tažné zařízení FIAT DUCATO 2017 Návod k použití a údržbě (in Czech)

PARKOVACÍ
SENZORY
Jsou nainstalované v zadním nárazníku
obr. 132 vozidla a při parkování
upozorňují přerušovanou zvukovou
výstrahou řidiče na překážky za
vozidlem.
ZAPNUTÍ
Senzory se zapnou automaticky při
zařazení zpátečky.
Zmenšováním vzdálenosti od překážky
za vozidlem se zvyšuje kmitočet
zvukové výstrahy.ZVUKOVÁ VÝSTRAHA
Zařazením zpátečky se automaticky
aktivuje přerušovaná zvuková výstraha.
Frekvence zvukové signalizace:
❒zvyšuje se úměrně zkracování
vzdálenosti mezi vozidlem a
překážkou;
❒zní bez přerušování, jakmile se
vzdálenost mezi vozidlem a
překážkou zkrátí na asi 30 cm. Při
zvětšení vzdálenosti zvuková výstraha
ustane;
❒přeruší se asi po třech sekundách,
aby nebyly signalizovány překážky
např. při parkování podél zdí.
Jestliže senzory detekují více překážek,
signalizuje systém pouze tu, která je
nejblíže u vozidla.
SIGNALIZACE ZÁVAD
Případné závady parkovacích senzorů
jsou při zařazení zpátečky signalizovány
rozsvícením kontrolky
na přístrojové
desce nebo ikony
na displeji
spolu s upozorněním na multifunkčním
displeji (u příslušné verze vozidla).FUNGOVÁNÍ S
PŘÍPOJNÝM VOZIDLEM
Při zasunutí vidlice elektrického kabelu
přípojného vozidla do tažného zařízení
se senzory automaticky vyřadí z funkce.
Senzory se automaticky aktivují
vytažením vidlice kabelu přípojného
vozidla.
17)
86)
UPOZORNĚNÍ Pokud chcete jezdit s
tažným zařízením bez přípojného
vozidla, nechejte si u autorizovaného
servisu Fiat systém aktualizovat,
protože by parkovací senzory mohly
detekovat tažné zařízení jako překážku.
V myčkách, kde se používají parní
nebo vysokotlaké trysky, očistěte
senzory rychlým pohybem trysky ze
vzdálenosti asi 10 cm.
OBECNÁ UPOZORNĚNÍ
❒Na senzory se nesmějí lepit lepky.
❒Při parkování dávejte vždy velký
pozor na překážky, které by se mohly
nacházet nad či pod senzorem.
❒Za určitých okolností systém nemusí
detekovat předměty, které se
nacházejí velmi blízko u vozidla. Tyto
předměty pak mohou poškodit
vozidlo nebo být jím poškozeny.
132F1A0134
93

Dopravní situace a stav
vozovky
V hustém provozu, např. při jízdě v
koloně vozidel s častým řazením
nízkých rychlostních stupňů nebo ve
velkých městech s mnoha semafory, se
zvyšuje spotřeba paliva. Spotřebu
paliva ovlivňuje negativně i jízda po
trasách s mnoha zatáčkami, např. po
horských silnicích či po komunikacích s
nerovným povrchem.
Vynucená zastavení
vozidla
Při dlouhodobějším státní (před
železničními přejezdy, apod.) se
doporučuje vypnout motor.TAŽENÍ PŘÍVĚSŮ
UPOZORNĚNÍ
Pro případ tažení obytného nebo
nákladního přípojného vozidla musí být
vozidlo vybaveno schváleným tažným
zařízením a odpovídajícím elektrickým
rozvodem. Tažné zařízení musejí
instalovat kvalifikovaní pracovníci, kteří
vystaví řádnou dokumentaci opravňující
k silničnímu provozu.
Případná speciální zpětná a/nebo
přídavná zrcátka je třeba připevnit v
souladu s Pravidly silničního provozu.
Nezapomínejte, že se tažením
přípojného vozidla snižuje v závislosti na
celkové hmotnosti maximální
stoupavost vozidla, prodlužuje se
brzdná dráha a doba potřebná pro
předjíždění.
Při jízdě v klesání namísto trvalého
brzdění raději zařaďte nižší rychlostní
stupeň.Hmotnost, kterou přípojné vozidlo
působí na tažné zařízení, úměrně
snižuje nosnost vozidla. Aby bylo
zajištěno, že nebude překročena
maximální přípustná hmotnost
přípojného vozidla (uvedená v
technickém průkazu), je nutno brát v
úvahu hmotnost plně naloženého
přívěsu včetně příslušenství a osobních
zavazadel.
Nepřekračujte nejvyšší rychlost, která je
pro jízdu s taženým přívěsem povolená
v příslušné zemi. V každém případě
nesmí být maximální rychlost vyšší než
100 km/h.
Doporučujeme osadit oj přípojného
vozidla vhodným stabilizátorem.
Po namontování tažného zařízení na
vozidla s parkovacími senzory, by
se mohly projevit poruchy fungování,
protože některé díly (tažná oj, tažná
koule) by se mohly nacházet v oblasti
snímání senzorů. V takovém případě je
třeba řádně nastavit rozsah snímání
senzorů nebo parkovací asistenci
vypnout.
140) 141)
178
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM

