műszercsoport FIAT DUCATO 2016 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

.
LEVEGŐNYÍLÁSOK
❒Levegőnyílások ................................... 29
BAL OLDALI KAPCSOLÓKAR
❒Külső világítás ..................................... 48
MŰSZERCSOPORT
❒Műszercsoport és műszerek ...............119
❒Figyelmeztető lámpák .........................136
JOBB OLDALI KAPCSOLÓKAR
❒Ablaktörlő és -mosó ............................ 52
AUTÓRÁDIÓ
❒Berendezés ........................................106
TÁROLÓREKESZ / UTAS OLDALI
FRONTÁLIS LÉGZSÁK
❒Belső berendezések ........................... 63
❒Elülső légzsák .....................................181
KESZTYŰTARTÓ
❒Belső berendezések ........................... 63
FŰTŐBERENDEZÉS/
LÉGKONDICIONÁLÓ BERENDEZÉS
❒Fűtésésszellőztetés ........................... 28
❒Manuális légkondicionáló .................... 32
❒Automata légkondicionáló rendszer .... 35
MŰSZERFALI KEZELŐSZERVEK
❒Működés............................................ 60
SEBESSÉGVÁLTÓ KAR
❒Működés ............................................195
KORMÁNYKERÉK
❒Beállítás .............................................. 25
❒Vezető oldali elülső légzsák .................181
RADIO
MEDIA
PHONEINFO
A-B-C
MENU
123 4 56
3F1A5002
7

SZIMBÓLUMOK
A gépkocsi egyes alkatrészein színes
címkék vannak elhelyezve. A címkéken
jelképes ábrák láthatók, amelyek a
kérdéses alkatrésszel kapcsolatos
elővigyázatosságokra hívják fel a
figyelmet. Az alkalmazott
szimbólumokat és azok magyarázatát a
motorháztető belső oldalán található
táblázat foglalja össze.
A FIAT CODE
RENDSZER
RÖVIDEN
A lopás elleni fokozott védelem
érdekében a járművet elektronikus
indításgátló rendszerrel látták el.
Az indítókulcs gyújtáskapcsolóból
történő kihúzásakor automatikusan
aktiválódik.
Minden kulcsba egy, a motor
indításakor kódolt, rádiófrekvenciás
jeleket kibocsátó elektronikus
szerkezet van beépítve, amely jeleket
a műszerfali gyújtáskapcsoló
antennája vesz. Ez a minden
motorindításkor változó jelsorozat a
kódolt „jelszó”, amelynek segítségével
a vezérlőegység felismeri az
indítókulcsot, és engedélyezi a motor
indítását.
1)
Működés
Minden motorindításkor, amikor az
indítókulcsotMARállásba fordítjuk, a
Fiat CODE rendszer vezérlőegysége
a funkciók blokkolásának feloldására
elküldi az indítást engedélyező kódot a
motor vezérlőegységének.Ennek a kódnak a továbbítása csak
akkor történik meg, ha a Fiat CODE
rendszer vezérlőegysége felismerte a
kulcs által kibocsátott kódolt jelet.
Amikor a gyújtáskulcsot STOP állásba
fordítjuk, a Fiat CODE rendszer letiltja
a motor vezérlőegység működését.
Működési
rendellenesség
Ha a motor indításakor a kód
felismerése nem történt meg, a
műszercsoport
figyelmeztető
lámpája égve marad a kijelzőn
megjelenő, megfelelő üzenet
kíséretében (ld. a „Figyelmeztető
lámpák és üzenetek” című fejezetben).
Ilyen esetben fordítsuk az indítókulcsot
aSTOPállásba, majd ismét aMAR
állásba; ha a motor továbbra sem indul,
ismételjük meg az indítást a
gépkocsihoz kapott másik kulcsokkal.
Ha ezek után sem sikerül a motor
beindítása, lépjünk kapcsolatba egy Fiat
márkaszervizzel.
