Lock FIAT DUCATO 2017 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

STARTA MOTORN
Fordonet har en elektronisk motorspärr:
Om motorn inte startar, se
beskrivningen i avsnittet "Systemet Fiat
CODE” i kapitlet "Lär känna din bil".
Innan du sätter igång fordonet, ska du
justera sätet, innerbackspeglarna,
ytterbackspeglarna samt spänna fast
säkerhetsbältet ordentligt. Tryck aldrig
ner gaspedalen för att starta motorn.
115)
14) 15)
FÖRFARANDE FÖR
VERSIONER MED
MANUELL VÄXELLÅDA
Gör så här:
dra åt handbromsen;
Ställ växelspaken i friläge.
Vrid tändningsnyckeln tillMAR:på
instrumentpanelen tänds
varningslamporna
och.
Vänta tills varningslampornaoch
har slocknat, vilket sker snabbare
ju varmare motorn är.
tryck kopplingspedalen i botten utan
att trycka på gaspedalen;
Vrid tändningsnyckeln till AVV
omedelbart efter att varningslampan
har slocknat. Om man väntar
för länge, värms glödstiften upp i
onödan.
Släpp nyckeln så snart som motorn
startats.
FÖRFARANDE FÖR
VERSIONER MED
COMFORT-MATIC-
VÄXELLÅDA
Motorn kan startas av systemet både
med ilagd växel och med växelspaken i
friläge (N). Med ilagd växel måste alltid
bromspedalen tryckas ned.
Innan motorn startas rekommenderas
det att sätta växelspaken i friläge (N).
16)
PROCEDUR FÖR
NATURAL
POWER-VERSIONER
(berörda versioner och marknader)
Nedan beskrivs de olika startmetoderna
i förhållande till fordonets tillstånd:
METANGASTANKEN är inte i
reservtanken - bensintanken är inte
tom:
starten görs alltid på metanläget;
Tom METANGASTANK -
bränsletanken är inte tom:Starten forceras med bensin och ingen
omställning till metangas sker så länge
som metangastanken installeras.
Samtidigt tänds varningslampan för
reservtank och på displayen på
instrumentpanelen visas meddelandet
“PÅFYLLNING KRÄVS".
METANGASTANKEN är inte i
reservtanken - bensintanken är tom:
Starten sker alltid i metangasläge.
17) 18) 19) 20) 21)
VARNING
115)Det är farligt att sätta på motorn i
stängda lokaler. Motorn förbrukar syre och
släpper ut koldioxid, koloxid och andra
giftiga gaser.
VARNING
14)Det rekommenderas, under den första
användningsperioden, att inte kräva en
maximal prestanda av fordonet (till
exempel för höga accelerationer, för långa
körsträckor på maximala varvtal, för
kraftiga inbromsningar osv.).
15)Lämna inte tändningsnyckeln i
MAR-läget då motorn är avstängd, för att
undvika att batteriet laddas ur i onödan.
16)Om motorn inte startar med en ilagd
växel, signalerar en summer en potentiellt
farlig situation på grund av att växelspaken
automatiskt ställer sig i friläge.
116
START OCH KÖRNING

17)Om varningslampanblinkar under
60 sekunder efter starten eller under
utdragen start betyder detta att det finns
ett fel i förvärmningen av glödstiften. Om
motorn startar kan bilen användas på
normalt sätt, men kontakta så snabbt som
möjligt Fiats servicenät.
18)Innan motorn har startat är
servobromsen och servostyrningen inte
aktiverade vilket innebär att man måste
använda mer kraft för att trycka ned
bromspedalen och svänga med ratten.
19)Undvik absolut att skjuta eller bogsera
igång bilen i nedförsbackar. Dessa
manövrar kan orsaka ett bränsleflöde i
avgasröret och skada det permanent.
20)Att trycka ner gaspedalen innan motorn
stängts av är helt onödigt. Det förbrukar
bara mer bränsle och kan skada motorn,
särskilt om motorn är försedd med en
turbokompressor.
21)I vissa situationer kan elfläkten aktiveras
i max. 120 sekunder när man stänger av
motorn.VID PARKERING
116)
22)Om du behöver stanna och kliva ut ur
fordonet, gör så här:
Lägg i växeln (1:ans växel i
uppförsbacke eller backväxeln i
nedförsbacke) och lämna hjulen
svängda.
stäng av motorn och dra åt
handbromsen;
dra alltid ut tändningsnyckeln ur
tändlåset.
