filtr FIAT DUCATO 2017 Instrukcja obsługi (in Polish)

My, to jest osoby, które wymyśliły, zaprojektowały i stworzyły Twój samochód,
naprawdę znamy go nawet w najmniejszym jego detalu i komponencie. W autoryzowanychstacjach obsługowych
Fiat Professional Service pracują technicy przeszkoleni bezpośrednio przez nas, którzy zapewniają jakość
i profesjonalizm we wszystkich interwencjach obsługowych. Warsztaty Fiat Professional są zawsze do Twojej dyspozycji, zarówno w zakresie przeglądu okresowego jak i w zakresie obsługi sezonowej oraz udzielania praktycznych rad ze strony naszych ekspertów.
Dzięki Oryginalnym Częściom Zamiennym marki Fiat Professional możesz zachować
bez zmian parametry niezawodności, komfortu i osiągów, dla których wybrałeś Twój nowy samochód. Pytaj zawsze o Oryginalne Części Zamienne dla komponentów, które stosujemy do produkcji naszych samochodów,
a które zawsze zalecamy, ponieważ stanowią one wynik naszego stałego zaangażowania w badania i rozwój coraz bardziej zaawansowanych technologii.
Dlatego najlepiej zaufać Oryginalnym Częściom Zamiennym:
jedynym zaprojektowanym przez Fiat Professional specjalnie dla Twojego samochodu.
BEZPIECZEŃSTWO:
UKŁAD HAMULCOWYEKOLOGIA: FILTRY CZ\bSTEK STAŁYCH,
KONSERWACJA UKŁADU KLIMATYZACJIKOMFORT:
ZAWIESZENIA I WYCIERACZKIOSI\bGI: ŚWIECE ZAPŁONOWE,
WTRYSKIWACZE I AKUMULATORYLINEA ACCESSORI:
RELINGI DACHOWE, OBRĘCZE
DLACZEGO WYBIERAMY
ORYGINALNE CZĘŚCI ZAMIENNE
COP DUCATO LUM PL_DUCATO UM ITA 10/06/15 09:36 Pagina 2

TRAFFIC SIGN
RECOGNITION
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
78) 83) 84) 85)
10) 11) 12) 13) 14) 15) 16)
System ten rozpoznaje automatycznie
rozpoznawalne znaki drogowe:
wskazania o ograniczeniach prędkości,
zakazy wyprzedzania i znaki
wskazujące koniec strefy
obowiązywania tego typu zakazów.
Kamera zamontowana jest za
lusterkiem wstecznym wewnętrznym.
Czujnik kontroluje stale znaki drogowe,
aby sygnalizować obowiązujące
ograniczenie prędkości i ewentualne
zakazy wyprzedzania.
OSTRZEŻENIE System ten
zaprojektowano do odczytywania
znaków zgodnych z przepisami
określonymi w Konwencji wiedeńskiej.UŻYWANIE SYSTEMU
ROZPOZNAWANIA
ZNAKÓW DROGOWYCH
Włączanie i wyłączanie
systemu
System ten można włączyć lub
wyłączyć za pośrednictwem menu
wyświetlacza. Patrz sekcja
„Wyświetlacz” w rozdziale „Poznawanie
zestawu wskaźników”.
Uwaga: Stan oraz ustawienia systemu
pozostają bez zmian w różnych cyklach
wyłącznika zapłonu.
Stan systemu można wyświetlić
również za pomocą wyświetlacza.
Wyświetlacz systemu przewiduje dwie
następujące fazy:❒Wszystkie nowe rozpoznawalne znaki
drogowe wyświetlane są na ekranie
w formie wyskakujących okienek
na czas 40 sekund.
❒Po wstępnie określonym czasie
można je wyświetlać w specjalnym
oknie ekranu.
System może wyświetlać dwa typy
znaków drogowych (ograniczenie
prędkości i zakaz wyprzedzania)
równolegle w dwóch odrębnych
strefach ekranu.