FIGYELMEZTETÉS Mindegyik kulcsnak
saját kódja van, amelyet a rendszer
vezérlőegységében kell tárolni. További,
összesen maximum 8 db új kulcs
kódjának betáplálásához keressünk fel
egy Fiat márkaszervizt.
11

Ellenkező esetben, a nem megfelelően
becsukott ajtót, csomagtérajtót és
motorháztetőt a riasztórendszer kizárja
a felügyelet alól.
Ha az ajtók és a motorháztető
megfelelően be vannak csukva, és a
rendszer így is hangjelzést bocsát ki, az
a rendszer működési hibáját jelzi. Ilyen
esetben lépjünk kapcsolatba egy Fiat
márkaszervizzel.
FIGYELMEZTETÉS Ha a központi zár
működtetése az indítókulcs fémtollának
elfordításával történt, a
riasztóberendezés nem aktiválódik.
FIGYELMEZTETÉS A
riasztóberendezés gyári beállításai a
különböző országok előírásaitól
függően változhatnak.
Kikapcsolás
Nyomjuk meg a távvezérlő „ajtók és
rakodótér ajtók nyitása” gombját.
A kikapcsoláskor a következők
történnek (egyes piacok kivételével):
❒az irányjelzők kétszeri, rövid
felvillanása;
❒két rövid hangjelzés („BIP”);
❒az ajtózárak nyitása.FIGYELMEZTETÉS Ha a központi zár
kireteszelése az indítókulcs
elfordításával történt, a
riasztóberendezés nem kapcsol ki.
Betörési kísérletek
jelzése
A műszercsoportban levő
figyelmeztető lámpa felgyulladása
és egyes változatoknál a kijelzőn
megjelenő üzenet (lásd a
„Figyelmeztető lámpák és üzenetek”
című részt az „Ismerkedés a
műszercsoporttal” fejezetben) minden
gépkocsi-feltörési kísérletet jelez.
Kikapcsolás
A riasztóberendezés teljes
kikapcsolásához (pl. a gépkocsi
hosszabb idejű leállításakor) egyszerűen
zárjuk be a gépkocsit a távvezérlős
kulcs fémtollának a zárban való
elfordításával.
FIGYELMEZTETÉS A távvezérlős kulcs
elemeinek lemerülése vagy a rendszer
üzemzavara esetén a riasztó
kikapcsolásához fordítsuk az
indítókulcsot MAR állásba.
GYÚJTÁSKAPCSOLÓ
Az indítókulcs három különböző
pozícióba fordítható ábra 10:
❒STOP: a motor kikapcsolva, a kulcs
kihúzható, a kormányzár reteszelve.
Egyes elektromos berendezések
(pl. autórádió, ajtók központi
zárása...) működtethetők;
❒MAR: haladási helyzet. Minden
elektromos berendezés
működtethető;
❒AVV: a motor indítása (instabil
pozíció).
A gyújtáskapcsoló elektronikus
ráindításgátló berendezéssel van
ellátva, ezért ha a motor az első
kísérletre nem indul, az újabb indítás
előtt fordítsuk vissza a kulcsot STOP
állásba.
10F1A0009
15
2) 3) 4) 5)

KÜLSŐ VILÁGÍTÁS
RÖVIDEN
A bal oldali kapcsolóval vezérelhetjük
a külső világítás lámpáit.
A külső világítás csak az indítókulcs
ON állásában működtethető.
VILÁGÍTÁS KIKAPCSOLVA
A rovátkolt, forgatható kapcsológyűrű
Oábra 57 állásban.NAPPALI MENETJELZŐ
FÉNYEK (DRL)
(bizonyos változatok/piacok esetében)
MAR állásba fordított indítókulcs mellett
és a kapcsológyűrűtOábra 57
pozícióba elforgatva a nappali
menetjelző fények automatikusan
bekapcsolnak; a többi lámpa és a belső
világítás kikapcsolva marad. A kijelzőn
megjelenő menü segítségével a nappali
világítás automatikus bekapcsolási
funkcióját lehet aktiválni/kiiktatni -
azoknál a változatoknál/piacoknál ahol
van ilyen – (lásd a „Műszerfal ismerete”
fejezet „Kijelző” bekezdését).
