zbiornika FIAT DUCATO 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

DODATKOWA
NAGRZEWNICA
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
W niektórych wersjach przewidziano
ponadto pod siedzeniem po stronie
kierowcy nagrzewnicę dodatkową,
której wentylator uruchamia się po
naciśnięciu przycisku F umieszczonego
w zespole przycisków rys. 75.
NIEZALEŻNA
NAGRZEWNICA
DODATKOWA
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Samochód na zamówienie może być
wyposażony w dwie niezależne
nagrzewnice: jedną sterowaną
automatycznie i drugą programowalną.
WERSJA AUTOMATYCZNA
Nagrzewnica dodatkowa uruchomia się
w trybie automatycznym, gdy silnik
jest uruchomiony i występują
odpowiednie warunki związane z
temperaturą zewnętrzną i płynem
chłodzącym silnik. Dezaktywacja
następuje zawsze w sposób
automatyczny.
35)
OSTRZEŻENIE W okresach niskich
temperatur zewnętrznych, w czasie
których interweniuje urządzenie, należy
sprawdzać, czy poziom paliwa jest
powyżej rezerwy. W przeciwnym razie
urządzenie może zablokować się i
wymagana będzie interwencja ASO
marki Fiat.WERSJA
PROGRAMOWALNA
Nagrzewnica dodatkowa działa
całkowicie niezależnie od silnika,
umożliwiając:
ogrzewanie wnętrza samochodu
przy wyłączonym silniku
odszranianie szyb;
ogrzewanie płynu układu chłodzenia
silnika, a więc i silnika przed jego
uruchomieniem.
Układ składa się z następujących
elementów:
palnik na olej napędowy do
ogrzewania płynu układu chłodzenia
silnika, z tłumikiem wydechowym dla
gazów spalinowych;
pompa dozująca połączona z
przewodami zbiornika samochodu, do
zasilania palnika;
wymiennik ciepła podłączony do
przewodów układu chłodzenia silnika;
centralka połączona z zespołem
ogrzewania/wentylacji kabiny, która
umożliwia automatyczne działanie
układu;
zintegrowana z nagrzewnicą
elektroniczna centralka do
kontrolowania i regulacji palnika;
cyfrowy wyłącznik czasowy rys. 76
do włączania nagrzewnicy lub
programowania godziny włączenia.
MODEF
75F1A0305
43

OSTRZEŻENIE Nagrzewnica wyłącza
się w czasie postoju, gdy napięcie
akumulatora jest niskie, aby umożliwić
późniejsze uruchomienie samochodu.
OSTRZEŻENIE Przed włączeniem
urządzenia należy sprawdzić, czy
poziom paliwa jest powyżej rezerwy. W
przeciwnym razie urządzenie może
zablokować się i wymagana będzie
interwencja ASO marki Fiat.
Należy wyłączać zawsze
nagrzewnicę podczas napełniania
zbiornika paliwem i w pobliżu stacji
benzynowych, aby uniknąć
niebezpieczeństwa wybuchu lub
pożaru.
Nie należy parkować samochodu na
materiałach łatwopalnych, jak papier,
trawa lub suche liście:
niebezpieczeństwo pożaru!
Temperatura w pobliżu nagrzewnicy
nie może przekroczyć 120°C (jak np.
podczas lakierowania nadwozia w
komorze). Temperatury wyższe mogą
spowodować uszkodzenie elementów
centralki elektronicznej.
Podczas działania przy wyłączonym
silniku nagrzewnica pobiera energię
elektryczną z akumulatora; należy więc
dostosować działanie uruchomionego
silnika, aby przywrócić prawidłowy stan
doładowania akumulatora.
Jeśli chodzi o sprawdzanie poziomu
płynu układu chłodzenia, należy
zapoznać się z informacjami podanymi
w rozdziale „Obsługa samochodu” w
sekcji „Płyn układu chłodzenia silnika”.
Płyn w układzie nagrzewnicy powinna
zawierać procentowo minimum 10%
środka zapobiegającego zamarzaniu.
Jeśli chodzi o obsługę i naprawy,
należy zwracać się wyłącznie do ASO
Fiata i stosować wyłącznie oryginalne
części zamienne.
KONSERWACJA
Okresowo (zwykle na początku sezonu
zimowego) należy nagrzewnicę
dodatkową poddawać kontroli ze
strony ASO Fiata. Gwarantuje to
bezpieczne i ekonomiczne działanie
nagrzewnicy, a także długą jej
żywotność.
