ESP FIAT DUCATO 2014 Notice d'entretien (in French)

La durée de mise en service
programmée s'affiche et le témoin 9 ou
2 clignote.
Régler la durée de mise en service par
le bouton 3 ou 8.
La durée de mise en service réglée est
mémorisée dès que le texte affiché à
l'écran disparaît, ou bien en actionnant
le bouton 4.
Extinction du système
de chauffage
L'extinction du système, en fonction du
type de mise en service (automatique
ou manuelle) peut se faire de manière :
❒automatiqueà la fin de la durée
programmée;àlaconclusion du
temps réglé, l'écran s'éteint.
❒manuelleen appuyant à nouveau
sur le bouton de « chauffage
immédiat » du temporisateur (touche
petite flamme 6).
Dans les deux cas, le témoin de
chauffage et l'éclairage de l'écran
s'éteignent. Le ventilateur du groupe de
chauffage de l'habitacle et la
combustion se coupent.La pompe de circulation continue à
fonctionner pendant environ deux
minutes, pour dissiper la plus grande
quantité possible du chauffage. Même
pendant cette phase, il est possible
de rallumer le chauffage.
22)
ATTENTION Le chauffage de parking
s'éteint lorsque la tension de la batterie
est faible afin de permettre le
démarrage du véhicule.
ATTENTION Avant d'enclencher le
dispositif, vérifier que le niveau de
carburant est supérieur à la réserve.
Dans le cas contraire, le dispositif
risque de se bloquer et de nécessiter
l'intervention du Réseau Après-vente
Fiat.
❒Éteindre systématiquement le
chauffage pendant les opérations de
ravitaillement en carburant et à
proximité des stations services afin
d'éviter tout risque d'explosions
ou d'incendie.
❒Ne pas garer le véhicule sur un sol
inflammable comme du papier, de
l'herbe ou des feuilles sèches : risque
d'incendie !❒La température à proximité du
chauffage ne doit pas dépasser 120
°C (par ex. lors des opérations de
peinture au four de la carrosserie).
Des températures supérieures
risqueraient d'endommager les
composants de la centrale
électronique.
❒Durant le fonctionnement moteur
coupé, le chauffage consomme
de l'énergie électrique de la batterie.
Un fonctionnement approprié,
moteur en marche, est donc
nécessaire au rétablissement du
niveau correct de charge de la
batterie.
❒Pour contrôler le niveau de liquide de
refroidissement, respecter les
consignes du chapitre « Entretien du
véhicule » au paragraphe « Liquide
du circuit de refroidissement du
moteur ». L'eau à l'intérieur du circuit
du chauffage doit contenir au minium
10 % de produit antigel.
❒Pour l'entretien et les réparations,
s'adresser exclusivement au Réseau
Après-vente Fiat et utiliser
exclusivement des pièces de
rechange d'origine.
46
CONNAISSANCE DU VÉHICULE
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FEUX DE ROUTE
AUTOMATIQUES
Le système est activé au moyen de la
rubrique du menu et en tournant le
sélecteur en position AUTO.
Lors du premier actionnement des feux
de route, en tirant le levier pour allumer
les feux de route, la fonction s'active
et l'écran affiche l'icône
; en cas de
feux de route effectivement allumés, le
témoin bleu d'indication correspondant
est également affiché.
Si le véhicule roule à des vitesses
supérieures à 40 km/h et la fonction est
active, en tirant de nouveau le levier
jusqu'à la position feux de route, la
fonction se désactive.
Si le véhicule roule à des vitesses
inférieures à 15 km/h et la fonction est
active, cette dernière éteint les feux
de route. En tirant de nouveau le levier
jusqu'à la position feux de route, cette
demande est interprétée comme la
nécessité de feux de route fixes ; donc,
le témoin bleu
s'allume sur le
combiné de bord et les feux de route
s'allument en mode fixe jusqu'à ce que
la vitesse ne revienne au-dessus de
40 km/h. Quand la vitesse est de
nouveau supérieure à 40 km/h,
la fonction s'active automatiquement
.Pendant cette phase, si l'on tire de
nouveau le levier pour demander
l'extinction des feux de route, la
fonction ne s'active pas et les feux de
route s'éteignent.
