tow FIAT DUCATO 2015 Instrukcja obsługi (in Polish)

❒akumulator niewystarczająco
naładowany;
❒regeneracja filtra cząstek stałych w
toku (tylko w silnikach Diesla);
❒drzwi kierowcy otwarte;
❒pas bezpieczeństwa kierowcy
niezapięty;
❒włączony bieg wsteczny (na przykład
przy wykonywaniu manewrów
parkingowych);
❒klimatyzacja automatyczna, o ile nie
osiągnięto jeszcze odpowiedniego
poziomu komfortu cieplnego lub
w przypadku aktywacji trybu
MAX-DEF;
❒w pierwszym okresie użytkowania,
przy inicjalizacji systemu;
❒w sytuacji, w której aktywny jest
system Hill Descent Control.
WARUNKI PONOWNEGO
URUCHOMIENIA
W celu osiągnięcia komfortu,
zmniejszenia emisji zanieczyszczeń i ze
względów bezpieczeństwa, zespół
napędowy może uruchomić się
ponownie automatycznie bez
jakiegokolwiek działania ze strony
kierowcy, jeżeli wystąpią niektóre z
poniższych warunków:❒akumulator niewystarczająco
naładowany;
❒zmniejszony poziom ciśnienia w
układzie hamulcowym, na przykład z
powodu częstego naciskania na
pedał hamulca;
❒samochód w ruchu, na przykład w
przypadkach długiej jazdy na drodze
pochyłej;
❒zatrzymanie silnika przez system
Stop&Start na dłużej niż około trzy
minuty.
❒klimatyzacja automatyczna, aby
umożliwić wymagany poziom
komfortu cieplnego lub w przypadku
aktywacji trybu MAX-DEF;
Przy włączonym biegu ponowne
automatyczne uruchomienie silnika
możliwe jest dopiero po wciśnięciu do
oporu pedału sprzęgła.
UwagaW razie przypadkowego
wyłączenia silnika, spowodowanego na
przykład gwałtownym zwolnieniem
pedału sprzęgła przy włączonym biegu,
jeżeli system Start&Stop jest aktywny,
możliwe jest ponowne uruchomienie
silnika poprzez naciśnięcie do oporu
pedału sprzęgła lub ustawienie skrzyni
biegów na luzie.UwagaJeżeli sprzęgło nie zostanie
naciśniete, po upłynięciu około trzech
minut od wyłączenia silnika, ponowne
uruchomienie silnika będzie możliwe
tylko za pomocą kluczyka.
FUNKCJE
BEZPIECZEŃSTWA
W przypadku wyłączenia silnika za
pomocą systemu Start&Stop, jeżeli
kierowca odepnie pas bezpieczeństwa i
otworzy drzwi po stronie kierowcy lub
pasażera, ponowne uruchomienie
silnika będzie możliwe tylko kluczykiem.
Przypadek ten sygnalizowany jest
kierowcy zarówno za pomocą
brzęczyka jak i przez miganie lampki
w zestawie wskaźników i, gdzie
przewidziano, pojawienie się
komunikatu informacyjnego na
wyświetlaczu.
FUNKCJA „ENERGY
SAVING”
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Jeżeli w wyniku ponownego
uruchomienia automatycznego silnika,
kierowca nie wykona żadnego działania
w samochodzie przez dłuższy czas,
około 3 minuty, system Start&Stop
wyłączy definitywnie silnik, w celu
uniknięcia zużycia paliwa. W tego typu
sytuacjach uruchomienie silnika
możliwe jest tylko za pomocą kluczyka.
106
POZNAWANIE SAMOCHODU

UwagaMożna jednak pozostawić silnik
w ruchu, wyłączając system
Start&Stop.
NIEPRAWIDŁOWE
FUNKCJONOWANIE
W przypadku nieprawidłowego
funkcjonowania system Start&Stop
dezaktywuje się. Kierowca informowany
jest o usterce przez zaświecenie się
ikony
oraz pojawienie się
komunikatu na wyświetlaczu. W takiej
sytuacji należy zwrócić się do ASO
Fiata.
