FIAT DUCATO 2015 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

TÉLI
GUMIABRONCSOK
A Fiat márkaszervizek készséggel
adnak felvilágosítást a gépkocsi és a
vezető igényeinek legjobban megfelelő
gumiabroncs kiválasztásához.
A téli gumiabroncsok
menetteljesítményei jelentősen
romlanak, ha a mintázatuk
profilmélysége 4 mm alá csökken. Ilyen
esetben ajánlatos a gumiabroncsokat
kicserélni.
Speciális kialakításuk következtében a
téli gumiabroncsok normál üzemeltetési
körülmények között, hosszú távú,
autópályán való, nagy sebességű
közlekedés során a normál
gumiabroncsokhoz képest gyengébb
teljesítményt nyújtanak. Ezért az ilyen
gumiabroncsok használatát korlátozzuk
az olyan időjárási és útviszonyokra,
amelyekre azok készültek.
FIGYELMEZTETÉS Ha a gépkocsira
felszerelt téli gumiabroncsok
sebességindexe a gépkocsi (5%-kal
megnövelt) maximális sebességénél
kisebb értékű, az utastérben, a vezető
látóterében egy megfelelő címkét kell
elhelyezni, amely erre figyelmezteti
a vezetőt (az EU irányelv alapján).Mind a négy kerékre csak azonos
típusú (gyártmányú és profilú)
gumiabroncsot szabad felszerelni, hogy
biztosítsuk a gépkocsi lehető
legnagyobb biztonságát haladás
közben és a fékezés során.
Ügyeljünk arra, hogy a gumiabroncsok
forgási irányát ne változtassuk meg.
139)
FIGYELMEZTETÉS
139) A „Q” jelzésű téli
gumiabroncsokra 160 km/h, a „T”
jelzésűekre 190 km/h, a „H”
jelzésűekre 210 km/h a
megengedett maximális sebesség.
Emellett természetesen mindig
szigorúan be kell tartani az
érvényben lévő közlekedési
szabályokat.
HÓLÁNC
A hóláncokat mindig az adott ország
erre vonatkozó előírásai szerint kell
használni.
A hóláncokat csak az első (meghajtott)
kerekekre kell felszerelni.
Ajánlatos a Lineaccessori Fiat
tartozékok választékában kapható
hóláncokat használni. Ellenőrizzük a
felszerelt hóláncok feszességét néhány
méter megtétele után.
43)
FIGYELMEZTETÉS Felszerelt hóláncok
esetén fokozott óvatossággal
használjuk a gázpedált, hogy elkerüljük
vagy korlátozzuk a hajtott kerekek
túlpörgését, ami a hólánc elszakadását
okozhatja, ezzel kárt tehet a
kocsiszekrényben és a mechanikus
alkatrészekben.
FIGYELMEZTETÉS 225/75 R16 méretű
abroncsot alkalmazó változatokhoz
16 mm maximális vastagságú hóláncot
használjunk.
Havas útfelületen, felszerelt hóláncokkal
való közlekedés során hasznos lehet
az ASR funkció kikapcsolása: ugyanis
ilyen körülmények közötti indulási
fázisában a meghajtott kerekek
kipörgése nagyobb vonóerőt biztosít.
197

FIGYELMEZTETÉS
43) A felszerelt hóláncokkal csak
mérsékelt sebességgel
közlekedjünk: ne lépjük túl az 50
km/h-t. Ügyeljünk a gödrökre,
ne hajtsunk fel a járdaszélre, és ne
közlekedjünk tartósan hómentes
utakon, hogy kíméljük a járművet
és az útburkolatot.
