ABS FIAT DUCATO 2016 Betriebsanleitung (in German)

Der Sitz kann um 180° zum
gegenüberliegenden Sitz gedreht
werden. Um den Sitz zu drehen, die
Angaben im Abschnitt „Drehbarer
Standardsitz” beachten.
VIERERSITZBANK
(Kastenwagenversionen
mit Doppelkabine)
(für Versionen/Märkte, wo vorgesehen)
Bei spezifischen Versionen ist das
Fahrzeug mit einer rückwärtigen
Vierersitzbank ausgestattet. Die
Vierersitzbank ist seitlich mit einer
Aufnahme für eine Flasche A Abb. 35
ausgestattet.
Der Sitz kann manuell gekippt werden,
um den Zugang zum Laderaum Abb. 36
zu ermöglichen.
ZUR BEACHTUNG
6) Alle Einstellungen dürfen nur bei
stillstehendem Fahrzeug
vorgenommen werden.
7) Nach dem Loslassen des
Einstellungshebels immer prüfen,
dass der Sitz auf den
Führungsschienen arretiert ist,
indem man versucht, ihn vor und
zurück zu schieben. Ein Fehlen
dieser Arretierung würde zu einer
plötzlichen Verschiebung des
Sitzes führen und den Verlust der
Kontrolle über das Fahrzeug zur
Folge haben.8) Um die größte Schutzwirkung zu
gewährleisten, müssen die
Rückenlehne gerade gestellt
werden und der Gurt am
Oberkörper und am Becken gut
anliegen.
9) Vor dem Anschnallen der
vorderen Sicherheitsgurte
kontrollieren, dass sich die
Armlehnen in senkrechter
Position befinden (siehe Kapitel
„Sicherheitsgurte”).
10) Vor dem Ablegen der
Sicherheitsgurte und dem
Aussteigen aus dem Fahrzeug
kontrollieren, dass die externe
Armlehne (Türseite) komplett
angehoben ist.
11) Alle Einstellungen dürfen nur bei
stillstehendem Fahrzeug
vorgenommen werden.
Insbesondere ist beim Drehen des
Sitzes darauf zu achten, dass es
zu keinen Überschneidungen
mit dem Handbremshebel kommt.
12) Sicherstellen, dass der Sitz in
Fahrstellung verriegelt ist, bevor
das Fahrzeug in Bewegung
gesetzt wird.
35F1A0393
36F1A0394
22
KENNTNIS DES FAHRZEUGES

RÜCKSPIEGEL
INNENRÜCKSPIEGEL
Mit dem Hebel A Abb. 39 kann der
Spiegel in zwei verschiedene Positionen
gebracht werden: normal oder
abgeblendet.
AUSSENRÜCKSPIEGEL
Spiegel mit manueller
Einstellung
Um die Außenspiegel auszurichten, jedes
der beiden Spiegelgläser für jeden
Spiegel manuell betätigen.
19)
Elektrisch verstellbare
Rückspiegel
Die elektrische Einstellung ist nur bei
Schlüssel auf MAR möglich.
Um die Spiegel einzustellen den Griff B
Abb. 40 in eine der vier Positionen
drehen: 1 linker Spiegel, 2 rechter
Spiegel, 3 Großwinkel links, 4 Großwinkel
rechts.
Nachdem der Griff B auf den Spiegel
gedreht wurde, den man einstellen
möchten, diesen in die gewünschte
Pfeilrichtung verschieben, um das
gewählte Spiegelglas zu verstellen.Spiegel manuell
einklappen
Bei Bedarf (z.B. wenn der Platzbedarf
der Spiegel an einer engen Durchfahrt
oder während der Durchfahrt in der
Waschanlage stört), können die
Außenspiegel umgeklappt werden,
indem man sie aus der Position 1 in die
Position 2 Abb. 41verstellt.
Wurde der Spiegel unabsichtlich nach
vorne geklappt (Position 3), z.B. nach
einem Aufprall, muss er von Hand in die
Position 1 verstellt werden.
