FIAT DUCATO 2015 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

Ved at gribe manuelt ind i mindst en af
funktionerne, der styres automatisk
af systemet (luftrecirkulation,
luftfordeling, blæserhastighed eller
frakobling af klimaanlæggets
kompressor) slukkes teksten FULL på
displayet for at signalere, at systemet
ikke længere kontrollerer alle
funktionerne automatisk (temperaturen
reguleres stadig automatisk).
VIGTIGT Hvis systemet, på grund af
manuelle indgreb i funktionerne, ikke er
i stand til at sikre, at den ønskede
temperatur nås og bevares i kabinen,
blinker den indstillede temperatur for at
angive, at systemet er stødt på et
problem. Efterfølgende slukkes teksten
AUTO.
Tryk på knappen AUTO på et hvilket
som helst tidspunkt for at genoprette
den automatiske styring af systemet
efter et eller flere manuelle valg.
Knap til aktivering/
deaktivering af
luftrecirkulation (G)
Luftrecirkulationen styres efter følgende
funktionslogikker:
❒Tvunget aktivering (altid aktiveret
luftrecirkulation): Signaleres ved
tænding af lysdioden på knappen G
og symbolet
på displayet.❒Tvunget deaktivering (altid deaktiveret
luftrecirkulation, luftindtagning
udvendigt fra): Signaleres ved
slukning af lysdioden på knappen og
af symbolet
på displayet.
Disse funktionsforhold opnås ved at
trykke i sekvens på
luftrecirkulationsknappen G.
VIGTIGT Aktivering af recirkulationen
gør det muligt hurtigt at opnå de
ønskede forhold til at opvarme/afkøle
kabinen.
Det frarådes under alle
omstændigheder at anvende
recirkulationen på regnfulde/kolde
dage, da det forøger risikoen for
indvendig tildugning af ruderne
betydeligt, især når klimaanlæggets
kompressor ikke er aktiveret.
Med udvendige lave temperaturer sker
der tvunget deaktivering af
recirkulationen (med udvendigt
luftindtag) for at undgå mulig tildugning.
Ved lav udvendig temperatur anbefales
det ikke at benytte den interne
luftrecirkulation, da ruderne hurtigt kan
dugge til.Knap til aktivering/
aktivering af
klimaanlæggets
kompressor (F)
Ved tryk på knappendeaktiveres
klimaanlæggets kompressor, hvis den
er tændt, og logoet på displayet
slukker.
Ved at trykke på knappen, når
lysdioden er tændt, genoprettes
systemets automatiske styring af
kompressorens aktivering. Denne
tilstand vises ved tænding af logoet på
displayet.
Når klimaanlæggets kompressor
deaktiveres, deaktiverer systemet
recirkulationen for at undgå eventuel
tildugning af ruderne. Selvom systemet
er i stand til at bevare den ønskede
temperatur, forsvinder teksten FULL på
displayet. Hvis det derimod ikke kan
bevare den ønskede temperatur, blinker
tallene og teksten AUTO slukkes.
VIGTIGT Med deaktiveret kompressor
kan der ikke indtages luft i kabinen med
en temperatur, der er under
udendørstemperaturen. Desuden kan
ruderne under specielle miljøforhold
hurtigt dugge til, fordi luften ikke kan
affugtes.
37

Deaktiveringen af kompressoren
forbliver lagret også efter motorens
standsning.
Tryk på knappen
igen for at
genoprette den automatiske styring af
kompressorens aktivering (i så fald
fungerer systemet kun som
varmeapparat) eller tryk på knappen
AUTO.
Med deaktiveret kompressor er
systemet, hvis udendørstemperaturen
er højere end den indstillede, ikke i
stand til at opfylde kravet og signalerer
det med blinken af temperaturen, der er
indstillet på displayet i nogle sekunder,
hvorefter teksten AUTO slukkes.
Når kompressoren er deaktiveret er det
muligt at nulstille blæserhastigheden
manuelt (ingen synlige streger).
Når kompressoren er aktiveret, og
motoren er tændt, kan
blæserhastigheden ikke falde til under
minimum (én synlig streg).
Knap til hurtig
afdugning/afrimning af
ruder (D)
Når du trykker på denne knap, aktiverer
klimaanlægget automatisk alle de
nødvendige funktioner for hurtig
afdugning/afrimning af frontruden og
sideruderne:❒Aktiverer klimaanlæggets
kompressor, når vejrforholdene
tillader det.
