Kontrolky FIAT DUCATO 2015 Návod na použitie a údržbu (in Slovakian)

BOČNÉ STROPNÉ
SVETLO V NÁKLADNOM
PRIESTORE
(pre verzie/trhy, kde je k dispozícii)
Zapnete ho zatlačením na priehľadnú
časť v bode označenom na obr. 71.
VYBERATEĽNÉ STROPNÉ
SVETLO
(pre verzie/trhy, kde je k dispozícii)
Funguje ako pevné svietidlo aj
ako prenosná elektrická lampa.
Keď je stropné odnímateľné svetlo
pripojené na fixnú podložku obr. 72,
batéria prenosnej elektrickej lampy sa
automaticky dobíja.
Dobíjanie stropného svetla v
zastavenom vozidle so štartovacím
kľúčom v pozícii STOP alebo
vytiahnutým kľúčom je obmedzené na
15 minút.
OVLÁDAČE
NÚDZOVÉ SVETLÁ
Zapnú sa stlačením spínača A obr. 73,
v ktorejkoľvek polohe štartovacieho
kľúča.
Pri zapnutom zariadení sa na
prístrojovom paneli rozsvietia kontrolky
a. Na vypnutie znovu stlačte
vypínač A.UPOZORNENIE Použitie výstražných
svetiel reguluje cestný zákon tej ktorej
krajiny, kde sa nachádzate. Dodržiavajte
predpisy.
Núdzové brzdenie
(pre verzie/trhy, kde je k dispozícii)
V prípade bezpečnostného brzdenia sa
automaticky zapnú bezpečnostné
svetlá a súčasne sa zapnú kontrolky na
prístrojovej doske
a. Funkcia sa
automaticky vypne v okamihu, keď
už nemá brzdenie núdzový charakter.
Táto funkcia oslobodzuje od zákonných
predpisov platných v akejkoľvek oblasti.
HMLOVÉ SVETLÁ
(pre verzie/trhy, kde je k dispozícii)
Zapnú sa, pri zapnutých polohových
svetlách, stlačením tlačidla
obr. 74.
Na panely sa rozsvieti kontrolka
.
Po opätovnom stlačení tlačidla zhasnú.
Používanie hmlových svetiel sa riadi
cestnými predpismi v krajine, v ktorej sa
nachádzate. Dodržiavajte predpisy.
71F1A0076
72F1A0077
73F1A0306
57

DVERE
CENTRÁLNE
ZAMYKANIE/
ODOMYKANIE DVERÍ
Zamykanie dverí zvonku
So zatvorenými dverami stlačte tlačidlo
na diaľkovom ovládači obr. 104 -
obr. 105 alebo vsuňte kovovú vložku A
do zámku dverí na strane vodiča a
otočte ju v smere pohybu hodinových
ručičiek. Dvere sa zamknú, iba ak
sú zatvorené všetky dvere.
Kovovú vložku vytiahnete stlačením
tlačidla B.
Ak sú niektoré dvere po stlačení tlačidla
na diaľkovom ovládači otvorené,
smerové svetlá a led na tlačidle A obr.
107 budú blikať rýchlo približne 3
sekundy. Pri zapnutej funkcii je tlačidlo
A obr. 107 vypnuté.
Po rýchlom dvojitom stlačení tlačidla
na diaľkovom ovládači sa aktivuje
zariadenie dead lock (pozrite odsek
„Zariadenie dead lock”).Odomykanie dverí
zvonku
Krátko stlačte tlačidloobr. 104
alebo
obr. 105, v závislosti od verzie,
čím dosiahnete odomknutie predných
dverí na diaľku; spustí sa časované
zapnutie stropných svetiel a dvojitá
svetelná signalizácia smerových svetiel.Otočením kovovej vložky v zámku dverí
na vodičovej strane proti smeru
hodinových ručičiek obr. 106 je možné
zablokovať všetky dvere. S odpojenou
batériou, môžete do vozidla vstúpiť
výlučne prostredníctvom odomknutia
mechanického zámku na dverách
vodiča.
Zamknutie/odomknutie
dverí zvnútra
Stlačte tlačidlo A obr. 107 na zaistenie
dverí, stlačte tlačidlo B na odomknutie
dverí. Zablokovanie/ odblokovanie
nastane centralizovane (predné a
zadné).
Keď sú dvere zamknuté a svieti dióda
na tlačidle A, jedno stlačenie tlačidla
spôsobí centralizované odomknutie
všetkých dverí a zhasnutie kontrolky.