Pour désactiver la fonction
automatique, il est possible de tourner
la bague sur
fig. 58.
25) 24)
FEUX DE
STATIONNEMENT
Ils ne s'allument qu'avec la clé de
contact sur STOP ou enlevée, en
situant le sélecteur du levier gauche
tout d'abord en positionOet ensuite en
position
ou
.
Sur le combiné de bord, le témoin
s'allume.
CLIGNOTANTS
Placer le levier en position (stable) fig.
61 :
❒en haut (position 1) : activation du
clignotant droit ;
❒en bas (position 2) : activation du
clignotant gauche.
Sur le combiné de bord, le témoinou
s'allume par intermittence.Les clignotants se désactivent
automatiquement en ramenant le
véhicule en position de marche
rectiligne.
Fonction changement de
voie
Si l'on souhaite signaler un changement
de voie, placer le levier gauche en
position instable pendant moins d’une
demi-seconde. Le clignotant clignotera
5 fois du côté sélectionné, puis
s'éteindra automatiquement.
DISPOSITIF « FOLLOW
ME HOME »
Il permet, pendant un laps de temps
prédéfini, d'éclairer l'espace à l'avant
du véhicule.
61
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CONNAISSANCE DU VÉHICULE
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ATTENTION
23) Les feux de jour sont une
alternative aux feux de croisement
en conduite de jour, quand ces
derniers sont obligatoires ou
quand ils ne sont pas obligatoires
mais simplement autorisés. Les
feux de jour ne remplacent pas les
feux de croisement la nuit ou
dans les tunnels. L’utilisation des
feux de jour dépend du code de
la route en vigueur dans le pays
où l'on circule. Se conformer aux
normes.
24) Le système se base sur une
reconnaissance effectuée par une
caméra. Des conditions
environnementales particulières
peuvent influencer négativement
la reconnaissance correcte des
conditions de la circulation. Par
conséquent, le conducteur est
toujours responsable de
l'utilisation correcte de la fonction
des feux de route, conformément
aux normes en vigueur. Pour
désactiver la fonction
automatique, il est possible de
tourner la bague en position
fig. 58.25) Si la variation de charge entraîne
une forte inclinaison de la caméra,
le système pourrait ne pas
fonctionner momentanément afin
de permettre un auto-calibrage
de la caméra.
NETTOYAGE DES
GLACES
EN BREF
Le levier droit fig. 64 commande
l'actionnement de l'essuie-
glace/lave-glace et, où prévu,
l'activation des lave-phares et du
capteur de pluie.
Le fonctionnement se produit
uniquement lorsque la clé de contact
est tournée sur MAR.
ESSUIE-GLACE/
LAVE-GLACE
Le levier droit peut être placé sur cinq
positions différentes :Aessuie-glace arrêté.Bfonctionnement par intermittence.
Levier en position B, quand on tourne
la bague F, on peut sélectionner quatre
vitesses possibles de fonctionnement
en mode intermittent :
intermittence très lente.
--
intermittence lente.
---
intermittence moyenne.
----
intermittence rapide.
Cfonctionnement continu lent.Dfonctionnement continu rapide
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CONNAISSANCE DU VÉHICULE
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Le dispositif ne peut être enclenché en
1ère vitesse ou en marche arrière,
mais il est conseillé de l'enclencher
avec des rapports égaux ou supérieurs
à la 4ème.
Quand on aborde une descente avec le
dispositif enclenché, la vitesse du
véhicule peut augmenter légèrement
par rapport à celle mémorisée.Son activation est mise en évidence par
l'allumage du témoin
et par le
message correspondant sur le tableau
de bord.