NIEKTYWNOŚĆ POJAZDU
W przypadku długiej nieaktywności
samochodu należy zwrócić szczególną
uwagę na odłączenie zasilania
elektrycznego od akumulatora.
Procedura ta polega na odłączeniu
konektora A rys. 134 (posługując się
przyciskiem B) od czujnika C
monitorującego stan akumulatora i
zamontowanego na ujemnym biegunie
D. Czujnik ten nie może być nigdy
odłączony od bieguna, z wyjątkiem
sytuacji, w której konieczna jest
wymiana akumulatora.
87) 88)
OSTRZEŻENIE Przed odłączeniem od
akumulatora zasilania elektrycznego
należy poczekać co najmniej 1 minutę
od ustawienia kluczyka w wyłączniku
zapłonu w położeniu STOP.
URUCHAMIANIE
AWARYJNE
89)
W przypadku uruchamiania awaryjnego
rys. 135 za pośrednictwem
akumulatora pomocniczego nie należy
nigdy podłączać przewodu
minusowego (-) akumulatora
pomocniczego do minusowego
bieguna C akumulatora w
samochodzie, ale do punktu masy
silnika/skrzyni biegów (według
procedury podłączania przewodów
opisanej w sekcji „Uruchamianie przy
użyciu akumulatora pomocniczego”
w rozdziale „W razie awarii”).
OSTRZEŻENIE
18) Gdy chcemy osiągnąć komfort
klimatyczny, możliwa jest
dezaktywacja systemu
Start&Stop, aby umożliwić ciągłe
funkcjonowanie układu
klimatyzacji.
134F1A0137
135F1A0138
107

UWAGA
87) Samochód należy opuścić
zawsze po wyjęciu kluczyka lub
przekręceniu go w położenie
STOP. Przed operacją tankowania
paliwa koniecznie należy upewnić
się, czy silnik jest wyłączony
poprzez ustawienie kluczyka w
położeniu STOP.
88) W przypadku wymiany
akumulatora należy zwracać się
zawsze do ASO Fiata. Należy
wymieniać na akumulator tego
samego typu (L6 105Ah/850A) i o
jednakowych parametrach.
89) Przed otwarciem pokrywy
komory silnika koniecznie należy
upewnić się, czy silnik jest
wyłączony i czy kluczyk znajduje
się w położeniu STOP. Należy
postępować zgodnie z tym, co
przedstawiono na tabliczce
umieszczonej na poprzecznicy
przedniej. Zaleca się wyjąć
kluczyk, gdy w samochodzie są
inne osoby.
RADIOODTWARZACZ
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Jeśli chodzi o informacje na temat
działania radioodtwarzacza, patrz
Uzupełnienie dołączone do niniejszej
Instrukcji obsługi.
PRZYSTOSOWANIE DO
MONTAŻU
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Układ składa się z następujących
elementów:
❒przewody zasilające
radioodtwarzacz;
❒przewody do podłączenia głośników
przednich;
❒przewód zasilania anteny;
❒2 głośniki typu tweeter umieszczone
w słupkach przednich (o mocy maks.
30W każdy) rys. 136;
❒2 głośniki typu mid-woofer B
umieszczone w drzwiach przednich
(o średnicy 165 mm, mocy maks.
40W każdy) rys. 137;
❒2 głośniki typu full range
umieszczone w bokach tylnych (moc
maks. 40W każdy) (w przypadku
wersji Panorama);
❒przewód anteny radia;
❒antena.Radioodtwarzacz powinien być
zainstalowany w miejscu schowka
środkowego. Operacja ta umożliwia
dostęp do przewodów przygotowanych
pod instalację.
90)
136F1A0139
137F1A0140
108
POZNAWANIE SAMOCHODU

UWAGA
90) W celu podłączenia
radioodtwarzacza do układu
przystosowania znajdującego się
w samochodzie należy zwrócić się
do ASO Fiata, aby uniknąć
wszelkich możliwych usterek
mogących niekorzystnie wpłynąć
na bezpieczeństwo samochodu.