A JÁRMŰ
LEÁLLÍTÁSA
HOSSZABB IDŐRE
Ha egy hónapnál hosszabb időtartamra
kívánjuk leállítani a járművet, kövessük
az alábbiakat:
❒állítsuk a járművet fedett, száraz,
lehetőleg jól szellőző helyre;
❒a sebességváltót kapcsoljuk
valamelyik fokozatba;
❒ellenőrizzük, hogy a kézifék
kiengedett állapotban legyen;
❒kössük le az akkumulátor negatív
pólusáról a sarut; ha a jármű
akkumulátor lekötési funkcióval
(szakaszoló) rendelkezik, a lekötési
eljárást az „Ismerkedés a
gépkocsival” fejezet „Kezelőszervek”
része ismerteti.
❒tisztítsuk meg és vonjuk be a
fényezett karosszériafelületeket
védőviasszal;
❒a fényes fémrészeket tisztítsuk meg
és vonjuk be kereskedelemben
kapható készítménnyel;
❒a szélvédőtörlő és a hátsó ablaktörlő
gumilapátjait emeljük fel az üvegről,
és szórjuk be hintőporral;
❒résnyire nyissuk ki a gépkocsi
ablakait;❒takarjuk le a járművet szövet vagy
perforált műanyag ponyvával.
Perforálatlan műanyag fóliát ne
használjunk, mert az
megakadályozza a jármű felületén
jelen lévő nedvesség elpárolgását;
❒állítsuk be a gumiabroncsok
légnyomását kb. 0,5 bar értékkel
nagyobbra az előírtnál, és
rendszeresen ellenőrizzük;
❒ne engedjük le a hűtőfolyadékot a
motor hűtőrendszeréből.
FIGYELMEZTETÉS Ha a jármű
riasztóberendezéssel szerelt, kapcsoljuk
azt ki a távvezérlővel.
FIGYELMEZTETÉS Az elektromos
áramellátás akkumulátorról való
lekötése előtt várjunk legalább egy
percet a gyújtáskulcs STOP állásba
fordítása és a vezető oldali ajtó
becsukása után. Az elektromos
áramellátás akkumulátorra való
visszakötésekor győződjünk meg arról,
hogy a gyújtáskulcs STOP állásba
van, és a vezető oldali ajtó becsukott
állapotú.
198
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

SZÜKSÉG ESETÉN
Defektes egy gumiabroncs vagy kiégett
egy izzó?
Előfordulhat, hogy valamilyen
kellemetlenség megzavarja az
utazásunkat.
A szükséghelyzettel foglalkozó oldalak
segítséget nyújthatnak abban, hogyan
oldjuk meg önállóan és nyugodtan a
kritikus helyzeteket.
Azt javasoljuk, hogy szükséghelyzetben
hívja a Garancia- és szervizfüzetben
megtalálható zöld számot.
Továbbá a 00 800 3428 0000 zöld
számon kaphat tájékoztatást a
legközelebbi Fiat márkaszervizekről.A MOTOR INDÍTÁSA .......................200
KERÉKCSERE ................................201
FIX & GO AUTOMATIC
GUMIABRONCS GYORSJAVÍTÓ
KÉSZLET ........................................207
IZZÓCSERE ....................................211
KÜLSŐ VILÁGÍTÁS IZZÓCSERE......215
BELSŐ VILÁGÍTÁS IZZÓCSERE ......221
BIZTOSÍTÉKCSERE ........................222
AZ AKKUMULÁTOR TÖLTÉSE ........229
A JÁRMŰ FELEMELÉSE .................230
A JÁRMŰ VONTATÁSA ...................230
199

A MOTOR INDÍTÁSA
Ha a műszercsoporton a
figyelmeztető lámpa felgyullad és
állandóan világít, haladéktalanul lépjünk
kapcsolatba egy Fiat márkaszervizzel.
INDÍTÁS
SEGÉDAKKUMULÁTORRAL
Ha a gépkocsi akkumulátora lemerült, a
motor indításához olyan
segédakkumulátort kell használni,
amelynek kapacitása az eredetivel
azonos, vagy annál valamivel nagyobb.
Az akkumulátor ellenőriztetése/cseréje
érdekében tanácsos kapcsolatba
lépni egy Fiat márkaszervizzel.