Mémorisation de la
vitesse du véhicule
Procéder comme suit :
❒tourner la bague A fig. 66 - fig. 67 sur
ON ou bien sur
(selon les
versions) et en appuyant sur la
pédale d'accélérateur, amener le
véhicule à la vitesse souhaitée ;
❒déplacer le levier vers le haut (+)
pendant au moins une seconde, puis
le relâcher : la vitesse du véhicule
est mémorisée et l'on peut alors
lâcher la pédale de l'accélérateur.
En cas de nécessité (par exemple
pendant un dépassement), il est
possible d’accélérer en appuyant sur la
pédale de l’accélérateur : en relâchant
la pédale, le véhicule retourne à la
vitesse précédemment mémorisée.
Rétablissement de la
vitesse mémorisée
Si le dispositif a été désactivé par
exemple en appuyant sur la pédale de
frein ou d'embrayage, pour rétablir la
vitesse mémorisée, procéder comme
suit :❒accélérer progressivement jusqu'à
une valeur proche de la vitesse
mémorisée ;
❒enclencher le rapport sélectionné au
moment de la mémorisation de la
vitesse ;
❒appuyer sur le bouton B fig. 66 - fig.
67.
Augmentation de la
vitesse mémorisée
Elle peut s'obtenir de deux façons :
❒appuyer sur l'accélérateur et
mémoriser la nouvelle vitesse atteinte
;
ou bien
❒déplacer le levier vers le haut (+).
À chaque actionnement du levier
correspond une augmentation de la
vitesse d'environ 1 km/h alors que
lorsque l'on maintient le levier vers le
haut, la vitesse augmente de manière
continue.
Réduction de la vitesse
mémorisée
Elle peut s'obtenir de deux façons :
❒en désactivant le dispositif et en
mémorisant la nouvelle vitesse ;
ou bien
66 - Versions sans Speed Limiter
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67 - Versions avec Speed Limiter
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❒déplacer le levier vers le bas (-)
jusqu'à atteindre la nouvelle vitesse
qui restera automatiquement
mémorisée.
À chaque actionnement du levier
correspond une diminution de la vitesse
d'environ 1 km/h, alors qu'en tenant le
levier vers le bas, la vitesse change
de manière continue.
Désactivation du
dispositif
Le dispositif peut être désactivé par le
conducteur en procédant comme suit :
❒en tournant la bague A sur OFF ou
bien surO(selon les versions) ;
❒en coupant le moteur ;
Désactivation de la
fonction
Le dispositif peut être désactivé par le
conducteur de l'une des façons
suivantes :
❒en tournant la bague A sur OFF ou
bien surO(selon les versions) ;
❒en appuyant sur le bouton B, aussi
bien avec le symboleIIque le
symbole CANC/RES, le système se
met en pause ;
❒en coupant le moteur ;❒en appuyant sur la pédale de frein ou
en actionnant le frein à main ;
❒en appuyant sur la pédale
d'embrayage ;
❒en demandant un changement de
vitesse avec la boîte de vitesses
automatique en mode séquentiel ;
❒quand la vitesse du véhicule
est inférieure au seuil fixé ;
❒quand on actionne la pédale
d'accélérateur ; dans ce cas, le
système n'est pas désactivé, mais la
demande d'accélération est
prioritaire ; le Cruise Control reste
activé et il n'est pas nécessaire
d'appuyer sur le bouton CANC/RES
pour revenir à l'état antérieur une
fois l'accélération terminée.
Le dispositif se désactive
automatiquement dans les cas suivants:
❒en cas d'intervention des systèmes
ABS ou ESP ;
❒en cas de panne du système.
27) 28)
SPEED LIMITER (Limiteur
de vitesse)
Il s'agit d'un dispositif qui permet de
limiter la vitesse du véhicule à des
valeurs programmables par le
conducteur.
