tyre pressure FIAT DUCATO 2014 ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
Ξεκινήστε από εδώ τη γνωριμία με το
νέο σας αυτοκίνητο.
Το βιβλίο που διαβάζετε σας εξηγεί με
απλό και άμεσο τρόπο πως
κατασκευάστηκε και πως λειτουργεί.
Για τον λόγο αυτό σας προτείνουμε να
το συμβουλευτείτε καθισμένοι άνετα
στο αυτοκίνητό σας, έτσι ώστε να
μπορείτε να επιβεβαιώσετε απευθείας
όσα παρουσιάζονται στο βιβλίο.ΣΥΜΒΟΛΑ ...................................... 11
ΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ FIAT CODE............... 11
ΤΑ ΚΛΕΙΔΙΑ ..................................... 12
ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟΣ ΣΥΝΑΓΕΡΜΟΣ .... 14
ΔΙΑΚΟΠΤΗΣ ΑΝΑΦΛΕΞΗΣ .............. 16
ΚΑΘΙΣΜΑΤΑ .................................... 17
ΠΡΟΣΚΕΦΑΛΑ................................ 26
ΤΙΜΟΝΙ ........................................... 26
ΚΑΘΡΕΦΤΕΣ .................................. 27
ΘΕΡΜΑΝΣΗ ΚΑΙ ΕΞΑΕΡΙΣΜΟΣ....... 30
ΑΕΡΑΓΩΓΟΙ..................................... 31
ΚΟΥΜΠΙΑ ΕΛΕΓΧΟΥ ΘΕΡΜΑΝΣΗΣ
ΚΑΙ ΕΞΑΕΡΙΣΜΟΥ ........................... 31
ΧΕΙΡΟΚΙΝΗΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ
ΚΛΙΜΑΤΙΣΜΟΥ ................................ 34
ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ
ΚΛΙΜΑΤΙΣΜΟΥ ................................ 37
ΠΡΟΣΘΕΤΟ ΚΑΛΟΡΙΦΕΡ ............... 44
ΠΡΟΣΘΕΤΟ ΑΥΤΟΝΟΜΟ
ΚΑΛΟΡΙΦΕΡ ................................... 44
ΕΞΩΤΕΡΙΚΑ ΦΩΤΑ .......................... 51
ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ ΤΖΑΜΙΩΝ ................ 55
CRUISE CONTROL (ΡΥΘΜΙΣΤΉΣ
ΣΤΑΘΕΡΉΣ ΤΑΧΎΤΗΤΑΣ) ............... 58
ΠΛΑΦΟΝΙΕΡΕΣ ............................... 62
ΚΟΥΜΠΙΑ ΕΛΕΓΧΟΥ ....................... 63
ΔΙΑΚΟΠΤΗΣ ΔΙΑΚΟΠΗΣ
ΚΑΥΣΙΜΟΥ ..................................... 66
ΕΣΩΤΕΡΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ......... 67ΧΡΟΝΟΤΑΧΟΓΡΑΦΟΣ .................... 73
SPEED BLOCK (ΟΡΙΟ
ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ) ................................... 74
ΠΝΕΥΜΑΤΙΚΕΣ
ΑΥΤΟΡΥΘΜΙΖΟΜΕΝΕΣ
ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ ................................. 74
ΠΟΡΤΕΣ ......................................... 75
ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΠΑΡΑΘΥΡΑ ................. 81
ΚΑΠΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ........................... 82
ΣΧΑΡΑ ΟΡΟΦΗΣ/ΣΧΑΡΑ ΓΙΑ ΣΚΙ .... 83
ΠΡΟΒΟΛΕΙΣ ................................... 84
ΣΥΣΤΗΜΑ ABS ............................... 85
ΣΥΣΤΗΜΑ ESC (ELECTRONIC
STABILITY CONTROL) .................... 86
ΣΥΣΤΗΜΑ TRACTION PLUS ........... 91
ΣΥΣΤΗΜΑ TPMS (TYRE
PRESSURE MONITORING
SYSTEM) ......................................... 92
DRIVING ADVISOR ......................... 95
ΟΠΙΣΘΙΑ ΚΑΜΕΡΑ (PARKVIEW®
REAR BACK UP CAMERA) .............101
ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΗ ΟΔΙΚΩΝ ΣΗΜΑΤΩΝ
(TRAFFIC SIGN) ..............................103
ΣΥΣΤΗΜΑ EOBD ............................105
ΑΙΣΘΗΤΗΡΕΣ ΠΑΡΚΑΡΙΣΜΑΤΟΣ ....105
ΣΥΣΤΗΜΑ START&STOP ................108
ΗΧΟΣΥΣΤΗΜΑ................................112
ΑΞΕΣΟΥΑΡ ΠΟΥ ΑΓΟΡΑΣΤΗΚΑΝ
ΑΠΟ ΤΟΝ ΧΡΗΣΤΗ .........................113
9

Στην περίπτωση βλάβης του
συστήματος Traction Plus επάνω στον
πίνακα οργάνων φωτίζεται η λυχνία
με σταθερό φως.
