service FIAT DUCATO 2017 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

EKSTRA
UAFHÆNGIGT
VARMEAPPARAT
(afhængigt af versioner/markeder)
Bilen kan, som ekstraudstyr, leveres
med to forskellige uafhængige
varmeapparater: et helt automatisk, det
andet programmerbart.
AUTOMATISK VERSION
Det ekstra varmeapparat aktiveres
automatisk, når motoren er startet, og
der er betingelser for
udendørstemperatur og motorvæske til
stede. Deaktiveringen sker altid
automatisk.
21)
VIGTIGT I perioder med lave
udendørstemperaturer, hvor apparatet
griber ind, kontrolleres det, at
brændstofstanden er over reserven. I
modsat fald kan anordningen gå i
blokering, og kræve indgreb fra Fiats
servicenet.PROGRAMMERBAR
VERSION
Det ekstra varmeapparat, der er helt
uafhængigt af motorens funktion,
gør det muligt at:
❒varme bilens kabine med slukket
motor;
❒afise ruderne;
❒opvarme motorens kølevæske og
hermed selve motoren før start.
Anlægget omfatter:
❒en dieselbrænder til opvarmning af
vandet med lydpotte til
udstødningsgasser;
❒en doseringspumpe tilsluttet til rørene
til bilens tank for brænderens
brændstoftilførsel;
❒en varmeveksler tilsluttet til rørene til
motorens køleanlæg;
❒en styreenhed tilsluttet til kabinens
varme/ventilationsenhed, der tillader
dens automatiske funktion;
❒en elektronisk styreenhed til kontrol
og indstilling af brænderen integreret
med varmeapparatet;
❒en digital timer fig. 54 til manuel
tænding af varmeapparatet og til
programmering af
tændingstidspunktet.Det ekstra varmeapparatet sørger for
(på den kolde årstid) at opvarme,
bevare temperaturen og lade væsken i
motorens køleanlæg cirkulere ved en
fastsat temperatur, således at der sikres
de optimale startforhold for motoren
og i kabinen.
Varmeapparatet kan træde i funktion
automatisk ved at foretage
programmeringen med den digitale
timer eller manuelt ved at trykke på
knappen for "omgående opvarmning"
på selve timeren.
Efter aktivering af varmeapparat, både
programmeret og manuelt, aktiverer
den elektroniske styreenhed
væskecirkulationspumpen og foretager
tænding af brænderen på de forud
fastsatte og kontrollerede måder.
Også cirkulationspumpens tilførsel
kontrolleres af den elektroniske
styreenhed, således at opvarmningens
starttid reduceres til et minimum.
Når systemet er i funktion aktiverer
styreenheden blæseren til
opvarmningsenheden ved anden
hastighed.
Varmekedlens varmeeffekt reguleres
automatisk af den elektroniske
styreenhed afhængigt af temperaturen
på motorens kølervæske.
40
BILENS INDRETNING

VIGTIGT Varmeapparatet er forsynet
med en termisk begrænser, der
afbryder forbrændingen i tilfælde af
overophedning som følge af
mangel/lækage af kølervæske. I dette
tilfælde, skal du trykke på knappen
til valg af programmet, før
varmeapparatet tændes igen, efter at
have udbedret skaden på køleanlægget
og/eller påfyldt væsken.
Varmeapparatet kan slukke spontant på
grund af manglende forbrænding efter
starten eller på grund af, at flammen
slukker under driften. I dette tilfælde
udføres slukningsproceduren, og prøv
at tænde varmeapparatet igen. Kontakt
Fiats servicenet, hvis det stadig ikke
fungerer.Tænding af
varmeanlægget
Hvor der er monteret et automatisk
airconditionanlæg indstiller
styreenheden temperatur og
luftfordeling ved tænding af
parkeringsvarmeapparatet. Hvor der er
monteret et manuelt
opvarmningsapparat/airconditionanlæg
kontrolleres det, for at opnå det
maksimale udbytte af varmeapparatet,
at reguleringsknappen for
lufttemperatur i kabinens opvarmnings-/
ventilationsenhed er i position "varm
luft".
For at begunstige kabinens
foropvarmning placeres
luftfordelingsknappen i position
.
For at begunstige afrimning af
frontruden placeres
luftfordelingsknappen i position
.
