tow FIAT DUCATO 2015 Instrukcja obsługi (in Polish)

❒Systemu TPMS nie można więc
wykorzystywać jako presostatu
podczas regulacji ciśnienia
napompowania opon.
❒Jazda z niewystarczająco
napompowanymi oponami
spowoduje przegrzanie się ich i może
być przyczyną ich uszkodzenia.
Niewystarczające napompowanie
ogranicza skuteczność zużycia i
trwałości bieżnika, a także może
niekorzystnie wpłynąć na własności
jezdne samochodu i drogę jego
hamowania.
❒TPMS nie zastępuje prawidłowej
konserwacji opon. Kierowca
odpowiada za utrzymanie
prawidłowego poziomu ciśnienia w
oponach, mierząc go za pomocą
odpowiedniego presostatu, również
w sytuacji, w której ciśnienie
napompowania nie spadło do
wartości, która mogła spowodować
zaświecenie się lampki
sygnalizacyjnej kontroli ciśnienia w
oponach.❒System TPMS sygnalizuje kierowcy
ewentualne występowanie stanu
niewystarczającego ciśnienia w
oponach. Jeśli ciśnienie spadnie
poniżej wartości, która jest
niewystarczająca, z jakiegokolwiek
powodu, w tym także ze względu na
niską temperaturę i zwyczajną utratę
ciśnienia w oponie.
❒Sezonowe zmiany temperatury mają
wpływ na poziom ciśnienia w
oponach.
TPMS wykorzystuje urządzenia
bezprzewodowe z czujnikami
elektronicznymi zamontowanymi na
obręczach kół do stałego kontrolowania
wartości ciśnienia w oponach. Czujniki,
zamontowane na każdym kole jako
część trzonka zaworu, przekazują
różne informacje o oponach do modułu
odbiornika w celu wykonania przeliczeń
ciśnienia.
OSTRZEŻENIE Regularne
kontrolowanie i utrzymywanie
prawidłowego poziomu ciśnienia we
wszystkich czterech oponach ma
szczególne znaczenie.Ostrzeżenia o niskim
ciśnieniu ze strony
systemu kontroli
ciśnienia w oponach
System ten powiadamia kierowcę w
przypadku spadku ciśnienia w jednej
lub kilku oponach, zaświecając w
zestawie wskaźników lampkę
sygnalizacyjną
(jednocześnie
pojawia się komunikat ostrzegawczy i
emitowany jest sygnał akustyczny).
Należy wówczas możliwie jak
najszybciej zatrzymać samochód,
sprawdzić ciśnienie napompowania
każdej opony i napompować je do
wartości ciśnienia zalecanej dla opony
zimnej w tym samochodzie. System ten
aktualizuje się automatyczniei-po
wykonaniu aktualizacji dotyczącej
ciśnienia w oponach - lampka
sygnalizacyjna kontroli ciśnienia w
oponach gaśnie. Może być konieczne
prowadzenie samochodu przez około
20 minut z prędkością przekraczającą
20 km/h, aby system miał możliwość
otrzymania tego typu sygnału.
90
POZNAWANIE SAMOCHODU

Anomalie w działaniu
systemu TPMS
O anomalii systemu świadczy
zaświecona specjalna lampka
sygnalizacyjna
, która najpierw miga
przez 75 sekund, a następnie świeci
światłem stałym. Sytuacja taka może
mieć miejsce w którejkolwiek z
poniższych okoliczności:
❒Zakłócenia spowodowane
urządzeniami elektronicznymi lub
bliskością emitowanych analogowych
częstotliwości radiowych w pobliżu
czujników TPMS.
❒Zastosowanie powłok
zaciemniających, które zakłócają
sygnały fal radiowych.
❒Występowanie śniegu lub lodu na
kołach lub w nadkolach.
❒Zastosowanie łańcuchów
przeciwpoślizgowych.