TYLNE OGRZEWANIE
DODATKOWE (Panorama
i Combi)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Wersje Panorama i Combi wyposażone
są w system ogrzewania główny plus
system dodatkowy (na zamówienie)
z elementami sterowania w poszyciu
dachu nad drugim rzędem siedzeń rys.
77.
Należy go uruchomić za pomocą
przycisku F rys. 78 na panelu
elementów sterowania.Ustawienie pokrętła D w pozycji
całkowitego ochłodzenia (pokrętło w
strefie niebieskiej), spowoduje wlot
powietrza o temperaturze otoczenia z
wylotów tylnych w okolicy nóg
(znajdujących się pod siedzeniem 2.-3.
rzędu w przypadku wersji Panorama
oraz z wylotu po stronie lewego
nadkola w wersjach Combi);
77F1A0062
MODEF
78F1A0305
46
POZNAWANIE SAMOCHODU

Co oznacza Co robić
SYGNALIZOWANIE NISKIEGO POZIOMU DODATKU
OGRANICZAJĄCEGO EMISJE Z SILNIKÓW DIESLA
(WODNEGO ROZTWORU MOCZNIKA)
Pierwsze powiadomienie o niskim poziomie
pojawia się, gdy zasięg wynosi około 1200 km w
zależności od bieżącego wskaźnika zużycia paliwa.
Lampka sygnalizująca niski poziom wodnego roztworu
mocznika i komunikat o konieczności uzupełnienia go
pojawiają się w zestawie wskaźników. Lampka
sygnalizacyjna niskiego poziomu wodnego roztworu
mocznika świeci się, dopóki zbiornik tego płynu nie
zostanie uzupełniony przynajmniej 3 litrami roztworu.
Jeśli uzupełnienie nie zostanie wykonane, na
wysokości wymienionych dalej wskazań liczby
kilometrów pozostałej przed opróżnieniem zbiornika
wodnego roztworu mocznika pojawia się dodatkowe
powiadomienie: 400 km, 320 km, 240 km.
Gdy pozostały zasięg wynosi 200 km, zanim
zbiornik wodnego roztworu mocznika zostanie
opróżniony, na tablicy przyrządów pojawia się ciągły
komunikat, któremu towarzyszy sygnał dźwiękowy.
Gdy pozostały zasięg wynosi 0 km, na
wyświetlaczu (dla wersji/rynków, gdzie przewidziano),
pojawia się specjalny komunikat. W takiej sytuacji
prędkość samochodu jest ograniczana do 50 km/h, a
po wyłączeniu silnika nie można już ponownie
uruchomić samochodu.
Ponowne uruchomienie silnika jest możliwe, gdy
tylko układ rozpozna uzupełnienie wodnego roztworu
mocznika (ilość minimalna, jaką należy dolać, to 3 litry).
49)
Należy możliwie jak najszybciej uzupełnić zbiornik
wodnego roztworu mocznika przynajmniej 3 litrami
roztworu. Jeśli zbiornik mocznika zostanie uzupełniony
przy zerowym zasięgu, przed uruchomieniem
samochodu należy poczekać 2 minuty.
88
ZNAJOMOŚĆ ZESTAWU WSKAŹNIKÓW

UWAGA
49)Gdy zbiornik wodnego roztworu mocznika jest pusty i samochód zostanie wyłączony, ponowne uruchomienie silnika będzie możliwe
dopiero po uzupełnieniu zbiornika wodnego roztworu mocznika przynajmniej 3 litrami roztworu.
UWAGA
11)Obecność wody w układzie zasilania może spowodować poważne usterki systemu wtrysku i nieregularne funkcjonowanie silnika. W
przypadku zaświecenia się symbolu(w niektórych wersjach jednocześnie pojawi się komunikat na wyświetlaczu), należy możliwie jak
najszybciej zwrócić się do ASO marki Fiat w celu spuszczenia wody z filtra paliwa. Jeżeli tego typu informacja pojawi się zaraz po
zatankowaniu, prawdopodobnie do zbiornika paliwa przedostała się woda: w tym przypadku należy wyłączyć natychmiast silnik i
skontaktować się z ASO marki Fiat.
90
ZNAJOMOŚĆ ZESTAWU WSKAŹNIKÓW

Niepotrzebne czynności
Należy unikać wciskania pedału
przyspieszenia przed wyłączeniem
silnika lub jeżeli stoi się przed
sygnalizacją świetlną.