Ha kikapcsoljuk a nappali menetjelző
fényeket, a kapcsológyűrűOpozícióba
történő elforgatásával, semmilyen
világítás nem kapcsol be.
23)
TOMPÍTOTT
FÉNYSZÓRÓK/
HELYZETJELZŐ FÉNYEK
Az indítókulcs MAR állásában fordítsuk
a kapcsológyűrűt
ábra 58 állásba.
Bekapcsolt tompított fényszórók esetén
a nappali menetjelző fények
kikapcsolnak, és felgyulladnak a
helyzetjelző fények és a tompított
fényszórók.Felgyullad a műszercsoport
visszajelző lámpája.
Kihúzott vagy STOP állásban levő
indítókulcs mellett a kapcsológyűrűt a
Opozícióból a
pozícióba forgatva
az összes helyzetjelző lámpa és a
rendszámtábla világítás működésbe
lép.
Felgyullad a műszercsoport
visszajelző lámpája.
TÁVOLSÁGI
FÉNYSZÓRÓK
A kapcsológyűrű
állásában húzzuk
a kapcsolókart a kormánykerék felé
(2. instabil pozíció) ábra 59.
Felgyullad a műszercsoport
visszajelző lámpája.
57F1A0064
58F1A0065
48
A JÁRMŰ MEGISMERÉSE

A távolsági fényszórók kikapcsolásához
ismét húzzuk hátra, a kormánykerék
felé a kapcsolókart (a tompított
fényszórók ismét felgyulladnak).
A FÉNYSZÓRÓK
FELVILLANTÁSA
(FÉNYKÜRT)
A rovátkolt gyűrű bármely állásában
húzzuk hátra, a kormánykerék felé
a kapcsolókart (1. instabil pozíció) ábra
60. Felgyullad a műszercsoport
visszajelző lámpája.
AUTOMATIKUS
REFLEKTOROK
Az úton közlekedők elvakításának
elkerülése érdekében a fényszórók
automatikusan kikapcsolnak, ha az
ellenkező irányból érkezik egy gépkocsi,
vagy ha egy ugyanabban az irányban
közlekedő gépkocsit hátulról
megközelítünk.A rendszert a menü megfelelő pontjával
lehet aktiválni, illetve a világításválasztó
tárcsát AUTO pozícióba állítva.
A reflektorok első működtetésekor a
reflektorok bekapcsolásához meghúzva
a kart aktiválódik a funkció, és a
kijelzőn megjelenik az
ikon; ha a
reflektorok valójában világítanak, ezt a
megfelelő kék led is jelzi
.
Ha 40 km/h-nál nagyobb sebességgel
vezetünk, és a funkció aktív, a kart
újra a reflektorok pozícióig meghúzva a
funkció kiiktatódik.Ha 15 km/h-nál alacsonyabb
sebességgel haladunk a funkció
bekapcsolt állapotában, a funkció
kikapcsolja a távolsági fényszórókat. Ha
a kart ismét meghúzzuk a távolsági
fényszórók pozíció eléréséig, ez a kérés
állandó távolsági fényszórók iránti
igényként kerül értelmezésre, a
műszercsoportban felgyullad a kék
visszajelző lámpa
, és felgyulladnak
a távolsági fényszórók, amelyek
mindaddig bekapcsolva maradnak,
amíg a sebesség vissza nem tér 40
km/h fölé. Ha a sebesség ismét
meghaladja a 40 km/h-t, a funkció
automatikusan aktív lesz
.
Ha ebben a fázisban újra meghúzza a
kart, ami a reflektorok kikapcsolásának
igényét jelenti, a funkció kikapcsolva
marad, és a reflektorok is kialszanak.
Az automatikus funkció kiiktatása a
tárcsa
ábra 58 pozícióba történő
forgatásával történik.
25) 24)
PARKOLÓFÉNYEK
Bekapcsoláshoz, kizárólag kihúzott
vagy STOP állásban levő indítókulcs
mellett fordítsuk a kapcsológyűrűt
először aOés ezt követően a
vagy
a
pozícióba.