W przypadku rozpoznania
dodatkowego znaku drogowego, na
przykład ograniczenia prędkości w
warunkach mokrej nawierzchni
drogowej, jest on wyświetlany jako
puste pole pod odnośnym znakiem.
Wprowadzane są następujące filtry
znaków dodatkowych:
❒Nie będzie wyświetlany znak
dodatkowy „śniegu” lub „deszczu”
przy temperaturze zewnętrznej
przekraczającej 3°.
❒Jeśli przy temperaturze zewnętrznej
poniżej 3° nie działają wycieraczki,
nie będzie wyświetlany znak
dodatkowy „śniegu” lub „deszczu”
bądź „mgły”.
100
131F1A0373
100
POZNAWANIE SAMOCHODU

❒akumulator niewystarczająco
naładowany;
❒regeneracja filtra cząstek stałych w
toku (tylko w silnikach Diesla);
❒drzwi kierowcy otwarte;
❒pas bezpieczeństwa kierowcy
niezapięty;
❒włączony bieg wsteczny (na przykład
przy wykonywaniu manewrów
parkingowych);
❒klimatyzacja automatyczna, o ile nie
osiągnięto jeszcze odpowiedniego
poziomu komfortu cieplnego lub
w przypadku aktywacji trybu
MAX-DEF;
❒w pierwszym okresie użytkowania,
przy inicjalizacji systemu;
❒w sytuacji, w której aktywny jest
system Hill Descent Control.
WARUNKI PONOWNEGO
URUCHOMIENIA
W celu osiągnięcia komfortu,
zmniejszenia emisji zanieczyszczeń i ze
względów bezpieczeństwa, zespół
napędowy może uruchomić się
ponownie automatycznie bez
jakiegokolwiek działania ze strony
kierowcy, jeżeli wystąpią niektóre z
poniższych warunków:❒akumulator niewystarczająco
naładowany;
❒zmniejszony poziom ciśnienia w
układzie hamulcowym, na przykład z
powodu częstego naciskania na
pedał hamulca;
❒samochód w ruchu, na przykład w
przypadkach długiej jazdy na drodze
pochyłej;
❒zatrzymanie silnika przez system
Stop&Start na dłużej niż około trzy
minuty.
❒klimatyzacja automatyczna, aby
umożliwić wymagany poziom
komfortu cieplnego lub w przypadku
aktywacji trybu MAX-DEF;
Przy włączonym biegu ponowne
automatyczne uruchomienie silnika
możliwe jest dopiero po wciśnięciu do
oporu pedału sprzęgła.
UwagaW razie przypadkowego
wyłączenia silnika, spowodowanego na
przykład gwałtownym zwolnieniem
pedału sprzęgła przy włączonym biegu,
jeżeli system Start&Stop jest aktywny,
możliwe jest ponowne uruchomienie
silnika poprzez naciśnięcie do oporu
pedału sprzęgła lub ustawienie skrzyni
biegów na luzie.UwagaJeżeli sprzęgło nie zostanie
naciśniete, po upłynięciu około trzech
minut od wyłączenia silnika, ponowne
uruchomienie silnika będzie możliwe
tylko za pomocą kluczyka.
FUNKCJE
BEZPIECZEŃSTWA
W przypadku wyłączenia silnika za
pomocą systemu Start&Stop, jeżeli
kierowca odepnie pas bezpieczeństwa i
otworzy drzwi po stronie kierowcy lub
pasażera, ponowne uruchomienie
silnika będzie możliwe tylko kluczykiem.
Przypadek ten sygnalizowany jest
kierowcy zarówno za pomocą
brzęczyka jak i przez miganie lampki
w zestawie wskaźników i, gdzie
przewidziano, pojawienie się
komunikatu informacyjnego na
wyświetlaczu.
