tpms FIAT DUCATO 2018 Návod k použití a údržbě (in Czech)

SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU
V této sekci návodu jsou uvedeny
všechny užitečné informace, jak poznat,
interpretovat a správně používat
přístrojovou desku.PŘÍSTROJOVÁ DESKA A PALUBNÍ
PŘÍSTROJE .................................... 53
DISPLEJ ......................................... 55
TRIP COMPUTER ........................... 57
KONTROLKY A UPOZORNĚNÍ ....... 59
-NÍZKÁ HLADINA BRZDOVÉ
KAPALINY / ZABRZDĚNÁ
PARKOVACÍ BRZDA ............................ 59
-ZÁVADA EBD ..................................... 60
-ZÁVADA AIRBAGŮ ............................. 60
-NEZAPNUTÉ BEZPEČNOSTNÍ PÁSY . 60
-PŘÍLIŠ VYSOKÁ TEPLOTA CHLADICÍ
KAPALINY MOTORU ........................... 61
-NEDOSTATEČNÉ DOBÍJENÍ
BATERIE.............................................. 62
-NEDOSTATEČNÝ TLAK
MOTOROVÉHO OLEJE ....................... 62
-DEGRADOVANÝ MOTOROVÝ OLEJ .. 62
-NESPRÁVNÉ ZAVŘENÍ DVEŘÍ /
NÁKLADOVÉHO PROSTORU.............. 63
-PORUCHA POSILOVAČE ŘÍZENÍ ....... 63
-ZÁVADA AUTOMATICKÉHO
POLOHOVACÍHO ZAŘÍZENÍ ................ 63
-PORUCHA SYSTÉMU
EOBD/VSTŘIKOVÁNÍ........................... 65
-SELHÁNÍ SYSTÉMU VSTŘIKOVÁNÍ
MOČOVINY ......................................... 65
-PORUCHA ABS ................................. 66
-REZERVA PALIVA............................... 66
-ŽHAVENÍ SVÍČEK / ZÁVADA
SYSTÉMU ŽHAVENÍ SVÍČEK ............... 67
-SIGNALIZACE NÍZKÉ HLADINY
PŘÍSADY ADBLUE (MOČOVINY) DO
VZNĚTOVÝCH MOTORŮ .................... 67
-ZÁVADA OCHRANNÉHO SYSTÉMU
VOZIDLA - FIAT CODE ........................ 68
-ZADNÍ SVÍTILNA DO MLHY................ 68
-SIGNALIZACE OBECNÉ PORUCHY... 69-CLEAN DPF (FILTRU PEVNÝCH
ČÁSTIC) .............................................. 70
-OPOTŘEBENÍ BRZDOVÝCH
DESTIČEK ........................................... 70
-DRIVING ADVISOR ............................ 71
-SYSTÉM TPMS .................................. 72
-POTKÁVACÍ SVĚTLOMETY ................ 73
-FOLLOW ME HOME .......................... 73
-LEVÝ UKAZATEL SMĚRU .................. 73
-PRAVÝ UKAZATEL SMĚRU................ 73
-PŘEDNÍ MLHOVÁ SVĚTLA................. 73
-CRUISE CONTROL ............................ 74
-SPEED LIMITER ................................. 74
-AUTOMATICKÉ DÁLKOVÉ
SVĚTLOMETY ..................................... 74
-DÁLKOVÉ SVĚTLOMETY ................... 74
-FUNKCE "UP" .................................... 75
-ZÁVADA VNĚJŠÍCH SVĚTEL .............. 76
-PORUCHA KONTROKA
NEDOSTATEČNÉHO TLAKU MOT.
