ogrzewanie FIAT DUCATO 2017 Instrukcja obsługi (in Polish)

.
WYLOTY POWIETRZA
❒Wyloty ................................................ 29
DŹWIGNIA LEWA
❒Światła zewnętrzne ............................. 48
ZESTAW WSKAŹNIKÓW
❒Zestaw wskaźników i wskaźniki ..........121
❒Lampki sygnalizacyjne ........................137
DŹWIGNIA PRAWA
❒Czyszczenie szyb ............................... 52
RADIOODTWARZACZ
❒Instalacja ............................................109
SCHOWEK / PODUSZKA
POWIETRZNA PRZEDNIA PO STRONIE
PASAŻERA/-ÓW
❒Wyposażenie wnętrza ......................... 64
❒Poduszka powietrzna przednia ...........188
SCHOWEK NA PRZEDMIOTY
❒Wyposażenie wnętrza ......................... 64
OGRZEWANIE/KLIMATYZACJA
❒Ogrzewanie i wentylacja ...................... 28
❒Klimatyzacja manualna ........................ 32
❒Klimatyzacja automatyczna ................. 35
ELEMENTY STEROWANIA W
DESCE ROZDZIELCZEJ
❒Działanie ............................................. 60
DŹWIGNIA ZMIANY BIEGÓW
❒Działanie .............................................201
KIEROWNICA
❒Regulacja ............................................ 24
❒Poduszka powietrzna przednia po
stronie kierowcy ..................................188
RADIO
MEDIA
PHONEINFO
A-B-C
MENU
123 4 56
3F1A5002
7

POZNAWANIE SAMOCHODU
Najlepiej od tego miejsca zacząć
poznawanie swojego nowego
samochodu.
Czytana przez Państwa instrukcja w
łatwy i bezpośredni sposób opisuje, jak
jest on skonstruowany i jak działa.
Dlatego zalecamy Państwu zapoznanie
się z tym dokumentem, siedząc
wygodnie w samochodzie, by mogli
Państwo w bezpośredni sposób
sprawdzić opisane w nim poszczególne
funkcje samochodu.SYMBOLE ........................................ 10
SYSTEM FIAT CODE......................... 10
KLUCZYKI ........................................ 11
ALARM ELEKTRONICZNY ................ 13
WYŁĄCZNIK ZAPŁONU .................... 14
SIEDZENIA........................................ 15
ZAGŁÓWKI ....................................... 24
KIEROWNICA ................................... 24
LUSTERKA WSTECZNE ................... 25
OGRZEWANIE I WENTYLACJA......... 28
WYLOTY POWIETRZA ...................... 29
ELEMENTY STEROWANIA
OGRZEWANIEM I WENTYLACJĄ...... 29
KLIMATYZACJA MANUALNA............ 32
KLIMATYZACJA AUTOMATYCZNA ... 35
DODATKOWA NAGRZEWNICA......... 41
NIEZALEŻNA NAGRZEWNICA
DODATKOWA ................................... 42
ŚWIATŁA ZEWNĘTRZNE .................. 48
CZYSZCZENIE SZYB ........................ 52
CRUISE CONTROL (REGULATOR
STAŁEJ PRĘDKOŚCI) ....................... 54
LAMPY SUFITOWE ........................... 58
ELEMENTY STEROWANIA ............... 60
WYŁĄCZNIK BLOKOWANIA PALIWA
......................................................... 63
WYPOSAŻENIE WNĘTRZA .............. 64
TACHOGRAF .................................... 69
SPEED BLOCK ................................. 70ZAWIESZENIA PNEUMATYCZNE
SAMOPOZIOMUJĄCE ...................... 70
DRZWI .............................................. 71
PODNOŚNIKI SZYB .......................... 77
POKRYWA KOMORY SILNIKA.......... 78
BAGAŻNIK DACHOWY/NA NARTY .. 80
REFLEKTORY ................................... 81
SYSTEM ABS ................................... 82
SYSTEM ESC (ELECTRONIC
STABILITY CONTROL) ...................... 83
SYSTEM TRACTION PLUS ............... 88
SYSTEM TPMS (TYRE PRESSURE
MONITORING SYSTEM) ................... 89
DRIVING ADVISOR ........................... 92
KAMERA TYLNA (PARKVIEW®
REAR BACK UP CAMERA) ............... 98
TRAFFIC SIGN RECOGNITION ......... 100
SYSTEM EOBD................................. 102
CZUJNIKI PARKOWANIA .................. 102
SYSTEM START&STOP .................... 105
DODATEK OGRANICZAJĄCY
EMISJE Z SILNIKÓW DIESLA
ADBLUE (WODNY ROZTWÓR
MOCZNIKA) ...................................... 108
RADIOODTWARZACZ....................... 109
AKCESORIA ZAKUPIONE PRZEZ
UŻYTKOWNIKA ................................ 110
TANKOWANIE SAMOCHODU ........... 112
OCHRONA ŚRODOWISKA ............... 118
9