For at opnå begge funktioner placeres
luftfordelingsknappen i position
.
Digital timer fig. 54
1) Visning af tid/timer
2) Kontrollampe for ventilation
3) Knap til indstilling af tid "fremad"
4) Knap til valg af program
5) Henvisningsnummer for forvalg af ur6) Tændingsknap for øjeblikkelig
opvarmning
7) Kontrollampe for indstilling/aflæsning
af tid
8) Knap til indstilling af tid "tilbage"
9) Kontrollampe for opvarmningscyklus
Øjeblikkelig tænding af
opvarmningen
For at tænde anlægget manuelt trykkes
på knappen 6 til timeren: display og
kontrollampen 9 tændes og forbliver
tændte i hele anlæggets funktionstid.
Tændingsvarigheden forsvinder efter 10
sekunder.
54F1A0057
41

Fremkaldelse af et af de
forvalgte
tændingstidspunkter
Tryk på knappen 4 indenfor 10
sekunder, indtil programnummeret med
den ønskede forvalgte tid vises.
Den forvalgte tid, som er valgt til at
indstille, aktiveres automatisk efter ca.
10 sekunder, uden behov for yderligere
bekræftelse via en anden knap.
Aktivér den forvalgte tid under
hensyntagen til sikkerhedsstandarderne
for funktionen af den uafhængige
opvarmning (se brugsanvisningen for
brug af den uafhængige opvarmning).
VIGTIGT Den uafhængige opvarmning
tændes, når den forvalgte tid aktiveres
både med standset bil og under
kørslen.
VIGTIGT De forvalgte
tændingstidspunkt kan ændres eller
slettes ved at følge de tidligere givne
instruktioner.Indstilling af
tændingsvarigheden
Tryk på og hold knappen inde. Tryk
samtidigt på knappen 3 eller 8.
Tiden og kontrollampen 7 vises.
Tryk igen på knappen 4 og hold den
inde. Tryk samtidigt på knappen 3 eller
8.
Den forindstillede indsættelsesvarighed
vises og kontrollampen 9 eller 2 blinker.
Indstil indsættelsesvarigheden med
knappen 3 eller 8.
Den indstillede indsættelsesvarighed
lagres, så snart den viste tekst i
displayet forsvinder eller ved at trykke
på knappen 4.
Slukning af
varmeanlægget
Slukningen af anlægget, alt efter
tændingstypen (automatisk eller
manuel), kan være:
❒Automatiskved afslutning af den
programmerede varighed. Displayet
slukker, når den indstillede tid er
gået.
❒Manuelved atter at trykke på
timerens knap for "øjeblikkelig
opvarmning" (knap for flamme 6).I begge tilfælde slukker kontrollampen
for opvarmning og displayets belysning,
blæseren til opvarmningsenheden i
kabinen, og forbrændingen afbrydes.
Væskens cirkulationspumpe fortsætter
med at fungere i cirka to minutter. For
at bortskaffe den størst mulige
varmemængde fra varmeapparatet er
det dog muligt at tænde
varmeapparatet igen.
22)
VIGTIGT Parkeringsvarmeapparatet
slukker, når batterispændingen er lav
for at muliggøre den efterfølgende start
af bilen.
VIGTIGT Før tilslutning af anordningen
kontrolleres det, at brændstofniveauet
er højere end reserven. I modsat fald
kan anordningen gå i blokering, og
kræve indgreb fra Fiats servicenet.
❒Sluk altid varmeapparatet under
brændstofpåfyldning og i nærheden
af tankstationer for at undgå fare
for eksplosioner og brand.
❒Parkér ikke bilen over brændbart
materiale som papir, græs eller tørre
blade!
43

❒Temperaturen i nærheden af
varmeapparatet må ikke overstige
120° C (f.eks. under lakering af
et karrosseri). Højere temperaturer
kan beskadige komponenterne i den
elektroniske styreenhed.
❒Under funktion med slukket motor
udtager varmeapparatet elektrisk
energi fra batteriet. Det er derfor
nødvendigt med en passende
funktionsperiode med motoren i gang
for at genoprette selve batteriets
korrekte ladetilstand.