OLEJE ................................................. 76
-ZÁVADA BRZDOVÝCH SVĚTEL ......... 76
-ZÁVADA AUTOMATICKÉHO SVÍCENÍ
DÁLKOVÝCH SVĚTLOMETŮ ............... 76
-UPOZORNĚNÍ NA MOŽNOU
TVORBU NÁLEDÍ NA VOZOVCE ......... 77
-PŘEKROČENÍ LIMITU RYCHLOSTI .... 77
-PLÁNOVANÁ ÚDRŽBA ...................... 77
-ZÁSAH BEZPEČNOSTNÍHO
ODPOJOVAČE PŘÍVODU PALIVA ........ 78
-SIGNALIZACE PORUCHY SYSTÉMU
COMFORT-MATIC ............................... 78
-ZÁVADA PARKOVACÍCH SENZORŮ .. 78
-ZÁVADA SYSTÉMU DRIVING
ADVISOR............................................. 78
-ZÁVADA DETEKCE DOPRAVNÍHO
ZNAČENÍ............................................. 78
-OMEZENÝ DOJEZD ........................... 78
51

Význam Co dělat
žlutáSYSTÉM TPMS
Závada systému TPMS
Kontrolka se rozbliká asi na 75 sekund, a pak zůstane
svítit (spolu s příslušným upozorněním na displeji),
čímž signalizuje, že je systém dočasně odpojen nebo v
poruše.V takovém případě se co nejdříve obraťte na
autorizovaný servis Fiat
Nedostatečný tlak v pneumatikách
Kontrolka se rozsvítí, aby signalizovala, že má tlak v
jedné pneumatice či několika pneumatikách nižší než
doporučenou hodnotu a/nebo že pomalu uchází. Za
takového stavu nemusí být zaručena řádná životnost
pneumatiky ani optimální spotřeba paliva.V takovém případě doporučujeme co nejdříve nahustit
pneumatiky na správnou hodnotu tlaku.
UPOZORNĚNÍ S podhuštěnou pneumatikou/
pneumatikami nepokračujte v jízdě, protože vozidlo
nemusí být plně ovladatelné. Zastavte vozidlo bez
prudkého zabrzdění a zatočení kol.
POZOR
48)Jízdní rychlost musíte přizpůsobovat dané dopravní situaci, počasí a Pravidlům silničního provozu. Motor lze vypnout i v případě, že
kontrolka filtru pevných částic DPF svítí, ale opakované přerušování procesu regenerace může urychlit rychlejší degradaci motorového oleje. Z
tohoto důvodu doporučujeme před vypnutím motoru postupovat podle výše uvedených pokynů a počkat, až kontrolka zhasne.
Nedoporučujeme dokončovat proces regenerace filtru DPF se stojícím vozidlem.
POZOR
9)Pokud se kontrolkapo přetočení klíčku na MAR nerozsvítí nebo začne blikat či se rozsvítí trvale za jízdy (u některých verzí spolu se
zobrazením upozornění na displeji), obraťte se co nejdříve autorizovaný servis Fiat.
10)Během regenerace by se mohl zapnout elektrický ventilátor.
72
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU

BEZPEČNOST
Následující kapitola je velmi důležitá:
jsou v ní popsány bezpečnostní
systémy ve výbavě vozidla a uvedeny
pokyny ohledně jejich správného
používání.SYSTÉM ABS ................................. 83
SYSTÉM ESC (ELECTRONIC
STABILITY CONTROL) .................... 84
SYSTÉM TRACTION PLUS ............. 87
SYSTÉM TPMS (TYRE PRESSURE
MONITORING SYSTEM) ................. 88
DRIVING ADVISOR ......................... 91
BEZPEČNOSTNÍ PÁSY ................... 94
SYSTÉM SBR ................................. 95
PŘEDPÍNAČE ................................. 95
BEZPEČNÁ PŘEPRAVA DĚTÍ .......... 98
PŘÍPRAVA PRO MONTÁŽ DĚTSKÉ
SEDAČKY “ISOFIX UNIVERSALE” ...102
SYSTÉM PŘÍDAVNÉ OCHRANY
(SRS) - AIRBAG ..............................108
82
BEZPEČNOST

Zapnutím systému Traction Plus:
je potlačena funkce ASR, aby bylo
možné využít celý točivý moment
motoru;
zavře se diferenciál na přední
nápravě přes brzdovou soustavu pro
optimalizaci náhonu na nerovném
povrchu.
Při závadě systému Traction Plus se na
přístrojové desce rozsvítí kontrolka
.
Při jízdě na zasněženém jízdním
povrchu s namontovanými sněžnými
řetězy může být užitečné zapnout
Traction Plus a tím vypnout funkci ASR,
protože za těchto podmínek umožní
podkluzování hnacích kol lepší trakci.
