne postignete novu
brzinu koja ^e biti automatski memorisana.
Svako pomeranje ru_ice doveY^e do blagog smanjenja brzine (za oko I km\fh), dok ^e se sa neprekidnimdrZanjem ru_ice dole, brzina bez prekida smanjivati.
I S KL JU \I VA N JE U RE] AJA
Voza_ moZe ure`aj da isklju_i na slede^i na_in:
r okretanjem prstenastog prekida_a A na OFF poloZaj;
r gaYenjem motora;
r pritiskom na papu_icu ko_nice ili povla_enjem ru_ne
ko_nice;
r pritiskom na papu_icu kva_ila;
r zahtevanjem da se sa automatskim menja_em u se-
kvencijalnom modu promeni stepen prenosa;
r voze^i vozilo brzinom ispod prethodno podeYene;
r pritiskom na papu_icu gasa; u ovom slu_aju sistem
nije realno isklju_en, samo je komanda akceleratora
preuzela primat nad ovim sistemom. Cruise Control
je pritom i dalje aktivan i nije potrebno da pritiskate
taster RES da bi se vratili na prethodne uslove, nakon
Yto je potreba za ubrzavanjem proYla.
Ure`aj se automatski deaktivira u jednom od slede^ih
slu_ajeva:
r ukoliko se u voZnju uklju_e sistemi ABS ili ESP
r ukoliko do`e do kvara sistema

110
UPO Z\f AJT E
V A ŠE
V O Z\bL O
BeZBednOST
PO\freTanJe i vOŽnJa
Si\bnalne
laMPiCe i POrU\fe
U vanrednOJ SiTUaCiJi
ServiSiranJe i ne\ba
TeHniČ\fe
\fara\fTeriSTi\fe
SadrŽaJBR A KE A SSIS T - P O MO [ KO D KO \ENJA ( p o m o^ k o d
k o _e n ja u v an re d nim o ko ln o stim a in te gris a n a s a E SP -o m )
(za trZiYta i verzije gde je ugra`ena)
Ovo je sistem koji ne moZete da isklju_ite, a on pre-
poznaje uslove ko_enja u vanrednim okolnostima (na
osnovu brzine aktiviranja papu_ice ko_nice) pa obe-
zbe`uje dodatni hidrauli_ni pritisak kao podrYku onom
koji sam voza_ proizvodi.
Pomo^ kod ko_enja kod verzija opremljenih ESP-om
biva deaktivirana samo u slu_aju kvara ESP-a (koji se
manifestuje paljenjem lampice upozorenja zajedno
sa porukom na multifunkcionalnom displeju, za trZiYta i
verzije gde je ugra`en).
E SP S IS T EM
( E le ktr o nsk i p ro gra m st ab iln o st i)
(za trZiYta i verzije gde je ugra`en)
ESP je elektronski sistem koji kontroliYe stabilnost vo-
zila u slu_aju kada pneumatici viYe ne prianjanju za
povrYinu puta.
ESP sistem je stoga posebno koristan kod promenljivih
uslova prianjanja na povrYini kolovoza.
Ugra`en je i sistem MSR (podeYavanje ko_ionog mo-
menta motora prilikom usporavanja) i HBA sistem
(hidrauli_ka pomo^ prilikom ko_enja u vanrednim
situacijama) pored sistema ESP, sistema ASR (regulacija
proklizavanja to_kova) i sistema Hill Holder za olakYa-
vanje starta vozila po uzbrdici (za trZiYta i verzije gde su
ugra`eni).
I N TER VEN CI JA E SP S IS T EMA
Manifestuje se treptanjem lampice upozorenja na
instrument tabli, a sa ciljem da obavesti voza_a da su
stabilnost i prianjanje vozila postali kriti_ni.
A KT IV IR A N JE E SP S IS T EMA
ESP sistem se automatski aktivira _im se vozilo startuje
i ne moZete da ga deaktivirate.