❒Slår luftrecirkulationen fra.
❒Indstiller luftens maksimale
temperatur HI i begge områder.
❒Aktiverer en blæserhastighed på
basis af motorens
kølevæsketemperatur, for at
begrænse indtaget af luft, der ikke er
tilstrækkelig varm til at afdugge
ruderne.
❒Retter luftstrømmen mod frontrudens
og de forreste sideruders dyser.
❒Aktiverer elbagruden.
VIGTIGT! Funktionen hurtig afdugning/
afrimning af ruder forbliver aktiveret i
cirka 3 minutter, efter at motorens
kølevæsketemperatur har nået
en passende temperatur til en hurtig
afdugning af ruderne.
Når funktionen er aktiveret, lyser
lysdioden på knappen for elbagruden.
På displayet slukkes teksten FULL
AUTO.
Når funktionen er aktiv er de eneste
mulige manuelle indgreb regulering af
blæserens hastighed og deaktivering af
elbagruden.For at genoprette de tidligere
driftsforhold før dets aktivering, skal
man blot trykke på knappen B,
knappen for luftrecirkulation G,
knappen for kompressoren F eller
knappen AUTO A.
BemærkFor at sikre hurtig afdugning/
afrimning, hvis det ekstra
varmeapparat/klimaanlæg (under for-
eller bagsædet i versionerne Panorama
og Combinato) er aktiveret, foretages
deaktivering ved hjælp af knappen
F (slukket lysdiode) placeret på
betjeningspanelet F fig. 55.
Afbrydelse af systemet
OFF (E)
Klimaanlægget deaktiveres ved at
trykke på knappen E, og displayet
slukker.
Ved slukket anlæg er klimaanlæggets
indstillinger følgende:
❒Display slukket.
❒Indstillet temperatur vises ikke.
❒Luftrecirkulationen er aktiveret,
hvorved kabinen isoleres fra de ydre
omgivelser (lysdiode for recirkulation
tændt).
❒Klimaanlæggets kompressor er slået
fra.
❒Blæser slukket.
38
BILENS INDRETNING

Hvis man ønsker at tænde
klimaanlægget igen med fuld
automatik, trykkes på knappen AUTO.EKSTRA
VARMEAPPARAT
(afhængigt af versioner/markeder)
På nogle versioner er der desuden
under førersædet et ekstra
varmeapparat, hvis blæser aktiveres
ved hjælp af knappen F, der er placeret
på betjeningspanelet fig. 53.
EKSTRA
UAFHÆNGIGT
VARMEAPPARAT
(afhængigt af versioner/markeder)
Bilen kan, som ekstraudstyr, leveres
med to forskellige uafhængige
varmeapparater: et helt automatisk, det
andet programmerbart.
AUTOMATISK VERSION
Det ekstra varmeapparat aktiveres
automatisk, når motoren er startet, og
der er betingelser for
udendørstemperatur og motorvæske til
stede. Deaktiveringen sker altid
automatisk.
21)
VIGTIGT I perioder med lave
udendørstemperaturer, hvor apparatet
griber ind, kontrolleres det, at
brændstofstanden er over reserven. I
modsat fald kan anordningen gå i
blokering, og kræve indgreb fra Fiats
servicenet.
PROGRAMMERBAR
VERSION
Det ekstra varmeapparat, der er helt
uafhængigt af motorens funktion,
gør det muligt at:
MODEF
53F1A0305
39

❒varme bilens kabine med slukket
motor;
❒afise ruderne;
❒opvarme motorens kølevæske og
hermed selve motoren før start.
Anlægget omfatter:
❒en dieselbrænder til opvarmning af
vandet med lydpotte til
udstødningsgasser;
❒en doseringspumpe tilsluttet til rørene
til bilens tank for brænderens
brændstoftilførsel;
❒en varmeveksler tilsluttet til rørene til
motorens køleanlæg;
❒en styreenhed tilsluttet til kabinens
varme/ventilationsenhed, der tillader
dens automatiske funktion;
❒en elektronisk styreenhed til kontrol
og indstilling af brænderen integreret
med varmeapparatet;
❒en digital timer fig. 54 til manuel
tænding af varmeapparatet og til
programmering af
tændingstidspunktet.Det ekstra varmeapparatet sørger for
(på den kolde årstid) at opvarme,
bevare temperaturen og lade væsken i
motorens køleanlæg cirkulere ved en
fastsat temperatur, således at der sikres
de optimale startforhold for motoren
og i kabinen.