AKCESORIA
ZAKUPIONE PRZEZ
UŻYTKOWNIKA
Jeżeli po zakupie samochodu zamierza
się zainstalować akcesoria elektryczne
wymagające ciągłego zasilania
elektrycznego (alarm, satelitarne
zabezpieczenie przed kradzieżą itp.),
obciążające bilans elektryczny, należy
zwrócić się do ASO Fiata, która - poza
tym, iż zasugeruje urządzenie
najbardziej odpowiednie dostępne w
Lineaccessori Fiata - zweryfikuje, czy
instalacja elektryczna w samochodzie
jest w stanie wytrzymać wymagane
obciążenie czy konieczne jest użycie
akumulatora o większej pojemności.
91)
INSTALACJA URZĄDZEŃ
ELEKTRYCZNYCH/
ELEKTRONICZNYCH
Urządzenia elektryczne/elektroniczne
zainstalowane po zakupieniu
samochodu i w serwisie
posprzedażnym muszą posiadać
oznaczenie rys. 138.Fiat Auto S.p.A. autoryzuje montaż
aparatury nadawczo-odbiorczej, o ile
zainstalowano ją zgodnie z właściwą
praktyką montażową, przy
przestrzeganiu wskazań producenta, w
wyspecjalizowanym centrum.
OSTRZEŻENIE Montaż urządzeń, które
wymagają zmiany właściwości
samochodu, może spowodować
wycofanie homologacji przez
odpowiedni urząd i ewentualną utratę
gwarancji lub pośrednie czy
bezpośrednie jej cofnięcie z powodu
defektów wykonania w/w modyfikacji.
Fiat Auto S p.A nie ponosi
odpowiedzialności za uszkodzenia
wynikłe z instalacji akcesoriów nie
zalecanych przez Fiat Auto i instalację
nie odpowiadającą przepisom
dostawcy.
138
109

NADAJNIKI RADIOWE I
TELEFONY KOMÓRKOWE
Urządzenia radionadawcze (telefony
komórkowe, CB radia i tym podobne),
nie mogą być używane wewnątrz
samochodu, jeżeli nie mają
zamontowanej oddzielnej anteny na
zewnątrz tego samochodu.
OSTRZEŻENIE Używanie tego typu
urządzeń w samochodzie (bez anteny
zewnętrznej), może spowodować, poza
potencjalnym zagrożeniem dla zdrowia
pasażerów, niewłaściwe
funkcjonowanie systemów
elektronicznych znajdujących się w
samochodzie, poza tym zagraża
bezpieczeństwu samochodu.
Ponadto skuteczność nadawania i
odbioru przez tego typu urządzenia
może być zakłócana efektem
ekranowania przez nadwozie
samochodu.
Jeśli chodzi o używanie telefonów
komórkowych (GSM, GPRS, UMTS),
posiadających oficjalną homologację
CE, zaleca się przeczytać dokładnie
instrukcję dostarczoną przez
producenta telefonu komórkowego.PRZYSTOSOWANIE DO
MONTAŻU TELEPASSU
NA SZYBIE PRZEDNIEJ
ODBLASKOWEJ
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Jeśli pojazd wyposażony jest w szybę
odblaskową, Telepass należy
zamontować we właściwym miejscu
wyszczególnionym na rys. 139 - rys.
140.
UWAGA
91) Należy zwracać uwagę przy
montażu dodatkowych spoilerów,
obręczy kół ze stopów lekkich i
kołpaków nie montowanych
seryjnie: mogą one zmniejszyć
wentylację hamulców i ich
skuteczność w przypadkach
gwałtownego lub częstego
hamowania lub na długich
zjazdach ze wzniesienia. Należy
ponadto sprawdzić, czy nie ma
przeszkód (np. dywaniki itp.) przy
naciskaniu na pedały.