59F1A0066
60F1A0067
49

Felgyullad a műszercsoport
visszajelző lámpája.
IRÁNYJELZŐK
Mozdítsuk el a kapcsolókart a középső
(stabil) helyzetéből ábra 61:
❒felfelé (1. pozíció): a jobb oldali
irányjelző bekapcsolása;
❒lefelé (2. pozíció): a bal oldali
irányjelző bekapcsolása.
A műszercsoport
vagyvisszajelző
fényei az irányjelzőkkel egyidejűleg
villognak.
A kormánykerék visszaforgatásakor a
kapcsolókar automatikusan visszaáll az
alaphelyzetébe.Sávváltás funkció
Ha menet közben sávváltoztatást
szeretnénk jelezni, fél másodpercnél
rövidebb ideig mozdítsuk a bal oldali
kapcsolókart instabil pozícióba. A
kiválasztott oldalon az irányjelző ötször
felvillan, majd automatikusan kikapcsol.
„FOLLOW ME HOME”
FUNKCIÓ
Ez a funkció lehetővé teszi a jármű előtti
tér megvilágítását egy beállítható
időtartamra.
Bekapcsolás
Kihúzott vagy OFF állásban levő
indítókulcs mellett, a motor leállítását
követő 2 percen belül húzzuk a
kapcsolókart hátra, a kormánykerék felé
ábra 62.
A kar minden egyes hátrahúzása 30
másodperccel, maximum 210
másodperces időtartamra
meghosszabbítja a tompított fényszórók
bekapcsolási idejét, amelynek végén
automatikusan kikapcsolnak a
fényszórók.A kapcsolókar hátrahúzásakor a
műszercsoport
visszajelző lámpája
kigyullad, a kijelzőn megjelenő
üzenettel együtt (lásd a "Figyelmeztető
lámpák és üzenetek" című fejezetet),
és így marad, amíg a funkció
bekapcsolt állapotban van.
A kapcsolókar első működtetésekor a
visszajelző lámpa felgyullad, és a
funkció automatikus kikapcsolásáig
égve marad.
A kapcsolókar minden egyes
hátrahúzására csak a világítás
időtartama nő.
61F1A0068
62F1A0069
50
A JÁRMŰ MEGISMERÉSE

FIGYELMEZTETÉS Rendszeresen
ellenőrizzük a fúvókák épségét
és tisztaságát.
FIGYELMEZTETÉS
3) Soha ne használjuk az ablaktörlőt
az üvegre rakódott hó vagy jég
eltávolítására. Ilyen esetben, ha a
szélvédőtörlőnek nagy erőt
kellene kifejtenie, a túlterhelés
elleni védelem néhány
másodpercre leállítja a törlő
működését. Ha a működés ezután
nem áll helyre, lépjünk
kapcsolatba egy Fiat
márkaszervizzel.
FIGYELMEZTETÉS
26) Vízcsíkok a szélvédőn
előidézhetik a szélvédőtörlő nem
kívánt működését.
CRUISE CONTROL
(sebességtartó
automatika)
(egyes változatoknál/piacokon)
RÖVIDEN
A sebességtartó automatika egy
vezetést segítő, elektronikus
berendezés, amely hosszú és
egyenes, száraz, egyenletes forgalmú
utakon (pl. autópályán) lehetővé
teszi a jármű sebességének állandó
értéken tartását 30 km/h érték felett a
gázpedál használata nélkül. Ezért
tehát nem ajánlatos a berendezés
használata forgalmas országutakon.
Ne használjuk városon belüli
forgalomban.
A berendezés
bekapcsolása
Forgassuk a kapcsológyűrűt A ábra 66
- ábra 67 ON vagy
állásba
(változattól függően).
A berendezés nem kapcsolható be 1.
vagy hátrameneti fokozatban, de a
funkció használata a 4. vagy annál
magasabb sebességfokozatokban
ajánlott.Bekapcsolt berendezéssel lejtőn lefelé
haladva a jármű sebessége kissé
meghaladhatja a beállított értéket.