POZOR
67)Systém Traction Plus poskytuje
očekávané výhody pouze na vozovkách,
jejichž povrch není stejnorodý a/nebo je jiný
pod každým hnacím kolem.
68)Dokud není rozjezd dokončen, je nutno
držet pedál akcelerace sešlápnutý na
doraz, aby se celý hnací moment přenesl
na kolo v záběru.
SYSTÉM TPMS (Tyre
Pressure
Monitoring System)
(u příslušné verze vozidla)
69) 70) 71) 72) 73) 74) 75) 76) 77)
POPIS
Systém monitorování tlaku v
pneumatikách (TPMS) signalizuje řidič
případné podhuštění pneumatik podle
hodnoty tlaku za studena předepsané
pro vozidlo.
Tlak se v pneumatikách mění v
závislosti na teplotě. To znamená, že
snížením venkovní teploty se sníží tlak v
pneumatikách.
Tlak v pneumatikách se musí vždy
regulovat podle huštění pneumatik za
studena. Tlakem nahuštění pneumatik
za studena se rozumí tlak v
pneumatikách změřený po alespoň
třech hodinách nečinnosti vozidla či při
ujetí max. 1,6 km po tříhodinovém
intervalu.
Tlak huštění pneumatik za studena
nesmí překročit maximální hodnotu
tlaku v pneumatikách, vyraženou na
boku pneumatiky.
Tlak v pneumatikách se zvyšuje i za
jízdy vozidla, což je normální stav a
nevyžaduje žádnou úpravu tlaku.
101F1A0325
88
BEZPEČNOST

Systém TPMS signalizuje podhuštění
pneumatik do chvíle, než budou
dohuštěny. Signalizace potrvá, dokud
se hodnota tlaku nedostane na
hodnotu předepsanou pro pneumatiky
za studena nebo na vyšší hodnotu.
Když se rozsvítí kontrolka
nízkého
tlaku v pneumatikách, musí se tlak
huštění pneumatik upravit na hodnotu
předepsanou pro nahuštění za studena.
Po automatické aktualizaci systému
kontrolka signalizace nízkého tlaku
v pneumatikách zhasne. Aby TPMS
tuto informaci obdržel, může být třeba
jet s vozidlem asi 20 minut rychlostí nad
20 km/h.
POZNÁMKA
Systém TPMS nenahrazuje běžnou
údržbu nezbytnou pro řádnou péči o
pneumatiky ani nesignalizuje případné
poškození pneumatiky.
Systém TPMS se nesmí tedy
používat jako manometr při úpravě
tlaku v pneumatikách.
Jízdou na podhuštěných
pneumatikách se pneumatiky přehřívají
a mohou se poškodit. Nedostatečným
tlakem v pneumatikách se sníží
účinnost spotřeby paliva a životnost
vzorku, může být ohrožena i
ovladatelnost a brzdný výkon vozidla.
TPMS nenahrazuje řádnou údržbu
pneumatik. Je na řidiči, aby za pomoci
vhodného manometru zajišťoval
nahuštění pneumatik na správnou
hodnotu i v případě, že tlak klesnul na
hodnotu, jež způsobila rozsvícení
kontrolka tlaku v pneumatikách.
Systém TPMS signalizuje řidiči
případné podhuštění pneumatik, jestliže
tlak v pneumatice klesne pod mezní
hodnotu z jakéhokoli důvodu, i účinkem
nízké teploty a běžné ucházení tlaku z
pneumatiky.
Na tlak v pneumatikách má vliv
kolísání teplot v jednotlivých ročních
obdobích.
Pro průběžné vyhodnocování tlaku v
pneumatikách využívá TPMS
bezdrátovou technologii s
elektronickými senzory nainstalovanými
na ráfcích kol. Senzory, které jsou
nainstalované na každém kole jako
součást dříku ventilu, vysílají informace
o pneumatice na přijímací modul,
který pak vypočítá tlak.