Wybieranie biegów
Nieprawidłowe używanie wysokich
biegów powoduje zwiększenie zużycia
paliwa, emisji zanieczyszczeń i zużycie
silnika.
Prędkość maksymalna
Zużycie paliwa zwiększa się znacznie
wraz ze wzrostem prędkości
samochodu.
Przyspieszanie
Przyspieszenie gwałtowne powoduje
wzrost zużycia paliwa i emisji
zanieczyszczeń: dlatego należy
przyspieszać stopniowo.
WARUNKI EKSPLOATACJI
Poniżej wyszczególniono podstawowe
warunki użytkowania mające
negatywny wpływ na zużycie paliwa.
Uruchamianie zimnego silnika
Jazda na krótkich odcinkach i częste
uruchamianie zimnego silnika nie
umożliwia silnikowi osiągnięcia
optymalnej temperatury pracy.Sytuacje na drodze i warunki
drogowe
Nieco wyższe zużycie paliwa
spowodowane jest jazdą w
zatłoczonym ruchu drogowym.
Również jazda po drogach górskich,
nierównych lub krętych, wpływa
negatywnie na zużycie paliwa.
Postój w ruchu drogowym
Podczas dłuższego postoju (np. przed
przejazdami kolejowymi), zaleca się
wyłączyć silnik.TANKOWANIE
SAMOCHODU
W SKRÓCIE
Przed uzupełnianiem paliwa należy
wyłączyć silnik.
SILNIKI BENZYNOWE
Należy używać wyłącznie benzyny o
liczbie oktanowej (LO) nie niższej niż 95
(Specyfikacja EN228).
SILNIKI DIESLA
Zbiornik paliwa należy napełniać
wyłącznie olejem napędowym zgodnym
z normą europejską EN590.
DZIAŁANIE W NISKICH
TEMPERATURACH
W przypadku używania/dłuższego
postoju samochodu w obszarach
górskich/zimnych zaleca się tankować
olej napędowy dostępny lokalnie.
Ponadto w tego typu sytuacjach zaleca
się utrzymywać w zbiorniku ilość paliwa
przekraczającą 50% pojemności
użytkowej zbiornika.
35)
145

TANKOWANIE
Aby zagwarantować całkowite
zatankowanie zbiornika paliwa, należy
wykonać dwa dolania paliwa po
pierwszym zatrzaśnięciu pistoletu
dystrybutora. Należy unikać dalszego
dolewania, które może spowodować
nieprawidłowe działanie układu
zasilania.
KOREK WLEWU PALIWA
Aby zatankować paliwo, należy
otworzyć pokrywę A rys. 135 po lewej
stronie samochodu, a następnie
odkręcić korek B rys. 135, obracając
nim w kierunku przeciwnym do ruchu
wskazówek zegara.
Dla wersji/rynków, gdzie przewidziano,
należy włożyć kluczyk z wyłącznika
zapłonu do zamka korka. Przekręcić
kluczyk w kierunku przeciwnym do
ruchu wskazówek zegara i wyjąć korek,
chwytając za kluczyk. Nie należy
wyjmować kluczyka z korka podczas
tankowania. Podczas tankowania korek
można zawiesić na specjalnym
uchwycie umieszczonym w pokrywie A
(rys. 135).
Hermetyczne zamknięcie może
spowodować lekki wzrost ciśnienia w
zbiorniku. Ewentualny szum podczas
odkręcania korka jest zjawiskiem
normalnym.W przypadku zgubienia lub
uszkodzenia korka zbiornika paliwa
należy upewnić się, że korek zamienny
jest korkiem odpowiednim dla tego
modelu samochodu.
Wkręcić korek wlewu paliwa do
momentu usłyszenia specyficznego
dźwięku „zatrzaśnięcia”. Dźwięk ten
oznacza, że korek wlewu paliwa jest
przykręcony prawidłowo.
Dla wersji/rynków, gdzie przewidziano,
należy przekręcić kluczyk w kierunku
zgodnym z ruchem wskazówek zegara
aż do napotkania oporu. Nie ma
konieczności wywierania dodatkowej
siły na kluczyku, aby dokręcić
całkowicie korek. Tylko wówczas, jeśli
korek będzie prawidłowo przykręcony,
będzie można wyjąć z niego kluczyk
wyłącznika zapłonu.
