Dźwignia FIAT DUCATO 2017 Instrukcja obsługi (in Polish)

Każdorazowemu przesunięciu dźwigni
odpowiada zmniejszenie prędkości o
około 1 km/h, natomiast przytrzymanie
dźwigni przesuniętej w dół spowoduje
ciągłą zmianę prędkości.
Wyłączanie urządzenia
Kierowca może wyłączyć to urządzenie
w następujący sposób:
❒obracając pokrętłem A w położenie
OFF lubO(w zależności od wersji);
❒wyłączając silnik;
Dezaktywacja funkcji
Kierowca może wyłączyć to urządzenie
w następujący sposób:
❒obracając pokrętłem A w położenie
OFF lubO(w zależności od wersji);
❒naciskając na przycisk B, zarówno z
symbolemIIjak i z symbolem
CANC/RES, system ustawiany jest w
trybie oczekiwania;
❒wyłączając silnik;
❒naciskając pedał hamulca lub
posługując się dźwignią hamulca
postojowego;
❒naciskając pedał sprzęgła;
❒wymagając zmianę biegów w
automatycznej skrzyni biegów w
trybie sekwencyjnym;❒przy prędkości samochodu poniżej
ustalonego limitu;
❒naciskając pedał przyspieszenia; w
tym przypadku system nie jest
wyłączany definitywnie, ale żądanie
przyspieszenia jest dla systemu
priorytetowe; tempomat pozostaje
nadal aktywny, bez konieczności
naciskania przycisku CANC/RES w
celu powrócenia do warunków
sprzed zakończenia przyspieszania.
Urządzenie wyłącza się automatycznie
w następujących przypadkach:
❒w przypadku interwencji systemów
ABS lub ESP;
❒w przypadku usterki systemu.
27) 28)
OGRANICZNIK
PRĘDKOŚCI (SPEED
LIMITER)
Jest to urządzenie, które umożliwia
ograniczenie prędkości samochodu do
wartości, które kierowca może sam
zaprogramować.
Zaprogramowanie prędkości
maksymalnej możliwe jest zarówno,
gdy samochód stoi jak i wówczas kiedy
jest w ruchu. Możliwa do
zaprogramowania prędkość minimalna
to 30 km/h.Gdy urządzenie to jest aktywne,
prędkość samochodu zależy
od naciskania na pedał przyspieszenia,
aż do uzyskania limitu
zaprogramowanej prędkości (patrz opis
w sekcji „Programowanie limitu
prędkości”).
W razie potrzeby (na przykład podczas
wyprzedzania), po wciśnięciu do oporu
pedału przyspieszenia
zaprogramowany limit prędkości można
przekroczyć.
Poprzez stopniowe ograniczanie siły
nacisku na pedał przyspieszenia funkcja
ta uaktywnia się ponownie, gdy tylko
prędkość samochodu spada poniżej
zaprogramowanego limitu.
68F1A0363
56
POZNAWANIE SAMOCHODU

Lampki
sygnalizacyjne w
zestawie
wskaźnikówCo oznacza Co robić
zielonaKIERUNKOWSKAZ LEWY
Lampka sygnalizacyjna zaświeca się, gdy
dźwignia sterująca kierunkowskazami zostanie
przesunięta w dół lub - razem ze strzałką
prawego kierunkowskazu - gdy zostanie
naciśnięty przycisk świateł awaryjnych.
zielonaKIERUNKOWSKAZ PRAWY
Lampka sygnalizacyjna zaświeca się, gdy
dźwignia sterująca kierunkowskazami zostanie
przesunięta w górę lub - razem ze strzałką
lewego kierunkowskazu - gdy zostanie naciśnięty
przycisk świateł awaryjnych.
zielonaPRZEDNIE ŚWIATŁA PRZECIWMGŁOWE
Lampka sygnalizacyjna zaświeca się po
włączeniu przednich świateł przeciwmgłowych.
160
ZNAJOMOŚĆ ZESTAWU WSKAŹNIKÓW