Varmeapparatet kan træde i funktion
automatisk ved at foretage
programmeringen med den digitale
timer eller manuelt ved at trykke på
knappen for "omgående opvarmning"
på selve timeren.
Efter aktivering af varmeapparat, både
programmeret og manuelt, aktiverer
den elektroniske styreenhed
væskecirkulationspumpen og foretager
tænding af brænderen på de forud
fastsatte og kontrollerede måder.
Også cirkulationspumpens tilførsel
kontrolleres af den elektroniske
styreenhed, således at opvarmningens
starttid reduceres til et minimum.
Når systemet er i funktion aktiverer
styreenheden blæseren til
opvarmningsenheden ved anden
hastighed.
Varmekedlens varmeeffekt reguleres
automatisk af den elektroniske
styreenhed afhængigt af temperaturen
på motorens kølervæske.VIGTIGT Varmeapparatet er forsynet
med en termisk begrænser, der
afbryder forbrændingen i tilfælde af
overophedning som følge af
mangel/lækage af kølervæske. I dette
tilfælde, skal du trykke på knappen
til valg af programmet, før
varmeapparatet tændes igen, efter at
have udbedret skaden på køleanlægget
og/eller påfyldt væsken.
Varmeapparatet kan slukke spontant på
grund af manglende forbrænding efter
starten eller på grund af, at flammen
slukker under driften. I dette tilfælde
udføres slukningsproceduren, og prøv
at tænde varmeapparatet igen. Kontakt
Fiats servicenet, hvis det stadig ikke
fungerer.
40
BILENS INDRETNING

Tænding af
varmeanlægget
Hvor der er monteret et automatisk
airconditionanlæg indstiller
styreenheden temperatur og
luftfordeling ved tænding af
parkeringsvarmeapparatet. Hvor der er
monteret et manuelt
opvarmningsapparat/airconditionanlæg
kontrolleres det, for at opnå det
maksimale udbytte af varmeapparatet,
at reguleringsknappen for
lufttemperatur i kabinens opvarmnings-/
ventilationsenhed er i position "varm
luft".
For at begunstige kabinens
foropvarmning placeres
luftfordelingsknappen i position
.
For at begunstige afrimning af
frontruden placeres
luftfordelingsknappen i position
.
For at opnå begge funktioner placeres
luftfordelingsknappen i position
.
Digital timer fig. 54
1) Visning af tid/timer
2) Kontrollampe for ventilation
3) Knap til indstilling af tid "fremad"
4) Knap til valg af program
5) Henvisningsnummer for forvalg af ur6) Tændingsknap for øjeblikkelig
opvarmning
7) Kontrollampe for indstilling/aflæsning
af tid
8) Knap til indstilling af tid "tilbage"
9) Kontrollampe for opvarmningscyklus
Øjeblikkelig tænding af
opvarmningen
For at tænde anlægget manuelt trykkes
på knappen 6 til timeren: display og
kontrollampen 9 tændes og forbliver
tændte i hele anlæggets funktionstid.
Tændingsvarigheden forsvinder efter 10
sekunder.Programmeret tænding
af opvarmningen
Før programmering af anlæggets
tænding skal tiden indstilles.
Indstilling af aktuel tid
❒Hold knappen 4 inde: displayet
og kontrollampen 7 tændes.
❒Tryk inden for 10 sekunder samtidigt
på knapperne 3 eller 8, indtil den
nøjagtige tid vælges.
❒Slip knappen 4.
Når displayet slukker, lagres den
aktuelle tid.
Fortsat tryk på knapperne 3 eller 8 får
urets tal til at flytte hurtigere frem eller
tilbage.
Det er ikke muligt at indstille tiden, når
opvarmnings- eller ventilationstilstanden
er aktiv.
VIGTIGT! Vær opmærksom på
indstillingen af sommer-/vintertid.
Aflæsning af aktuel tid
Den aktuelle tid aflæses ved at trykke
på knappen 3 eller 8: Tiden vises på
displayet i cirka 10 sekunder, og
samtidig lyser kontrollampen 9.
