akumulator FIAT DUCATO 2020 Knjižica s uputama za uporabu i održavanje (in Croatian)

OBAVEZNO PAŽLJIVO PROČITATI!
UPORABA GORIVA
Koristite isključivo dizelsko gorivo namijenjeno za motorna vozila koje odgovara Europskoj specifikaciji EN590. Korištenje
drugih proizvoda ili mješavina može uzrokovati oštećenja motora bez mogućnosti popravka, te kvarova koji nisu predmet
jamstvenog popravka.
PALJENJE MOTORA
Provjerite je li aktivirana ručna kočnica; postavite ručicu mjenjača u neutralni položaj; do kraja pritisnite papučicu spojke bez
dodavanja gasa, te okrenite kontaktni ključ u položaj MAR, te pričekajte da se upozoravajući signali
i ugase; okrenite
kontaktni ključ u položaj AVV te ga pustite kada se motor pokrene.
PARKIRANJE IZNAD ZAPALJIVIH MATERIJALA
Tijekom svoga rada, katalizator razvija vrlo visoke temperature. Nemojte parkirati vozilo iznad trave, suhoga lišća, borovih
iglica ili bilo kojeg drugog zapaljivog materijala: postoji rizik od pojave vatre.
ZAŠTITA OKOLIŠA
Vozilo je opremljeno sa sustavom koji omogućuje stalno dijagnosticiranje rada komponenti povezanih s kontrolom emisija, u
svrhu zaštite okoliša.
DODATNI ELEKTRIČKI UREĐAJI
Ako u svoje vozilo naknadno želite ugraditi električnu opremu (s rizikom od postupnog pražnjenja akumulatora), obratite
se ovlaštenom Fiatovom servisu gdje će se utvrditi ukupna električka potrošnja, te će se provjeriti je li sustav vozila u
mogućnosti podnijeti traženo opterećenje.
REDOVITO ODRŽAVANJE
Pravilno održavanje omogućuje očuvanje razine performansi i sigur nosti, zaštitu okoliša i niste troškove uporabe tijekom
vremena.
PRIRUČNIK ZA VLASNIKA SADRŽI...
... važne informacije, savjete i upozorenja za pravilnu uporabu, sigurnu vožnju i održavanje vašeg vozila. Posebnu pažnju
obratite na simbole
(osobna sigurnost), (očuvanje okoliša) i (održavanje vozila).

UPOZNAVANJE VAŠEG VOZILA
14
Okrenite metalni umetak u smjeru
suprotnome od kazaljke na satu sl. 6
u vratima vozača kako bi otključali sva
vrata. U slučaju odspojenog akumula-
tora, pristup vozili će biti moguć samo
otključavanjem vrata vozača uporabom
mehaničke brave.
Otključavanje /zaključavanje vrata
izvana
Pritisnite tipku (A) sl. 7 za zaključavanje
vrata i ponovo je pritisnite za zaključa-
vanje. Zaključavanje/otključavanje je
centralizirano (prednja i stražnja).
Kada su vrata zaključana, LED lampica
u tipki (A) je upaljena, a kada se tipka
ponovo pritisne, sva vrata se središnje
otključaju i svjetlo upozorenja se ugasi.
Kada se vrata otključaju, LED lampica
se ugasi a ponovnim pritiskom na tipku
sva vrata se središnje zaključaju. Vrata
će se zaključati samo ako su vrata pravilno zatvorena.
Nakon zaključavanja vrata uporabom:
ploče s instrumentima” u odlomku
”Multifunkcijski zaslon”).
MEHANIČKA BRAVA
BOČNIH VRATA KABINE
Ovo je uređaj koji omogućuje mehanič-
ko zaključavanje bočnih vrata kabine,
kako bi se spriječilo njihovo otvaranje
izvana, ako nema napajanja (odspojen
akumulator).
Uređaj, sl. 8, može se aktivirati samo
ako su bočna vrata kabine otvorena.
Učinite sljedeće:
❒
❒Ključ ubacite u uređaj (A) i kako bi
zaključali vrata pomaknite ga prema
gore kako je prikazano, sl. 8.
❒
❒Zatvorite vrata.
Provjerite jesu li vrata zaključana povla-
čenjem kvake.
Za otključavanje uređaja, koristite
unutrašnju kvaku bočnih vrata ili, ako je
akumulator ponovo spojen, pritisnite
tipku
ili (za izvedbe/tržišta gdje
je ugrađeno) na ključu s daljinskim
upravljačem.
❒
❒daljinskog upravljača
❒
❒prekidača u vratima
neće ih biti moguće otključati upora-
bom tipke (A) sl. 7 na armaturnoj ploči.
VAŽNO S uključenim središnjim
zaključavanjem, povlačenje kvake
jednih od prednjih vrata uzrokuje
isključivanje središnjeg zaključavanja.
Pojedinačna vrata mogu se otključati
povlačenjem kvake jednih od stražnjih
vrata.
Ako je napajanje prekinuto (pregorio
osigurač, odspojen akumulator, itd.)
moguće je ručno zaključati vrata.
Nakon prelaska 20 km/h, sva vrata će
se automatski zaključati ako je u po-
stavkama vozila odabrana ova funkcija
(pogledajte objašnjenja ”Upoznavanje