K ad a se A BS u klj u Bi i k a d a o se tit e k a ko
p ap uBic a k o Bn ic e p uls ir a , n em ojt e d a sk id ate
n ogu s a k oBn ic e , v e A n a n jo j i d alje 9 ad r@ it e p rit is a k; n a
t a j n a Bin A e te se 9 a usta vit i n a n ajk ra Ae m ra sto ja n ju
m ogu Ae m u p osto je Aim u slo vim a n a p utu .
U PO ZO REN JE

111
UPO Z\f AJT E
V A ŠE
V O Z\bL O
BeZBednOST
PO\freTanJe
i vOŽnJa
Si\bnalne
laMPiCe i POrU\fe
U vanrednOJ
SiTUaCiJi
ServiSiranJe
i ne\ba
TeHniČ\fe
\fara\fTeriSTi\fe
SadrŽaJI N DIKA CIJE KV ARA
U slu_aju kvara, ESP sistem ^e se automatski isklju_iti,
lampica upozorenja ^e da se upali i da ostane da bez
prekida svetli na instrument tabli, zajedno sa porukom
na multifunkcionalnom displeju (za trZiYta i verzije gde
je on ugra`en) (vidi poglavlje ’’Signalne lampice i poru-
ke’’) i sa upaljenim LED-om na ASR tasteru. U tom
slu_aju se Yto je pre mogu^e obratite Fiatovom servisu.
H IL L-H O LD ER S IS T EM
Ovaj sistem je sastavni deo ESP sistema, a ugra`en je sa
ciljem da olakYava polaske po uzbrdici\fnizbrdici.
On ^e se automatski aktivirati pod slede^im uslovima:
r uzbrdo: vozilo miruje na putu koji je pod nagibom
ve^im od 5%, motor je upaljen, papu_ice kva_ila i
ko_nice pritisnute, menja_ u neutralnom ili u nekom
drugom poloZaju, samo ne u poloZaju za hod unazad. r
nizbrdo: vozilo miruje na putu koji je pod nagibom
ve^im od 5%, motor je upaljen, papu_ice kva_ila i
ko_nice pritisnute, a menja_ uba_en u poloZaj za hod
unazad.
Kontrolna jedinica ESP sistema ovo registruje, pa ko-
_ionu silu zadrZava na to_kovima sve dok ne bude
postignut odgovaraju^i obrtni momenat potreban za
uspeYno startovanje, ili u svakom slu_aju tokom maksi-
mum 2 sekunde potrebne da se nogom lakYe pre`e sa
papu_ice ko_nice na papu_icu gasa. Posle dve sekunde
ukoliko startovanja nije zapo_eto, sistem ^e se auto-
matski deaktivirati postepenim otpuYtanjem ko_ione
sile.
Prilikom otpuYtanja, _u^ete tipi_an zvuk isklju_ivanja
ko_nice koji ukazuje na to da se vozilo kre^e.
I n d ik acije k vara
Na kvar sistema ukazuje paljenje lampice (vidi po-
glavlje ’’Signalne lampice i poruke’’).
VATNO Sistem Hill Holder za olakYavanje starta na
kosinama nije parkirna ko_nica, stoga nikad nemojte
vozilo da ostavite na nagibu a da niste najpre povukli
ru_nu ko_nicu, isklju_ili motor i menja_ stavili u prvi ste-
pen prenosa.
F u nkcio nis a nje E SP sis te m a, u sm is lu a ktiv n e
b e9b ed nosti n e b i tre b alo d a vo 9aBa stim uli ? e
d a se u p usti u b esm is le n e i n ep otre b ne ri9 ik e. S til
v o @nje tre b a u s va kom s lu Ba ju d a u ve k b ud e p rila go C en
u slo vim a k olo vo 9 a , v id lji v o sti i sa ob ra Aa ja . V o9a B je n a
k ra ju u ve k t a j k oji je o d go vo ra n 9 a b e9 b ed nost n a p utu .
U PO ZO REN JE
Z a p ra vila n ra d E SP i A SR sis te m a, g um e
m ora ju b it i a pso lu tn o is te m ark e i tip a n a s vim
t o Bk ovim a, u s a vr? e nom s ta nju i p re s v e ga u s k la du sa
n a ve d en im s p ecif ik a cija m a 9 a t ip , m ark u i v e liB in u .