20)
39F1A0353
40F1A004241F1A0043
25

Einklappen der
elektrischen Spiegel
(für Versionen/Märkte, wo vorgesehen)
Bei Bedarf (z.B. wenn der Platzbedarf
der Spiegel an einer engen Durchfahrt
oder während der Durchfahrt in der
Waschanlage stört), können die
Außenspiegel sowohl elektrisch oder
manuell umgeklappt werden, indem man
sie aus der Position 1 in die Position 2
Abb. 41verstellt.
Elektrisches Umklappen
Um die Spiegel elektrisch umzuklappen,
Punkt 2 der Kipptaste A Abb. 42
drücken. Um die Spiegel wieder in die
normale Position zu bringen, Punkt 1 der
Taste drücken.ZUR BEACHTUNG Wenn die Spiegel
elektrisch umgeklappt wurden, müssen
sie elektrisch wieder in die normale
Position gebracht werden: nicht
versuchen, die Spiegel von Hand in die
Fahrtposition zu bringen.
Manuelles Umklappen
Um die Spiegel von Hand umzuklappen,
müssen sie aus der Position 1 Abb. 41
in die Position 2 geschoben werden.
Wenn die Spiegel manuell umgeklappt
wurden, können sie sowohl manuell, als
auch elektrisch in die normale Position
gebracht werden.
ZUR BEACHTUNG Um die Spiegel
elektrisch auf die normale Position zu
bringen, auf den Punkt 2 der Kipptaste A
Abb. 42 drücken, bis der Spiegel hörbar
einrastet, dann auf Punkt 1 der Taste
drücken.
Umklappen nach vorne
Die Spiegel können von Hand nach
vorne geklappt werden (Position 3 Abb.
41), oder manuell wieder in die Position 2
gebracht werden, wenn sie
unbeabsichtigt nach vorne geklappt
wurden (z.B. bei einem Aufprall).Wurden die Spiegel manuell oder bei
einem Aufprall nach vorne geklappt,
können sie sowohl manuell, als auch
elektrisch wieder in die normale Position
gebracht werden.
Um die Spiegel elektrisch auf die normale
Position zu bringen, auf den Punkt 2
der Kipptaste A Abb. 42 drücken, bis der
Spiegel hörbar einrastet, dann auf Punkt
1 der Taste drücken.
ZUR BEACHTUNG Wenn die Spiegel
versehentlich manuell in die Position
3 Abb. 41 gebracht wurden, geht der
Spiegel in eine Zwischenstellung. In
diesem Fall muss der Spiegel manuell in
die Position 1 gedreht, und auf Punkt
2 der Kipptaste A Abb. 42gedrückt
werden, um den Spiegel wieder in die
Position 2 zu bringen, bis er hörbar
einrastet. Danach auf den Punkt 1 der
Taste drücken, um den Spiegel wieder in
die Position 1 zu bringen.
Scheibenentfrostung/
Beschlagentfernung
(für Versionen/Märkte, wo vorgesehen)
Die Spiegel sind mit Widerständen
ausgestattet, die eingeschaltet werden,
wenn die Heizscheibe aktiviert wird
(durch Druck der Taste
).
ZUR BEACHTUNG Die Funktion ist
zeitgesteuert und wird nach einigen
Minuten automatisch ausgeschaltet.
42F1A0044
26
KENNTNIS DES FAHRZEUGES

ZUR BEACHTUNG
19) Der leicht gekrümmte
Außenrückspiegel auf der
Fahrerseite verfälscht ein wenig
die Einschätzung des Abstandes
des Spiegelbildes. Außerdem
ist die Oberfläche des Spiegels im
unteren Bereich gekrümmt, um
die Sicht zu erweitern. Das
Spiegelbild erscheint hierdurch
etwas verkleinert, so dass die
gespiegelten Gegenstände weiter
entfernt scheinen, als sie in
Wirklichkeit sind.
20) Während der Fahrt müssen sich
die Spiegel immer in Position 1
befinden.
27

❒Umluftbetrieb, um den
Umluftbetrieb immer ein- oder
ausgeschaltet zu lassen;
❒
Beschleunigung der
Beschlagentfernung/Entfrostung der
vorderen Scheiben, der Heckscheibe
und der Außenrückspiegel.