UPOZNAVANJE VAŠEG VOZILA
34
funkciju i vraća se u normalnu postavku
vožnje.
GRIJAČ STRAŽNJEG
STAKL A
(za izvedbe/tržišta gdje je u ponudi)
Za uključivanje ove funkcije pritisnite tip
-
ku (A), sl. 65. Ova funkcija se automat-
ski isključuje nakon otprilike 20 minuta.
Za okretanje kontaktnog ključa u po-
ložaj BATT, pritisnite tipku (A) (crveno)
sl. 67.
Akumulator će biti odspojen, preki-
danjem kabela uzemljenja, otprilike 7
minuta nakon što se ključ prebaci u
položaj BATT.
Ovo vrijeme od 7 minuta je potrebno:
❒
❒kako bi se vozaču omogućilo da
izađe iz vozila i zaključa vrata koristeći
daljinski upravljač;
❒
❒kako bi se zajamčilo da su odspojeni
svi električki sustavi vozila.
Uz odspojeni akumulator, pristup vozilu
će biti moguć samo otključavanjem
vrata vozača s mehaničkim ključem.
Za ponovno spajanje akumulatora,
ubacite kontaktni ključ u kontaktnu
bravu i okrenite ga u položaj MAR.
Nakon toga motor se može normalno
pokrenuti.
Ako je akumulator bio odspojen,
možda će biti potrebno namjestiti neke
električke uređaje (npr. sat, datum, itd.).
SREDIŠNJE
ZAKLJUČAVANJE
Za istovremeno zaključavanje svih
vrata, pritisnite tipku (A), sl. 68 koja je
smještena na središnjoj konzoli, bez
obzira na položaj kontaktnog ključa.
FUNKCIJA ODSPAJANJA
AKUMUL ATORA
(za izvedbe/tržišta gdje je u ponudi)
Funkcija odspajanja akumulatora je
omogućena s kontaktnim ključem u
položaju BATT, kako je prikazano na
pločici u prostoru koji je prikazan na
slici 66.
Kada se vrata zaključaju upali se LED
indikator na tipki. Kontrolna obloga