❒For kontrol af kølevæskestanden
følges anvisningerne i kapitlet "Bilens
vedligeholdelse" i afsnittet "Motorens
kølevæskeanlæg". Vandet i
varmeapparatets kredsløb skal
indeholde mindst 10% frostvæske.
❒Kontakt udelukkende Fiats servicenet
for vedligeholdelse og reparationer og
brug udelukkende originale
reservedele.
VEDLIGEHOLDELSE
Få jævnligt (i hvert fald i starten af hver
vintersæson) det ekstra varmeapparat
kontrolleret hos Fiats servicenet. Dette
garanterer en sikker og økonomisk
funktion af varmeapparatet tillige med
en lang levetid.EKSTRA VARMEAPPARAT
BAGTIL (Panorama og
Combinato)
(afhængigt af versioner/markeder)
Versionerne Panorama og Combinato
er udstyret med et system for
hovedopvarmning samt
ekstraopvarmning (ekstraudstyr) med
betjeningsknap på biltaget placeret over
anden sæderække fig. 55.
Aktiveringen skal ske ved hjælp af
knappen F fig. 56 på betjeningspanelet.Ved at vælge knappen D i helt kold
position (drejekontakt på blåt felt)
kommer der luft ud i rumtemperatur fra
udgangene ved fødderne bagtil
(anbragt under sædet i 2.-3. række for
versionerne Panorama og fra rist i
venstre hjulkasseside på versionerne
Combinato).
Ved at vælge knappen D i helt varm
position (drejekontakt på rødt felt)
kommer der varm luft ud (med motor i
omdrejninger) fra udgangene ved
fødderne bagtil (anbragt under sædet i
2.-3. række for versionerne Panorama
og fra rist i venstre hjulkasseside på
versionerne Combinato).
EKSTRA
AIRCONDITIONANLÆG
BAGTIL (Panorama og
Combinato)
(afhængigt af versioner/markeder)
Versionerne Panorama og Combinato
er udstyret med et system for
hovedopvarmning/aircondition samt
ekstraopvarmning (ekstraudstyr) med
betjeningsknap på biltaget placeret over
anden sæderække fig. 55. Aktiveringen
skal ske ved hjælp af trykknappen F
fig. 56 på betjeningspanelet.
Airconditionfunktionen fungerer kun
med hovedairconditionanlægget tændt.
55F1A0062
MODEF
56F1A0305
44
BILENS INDRETNING

REGNSENSOR
(afhængigt af versioner/markeder)
Regnsensoren er placeret bag
det indvendige bakspejl i kontakt med
frontruden og gør det muligt under
den intermitterende funktion at foretage
en automatisk tilpasning af
vinduesviskerens slag til regnens
intensitet.
VIGTIGT Hold ruden ren i området
omkring sensoren.
Aktivering fig. 64
Flyt højre kontaktarm et trin ned
(position B).
Ved aktivering af regnsensoren udfører
viskerne en enkelt bevægelse frem
og tilbage som bekræftelse.
Ved at dreje kontakten F er det er
muligt at øge regnsensorens
følsomhed.
Forøgelsen af sensorens følsomhed
bekræftes med en viskerbevægelse
frem og tilbage.
Hvis vinduesvaskeren aktiveres mens
regnsensoren er slået til, udføres en
normal vaskecyklus og når den er
færdig, fortsætter sensoren sin normale
automatiske funktion.Deaktivering fig. 64
Flyt kontaktarmen fra position B eller
drej tændingsnøglen til position OFF.
Ved den efterfølgende start
(tændingsnøglen i position ON) bliver
sensoren ikke aktiveret igen, heller ikke
hvis kontaktarmen stadig er i position
B. For at aktivere sensoren skal du føre
kontaktarmen til position A eller C, og
derefter til position B, eller drej
drejekontakten til indstilling af
følsomheden. Genaktiveringen af
sensoren vises ved mindst et
“viskerslag”, også selvom frontruden er
tør.
Regnsensoren er i stand til at genkende
og automatisk tilpasse sig forskellen
mellem dag og nat.
26)
LYGTEVASKERE
(afhængigt af versioner/markeder)
Lygtevaskerne er skjulte, dvs. placeret
indvendigt i forkofangeren. De aktiveres
sammen med frontrudevaskeren når
nær- eller fjernlyset er tændt.