Ogrzewanie siedzeń
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Gdy kluczyk znajduje się w położeniu
MAR, należy nacisnąć przycisk E rys.
20 w celu włączenia/wyłączenia
ogrzewania.
SIEDZENIE CAPTAIN
CHAIR
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Samochód może być wyposażony w
siedzenie o nazwie Captain Chair rys.
21, które - w zależności od wersji
wyposażenia - może występować w
różnych konfiguracjach (może być
obrotowe lub stałe, z pasem
bezpieczeństwa itp.).
W celu zapoznania się z różnymi
sposobami regulacji, patrz informacje
podane wcześniej, w sekcji „Siedzenie
obrotowe z pasem bezpieczeństwa”).PÓŁKA OPUSZCZANA NA
ŁAWĘ
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Siedzenie jest wyposażone w
opuszczaną półkę, którą można
wykorzystać jako podstawę na
dokumenty. W celu użycia tego typu
półki należy pociągnąć za zaczep A rys.
22 i wysunąć półkę. Półka wyposażona
jest w dwa uchwyty na kubki i
podparcie z zaczepem do
przytrzymania papieru.13)
SCHOWEK WYSUWANY
POD SIEDZENIEM
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Pod siedzeniem kierowcy znajduje
się schowek wysuwany A rys. 23, do
którego jest łatwy dostęp, wystarczy
zwolnić odpowiednie zaczepy
znajdujące się w podstawie schowka.
20F1A0030
21F1A0345
22F1A0031
23F1A0032
18
POZNAWANIE SAMOCHODU

OGRZEWANIE I WENTYLACJA.
1. Wylot stały górny - 2. Wyloty środkowe regulowane - 3. Wyloty boczne stałe - 4. Wyloty boczne regulowane - 5. Wyloty dolne dla miejsc
przednich.
MODE
43F1A0302
28
POZNAWANIE SAMOCHODU

WYLOTY POWIETRZA
BOCZNE I ŚRODKOWE
WYLOTY KIERUNKOWE I
REGULOWANE
AWyloty stałe na szyby boczne.
BWyloty boczne regulowane.
CWyloty stałe.
DWyloty środkowe regulowane.
EPokrętło regulacji intensywności
nawiewu powietrza.
WylotyAiCniesąregulowane.ELEMENTY
STEROWANIA
OGRZEWANIEM I
WENTYLACJĄ
ELEMENTY STEROWANIA
Pokrętło A do regulacji
temperatury powietrza
(mieszanie powietrza
zimnego/ciepłego)
Zakres czerwony = powietrze ciepłe
Zakres niebieski = powietrze zimne
Pokrętło B do
włączania/wyłączania
wentylatora
0 = wentylator wyłączony
1-2-3 = prędkość wentylacji
4
= wentylacja z maksymalną
prędkością
44F1A0046
45F1A0047
46F1A0048
29