A funkció bekapcsolt állapotát a
műszercsoportban a
figyelmeztető
lámpa felgyulladása és a megjelenő
üzenet jelzi.
66 - Speed Limiter nélküli változatokF1A0364
67 - Speed Limiter berendezéssel szerelt változatokF1A0363
54
A JÁRMŰ MEGISMERÉSE

❒nyomjuk meg a fékpedált, vagy
húzzuk be a kéziféket;
❒nyomjuk le a tengelykapcsoló-pedált;
❒automata sebességváltónál
szekvenciális módban mozdítsuk el a
fokozatválasztó kart;
❒amennyiben a járművel a
meghatározott sebességnél
lassabban haladunk;
❒nyomjuk le a gázpedált; ilyen esetben
a berendezés valójában nem kapcsol
ki, hanem a gázpedál lenyomásával
történő sebességnövelés veszi át
az elsőbbséget. Így az automatika
bekapcsolt marad, és a gyorsítás
végén nem szükséges megnyomni a
CANC/RES gombot a gyorsítás
előtti, korábbi sebesség
visszaállításához.
A berendezés automatikusan kikapcsol
az alábbi esetekben:
❒az ABS vagy az ESP rendszer
működésbe lép;
❒a rendszer meghibásodása esetén.
27) 28)
SPEED LIMITER
Ez egy olyan berendezés, amely
lehetővé teszi a gépkocsi
sebességének a vezető által
beprogramozható értékekre történő
korlátozását.
A maximális sebességet mind álló,
mind mozgó járműnél be lehet állítani. A
minimális programozható sebesség
30 km/h.
A berendezés bekapcsolt állapotában a
gépkocsi sebessége a gázpedál
megnyomásának mértékétől függ
egészen a beprogramozott
sebességhatár eléréséig (lásd a
„Sebességhatár beprogramozása”
bekezdésben leírtakat).
Szükség esetén (pl. előzésnél) a
gázpedál teljes lenyomásával a
beprogramozott sebességhatár
mindenesetre átléphető.
A gázpedál lenyomásának mértékét
fokozatosan csökkentve a funkció
ismét bekapcsol, amint a gépkocsi
sebessége a beprogramozott sebesség
alá csökken.A berendezés
bekapcsolása
A berendezés bekapcsolásához
forgassuk a kapcsológyűrűt A ábra 68
a
állásba.
A funkció bekapcsolt állapotát a
műszercsoportban a
figyelmeztető
lámpa felgyulladása és egyes
változatoknál a kijelzőn megjelenő
üzenet és az utolsó tárolt
sebességérték jelzi.
Sebességhatár
beprogramozása
A sebességhatár a berendezés
bekapcsolása nélkül is beállítható.
68F1A0363
56
A JÁRMŰ MEGISMERÉSE

A megjelenített sebességnél magasabb
sebességérték tárolásához mozdítsuk
az A kapcsolókart felfelé (+). A
kapcsolókar minden egyes
működtetése kb. 1 km/h
sebességnövekedést eredményez, míg
ha a kapcsolókart folyamatosan felfelé
nyomva tartjuk, a sebesség 5 km/h-val
növekszik.
A megjelenített sebességnél
alacsonyabb sebességérték
tárolásához mozdítsuk az A
kapcsolókart lefelé (-). A kapcsolókar
minden egyes működtetése kb. 1 km/h
sebességcsökkenést eredményez,
míg ha a kapcsolókart folyamatosan
lefelé nyomva tartjuk, a sebesség
5 km/h-val csökken.
A berendezés be-/
kikapcsolása
Nyomjuk meg a CANC/RES gombot a
berendezés be-/kikapcsolásához.
A funkció bekapcsolt állapotát a
visszajelző lámpa felgyulladása jelzi
a műszercsoporton.
A funkció kikapcsolását a kijelzőn
megjelenő
szimbólum jelzi.A beprogramozott
sebesség túllépése
Teljesen benyomott gázpedállal
bekapcsolt berendezés esetén is
túlléphető a beprogramozott sebesség.