139F1A0310
140F1A0311
110
POZNAWANIE SAMOCHODU

TANKOWANIE
SAMOCHODU
W SKRÓCIE
Zbiornik paliwa należy napełniać
wyłącznie olejem napędowym
zgodnym z normą europejską EN590.
Przed uzupełnianiem paliwa należy
wyłączyć silnik.
DZIAŁANIE W NISKICH
TEMPERATURACH
W niskich temperaturach płynność oleju
napędowego może być
niewystarczająca, ponieważ tworzą się
związki parafiny, powodując w
konsekwencji nieprawidłowe
funkcjonowanie układu zasilania
paliwem.Aby uniknąć niedogodności w
funkcjonowaniu, w zależności od
sezonu należy stosować oleje
napędowe typu zimowego lub letniego
albo arktycznego (strefy górskie/zimne).
W przypadku zatankowania oleju
napędowego niedostosowanego do
temperatury, w jakiej użytkowany jest
samochód, zaleca się mieszać olej
napędowy z dodatkiem TUTELA
DIESEL ART w proporcjach podanych
na opakowaniu produktu, wlewając
do zbiornika najpierw środek
zapobiegający zamarzaniu, a następnie
olej napędowy.
W przypadku używania/dłuższego
postoju samochodu w obszarach
górskich/zimnych, zaleca się tankować
olej napędowy dostępny lokalnie.
W tego typu sytuacjach zaleca się
ponadto utrzymywać w zbiorniku ilość
paliwa przekraczającą 50% pojemności
użytkowej zbiornika.
19)
SPOSÓB TANKOWANIA
Aby zagwarantować całkowite
zatankowanie zbiornika paliwa, należy
wykonać dwa dolania paliwa po
pierwszym zatrzaśnięciu pistoletu
dystrybutora. Należy unikać dalszego
dolewania, które może spowodować
nieprawidłowe działanie układu
zasilania.
KOREK WLEWU PALIWA
Aby napełnić zbiornik paliwem, należy
otworzyć pokrywę A rys. 141, a
następnie odkręcić korek B przy użyciu
kluczyka, obracając nim w lewo; korek
posiada linkę C, która mocuje go do
pokrywy, zapobiegając zgubieniu.
141F1A0144
111

Hermetyczne zamknięcie może
spowodować lekki wzrost ciśnienia w
zbiorniku. Ewentualny szum podczas
odkręcania korka jest zjawiskiem
normalnym.
Podczas tankowania należy umieścić
korek w zaczepie znajdującym się
wewnątrz pokrywy, jak pokazano na
rysunku rys. 141.
92)
OSTRZEŻENIE
19) Należy używać tylko oleju
napędowego do napędów
samochodowych,
odpowiadającego specyfikacji
Europejskiej EN590. Użycie innych
produktów lub mieszanek może
uszkodzić nieodwracalnie silnik z
konsekwencją utraty gwarancji
w związku z wynikłymi szkodami.
W razie przypadkowego
zatankowania innego paliwa nie
należy uruchamiać silnika, ale
opróżnić całkowicie zbiornik
paliwa. W razie uruchomienia
silnika nawet na krótki okres
czasu, konieczne jest opróżnienie,
poza zbiornikiem paliwa, całego
układu zasilania.
UWAGA
92) Nie należy zbliżać się do wlewu
zbiornika paliwa z otwartym
ogniem lub zapalonym
papierosem: niebezpieczeństwo
pożaru. Nie należy zbliżać twarzy
do wlewu paliwa, aby nie wdychać
szkodliwych oparów paliwa.
OCHRONA
ŚRODOWISKA
Urządzeniami, jakie zastosowano do
zmniejszenia emisji zanieczyszczeń
z silników na olej napędowy, są:
❒utleniający konwerter katalityczny;
❒układ recyrkulacji spalin (E.G.R.);
❒filtr cząstek stałych (DPF) (dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano).
93)
FILTR CZĄSTEK STAŁYCH
DPF (Diesel Particulate
Filter)
Diesel Particulate Filter jest filtrem
mechanicznym, umieszczonym
w układzie wydechowym, który
wyłapuje fizycznie cząsteczki węgla
znajdujące się w spalinach silników
Diesla.