Pokrętło C do
rozprowadzania
powietrza
aby skierować powietrze do
wylotów środkowych i bocznych;
aby skierować powietrze na nogi,
a do wylotów w desce rozdzielczej
powietrze o temperaturze nieco
niższej, w przypadku temperatury
pośredniej;
do ogrzania wnętrza nadwozia w
przypadku niskiej temperatury
zewnętrznej: aby najwięcej
powietrza było kierowane w
okolice nóg;
aby ogrzać nogi i równocześnie
pozbyć się pary z szyby przedniej;
aby szybko pozbyć się pary z
szyby przedniej.
Pokrętło D do
włączania/wyłączania
recyrkulacji powietrza
Po obróceniu pokrętłem D na
włącza się recyrkulacja powietrza
wewnętrznego.
Po obróceniu pokrętłem D na
wyłącza się recyrkulacja powietrza
wewnętrznego.WENTYLACJA WNĘTRZA
NADWOZIA
W celu uzyskania dobrej wentylacji
wnętrza nadwozia należy:
❒obrócić pokrętłem A na zakres
niebieski;
❒wyłączyć recyrkulację powietrza
wewnętrznego, obracając pokrętłem
Dna
;
❒obrócić pokrętłem C na
;
❒obrócić pokrętłem B na wymaganą
prędkość.
OGRZEWANIE WNĘTRZA
NADWOZIA
Należy wykonać, co następuje:
❒obrócić pokrętłem A na zakres
czerwony;
❒obrócić pokrętłem C na wymaganą
pozycję;
❒obrócić pokrętłem B na wymaganą
prędkość.
OGRZEWANIE SZYBKIE
WNĘTRZA NADWOZIA
Aby uzyskać szybkie ogrzanie wnętrza
nadwozia, należy:
❒obrócić pokrętłem A na zakres
czerwony;❒włączyć recyrkulację powietrza
wewnętrznego, obracając pokrętłem
Dna
;
❒obrócić pokrętłem C na
;
❒obrócić pokrętłem B na 4
(maksymalna prędkość
wentylatora).
Następnie należy tak ustawić elementy
sterowania, aby zachować warunki
wymaganego komfortu i obrócić
pokrętłem D
, aby wyłączyć
recyrkulację powietrza wewnętrznego,
zapobiegając zaparowaniu szyb.
OSTRZEŻENIE Gdy silnik jest zimny,
należy zaczekać kilka minut, aby płyn
chłodzący w układzie osiągnął
optymalną temperaturę roboczą.
ODPAROWYWANIE/
ODSZRANIANIE SZYBKIE
SZYB PRZEDNICH
(SZYBY PRZEDNIEJ I
SZYB BOCZNYCH)
Należy wykonać, co następuje:
❒obrócić pokrętłem A na zakres
czerwony;
❒wyłączyć recyrkulację powietrza
wewnętrznego, obracając pokrętłem
Dna
;
❒obrócić pokrętłem C na
;
30
POZNAWANIE SAMOCHODU

WŁĄCZANIE
RECYRKULACJI
POWIETRZA
WEWNĘTRZNEGO
Obrócić pokrętłem D rys. 46 na
.
Zaleca się włączać recyrkulację
powietrza wewnętrznego, gdy
samochód jedzie w kolumnie lub w
tunelu, aby uniknąć przedostania się do
niego zanieczyszczonego powietrza
zewnętrznego. Należy unikać dłuższego
używania tej funkcji, szczególnie gdy
w samochodzie znajduje się kilka osób,
w ten sposób uniknie się możliwości
zaparowania szyb.
OSTRZEŻENIE Recyrkulacja powietrza
wewnętrznego umożliwia, w oparciu
o wybrany tryb funkcjonowania
(„ogrzewanie” lub „chłodzenie”),
szybsze osiągnięcie wymaganych
warunków.
Nie zaleca się jednak włączać
recyrkulacji powietrza wewnętrznego w
zimne/deszczowe dni, aby uniknąć
możliwości zaparowania szyb.
KLIMATYZACJA
MANUALNA
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
ELEMENTY STEROWANIA
Pokrętło A do regulacji
temperatury powietrza
(mieszanie powietrza
zimnego/ciepłego)
Zakres czerwony = powietrze ciepłe
Zakres niebieski = powietrze zimne
Pokrętło B do
włączania/wyłączania
wentylatora
0 = wentylator wyłączony
1-2-3 = prędkość wentylacji
4
= wentylacja z maksymalną
prędkościąPokrętło C do
rozprowadzania
powietrza
aby skierować powietrze do
wylotów środkowych i bocznych;
aby skierować powietrze na nogi,
a do wylotów w desce rozdzielczej
powietrze o temperaturze nieco
niższej, w przypadku temperatury
pośredniej;
do ogrzania wnętrza nadwozia w
przypadku niskiej temperatury
zewnętrznej: aby najwięcej
powietrza było kierowane w
okolice nóg;
aby ogrzać nogi i równocześnie
pozbyć się pary z szyby przedniej;
aby szybko pozbyć się pary z
szyby przedniej.
Pokrętło D do
włączania/wyłączania
recyrkulacji powietrza
Po naciśnięciu przycisku (dioda w
przycisku zaświeci się), włącza
się recyrkulacja powietrza
wewnętrznego.
Po ponownym naciśnięciu przycisku
(dioda w przycisku zgaszona), wyłącza
się recyrkulacja powietrza
wewnętrznego.
49F1A0051
32
POZNAWANIE SAMOCHODU