54F1A0057
41

Programmering af
tændingstiden
Tændingen kan programmeres med en
fortænding fra 1 minut til 24 timer. Der
kan vælges 3 forskellige tændingstider,
men kun et kan aktiveres for hver
foropvarmningscyklus.
Tændingsvarigheden kan vælges
mellem 10 minutter og 60 minutter.
Tændingstiden programmeres på
følgende måde:
❒Tryk på knap 4: På displayet lyser i
10 sekunder symbolet 10 eller den
tidligere indstillede tid og tallet 5
svarende til det fremkaldte forvalg.
VIGTIGT Hvis man ønsker at fremkalde
de øvrige forvalgte tider, trykkes endnu
en gang på knappen 4 inden for 10
sekunder.
- I løbet af 10 sekunder trykkes på
knapperne 3 eller 8, indtil den ønskede
tid vælges.
VIGTIGT Bekræftelsen på, at tiden er
lagret, angives af:
❒tændingstidens forsvinden;
❒tilstedeværelse af forvalgsnummeret
5;
❒belysning af displayet.
VIGTIGT Ved tænding af varmekedlen:❒tændes kontrollampen flamme 9 på
displayet;
❒forvalgsnummer 5 slukker.
Standardindstillinger:
Forvalgt tid 1: kl. 6
Forvalgt tid 2: kl. 16
Forvalgt tid 3: kl. 22
VIGTIGT! Fabriksindstillingerne
annulleres med en ny indtastning. De
forvalgte tider forbliver lagret, indtil den
næste ændring. Hvis uret frakobles
netværket i bilen (f.eks. i tilfælde af
afbrydelse af batteriet), genoprettes
fabriksindstillingerne.
Deaktivering af
tændingstiden
For at slette tiden for programmeret
tænding trykkes kort på knappen
4: Displayets belysning slukker, og tallet
5 for den forvalgte tid forsvinder.
Fremkaldelse af et af de
forvalgte
tændingstidspunkter
Tryk på knappen 4 indenfor 10
sekunder, indtil programnummeret med
den ønskede forvalgte tid vises.Den forvalgte tid, som er valgt til at
indstille, aktiveres automatisk efter ca.
10 sekunder, uden behov for yderligere
bekræftelse via en anden knap.
Aktivér den forvalgte tid under
hensyntagen til sikkerhedsstandarderne
for funktionen af den uafhængige
opvarmning (se brugsanvisningen for
brug af den uafhængige opvarmning).
VIGTIGT Den uafhængige opvarmning
tændes, når den forvalgte tid aktiveres
både med standset bil og under
kørslen.
VIGTIGT De forvalgte
tændingstidspunkt kan ændres eller
slettes ved at følge de tidligere givne
instruktioner.
Indstilling af
tændingsvarigheden
Tryk på og hold knappen inde. Tryk
samtidigt på knappen 3 eller 8.
Tiden og kontrollampen 7 vises.
Tryk igen på knappen 4 og hold den
inde. Tryk samtidigt på knappen 3 eller
8.
Den forindstillede indsættelsesvarighed
vises og kontrollampen 9 eller 2 blinker.
Indstil indsættelsesvarigheden med
knappen 3 eller 8.
42
BILENS INDRETNING

Den indstillede indsættelsesvarighed
lagres, så snart den viste tekst i
displayet forsvinder eller ved at trykke
på knappen 4.
Slukning af
varmeanlægget
Slukningen af anlægget, alt efter
tændingstypen (automatisk eller
manuel), kan være:
❒Automatiskved afslutning af den
programmerede varighed. Displayet
slukker, når den indstillede tid er
gået.
❒Manuelved atter at trykke på
timerens knap for "øjeblikkelig
opvarmning" (knap for flamme 6).
I begge tilfælde slukker kontrollampen
for opvarmning og displayets belysning,
blæseren til opvarmningsenheden i
kabinen, og forbrændingen afbrydes.
Væskens cirkulationspumpe fortsætter
med at fungere i cirka to minutter. For
at bortskaffe den størst mulige
varmemængde fra varmeapparatet er
det dog muligt at tænde
varmeapparatet igen.
22)
VIGTIGT Parkeringsvarmeapparatet
slukker, når batterispændingen er lav
for at muliggøre den efterfølgende start
af bilen.