Zastosowanie filtra cząstek stałych jest
konieczne, aby wyeliminować prawie
całkowicie ze spalin cząsteczki węgla
zgodnie z aktualnymi/przyszłymi
normami prawnymi.
112
POZNAWANIE SAMOCHODU

Podczas normalnego użytkowania
samochodu centralka kontroli silnika
rejestruje szereg danych związanych z
jego użyciem (okres użycia, typ trasy,
osiągane temperatury itp.) i określa
ilość cząsteczek zakumulowanych w
filtrze.
Jako że filtr jest systemem
akumulującym, powinien być okresowo
regenerowany (czyszczony) przez
spalanie cząsteczek węgla.
Procedura regeneracji zarządzana jest
automatycznie przez centralkę kontroli
silnika, w zależności od stanu
akumulacji cząsteczek w filtrze i
warunków używania samochodu.
W trakcie regeneracji możliwe
jest wystąpienie następujących zjawisk:
ograniczony wzrost obrotów biegu
jałowego, uaktywnienie
elektrowentylatora, ograniczony wzrost
dymienia, wysoka temperatura przy
wydechu.
Sytuacje te nie powinny być
interpretowane jako anomalie i nie
wpływają na zachowanie samochodu i
na środowisko. W razie pojawienia
się na wyświetlaczu odnośnego
komunikatu, patrz sekcja „Lampki
sygnalizacyjne i komunikaty”.
UWAGA
93) Podczas normalnego działania
filtr cząstek stałych (DPF) osiąga
bardzo wysokie temperatury.
Dlatego nie należy parkować
samochodu na materiałach
łatwopalnych (trawa, suche liście,
igły sosnowe itp.):
niebezpieczeństwo pożaru.
113

PRĘDKOŚCIOMIERZ
(wskaźnik prędkości)
Wskaźnik A podaje prędkość
samochodu.
OBROTOMIERZ
Wskaźnik C podaje ilość obrotów
silnika.
OSTRZEŻENIE System kontroli wtrysku
elektronicznego blokuje stopniowo
zasilanie paliwem, gdy silnik przekroczy
dopuszczalne obroty i w konsekwencji
zmniejsza się moc silnika.
W momencie, kiedy silnik działa na
biegu jałowym, obrotomierz może
wskazywać stopniowy lub nagły wzrost
obrotów w zależności od przypadków.
Takie zachowanie jest normalne i nie
należy się tym niepokoić, może
wystąpić na przykład przy włączeniu
klimatyzacji lub elektrowentylatora.
W tego typu przypadkach zmiana
obrotów ma na celu utrzymanie
prawidłowego stanu doładowania
akumulatora.WSKAŹNIK POZIOMU
PALIWA
Wskazówka E pokazuje ilość paliwa
znajdującego się w zbiorniku.
E - zbiornik pusty.
F - zbiornik pełny (patrz opis w sekcji
„Tankowanie samochodu” niniejszego
rozdziału).
Lampka sygnalizacyjna na wskaźniku
zaświeca się, kiedy w zbiorniku
pozostało około 10/12 litrów paliwa (w
przypadku wersji ze zbiornikiem o
pojemności 90/120 litrów) lub 10 litrów
(w przypadku wersji ze zbiornikiem o
pojemności 60 litrów).
Nie powinno się podróżować z prawie
pustym zbiornikiem paliwa: istnieje
wówczas ryzyko uszkodzenia
katalizatora.
OSTRZEŻENIE Jeżeli wskazówka
znajduje się w pozycji wskazującej E,
jednocześnie miga lampka
sygnalizacyjna, oznacza to, że
wystąpiła anomalia w układzie. W takiej
sytuacji należy zwrócić się do ASO
Fiata w celu zweryfikowania układu.