❒Zastosowanie kół/opon
niewyposażonych w czujniki TPMS.
❒Koło zapasowe nie dysponuje
czujnikiem kontroli ciśnienia w
oponie. Dlatego ciśnienie w tej
oponie nie jest kontrolowane przez
system.❒Jeśli dojazdowe koło zapasowe
montowane jest w miejscu opony o
ciśnieniu niższym od limitu
niewystarczającego ciśnienia, przy
kolejnym wyłączeniu i włączeniu
zapłonu zostanie wyemitowany
sygnał akustyczny i zaświeci się
lampka sygnalizacyjna
.
❒W przypadku naprawy lub wymiany
opony oryginalnej i ponownego jej
montażu w samochodzie w miejsce
dojazdowego koła zapasowego,
system TPMS aktualizuje się
automatycznie i lampka
sygnalizacyjna gaśnie, pod
warunkiem, że żadna z czterech
zamontowanych opon nie ma
ciśnienia niższego od limitu
niewystarczającego ciśnienia. Może
być konieczne prowadzenie
samochodu przez około 20 minut z
prędkością przekraczającą 20 km/h,
aby system TPMS miał możliwość
otrzymania tego typu sygnału.OSTRZEŻENIAUWAGA
69) System TPMS został
zaprojektowany dla opon i kół z
oryginalnego wyposażenia
samochodu. Wartości ciśnienia i
powiadomienia systemu TPMS
zostały określone dla rozmiaru
opon zamontowanych w
samochodzie. W przypadku
korzystania z urządzeń
zastępczych, które są innego
rozmiaru, typu i/lub gatunku,
może mieć miejsce niepożądane
działanie systemu lub uszkodzenie
czujników. Nieoryginalne koła
zamienne mogą spowodować
uszkodzenie czujnika. Jeśli
samochód wyposażony jest w
system TPMS, nie należy
stosować uszczelniacza do opon
lub odważników, ponieważ
mogłyby one uszkodzić czujniki.
70) Jeśli system sygnalizuje spadek
ciśnienia w konkretnej oponie,
zaleca się sprawdzić ciśnienie we
wszystkich czterech oponach.
91

71) System TPMS nie zwalnia
kierowcy z obowiązku
sprawdzania ciśnienia w oponach
co miesiąc; nie stanowi on funkcji
zastępczej w zakresie konserwacji
czy bezpieczeństwa.
72) Ciśnienie w oponach powinno
być sprawdzane, gdy opony są
zimne. Jeśli z jakiegokolwiek
powodu ciśnienie sprawdzane jest
w oponach nagrzanych, nie
należy zmniejszać poziomu
ciśnienia, nawet jeśli przekracza
on zalecaną wartość, a ponowić
kontrolę, gdy opony będą zimne.
73) System TPMS nie jest w stanie
zasygnalizować nagłego obniżenia
ciśnienia w oponach (na przykład
w przypadku pęknięcia opony).
W takiej sytuacji należy zatrzymać
samochód, hamując ostrożnie i
bez wykonywania nagłych
skrętów.
74) System informuje jedynie o
niskim poziomie ciśnienia w
oponach: nie jest w stanie ich
napompować.
75) Niewystarczające
napompowanie opon powoduje
wzrost zużycia paliwa, ogranicza
trwałość bieżnika i może mieć
wpływ na bezpieczne
prowadzenie samochodu.76) Po skontrolowaniu lub
wyregulowaniu ciśnienia w
oponach należy zawsze
zamontować kapturek na trzonku
zaworu. Uniemożliwi to
przedostanie się wilgoci i
zabrudzeń do wnętrza trzonka
zaworu, co mogłoby uszkodzić
czujnik kontroli ciśnienia w
oponach.