VIGTIGT Kontrollér regelmæssigt, at
sprøjtedyserne er rene og intakte.
VIGTIGT
3) Benyt aldrig viskerne til at fjerne
ophobede lag af sne eller is fra
frontruden, Det kan overbelaste
viskermotoren. Derved kan dens
termosikring blive udløst og
afbryde funktionen i nogle
sekunder. Kontakt Fiats
servicenet, hvis funktionen ikke
genoprettes.
BEMÆRK
26) Vandstriber kan medføre
uønskede bevægelser af
viskerbladene.
50
BILENS INDRETNING

Den programmerede
hastighed blinker
Den programmerede hastighed blinker i
følgende tilfælde:
❒Når speederpedalen er trykket i bund
og bilens hastighed har overskredet
den programmerede hastighed.
❒Når systemet ikke kan reducere
bilens hastighed på grund af vejens
hældning.
❒Ved pludselig acceleration.
Deaktivering af
systemet
Drej kontakten A til positionOfor at
deaktivere systemet.
Deaktiveringen af systemet signaleres
ved at kontrollampen
slukkes i
instrumentgruppen og, i nogle
versioner, ved visningen af en
meddelelse + symbol
på displayet.Automatisk deaktivering
af systemet
Systemet deaktiveres automatisk, hvis
der er fejl i systemet.
BEMÆRK
27) Under kørsel med aktiveret
system, må gearstangen ikke
sættes i frigear.
28) I tilfælde af defekt eller fejl ved
systemet, drejes kontakten A til
O. Kontakt Fiats servicenet efter
at have kontrolleret den
pågældende sikring.
LOFTSLAMPER
LOFTSLAMPE FORTIL
MED SPOTLYS
Kontakten A fig. 69 tænder og slukker
begge lamper. Med kontakten A i
midterstilling tændes og slukkes
lamperne C og D når fordørene åbnes
og lukkes. Med kontakten A indtrykket i
venstre side er lamperne C og D
konstant slukket. Med kontakten A
indtrykket i højre side er lamperne C og
D konstant tændt.
Lamperne tænder/slukker gradvist.
Kontakten B betjener lamperne
enkeltvis som læsespots:
❒Lampen C tænder, når kontakten
trykkes ind i venstre side.
❒Lampen D tænder, når kontakten
trykkes ind i højre side.
69F1A0074
54
BILENS INDRETNING

Fartskriveren er monteret og plomberet
af autoriseret personale: Få under
ingen omstændigheder adgang
til apparatet og tilhørende strømkabler
og registrering. Det tilkommer ejeren
af bilen, hvorpå fartskriveren er
monteret, at sørge for regelmæssig
kontrol.
Kontrollen skal foretages mindst hvert
andet år, og der skal foretages en
test, der bekræfter dets regelmæssige
funktion. Sørg for, at klæbemærket
fornys efter hver kontrol, og at dette
indeholder de foreskrevne data.SPEED BLOCK
(afhængigt af versioner/markeder)
Bilen er udstyret med en
fartbegrænsningsfunktion, der kan
indstilles efter brugerens anmodning, til
en af 4 standardværdier : 90, 100,
110 eller 130 km/t.
Kontakt Fiats servicenet for at
aktivere/deaktivere denne funktion.
Efter indgrebet påsættes et mærkat på
frontruden, hvorpå værdien for den
maksimalt indstillede hastighed er
angivet.
VIGTIGT Speedometeret kan muligvis
angive en maksimal hastighed, der
er højere end den reelle, der er indstillet
af forhandleren, som foreskrevet i de
gældende love.
SELVJUSTERENDE
LUFTAFFJEDRING
SPECIFIKATIONER
Systemet indvirker kun på baghjulene.
Systemet fastholder bilens stilling i
bagfjedrene konstant ved enhver
belastning og sikrer samtidig en større
kørekomfort. Endvidere gør systemet,
når bilen holder stille, det muligt at
justere bilens højde, ved at vælge
mellem 7 forskellige positioner for at
lette adgangen til bagagerummet.
HØJDEJUSTERINGER
Frihøjden fra jorden kan variere mellem
7 foruddefinerede niveauer: fra "stilling
-3" til "stilling 0" op til "stilling +3".