Während des vollkommen
automatischen Betriebs der Anlage
können die eingestellte Temperatur, die
Luftverteilung und die Geschwindigkeit
des Gebläses jederzeit durch Betätigen
der entsprechenden Tasten oder
Drehknöpfe verändert werden: die
Anlage ändert automatisch ihre
Einstellung, um sich den neuen
Anforderungen anzupassen. Wenn man
im vollautomatischen Betrieb (FULL
AUTO) die Luftverteilung und/oder der
Luftdurchfluss und/oder die Einschaltung
des Kompressors und/oder des
Umluftbetriebs verändert, erlöscht der
Schriftzug FULL. Auf diese Weise gehen
die Funktionen von der automatischen
Steuerung auf die manuelle über, es
sei denn, es wird erneut die Taste AUTO
gedrückt. Bei einigen manuell
eingeschalteten Funktionen wird die
Temperatur der zugeführten Luft
weiterhin automatisch beibehalten, außer
wenn der Kompressor ausgeschaltet
ist. In diesem Fall kann die zugeführte
Lufttemperatur nicht unter der
Außentemperatur liegen.SCHALTUNGEN
Drehgriff für die
Regelung der
Lufttemperatur (I)
Durch Drehen des Griffs im oder
entgegen dem Uhrzeigersinn wird die
Temperatur der für den Innenraum
angeforderten Luft erhöht bzw.
verringert.
Die eingestellte Temperatur wird über
das Display angezeigt.
Wird der Griff vollständig nach rechts
bzw. nach links gedreht, um die beiden
Extreme HI oder LO auszuwählen,
werden die entsprechenden Funktionen
für die maximale Heizung bzw. Kühlung
aufgerufen:
❒Funktion HI (maximale Heizung): Diese
wird eingeschaltet, wenn der Griff für
die Temperatureinstellung im
Uhrzeigersinn über den Höchstwert
(32 °C) hinaus gedreht wird.
Diese Funktion kann man einschalten,
wenn man möchte, dass sich der
Innenraum unter Nutzung der vollen
Leistung der Anlage erwärmt. Unter
dieser Bedingung verlässt das System
die automatische Temperaturregelung
und stellt die Luftmischung auf maximale
Heizung und legt die Luftgeschwindigkeit
und Luftverteilung fest.Ist die Kühlflüssigkeit nicht ausreichend
warm, wird nicht sofort die maximale
Lüftergeschwindigkeit eingeschaltet, um
den Eintritt zu kühler Luft in den
Innenraum zu begrenzen.
Wenn diese Funktion eingeschaltet ist,
sind trotzdem alle manuellen
Einstellungen möglich.
Zum Abschalten der Funktion muss
lediglich der Griff für die
Temperatureinstellung gegen den
Uhrzeigersinn gedreht und die
gewünschte Temperatur eingestellt
werden.
❒Funktion LO (maximale Kühlung):
Diese wird eingeschaltet, wenn der
Griff für die Temperatureinstellung
gegen den Uhrzeigersinn über den
Mindestwert (16°C) gedreht wird.
Diese Funktion kann man einschalten,
wenn man möchte, dass der Innenraum
unter Nutzung der vollen Leistung der
Anlage abgekühlt wird. Unter dieser
Bedingung verlässt das System die
automatische Temperaturregelung und
stellt die Luftmischung auf maximale
Kühlung und legt die Luftgeschwindigkeit
und Luftverteilung fest. Wenn diese
Funktion eingeschaltet ist, sind trotzdem
alle manuellen Einstellungen möglich.
37

Zum Abschalten der Funktion muss
lediglich der Temperaturregelknopf im
Uhrzeigersinn gedreht und die
gewünschte Temperatur eingestellt
werden.
Luftverteilertasten (B)
Werden diese Taste gedrückt, kann eine
der sieben Positionen für die
Luftverteilung eingeschaltet werden:
Luftstrom zu den Luftdüsen an der
Windschutzscheibe und den vorderen
Seitenfenstern zur Beschlagentfernung
und Enteisung der Scheiben.