FUNKCJA „ENERGY
SAVING”
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Jeżeli w wyniku ponownego
uruchomienia automatycznego silnika,
kierowca nie wykona żadnego działania
w samochodzie przez dłuższy czas,
około 3 minuty, system Start&Stop
wyłączy definitywnie silnik, w celu
uniknięcia zużycia paliwa. W tego typu
sytuacjach uruchomienie silnika
możliwe jest tylko za pomocą kluczyka.
106
POZNAWANIE SAMOCHODU

❒Do AdBlue nie należy wlewać
żadnych dodatków. AdBlue nie
należy rozcieńczać wodą z kranu:
może to spowodować
uszkodzenia układu oczyszczania
spalin.
❒W razie uszkodzenia układu
oczyszczania spalin przez wlanie
do układu dodatków lub wody z
kranu podczas tankowania oleju
napędowego bądź poprzez
nieprzestrzeganie w jakikolwiek
inny sposób środków
ostrożności, gwarancja traci
ważność.
Napełnianie zbiornika
AdBlue (mocznika) w
sezonie zimowym
Ponieważ AdBlue (mocznika) zaczyna
zamarzać przy temperaturze bliskiej
-11°C, samochód ten wyposażono w
automatyczny system ogrzewania
mocznika, który umożliwia prawidłową
pracę w temperaturach niższych od
-11°C.
Jeśli samochód nie będzie przez
dłuższy czas używany przy
temperaturach poniżej -11°C, mocznik
w zbiorniku może zamarznąć.Jeśli zbiornik mocznika zostanie
napełniony ponad poziom maksymalny
i zamarznie, może spowodować
uszkodzenia; dlatego dobrze jest nie
przekraczać maksymalnego poziomu
zbiornika.
Należy uważać, aby nie przekroczyć
poziomu maksymalnego w przypadku
korzystania z pojemników przenośnych
przy napełnianiu.
Przechowywanie paliwa
- olej napędowy
95)
W przypadku przechowywania dużych
ilości paliwa niezbędna odpowiednia
jego konserwacja. Paliwo
zanieczyszczone przez wodę sprzyja
powstawaniu mikrobów. Mikroby z kolei
tworzą szlam, który może zatkać układ
filtrowania paliwa i przewody. Należy
usuwać wodę ze zbiornika i regularnie
wymieniać filtr przewodów.
UwagaW przypadku wyczerpania
paliwa w samochodzie z silnikiem
Diesla do układu zasilania przedostaje
się powietrze.Przechowywanie AdBlue
(mocznika)
AdBlue (mocznik) uważany jest za
bardzo stabilny produkt o długim czasie
magazynowania. Jeśli magazynowany
jest w temperaturach od -12° do 32°C,
może być przechowywany przez
przynajmniej jeden rok.
Ponieważ mocznik może zamarznąć w
temperaturach równych lub niższych
od -11°C, układ przystosowano do
działania również na terenach o
klimacie chłodnym dzięki zastosowaniu
systemu automatycznego ogrzewania,
który działa podczas pracy silnika.
UwagaGdy konieczne jest
zmagazynowanie AdBlue (mocznika),
należy pamiętać, że:
❒każdy zbiornik lub pojemnik (z
tworzywa sztucznego lub ze stali
nierdzewnej), musi być
przystosowany do przechowywania
mocznika. Należy unikać takich
materiałów, jak miedź, mosiądz,
żelazo lub stal zwykła, ponieważ w
kontakcie z mocznikiem podlegają
one korozji;
❒w przypadku wycieku mocznika ze
zbiornika należy wyczyścić dokładnie
dany obszar.
116
POZNAWANIE SAMOCHODU

OSTRZEŻENIE
19) Należy używać tylko oleju
napędowego do napędów
samochodowych,
odpowiadającego specyfikacji
Europejskiej EN590. Użycie innych
produktów lub mieszanek może
uszkodzić nieodwracalnie silnik z
konsekwencją utraty gwarancji
w związku z wynikłymi szkodami.
W razie przypadkowego
zatankowania innego paliwa nie
należy uruchamiać silnika, ale
opróżnić całkowicie zbiornik
paliwa. W razie uruchomienia
silnika nawet na krótki okres
czasu, konieczne jest opróżnienie,
poza zbiornikiem paliwa, całego
układu zasilania.