104F1A0112
105F1A0113
106F1A0114
68
OBOZNAMENIE SA S VOZIDLOM

Uhol otvorenia oboch krídiel je možné
zväčšiť, aby sa uľahčilo nakladanie a
vykladanie. Na vykonanie tohto úkonu
je potrebné stlačiť tlačidlo A obr. 116;
týmto spôsobom možno krídla otvoriť
na uhol približne 180 stupňov.
38) 39)
ZADNÁ PLOŠINA
(pre verzie dodávky na prepravu tovaru)
40) 41) 42) 43)
5)
Vozidlo môže byť vybavené zadnou
výsuvnou plošinou A obr. 117, funkciou
ktorej je uľahčiť nastupovanie a
vystupovanie zo zadného nákladného
priestoru.
Aby sa zamedzilo zväčšeniu vonkajších
rozmerov vozidla, pokiaľ sa plošina
nepoužíva, dá sa zasunúť pod vozidlo.Zasunutie plošiny sa robí manuálne pri
vysúvaní aj zasúvaní.
POZOR!
34) Po aktivácii zariadenia dead lock
už nie je možné nijakým
spôsobom otvoriť dvere zvnútra
vozidla, preto sa uistite, predtým
ako vystúpite, či nie sú vo vozidle
prítomné osoby. V prípade, že
sa vybije batéria kľúča s
diaľkovým ovládačom, zariadenie
možno vypnúť jedine
prostredníctvom kovovej vložky
kľúča v obidvoch zámkoch dverí,
ako sa opísalo už vyššie: v takom
prípade zostane zariadenie
zapnuté iba na zadných dverách.35) Pred opustením zaparkovaného
vozidla s otvorenými posuvnými
dverami, stále preverte či sa dvere
zamkli.
36) Vozidlo nepremiestňujte s
otvorenými bočnými dverami.
37) Pred rozjazdom po zastavení,
alebo pred akýmkoľvek pohybom
vozidla sa uistite, či plošina bola
úplne zasunutá späť. Vzhľadom
na to, že systém plošiny funguje
závisle od posuvných bočných
dverí, neúplné vsunutie plošiny,
alebo nedokonalé zatvorenie
zadných dverí, signalizuje
rozsvietenie kontrolky
na
prístrojovom paneli.
38) Pružinový systém je poháňaný
silou, ktorá je naprojektovaná
pre zvýšenie pohodlia, pretože
náhodný náraz alebo silný vietor
by mohli odblokovať pružiny a
zatvoriť spontánne krídla dverí.
39) Pri otvorení na 180 stupňov
nemajú krídla žiaden systém na
zachytenie. Nepoužívajte tento
systém otvorenia s vozidlom
zaparkovanom na ceste so
sklonom alebo ak fúka vietor.
40) Vozidlo sa nesmie uviesť do
pohybu, kým je plošina vysunutá.
116F1A0124
117F1A0410
72
OBOZNAMENIE SA S VOZIDLOM

ESC obsahuje nasledujúce
podsystémy:
❒Hill Holder
❒ASR
❒HBA
❒ERM
❒HDC
58) 59) 60)
ZÁSAH SYSTÉMU
Je signalizované blikaním kontrolky
na prístrojovom paneli, pre
informovanie vodiča, že vozidlo je v
kritickom stave stability a priľnavosti.
ZAPNUTIE SYSTÉMU
Systém ESC sa zapne automaticky pri
naštartovaní motora a nedá sa vypnúť.
SYSTÉM HILL HOLDER
Je súčasťou systému ESC a uľahčuje
štart v stúpaní.
Automaticky sa zapne v nasledujúcich
prípadoch:
❒pri stúpaní: vozidlo zastavené na
ceste so sklonom väčším ako 5
%, zapnutým motorom, stlačenou
brzdou a prevodovkou na voľnobeh
alebo so zaradením rýchlosti inej
ako spiatočky;❒v klesaní: zastavené vozidlo na ceste
so sklonom vyšším ako 5 %,
zapnutým motorom, so stlačeným
spojkovým a brzdovým pedálom
a zaradenou spiatočkou.
Pri rozjazde udrží riadiaca jednotka
systému ESC brzdiaci tlak na kolesách
až do dosiahnutia krútiaceho momentu
motora potrebného pre rozjazd alebo,
v každom prípade maximálne 2
sekundy, čím umožní pohodlné
presunutie pravej nohy z pedálu brzdy
na pedál plynu.