OSTRZEŻENIE W przypadku rezerwy
zaleca się nie aktywować ogrzewania
dodatkowego Webasto.WSKAŹNIK
TEMPERATURY PŁYNU
CHŁODZĄCEGO SILNIK
Wskazówka D pokazuje temperaturę
płynu w układzie chłodzenia silnika i
zaczyna podawać wskazania wówczas,
kiedy temperatura płynu przekroczy
około 50°C. Przy normalnym używaniu
samochodu wskazówka może
przyjmować różne pozycje w ramach
skali, w zależności od warunków
eksploatacji samochodu.
C - Niska temperatura płynu w układzie
chłodzenia silnika.
H - Wysoka temperatura płynu w
układzie chłodzenia silnika.
Lampka sygnalizacyjna na wskaźniku
(w niektórych wersjach jednocześnie
pojawia się komunikat na
wyświetlaczu), wskazuje nadmierny
wzrost temperatury płynu w układzie
chłodzenia; w takiej sytuacji należy
wyłączyć silnik i zwrócić się do ASO
Fiata.
20)
118
ZNAJOMOŚĆ ZESTAWU WSKAŹNIKÓW

UwagaGdy samochód jest w ruchu,
ze względów bezpieczeństwa możliwy
jest dostęp tylko do menu o
ograniczonych funkcjach (ustawienie
„Beep prędkości”). W trakcie postoju
możliwy jest dostęp do menu
rozszerzonego.
Podświetlenie
(Regulacja podświetlenia wewnątrz
samochodu)
(tylko przy włączonych światłach
pozycyjnych)
Funkcja ta umożliwia regulację (w 8
poziomach), przy włączonych światłach
pozycyjnych, podświetlenia zestawu
wskaźników, elementów sterowania
systemuuconnect™(dla wersji/
rynków, gdzie przewidziano) i
elementów sterowania klimatyzacją
automatyczną (dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano).
Aby wyregulować intensywność
podświetlenia, należy:
❒nacisnąć krótko przycisk MODE. Na
wyświetlaczu migać będzie
ustawiony wcześniej poziom;
❒nacisnąć przycisk
lubw
celu wyregulowania poziomu
intensywności podświetlenia;❒nacisnąć krótko przycisk MODE, aby
powrócić do ekranu menu lub
nacisnąć przycisk dłużej, aby
powrócić do ekranu standardowego
bez zapamiętania.
UwagaW wersjach wyposażonych w
wyświetlacz wielofunkcyjny
rekonfigurowalny regulację można
wykonywać zarówno przy zgaszonych
światłach (wartość podświetlenia dla
trybu „dziennego”), jak i przy światłach
włączonych (wartość podświetlenia
dla trybu „nocnego”).
Ustawienie reflektorów
(Regulacja pozycji
korektora ustawienia
reflektorów)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Funkcja ta umożliwia regulację (w 4
poziomach) pozycji korektora
ustawienia reflektorów.
W celu wykonania regulacji należy:
❒nacisnąć krótko przycisk MODE. Na
wyświetlaczu migać będzie
ustawiony wcześniej poziom;
❒nacisnąć przycisklub,
aby ustawić pozycję;❒nacisnąć krótko przycisk MODE, aby
powrócić do ekranu menu lub
nacisnąć przycisk dłużej, aby
powrócić do ekranu standardowego
bez zapamiętania.
Dopuszczalna prędkość
(Beep prędkości)
Funkcja ta umożliwia ustawienie
dopuszczalnej prędkości samochodu
(w km/h lub w mph), po przekroczeniu
której kierowca zostanie ostrzeżony
(patrz rozdział „Lampki sygnalizacyjne i
komunikaty”).
W celu ustawienia żądanego limitu
prędkości należy:
– nacisnąć krótko przycisk MODE, na
wyświetlaczu pojawi się napis (Beep
prędk.);
– nacisnąć przycisk
lubw
celu włączenia (On) lub wyłączenia
(Off) ograniczenia prędkości;
- w przypadku, gdy funkcja została
uaktywniona (On), za pomocą
przycisków
lubnależy
wybrać wymaganą dopuszczalną
prędkość i nacisnąć przycisk MODE,
aby potwierdzić wybór.
123