INSTALACE TAŽNÉHO
ZAŘÍZENÍ
Montáž tažného zařízení ke karosérii
musejí provádět odborní technici podle
pokynů výrobce tohoto zařízení.
Tažné zařízení musí být v souladu se
stávajícími předpisy v platném znění s
odvoláním na směrnici 94/20/EHS v
platném znění.
Pro každou verzi vozidla je nutno
používat tažné zařízení vhodné pro
hmotnost přípojného vozidla, na které
se bude rovněž montovat.
Jako elektrický přípoj je nutno použít
unifikovaný konektor, který se obvykle
umístí na držák téměř vždy upevněný k
vlastnímu tažnému zařízení; do vozidla
je nutno nainstalovat samostatnou
skříňku pro ovládání vnějších světel
přípojného vozidla. Elektrické přípoje
musejí být provedeny konektory se
7 nebo 13 póly napájenými 12 VDC
(normy CUNA/UNI a ISO/DIN) v souladu
s případnými pokyny výrobce vozidla
a/nebo tažného zařízení.
Případnou elektrickou brzdu či jiné
zařízení (elektrický naviják, atd.) je nutno
napájet přímo z baterie kabelem o
průřezu min. 2,5 mm
2.UPOZORNĚNÍ Elektrická brzda či
případný naviják se smí používat pouze
s nastartovaným motorem.
K elektrické soustavě vozidla se navíc
ke stávajícím elektrickým přípojům
smí připojit pouze kabel pro napájení
případné elektrické brzdy a kabel pro
vnitřní osvětlovací těleso přípojného
vozidla o výkonu max. 15 W. Pro
přípoje použijte skříňku osazenou
kabelem od baterie o průřezu min. 2,5
mm
2.
UPOZORNĚNÍ Hák tažného zařízení
vymezuje délku vozidla. Na verze s
"dlouhým rozvorem" se proto smí
nainstalovat výhradně tažné zařízení s
vytahovatelným hákem, aby se
nepřekročila mezní hodnota celkové
délky vozidla stanovená na šest metrů.
Při jízdě bez přípojného vozidla je pak
nutno vyjmout hák z uložení, které také
nesmí přečnívat přes originální délku
vozidla.
UPOZORNĚNÍ Pokud chcete jezdit s
tažným zařízením bez přípojného
vozidla, nechejte si u autorizovaného
servisu Fiat systém aktualizovat,
protože by parkovací senzory mohly
detekovat tažné zařízení jako překážku.Montážní schéma u
skříňové verze obr. 172
Tažný hák je nutno upevnit ve
vyznačených místech Ř šesti šrouby
M10x1,25 a čtyřmi šrouby M12.
Desky v rámu musejí mít minimální
tloušťku 5 mm. MAX. ZATÍŽENÍ NA
KOULI: 100/120 kg podle nosnosti (viz
tabulku “Hmotnosti” v kapitole
“Technické údaje”).142)
Při montáži tažného zařízení je nutno
nárazník naříznout podle pokynů
dodaných s montážní sadou.
Montážní schéma - verze
Autocarro a Cabinato
obr. 173
Tažné zařízení pro verze Autocarro a
Cabinato je zobrazeno na obr. 173.
Konstrukci Ř je nutno upevnit ve
vyznačených bodech šesti šrouby
M10x1,25 a čtyřmi šrouby M12.
MAX. ZATÍŽENÍ NA KOULI: 100/120 kg
podle nosnosti (viz tabulku “Hmotnosti”
v kapitole “Technické údaje”).
143)
179