Przycisk E do włączania/
wyłączania klimatyzacji
Po naciśnięciu przycisku (dioda w
przycisku zaświeci się), włącza
się klimatyzacja.
Po ponownym naciśnięciu przycisku
(dioda w przycisku zgaszona), wyłącza
się klimatyzacja.
WENTYLACJA WNĘTRZA
NADWOZIA
W celu uzyskania dobrej wentylacji
wnętrza nadwozia należy:
❒obrócić pokrętłem A na zakres
niebieski;
❒wyłączyć recyrkulację powietrza
wewnętrznego, obracając pokrętłem
Dna
;
❒obrócić pokrętłem C na
;
❒obrócić pokrętłem B na wymaganą
prędkość.
KLIMATYZACJA
(chłodzenie)
Aby uzyskać jak najszybsze chłodzenie,
należy:
❒obrócić pokrętłem A na zakres
niebieski;
❒włączyć recyrkulację powietrza
wewnętrznego, obracając pokrętłem
Dna
;❒obrócić pokrętłem C na
;
❒włączyć klimatyzację, naciskając
przycisk E; dioda w przycisku E
zaświeci się;
❒obrócić pokrętłem B na 4
(maksymalna prędkość
wentylatora).
Regulacja chłodzenia
❒obrócić pokrętłem A w prawo w celu
zwiększenia temperatury;
❒wyłączyć recyrkulację powietrza
wewnętrznego, obracając pokrętłem
Dna
;
❒obrócić pokrętłem B, aby zmniejszyć
prędkość wentylatora.
OSTRZEŻENIE Po naciśnięciu
przycisku E sprężarki klimatyzacji
funkcja ta włącza się tylko wówczas,
gdy ustawiona zostanie przynajmniej
pierwsza prędkość wentylatora
(pokrętłem B).
OGRZEWANIE WNĘTRZA
NADWOZIA
Należy wykonać, co następuje:
❒obrócić pokrętłem A na zakres
czerwony;
❒obrócić pokrętłem C na wymaganą
pozycję;❒obrócić pokrętłem B na wymaganą
prędkość.
OGRZEWANIE SZYBKIE
WNĘTRZA NADWOZIA
Aby uzyskać szybkie ogrzanie wnętrza
nadwozia, należy:
❒obrócić pokrętłem A na zakres
czerwony;
❒włączyć recyrkulację powietrza
wewnętrznego, obracając pokrętłem
Dna
;
❒obrócić pokrętłem C na
;
❒obrócić pokrętłem B na 4
(maksymalna prędkość
wentylatora).
Następnie należy tak ustawić elementy
sterowania, aby zachować warunki
wymaganego komfortu i obrócić
pokrętłem D
, aby wyłączyć
recyrkulację powietrza wewnętrznego,
zapobiegając zaparowaniu szyb.
OSTRZEŻENIE Gdy silnik jest zimny,
należy zaczekać kilka minut, aby płyn
chłodzący w układzie osiągnął
optymalną temperaturę roboczą.
33

WŁĄCZANIE
RECYRKULACJI
POWIETRZA
WEWNĘTRZNEGO
Obrócić pokrętłem D na
.
Zaleca się włączać recyrkulację
powietrza wewnętrznego, gdy
samochód jedzie w kolumnie lub w
tunelu, aby uniknąć przedostania się do
niego zanieczyszczonego powietrza
zewnętrznego. Należy unikać dłuższego
używania tej funkcji, szczególnie gdy
w samochodzie znajduje się kilka osób,
w ten sposób uniknie się możliwości
zaparowania szyb.
OSTRZEŻENIE Recyrkulacja powietrza
wewnętrznego umożliwia, w oparciu
o wybrany tryb funkcjonowania
(„ogrzewanie” lub „chłodzenie”),
szybsze osiągnięcie wymaganych
warunków.Nie zaleca się jednak włączać
recyrkulacji powietrza wewnętrznego w
zimne/deszczowe dni, aby uniknąć
możliwości zaparowania szyb.
KONSERWACJA UKŁADU
W czasie sezonu zimowego układ
klimatyzacji powinien być włączony
przynajmniej raz w miesiącu na około
10 minut. Przed rozpoczęciem lata
należy sprawdzić skuteczność instalacji
w ASO Fiata.
UwagaW układzie zastosowano
czynnik chłodzący R134a, który w razie
przypadkowych wycieków nie
zanieczyszcza środowiska.
Bezwzględnie zabrania się stosować
czynnika R12, niekompatybilnego z
komponentami tej instalacji.
KLIMATYZACJA
AUTOMATYCZNA
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
OPIS OGÓLNY
Klimatyzacja automatyczna reguluje
temperaturę, ilość i rozdział powietrza
we wnętrzu nadwozia.
Kontrola temperatury bazuje na
„temperaturze ekwiwalentnej": oznacza
to, że system stale pracuje nad
utrzymaniem komfortu we wnętrzu
nadwozia i kompensuje ewentualne
zmiany zewnętrznych warunków
klimatycznych, łącznie z
promieniowaniem słonecznym
rozpoznawanym przez specjalny
czujnik.
Parametry i funkcje kontrolowane
automatycznie to:
❒temperatura nawiewanego powietrza;
❒rozdział nawiewanego powietrza;
❒prędkość wentylatora (ciągła zmiana
przepływu powietrza);
❒włączanie sprężarki (do ochładzania/
osuszania powietrza);
❒recyrkulacja powietrza.
51F1A0330
35