77) Zestaw do naprawy opon
(Fix&Go), dostępny na
wyposażeniu samochodu (dla
wersji/rynków, gdzie
przewidziano), jest kompatybilny z
czujnikami systemu TPMS;
zastosowanie uszczelniaczy
niezgodnych z tym, który
występuje w oryginalnym
zestawie, może zakłócić działanie
systemu. W razie zastosowania
uszczelniaczy niezgodnych z tym,
który jest na wyposażeniu, zaleca
się zlecić sprawdzenie czujników
systemu TPMS
wykwalifikowanemu personelowi
serwisowemu.DRIVING ADVISOR
(powiadomienie o wyjechaniu poza
pas ruchu)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
82) 79) 80)
Driving Advisor jest to system
powiadamiania o wyjechaniu poza pas
ruchu, wspomagający kierowcę w
momentach rozproszenia jego uwagi.
Zamontowany na szybie przedniej,
w pobliżu lusterka wstecznego
wewnętrznego, czujnik wideo
rozpoznaje linie oddzielające pasy
ruchu i pozycję samochodu względem
nich.
OSTRZEŻENIE W samochodach
wyposażonych w Driving Advisor, w
razie gdyby konieczna była wymiana
szyby przedniej, należy zwrócić się do
ASO Fiata. W razie, gdyby interwencja
tego typu wykonywana była w centrum
specjalistycznym w zakresie wymiany
szyb, należy zwrócić się do ASO Fiata
w celu wykonania kalibracji kamery.
92
POZNAWANIE SAMOCHODU

❒nieutrzymywanie pozycji samochodu
w pobliżu linii wyznaczającej pas
ruchu.
WŁĄCZANIE/WYŁĄCZANIE
SYSTEMU
Gdy system ten jest aktywny, jeśli
samochód zbliża się do jednej z linii
wyznaczającej bok pasa ruchu lub
jednej z 2 linii granicznych pasa ruchu,
kierowca jest powiadamiany za
pomocą sygnału akustycznego
(dochodzącego ze strony przekraczanej
linii pasa w przypadku występowania
systemu radionawigacji), któremu
towarzyszy świecenie się w zestawie
wskaźników lampki sygnalizacyjnej
odpowiadającej danemu kierunkowi (
lub).
W przypadku, gdy kierowca włączy
kierunkowskaz, aby celowo zmienić
pas ruchu lub wyprzedzić inny
samochód, system zawiesza funkcję
powiadamiania kierowcy.
Jeśli kierowca kontynuuje celową
zmianę pasa ruchu, system zawiesza
funkcję powiadamiania
ostrzegawczego, pozostaje jednak
włączony, jeśli warunki działania nie są
spełnione lub aktywny, jeśli warunki
działania są przekroczone (patrz
specjalna sekcja poniżej).WYŁĄCZANIE SYSTEMU
Tryb ręczny
System ten można wyłączyć,
naciskając przycisk A rys. 128
umieszczony w desce rozdzielczej.
Potwierdzeniem wyłączenia systemu
jest zaświecenie diody na przycisku
i wyświetlenie na ekranie specjalnego
komunikatu.
Tryb automatyczny
System ten wyłącza się automatycznie,
gdy funkcja Start&Stop jest aktywna.
System uruchomi się ponownie i
sprawdzi warunki działania po
włączeniu samochodu i rozpoczęciu
jazdy.
AWARIA SYSTEMU
W przypadku nieprawidłowego
działania system ten sygnalizuje
kierowcy anomalię za pośrednictwem
specjalnego komunikatu na
wyświetlaczu i za pomocą sygnału
akustycznego oraz poprzez
podświetlenie specjalnej ikony
na
wyświetlaczu (dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano).OSTRZEŻENIA
Powiadomienie o przekroczeniu linii
pasa ruchu nie jest w stanie działać z
powodu nadmiernego i niedokładnie
wyważonego ładunku.