POKYNY K POUŽITÍ
VYNDAVACÍ TAŽNÉ OJE S
KULOVOU HLAVOU
37) 38) 39) 40) 41) 42)
Než se vydáte na cestu, je nutno
zkontrolovat, zda je vyndavací tažná oj
s kulovou hlavou správně zajištěna, a to
podle následujících parametrů:
❒Zelená značka na točítku souhlasí se
zelenou značkou na tažné oji.
❒Točítko je na tažné oji dotažené na
doraz (bez mezery).
❒Zámek je zamknutý a klíč je vyjmutý
se zámku. Točítko nelze vytáhnout.
❒Oj s kulovou hlavou je pevně
zajištěna v trubkovém uložení.
Zkontrolujte to zatřepáním ruku.
Jestliže některých ze čtyř uvedených
požadavků není splněn, je nutno
provést montáž znovu.
Jestliže není splněn byť jeden z
požadavků, nesmí se tažné zařízení
používat: nebezpečí nehody. Kontaktuje
výrobce spoje.
Tažnou oj s kulovou hlavou lze
namontovat a demontovat manuálně,
bez nářadí.
Nepoužívejte žádné pracovní
prostředky, protože by se mohl
mechanismus poškodit.Nikdy jej neuvolňuje, jestliže je k vozidlo
připojeno přípojné vozidlo či je
namontovaný nakladač.
Při jízdě bez přípojného vozidla nebo
nakladače musí být tažná oj s kulovou
hlavou odstraněna a její trubkové
uložení musí být zaslepeno příslušným
uzávěrem. To platí zejména v případě,
kdy je omezena viditelnost znaků
registrační značky nebo osvětlovací
soustavy vozidla.
Vyndavací tažná oj s
kulovou hlavouobr. 174 - obr.
175 - obr. 176
1. trubkové uložení - 2. Tažná oj s
kulovou hlavou - 3. Upevňovací koule -
4. Uvolňovací páka - 5. Točítko - 6.
Krytka - 7. Klíč - 8. Červená značka
(točítko) - 9. Zelená značka (točítko) -
10. Zelená značka (tažná oj) - 11.
Symbol (uvolnění ovládání) - 12. Uzávěr
- 13. Spojovací kolík - 14. Žádná
mezera mezi2a5-15.Mezera asi 5
mm
174F1A0380
175 - Zajištěná poloha: jízdaF1A0381
176 - Odjištěná poloha: odstraněnoF1A0382
183

Pojistková skříňka pod palubní deskou
obr. 225 - obr. 226
JIŠTĚNÝ SPOTŘEBIČ POJISTKA AMPÉRY
Pravý potkávací světlomet F12 7,5
Levý potkávací světlomet F13 7,5
Relé v pojistkové skříňce v motorovém prostoru, relé v pojistkové skříňce v
palubní desce (+spínané za baterií)F31 5
Stropních svítidla v kabině (+baterie) F32 7,5
Snímač stavu nabití baterie u verzí se Start & Stop (+baterie) F33 7,5
Osvětlení interiéru Minibus (nouzové) F34 7,5
Autorádio, ovládání klimatizace, alarm, tacograf, řídicí jednotka odpojení baterie,
timer Webasto (+ od baterie), TPMS, proudový stabilizátor pro přípravu pro
autorádio (S&S)F36 10
Ovládání brzdových světel (hlavní), přístrojová deska (+za baterií), Gateway (pro
transformátory)F37 7,5
Zamknutí dveří (+baterie) F38 20
Stírače čelního okna (+ spínané za baterií) F43 20
Ovládání oken na straně řidiče F47 20
Ovládač okna na straně spolucestujícího F48 20
Řídicí jednotka parkovacích senzorů, autorádio, ovládače na volantu, prostřední
ovládací panel, levý ovládací panel, pomocný ovládací panel, řídicí jednotka
odpojovače baterie (+ za baterií), tažné zařízení, dešťový senzor, proudový
stabilizátor (S&S)F49 5
213

Zakabelovaný modul (volitelný)
obr. 228 obr. 229
Verze Euro 5
JIŠTĚNÝ SPOTŘEBIČ POJISTKA AMPÉRY
Řídicí jednotka Webasto F61 30
Ostřikovače světlometů F62 30
Webasto, el. ventilátor přívodu vzduchu do kabiny F63 20
Zásuvka tažného zařízení F64 20
Řídicí jednotka přípojného vozidla F65 15
S&SF66 30
Řídicí jednotka přípojného vozidla F67 15
Zásuvka tažného zařízení F68 20
216
V NOUZI

Verze Euro 6
JIŠTĚNÝ SPOTŘEBIČ POJISTKA AMPÉRY
Řídicí jednotka Webasto F61 30
Webasto, el. ventilátor přívodu vzduchu do kabiny F62 20
Zásuvka tažného zařízení F63 20
Ostřikovače světlometů F64 30
Řídicí jednotka přípojného vozidla F65 15
Řídicí jednotka přípojného vozidla F66 15
Zásuvka tažného zařízení F67 20
NeobsazenoF68 -
217