Multifunktionsdisplayet, der er placeret
centralt i instrumentgruppen, kan vise
stillingstilstanden.
Automatisk justering
Under kørsel sætter systemet
automatisk bilen tilbage til "stilling 0" og
fastholder den konstant.
Under justeringen blinker lysdioden på
knappen (A eller B fig. 103), svarende til
bevægelsesretningen.
66
BILENS INDRETNING

TAGBAGAGEBÆRER/
SKIHOLDER
Ved brug af tagbagagebærer/skiholder,
der er forberedt til versionerne H1 og
H2, bruges de specielle tapper A på
biltagets kanter fig. 123.
Biler med lang akselafstand er udstyret
med 8 tapper. Biler med kort eller
mellem akselafstand er udstyret med 6
tapper. Biler med ekstra lang
akselafstand er udstyret med 10 tapper.
48) 49)
6) 7)
VIGTIGT Overhold nøje
monteringsanvisningerne, der er
indeholdt i sættet. Monteringen bør
udføres af kvalificeret personale.
BEMÆRK
48) Efter at have kørt nogle
kilometer skal man kontrollere, at
fastgøringsanordningerne er
fastgjort korrekt.
49) Fordel lasten ensartet og tag
under kørslen hensyn til bilens
øgede følsomhed over for
sidevind.
VIGTIGT
6) Gældende regler om største
tilladte dimensioner skal nøje
overholdes.
7) Overskrid aldrig den tilladte
maksimale vægt (se kapitlet
“Tekniske data”).
LYGTER
LYGTEINDSTILLING
Korrekt indstilling af forlygterne er vigtig
for ens egen og andre trafikanters
sikkerhed og komfort. For at sikre sig
selv og andre de bedste
synsbetingelser, skal man sørge for, at
forlygterne altid er korrekt indstillet.
Kontakt Fiats servicenet angående
kontrol og eventuel justering af
lygteindstillingen.
LYGTEREGULATOR
Regulatoren kan benyttes, når
tændingsnøglen er i position MAR og
nærlyset tændt.
Når bilen læsses, synker den i fjedrene
bagtil. Derved hæves strålebundterne
fra forlygterne,
Det vil derfor være nødvendigt at
genoprette den korrekte indstilling.
Indstilling af lygter
Reguleringen foretages ved at trykke på
knapperne
ogpå
betjeningspanelet fig. 124.
Displayet i instrumentgruppen viser
lygteregulatorens positioner under
reguleringen.
123F1A0130
75

VIGTIGT Reguler lygteindstillingen, hver
gang vægtforholdene ændres.
INDSTILLING AF
TÅGEFORLYGTER
(afhængigt af versioner/markeder)
Kontakt Fiats servicenet angående
kontrol og eventuel justering af
lygteindstillingen.
TILPASNING AF
FORLYGTER TIL KØRSEL
I UDLANDET
Nærlyset er indrettet til kørsel i det land,
hvor bilen er leveret. Ved rejser i lande,
hvor der køres i den modsatte side,
skal man tilpasse strålebundtet ved
hjælp af en speciel selvklæbende film
for at undgå at blænde modkørende
trafikanter. Afdækningerne indgår i Fiats
tilbehørsprogram og kan købes hos
Fiats servicenet.ABS-SYSTEM
ABS-systemet er en integreret del af
bremsesystemet, som hindrer at et eller
flere hjul blokerer under bremsning og
derved mister vejgrebet. Dette gælder
uanset vejbanens beskaffenhed og den
kraft, der påføres bremsepedalen. På
den måde sikrer systemet, at man selv
under katastrofeopbremsninger vil
kunne bevare herredømmet over bilen.
Systemet griber ind under
opbremsning, når hjulene er tæt på at
blokere; typisk under
katastrofeopbremsninger eller under
forhold med dårligt vejgreb, hvor
blokeringen oftere opstår.
Takket være ABS-systemet sikres den
retningsstyrede opbremsning af bilen
og bremselængden mindskes.
Systemet øger også bilens styrbarhed
og stabilitet, når opbremsningen sker
på vejflader med forskelligt vejgreb
på højre og venstre hjul eller i sving.
