tyre pressure FIAT DUCATO 2016 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

KÄNNEDOM OM FORDONET
Här kan du börja lära dig detaljerna om
din nya bil.
Handboken du nu kommer att läsa
beskriver enkelt och lättfattligt hur bilen
är konstruerad och hur den fungerar.
Därför rekommenderar vi att du
konsulterar den medan du sitter
bekvämt i bilen för att direkt kunna
kontrollera det som beskrivs.SYMBOLER .................................... 11
FIAT CODE-SYSTEMET .................. 11
TÄNDNINGSNYCKLARNA .............. 12
ELEKTRONISKT LARM ................... 14
TÄNDLÅS ........................................ 15
SÄTEN ............................................ 16
HUVUDSTÖD .................................. 24
RATTEN .......................................... 25
BACKSPEGLAR .............................. 25
UPPVÄRMNING OCH
VENTILATION.................................. 28
LUFTSPRIDARE .............................. 29
REGLAGE FÖR UPPVÄRMNING
OCH VENTILATION ......................... 29
MANUELL KLIMATANLÄGGNING ... 32
AUTOMATISK
KLIMATANLÄGGNING .................... 35
EXTRA KUPÉVÄRMARE .................. 41
AUTONOM EXTRA
KUPÉVÄRMARE.............................. 41
UTVÄNDIGA LJUS .......................... 47
RENGÖRING AV RUTOR ................ 50
FARTHÅLLARE
(KONSTANTFARTHÅLLARE) ........... 52
BELYSNINGSENHETER .................. 56
REGLAGE ....................................... 57
BRÄNSLELÅSETS BRYTARE ......... 60INVÄNDIG UTRUSTNING ............... 61
FÄRDSKRIVARE .............................. 66
HASTIGHETSSPÄRR ...................... 67
SJÄLVNIVELLERANDE
PNEUMATISKA FJÄDRINGAR......... 67
DÖRRAR......................................... 68
FÖNSTERHISSAR ........................... 73
MOTORHUV ................................... 74
LASTHÅLLARE/SKIDHÅLLARE ....... 75
STRÅLKASTARE ............................. 76
ABS-SYSTEM ................................. 77
ESC-SYSTEM (ELECTRONIC
STABILITY CONTROL) .................... 78
TRACTION PLUS-SYSTEMET ......... 82
TPMS-SYSTEM (TYRE PRESSURE
MONITORING SYSTEM) ................. 83
KÖRFÄLTSASSISTENT ................... 86
BAKRE BACKKAMERA
(PARKVIEW® REAR BACK UP
CAMERA) ........................................ 91
TRAFFIC SIGN RECOGNITION ....... 93
EOBD-SYSTEM .............................. 94
PARKERINGSSENSORER............... 95
START&STOP-SYSTEM .................. 97
ADBLUE (UREA) TILLSATS FÖR
DIESELUTSLÄPP ............................100
BILRADIO .......................................101
9

Vid körning på snöigt väglag, med
monterade snökedjor, kan det vara bra
att aktivera Traction Plus, vilket gör
att ASR-systemet inaktiveras. Under
dessa förhållanden medges drivhjulens
slirning under uppstarten för en bättre
dragning.
VARNING
67) Traction Plus-systemet ger de
fördelar man förvänta sig på
vägar med ojämn och/eller
differentierad vägbana mellan de
två drivhjulen.
68) När uppstartsmanöver är klar,
ska du trycka ner gaspedalen i
botten för att överföra hela
motormomentet till hjulet som har
väggrepp.
TPMS-SYSTEM (Tyre
Pressure
Monitoring System)
(berörda versioner och marknader)
69) 70) 71) 72) 73) 74) 75) 76) 77)
BESKRIVNING
Systemet för kontroll av däcktrycket
(TPMS) meddelar föraren om ett
eventuellt lågt tryck i däcken enligt det
tryck som föreskrivs för kalla däck
på fordonet.
Däcktrycket varierar enligt
temperaturen, vilket betyder att en
minskning i utomhustemperaturen
motsvarar ett minskat däcktryck.
Däcktrycket ska alltid justeras enligt
pumpningstrycket för kalla däck. Med
pumpningstryck för kalla däck avser
man däcktrycket efter minst tre timmars
inaktivitet för fordonet eller en
körsträcka under 1,6 km efter en
intervall på tre timmar.
Pumpningstrycket för kalla däck får inte
överskrida maximalt pumpningsvärde
som är inpräglat på däcksidan.
Däcktrycket ökar även när man kör
fordonet. Detta är ett normalt tillstånd
och kräver ingen tryckjustering.TPMS-systemet fortsätter att signalera
lågt däcktryck tills detta har åtgärdats.
Signaleringen fortsätter tills trycket
motsvarar eller överstiger det
tryckvärde som föreskrivs för kalla
däck. När varningslampan för kontroll
av lågt däcktrycktänds med ett fast
sken, måste pumpningstrycket regleras
tills man når föreskrivet tryck för kalla
däck. Efter systemets automatiska
uppdatering, slocknar däcktryckets
varningslampa. Det kan vara
nödvändigt att köra fordonet i cirka 20
minuter med en hastighet över 20
km/tim. för att TPMS ska ta emot
informationen.
OBS!
❒TPMS-systemet ersätter inte det
normala underhållsarbetet som krävs
för däckens skötsel. Det är inte
heller avsett att signalera eventuella
fel på ett däck.
❒TPMS-systemet ska därför inte
användas enligt pressostatens
funktion under inställningen
av däckens pumpningstryck.
83