UPOZORNĚNÍ Je velmi důležité
udržovat správný tlak nahuštění všech
čtyř pneumatik.Upozornění na nízký tlak systému
monitorování tlaku v pneumatikách
Systém upozorňuje řidiče na případnou
prázdnou pneumatiku/pneumatiky
rozsvícením kontrolky
na přístrojové
desce (spolu s upozorněním na displeji
a zvukovou výstrahou).
V takovém případě zastavte co nejdříve
vozilo, zkontrolujte tlak v jednotlivých
pneumatikách a nahustěte je na
hodnotu tlaku za studena předepsanou
pro vozidlo. Systém se automaticky
aktualizuje. Jakmile obdrží aktualizaci o
tlakem v pneumatikách, kontrolka
signalizace tohoto tlaku zhasne. Pro
obdržení této informace, může být
třeba jet s vozidlem asi 20 minut
rychlostí nad 20 km/h.
Závady ve fungování systému
TPMS
Závada systému je signalizována
rozsvícením příslušné kontrolky
,
která nejdříve bliká 75 sekund, pak svítí
nepřerušovaně. Mohou nastat
následující situace:
Rušení elektronickými zařízeními či
okolními emisemi rádiových kmitočtů
stejné hodnoty, jaké používají senzory
TPMS.
Aplikace zatmavujících fólií, které ruší
signály rádiových vln.
89

Sníh nebo led na kolech nebo
podběhách.
Nasazené sněhové řetězy.
Osazení vozidla koly/pneumatikami
bez senzorů TPMS.
Dojezdové rezervní kolo není
osazeno senzorem monitorování tlaku v
pneumatice. To znamená, že systém
nemonitoruje tlak v pneumatice
rezervního kola.
Jestliže se rezervní kolo namontuje
namísto podhuštěné pneumatiky, při
opětném sepnutí zapalování se ozve
zvuková výstraha a rozsvítí se kontrolka
.
Po namontování opravené
pneumatiky zpět namísto rezervního
kola, TPMS se automaticky aktualizuje
a kontrolka zhasne za podmínky, že
žádná ze čtyř pneumatik není
podhuštěná na nedostatečný tlak. Aby
TPMS tuto informaci obdržel, může
být třeba jet s vozidlem asi 20 minut
rychlostí nad 20 km/h.
POZOR
69)Systém TPMS byl optimalizován pro
originální pneumatiky a kola dodané s
vozidlem. Tlaky nahuštění a upozornění od
TPMS byly definovány pro rozměr
pneumatik, jimiž je vozidlo osazeno.
Použitím náhradních zařízení, které nemají
stejný rozměr, jsou jiného typu a/nebo
druhu, by nemusel systém fungovat
správně a senzory by se mohly poškodit.
Použitím neoriginálních náhradních
pneumatik se může senzor poškodit. U
vozidla se systémem TPMS nepoužívejte
lepidlo na pneumatiky nebo vyvažovací
tělíska, protože by se mohly senzory
poškodit.
70)Jestliže systém signalizuje pokles tlaku
v určité pneumatice, doporučuje se
překontrolovat tlak ve všech čtyřech
pneumatikách.
71)Systém TPMS nezbavuje řidiče
povinnosti kontrolovat tlak v pneumatikách
jednou za měsíc: nelze jej považovat za
systém nahrazující údržbu či zajišťující
bezpečnost.
72)Tlak je nutno kontrolovat, když jsou
pneumatiky studené. Jestliže z nějakého
důvodu kontrolujte tlak v zahřátých
pneumatikách, neupouštějte je, ani když je
hodnota tlaku vyšší, než je předepsáno,
nýbrž tlak překontrolujte po vychladnutí
pneumatik.73)Systém TPMS nesignalizuje náhlý únik
tlaku z pneumatik (např. při roztržení
některé z pneumatik). V takovém případě
opatrně zabrzděte vůz, přičemž
neprovádějte prudké změny směru jízdy.
74)Systém pouze upozorní na nízký tlak v
pneumatikách: není schopen je dohustit.
75)Nedostatečným tlakem v pneumatikách
se zvyšuje spotřeba paliva, snižuje se
životnost vzorku pneumatiky a případně se
ovlivní i bezpečnost jízdy s vozidlem.