OBSŁUGA SYSTEMU
KLIMATYZACJI
System ten można uruchamiać na
różne sposoby, niemniej zaleca
się uruchamianie go poprzez
naciśnięcie przycisku AUTO, a
następnie obrócenie pokrętłem w celu
ustawienia na wyświetlaczu żądanej
temperatury. W ten sposób system
uruchamia funkcjonowanie w pełni
automatyczne, aby w możliwie jak
najkrótszym czasie osiągnąć
wymaganą komfortową temperaturę w
zależności od ustawień. System
wyreguluje temperaturę, ilość i rozdział
powietrza nawiewanego do wnętrza
nadwozia, a poprzez zarządzanie
funkcją recyrkulacji włączy również
sprężarkę klimatyzacji. W trybie
całkowicie automatycznym wyłączną
wymaganą czynnością ręczną jest
ewentualna aktywacja następujących
funkcji:
❒
recyrkulacja powietrza, aby
utrzymać recyrkulację zawsze
włączoną lub zawsze wyłączoną;
❒
aby przyspieszyć
odparowywanie/odszranianie szyb
przednich, szyby tylnej i lusterek
wstecznych zewnętrznych.W całkowicie automatycznym trybie
działania systemu możliwa jest zmiana
ustawionej temperatury, rozdziału
powietrza i prędkości wentylatora,
posługując się - w dowolnym
momencie - odpowiednimi przyciskami
lub pokrętłami: układ zmieni
automatycznie ustawienia w celu
dostosowania się do nowych
wymagań. W trakcie działania w pełni
automatycznego (FULL AUTO), po
zmianie sposobu rozdziału powietrza
i/lub natężenia przepływu powietrza
i/lub po włączeniu sprężarki i/lub
recyrkulacji, znika napis FULL. W ten
sposób następuje zmiana trybu
działania, z automatycznego na
manualny, do momentu, w którym nie
zostanie ponownie naciśnięty przycisk
AUTO. Gdy jedna lub kilka funkcji
zostanie uruchomiona w sposób
ręczny, regulacja temperatury
nawiewanego powietrza jest nadal
sterowana automatycznie, z wyjątkiem
sytuacji, w której sprężarka jest
wyłączona: wówczas bowiem
powietrze nawiewane do wnętrza
nadwozia nie może mieć temperatury
niższej od powietrza zewnętrznego.ELEMENTY STEROWANIA
Pokrętło regulacji
temperatury powietrza
(I)
Obracanie pokrętłem w prawo lub w
lewo powoduje zwiększanie lub
zmniejszanie temperatury wymaganej w
samochodzie.
Wartość ustawionej temperatury
pojawia się na wyświetlaczu.
Obrócenie pokrętłem całkowicie w
prawo lub w lewo, aż do ustawienia go
w strefie temperatury maksymalnej
(HI) lub minimalnej (LO), powoduje
odpowiednio włączenie maksymalnego
ogrzewania lub maksymalnego
chłodzenia:
❒Funkcja HI (maksymalne ogrzewanie):
włącza się po obróceniu pokrętłem
temperatury w prawo, poza wartość
maksymalną (32 °C).
Funkcję tę można włączyć, gdy
wymagane jest możliwie szybkie
nagrzanie wnętrza nadwozia,
wykorzystując do maksimum
możliwości systemu. W takiej sytuacji
system wychodzi z trybu regulacji
automatycznej temperatury i ustawia
mieszanie powietrza na maksymalne
ogrzewanie, ustalając prędkość i
rozdział powietrza.
37