Po każdym tankowaniu należy upewnić
się, że korek wlewu paliwa jest
przykręcony do oporu.OSTRZEŻENIE
Gdy pistolet dystrybutora paliwa
„odbije” lub przestanie wlewać paliwo,
zbiornik będzie prawie pełny, ale po
automatycznym „odbiciu” będzie można
jeszcze wykonać dwa dodatkowe „dolania”.
129) 130) 131)
Uzupełnianie dodatku
ograniczającego emisje z silników
Diesla AdBlue (mocznika)
Aby uzupełnić dodatek ograniczający
emisje z silników Diesla (mocznik)
za pomocą pistoletu dystrybutora,
należy:
zaparkować samochód na płaskiej
powierzchni;
wyłącznik silnik, przekręcając
kluczyk w położenie OFF;
otworzyć pokrywę wlewu paliwa A
rys. 135, a następnie odkręcić i wyjąć
korek C rys. 135 z wlewu mocznika;
włożyć pistolet dystrybutora do
wlewu w celu uzupełnienia mocznika;
natychmiast przerwać napełnianie
zbiornika mocznika, jeśli nastąpi jedna z
poniższych sytuacji:
- jeśli AdBlue wylewa się poza wlew,
należy dobrze wyczyścić dany obszar i
kontynuować napełnianie;
135F1A5004
146
URUCHAMIANIE I JAZDA

- jeśli podczas napełniania pistolet
dystrybutora „odbija”, oznacza to, że
zbiornik mocznika jest pełny. Nie należy
kontynuować napełniania, aby zapobiec
rozlaniu AdBlue (mocznika).
Po napełnieniu zbiornika należy
przykręcić korek C rys. 135 na wlew
mocznika, obracając nim w kierunku
zgodnym z ruchem wskazówek zegara
aż do napotkania oporu;
przekręcić kluczyk w wyłączniku
zapłonu w położenie ON (nie ma
konieczności uruchamiania silnika);
poczekać na zgaśnięcie lampki
sygnalizacyjnej w zestawie wskaźników
przed uruchomieniem samochodu;
lampka sygnalizacyjna może świecić się
jeszcze przez czas od kilku sekund do
około pół minuty. W przypadku
uruchomienia silnika i ruszenia
samochodem lampka sygnalizacyjna
będzie świecić się dłużej, ale nie
oznacza to problemów z działaniem
silnika. Jeśli napełniano całkowicie
pusty zbiornik mocznika, należy
poczekać 2 minuty przed
uruchomieniem silnika.Aby uzupełnić dodatek
ograniczający emisje z silników
Diesla (mocznik) za pomocą
butelki, należy:
zaparkować samochód na płaskiej
powierzchni;
wyłącznik silnik, przekręcając
kluczyk w położenie OFF;
otworzyć pokrywę wlewu paliwa A
rys. 135, a następnie odkręcić i wyjąć
korek C rys. 135 z wlewu mocznika;
wkręcić butelkę AdBlue (mocznika)
do wlewu, dopóki nie nastąpi
zablokowanie (rys. 136, odn. 1);
począwszy od dołu ściskać butelkę
w kierunku wlewu, aby zawór
bezpieczeństwa butelki odblokował się i
umożliwił przelanie płynu (rys. 136
odn. 2);
jeśli podczas uzupełniania poziom
AdBlue w butelce nie spada, oznacza
to, że zbiornik jest już pełny, wówczas
należy pociągnąć butelkę do siebie tak,
aby zablokować ponownie zawór
bezpieczeństwa butelki i odkręcić
butelkę od wlewu (rys. 136, odn. 3);
po odkręceniu butelki należy
przykręcić korek C rys. 135 na wlew
mocznika, obracając nim w kierunku
zgodnym z ruchem wskazówek zegara
aż do napotkania oporu;
przekręcić kluczyk w wyłączniku
zapłonu w położenie ON (nie ma
konieczności uruchamiania silnika);
136F1A5005
147

poczekać na zgaśnięcie lampki
sygnalizacyjnej w zestawie wskaźników
przed uruchomieniem samochodu;
lampka sygnalizacyjna może świecić się
jeszcze przez czas od kilku sekund do
około pół minuty. W przypadku
uruchomienia silnika i ruszenia
samochodem lampka sygnalizacyjna
będzie świecić się dłużej, ale nie
oznacza to problemów z działaniem
silnika;
jeśli napełniano całkowicie pusty
zbiornik mocznika, należy poczekać 2
minuty przed uruchomieniem silnika;
UWAGA Na zużycie mocznika przez
samochód wpływają warunki
eksploatacji samochodu (wysokość nad
poziomem morza, prędkość
samochodu, obciążenie itd.). Aby
prawidłowo korzystać z dodatku
ograniczającego emisje z silników
Diesla (mocznika), należy zapoznać się
z punktem „Materiały eksploatacyjne”
w sekcji „Dane techniczne”.