Luftstrom zu den mittleren und
seitlichen Luftdüsen des Armaturenbretts
für die Belüftung von Oberkörper und
Gesicht in den warmen Jahreszeiten.
Luftstrom zu den Luftdüsen in den
vorderen und hinteren Fußräumen. Durch
die natürliche Tendenz der Warmluft,
sich nach oben zu verteilen, erhält man
mit dieser Einstellung in kürzester Zeit
eine Erwärmung des Innenraums mit
einem unmittelbaren Gefühl von Wärme.
Verteilung des Luftflusses zwischen
den Luftdüsen um Fußraum (wärmere
Luft) und den mittleren und seitlichen
Luftdüsen am Armaturenbrett (frischere
Luft). Diese Verteilung ist insbesondere in
den Übergangsjahreszeiten (Frühjahr
und Herbst) bei Sonneneinstrahlung
nützlich.
Aufteilung des Luftstroms zwischen
den Luftdüsen im Fußraum und den
Düsen für die Beschlagentfernung und
Enteisung der Windschutzscheibe und
den vorderen Seitenfenster. Diese
Luftverteilung bietet eine gute Aufheizung
des Innenraums und verhindert das
mögliche Beschlagen der Scheiben.
Luftflussverteilung auf die
Luftdüsen für die Beschlagentfernung/
Enteisung der Windschutzscheibe und
der vorderen Seitenscheiben und auf die
mittleren und seitlichen Luftdüsen am
Armaturenbrett. Diese Einstellung erlaubt
eine gute Beibehaltung des Komforts
bei genügend abgekühltem Innenraum
(Sommer).
Luftflussverteilung auf die
Luftdüsen für die Beschlagentfernung/
Enteisung der Windschutzscheibe und
der vorderen Seitenscheiben und auf die
mittleren und seitlichen Luftdüsen am
Armaturenbrett und die Luftdüsen im
Fußbereich. Die Verteilung erlaubt eine
gute Verteilung der Luft unter
gleichzeitiger Beibehaltung des
Klimakomforts, sowohl im Sommer als
auch im Winter.
Die eingestellte Verteilung wird durch das
Aufleuchten der Leds an den betätigten
Tasten angezeigt.Um die automatische Kontrolle der
Luftverteilung nach einer manuellen
Einstellung zurückzukehren, drückt man
die Taste AUTO.
Tasten für die Einstellung
der
Ventilatorgeschwindigkeit
(H)
Der Druck auf die Taste H erhöht/
reduziert die Geschwindigkeit des
Ventilators und damit die in den
Fahrgastraum einströmende Luftmenge,
wobei das System jedoch versucht,
die eingestellte Temperatur aufrecht zu
erhalten.
Die Ventilatorgeschwindigkeit wird durch
das Aufleuchten der Balken auf dem
Display angezeigt:
❒Maximale Ventilatorgeschwindigkeit =
alle Balken leuchten;
❒Minimale Ventilatorgeschwindigkeit =
ein Balken leuchtet.
Der Ventilator kann ausgeschlossen
werden, aber nur nach Ausschaltung des
Klimaanlagenkompressors durch Druck
der Taste F.
ZUR BEACHTUNG Zur Wiederaufnahme
der automatischen Steuerung der
Ventilatorgeschwindigkeit nach einer
manuellen Einstellung die Taste AUTO
drücken.
38
KENNTNIS DES FAHRZEUGES

ZUR BEACHTUNG Bei hohen
Fahrzeuggeschwindigkeiten erhöht sich
durch die Strömungsdynamik die in
den Fahrgastraum eintretende
Luftmenge, die daher nicht direkt mit der
Balken-Anzeige der
Gebläsegeschwindigkeit übereinstimmt.
Taste AUTO (A)
(Automatikbetrieb)
Wird die Taste AUTO gerückt, regelt das
System automatisch die Menge und
Verteilung der zugeführten Luft in den
Innenraum und annulliert alle vorherigen
manuellen Einstellungen.