U PO ZO REN JE

165
UPOZNAJTE
VAŠE
VOZI\fO
BEZBEDNOST
POKRETANJE
I VOŽNJA
S IG \f AL\f E
L A M PIC E I P O RU KE
U VANREDNOJ
SITUACIJI
SERVISIRANJE
I NEGA
TE\bNIČKE
KARAKTERISTIKE
SADRŽAJD PF F IL T ER ZA RE ST ICE (D ie se le P artic u la te
F il t e r) RI MQE NJE U T O KU ( o ke r)
(samo Multijet verGije sa DPF \b om)
Okretanjem kljuUa u poloPaj MAR\bON signalna lampi\b
ca se pali, ali se i gasi veT posle par sekundi.
Lampica neprekidno svetli kada DPF sistem treba da
eliminiOe do tada uhvaTene Otetne Uestice kroG postu\b
pak regeneracije.
Signalna lampica se ne pali svaki put kada se DPF
regeneriOe, veT samo onda kada su uslovi Ga voPnju takvi
da je potrebno da i voGaU sa tim bude upoGnat. Lampica
Te se ugasiti i ostati ugaOena ukoliko voGilo nastavi da se
kreTe sve dok se postupak regeneracije ne bude GavrOen.
U proseku taj postupak traje \f5\btak minuta.
Optimalni uslovi Ga kompletiranje ovog postupka po\b stignuti su ako voGite brGinom od 60 km/h sa obrtaji\b
ma motora na iGnad 2.000 o/min.
Ukoliko se ta signalna lampica upali to ne GnaUi da je
voGilo u kvaru pa stoga nema potrebe da ga Gbog toga
voGite u servis.
Za verGije i trPiOta na kojima postoji, displej prikaGuje
tome posveTenu poruku, a signalna lampica se pali.
KV AR N A S IS T EMU E SP I A SR / V U RA P LU S
( P u to )
(Ga trPiOta/verGije gde je ugraVen)
KV AR U RES AJA ZA S T A RTO VA N JE
U ZB RD O / H IL L H O LD ER ( P u to )
(Ga trPiOta/verGije gde je ugraVen)
Okretanjem kljuUa u poloPaj MAR\bON pali se signalna
lampica, ali bi trebalo da se ugasi veT posle nekoliko
sekundi.
Kv ar n a s is te m u E SP I A SR / V U RA P LU S
Ukoliko se signalna lampica ne ugasi ili ako ostaje upa\b
ljena i tokom voPnje Gajedno sa LED\bom na ASR ta\b
steru, obratite se Fiatovom servisu.
Kod nekih verGija Te se pojaviti odgovarajuTa poruka na
displeju.
PANNJA Treptanje lampice upoGorenja tokom voPnje
samo ukaGuje da je ESP sistem aktivan.
U ve k vo zit e b rz in o m k oja o d gova ra u slo vim a
s a ob ra ća ja , v re m ensk im p rilik a m a i o gra ni-
č e njim a b rz in e. M oto r m ož ete d a u ga sit e i a ko je D PF
s ig n a ln a la m pic a u p alje n a ; m eđ utim , u za sto p na p re -
k id anja p ostu p ka re genera cije m ogu d a d ove d u d o
u brz a nog p ro p adanja u lj a u m oto ru . Iz to g ra zlo ga
r a d ije s a če k a jt e d a s e s ig na ln a la m pic a u gasi p re n ego
š to u ga sit e m oto r n a g ore o p is a n n ačin . N e p re p oru ču je
s e d a re ge
n era ciju D PF-a o b avlj a te d ok v o zilo m ir u je .
U PO ZO REN JE
T ok om re g en era cije se m ože d ogo d it i d a se i
v e n tila to r u klj u či.