OSTRZEŻENIE
27) Zaleca się w pierwszym okresie
użytkowania nie obciążać
samochodu maksymalnie (np.
gwałtownie przyspieszać, jechać
zbyt długo z maksymalnymi
obrotami, ostro hamować itp.).
28) Gdy silnik jest wyłączony, nie
należy zostawiać kluczyka w
wyłączniku zapłonu w położeniu
MAR, aby uniknąć niepotrzebnego
poboru prądu i rozładowania
akumulatora.
29) Miganie lampki sygnalizacyjnej
przez 60 sekund po
uruchomieniu silnika lub podczas
przedłużającego się uruchamiania
go oznacza awarię w systemie
nagrzewania świec żarowych.
Jeżeli silnik uruchomi się, można
jechać dalej, ale należy zwrócić
się jak najszybciej do ASO Fiata.
30) Gdy silnik nie jest uruchomiony,
wspomaganie hamulców i
wspomaganie kierownicy nie są
aktywne, należy użyć dużo
większej niż zwykle siły przy
nacisku na pedał hamulca jak i
przy obrocie kierownicą.31) Należy absolutnie unikać
uruchamiania silnika przez
pchanie samochodu, holowanie
lub przy wykorzystaniu pochyłości
drogi. Manewry tego typu mogą
spowodować napływ paliwa do
katalizatora i jego nieodwracalne
uszkodzenie.
32) Naciskanie pedału
przyspieszenia przed wyłączeniem
silnika nie służy niczemu,
powoduje jedynie niepotrzebne
zużycie paliwa, a w przypadku
silników z turbosprężarką jest
szczególnie szkodliwe.
33) W niektórych sytuacjach po
wyłączeniu silnika może mieć
miejsce włączenie się
elektrowentylatora na maksimum
120 sekund.
UWAGA
134) Niebezpieczne jest
funkcjonowanie silnika w
zamkniętym pomieszczeniu. Silnik
zużywa tlen i wydziela dwutlenek
węgla, tlenek węgla oraz inne
gazy toksyczne.
NA POSTOJU
Należy wykonać, co następuje:
❒wyłączyć silnik i zaciągnąć hamulec
ręczny;
❒włączyć bieg (1. na drodze pod górę
lub wsteczny z góry) i pozostawić
skręcone koła.
Jeżeli samochód stoi na drodze
stromej, zaleca się także zablokować
koła klinami lub kamieniami.
Nie należy pozostawiać kluczyka w
wyłączniku zapłonu, aby uniknąć
rozładowania akumulatora. Ponadto, w
momencie wysiadania z samochodu
należy zawsze wyjmować kluczyk.
135)
HAMULEC POSTOJOWY
Dźwignia hamulca ręcznego znajduje
się po lewej stronie siedzenia kierowcy
rys. 170. Aby włączyć hamulec ręczny,
należy pociągnąć dźwignię do góry
tak, aby koła samochodu zostały
zablokowane.
199

INSTRUKCJE
DOTYCZĄCE
UŻYTKOWANIA DRĄŻKA
HOLOWNICZEGO ZE
ZDEJMOWALNĄ GŁÓWKĄ
KULOWĄ
37) 38) 39) 40) 41) 42)
Przed rozpoczęciem podroży należy
sprawdzić poprawność zablokowania
drążka holowniczego ze zdejmowalną
główką kulową, pod kątem
następujących warunków:
❒Zielone oznakowanie korby zgadza
się z zielonym oznakowaniem na
drążku holowniczym.
❒Korba znajduje się w położeniu
końca skoku na drążku holowniczym
(bez szczeliny).
❒Zamek jest zablokowany i kluczyk
wyjęty. Korby nie można wyjąć.
❒Drążek z główką kulową jest trwale
umocowany w przewodzie z
gniazdem. Sprawdzenie należy
wykonać poprzez potrząśnięcie ręką.
Jeśli w wyniku sprawdzenia wszystkie 4
wymogi nie są spełnione, konieczne
jest powtórzenie procedury montażu.W razie, gdyby nie był spełniony tylko
jeden wymóg, hak holowniczy nie
powinien być użytkowany, w
przeciwnym razie istnieje ryzyko
wypadku. Należy skontaktować się z
producentem złącza.
Drążek holowniczy z główką kulową
można zamontować i wymontować
ręcznie, czyli bez użycia jakichkolwiek
narzędzi.
Nie należy nigdy stosować środków lub
narzędzi roboczych, ponieważ
mechanizm może wówczas ulec
uszkodzeniu.
Nie należy nigdy dokonywać
odblokowania, gdy do samochodu
umocowana jest przyczepa lub
zamontowany jest bagażnik.
W przypadku jazdy bez przyczepy lub
bez bagażnika drążek holowniczy z
główką kulową należy wymontować i
do przewodu z gniazdem włożyć
wówczas odpowiednią zaślepkę.
Powyższe zalecenie obowiązuje
zwłaszcza wtedy, gdy ograniczona jest
widzialność tablicy rejestracyjnej lub
oświetlenia samochodu.Drążek holowniczy ze
zdejmowalną główką
kulowąrys. 174 - rys. 175 - rys.
176
1. Przewód z gniazdem - 2. Drążek
holowniczy z główką kulową - 3. Kulki
zabezpieczające - 4. Dźwignia
odblokowywania - 5. Korba - 6.
Kapturek - 7. Kluczyk - 8. Czerwone
oznakowanie (korba) - 9. Zielone
oznakowanie (korba) - 10. Zielone
oznakowanie (drążek holowniczy) - 11.
Symbol (odblokowanie) - 12. Zaślepka -
13. Sworzeń - 14. Brak szczelin
pomiędzy2i5-15.Szczelina około 5
mm
174F1A0380
210
URUCHOMIENIE I JAZDA