Om fordonet parkeras i en brant
nedförsbacke, rekommenderas det
även att blockera hjulen med en kil eller
en sten.
På versioner försedda med
automatväxellåda (Comfort-Matic) ska
du vänta tills bokstavenPvisas på
displayen innan du släpper upp
bromspedalen.
VARNING! LämnaALDRIGbilen med
växelspaken i friläge (eller på versioner
med automatväxellåda (Comfort-Matic)
utan att först ha ställt växelspaken på
P).HANDBROMS
Iläggning av handbromsen:
Handbromsspaken sitter till vänster om
förarsätet. För att dra åt handbromsen,
dra handbromsspaken uppåt för att
se till att bilen blockeras.
För att koppla ifrån handbromsen
lyft spaken något, tryck och håll knapp
A nedtryckt och kontrollera sedan att
varningslampan
slocknar på
instrumentpanelen.
För att undvika oavsiktliga rörelser på
fordonet, utför manövern med
nedtryckt bromspedal.
VARNING
116)Lämna aldrig kvar barn ensamma i
fordonet. Dra alltid ut och ta med
tändningsnyckeln ur tändlåset och ta den
med dig.
VARNING
22)Vid användning av pneumatiska
självnivellerande fjädringar, ska du alltid
kontrollera vid parkering att det finns
tillräckligt med plats runt fordonet och
ovanför dess tak. Fordonet kan höjas (eller
sänkas) automatiskt beroende på
eventuella ändringar i temperaturen eller
lasten.
117

TANKNING
För att säkra att tanken fyllts helt och
hållet gör man två påfyllningar efter att
tankpistolen har utlösts för första
gången. Undvik ytterligare påfyllningar,
eftersom de kan orsaka fel på
försörjningssystemet.
TANKLOCK
För att utföra bränslepåfyllningen,
öppna luckan A bild 116 som sitter på
fordonets vänstra sida och skruva
sedan loss proppen B bild 116 genom
att vrida den moturs.
För berörda versioner och marknader,
sätt in tändningsnyckeln i tanklåset. Vrid
nyckeln moturs och ta bort proppen
genom att hålla i nyckeln. Ta inte bort
nyckeln ur proppen under påfyllningen.
Under påfyllningen kan proppen hängas
upp i det särskilda sätet på luckan A
(bild 116).Den täta tillstängningen kan medföra en
lätt ökning av trycket i tanken. Det kan
därför höras ett blåsljus när locket
skruvas av vilket är normalt.
Om bränsletankproppen tappas bort
eller skadas, ska du försäkra dig om att
reservdelsproppen lämpar sig för
fordonet.
Dra åt bränslepåfyllningsmunstycket tills
du hör ett klickande ljud. Detta ljud
indikerar att
bränslepåfyllningsmunstycket är
ordentligt åtdraget.
För berörda versioner och marknader
ska du vrida nyckeln medurs till
ändläget. Det är inte nödvändigt att
applicera en extra belastning på
nyckeln för att slutföra proppens
åtdragning. Endast om proppen har
dragits åt korrekt, går det att ta ut
tändningsnyckeln ur proppen.
Efter varje påfyllning, ska du försäkra
dig om att proppen till
bränslepåfyllningsmunstycket är
ordentligt åtdraget.
OBSERVERA!
När bränslepåfyllningspistolen aktiveras
eller avbryter tillförseln, är tanken nästan
full och det går att utföra ytterligare två
påfyllningar efter den automatiska
aktiveringen.
128) 129) 130)
Tillsatspåfyllning för dieselutsläpp
AdBlue (UREA)
För att fylla på med tillsatsen för
dieselutsläpp AdBlue (UREA) med
påfyllningspistolen:
ställ fordonet plant;
stäng av motorn genom att vrida
tändningsnyckeln till OFF;
öppna bränsleluckan A bild 116 och
lossa sedan och ta bort proppen C
bild 116 från UREA
påfyllningsmunstycke
sätt in påfyllningspistolen för
påfyllning av UREA i
påfyllningsmunstycket;
avbryt omedelbart påfyllningen av
UREA-tanken om du upptäcker ett
av följande fall:
- om du spiller AdBlue utanför
påfyllningsmunstycket, ska du noggrant
rengöra området och utföra en ny
påfyllning;
- om påfyllningspistolen klickar till under
påfyllningen, betyder det att UREA-
tanken är full. Sätt inte igång med
påfyllningen för att undvika att spilla ut
AdBlue (UREA).