140)
Az indítást az alábbiak szerint
végezzük:❒emeljük fel az A ábra 176 fedelet az
akkumulátor pozitív pólusához való
csatlakozáshoz.
❒a megfelelő indítókábellel kössük
össze a két akkumulátor pozitív
pólusát (+ jel a pólus közelében);
❒a másik indítókábellel kössük össze a
segédakkumulátor negatív (–) pólusát
az elindítandó gépkocsi testelési
pontjával a ábra 177 szerint;
❒indítsuk be a motort;
❒amikor a motor beindult, fordított
sorrendben bontsuk szét az
indítókábeleket.
Ha a motor többszöri próbálkozás után
sem indul, ne kísérletezzünk tovább
az indítással, hanem vizsgáltassuk meg
a gépkocsit egy Fiat márkaszervizben.FIGYELMEZTETÉS Ne csatlakoztassuk
közvetlenül egymáshoz a két
akkumulátor negatív pólusát: az
esetleges szikraképződéstől lángra
lobbanhat az akkumulátorból
kiszabaduló robbanásveszélyes gáz. Ha
a segédakkumulátor egy másik
járműben van, ügyeljünk arra, hogy a
két jármű fémes részei ne érintkezzenek
egymással.
INDÍTÁS VONTATÁSSAL
VAGY BEGURÍTÁSSAL
Mindenképpen kerüljük el a tolással,
vontatással vagy lejtőn legurulással
történő motorindítást. Ekkor ugyanis
nagy mennyiségű, el nem égett
üzemanyag kerülhet a katalizátorba,
ami javíthatatlan károsodást okoz
annak szerkezetében.
176F1A0351
177F1A0352
200
SZÜKSÉG ESETÉN

FIGYELMEZTETÉS
140) A leírt indítási eljárást csak
szakember végezheti, ugyanis
a helytelenül összekapcsolt
indítókábelek miatt rendkívül erős
elektromos kisülés keletkezhet.
Továbbá az akkumulátor
elektrolitja mérgező és korrozív,
ezért óvakodjunk a szembe vagy a
bőrre kerülésétől. Ne használjunk
az akkumulátor közelében nyílt
lángot, égő cigarettát, és ne
keltsünk szikrát.
KERÉKCSERE
ÁLTALÁNOS TUDNIVALÓK
A kerékcseréhez, a kocsiemelő és a
pótkerék (egyes változatok/piacok
esetében) megfelelő használatához
feltétlenül szükséges a következőkben
olvasható elővigyázatossági előírások
figyelembevétele.
141) 142) 143) 144) 145)
Jegyezzük meg a
következőket:
❒a kocsiemelő tömege 4,5 kg;
❒a kocsiemelő nem igényel beállítást;
❒a kocsiemelő nem javítható;
meghibásodás esetén másik
eredetire kell cserélni;
❒a hajtókar kivételével semmilyen
szerszám nem szerelhető a
kocsiemelőre.
146)
A kerékcserét az
alábbiak szerint
végezzük el:
❒álljunk meg a járművel egy olyan
helyen, ahol a kerékcserét
biztonságosan és a forgalom
zavarása nélkül végre lehet hajtani. A
talaj lehetőleg sík és kellően szilárd
legyen;❒állítsuk le a motort, és húzzuk be a
kéziféket;
❒kapcsoljuk az első
sebességfokozatot vagy a
hátramenetet;
❒vegyük fel a (törvényileg kötelezően
előírt) fényvisszaverő mellényt,
mielőtt kiszállunk a gépkocsiból;
❒figyelmeztessük a forgalom többi
résztvevőjét az álló jármű jelenlétére
az előírt módon (vészvillogó,
elakadásjelző háromszög stb.);
❒lejtős vagy egyenetlen útfelületen egy
megfelelő tárgyat használjunk ékként
a kerekek kitámasztására;
❒vegyük elő a szerszámos táskát az
utas oldali ülés alól (lásd a
„Tárolórekesz az elülső utasülés alatt”
című részt az „Ismerkedés a
gépkocsival” című fejezetben).