Na działanie systemu może mieć w
pewnych przypadkach negatywny
wpływ budowa terenu/struktura
przejeżdżanego odcinka drogi (na
przykład przejeżdżanie przez progi
zwalniające), niesprzyjające warunki
widoczności (na przykład mgła, deszcz,
śnieg), ekstremalne warunki oświetlenia
(na przykład oślepienie słońcem,
całkowita ciemność) lub brak czystości
bądź uszkodzenie, nawet częściowe,
szyby przedniej w miejscu w pobliżu
kamery.
Funkcja powiadamiania o przekroczeniu
pasa ruchu nie będzie działać w
przypadku nieprawidłowości w
działaniu następujących systemów
bezpieczeństwa: ABS, ESP, ASR i
Traction Plus.
Na działanie systemu mogą mieć
negatywny wpływ zmienne warunki
widoczności (np. mgła, deszcz, śnieg),
warunki oświetlenia zewnętrznego
(np. oślepienie słońcem, ciemność),
zanieczyszczenie lub uszkodzenie
nawet częściowe szyby przedniej przed
strefą kamery.
94
POZNAWANIE SAMOCHODU

OSTRZEŻENIA
OSTRZEŻENIE W pewnych
okolicznościach, na przykład w
przypadku występowania lodu, śniegu
lub błota na powierzchni kamery, jej
czułość może być ograniczona.
OSTRZEŻENIE Gdyby, na skutek
interwencji naprawczych, konieczne
było lakierowanie naprawcze drzwi
tylnych, należy upewnić się, że lakier nie
przedostanie się na plastikowy
wspornik kamery.
OSTRZEŻENIE Podczas manewrów
parkowania należy zwrócić szczególną
uwagę na przeszkody, które mogą
znaleźć się nad lub pod polem obrazu
kamery.
UWAGA
81) Odpowiedzialność za parkowanie
i inne manewry ponosi zawsze
kierowca. Podczas wykonywania
tego typu manewrów należy
sprawdzić zawsze, czy w
przestrzeni manewrowej nie
znajdują się osoby (szczególnie
dzieci) ani zwierzęta. Kamera
pomaga kierowcy przy
parkowaniu, niemniej nie
powinien on nigdy zmniejszać
swej uwagi podczas wykonywania
manewrów potencjalnie
niebezpiecznych nawet, jeżeli
wykonywane są one z małą
prędkością. Należy zawsze
zachować stosowną prędkość, by
móc nagle zahamować w razie
rozpoznania przeszkody.
OSTRZEŻENIE
9) Dla prawidłowego funkcjonowania
systemu konieczne jest, aby
kamera była zawsze czysta, nie
pokryta błotem, śniegiem lub
lodem. Podczas czyszczenia
kamery należy zachować
maksymalną ostrożność, aby jej
nie porysować i nie uszkodzić.
Należy unikać używania szmatek
suchych, szorstkich lub twardych.
Kamerę należy przemyć czystą
wodą, ewentualnie z dodatkiem
szamponu do mycia samochodu.
W myjniach, w których używane
są dysze ciśnieniowe pary lub
wody pod wysokim ciśnieniem,
kamerę należy czyścić szybko,
trzymając dyszę w odległości
ponad 10 cm. Na kamerę nie
należy naklejać żadnych
elementów.
99

TRAFFIC SIGN
RECOGNITION
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
78) 83) 84) 85)
10) 11) 12) 13) 14) 15) 16)
System ten rozpoznaje automatycznie
rozpoznawalne znaki drogowe:
wskazania o ograniczeniach prędkości,
zakazy wyprzedzania i znaki
wskazujące koniec strefy
obowiązywania tego typu zakazów.
Kamera zamontowana jest za
lusterkiem wstecznym wewnętrznym.
Czujnik kontroluje stale znaki drogowe,
aby sygnalizować obowiązujące
ograniczenie prędkości i ewentualne
zakazy wyprzedzania.
OSTRZEŻENIE System ten
zaprojektowano do odczytywania
znaków zgodnych z przepisami
określonymi w Konwencji wiedeńskiej.