263
UPOZNAJTE
VAŠE
VOZI\fO
BEZBEDNOST
POKRETANJE
I VOŽNJA
SIGNA\fNE
\fAMPICE I PORUKE
U VANREDNOJ
SITUACIJI
SERVISIRANJE
I NEGA
\f EH NIČ \b E
\b ARA \b\fER IS \f I\b E
SADRŽAJK A PA C IT ET I
Pre p o ru Ze n a g o riv a
O rig in aln i p ro iK v o di
l it a ra lit a ra lit a ra lit a ra
ReKervoar Ka gorivo: DiKel gorivo Ka motorna voKila
sa reKervom od: (po Standardu EN 590)
Sistem Ka MeUavina 50% destilovane
hla[enje motora vode i P
A RA FL U
U P-a (\b)
U karteru motora: S
E LE N IA W R P .E .
U karteru i filteru:
KuYiUte menjaZa\f T
U TELA C AR E X PER YA (
o)
Diferencijala: T
U TELA C AR M ATRY X (
n)
Krug hidrauliZne
koZnice sa ABS-om: T
U TELA T O P 4
ASR\fESP-om:
HidrauliZni servo T
U TELA C AR G I\f E
upravljaZ
ReKervoar teZnosti MeUavina vode i teZnosti
Ka pranje stakla: T
U TELA P R O FE SSIO NAL
sa peraZem svetala: S
C 35
(*) Na svim verKijama je na Kahtev moguYe dobiti reKervoar od 120 litara (sa reKervom od 12 litara)
Za rekreacione verKije je moguYe na Kahtev dobiti reKervoar od 60 litara (sa reKervom od 10 litara).
(t) Sa Webastom: \b R litra - GrejaZ pod sediUtem 600 ccm: \b 1 litar M grejaZ poKadi 900 ccm: \b1,5 litara (\b) Kada se voKilo koristi u posebno teUkim klimatskim uslovima, preporuZujemo meUavinu od 60% PARAFLUUPa i 40% destilisane vode(m) MenjaZ MLGU
(l) MenjaZka kutija M38
(**)VerKije Ka pojedina trViUta

270
UPOZNAJTEVAŠE
VOZI\fO
BEZBEDNOST
POKRETANJE I VOŽNJA
SIGNA\fNE
\fAMPICE I PORUKE
U VANREDNOJ SITUACIJI
SERVISIRANJE I NEGA
\f EH N IČ \b E
\b ARA \b\fER IS \f I\b E
SADRŽAJD O GO VO RI N A R ASP O LA GAN JU O KO PO ST U PK A O DLA GAN JA V OZILA NA
K RA JU N JE G O VO G R AD N O G V EK A
Fiat je veY godinama posveYen oZuvanju i KaUtiti Vivotne sredine kroK neprekidan rad kako na stalnom poboljUa-
vanju svojih proiKvodnih procesa tako i kroK svoje konaZne proiKvode koji iK godine u godinu bivaju sve viUe u
saglasnosti sa ekoloUkim okruVenjem i prirodom.
Sa ciljem da svojim kupcima obeKbedi najbolje moguYe usluge u smislu punog uvaVavanja ekoloUkih standarda, a
i kao svoj odgovor na Evropsku direktivu 2000\f53\fEC koja raKmatra postupke sa voKilima na kraju njihovog
radnog veka, Fiat svojim kupcima nudi moguYnost da beK ikakvih dodatnih troUkova njemu predaju svoja voKila*
kada do[e kraj njihovog radnog veka.
Ta Evropska direktiva predvi[a da kada takvo voKilo bude predato poslednjem staratelju ili vlasniku,da na ime nje-
gove preostale trViUne vrednosti on ne moVe da naplati bilo kakvu naknadu.
To KnaZi da se u skoro svim Kemljama Evropske unije od 1. januara 2007. primenjivalo besplatno preuKimanje voKi-
la registrovanih posle 1. jula 2002. i kasnije, dok je od 2007. preuKimanje besplatno, beK obKira na godinu regi-
stracije, pod uslovom da voKila joU uvek imaju sve svoje osnovne komponente (naroZito motor i karoseriju) i da
u sebi nemaju dodatnih otpadnih materijala.
Da svoje voKilo predate beK naknade na kraju njegovog radnog veka, kontaktirajte bilo kojeg od Fiatovih dilera ili Ka to ovlaUYenih sabirnih centara ili otpada.