.
Montaż drążka
holowniczego z główką
kulową
1. Wyjąć zaślepkę z przewodu
podtrzymującego.
Po wyjęciu drążka z główką kulową z
bagażnika zwykle jest on w pozycji
odblokowanej. Jest tak, jeśli korba
pozostaje wyraźnie w pozycji oddalonej
od drążka holowniczego, czyli szczelina
ma około 5 mm (patrz rysunek) i
czerwone oznakowanie na korbie jest
zwrócone w stronę zielonego
oznakowania na drążku holowniczym.
Należy mieć na uwadze, że drążek
holowniczy można zamontować tylko w
takich warunkach. W razie, gdyby
mechanizm blokowania drążka
holowniczego musiał być odłączony
przed zamontowaniem, jak w każdej
innej sytuacji, i musiałby również być w
pozycji zablokowanej, tego typu
mechanizm wymaga wstępnego
obciążenia. Pozycję zablokowaną
można rozpoznać po tym, że zielone
oznakowanie korby pokrywa się z
zielonym oznakowaniem drążka
holowniczego i że korba jest w pozycji
końca skoku na drążku holowniczym,
czyli nie występuje szczelina (patrz
rysunek).Wstępne obciążenie mechanizmu
blokowania wykonuje się w następujący
sposób: gdy włożony jest kluczyk i
zamek jest otwarty, należy wysunąć
korbę zgodnie z kierunkiem strzałkiai-
by wykonać wstępne obciążenie -
obracać nią zgodnie z kierunkiem
strzałki b aż do zatrzymania. Dźwignia
odłączania zazębia się i mechanizm
blokowania pozostaje w pozycji
wstępnego obciążenia nawet wtedy,
gdy korba jest zwolniona. Aby
zamontować drążek holowniczy, należy
włożyć go do przewodu z gniazdem
poprzez sworzeń. Wkładać od dołu
i pchnąć do góry. Mechanizm zablokuje
się wówczas automatycznie. Ręce
należy trzymać z dala od korby,
ponieważ podczas procedury
blokowania wykonuje ona ruch
obrotowy.
2. Aby zamontować drążek holowniczy,
należy włożyć go do przewodu z
gniazdem poprzez sworzeń. Wkładać
od dołu i pchnąć do góry. Mechanizm
zablokuje się wówczas automatycznie.
Ręce należy trzymać z dala od korby,
ponieważ podczas procedury
blokowania wykonuje ona ruch
obrotowy.
175 - Pozycja zablokowana, jazdaF1A0381
176 - Pozycja odblokowana, wyjętaF1A0382
211