Po uplynutí dvoch 2 sekúnd, bez
uskutočnenia rozjazdu, sa systém
automaticky vypne postupným
uvoľňovaním brzdového tlaku. Počas
tejto fázy uvoľnenia je možné počuť
typický hluk odbrzdenia, ktorý indikuje
nastávajúci pohyb vozidla.
UPOZORNENIE Systém Hill Holder nie
je ručná brzda, preto neopúšťajte
vozidlo bez toho, aby ste zatiahli ručnú
brzdu, aby ste vypli motor a zaradili
1. rýchlostný stupeň, a zaistili, že
vozidlo ostane stáť bezpečne
(podrobnejšie informácie nájdete v
odseku „Pri státí" v kapitole
„Naštartovanie a jazda").SYSTÉM ASR (AntiSlip
Regulation)
Je súčasťou systému ESC. Zapne sa
automaticky v prípade šmýkania
jedného alebo oboch hnacích kolies,
strate priľnavosti k mokrému povrchu
(aquaplaning), zrýchleniu na klzkých,
zasnežených alebo zľadovatených
vozovkách, atď.
V závislosti od podmienok šmyku sa
aktivujú dva rozdielne kontrolné
systémy:
❒ak sa šmýkanie týka oboch hnacích
kolies, ASR zníži silu prenášanú z
motora;
❒ak sa prešmykovanie týka iba
jedného z poháňaných kolies,
zasiahne automatickým pribrzdením
kolesa, ktoré prešmykuje.
62)
Zapnutie/vypnutie systému ASR
ASR sa zapína automaticky pri každom
naštartovaní motora.
Počas jazdy je možné systém ASR
vypnúť a opäť zapnúť stlačením tlačidla
ASR OFF obr. 125.
61)
Pri niektorých verziách je zapnutie
systému signalizované hlásením na
displeji.
79

Vypnutie systému sa oznamuje
zapnutím led kontrolky na tlačidle ASR
OFF a, pri niektorých verziách,
zobrazením hlásenia na displeji.
Po vyradení ASR pri jazde sa systém
opäť zaradí automaticky pri
nasledujúcom naštartovaní vozidla.
Pri jazde na zasneženej ploche, s
reťazami, je lepšie vypnúť ASR: za
týchto podmienok kĺzanie kolies pri
pohýnaní ponúka lepší ťah.
SYSTÉM HBA
(Hydraulic Brake Assist)
Systém HBA je navrhnutý tak, aby
optimalizoval brzdiacu schopnosť
vozidla počas núdzového brzdenia.
Systém rozpoznáva núdzové brzdenie
monitorovaním rýchlosti a sily, s akou
sa stláča brzdový pedál a následne
aplikuje optimálny tlak na brzdy.Toto môže pomôcť znížiť brzdnú dráhu:
systém HBA teda dopĺňa systém ABS.
Maximálna asistencia systému HBA
sa dosiahne veľmi rýchlym stlačením
brzdového pedála. Aby ste získali
výhody tohto systému, je potrebné
tlačiť brzdový pedál počas brzdenia
nepretržite a vyhnúť sa prerušovanému
stláčaniu tohto pedála.
Neznižujte tlak na brzdový pedál až do
ukončenia brzdenia.
Systém HBA sa vypne po uvoľnení
brzdového pedálu.
63) 64) 65)
ELEKTRONICKÝ SYSTÉM PROTI
PREVRÁTENIU ERM
(Electronic Rollover Mitigation)
Systém monitoruje tendenciu zdvíhania
vozidiel kolies od terénu v prípade, že
vodič vykonáva extrémne manévre, ako
nebezpečné vyhýbanie sa prekážke,
predovšetkým vtedy, keď stav vozovky
nie je optimálny.
V takýchto podmienkach systém
pôsobí na brzdy a výkon vozidla,
obmedzuje možnosť zdvihnutia kolies
od zeme.Nie je však možné vyhnúť sa tendencii
prevrátenia vozidla, ak je jav spôsobený
jazde na vozovke s veľkým bočným
sklonom, pri náraze proti iným
predmetom alebo vozidlám.
66)
HILL DESCENT CONTROL
(HDC) SYSTEM
Je súčasťou systému ESC a jeho
úlohou je udržiavať stálu rýchlosť
vozidla pri jazde dolu kopcom, pričom
riadi brzdy nezávisle a diferencovane.
Takto je zaručená stabilita vozidla a
úplne bezpečná jazda v podmienkach
nízkej priľnavosti a/alebo pri silných
sklonoch na vozovke.