Diese Betriebsart wird durch die
Erscheinen des Schriftzugs FULL AUTO
im Display angezeigt.
Wenn mindestens eine der vom System
automatisch gesteuerten Funktionen
(Umluft, Luftverteilung,
Ventilatorgeschwindigkeit oder
Abschalten des Klimakompressors)
manuell verstellt wird, erlischt die
Anzeige FULL am Display, um
anzuzeigen, dass das System nun nicht
mehr selbständig alle Funktionen regelt
(Temperatur wird immer automatisch
geregelt).ZUR BEACHTUNG Wenn die Anlage
aufgrund von manuellen Eingriffen an
den Funktionen nicht mehr in der Lage
ist, die gewünschte Temperatur im
Innenraum beizubehalten, blinkt die
eingestellte Temperatur zur Meldung des
aufgetretenen Problems und
anschließend erlischt der Schriftzug
AUTO.
Um zu einem beliebigen Zeitpunkt die
automatische Steuerung der Anlage
nach einer oder mehreren manuellen
Auswählen wieder herzustellen, reicht es,
die Taste AUTO zu drücken.
Taste Umluft EIN/AUS (G)
Die Umluft wird nach folgenden
Funktionslogiken verwaltet:
❒Forcierte Einschaltung (Umluftbetrieb
immer eingeschaltet), Anzeige durch
das Aufleuchten der Led auf der Taste
G und das Symbol
auf dem
Display;
❒Erzwungenes Ausschalten (Umluft
immer ausgeschaltet), was durch
das Ausschalten des Led an der Taste
und das Erlöschen des Symbols
auf dem Display angezeigt wird.
Dieser Betriebszustand wird durch
mehrfaches Drücken der Umluft- Taste G
erzielt.ZUR BEACHTUNG Das Einschalten des
Umluftbetriebs ermöglicht (beim
Beheizen oder Kühlen der Fahrgastzelle)
ein schnelleres Erreichen der
gewünschten Bedingungen.
Das Einschalten des Umluftbetriebs
sollte bei regnerischen/kalten Tagen
vermieden werden, weil dadurch die
Möglichkeit des Beschlagens noch
verstärkt würde, besonders wenn der
Kompressor der Klimaanlage nicht
eingeschaltet ist.
Bei sehr niedrigen Außentemperaturen
wird das Ausschalten der Umluft
erzwungen (mit Außenlufteinlass), um ein
mögliches Beschlagen der Scheiben zu
vermeiden.
Bei niedriger Außentemperatur empfiehlt
es sich, nicht die Funktion des
Umluftbetriebs einzuschalten, da die
Scheiben schneller beschlagen könnten.
Taste Klimakompressor
EIN/AUS (F)
Durch Betätigen der Taste
wird der
Kompressor der Klimaanlage
abgeschaltet, soweit er eingeschaltet
war, und das Logo auf dem Display
erlischt.
39

Wird die Taste gedrückt, wenn die LED
nicht leuchtet, wird dem System die
automatische Kontrolle das Einschalten
des Kompressors wiedergegeben; dieser
Zustand wird durch das Aufleuchten
des Logos auf dem Display angezeigt.
Wenn der Klimakompressor
ausgeschaltet wird, schaltet die Anlage
den Umluftbetrieb aus, um ein mögliches
Beschlagen der Scheiben zu vermeiden.
Auch wenn die Anlage dennoch in der
Lage ist, die gewünschte Temperatur
beizubehalten, erlischt auf dem Display
der Schriftzug FULL. Ist das System
jedoch nicht mehr in der Lage, die
Temperatur beizubehalten, blinken die
Ziffern, und der Schriftzug AUTO erlischt.
ZUR BEACHTUNG Wenn der
Kompresso ausgeschaltet ist, fließt keine
in Bezug auf die Außentemperatur
kältere Luft in die Fahrgastzells.
Außerdem kann unter besonderen
Umgebungsbedingungen schnelle
Beschlagbildung an den Fensterscheiben
auftreten, weil die Luft nicht mehr
entfeuchtet werden kann.