La vitesse maximale peut être réglée
que le véhicule soit en mouvement ou à
l'arrêt. La vitesse minimale réglable est
de 30 km/h.
Quand le dispositif est activé, la vitesse
du véhicule dépend de la pression
sur la pédale d'accélérateur, jusqu'à
atteindre la vitesse limite programmée
(voir la description au paragraphe «
Réglage de la vitesse minimale »).
En cas de besoin (par exemple en cas
de dépassement), en appuyant à fond
sur la pédale d'accélérateur, la vitesse
limite programmée peut quand même
être dépassée.
En réduisant progressivement la
pression sur la pédale d'accélérateur, la
fonction se réactive dès que la vitesse
du véhicule descend en dessous de
la vitesse réglée.
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CONNAISSANCE DU VÉHICULE
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Activation du dispositif
Pour activer le dispositif, tourner la
bague A fig. 68 sur
.
L'activation du dispositif est signalée
par l'allumage du témoin
sur le
combiné de bord et, sur certaines
versions, par l'affichage d'un message
sur l'écran et la dernière vitesse
mémorisée.
Réglage de la vitesse
limite
La vitesse limite peut être réglée sans
nécessairement activer le dispositif.
Pour mémoriser une vitesse plus élevée
que celle affichée, déplacer le levier A
vers le haut (+). À chaque actionnement
du levier correspond une augmentation
de la vitesse d'environ 1 km/h alors
que lorsque l'on maintient le levier vers
le haut, l'augmentation est de 5 km/h.Pour mémoriser une vitesse plus basse
que celle affichée, déplacer le levier A
vers le bas (–). À chaque actionnement
du levier correspond une diminution
de la vitesse d'environ 1 km/h alors que
lorsque l'on maintient le levier vers le
bas, la diminution est de 5 km/h.
Activation/désactivation
du dispositif
Appuyer sur le bouton CANC/RES pour
activer/désactiver le dispositif.
L'activation du dispositif est signalée
par l'allumage du témoin
sur le
combiné de bord.
La désactivation de la fonction est en
revanche signalée par l'affichage du
symbole
à l'écran.
Dépassement de la
vitesse réglée
En appuyant à fond sur la pédale
d'accélérateur, il est possible de
dépasser la vitesse réglée même
lorsque le dispositif est actif.
ATTENTION Quand l'on atteint la butée,
on perçoit une légère sensation de
durcissement de la pédale
d'accélérateur, effet voulu de manière à
ce que le client comprenne que le
système de contrôle de vitesse est en
cours de désactivation.Quand on atteint la limite de vitesse
réglée en appuyant à fond sur la pédale
d'accélérateur, il est normal de
percevoir une augmentation de la
résistance sur la pédale.
Dans ce cas, le dispositif est désactivé
temporairement et la vitesse réglée
clignote à l'écran.
En réduisant la vitesse en-dessous de
la valeur réglée, le dispositif se réactive
automatiquement.
ATTENTION La vitesse maximum du
véhicule quand le dispositif n'est pas
activé est atteinte avant l'arrivée en
butée avec durcissement de la charge.
Clignotement de la
vitesse réglée
La vitesse réglée clignote dans les cas
suivants :
❒quand la pédale d'accélérateur a été
appuyée à fond et la vitesse du
véhicule a dépassé la valeur réglée ;
❒quand le dispositif n'est pas en
mesure de réduire la vitesse du
véhicule en raison de la pente de la
route ;
❒en cas de forte accélération.
68
F1A0363
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Pour rebrancher la batterie, introduire la
clé de contact et la tourner sur MAR ;
il sera alors possible de démarrer
normalement le véhicule.
Lorsqu'on débranche la batterie, il est
parfois nécessaire de réinitialiser
certains dispositifs électriques (par ex.
heure, date, etc.).
VERROUILLAGE DES
PORTES
Pour effectuer le verrouillage simultané
des portes, appuyer sur le bouton A fig.
79, placé sur la planche dans la
console centrale, indépendamment de
la position de la clé de contact.