FIGYELMEZTETÉS A végállás
elérésekor a gázpedál enyhe
felkeményedése észlelhető, ez a
szándékos jelenség jelzi a vezetőnek a
sebesség-ellenőrző rendszer
kikapcsolását.
Ha a beprogramozott sebességhatárt a
gázpedál teljes benyomásával érjük
el, normál jelenség a pedál
ellenállásának növekedése.
Ilyenkor a berendezés átmenetileg
kikapcsol, és a beállított sebesség villog
a kijelzőn.
Ha a beprogramozott érték alá
csökkentjük a sebességet, a
berendezés automatikusan ismét
működésbe lép.
FIGYELMEZTETÉS Ha a berendezés
nincs bekapcsolva, a gépkocsi
maximális sebessége a terhelés
megnövekedésével járó végállás előtt
kerül elérésre.A beprogramozott
sebesség villogása
A beprogramozott sebesség az alábbi
esetekben villog:
❒ha a gázpedál teljesen benyomott
állapotban van, és a jármű
sebessége túllépte a beprogramozott
értéket;
❒amikor a berendezés az út lejtése
miatt nem képes a gépkocsi
sebességének csökkentésére;
❒hirtelen gyorsítás esetén.
A berendezés
kikapcsolása
A berendezés kikapcsolásához
forgassuk az A kapcsológyűrűt azO
állásba.
A berendezés kikapcsolását a
műszercsoportban lévő
figyelmeztető lámpa kialvása, és
egyes változatoknál a kijelzőn
megjelenő üzenet és a
szimbólum
jelzi.
57

KEZELŐSZERVEK
VÉSZVILLOGÓ
A vészvillogó a gyújtáskapcsoló
bármely állásában, az A ábra 73
kapcsoló megnyomására működik.
A berendezés működése közben a
műszercsoport
ésfigyelmeztető
lámpái villognak. A kikapcsolásához
nyomjuk meg ismét az A kapcsolót.
FIGYELMEZTETÉS A vészvillogó
használatát az adott ország KRESZ
előírásai szabályozzák. Tartsuk be
a vonatkozó előírásokat.Vészfékezés
(bizonyos változatok/piacok esetében)
Vészfékezés esetén a vészvillogók
automatikusan bekapcsolnak, és ezzel
egyidejűleg a műszercsoportban
felgyulladnak a
ésvisszajelző
lámpák. A funkció automatikusan
kikapcsol, ha a fékezés már nem
vészfékezés jellegű. Ez a funkció
megfelel a jelenleg érvényben lévő
törvényi előírásoknak.
KÖDFÉNYSZÓRÓK
(bizonyos változatok/piacok esetében)
A ködfényszórók a
ábra 74 gomb
megnyomásával kapcsolhatók be,
amennyiben a helyzetjelző világítás is
be van kapcsolva. A műszercsoportban
levő
visszajelző lámpa ekkor
felgyullad.
A kikapcsolás a gomb ismételt
megnyomásával történik.
A ködfényszóró használatát az adott
ország KRESZ előírásai szabályozzák.
Tartsuk be a vonatkozó előírásokat.HÁTSÓ KÖDLÁMPA
A hátsó ködlámpa a
ábra 75 gomb
megnyomásával kapcsolható be,
amennyiben a tompított fényszóró vagy
a helyzetjelző világítás és (egyes
változatoknál/piacokon) a ködfényszóró
is be van kapcsolva. A
műszercsoportban levő
visszajelző
lámpa ekkor felgyullad. A kikapcsolás a
gomb újbóli megnyomásával vagy a
helyzetjelző lámpák és/vagy (egyes
változatoknál) a ködfényszóró
kikapcsolásával történhet. A hátsó
ködlámpa használatát az adott ország
KRESZ előírásai szabályozzák. Tartsuk
be a vonatkozó előírásokat.
73F1A0306
MODE
74F1A0331
60
A JÁRMŰ MEGISMERÉSE