UWAGA
92) Nie należy zbliżać się do wlewu
zbiornika paliwa z otwartym
ogniem lub zapalonym
papierosem: niebezpieczeństwo
pożaru. Nie należy zbliżać twarzy
do wlewu paliwa, aby nie wdychać
szkodliwych oparów paliwa.
93) Aby uniknąć rozlania paliwa i
przekroczenia poziomu
maksymalnego, nie należy
dolewać dodatkowej ilości paliwa
do zbiornika.
94) Pompowanie paliwa do zbiornika
przenośnego postawionego na
podłodze może spowodować
pożar. Niebezpieczeństwo
oparzeń. Należy zawsze stawiać
zbiornik paliwa na ziemi podczas
napełniania. Należy unikać paliwa
zanieczyszczonego: paliwo
zanieczyszczone wodą lub ziemią
może spowodować poważne
uszkodzenia w układzie zasilania
silnika. Istotna jest prawidłowa
konserwacja filtra paliwa i
zbiornika paliwa.95) Nie należy otwierać układu
zasilania pod wysokim ciśnieniem,
gdy silnik jest włączony. Działanie
silnika powoduje wzrost ciśnienia
paliwa. Rozprysk paliwa pod
wysokim ciśnienie może
doprowadzić do poważnych
obrażeń ciała lub śmierci.
UWAGA
96) Jeśli AdBlue ulegnie przegrzaniu
wewnątrz zbiornika przez dłuższy
czas przy temperaturze ponad
50°C (na przykład z powodu
bezpośredniego promieniowania
słonecznego), może ulec
rozkładowi, generując opary
amoniaku. Opary amoniaku mają
bardzo ostry zapach: podczas
odkręcania korka zbiornika
AdBlue należy więc uważać, aby
nie wdychać oparów amoniaku
wydobywających się ze zbiornika.
W takim jednak stężeniu opary
amoniaku nie są szkodliwe czy
niebezpieczne dla zdrowia.
117

OCHRONA
ŚRODOWISKA
Urządzeniami, jakie zastosowano do
zmniejszenia emisji zanieczyszczeń
z silników na olej napędowy, są:
❒utleniający konwerter katalityczny;
❒układ recyrkulacji spalin (E.G.R.);
❒filtr cząstek stałych (DPF) (dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano).
97)
FILTR CZĄSTEK STAŁYCH
DPF (Diesel Particulate
Filter)
Diesel Particulate Filter jest filtrem
mechanicznym, umieszczonym
w układzie wydechowym, który
wyłapuje fizycznie cząsteczki węgla
znajdujące się w spalinach silników
Diesla.
Zastosowanie filtra cząstek stałych jest
konieczne, aby wyeliminować prawie
całkowicie ze spalin cząsteczki węgla
zgodnie z aktualnymi/przyszłymi
normami prawnymi.Podczas normalnego użytkowania
samochodu centralka kontroli silnika
rejestruje szereg danych związanych z
jego użyciem (okres użycia, typ trasy,
osiągane temperatury itp.) i określa
ilość cząsteczek zakumulowanych w
filtrze.
Jako że filtr jest systemem
akumulującym, powinien być okresowo
regenerowany (czyszczony) przez
spalanie cząsteczek węgla.
Procedura regeneracji zarządzana jest
automatycznie przez centralkę kontroli
silnika, w zależności od stanu
akumulacji cząsteczek w filtrze i
warunków używania samochodu.
W trakcie regeneracji możliwe
jest wystąpienie następujących zjawisk:
ograniczony wzrost obrotów biegu
jałowego, uaktywnienie
elektrowentylatora, ograniczony wzrost
dymienia, wysoka temperatura przy
wydechu.