UŻYWANIE SYSTEMU
ROZPOZNAWANIA
ZNAKÓW DROGOWYCH
Włączanie i wyłączanie
systemu
System ten można włączyć lub
wyłączyć za pośrednictwem menu
wyświetlacza. Patrz sekcja
„Wyświetlacz” w rozdziale „Poznawanie
zestawu wskaźników”.Uwaga: Stan oraz ustawienia systemu
pozostają bez zmian w różnych cyklach
wyłącznika zapłonu.
Stan systemu można wyświetlić
również za pomocą wyświetlacza.
Wyświetlacz systemu przewiduje dwie
następujące fazy:
❒Wszystkie nowe rozpoznawalne znaki
drogowe wyświetlane są na ekranie
w formie wyskakujących okienek
na czas 40 sekund.
❒Po wstępnie określonym czasie
można je wyświetlać w specjalnym
oknie ekranu.System może wyświetlać dwa typy
znaków drogowych (ograniczenie
prędkości i zakaz wyprzedzania)
równolegle w dwóch odrębnych
strefach ekranu.
W przypadku rozpoznania
dodatkowego znaku drogowego, na
przykład ograniczenia prędkości w
warunkach mokrej nawierzchni
drogowej, jest on wyświetlany jako
puste pole pod odnośnym znakiem.
Wprowadzane są następujące filtry
znaków dodatkowych:
❒Nie będzie wyświetlany znak
dodatkowy „śniegu” lub „deszczu”
przy temperaturze zewnętrznej
przekraczającej 3°.
❒Jeśli przy temperaturze zewnętrznej
poniżej 3° nie działają wycieraczki,
nie będzie wyświetlany znak
dodatkowy „śniegu” lub „deszczu”
bądź „mgły”.
❒Nie będzie wyświetlany znak
dodatkowy „truck”, jeśli samochód
ma masę mniejszą niż 4 lub 4,5 tony.
100
131F1A0373
100
POZNAWANIE SAMOCHODU
❒Znak ograniczenia prędkości nie
będzie wyświetlany, jeśli powiązany
jest ze znakiem dodatkowym
„tractor”.

UWAGA
82) Gdyby zmiana ładunku
spowodowała silne wahania w
nachyleniu kamery, system może
tymczasowo nie działać, aby
umożliwić samokalibrację tego
urządzenia.
83) System ten rozpoznaje
wyłącznie wstępnie określone
znaki drogowe, a jeśli występują
minimalne warunki widoczności
i odległości od słupa drogowego,
wszystkie znaki drogowe.
84) System ten stanowi element
wspomagający kierowcę, który
pomaga mu, a nie zwalnia go
z odpowiedzialności za ostrożną
jazdę i należytą staranność, jeśli
chodzi o przestrzeganie
obowiązujących przepisów.85) Gdy system ten jest aktywny,
kierowca odpowiedzialny jest
za kontrolowanie samochodu,
monitorowanie systemu i w razie
potrzeby podejmowanie
stosownych interwencji.
OSTRZEŻENIE
10) W przypadku zanieczyszczenia
strefy czujnika system ten może
nie działać.
11) W niskich temperaturach i
szczególnie surowych warunkach
klimatycznych system ten może
nie działać.
12) Deszcz, śnieg, woda padająca
na szybę z innych samochodów
oraz silne kontrasty świetlne
mogą zakłócić działanie czujnika.
13) Nie należy dokonywać napraw w
strefie szyby przedniej
bezpośrednio wokół czujnika.
14) Jeśli samochód ten wyposażony
jest w nieoryginalny zestaw
zawieszeń, system może nie
działać prawidłowo.15) W przypadku wymiany żarówek
reflektorów należy zawsze
montować oryginalne części
zamienne. Inne żarówki mogą
ograniczyć osiągi systemu.
16) Należy usuwać z szyby przedniej
wszelkie ciała obce, takie jak
odchody ptaków, insekty i śnieg
lub lód.