Efter påfyllningen ska du åter
montera proppen C bild 116 på
UREA-påfyllningsmunstycket genom att
vrida det medurs till ändläget;
116F1A5004
127

vrid nyckeln i tändlåset till ON (du
behöver inte starta motorn);
vänta tills signalen slocknar på
instrumentpanelen innan du flyttar
fordonet. Varningslampan fortsätter att
lysa från några sekunder till cirka en
halv minut. Om du startar motorn och
flyttar fordonet, lyser varningslampan
under en längre tid, men inga problem
med motorfunktionen uppstår. Om
påfyllningen sker när UREA-tanken är
helt tom, ska du vänta i 2 minuter innan
du startar fordonet.
För att fylla på med tillsatsen för
dieselutsläpp AdBlue (UREA) med
flaska:
ställ fordonet plant;
stäng av motorn genom att vrida
tändningsnyckeln till OFF;
öppna bränsleluckan A bild 116 och
lossa sedan och ta bort proppen C
bild 116 från UREA
påfyllningsmunstycke
skruva fast AdBlue-flaskan (UREA) i
påfyllningsmunstycket tills den låser
sig (bild 117, ref. 1);
tryck på flaskans botten mot
munstycket så att flaskans
säkerhetsventil frigörs och påfyllningen
startar (bild 117 ref. 2);
om AdBlue-nivån inte sjunker under
påfyllningen, innebär det att du har
nått full tank. Dra då flaskan mot dig för
att åter blockera flaskans
säkerhetsventil och skruva loss flaskan
från munstycket (bild 117, ref. 3);
efter att ha tagit bort flaskan ska du
åter montera proppen C bild 116 på
UREA-påfyllningsmunstycket genom att
vrida det medurs till ändläget;
vrid nyckeln i tändlåset till ON (du
behöver inte starta motorn);
vänta tills signalen slocknar på
instrumentpanelen innan du flyttar
fordonet. Varningslampan fortsätter att
lysa från några sekunder till cirka en
halv minut. Vid start och flyttning av
fordonet, lyser varningslampan under
en längre tid, men inga problem med
motorfunktionen uppstår.
om påfyllningen sker när UREA-
tanken är helt tom, ska du vänta i
2 minuter innan du startar fordonet;
NoteringKörförhållandena (altitud,
fordonets hastighet, belastning osv.)
avgör hur mycket UREA som används
av fordonet. För användning av rätt
tillsats för dieselutsläpp (UREA), se
”Vätskor och smörjmedel” i avsnittet
”Tekniska data”.
131)OBSERVERA!
Om du överskrider maximal
påfyllningsnivå för UREA-tanken, kan
skador på tanken uppstå och UREA
kan läcka ut. Undvik därför påfyllningar
efter att ha fyllt tanken.
ÖVERSKRID INTE MAXIMAL NIVÅ.
UREA fryser under -11°C. Även om
systemet har projekterats för att
fungera under UREA-fryspunkten, ska
du inte fylla tanken över maximal nivå,
eftersom om UREA fryser, kan systemet
skadas.
117F1A5005
128
START OCH KÖRNING

NoteringOm du behöver lagra AdBlue
(UREA) är det viktigt att känna till
följande:
en behållare eller en del som kommer i
kontakt med UREA Måste vara kompatibel
med den (plast eller rostfritt stål). Undvik
material som koppar, mässing, aluminium,
järn och stål som inte är rostfritt eftersom
de korroderas av UREA;
om UREA läcker ut ur en behållare,
rengör området fullständigt.
METANGASMOTOR
(NATURAL POWER)
PÅFYLLNINGSÖPPNING FÖR
METANGAS
Metanmunstycket sitter i närheten av
bensinmunstycket. Den är försedd med
en backventil som sitter i själva
påfyllningsöppningen. Den förhindrar
metanbränslets återflöde till
påfyllningsmunstycket.
För åtkomst till munstycket, skruva loss
proppen A bild 118.
Munstyckets profil för påfyllningen är
universell och kompatibel med
standarderna för Italien och “NGV1”.
I vissa länder i Europa är adaptrar
för påfyllning olagliga, t.ex. i Tyskland.När det gäller bensinstationer med
pumpar i m3 (med tryckskillnad), ska
man för att detektera det resterande
trycket i flaskan, frigöra backventilerna
och låta en liten mängd metangas flöda
ut.