Systemet er yderligere udstyret med
EBD (Electronic Braking Force
Distribution) til fordeling af
bremsekraften mellem for- og
baghjulene.VIGTIGT Bremsesystemet opnår først
sin maksimale effektivitet efter en
indkøringsperiode på ca. 500 km. I
denne periode bør man undgå hård,
gentagen eller langvarig aktivering
af bremserne.
50)
NÅR SYSTEMET GRIBER
IND
Når ABS-systemet griber ind, mærkes
der en let pulseren af bremsepedalen
ledsaget af en vis støj. Dette er tegn på,
at farten bør tilpasses vejens
beskaffenhed.
51) 52) 52) 53) 54) 55) 56) 57)
MSR-SYSTEM
(Motor Schleppmoment Regelung)
Det er en integrerende del af ABS-
systemet, der griber ind under voldsom
nedgearing og regulerer
motorbremsens drejningsmoment.
Systemet forhindrer på den måde, at de
trækkende hjul spinder, som - især i
situationer med vanskeligt vejgreb - kan
forårsage, at bilen mister stabilitet.
MODEMODE
124F1A0326
76
BILENS INDRETNING

TPMS-systemet fortsætter med at
signalerer tilstanden for lavt dæktryk til
føreren, indtil det genoprettes.
Signaleringen fortsætter, indtil
dæktrykket svarer til eller er højere end
det foreskrevne for kolde dæk. Når
kontrollampen
for kontrol af lavt
dæktryk lyser fast, skal dæktrykket
justeres, indtil det når det foreskrevne
med kolde dæk. Efter den automatiske
opdatering af systemet, slukkes
kontrollampen for kontrol af dæktryk.
Det kan være nødvendigt at køre
køretøjet i cirka 20 minutter med en
hastighed på over 20 km/t for at
TPMS-systemet kan modtage denne
information.
BEMÆRK
❒TPMS-systemet erstatter ikke den
normale vedligeholdelsesservice,
der er nødvendig for pleje af
dækkene. Det tjener til at signalere en
eventuel fejl ved et dæk.
❒TPMS-systemet skal derfor ikke
bruges som pressostat under
justeringen af dæktrykket.❒Kørsel med for lavt dæktryk medfører
overophedning og kan forårsage fejl
ved dækkene. For lavt dæktryk
øger desuden brændstofforbruget og
mindsker slidbanens levetid. Det
påvirker også køretøjets styrbarhed
og bremseevne.
❒TPMS-systemet erstatter ikke den
korrekte vedligeholdelse af dækkene.
Det er op til føreren at opretholde
den korrekte dæktryk ved at måle det
med en passende pressostat, selv i
tilfælde, hvor dæktrykket ikke er
faldet til en værdi, der kan forårsage
tænding af kontrollampen for kontrol
af dæktryk.
❒TPMS-systemet signalerer et
eventuelt for lavt dæktryk til føreren.
Hvis det falder til under grænsen
for utilstrækkeligt dæktryk af enhver
årsag, herunder virkningerne af lav
temperatur og det normale tab af
dæktryk.
❒De årstidsmæssige
temperaturændringer påvirker
dæktrykket.TPMS-systemet bruger trådløse
enheder med elektroniske sensorer,
som er monteret på fælgene, til
konstant at kontrollere dæktrykket.
Sensorerne, der er monteret på hvert
hjul som en del af ventilen, sender
forskellige oplysninger om dækkene til
modtagermodulet med henblik på at
udføre beregningen af trykket.
VIGTIGT! Regelmæssig kontrol og
opretholdelse af det korrekte tryk i alle
fire dæk er yderst vigtigt.
Advarsler om lavt
dæktryk fra systemet
for kontrol af dæktryk
Systemet advarer føreren i tilfælde af et
eller flere flade dæk ved tænding af
kontrollampen
på
instrumentgruppen (sammen med en
advarselsmeddelelse og et lydsignal).
Stands i så fald bilen så hurtigt som
muligt, kontrollér dæktrykket i alle dæk
og pump dem op til bilens foreskrevne
dæktryk. Systemet opdateres
automatisk, og når opdateringen af
dæktrykket er modtaget, slukkes
kontrollampen for kontrol af dæktryk.
Det kan være nødvendigt at køre
køretøjet i cirka 20 minutter med en
hastighed på over 20 km/t for at
modtage denne information.
83