VIGTIGT Før tilslutning af anordningen
kontrolleres det, at brændstofniveauet
er højere end reserven. I modsat fald
kan anordningen gå i blokering, og
kræve indgreb fra Fiats servicenet.
❒Sluk altid varmeapparatet under
brændstofpåfyldning og i nærheden
af tankstationer for at undgå fare
for eksplosioner og brand.
❒Parkér ikke bilen over brændbart
materiale som papir, græs eller tørre
blade!
❒Temperaturen i nærheden af
varmeapparatet må ikke overstige
120° C (f.eks. under lakering af
et karrosseri). Højere temperaturer
kan beskadige komponenterne i den
elektroniske styreenhed.
❒Under funktion med slukket motor
udtager varmeapparatet elektrisk
energi fra batteriet. Det er derfor
nødvendigt med en passende
funktionsperiode med motoren i gang
for at genoprette selve batteriets
korrekte ladetilstand.❒For kontrol af kølevæskestanden
følges anvisningerne i kapitlet "Bilens
vedligeholdelse" i afsnittet "Motorens
kølevæskeanlæg". Vandet i
varmeapparatets kredsløb skal
indeholde mindst 10% frostvæske.
❒Kontakt udelukkende Fiats servicenet
for vedligeholdelse og reparationer og
brug udelukkende originale
reservedele.
VEDLIGEHOLDELSE
Få jævnligt (i hvert fald i starten af hver
vintersæson) det ekstra varmeapparat
kontrolleret hos Fiats servicenet. Dette
garanterer en sikker og økonomisk
funktion af varmeapparatet tillige med
en lang levetid.
EKSTRA VARMEAPPARAT
BAGTIL (Panorama og
Combinato)
(afhængigt af versioner/markeder)
Versionerne Panorama og Combinato
er udstyret med et system for
hovedopvarmning samt
ekstraopvarmning (ekstraudstyr) med
betjeningsknap på biltaget placeret over
anden sæderække fig. 55.
Aktiveringen skal ske ved hjælp af
knappen F fig. 56 på betjeningspanelet.
43

Ved at vælge knappen D i helt kold
position (drejekontakt på blåt felt)
kommer der luft ud i rumtemperatur fra
udgangene ved fødderne bagtil
(anbragt under sædet i 2.-3. række for
versionerne Panorama og fra rist i
venstre hjulkasseside på versionerne
Combinato).Ved at vælge knappen D i helt varm
position (drejekontakt på rødt felt)
kommer der varm luft ud (med motor i
omdrejninger) fra udgangene ved
fødderne bagtil (anbragt under sædet i
2.-3. række for versionerne Panorama
og fra rist i venstre hjulkasseside på
versionerne Combinato).
EKSTRA
AIRCONDITIONANLÆG
BAGTIL (Panorama og
Combinato)
(afhængigt af versioner/markeder)
Versionerne Panorama og Combinato
er udstyret med et system for
hovedopvarmning/aircondition samt
ekstraopvarmning (ekstraudstyr) med
betjeningsknap på biltaget placeret over
anden sæderække fig. 55. Aktiveringen
skal ske ved hjælp af trykknappen F
fig. 56 på betjeningspanelet.
Airconditionfunktionen fungerer kun
med hovedairconditionanlægget tændt.
❒Ved valg af knappen D i position
helt kold (drejekontakt på blåt felt)
kommer der kold luft ud af
ventilationsåbningerne placeret på
taget.❒Ved at vælge knappen D i helt varm
position (drejekontakt på rødt felt)
kommer der varm luft ud (med motor
i omdrejninger) fra udgangene ved
fødderne bagtil (anbragt under sædet
i 2.-3. række for versionerne
Panorama og fra rist i venstre
hjulkasseside på versionerne
Combinato).
❒Ved at vælge mellempositioner for
knappen D bliver luften fordelt mellem
ventilationsåbningerne på biltag og
udgangene ved fødderne bagtil, idet
dets temperatur varieres.
VIGTIGT Ved tilslutning af
kompressoren på
hovedairconditionanlægget
betjeningsknap (aktivering af knap E),
også hvis det ekstra airconditionanlægs
blæser er i position 0, aktiveres 1.
hastighed automatisk for at undgå
isdannelse med mulig beskadigelse af
komponenter.