76)Po zkontrolování či úpravě tlaku v
pneumatikách nezapomeňte nasadit zpět
krytku dříku ventilu. Krytka ochrání dřík
ventilu před vniknutím vlhkosti a nečistot,
které by mohly poškodit senzor
monitorování tlaku v pneumatikách.
77)Sada na opravu pneumatik (Fix&Go)
dodávaná s vozidlem (u příslušné verze
vozidla) je kompatibilní se snímači TPMS. S
těsnivy, která nejsou ekvivalentní hmotě
dodávané v originální sadě, by tato sada
nemusela fungovat. V případě použití
těsniv, které nejsou ekvivalentní originálu,
doporučujeme nechat zkontrolovat
funkčnost senzorů TPMS v odborném
autoservisu.
90
BEZPEČNOST

Pojistková skříňka pod palubní deskou
Jištěný spotřebič Pojistka Ampéry
Pravý potkávací světlomet F12 7,5
Levý potkávací světlomet F13 7,5
Relé v pojistkové skříňce v motorovém prostoru, relé v pojistkové
skříňce v palubní desce (+spínané za baterií)F31 5
Stropních svítidla v kabině (+baterie) F32 7,5
Snímač stavu nabití baterie u verzí se Start & Stop (+baterie) F33 7,5
Osvětlení interiéru Minibus (nouzové) F34 7,5
Autorádio, ovládání klimatizace, alarm, tacograf, řídicí jednotka
odpojení baterie, timer Webasto (+ od baterie), TPMS, proudový
stabilizátor pro přípravu pro autorádio (S&S)F36 10
Ovládání brzdových světel (hlavní), přístrojová deska (+za baterií),
Gateway (pro transformátory)F37 7,5
Zamknutí dveří (+baterie) F38 20
Stírače čelního okna (+ spínané za baterií) F43 20
Ovládání oken na straně řidiče F47 20
Ovládač okna na straně spolucestujícího F48 20
Řídicí jednotka parkovacích senzorů, autorádio, ovládače na volantu,
prostřední ovládací panel, levý ovládací panel, pomocný ovládací
panel, řídicí jednotka odpojovače baterie (+ za baterií), tažné zařízení,
dešťový senzor, proudový stabilizátor (S&S)F49 5
Ovládače klimatizace, řídicí jednotka posilovače řízení, couvací
světla, tachograf (+ za baterií), příprava pro Tom Tom, Lane
Departure Warning, kamera pro zadní výhled, nastavovač sklonu
světlometůF51 5
Přístrojová deska (+baterie) F53 7,5
Neobsazeno F89 -
Levý dálkový světlomet F90 7,5
159

KOLA A
PNEUMATIKY
Tlak v pneumatikách kontrolujte
přibližně jednou za dva týdny a před
každou dlouhou cestou. Kontrolujte
i tlak v pneumatice rezervního kola. Tlak
je nutno kontrolovat u vychladlé
pneumatiky.
Zvýšení tlaku v pneumatikách při
provozu vozidla je obvyklý jev. Správné
hodnoty tlaku plnění pneumatik jsou
uvedeny v části "Kola" v kapitole
"Technické údaje".
Nesprávný tlak vede k nadměrnému
opotřebování pneumatik obr. 216:
Anormální tlak: rovnoměrné sjetí
běhounu;
Bpodhuštění: nadměrné opotřebení
běhounu po stranách;
Cpřehuštění: nadměrné opotřebení
běhounu uprostřed.
Pneumatiky vyměňte, jakmile vzorek
běhounu klesne pod 1,6 mm. V
každém případě postupujte podle
platných předpisů v zemi provozování
vozidla.
197) 198) 199) 200)
UPOZORNĚNÍ
Dle možností se vyhýbejte prudkému
brzdění, rozjezdů se "svištícími"
pneumatikami, prudkých nárazů do
obrubníků, výmolů či jiných překážek.
Pneumatiky se dlouhou jízdou po
nerovných vozovkách mohou poškodit.
Pravidelně kontrolujte, zda nejsou
na bocích pneumatik trhliny, zda nejsou
v běhounu vypukliny nebo zda není
vzorek pneumatiky nepravidelně sjetý.