132)
UWAGA
Przekroczenie maksymalnego
poziomu napełnienia zbiornika
mocznika może spowodować
uszkodzenia zbiornika i przewodów
wlewania mocznika. Należy więc unikać
dolewania płynu po napełnieniu
zbiornika.
NIE NALEŻY PRZEKRACZAĆ
POZIOMU MAKSYMALNEGO. Mocznik
zamarza w temperaturze poniżej
-11°C. Mimo iż układ jest
przystosowany do działania poniżej
temperatury krzepnięcia mocznika,
dobrze jest nie napełniać zbiornika
ponad poziom maksymalny, ponieważ
jeśli mocznik zamarznie, może
doprowadzić do uszkodzeń układu.
W przypadku rozlania mocznika na
powierzchnie lakierowane lub
aluminiowe, należy natychmiast
wyczyścić dany obszar wodą, a płyn
rozlany na ziemię zebrać materiałem
chłonnym.
Nie należy próbować uruchamiać
silnika, jeśli mocznik przypadkowo
wlano do zbiornika oleju napędowego,
bowiem może to spowodować
poważne uszkodzenia silnika. Należy
zwrócić się do ASO.
Stosować wyłącznie AdBlue zgodny
z normą DIN 70 070 i ISO 22241-1.
Inne płyny mogą spowodować
uszkodzenia w systemie: ponadto
emisje z wydechu mogłyby być
niezgodne z przepisami prawnymi.
Dostawcy tego typu płynów
odpowiadają za zgodność ich
produktów z obowiązującymi normami.
Należy przestrzegać środków
ostrożności dotyczących
przechowywania i postępowania z tego
typu środkami, aby utrzymać na
niezmiennym poziomie ich początkową
jakość. Producent samochodu nie
udziela żadnej gwarancji na wypadek
usterek i uszkodzeń spowodowanych
w samochodzie w związku ze
stosowaniem mocznika (AdBlue)
niezgodnego z normami.
Przypadkowe wlanie oleju
napędowego do zbiornika AdBlue
spowoduje nieodwracalne uszkodzenia
modułu pompującego obwodu AdBlue.
Do AdBlue nie należy wlewać
żadnych dodatków. AdBlue nie należy
rozcieńczać wodą z kranu: może to
spowodować uszkodzenia układu
oczyszczania spalin.
148
URUCHAMIANIE I JAZDA

W razie uszkodzenia układu
oczyszczania spalin przez wlanie do
układu dodatków lub wody z kranu
podczas tankowania oleju napędowego
bądź poprzez nieprzestrzeganie w
jakikolwiek inny sposób środków
ostrożności, gwarancja traci ważność.
Napełnianie zbiornika AdBlue
(mocznika) w sezonie zimowym
Ponieważ AdBlue (mocznika) zaczyna
zamarzać przy temperaturze bliskiej
-11°C, samochód ten wyposażono w
automatyczny system ogrzewania
mocznika, który umożliwia prawidłową
pracę w temperaturach niższych od
-11°C.
Jeśli samochód nie będzie przez
dłuższy czas używany przy
temperaturach poniżej -11°C, mocznik
w zbiorniku może zamarznąć.
Jeśli zbiornik mocznika zostanie
napełniony ponad poziom maksymalny
i zamarznie, może spowodować
uszkodzenia; dlatego dobrze jest nie
przekraczać maksymalnego poziomu
zbiornika.
Należy uważać, aby nie przekroczyć
poziomu maksymalnego w przypadku
korzystania z pojemników przenośnych
przy napełnianiu.Przechowywanie paliwa - olej
napędowy
133)
W przypadku przechowywania dużych
ilości paliwa niezbędna odpowiednia
jego konserwacja. Paliwo
zanieczyszczone przez wodę sprzyja
powstawaniu mikrobów. Mikroby z kolei
tworzą szlam, który może zatkać układ
filtrowania paliwa i przewody. Należy
usuwać wodę ze zbiornika i regularnie
wymieniać filtr przewodów.