178F1A0168
201

A táskában a következő szerszámok
találhatók:
A - vontatószem
B - meghajtó kar
C - csavarkulcs
D - emelő
E - hosszabbító a kulcshoz
F - csavarhúzó nyél
G - csavarhúzó betét
❒különleges felszereltségek esetén,
ahol nincs szerszámos táska, a
fent felsorolt szerszámokat
tartalmazó zsák található meg;
❒könnyűfém keréktárcsákkal szerelt
változatok esetén távolítsuk el a
rápattintott kerékagy fedelet;❒vegyük elő a szerszámos táskából a
kulcs hosszabbítóját, a csavarkulcsot
és a meghajtó kart;
❒a megfelelően összeállított
szerszámokkal a cserélendő keréken
egy fordulattal lazítsuk meg a
kerékcsavarokat;
❒a gyűrűs anya forgatásával kissé
nyissuk ki a kocsiemelőt;
❒helyezzük a kocsiemelőt a
cserélendő kerékhez legközelebbi
emelési pont alá ábra 178. A
mozgatható fellépővel ellátott rövid
tengelytávú változatoknál az emelőt
az ábra ábra 180 szerinti pontban,
megfelelő (45°-os) pozícióban kell
elhelyezni, hogy elkerüljük a
visszahúzódó lépcsővel való
érintkezést.❒figyelmeztessük a közelben
tartózkodó személyeket, hogy
húzódjanak távolabb a felemelendő
jármű közvetlen közeléből, és
egyáltalán ne érintsék meg azt a
talajra történő visszaengedésig.
❒automatikus szintszabályozású
pneumatikus kerékfelfüggesztéssel
ellátott változatok esetén a gépkocsi
emelővel történő felemelése előtt
legalább 5 másodpercig nyomjuk
meg egyszerre az A és a B gombot
ábra 181. Bekapcsol a gépjármű
felemelésére szolgáló működési mód:
a gombokon található ledek
felgyulladnak, és folyamatosan
égnek. Ebből az üzemmódból való
kilépéshez nyomjuk meg egyszerre
az A és a B gombot további 5
másodpercre, a gombokon
elhelyezkedő LED-ek kialszanak, és
visszaáll a rendszer teljes működése.
Ez az üzemmód automatikusan
kikapcsol, ha a sebesség meghaladja
a kb. 5 km/h-t.
147)
❒emeljük fel a gépjárművet.
A gépjármű felemelését követően:
179F1A0420
180F1A0169
202
SZÜKSÉG ESETÉN

❒az összes változatnál, a jármű jobb
hátsó kerékjáratából hozzáférve
működtessük a kereket tartó
szerkezet mozgatócsavarját A ábra
182, ehhez a megfelelő
hosszabbítóval B ábra 182 ellátva
használjuk a jármű tartozékát képező,
megfelelően összeszerelt kulcsot;
❒forgassuk a szerszámot ábra 183 az
óramutató járásával ellentétes irányba
a pótkerék leeresztéséhez;
❒folytassuk a forgatást az óramutató
járásával ellentétes irányba a
végállásig, amit a forgatással
szembeni ellenállás megnövekedése
vagy a szerkezetben lévő
tengelykapcsoló kattanása jelez.
148) 149)
❒miután leeresztettük a pótkerék-
felemelő szerkezet összes kábelét,
húzzuk ki a pótkereket a gépkocsi
alól;
❒csavarjuk ki a rögzítőgombot D ábra
184, és a tartót E kihúzva
szabadítsuk ki a kereket.