Je-li třeba, vyhledejte autorizovaný
servis Fiat;
nejezděte s přetíženým vozidlem:
nebezpečí vážného poškození kol
a pneumatik;
při defektu pneumatiky okamžitě
zastavte vozidlo a pneumatiku opravte,
aby nedošlo k poškození pneumatiky,
ráfku, zavěšení kola a řízení;
Pneumatika stárne i při malém
používání. Příznakem stárnutí jsou
praskliny v běhounu a v bocích
pneumatiky. Jsou-li pneumatiky
používané bez výměny více než šest let,
je nutno je nechat odborně
prohlédnout. Nezapomínejte
kontrolovat pečlivě také pneumatiku
rezervního kola;
Při výměně používejte zásadně nové
pneumatiky od spolehlivého
dodavatele.
Při výměně pneumatiky je nutno
vyměnit i plnicí ventilek.
Pro rovnoměrné sjíždění předních a
zadních pneumatik je doporučujeme
každých 10 000 - 15 000 km prohodit,
ale vždy na téže straně vozidla, aby
se nezměnil směr otáčení.
UPOZORNĚNÍ Při výměně pneumatiky
kontrolujte, zda byl z ráfku kromě
ventilu demontován i senzor pro
sledování tlaku v pneumatikách (TPMS).
POZOR
197)Nezapomínejte, že i pneumatiky
nahuštěné na správný tlak přispívají k lepší
stabilitě vozidla na vozovce.
198)Příliš nízký tlak vyvolává přehřívání
pneumatik. Hrozí nebezpečí vážného
poškození pneumatiky.
216F1A0240
207

Startování motoru..................116
Startování motoru setrvačností......182
Startování s pomocnou baterií......181
Stěrače čelního okna............34-205
Stropní svítidla......................31
Styl jízdy...........................129
Světelná výstraha...................28
Světla pro denní svícení..............27
Světlomety
Nastavovač sklonu
světlometů......................30
Natočení světelného svazku......30
Symboly.............................4
Systém ABS........................83
Systém ASR........................85
Systém Fiat CODE....................8
Systém HBA (Hydraulic Brake
Assistant).........................85
Systém Hill Descent.................86
Systém Hill Holder...................84
Systém MSR........................83
Systém přídavné ochrany (SRS)
- AIRBAG.......................108
Systém SBR........................95
Systém Start&Stop.................122
Systém TPMS.......................88
Systém Traction Plus................87štítek s označením laku
karoserie........................214
Tachograf..........................48
Tankování paliva...................130
Tažení přívěsů......................139
Topení a ventilace...................37
TPMS (systém)......................88
Trip computer.......................57
Třetí brzdové světlo.................154
Uconnect 3” Radio................267
Uconnect 5” Radio – Uconnect
5” Radio Nav....................276
Údržba a péče - Plán údržby.......187
Údržba a péče - plán údržby........189
Údržba a péče - pravidelné
servisní prohlídky................187
Ukazatel hladiny oleje v motoru......56
Ukazatel rychlostního stupně
(Gear Shift Indicator)..............55
Úspora paliva......................129
Uzávěr palivové nádrže.............131
Užitečné rady k prodloužení
životnost baterie.................204
Verze karosérie....................215
Víko motorového prostoru...........45
Vlečení vozidla.....................184
Vnější světla.........................27
Vnitřní výbava.......................47
Volant...............................24Výbava s metanovou soustavou
(Natural Power)..................136
Vyhřívané zadní okno................33
Výkony............................236
Výměna baterie....................204
Výměna kola.......................174
Výměna stírátek u stěračů
čelního okna....................205
Výměna žárovky...................147
Výměna žárovky u vnějšího
osvětlení
Dálkové světlomety.............151
Potkávací světlomety...........151
Poziční světla..................150
Přední mlhová světla...........152
Směrová světla.................152
Výměna žárovky u vnějších
svítidel..........................150
Výměna žárovky u vnitřních
svítidel..........................155
Vypnutá světla......................27
Výstražná světla.....................32
Výsuvné stupadlo...................16
Vzduchový filtr.....................203
Zadní přídavná klimatizace
(Panorama / Combinato)..........43
Zadní přídavné topení
(Panorama / Combinato)..........43
Zadní sedadlo Flex Flor..............22