ZVEDNUTÍ VOZIDLA
V případě, kdy bude nutno vozidlo
zvednout, obraťte se na autorizovaný
servis Fiat, který je všechny vybaven
ramenovými nebo dílenskými zvedáky
vozidel.
Vozidlo je nutno zvedat pouze ze strany,
konec ramen nebo dílenského zvedáku
je nutno umístit do oblastí vyznačených
na obrázku obr. 233.
TAŽENÍ VOZIDLA
176) 177) 178) 179) 180) 181) 182) 183) 184)
Vozidlo je opatřeno dvěma oky pro
ukotvení tažného zařízení.
Přední oko je umístěno v kontejneru s
nářadím pod sedadlem
spolucestujícího. U verzí se sadou
Fix&Go a bez rezervního kola se
přepravka s nářadím dodává pouze na
objednávku pro určité verze vozidla.U vozidla bez přepravky s nářadím je
přední oko pro tažení vozidla umístěn v
přihrádce na palubní dokumentaci
spolu s návodem k použití a údržbě
vozidla.
Upevnění tažného oka:
❒Otevřete víko A a sejměte jej, jak je
zobrazeno na obr. 234.
❒otočte zajišťovací hlavici B doleva a
vyjměte ji obr. 234, aby se dala
přepravka obr. 235 vysunout ven;
233F1A0366
234F1A0221
235F1A0222
236F1A0344
237F1A0223
220
V NOUZI

❒vyjměte z přepravky šroubovák
dodávaný s vozidlem a zapáčením ve
vyznačeném bodě zvedněte kryt
obr. 237;
❒vyndejte z přepravky tažné oko D a
zašroubujte je na závitový čep obr.
237.
Zadní oko B obr. 238 je v místě
vyznačeném na obrázku.
POZOR
176) Zašroubujte tažné oko a
zkontrolujte, zda je upevněné na
doraz.
177) Před tažením odemkněte zámek
řízení (viz "Spínací skříňka
zapalování" v kapitole "Seznámení
s vozidlem”).
178) Během tažení vozidla mějte na
paměti, že nemáte asistenci
posilovače brzd a řízení, a proto je
nutné při brzdění a ovládání
vozidla vyvíjet větší sílu na
brzdový pedál i na volant.
179) Nepoužívejte k tažení pružná
lana; vyvarujte se škubání
vozidlem. Během tažení
kontrolujte, zda se tažnými
pomůckami nepoškodí části
vozidla, jichž se dotýkají.
180) Při tažení vozu je nutno
dodržovat všechna ustanovení
pravidel silničního provozu
ohledně tažných pomůcek a
chování v silničním provozu.
181) Během tažení nestartujte motor
taženého vozu.182) Vozidlo smí být tažené výlučně
po sjízdném jízdním povrchu;
tažné zařízení se nesmí používat
pro vyproštění vozidla, které se
dostalo mimo vozovku.
183) Je zakázáno překonávat
tažením vozidla velké překážky na
vozovce (např. hromady sněhu či
jiného materiálu na jízdním
povrchu.
184) Při tažení je nutno postupovat
tak, aby se obě vozidla (táhnoucí i
tažené) nacházela pokud možno
v ose; případné tažení/nakládání
na odtahové vozidlo je nutno
provést tak, aby táhnout i tažené
vozidlo byly v ose.
238F1A0224
221

HMOTNOSTI
HMOTNOSTI - SKŘÍŇOVÉ DODÁVKY
Verze s nejvyšší povolenou
hmotností 2800 kg (*)Verze s nejvyšší povolenou
hmotností 3510 kg (*)
110 (**) /130/150 Multijet 110 (**) /130/150 Multijet
Pohotovostní hmotnost (se všemi provozními
kapalinami, palivovou nádrží plnou na 90 % a
bez příplatkové výbavy)1845 ÷ 1860 1860 ÷ 2000
Nejvyšší povolená zatížení (°)
– přední náprava: 1630 1850
– zadní náprava: 1650 2000
– celkem: 2800 3510
Celková hmotnost přípojného vozidla
– brzděné přípojné vozidlo: 2000 2500
– nebrzděné přípojné vozidlo: 750 750
Maximální zatížení kulové hlavy tažného zařízení
(brzděný přívěs):100 100
(*) Uvedené hodnoty platí pro skříňové dodávky prosklené a neprosklené se středním a krátkým rozvorem, vysokou i nízkou bočnicí.
(**) U příslušné verze
(°) Nepřekračujte stanovené hodnoty zatížení. Je na odpovědnosti uživatele vozidla, aby rozložil náklad v zavazadlovém prostoru a/nebo na ložné plošině tak, aby dodržel
nejvyšší povolené zatížení.
273