❒az összeszerelt szerszámokkal
teljesen hajtsuk ki a kerékcsavarokat
ábra 185, és vegyük le a kereket;❒helyezzük fel a pótkereket a
kerékagyra úgy, hogy a keréktárcsa
furatai G ábra 186 a H központosító
csapokra illeszkedjenek. A pótkerék
felszerelésekor ügyeljünk arra, hogy
az érintkező felületek között ne
legyen szennyeződés vagy idegen
anyag, mert ezek a kerékcsavarok
meglazulását okozhatják;
❒hajtsuk be az 5 kerékcsavart;
❒szereljük össze a szerszámokat a
kerékcsavarok teljes meghúzásához,
ennek során váltakozva, mindig az
átlósan szemben lévőre továbblépve,
az ábrán ábra 186 látható
sorrendben haladjunk.
❒a hajtókar forgatásával engedjük
vissza a talajra a járművet, és vegyük
ki alóla az emelőt;
A művelet végén:
181F1A0170182F1A0171
183F1A0421
184F1A0174
203

❒a kicserélt kereket akasszuk a
rögzítőre E ábra 184, és csavarjuk be
a gombot D;❒helyezzük az összeszerelt
szerszámot ábra 183 a megfelelő
hosszabbítóval B ábra 182 együtt a
pótkereket tartó szerkezet
mozgatócsavarjára A ábra 182, és
forgassuk el kétszer az óramutató
járásával megegyezően a pótkerék
felemelése érdekében, amíg a kerék
teljesen érintkezik a padlólemezzel,
majd ellenőrizzük, hogy a
szerkezeten lévő ablakban látszik-e a
rögzítés megtörténtét jelző vonal D
ábra 183.
150)
Könnyufém keréktárcsával ellátott
jármuveknél az alábbiak szerint járjunk
el:❒a defektes keréknek a pótkerék-
felemelő szerkezetre történő
helyezéséig végezzük el a korábban
a kerékcserénél ismertetett
műveleteket;
❒vegyük ki a kesztyűtartóban
elhelyezett szerszámos táskából a
megfelelő készletet;
❒a készlet egy tartót, három
különleges csavart és egy 10-es
imbuszkulcsot tartalmaz;
❒helyezkedjünk el a jármű hátsó
részénél, ahol a pótkerék található;
❒győződjünk meg arról, hogy
leeresztettük a pótkerék-felemelő
szerkezet összes kábelét, fogjuk meg
a harangot, és helyezzük a kör alakú
tartóba ábra 188;
❒húzzuk meg a csavaron lévő gombot
a tartó rögzítéséhez ábra 189.
185F1A0422
G
H
186F1A0176
187F1A0430
188F1A0424
204
SZÜKSÉG ESETÉN

❒helyezzük a tartót a könnyűfém
keréktárcsa belső részére ábra 190.
❒az imbuszkulcs segítségével hajtsuk
be a három speciális csavart a tartó
anyájára ábra 191, rögzítve a
keréktárcsát;❒helyezzük az összeszerelt
szerszámot ábra 183 a megfelelő
hosszabbítóval B ábra 182 együtt a
pótkereket tartó szerkezet
mozgatócsavarjára A ábra 182, és
forgassuk el kétszer az óramutató
járásával megegyezően a pótkerék
felemelése érdekében, amíg a kerék
teljesen érintkezik a padlólemezzel,
majd ellenőrizzük, hogy a
szerkezeten lévő ablakban látszik-e a
rögzítés megtörténtét jelző vonal D
ábra 185.
❒ellenőrizzük a kerék pontos helyzetét
a padló alatt az erre szolgáló helyen
(az emelőszerkezet biztonsági
határolóval van ellátva, a nem
megfelelő elhelyezés veszélyezteti a
biztonságot);
❒helyezzük vissza a szerszámokat a
fiókba / szerszámtartóba;
❒helyezzük el a szerszámtartóba / az
utasülés alatt kialakított
tárolórekeszbe.
151) 152)
FIGYELMEZTETÉS
141) Figyelmeztessük a forgalom
többi résztvevőjét a leállított
jármű jelenlétére az előírt módon:
vészvillogó, elakadásjelző
háromszög stb. Az utasok
szálljanak ki a járműből,
különösen akkor, ha a jármű
erősen meg van terhelve, és a
kerékcsere ideje alatt a veszélyes
forgalomtól távolabb
várakozzanak. Húzzuk be a
kéziféket. Lejtős vagy egyenetlen
útfelületen egy megfelelő tárgyat
használjunk ékként a kerekek
kitámasztására.