Ταξιδεύοντας επάνω σε χιονισμένο
οδόστρωμα, με τις αλυσίδες για το χιόνι
μονταρισμένες, μπορεί να είναι
χρήσιμο να ενεργοποιήσετε το Traction
Plus αποκλείοντας με αυτόν τον τρόπο
τη λειτουργία ASR: σε αυτές τις
συνθήκες η ολίσθηση των κινητήριων
τροχών στη φάση επιτάχυνσης
επιτρέπει την επίτευξη μιας
μεγαλύτερης κινητήριας ροπής.
ΠΡΟΣΟΧΗ
63) Το σύστημα Traction Plus
παρέχει τα πλεονεκτήματα που
αναμένονται μόνο σε μη
ομοιογενές και/ή διαφορετικό
οδόστρωμα μεταξύ των δύο
κινητήριων τροχών.
64) Μέχρι να ολοκληρωθεί ο
χειρισμός του σπριντ της
εκκίνησης, είναι απαραίτητο να
πατάτε το πεντάλ του γκαζιού για
να μεταφέρετε όλη την κινητήρια
ροπή στον τροχό που έχει
πρόσφυση.
ΣΥΣΤΗΜΑ TPMS (Tyre
Pressure Monitoring
System)(για εκδόσεις/αγορές στις οποίες
προβλέπεται)
65) 66) 67) 68) 69) 70) 71) 72) 73)
ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ
Το σύστημα ελέγχου της πίεσης των
ελαστικών (TPMS) επισημαίνει στον
οδηγό την χαμηλή πίεση των ελαστικών
σε σχέση με την πίεση του κρύου
ελαστικού που προτείνεται για
το αυτοκίνητο.
Η πίεση των ελαστικών ποικίλει
ανάλογα με τη θερμοκρασία, αυτό
σημαίνει ότι η μείωση της εξωτερικής
θερμοκρασίας αντιστοιχεί σε μία
μείωση της πίεσης των ελαστικών.
Η πίεση των ελαστικών πρέπει πάντα
να ρυθμίζεται σύμφωνα με αυτή του
φουσκώματος των κρύων ελαστικών.
Ως πίεση φουσκώματος των κρύων
ελαστικών θεωρείται η πίεση των
ελαστικών τουλάχιστον τρεις ώρες
μετά το σταμάτημα του αυτοκινήτου ή
μετά από μία διαδρομή μικρότερη
του 1,6 χλμ μετά από ένα διάστημα
τριών ωρών.Η πίεση φουσκώματος των κρύων
ελαστικών δεν πρέπει να ξεπερνά τη
μέγιστη τιμή πίεσης φουσκώματος που
αναγράφεται στο πλευρικό τοίχωμα
του ελαστικού.
Η πίεση των ελαστικών αυξάνεται και
κατά τη διάρκεια οδήγησης του
αυτοκινήτου: είναι μία φυσιολογική
κατάσταση και δεν απαιτεί καμία
ρύθμιση της πίεσης.
Το σύστημα TPMS συνεχίζει να
επισημαίνει στον οδηγό την κατάσταση
χαμηλής πίεσης των ελαστικών μέχρι
αυτή να καταργηθεί. Η επισήμανση
συνεχίζεται μέχρι η πίεση να αντιστοιχεί
ή να ξεπερνά την προτεινόμενη για τα
κρύα ελαστικά. Όταν ανάβει σταθερή η
λυχνία
ελέγχου της χαμηλής πίεσης
των ελαστικών, η πίεση φουσκώματος
πρέπει να ρυθμιστεί έτσι ώστε να
φτάσει αυτή που προτείνεται για το
κρύο ελαστικό. Μετά την αυτόματη
ενημέρωση του συστήματος, η λυχνία
ελέγχου της πίεσης των ελαστικών
σβήνει. Μπορεί να είναι απαραίτητο να
οδηγήσετε το αυτοκίνητο για περίπου
20 λεπτά σε μία ταχύτητα μεγαλύτερη
από 20 χλμ/ώρα για να επιτρέψετε
στο TPMS να λάβει αυτή την
πληροφορία.
92
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