Das Ausschalten des Klimakompressors
bleibt auch nach dem Abstellen des
Motors gespeichert.Um die automatische Kontrolle der
Kompressoreinschaltung
wiederherzustellen, erneut die Taste
drücken (in diesem Fall funktioniert die
Anlage nur als Heizung) oder die Taste
AUTO drücken.
Bei ausgeschaltetem Kompressor, wenn
die Außentemperatur über der
eingestellten Temperatur liegt, ist die
Anlage nicht mehr in der Lage, die
Anfrage zu befriedigen und signalisiert
dies durch Aufblinken der Nummern der
eingestellten Temperatur; danach erlischt
die Schrift AUTO.
Bei ausgeschaltetem Kompressor kann
die Ventilatorgeschwindigkeit manuell auf
Null gestellt werden (es wird kein Balken
angezeigt).
Wenn der Kompressor freigegeben ist
und der Motor läuft, kann die
Gebläsedrehzahl nur bis auf den
Mindestwert verringert werden (es wird
ein Balken angezeigt).Taste für die schnelle
Beschlagentfernung/
(D)
Wird diese Taste gedrückt, aktiviert die
Klimaanlage automatisch alle
notwendigen Funktionen, um die
Beschlagentfernung/Entfrostung der
Windschutzscheibe und der seitlichen
Scheiben zu beschleunigen:
❒Einschalten des Kompressors der
Klimaanlage ein, wenn die klimatischen
Bedingungen dies zulassen;
❒Ausschalten des Umluftbetriebs;
❒Einstellung der höchsten
Lufttemperatur HI in beiden Bereichen;
❒Einschalten einer
Ventilatorgeschwindigkeit in
Abhängigkeit von der Temperatur der
Motorkühlflüssigkeit, um den Eintritt
von Luft einzuschränken, die für das
Entfernen des Scheibenbeschlags
nicht warm genug ist;
❒sie richtet die Luftzufuhr auf die
Luftdüsen der Windschutzscheibe und
der vorderen Seitenfenster;
❒Einschalten der Heckscheibenheizung.
ZUR BEACHTUNG Das rasche
Beschlagentfernung/Entfrostung bleibt
etwa 3 Minuten eingeschaltet, sobald die
Kühlflüssigkeit des Motors eine
ausreichende Temperatur erreicht.
40
KENNTNIS DES FAHRZEUGES
Entfrostung

Die thermische Leistung des Brenners
wird automatisch von der elektronischen
Steuerung, je nach Kühlmitteltemperatur,
geregelt.
ZUR BEACHTUNG Die Heizung verfügt
über einen Thermoschutzschalter, der die
Verbrennung bei einer Überhitzung
wegen zu wenig Kühlflüssigkeit/
Kühlflüssigkeitsverlust unterbricht. In
diesem Fall muss nach dem Beseitigen
des Fehlers am Kühlkreislauf und/oder
dem Auffüllen der Flüssigkeit vor dem
Wiedereinschalten der Heizung erst die
Programmwahltaste gedrückt werden.
Die Heizung kann sich plötzlich nach
dem Anlassen wegen fehlender
Verbrennung oder dem Erlöschen der
Flamme während des Betriebs
ausschalten. In diesem Fall muss das
Verfahren zur Abschaltung ausgeführt
und versucht werden, die Heizung
wieder einzuschalten. Wenn die Heizung
dann immer noch nicht funktioniert,
muss man sich an das Fiat-
Kundendienstnetz wenden.Einschalten der
Heizungsanlage
Wenn eine Klimaautomatik vorhanden
ist, stellt die Elektronik die Temperatur
und die Luftverteilung beim Einschalten
der Standheizung ein. Wenn die
manuelle Heizungs-/Klimaanlage
vorhanden ist, muss kontrolliert werden,
dass der Drehgriff für die Lufttemperatur
an der Heizung/Lüftung für den
Innenraum auf der Position „Warmluft”
steht.
Um die Vorheizung des Innenraums zu
beschleunigen, den Drehgriff für die
Luftverteilung auf Position
stellen.