189F1A0425
190F1A0426
191F1A0385
205

142) A pótkerék (egyes
változatoknál/piacokon) mérete
speciálisan a járműhöz van
megválasztva, ezért ne szereljük
át azt egy másik járműre, és más
típusú jármű pótkerekét se
használjuk. A kerékcsavarok
kialakítása is speciálisan a
járműhöz illeszkedik: ne
használjuk azokat eltérő típusú
gépkocsin, és más típusokét se
használjuk.
143) A defektes gumiabroncsot
minél előbb javíttassuk meg, és
szereljük vissza a pótkerék
helyére. Ne alkalmazzunk
semmilyen kenőanyagot a
kerékcsavarok menetes részén,
mert azok ettől kilazulhatnak.
144) A kocsiemelő kizárólag
kerékcseréhez használható; a
jármű saját, vagy egy ugyanolyan
típusú jármű emelőjét használjuk.
Más célra, például más típusú
gépkocsik emelésére soha ne
használjuk az emelőt.
Semmiképpen ne használjuk az
emelőt a jármű alatt végzendő
javítási munkákhoz. Az emelő
pontatlan elhelyezése esetén a
felemelt jármű lezuhanhat. Ne
használjuk a kocsiemelőt a
ráragasztott címkén feltüntetett
teherbírásnál nagyobb súly
emelésére.145) Ne próbáljuk szétszerelni vagy
módosítani a kerékszelepeket. Ne
helyezzünk semmilyen szerszámot
a keréktárcsa pereme és a
gumiabroncs közé. Rendszeres
időközönként ellenőrizzük a
gumiabroncsok és a pótkerék
légnyomását a „Műszaki adatok”
című fejezetben előírt értékek
alapján.
146) A pótkerék felemelésére
szolgáló szerkezet működtetésére
csak a szerszámkészletben
szállított szerszámok
használhatók, és a műveletek
kizárólag kézzel végezhetők.
147) Automatikus szintszabályozású
pneumatikus
kerékfelfüggesztéssel ellátott
változatoknál nem tanácsos
a kezünket vagy a fejünket a
kerékjáratba helyezni: a
hőmérséklet vagy a terhelés
megváltozásának hatására a
jármű automatikusan
felemelkedhet vagy lesüllyedhet.
148) A műveletet kizárólag kézzel
végezzük, és ne használjunk
semmilyen, a készletben levőtől
eltérő szerszámot, illetve
pneumatikus vagy elektromos
csavarbehajtót.149) Az emelő mozgó alkatrészei
(menet és csuklók) is okozhatnak
sérüléseket: kerüljük ezek
megérintését. Alaposan
mosakodjunk meg, ha a
kenőzsírral beszennyeződtünk.
150) A kerék felemelése/rögzítése
után, miután ellenőriztük a kerék
megfelelő elhelyezését a plató
alatt (sárga vonal látható a
szerkezeten lévő ablakban),
húzzuk ki a kulcsot, de eközben
ügyeljünk arra, hogy ne forgassuk
azt ellentétes irányba (mint itt:
ábra 187), mert ez a
rögzítőszerkezet meglazulását és
a teljes kerék biztonságos
rögzítésének megszűnését
okozza.
151) Minden alkalommal, amikor
mozgatjuk a pótkereket,
ellenőrizzük a padlólemez alatti
megfelelő elhelyezését. Az
esetleges elhelyezési hibák
veszélyhelyzetet idézhetnek elő.
152) A pótkerék-felemelő szerkezet
biztonsági tengelykapcsoló
rendszerrel rendelkezik a
berendezés védelme érdekében,
amely a hajtócsavarra kifejtett
túlzott erő hatására átugorhat.
206
SZÜKSÉG ESETÉN