En verrouillant les portes, la LED sur le
bouton s'allume.
Sur la platine des lève-vitres se trouve
un bouton D fig. 80 qui commande
le verrouillage/déverrouillage
indépendant du compartiment de
chargement.
INTERRUPTEUR DE
COUPURE DU
CARBURANTLe véhicule est équipé d'un interrupteur
de sécurité qui intervient en cas de
choc pour couper l'alimentation du
carburant et par conséquent éteindre le
moteur.Lorsque l'interrupteur à inertie se
déclenche, en plus de couper
l'alimentation en carburant, il active les
feux de détresse, les feux de position,
les plafonniers, il déverrouille toutes
les portes et affiche le message
correspondant sur le combiné de bord.
Pour les désactiver, appuyer sur le
bouton A. Dans les versions où cela est
prévu, le véhicule est également
équipé d'un relais de sécurité qui se
déclenche en cas de choc et coupe
l'alimentation électrique. Ainsi, on évite
toute fuite de carburant en cas de
rupture des tuyaux et la formation
d'étincelles ou de décharges
électriques suite aux dégâts sur les
composants électriques du véhicule.
29) 30)
ATTENTION Après le choc, ne pas
oublier d'enlever la clé du contact pour
éviter de décharger la batterie. Si après
le choc on ne constate aucune fuite
de carburant ni dommages sur les
dispositifs électriques du véhicule (ex.
les phares) et que le véhicule est en
mesure de reprendre la route, réactiver
l'interrupteur de coupure automatique
du carburant.
79
F1A0303
80
F1A0085
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CONNAISSANCE DU VÉHICULE
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ATTENTION Les deux côtés du
pare-soleil côté passager portent une
étiquette rappelant l'obligation de
désactiver l'airbag si l'on installe un
siège enfant dos à la route. Respecter
les indications figurant sur le pare-soleil
(voir paragraphe « Airbags frontaux »
au chapitre « Sécurité »).
PRISE DE COURANT
(pour les versions/marchés qui le
prévoient)
La prise de courant se trouve sur la
planche de bord centrale, à côté de
l'allume-cigare.
Pour l'utiliser, soulever le couvercle A
fig. 97.TABLETTE/PUPITRE
(pour les versions/marchés qui le
prévoient)
Au centre de la planche de bord,
au-dessus du compartiment de
l’autoradio, se trouve une tablette A fig.
98. Sur certaines versions, cette
tablette peut être utilisée comme
pupitre, en soulevant sa partie arrière et
en l'appuyant sur la planche de bord
comme l'indique l'illustration.
Sur les versions munies d'un airbag
double côté passager, la tablette est
fixe.
32)
TABLET HOLDER
(pour les versions/marchés qui le
prévoient)
Il est situé au centre de la planche de
bord et sert à maintenir une tablette
ancrée.
Pour l’utiliser, procéder comme suit fig.
99 :
❒abaisser le levier A pour ouvrir les
dispositifs de blocage B ;
❒insérer la tablette entre les dispositifs
de blocage B ;
❒soulever le levier A pour assurer le
blocage.
33)
96
F1A0100
97
F1A0308
98
F1A0102
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SPEED BLOCK(pour les versions/marchés qui le
prévoient)
Le véhicule est équipé d'un limiteur de
vitesse réglable, sur demande de
l'utilisateur, sur un des 4 seuils prévus :
90, 100, 110, 130 km/h.
Pour activer/désactiver cette fonction,
s'adresser au Réseau Après-vente Fiat.
Après l'intervention, un autocollant
sera apposé sur le pare-brise indiquant
la valeur de vitesse maximum réglée.
ATTENTION Le tachymètre pourrait
indiquer une vitesse maximum
supérieure à celle effective, paramétrée
par le Concessionnaire, conformément
aux réglementations en vigueur.