Pri aktivácii systému bude nevyhnutné
znížiť rýchlosť vozidla pod 25 km/h a
stlačiť príslušné tlačidlo A obr. 126, led
na tlačidle sa rozsvieti a na displeji sa
zobrazí príslušné hlásenie.
125F1A0324
126F1A0300
80
OBOZNAMENIE SA S VOZIDLOM

Systém TPMS pokračuje v signalizácii
vodičovi stavu zníženia tlaku v
pneumatikách až do nápravy;
signalizácia bude pokračovať, až kým
tlak nebude zodpovedať alebo
nepresiahne predpísaný tlak pneumatík
za studena. Keď sa kontrolka
nízkeho tlaku pneumatík rozsvieti
neprerušovane, bude treba upraviť tlak,
aby sa dosiahla hodnota predpísaného
tlaku za studena. Po automatickej
aktualizácii systému kontrolka tlaku
pneumatík zhasne. Možno bude treba
jazdiť približne 20 minút pri rýchlosti
vyššej ako 20 km/h, aby systém TPMS
prijal túto informáciu.
POZNÁMKA
❒Systém TPMS nenahrádza normálny
servis a údržbu potrebné pri
starostlivosti o pneumatiky; neslúži
ani na signalizovanie poruchy na
niektorej pneumatike.
❒Systém TPMS sa preto nesmie
používať ako snímač tlaku počas
regulácie tlaku počas nafukovania
pneumatík.❒Jazda s nedostatočne nafúknutými
pneumatikami spôsobí ich prehriatie
a môže spôsobiť ich poruchu. Okrem
toho, nízky tlak znižuje účinnosť
spotreby a životnosť dezénu, naviac
môže ohroziť ovládanie vozidla a
účinnosť bŕzd vozidla.
❒TPMS nenahrádza správnu údržbu
pneumatík. Udržiavanie správneho
tlaku pneumatík má na starosti vodič,
a to meraním tlaku vhodným
manometrom a ich dofúknutím, aj v
prípade, kedy tlak neklesol na
hodnotu, ktorá by mohla spôsobiť
rozsvietenie kontrolky tlaku
pneumatík.
❒Systém TPMS signalizuje vodičovi
prípadný pokles tlaku v
pneumatikách. Ak tlak z akéhokoľvek
dôvodu klesne pod limit, vrátane
dôvodov nízkeho tlaku a normálneho
poklesu tlaku v pneumatike.
❒Sezónne zmeny teploty ovplyvňujú
tlak pneumatík.Systém TPMS používa bezdrôtové
zariadenia s elektronickými senzormi
namontovanými na ráfikoch kolies,
ktoré nepretržite kontrolujú hodnotu
tlaku pneumatík. Senzory namontované
na každom kolese sú súčasťou piestu
ventilu, vysielajú rôzne informácie od
pneumatík k prijímaciemu modulu,
výsledkom čoho je výpočet tlaku.
UPOZORNENIE Pravidelná kontrola a
udržiavanie správneho tlaku na
všetkých štyroch pneumatikách majú
veľký význam.
Upozornenie na nízky
tlak od kontrolného
systému pneumatík
V prípade sfúknutia jednej alebo
viacerých pneumatík systém
prostredníctvom rozsvietenia kontrolky
na prístrojovom paneli (spolu s
výstražným hlásením a zvukovým
signálom) na to upozorní vodiča.
V takom prípade čo najskôr zastavte
vozidlo, overte tlak každej pneumatiky a
nafúknite ich na predpísaný tlak za
studena. Systém sa aktualizuje
automaticky a po aktualizácii tlaku
pneumatík kontrolka tlaku zhasne.
Možno bude treba jazdiť približne 20
minút pri rýchlosti vyššej ako 20 km/h,
aby systém prijal informácie.
84
OBOZNAMENIE SA S VOZIDLOM

Poruchy fungovania
Systému TPMS
Porucha systému sa signalizuje
rozsvietením príslušnej kontrolky
,
ktorá najprv 75 sekúnd bliká, potom sa
rozsvieti neprerušovane, pričom môže
nastať niektorá z nasledujúcich situácií:
❒Rušenie spôsobené elektronickými
zariadeniami alebo blízkosťou
rádiových emisií s rovnakou vlnovou
dĺžkou ako majú senzory TPM.
❒Aplikácia tieniacich fólií, ktoré rušia
signály rádiových vĺn.
❒Prítomnosť snehu alebo ľadu na
kolesách alebo na blatníkoch.
❒Použitie snehových reťazí.