Te centre smo paVljivo birali sa ciljem da obeKbedimo visok nivo kvaliteta usluga sakupljanja, prerade i reciklaVe nekoriUYenih voKila uK puno poUtovanje Ka Vivotnu sredinu.
O tim sabirnim centrima viUe informacija moVete naYi bilo kod Fiata, bilo kod dilera Fiatovih komercijalnih voKila,
ili poKivom na broj telefona 0800 342800, ili preko Fiatovog internet sajta.
* PutniZka voKila sa maksimalnim kapacitetom od 9 osoba, sa ukupno doKvoljenom teVinom od 3,5 t.

274
UPOZNAJTEVAŠE
VOZI\fO
BEZBEDNOST
POKRETANJE I VOŽNJA
SIGNA\fNE
\fAMPICE I PORUKE
U V AN RED N OJ
S IT U ACIJI
SERVISIRANJE I NEGA
TE\bNIČKE
KARAKTERISTIKE
SA DRŽA JDPF (diKel filter Ka Zestice)........ 124
DrVaZ Ka ZaUe ili
konKerve ........................................ 87
Dug period neaktivnosti
voKila............................................. 154
Dupla vrata na Uarkama
poKadi .......................................... 101
EBD sistem ................................. 108
ElektriZni\felektronski
ure[aji (ugradnja) ....................... 121
ElektriZno podiKani proKori ...... 103
Elektronski alarm .......................... 10
Emisija CO
2................................. 268
EOBD sistem .............................. 115
ESP sistem ................................... 110
Fiat KOD sistem ............................ 4
Filter Ka vaKduh............................ 217
FIX & GO automatik (kit Ka
brKu popravku pneumatika) ..... 176
Gorivo
M Zep reKervoara ........................ 123
M pokaKivaZ nivoa goriva ............. 16
M potroUnja ....................... 264
M prekidaZ Ka prekid napajanja
strujom i gorivom.......................... 82 M uUtede ....................................... 148
GraniZnici optereYenja............... 127
Grejanje i ventilacija ..................... 45
M automatski klima-ure[aj........... 54
M brKo odmagljivanje\fodle[ivanje
prednjih proKora............... 48-51-59
M komande .................................... 46
M manuelni klima-ure[aj............... 49
M odmagljivanje\fodle[ivanje
grejanog Kadnjeg stakla i
retroviKora na vratima............ 48-53
M otvori Ka vaKduh u
prostoru Ka putnike ...................... 46
M recirkulacija unutraUnjeg
vaKduha .......................................... 49
Grejani proKor poKadi ................. 80
Gumena creva (servisiranje) ..... 221
Hil Holder sistem ...................... 111
Hla[ena pregrada ......................... 84
M blokada brKine .......................... 96
Identifikacione ploZice................ 227
M identifikacioni podaci............... 227
M Ka boju trupa voKila.................. 228
Instrument tabla ..................... 14-15
M brKinomer.................................... 15
M multifunkcionalni displej ........... 18
M obrtomer ................................... 15 M pokaKivaZ temperature
sredstva Ka hla[enje motora ....... 16
M pokaKivaZ Ka nivo goriva u reKer-
voaru..................... 16
M pokaKivaZ Ka ulje u
motoru.................. 17
M putni kompjuter ..................... 29
M pokaKivaZ Ka nivo goriva u
reKervoaru...................................... 16
M pokaKivaZ Ka ulje u motoru....... 17
M putni kompjuter ......................... 29
Kabina pregrada Ka rukavice ...... 91
Kit Ka brKu popravku pneumatika
FIX & GO automatik ................ 176
KliKna boZna vrata....................... 100
KliKni boZni proKor...................... 100
KljuZevi ............................................. 5
M kljuZ beK daljinske komande........ 8
M kljuZ sa daljinskom komandom .. 6
M kod kartica ................................... 5
M Kamena baterije ........................... 8
KoZnice
M nivo teZnosti ............................ 215
M tehniZke specifikacije............... 232
Kod kartica....................................... 5
Kod motora ................................ 228
Komande ....................................... 79