UWAGA W przypadku wyczerpania
paliwa w samochodzie z silnikiem
Diesla do układu zasilania przedostaje
się powietrze.
Przechowywanie AdBlue
(mocznika)
AdBlue (mocznik) uważany jest za
bardzo stabilny produkt o długim czasie
magazynowania. Jeśli magazynowany
jest w temperaturach od -12° do 32°C,
może być przechowywany przez
przynajmniej jeden rok.
Ponieważ mocznik może zamarznąć w
temperaturach równych lub niższych
od -11°C, układ przystosowano do
działania również na terenach o
klimacie chłodnym dzięki zastosowaniu
systemu automatycznego ogrzewania,
który działa podczas pracy silnika.UWAGA Gdy konieczne jest
zmagazynowanie AdBlue (mocznika),
należy pamiętać, że:każdy zbiornik lub pojemnik (z tworzywa
sztucznego lub ze stali nierdzewnej), musi
być przystosowany do przechowywania
mocznika. Należy unikać takich materiałów,
jak miedź, mosiądz, żelazo lub stal zwykła,
ponieważ w kontakcie z mocznikiem
podlegają one korozji;
w przypadku wycieku mocznika ze
zbiornika należy wyczyścić dokładnie dany
obszar.
SILNIKI NA METAN
(NATURAL POWER)
WLEW DO NAPEŁNIANIA
METANEM
Wlew do napełniania metanu znajduje
się w pobliżu wlewu benzyny.
Aby uzyskać dostęp do wlewu, należy
odkręcić korek A rys. 137.
Profil wlewu jest typu uniwersalnego i
jest kompatybilny ze standardami
„Włochy” oraz „NGV1”.
W niektórych krajach europejskich
adaptery tego typu uważane są
za NIEZGODNE Z PRAWEM (na
przykład w Niemczech).
W przypadku stacji z dystrybutorami w
m3 (o różnicy ciśnienia), aby rozpoznać
ciśnienie pozostające w butli, muszą
zostać odblokowane zawory zwrotne
przez wypuszczenie niewielkiej ilości
metanu.
149

Na tabliczce (dostarczanej z
dokumentami samochodu) podana jest
przewidywana data pierwszej
kontroli/inspekcji butli.
36) 37)
Paliwa - Identyfikacja
kompatybilności
pojazdów - Symbol
graficzny informujący
konsumentów zgodnie z
normą EN16942
Podane poniżej symbole ułatwiają
rozpoznawanie prawidłowego rodzaju
paliwa, jakie należy stosować w
posiadanym samochodzie. Przed
zatankowaniem samochodu należy
sprawdzić symbole umieszczone po
wewnętrznej stronie pokrywy wlewu
paliwa (o ile występują) i porównać je z
symbolem podanym na dystrybutorze
(o ile występuje).
Symbole w przypadku
samochodów z podwójnym
zasilaniem, benzyną i metanem
E5: Benzyna bezołowiowa zawierająca
maksymalnie 2,7% (m/m) tlenu i
maksymalnie 5,0% (V/V) etanolu
zgodnie z normąEN228
E10: Benzyna bezołowiowa
zawierająca maksymalnie 3,7% (m/m)
tlenu i maksymalnie 10,0% (V/V)
etanolu zgodnie z normąEN228CNG: Metan i biometan do napędów
samochodowych zgodny z normą
EN16723
Symbole w przypadku
samochodów zasilanych olejem
napędowym
B7: Olej napędowy zawierający
maksymalnie 7% (V/V) FAME (Fatty
Acid Methyl Esters) zgodnie z normą
EN590
B10: Olej napędowy zawierający
maksymalnie 10% (V/V) FAME (Fatty
Acid Methyl Esters) zgodnie z normą
EN16734
UWAGA
129)Nie należy zbliżać się do wlewu
zbiornika paliwa z otwartym ogniem lub
zapalonym papierosem:
niebezpieczeństwo pożaru. Nie należy
zbliżać twarzy do wlewu paliwa, aby nie
wdychać szkodliwych oparów paliwa.
130)Aby uniknąć rozlania paliwa i
przekroczenia poziomu maksymalnego, nie
należy dolewać dodatkowej ilości paliwa
do zbiornika.
137F0N0436
150
URUCHAMIANIE I JAZDA