SUSPENSIONS
PNEUMATIQUES À
ASSIETTE
AUTOMATIQUEGÉNÉRALITÉS
Le système n'intervient que sur les
roues arrière.
Le système maintient l'assiette arrière
du véhicule constante quel que soit
le niveau de charge, ce qui garantit un
excellent confort de conduite. De plus,
quand le véhicule est à l'arrêt, le
système permet de régler la hauteur du
véhicule, en choisissant entre 7
positions différentes afin de faciliter
l'accès au compartiment arrière.
RÉGLAGES DE LA
HAUTEUR
La hauteur libre par rapport au sol peut
être réglée en fonction de 7 niveaux
prédéfinis : de « l'assiette -3»à«
l'assiette 0 » jusqu'à « l'assiette +3 ».
L'écran multifonction, situé en position
centrale sur le combiné de bord permet
d'afficher l'assiette choisie.Réglage automatique
Quand le véhicule roule, le système
replace automatiquement le véhicule
sur l'« assiette0»etlemaintient
constamment à cette hauteur.
Pendant le réglage, la LED, située sur la
touche (A ou B fig. 103) correspondant
à la direction du mouvement, clignote.
Réglage manuel
4)
Lorsque le véhicule est à l'arrêt, que le
moteur soit démarré ou arrêté, il est
possible de régler le niveau de la
hauteur souhaitée.
Quand le moteur est arrêté, le réglage
manuel n'est possible qu'un nombre
limité de fois.103
F1A0170
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CONNAISSANCE DU VÉHICULE
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Actionner la touche A pendant moins
de 1 seconde pour sélectionner un
niveau supérieur au précédent. Quand
on maintient la touche A enfoncée
pendant plus de 1 seconde, il est
possible de sélectionner directement le
niveau maximum : « assiette +3 ».
Actionner la touche B pendant moins
de 1 seconde pour sélectionner un
niveau inférieur au précédent. Quand
on maintient la touche B enfoncée
pendant plus de 1 seconde, il est
possible de sélectionner directement le
niveau minimum : « assiette -3 ».
Pendant le réglage, la LED, située sur la
touche (A ou B) correspondant à la
direction du mouvement, clignote.
Si après avoir sélectionné une touche la
LED reste allumée de manière fixe
(pendant environ 5 secondes) au lieu de
clignoter, cela signifie que le réglage
est momentanément indisponible.
Les causes possibles sont les suivantes
:
❒réserve d'air insuffisante : la fonction
sera rétablie au démarrage du
moteur ;
❒le système a atteint une température
de fonctionnement limite : attendre
quelques minutes pour permettre
le refroidissement avant d'actionner à
nouveau les touches.Le niveau sélectionné quand le véhicule
est à l'arrêt est maintenu jusqu'à une
vitesse d'environ 20 km/h ; une fois ce
seuil franchi, le système rétablira
automatiquement le niveau normal : «
assiette 0 ».
ATTENTION
4) Avant d'effectuer le réglage
manuel avec les portes ouvertes,
s'assurer d'avoir suffisamment
d'espace autour du véhicule pour
ce type d'opération.
PORTESVERROUILLAGE/
DÉVERROUILLAGE
CENTRALISÉ DES
PORTES
Verrouillage des portes
de l'extérieur
Une fois les portes fermées, appuyer
sur le bouton
de la télécommande
fig. 104 - fig. 105ou bien insérer et
tourner dans le sens des aiguilles d’une
montre la pièce métallique A dans la
serrure de la porte côté conducteur. Le
verrouillage des portes est activé
uniquement si toutes les portes sont
fermées.
Pour extraire la pièce métallique,
appuyer sur le bouton B.
Si une ou plusieurs portes sont
ouvertes, suite à une pression sur le
bouton
de la télécommande, les
indicateurs de direction et la LED
présente sur le bouton A fig. 107
clignotent rapidement pendant environ
3 secondes. Lorsque la fonction est
active, le bouton A fig. 107 reste
désactivé.
71
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