Sytuacje te nie powinny być
interpretowane jako anomalie i nie
wpływają na zachowanie samochodu i
na środowisko. W razie pojawienia
się na wyświetlaczu odnośnego
komunikatu, patrz sekcja „Lampki
sygnalizacyjne i komunikaty”.
UWAGA
97) Podczas normalnego działania
filtr cząstek stałych (DPF) osiąga
bardzo wysokie temperatury.
Dlatego nie należy parkować
samochodu na materiałach
łatwopalnych (trawa, suche liście,
igły sosnowe itp.):
niebezpieczeństwo pożaru.
118
POZNAWANIE SAMOCHODU

ZNAJOMOŚĆ ZESTAWU WSKAŹNIKÓW
W tej części instrukcji podano wszelkie
informacje użyteczne w celu zapoznania
się z zestawem wskaźników oraz
właściwą jego obsługą i interpretacją
wskazań.ZESTAW WSKAŹNIKÓW I
WSKAŹNIKI.....................................121
WYŚWIETLACZ .............................125
TRIP COMPUTER ..........................135
LAMPKI SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY .................................137
- NISKI POZIOM PŁYNU
HAMULCOWEGO / WŁĄCZONY
HAMULEC RĘCZNY ........................... 139
- AWARIA EBD ................................... 140
- AWARIA PODUSZKI
................................ 140
- NIEZAPIĘTE PASY
BEZPIECZEŃSTWA ............................ 141
- NADMIERNA TEMPERATURA
PŁYNU CHŁODZĄCEGO SILNIK ........ 142
- NIEWYSTARCZAJĄCY POZIOM
NAŁADOWANIA AKUMULATORA ....... 143
- NIEWYSTARCZAJĄCE CIŚNIENIE
OLEJU SILNIKOWEGO ....................... 144
-ZUŻYTY OLEJ SILNIKOWY ............... 144
-NIEDOKŁADNIE ZAMKNIĘTE DRZWI/
KOMORA ŁDUNKOWA ...................... 145
- AWARIA UKŁADU WSPOMAGANIA
KIEROWNICY ..................................... 145
-AWARIA ZAWIESZEŃ
SAMOPOZIOMUJĄCYCH ................... 146
- AWARIA SYSTEMU
EOBD/WTRYSKU ............................... 148
-AWARIA SYSTEMU WTRYSKU
WODNEGO ROZTWORU
........................................ 149
- AWARIA SYSTEMU ABS .................. 149
-REZERWA PALIWA ........................... 150
-WSTĘPNE NAGRZEWANIE ŚWIEC
ŻAROWYCH/AWARIA WSTĘPNEGO
NAGRZEWANIA ŚWIEC ŻAROWYCH . 151-SYGNALIZOWANIE NISKIEGO
POZIOMU DODATKU
OGRANICZAJĄCEGO EMISJE Z
SILNIKÓW DIESLA (WODNEGO
ROZTWORU MOCZNIKA) ................... 152
-AWARIA SYSTEMU OCHRONY
SAMOCHODU FIAT CODE ................. 152
- TYLNE ŚWIATŁA
PRZECIWMGŁOWE ........................... 153
- SYGNALIZOWANIE AWARII
OGÓLNEJ .......................................... 153
-CZYSZCZENIE DPF (FILTRA
CZĄSTEK STAŁYCH) W TOKU ........... 155
-ZUŻYTE KLOCKI HAMULCOWE ....... 156
-DRIVING ADVISOR ........................... 157
- SYSTEM T.P.M.S. ............................. 158
- ŚWIATŁA MIJANIA ........................... 159
- FOLLOW ME HOME ........................ 159
- KIERUNKOWSKAZ LEWY ................ 160
- KIERUNKOWSKAZ PRAWY ............. 160
-PRZEDNIE ŚWIATŁA
PRZECIWMGŁOWE ........................... 160
- TEMPOMAT (CRUISE CONTROL) .... 161
-OGRANICZNIK PRĘDKOŚCI (SPEED
LIMITER) ............................................. 161
- AUTOMATYCZNE ŚWIATŁA