❒Použitie kolies/pneumatík bez
senzorov TPM.
❒Rezervné koleso nemá k dispozícii
kontrolný senzor tlaku pneumatík.
Preto tlak systému nie je
kontrolovaný systémom
❒Ak sa rezervné koleso namontuje
namiesto pneumatiky so tlakom
nižším ako je hraničný tlak, pri
naštartovaní zaznie zvukový signál a
rozsvieti sa kontrolka
.❒Pri oprave alebo výmene originálnej
pneumatiky alebo pri jej montáži
namiesto rezervného kolesa, systém
TPMS sa aktualizuje automaticky a
kontrolka zhasne, pokiaľ na žiadnej z
namontovaných pneumatík nie je
tlak nižší ako predpísaný. Možno
bude treba jazdiť približne 20 minút
pri rýchlosti vyššej ako 20 km/h, aby
systém TPMS prijal túto informáciu.UPOZORNENIA
POZOR!
69) Systém TPMS je optimalizovaný
pre pneumatiky s dodanými
originálnymi pneumatikami. Tlaky
a výstrahy TPMS boli definované
podľa veľkostí pneumatík
namontovaných na vozidle. Ak sa
používajú náhradné kolesá, ktoré
nemajú rovnaké miery, nie sú toho
istého typu a/alebo druhu, mohlo
by dôjsť k poruchám fungovania
systému alebo k poškodeniu
senzorov. Náhradné kolesá môžu
poškodiť senzor. Na pneumatiky
nepoužívajte lepidlá ani
vyvažovacie závažia, pokiaľ je
vozidlo vybavené systémom
TPMS, pretože by mohli poškodiť
senzory.
70) Ak systém signalizuje úbytok
tlaku na nejakej špecifickej
pneumatike, odporúča sa
skontrolovať tlak všetkých štyroch
pneumatík.
85

Potvrdenie zapnutia oznámi rozsvietenie
led kontrolky LED na tlačidle a hlásenie
zobrazené na displeji prístrojového
panela.
Pri zapnutom systéme bude kontrolka
led na príslušnom tlačidle vypnutá.
Po prípadnom vypnutí zo strany
používateľa sa potvrdenie zapnutia
systému signalizuje neprerušovaným
rozsvietením kontrolky LED na tlačidle a
príslušným hlásením na displeji.
Systém sa aktivuje pri každom cykle
kľúča vozidla a spúšťa rozpoznávanie
prevádzkových podmienok (podmienka
je signalizovaná vodičovi rozsvietením
2 kontroliek smeroviek
ana
prístrojom paneli).Keď systém rozpozná prevádzkové
podmienky, aktivuje sa, teda bude
napomáhať vodičovi zvukovými a
vizuálnymi signálmi. Následne 2
kontrolky smeroviek
ana
prístrojovom paneli zhasnú, aby
nedochádzalo k nadmerným
signalizáciám v mestských centrách
alebo pri pomalej jazde na cestách
s výmoľmi.
UPOZORNENIE V prípade, že
prevádzkové podmienky skončili,
systém zostane zapnutý, ale nebude
aktívny. Bude nasledovať signalizácia
vodičovi v podobe neprerušovaného
rozsvietenia 2 kontroliek smeroviek
a
na prístrojovom paneli.
OPERAČNÉ PODMIENKY
AKTIVÁCIE
Po zapnutí sa systém stane aktívnym
výhradne za prítomnosti nasledovných
podmienok:
❒smer jazdy dopredu (nie pri zaradenej
spiatočke);
❒systém nezistil poruchy;
❒prebieha kalibrácia;
❒rýchlosť vozidla je v intervale 60 km/h
až po maximálnu rýchlosť vozidla;❒prítomnosť viditeľných hraničných a
neporušených línií na oboch
stranách;
❒primerané podmienky viditeľnosti;
❒priamočiara cesta alebo zákruty bez
ostrých uhlov;
❒dostatočný výhľad na veľkú
vzdialenosť (bezpečnostná
vzdialenosť od vozidla idúceho
vpredu);
❒pri vybočení z jazdného pruhu nie sú
zapnuté smerovky (napr. pri vybočení
z pravého jazdného pruhu zapnutá
pravá smerovka);
❒nepretržitá jazda vozidla v blízkosti
naznačených jazdných pruhov
(trajektória vozidla je rovnobežná s
naznačenými pruhmi);
❒neudržanie polohy vozidla v tesnej
blízkosti čiary jazdného pruhu.