Märkplåtarna (levereras tillsammans
med fordonets dokumentation) anger
datumet för den första kontrollen/
inspektionen av gasbehållarna.
35) 36)
Bränslen - Identifiering
av fordonens
kompatibilitet - Symbol
för information till
konsumenterna i
enlighet med
standarden
SS-EN16942
Symbolerna som anges gör att du
lättare kan känna igen rätt typ av
bränsle som ska användas till ditt
fordon. Innan en tankning, kontrollera
symbolerna som sitter invändigt på
tanklocket (i förekommande fall) och
jämför dem med symbolen som sitter
på bensinpumpen (i förekommande
fall).
Symboler för bilar med dubbel
matning bensin - metangas
E5: Blyfri bensin som innehåller en
syrehalt på högst 2,7 % (m/m) och en
maximal etanolhalt på 5,0 % (V/V) i
enlighet med standardenEN228
E10: Blyfri bensin som innehåller en
syrehalt på högst 3,7 % (m/m) och en
maximal etanolhalt på 10,0 % (V/V) i
enlighet med standardenEN228
CNG: Metangas och biogas för
fordonsdiesel motsvarande standarden
EN16723
118F0N0436
130
START OCH KÖRNING

Symboler för dieseldrivna fordon
B7: Diesel innehållande högst 7 % (V/V)
FAME (Fatty Acid Methyl Esters) i
överensstämmelse med standarden
SS-EN590
B10: Diesel innehållande högst 10 %
(V/V) FAME (Fatty Acid Methyl Esters) i
överensstämmelse med standarden
SS-EN16734
VARNING
128)Gå inte nära tankens
påfyllningsöppning med bara lågor eller
tända cigarretter: brandrisk. Undvik även
att gå för nära påfyllningsöppningen med
ansiktet för att inte andas in skadliga ångor.
129)För att undvika bränslespill och
överskridning av den maximala nivån,
undvik påfyllningar efter att ha fyllt tanken.
130)Om man eventuellt pumpar bränsle
i en bärbar behållare som sitter på ett plan
kan det leda till brand. Fara för brännskada.
Låt alltid bränsletanken stå på marken
under påfyllningen. Undvik att använda
kontaminerat bränsle: bränsle som har
kontaminerats av vatten eller jord kan leda
till allvarliga skador i motorns
matningssystem. Det är viktigt att utföra ett
korrekt underhåll på motorns bränslefilter
och bränsletanken.131)Om AdBlue överhettas under en lång
tid inuti tanken vid över 50° C (till exempel
på grund av direkt solstrålning), kan AdBlue
brytas ner och generera ammoniakångor.
Ammoniakångorna har en frän lukt: när
du skruvar loss locket från AdBlue-tanken,
ska du vara försiktig så att du inte andas
in eventuella ammoniakångor som kommer
ut ur tanken. I denna koncentration är
ammoniakångorna inte skadliga eller farliga
för människors hälsa.
132)Öppna inte systemet för
högtrycksmatning med motorn igång.
Motorns funktion leder till ett högt
bränsletryck. En bränslestråle med högt
tryck kan leda till allvarliga eller livsfarliga
skador.
VARNING
34)Använd endast fordonsdiesel enligt
den europeiska standarden EN590.
Användning av andra produkter eller
blandningar kan ohjälpligt skada motorn
och tillverkarens garanti upphör att gälla för
sådana skador. Vid en oavsiktlig tankning
av en annan typ av bränsle, starta inte
motorn utan sätt igång med att tömma
tanken. Om motorn satts igång, även om
bara för en mycket kort tid, måste tanken
och hela försörjningssystemet tömmas.
35)Tankstationer för metangas har inte
tillstånd att fylla på gasbehållarna om
kontrolldatumet har passerats.
Backventilen förhindrar att metanbränslet
flödar tillbaka till påfyllningsöppningen.36)Om bilen har registrerats i ett annat
land än Italien, kan
typgodkännandeuppgifterna,
identifikationsuppgifterna och kontroll- och
inspektionsprocedurerna för
metanbehållarna variera beroende på de
nationella lagar som gäller i det landet.
Kom ihåg att gasbehållarnas livslängd är
20 år från produktionsdatumet enligt
ECE-förordningen nr. 110.