OSTRZEŻENIE
56) Należy zwrócić uwagę, aby resory piórowe z materiału kompozytowego nie miały kontaktu z jakimkolwiek rodzajem
kwasu.
HAMULCE
Hamulce zasadnicze przednie Hamulce zasadnicze tylne Hamulec postojowy
tarczowe wentylowane tarczowesterowany dźwignią ręczną, oddziałujący na
hamulce kół tylnych
OSTRZEŻENIE Woda, lód i sól znajdujące się na drodze mogą gromadzić się na tarczach hamulcowych, zmniejszając
skuteczność hamowania przy pierwszym hamowaniu.
UKŁAD KIEROWNICZY
WersjeŚrednica skrętu kół pomiędzy
krawężnikami (m)Rodzaj
Krótki rozstaw osi11,06
zębnik i listwa zębata ze wspomaganiem
hydraulicznym Średni rozstaw osi12,46
Średnio-długi rozstaw osi13,54
Długi rozstaw osi14,28
Bardzo długi rozstaw osi15,3
285

SPIS
ALFABETYCZNY
3
. światło stop............................... 236
ABS .............................................. 82
Akumulator
– Wymiana ................................... 268
Akumulator (ładowanie) .................. 248
Akumulator (wyłącznik sekcyjny)..... 61
Alarm elektroniczny ........................ 13
ASR (system) ................................. 84
Bagażnik dachowy........................ 80
Bagażnik na narty .......................... 80
Bezpieczniki (wymiana)................... 238
Biurko/pulpit .................................. 67
Blokada drzwi ................................ 62
Boczne poduszki powietrzne
(Side Bag) .................................... 192
Boczne światła pozycyjne .............. 236
Ciśnienie pompowania .................. 290
Cruise control (Tempomat) ............. 54
Czujnik deszczu ............................. 53
Czujniki parkowania ....................... 102
Czujnik reflektorów
automatycznych........................... 51
Czyszczenie szyb ........................... 52
Dane identyfikacyjne ..................... 278
Daszki przeciwsłoneczne ............... 67Dezaktywacja ręczna przedniej
poduszki powietrznej i poduszki
bocznej ........................................ 188
Długa nieaktywność pojazdu .......... 214
Dodatkowa nagrzewnica ................ 41
DPF (Filtr cząstek stałych)............... 118
Driving Advisor (system) ................. 92
Drzwi ............................................. 71
Drzwi przesuwne............................ 74
Drzwi tylne dwuskrzydłowe ............ 74
Dzieci (bezpieczne przewożenie)
– Foteliki dla dzieci ....................... 176
– Możliwość montażu fotelików
dla dzieci ................................... 179
– Normy bezpieczeństwa ............. 180
Dźwignia zmiany biegów ................ 201
Eksploatacja samochodu w
trudnych warunkach .................... 258
Elektryczne podnośniki szyb .......... 77
Elementy sterowania ...................... 60
Elementy sterowania
ogrzewaniem i wentylacją............. 29
Emisje CO2 .................................... 364
ESC (system) ................................. 83
Filtr cząstek stałych DPF ............... 118
Filtr powietrza................................. 267
Filtr przeciwpyłowy ......................... 267
Follow me home ............................ 50
Foteliki Isofix (przystosowanie do
montażu)– Możliwość montażu fotelika
na siedzeniach pojazdu ............. 182
Gear Shift Indicator ....................... 125
Gniazdko prądowe ......................... 67
Hamulce
– parametry.................................. 285
HBA (system) ................................. 85
Hill Descent .................................... 86
Hill Holder (system) ........................ 84
Holowanie przyczepy ..................... 205
Holowanie samochodu .................. 249
Kamera tylna ................................ 98
Karoseria
– Zabezpieczenie przed
działaniem czynników
atmosferycznych ....................... 273
Kierownica ..................................... 24
Kierunkowskazy ....................... 50-233
Kieszenie w drzwiach ..................... 65
Klimatyzacja automatyczna ............ 35
Klimatyzacja manualna ................... 32
Kody silnika.................................... 280
Koła i opony ................................... 270
Koła ............................................... 286
Koło zapasowe .............................. 286
Komora chłodzona ......................... 64
Kontrola i przywracanie ciśnienia .... 225
Korektor ustawienia reflektorów ..... 81
Korek wlewu paliwa ....................... 112
SPIS ALFABETYCZNY