101

SYSTEM EOBD
System EOBD (European On Board
Diagnosis) przeprowadza ciągłą
diagnostykę komponentów
odpowiedzialnych za emisję
zanieczyszczeń powstających w
samochodzie.
Sygnalizuje ponadto, przez zaświecenie
się lampki
w zestawie wskaźników
(jednocześnie na wyświetlaczu
wielofunkcyjnym pojawia się komunikat,
dla wersji/rynków, gdzie przewidziano),
stan tego typu komponentów (patrz
sekcja „Lampki sygnalizacyjne i
komunikaty”).
Celem systemu jest:
❒utrzymanie pod kontrolą sprawności
układu;
❒sygnalizowanie zwiększonej emisji
zanieczyszczeń z powodu
nieprawidłowego funkcjonowania
samochodu;
❒sygnalizowanie konieczności
wymiany uszkodzonych
komponentów.Ponadto system ten dysponuje
konektorem do podłączenia
odpowiedniego przyrządu, który
odczyta kody usterek zapamiętanych w
centralce, wraz z serią parametrów
specyficznych dla diagnostyki i
funkcjonowania silnika. Weryfikacje
tego typu mogą przeprowadzać
uprawnieni funkcjonariusze kontroli
ruchu drogowego.
OSTRZEŻENIE Po usunięciu usterki, w
celu zweryfikowania funkcjonalności
układu ASO Fiata przeprowadzi test na
stanowisku próbnym i, w razie
konieczności, próbę drogową, która
może wymagać nawet przejechania
dłuższej trasy.
CZUJNIKI
PARKOWANIA
Umieszczone są w zderzaku tylnym
pojazdu rys. 132 i mają za zadanie
rozpoznawanie i ostrzeganie kierowcy,
za pośrednictwem przerywanego
sygnału akustycznego, przed
obecnością przeszkód z tyłu
samochodu.
AKTYWACJA
Czujniki uaktywniają się automatycznie
po włączeniu biegu wstecznego.
Wraz ze zmniejszaniem się odległości
od przeszkody znajdującej się z tyłu
samochodu zwiększa się częstotliwość
sygnału akustycznego.
132F1A0134
102
POZNAWANIE SAMOCHODU

SYGNALIZACJA
AKUSTYCZNA
Po włączeniu biegu wstecznego
uaktywnia się automatycznie
sygnalizacja akustyczna przerywana.
Sygnalizacja akustyczna:
❒wzrasta wraz ze zmniejszaniem się
odległości pomiędzy samochodem
a przeszkodą;
❒przechodzi w ciągłą, gdy odległość
między samochodem i przeszkodą
jest mniejsza niż około 30 cm,
natomiast ustaje, jeżeli odległość od
przeszkody zwiększa się;
❒pozostaje stała, jeżeli odległość
między samochodem a przeszkodą
nie zmienia się, natomiast jeżeli
tego typu sytuacja zostaje
rozpoznana przez czujniki boczne,
wówczas sygnalizacja jest
przerywana po około 3 sekundach,
aby uniknąć na przykład sygnalizacji
podczas manewrów wzdłuż murów.
Jeżeli czujniki rozpoznają kilka
przeszkód, brana pod uwagę jest tylko
ta z nich, która jest najbliżej.SYGNALIZACJA
ANOMALII
Ewentualne anomalie czujników
parkowania sygnalizowane są, podczas
włączania biegu wstecznego, przez
zaświecenie się w zestawie
wskaźników lampki sygnalizacyjnej
oraz ikonyna wyświetlaczu i
komunikatu na wyświetlaczu
wielofunkcyjnym (dla wersji/rynków,
gdzie przewidziano).
DZIAŁANIE PODCZAS
HOLOWANIA PRZYCZEPY
Działanie czujników zostaje
automatycznie przerwane po włożeniu
wtyczki z wiązką przewodów przyczepy
do gniazdka na zaczepie holowniczym
samochodu.