131

INSTRUKTIONER FÖR
ANVÄNDNING AV
DRAGKROKEN MED
BORTTAGBAR KULA
40) 41) 42) 43) 44) 45)Innan du kör iväg ska du kontrollera att
dragstången med borttagbar kula har
blockerats korrekt enligt följande:
Den gröna markeringen på ratten
ska sammanfalla med den gröna
markeringen på dragstången.
Ratten befinner sig i ändläget på
dragstången (utan mellanrum).
Låset är låst och nyckeln har tagits
ut. Det går inte att ta ut ratten.
Dragstången med kula är fastsatt i
installationsröret. Kontrollera detta
genom att skaka den med handen.
Om alla fyra kraven inte är uppfyllda
efter kontrollen, ska du upprepa
monteringsproceduren.
Även om endast ett av kraven inte är
uppfyllt, ska dragöglan inte användas,
eftersom det föreligger fara för olyckor.
Kontakta kopplingstillverkaren.
Dragstången med kula ska monteras
och demonteras manuellt, dvs. utan
verktyg.
Använd aldrig arbetsmedel eller verktyg,
annars kan mekanismen skadas.
Frigör den aldrig om ett släp är fäst vid
fordonet eller om en lastbärare har
monterats.Om du kör utan släp eller utan
lastbärare, ska dragstången med kula
tas bort och stängningsproppen ska
alltid sitta i installationsröret. Detta gäller
i synnerhet om nummerplåtens text
blir svår att läsa eller om
belysningssystemet skyms.
Dragstång med avtagbart kulhuvud
bild 123 - bild 124 - bild 125
1. Förvaringsrör - 2. Dragstång med
kulhuvud - 3. Blockeringskulor - 4.
Upplåsningsspak - 5. Ratt - 6. Hätta -
7. Nyckel - 8. Röd märkning (ratt) -
9. Grön märkning (ratt) - 10. Grön
märkning (dragstång) - 11. Symbol
(upplåsning av kommandot) - 12.
Stängningspropp - 13.
Snabbanslutning - 14. Inga öppningar
mellan 2 och5-15Öppning på cirka 5
mm
Montering av dragstången med
kula
1. Ta bort proppen från stödröret.
När du tar ut den ur bagageutrymmet,
brukar dragöglan med kula vara i
upplåst läge. Detta identifieras av det
faktum att ratten har ett tydligt avstånd
från dragstången, motsvarande ett
mellanrum på ca. 5 mm (se figuren) och
att den röda markeringen på ratten är
vänd mot den gröna markeringen
på dragstången.
123F1A0380
124 - Låst position, körningF1A0381
125 - Upplåst position, borttagenF1A0382
140
START OCH KÖRNING

Tänk på att dragstången kan monteras
endast när den befinner sig i detta
förhållande. Om dragstångens
blockeringsmekanism skulle vara
frigjord före monteringen, eller när som
helst, och dessutom skulle vara i låst
läge, måste mekanismen förladdas.
Den låsta positionen kan identifieras av
det faktum att den gröna markeringen
på ratten sammanfaller med den gröna
markeringen på dragstången och att
ratten är i dragstångens ändläge, dvs.
utan mellanrum (se figuren).
Blockeringsmekanismen förladdas på
följande vis: med isatt nyckel och öppet
lås ska du ta ut ratten genom att följa
pilens riktning. Därefter ska du utföra
förladdningen och vrida den i pilens
riktning b till stoppet. Spaken för
frigöring läggs i och låsmekanismen
förblir i förladdningsläge även när ratten
är uppsläppt. För montering av
dragstången ska man sätta i den i
installationsröret med snabbkopplingen.
Sätt i den nedifrån och tryck uppåt.
Mekanismen blockeras då automatiskt.
Håll händerna borta från ratten,
eftersom den utför en rotationsrörelse
under blockeringsproceduren.2. För montering av dragstången ska
man sätta i den i installationsröret med
snabbkopplingen. Sätt i den nedifrån
och tryck uppåt. Mekanismen
blockeras då automatiskt. Håll
händerna borta från ratten, eftersom
den utför en rotationsrörelse under
blockeringsproceduren.
3. Stäng låset och ta alltid ut nyckeln.
Nyckeln kan inte tas ut när låset är
upplåst. Sätt skyddet på låset.
Demontering av dragstången
1. Ta ut skyddet från låset och tryck det
på nyckelns skaft. Öppna låset med
nyckeln.