Um das Enteisen der Windschutzscheibe
zu beschleunigen, den Drehgriff für die
Luftverteilung auf
stellen.
Um beide Funktionen zusammen zu
erhalten, den Drehgriff für die
Luftverteilung auf
stellen.
Timer digitale Abb. 54
1) Zeitanzeige/Zeitregler
2) Gebläseleuchte
3) Taste zur Einstellung der Stunden
„vorwärts”
4) Programmwahltaste
5) Nummer, die der Zeitvorwahl
zugeordnet ist6) Taste zum Einschalten der
Sofortheizung
7) Kontrollleuchte für Einstellen/Ablesen
der Uhrzeit
8) Taste zur Einstellung der Stunden
„rückwärts”
9) Kontrollleuchte Heizzyklus
Sofortige Einschaltung
der Heizung
Um die Anlage manuell einzuschalten,
die Taste 6 des Timers drücken. Das
Display und die Kontrollleuchte 9 leuchtet
und bleiben während der Funktion der
Anlage eingeschaltet.
Die Anzeige der Dauer verschwindet
nach 10 Sekunden.
54F1A0057
43

ZUR BEACHTUNG Vordem Einschalten
der Anlage prüfen, dass der
Kraftstoffstand über Reserve liegt.
Andernfalls kann sich die Vorrichtung
selbst sperren und es wird ein Eingriff
durch das Fiat-Kundendienstnetz
erforderlich.
❒Die Heizung während des Auftankens
und in der unmittelbaren Nähe von
Tankstellen immer ausschalten, um
eine Explosions- oder Brandgefahr zu
vermeiden.
❒Nicht über brennbarem Material
parken, wie beispielsweise Papier,
Gras oder trockenem Laub:
Brandgefahr!
❒Die Temperatur in der Nähe der
Heizung darf 120°C nicht übersteigen
(z. B. beim Einbrennen nach
Lackierarbeiten). Höhere Temperaturen
können die Komponenten der
Steuerelektronik beschädigen.
❒Im Betrieb bei abgeschaltetem Motor
verbraucht die Heizung Energie aus
der Batterie. Daher ist anschließend
eine gewisse Zeit mit laufendem Motor
erforderlich, um die verbrauchte
Energie wieder nachzuladen.❒Für die Kontrolle des Kühlmittelstandes
die Anweisungen im Kapitel „Wartung
des Fahrzeugs” im Abschnitt
„Flüssigkeit für die Kühlanlage”
beachten. Dem Wasser im Kreislauf
der Heizung muss mindestens 10
% Gefrierschutzmittel beigemischt
werden.
❒Zur Wartung und Reparatur
ausschließlich das Fiat-
Kundendienstnetz aufsuchen und nur
Original-Ersatzteile verwenden.
WARTUNG
Regelmäßig (wenigstens jeweils zu
Beginn des Winters) die Zusatzheizung
beim Fiat-Kundendienstnetz kontrollieren
lassen. Dadurch ist ein sicherer und
wirtschaftlicher Betrieb der Anlage sowie
eine lange Lebensdauer gewährleistet.
ZUSATZHEIZUNG HINTEN
(Panorama und Kombi)
(für Versionen/Märkte, wo vorgesehen)
Die Versionen Panorama und Kombi sind
mit einer Hauptklimaanlage ausgestattet
sowie einer Zusatzklimaanlage (auf
Anfrage) mit Bedienung an der
Dachhimmelverkleidung über der zweiten
Sitzreihe Abb. 55.
Für den Betrieb ist die Aktivierung über
die Taste F Abb. 56 auf dem Bedienfeld.Wird der Drehgriff D auf die Position
„volle Kälte” gestellt (Ring im blauen
Bereich), fließt Raumluft aus den
Auslässen zu den hinteren Fußräumen
(befinden sich bei den Versionen
Panorama unter den Sitzen der 2. und 3.
Sitzreihe, bzw. aus dem Gitter auf der
Seite des linken Radkastens bei den
Kombi-Versionen).
55F1A0062
MODEF
56F1A0305
46
KENNTNIS DES FAHRZEUGES