128F1A0322
87

AKTIVÁCIA/VYPNUTIE
SYSTÉMU
Keď je systém aktívny a vozidlo sa
priblíži k jednej z bočných hraničných
línií jazdného pruhu alebo k niektorému
z 2 vyznačených jazdných pruhov,
vodiča na to upozorní zvukový signál
(zo smeru prekročenia jazdného pruhu,
pokiaľ je prítomný rádiového a
navigačného systému) spolu s
rozsvietením príslušnej kontrolky
smerovky (
alebo).
V prípade, že vodič zapne smerovku,
aby z vlastnej vôle zmenil jazdný pruh
alebo predbiehal, systém výstrahu
vodičovi vypne.
Ak vodič pokračuje v dobrovoľnej
zmene pruhu, systém preruší varovný
signál, ale ostane povolený, pokiaľ
sa nevyskytnú podmienky vyžadujúce si
jeho zásah alebo aktívny, pokiaľ si
premávka vynúti jeho zásah (pozrite
odsek nižšie).
VYPNUTIE SYSTÉMU
Manuálny spôsob
Systém sa dá vypnúť stlačením tlačidla
A obr. 128 nachádzajúcom sa na
ovládacom paneli.Potvrdenie o vypnutí systému sa
signalizuje rozsvietením kontrolky LED
na tlačidle a zobrazením hlásenia na
displeji.
Automatický spôsob
Systém sa vypne automaticky v prípade
aktivácie systému Start&Stop. Po
naštartovaní a rozjazde vozidla
sa systém opäť aktivuje a overí nové
podmienky prevádzky.
PORUCHA SYSTÉMU
V prípade poruchy systém signalizuje
vodičovi anomáliu hlásením na displeji
prístrojovej dosky a zvukovým
signálom, ako aj rozsvietením príslušnej
ikony
na displeji (pre verzie/trhy,
kde je k dispozícii).
UPOZORNENIA
Výstraha o prekročení jazdného pruhu
nie je schopná fungovať následne
po preťažení a pokiaľ nie je úplne
vyvážený.Fungovanie systému môže byť
negatívne ovplyvnené, v niektorých
prípadoch, tvarom terénu/úsekom
cesty, po ktorej sa jazdí (napríklad pri
vyvýšeninách), za nepriaznivých
podmienok viditeľnosti (napríklad hmla,
dážď, sneh), pri podmienkach
vonkajšieho osvetlenia (napr. oslnenie,
tma), pri nedostatočnom vyčistení, aj
čiastočnom, čelného skla alebo pri jeho
poškodení v miestach, kde je
telekamera.
Výstraha o prekročení jazdného pruhu
nie je schopná fungovať následne
po chybnom fungovaní týchto
bezpečnostných systémov ABS, ESP,
ASR a Traction Plus.
Fungovanie systému môže byť
negatívne ovplyvnené za nepriaznivých
podmienok viditeľnosti (napríklad hmla,
dážď, sneh), pri podmienkach
vonkajšieho osvetlenia (napr. oslnenie,
tma), pri nedostatočnom vyčistení, aj
čiastočnom, čelného skla alebo pri jeho
poškodení v miestach, kde je
telekamera.
Oblasť čelného skla prislúchajúca
telekamere nesmie byť čiastočne ani
úplne zakrytá predmetmi (napr. nálepky,
ochranná fólia, atď...).
88
OBOZNAMENIE SA S VOZIDLOM

PREHĽADNÁ TABUĽKA SIGNALIZÁCIÍ POČAS POUŽÍVANIA DRIVING ADVISOR
Stav kontrolky LED
na tlačidleHlásenie na displejiStav symbolu na
displejiZvuková signalizácia Význam
Vypnutá – – –systém aktivovaný
(automaticky pri
každom cykle kľúča)
VypnutáDriving Advisor
zapnutýkontrolky
a
svietia neprerušovane-systém aktívny, ale bez
rozpoznania
prevádzkových
podmienok
VypnutáDriving Advisor
zapnutý--systém je zapnutý a
rozpoznal prevádzkové
podmienky: systém je
schopný vysielať
výstražné signály
Vypnutá -kontrolka
blikáánosystém je aktívny a
rozpoznal prevádzkové
podmienky: upozorní
na vzdialenie sa od
ľavej línie
Vypnutá -kontrolka
blikáánosystém je aktívny a
rozpoznal prevádzkové
podmienky: upozorní
na vzdialenie sa od
pravej línie
90
OBOZNAMENIE SA S VOZIDLOM