55F1A0062
MODEF
56F1A0305
44
BILENS INDRETNING

BEMÆRK
21) Selv om varmeapparatet, om end
i mindre målestok, brænder
brændstof som motoren, må det,
for at undgå eventuelle
forgiftninger og kvælning aldrig
være tændt, heller ikke i korte
perioder, i lukkede omgivelser
såsom garager eller værksteder,
der ikke er udstyret med udsugere
til udstødningsgas.
22) Selv om varmeapparatet, om end
i mindre målestok, brænder
brændstof som motoren, må det,
for at undgå eventuelle
forgiftninger og kvælning aldrig
være tændt, heller ikke i korte
perioder, i lukkede omgivelser
såsom garager eller værksteder,
der ikke er udstyret med udsugere
til udstødningsgas.
UDVENDIG
BELYSNING
FORKORTET
Venstre kontaktarm betjener den
udvendige belysning.
Den udvendige belysning kan kun
tændes, når tændingsnøglen er
i position ON.
LYGTER SLUKKET
Drejekontakten i positionOfig. 57.KØRELYS (D.R.L.)
(afhængigt af versioner/markeder)
Med tændingsnøglen i position MAR og
drejekontakten drejet til positionOfig.
57 tænder kørelyset automatisk. De
øvrige lygter og den indvendige
belysning forbliver slukket. Den
automatiske tændingsfunktion til
kørelyset kan aktiveres/deaktiveres
(afhængigt af versioner/markeder) ved
hjælp af menuen på displayet (se
"Display" i kapitlet "Lær
instrumentgruppen at kende").
Hvis kørelyset er deaktiveret, når
drejekontakten er drejet til positionO,
tændes intet lys.
23)
NÆRLYS/POSITIONSLYS
Med tændingsnøglen i position MAR
drejes drejekontakten til position
fig.
58.
Hvis nærlyset tændes, slukker
kørelyset, og positions- og nærlyset
tændes.
I instrumentgruppen tænder
kontrollampen
.
Med tændingsnøglen i position STOP
eller trukket ud, og når drejeknappen
drejes fra positionOtil position
,
tænder alle positionslysene og
nummerpladelyset.
57F1A0064
45

I instrumentgruppen tænder
kontrollampen
.
FJERNLYS
Med drejekontakten i position
skal
man trække kontaktarmen mod rattet
(2. ustabile stilling) fig. 59.
I instrumentgruppen tænder
kontrollampen
.
Træk igen kontaktarmen mod rattet for
at slukke fjernlyset (nærlyset tændes
igen).
OVERHALINGSBLINK
Træk kontaktarmen mod rattet (1.
ustabile stilling) fig. 60 uafhængigt af
drejekontaktens stilling. I
instrumentgruppen tænder
kontrollampen
.AUTOMATISK FJERNLYS
For ikke at blænde andre trafikanter,
slukkes lyset automatisk, hvis du møder
en bil, der kører i den modsatte
kørselsretning, eller hvis du kører efter
en bil, der kører i samme kørselsretning.
Systemet aktiveres ved hjælp af
menuposten og ved at dreje
vælgerkontakten i position AUTO.Første gang fjernlyset aktiveres ved
hjælp af kontaktarmen, aktiveres denne
funktion, og ikonet
vises på
displayet. Hvis fjernlyset er tændt, vises
også den tilhørende blå kontrollampe
.
Ved hastigheder over 40 km/t og med
funktionen aktiveret, skal man igen
trække kontaktarmen i fjernlysposition
for at slå funktionen fra.
Ved hastigheder under 15 km/t og med
funktionen aktiveres, slukker fjernlyset
automatisk. Hvis kontaktarmen igen
trækkes til fjernlysposition, fortolkes
denne handling som behov for fast
fjernlys, og derfor tænder den blå
kontrollampe
i instrumentgruppen,
og fjernlyset tændes fast, indtil
hastigheden igen når over 40 km/t. Når
hastigheden når over 40 km/t, aktiveres
funktionen automatisk igen
.
Hvis man i denne fase igen trækker i
kontaktarmen for at slukke fjernlyset,
forbliver funktionen slukket og slukker
også fjernlyset.
For at deaktivere den automatiske
funktion er det muligt at dreje
drejekontakten til position
fig. 58.
25) 24)
58F1A0065
59F1A0066
60F1A0067
46
BILENS INDRETNING