Czujniki automatycznie uaktywniają się
ponownie po wyjęciu wtyczki z
przewodami przyczepy.
17)
86)
OSTRZEŻENIE W przypadku, gdy
zamierza się pozostawić na stałe
zamontowany hak holowniczy, bez
holowania przyczepy, zalecamy zwrócić
się do ASO Fiata w celu umożliwienia
dokonania aktualizacji systemu,
ponieważ hak holowniczy może zostać
rozpoznany przez czujniki środkowe
jako przeszkoda.
W myjniach, w których używane są
dysze ciśnieniowe pary lub wody pod
wysokim ciśnieniem, czujniki należy
czyścić szybko, trzymając dyszę w
odległości większej od 10 cm.
OSTRZEŻENIA OGÓLNE
❒Na czujnikach nie należy naklejać
żadnych elementów.
❒Podczas manewrów parkowania
należy zwrócić szczególną uwagę na
przeszkody, które mogą znaleźć się
nad lub pod czujnikami.
❒Obiekty znajdujące się w bardzo
bliskiej odległości, w niektórych
przypadkach mogą nie być
rozpoznane przez system i uszkodzić
samochód lub zostać uszkodzone.
Poniżej podajemy kilka warunków, jakie
mogą wpływać na skuteczność
działania systemu parkowania:
103

❒Zmniejszona czułość czujników i
zmniejszenie osiągów systemu
wspomagającego parkowanie może
być spowodowane obecnością na
powierzchni czujników: lodu, śniegu,
błota, kilku warstw lakieru.
❒Czujnik wykrywa nieistniejące
przedmioty („zakłócenia
spowodowane echem”) wskutek
zakłóceń mechanicznych, na
przykład: mycie samochodu, deszcz
(ekstremalne warunki wietrzne), grad.
❒Sygnały przesyłane przez czujniki
mogą się zmienić, jeżeli w pobliżu
znajdują się systemy ultradźwiękowe
(np. hamulce pneumatyczne
autokarów lub młoty pneumatyczne).
❒Na osiągi systemu wspomagającego
parkowanie mogą również mieć
wpływ pozycje czujników. Na
przykład przy zmianie ustawienia
samochodu (z powodu zużycia
amortyzatorów, zawieszeń) lub
wymianie opon, zbyt dużym
obciążeniu samochodu czy
przeróbkach specyficznych
powodujących obniżenie
samochodu.❒Rozpoznanie przeszkody w górnej
partii samochodu (szczególnie w
przypadku wersji furgon lub z
kabiną), może nie być
zagwarantowane, gdy system
rozpozna przeszkody mogące
uderzyć w niższe partie samochodu.
OSTRZEŻENIE
17) Dla prawidłowego
funkcjonowania systemu
konieczne jest, aby czujniki były
zawsze czyste, nie pokryte
błotem, brudem, śniegiem lub
lodem. Podczas czyszczenia
czujników należy zachować
maksymalną ostrożność, aby ich
nie porysować czy uszkodzić,
należy unikać używania szmatek
suchych, szorstkich lub twardych.
Czujniki należy myć czystą wodą,
ewentualnie z dodatkiem
szamponu do mycia samochodu.
UWAGA
86) Odpowiedzialność za parkowanie
oraz inne niebezpieczne manewry
ponosi zawsze kierowca. Podczas
wykonywania tego typu
manewrów należy sprawdzić
zawsze, czy w przestrzeni
manewrowej nie znajdują się
osoby (szczególnie dzieci) ani
zwierzęta. Czujniki parkowania
pomagają kierowcy przy
parkowaniu, ten jednak nie
powinien nigdy zmniejszać uwagi
podczas wykonywania manewrów
potencjalnie niebezpiecznych,
nawet jeżeli wykonywane są one z
małą prędkością.
104
POZNAWANIE SAMOCHODU