DROGOWE ........................................ 162
- ŚWIATŁA DROGOWE ...................... 162
-FUNKCJA „UP” ................................. 163
-AWARIA ŚWIATEŁ
.............................. 164
-AWARIA ŚWIATEŁ STOP .................. 164
-AWARIA AUTOMATYCZNYCH
ŚWIATEŁ DROGOWYCH .................... 165
-MOŻLIWE OBLODZENIE DROGI ....... 165
-PRZEKROCZONA PRĘDKOŚĆ
DOPUSZCZALNA ............................... 165
-OBSŁUGA OKRESOWA .................... 166
119
POWIETRZNEJ
MOCZNIKAZEWNĘTRZNYCH

-INTERWENCJA
BEZWŁADNOŚCIOWEGO
WYŁĄCZNIKA BLOKOWANIA
.............................................. 166
-AWARIA CZUJNIKÓW PARKOWANIA
-AWARIA SYSTEMU DRIVING
ADVISOR ............................................ 167
-AWARIA TRAFFIC SIGN
RECOGNITION ................................... 167
-OGRANICZONY ZASIĘG ................... 167
-AKTYWACJA/DEZAKTYWACJA
SYSTEMU START&STOP ................... 168
-AWARIA SYSTEMU START&STOP .... 168
-SYGNALIZOWANIE NISKIEGO
POZIOMU DODATKU
OGRANICZAJĄCEGO EMISJE Z
SILNIKÓW DIESLA (WODNEGO
ROZTWORU MOCZNIKA) ................... 169
-OBECNOŚĆ WODY W FILTRZE
OLEJU NAPĘDOWEGO
(wersje Diesel) ..................................... 170
120
ZNAJOMOŚĆ ZESTAWU WSKAŹNIKÓW
PALIWA
................................... 166
PARKOWANIA

Lampki
sygnalizacyjne w
zestawie
wskaźnikówCo oznacza Co robić
❒Awaria czujnika deszczu
❒Awaria czujnika filtra oleju napędowego
❒Awaria złącza przyczepy
❒Awaria systemu audio
❒Awaria czujnika ciśnienia oleju silnikowego
❒Awaria czujników parkowania
❒Woda w filtrze oleju napędowegoNależy zwrócić się możliwie jak najszybciej do
ASO Fiata w celu usunięcia anomalii.
154
ZNAJOMOŚĆ ZESTAWU WSKAŹNIKÓW

Lampki
sygnalizacyjne w
zestawie
wskaźnikówCo oznacza Co robić
żółto-pomarańczowaCZYSZCZENIE DPF (FILTRA CZĄSTEK
STAŁYCH) W TOKU
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Po przekręceniu kluczyka w położenie MAR
lampka sygnalizacyjna zaświeca się, ale powinna
zgasnąć po kilku sekundach.
Lampka świeci światłem stałym w celu
zasygnalizowania kierowcy, że system DPF
wymaga usunięcia, za pośrednictwem procesu
regeneracji, nagromadzonych zanieczyszczeń
(cząstek stałych).
W momencie świecenia się lampki sygnalizacyjnej
na wyświetlaczu pojawia się odnośny komunikat
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano).Lampka sygnalizacyjna nie zaświeca się za
każdym razem, kiedy DPF przeprowadza
regenerację, ale tylko wówczas, gdy warunki
jazdy wymagają zasygnalizowania tego faktu
kierowcy. Aby lampka się wyłączyła, konieczne
jest utrzymanie samochodu w ruchu aż do
zakończenia regeneracji. Proces regeneracyjny
trwa zwykle średnio 15 minut.
Warunki optymalne w celu zakończenia procesu
osiągane są przy utrzymaniu jazdy z prędkością
60 km/h i obrotach silnika powyżej 2000 obr./min.
Zaświecenie się lampki sygnalizacyjnej nie
stanowi o usterce samochodu i dlatego nie jest
konieczna naprawa samochodu w warsztacie.
24)
102)
155