2. Håll i dragstången ordentligt, ta ut
ratten genom att följa pilens riktning
och vrid den i pilens riktning b till
stoppet för att låssa den till utdraget
läge. Ta sedan ut dragstången ur
installationsröret. Ratten kan sedan
släppas upp. Den stannar själv i upplåst
läge.
3. Placera dragstången i
bagageutrymmet så att den inte kan
smutsas ned eller skadas av andra
föremål som transporteras.
4. Sätt i den avsedda proppen i
stödröret.
VARNING
40)Stången med avtagbart kulhuvud får
endast repareras och demonteras av
tillverkaren.
41)Skylten som ingår ska placeras på väl
synlig plats i fordonet, i närheten av
stödröret eller inuti bagageutrymmet.
42)För att säkerställa korrekt systemdrift
ska du regelbundet avlägsna alla
avlagringar av smuts från stången med
kulhuvud och från stödröret. Underhållet på
de mekaniska komponenterna ska utföras
i de föreskrivna intervallerna. Låset ska
endast behandlas med grafit.
43)Smörj leder, glidytor och kulor
regelbundet med hartsfritt smörjfett eller
olja. Smörjningen krävs ävensom ytterligare
korrosionsskydd.
44)Vid rengöring av fordonet med en
ångstråle, ska du demontera stången med
kulhuvud och sätta på den särskilda
proppen. Stången med kulhuvud får aldrig
behandlas med ångstrålar.
45)Tillsammans med den avtagbara
dragstången med kulhuvud levereras två
nycklar. Anteckna nyckelnumret som står
på låscylindern och bevara det för senare
beställningar.
141

I NÖDLÄGE
Ett punkterat däck eller en glödlampa
som slocknat?
Ibland kan det hända att något stör vår
resa.
Sidorna som gäller nödsituationer kan
vara till hjälp för att självständigt och
i lugn och ro klara av kritiska situationer.
I nödläge råder vi dig att ringa det
gratisnummer som står angivet i
garantihäftet.
Du kan även ringa gratisnumret 00 800
3428 0000 för information om den
närmaste Fiat-serviceverkstaden.BYTA LAMPA ..................................144
BYTA UTVÄNDIG LAMPA ................147
BYTA EN INVÄNDIG LAMPA ...........152
BYTE AV SÄKRINGAR ....................153
GATEWAY FMS MODULE ...............166
BYTA HJUL .....................................171
SNABBREPARATIONSSATS TILL
DÄCK FIX & GO AUTOMATIC .........175
NÖDSTART .....................................178
LADDA BATTERIET .........................179
BRÄNSLELÅSETS BRYTARE .........180
BOGSERA FORDONET...................181
143

POSITIONSLJUS/
VARSELLJUS (LED)
De är LED-lampor. Vänd dig till Fiats
servicenät för byte.
POSITIONSLJUS/
VARSELLJUS
För att byta lampa, gör man så här:
Ta bort skyddslocket av gummi
A bild 129.
Vrid lamphållaren B bild 130 i moturs
riktning.
Dra ut lampan och byt ut den.
Ta ut lampan genom att trycka på
den lätt och vrida moturs
(bajonettfattning).
Återmontera lamphållaren B genom
att vrida den medurs och försäkra
dig om att den fixeras korrekt.
Återmontera skyddslocket av gummi
A bild 129.HELLJUS
För att byta lampa, gör man så här:
Ta bort skyddskåpan av gummi C
bild 129.
Lossa lamphållaren A bild 131 från
sidoclipsen B och ta ut den.
lossa elkontakten;
Åtemontera den nya lampan och se
till att passa in metalldelen med
skårorna på strålkastarparabolen. Tryck
på sidofjädrarna för att fästa den.
Återanslut elkontakten.
Återmontera skyddskåpan av gummi
C bild 129.HALVLJUS
Med glödlampor
För att byta lampa, gör man så här:
Ta bort skyddskåpan av gummi B
bild 129.
Lossa lamphållaren A bild 132 från
sidoclipsen B och ta ut den.
lossa elkontakten;
Åtemontera den nya lampan och se
till att passa in metalldelen med
skårorna på strålkastarparabolen. Tryck
på sidofjädrarna för att fästa den.
Återanslut elkontakten.
Återmontera skyddskåpan av gummi
B bild 129.
130F1A0386
131F1A0315
132F1A0316
148
I NÖDLÄGE