41
Digitalni tajmer sl. 77Programirano uključivanje grijanja
Prije programiranja grijača, podesite sat.
Podešavanje sata
❒
❒Držite tipku (4) pritisnutu: zaslon i
upozoravajući signal (7) će se upaliti.
❒
❒U istom trenutku, unutar 10 sekundi,
pritisnite tipku (3) ili (8) kako bi odabrali
točno vrijeme.
❒
❒Pustite tipku (4).
❒
❒Kada se zaslon ugasi, trenutno
vrijeme je spremljeno.
Držanjem tipke (3) ili (8) pritisnute brzo
se mijenjaju sati prema naprijed ili
nazad.
Namještanje sata nije moguće ako su
funkcije grijanja ili provjetravanja aktivne.
VAŽNO Obratite pažnju na zimsko/
ljetno računanje vremena.
Programiranje uključivanja grijanja
Za programiranje vremena početka
grijanja:
❒
❒pritisnite tipku (4): na 10 sekundi
će se upaliti simbol (10) ili prethodno
programirano vrijeme i na 10 sekundi
će se upaliti broj (5) koji odgovara
prethodno programiranoj funkciji koju je
moguće pozvati. VAŽNO Kako bi pozvali druga
programirana i memorirana vremena,
pritisnite tipku (4) unutar 10 sekundi.
Pritisnite tipku (3) ili (8) unutar 10
sekundi kako bi odabrali željeno vrijeme
početka grijanja.
VAŽNO: Potvrda da je vrijeme
memorirano dana je sa: gašenjem
vremena uključivanja; prisutnošću
broja (5) koji se odnosi na prethodno
memoriranu postavku; paljenjem
zaslona.
VAŽNO Prilikom paljenja grijača: na
zaslonu pali signal upozorenja plamena
(9); gasi se prikaz memorijske lokacije
(5).
Standardne postavke:
Unaprijed namješteno vrijeme 1: 6:00
Unaprijed namješteno vrijeme 2: 16:00
Unaprijed namješteno vrijeme 3: 22:0
0
VAŽNO Tvorničke postavke se
poništavaju s novim postavkama.
Unaprijed namješteno vrijeme se
sprema do slijedeće promjene. Ako se
sat odspoji od ugrađene mreže vozila
(npr. odspoji se akumulator), vraćaju se
tvorničke postavke.
(1) Prikaz tajmera/vremena
(2) Signal upozorenja provjetravanja
(3) Tipka za povećanje vremena
(4) Tipka za odabir programa
(5) Broj korištene memorirane postavke
(6) Tipka za aktiviranje trenutnog grijanja
(7) Signal upozorenja vremena/očitanja
(8) Tipka za smanjenje vremena
(9) Signal upozorenja uključenog grijača
Trenutno uključivanje grijanja
Za ručno uključivanje grijača pritisnite
tipku (6) na tajmeru. Zaslon i upozora
-
vajući signal (9) ostaju upaljeni sve dok
je grijač uključen.
Nakon 10 sekundi vrijeme uključivanja
će se ugasiti.

UPOZNAVANJE VAŠEG VOZILA
42
Brisanje programiranog vremena
uključivanja grijanja
Za brisanje programiranog vremena
uključivanja grijanja, kratko pritisnite
tipku (4): osvjetljenje zaslona se gasi
te se gasi broj (5) koji se odnosi na
memorirano vrijeme uključivanje.
Pozivanje prethodno memoriranog/
programiranog vremena
Pritišćite tipku (4) unutar 10 sekundi sve
dok se na zaslonu ne pojavi željeno po
-
hranjeno vrijeme početka grijanja. Oda-
brano vrijeme će se automatski aktivirati
nakon otprilike 10 sekundi bez potrebe
dodatne potvrde uz pomoć druge tipke.
Aktivirajte unaprijed namješteno vrijeme
uzimajući u obzir sigurnosne upute za
rad samostalnog grijača (u ovu svrhu
pogledajte korisnički priručnik samo-
stalnog grijača).
VAŽNO Samostalni grijač se uključuje u
programirano vrijeme, bez obzira da li
vozilo miruje ili se kreće.
VAŽNO Za promjenu ili brisanje
pohranjenih vremena, pridržavajte se
prethodno opisanih uputa.
Postavka trajanja uključenosti
grijača
Držite tipku pritisnutu.
U isto vrijeme pritisnite tipku (3) ili (8).Na zaslonu se prikazuju vrijeme i signal
upozorenja (7). Ponovo pritisnite i držite
tipku (4). U isto vrijeme pritisnite tipku
(3) ili (8). Prikazuje se programirano
vrijeme trajanja uključenosti grijača i
signal upozorenja (9) ili (2) trepće. Uz
pomoć tipke (3) ili (8) namjestite vrijeme
trajanja. Čim se tekst na zaslonu ugasi
ili nakon pritiska na tipku (4), vrijeme
uključenosti je spremljeno.
Isključivanje grijača
Ovisno o načinu rada (automatsko
ili ručno upravljanje), grijač se može
isključiti:
❒
❒automatski kada istekne
programirano vrijeme trajanja
uključenosti; kada istekne postavljeno
vrijeme, zaslon se ugasi.
❒
❒ručno tako da se pritisne tipka
funkcije trenutnog grijanja na tajmeru
(tipka (6)).
Upozoravajući signal grijača i zaslon se
gase.
Dovodna pumpa će recirkulirati tekućinu
u trajanju od otprilike dvije minute: tijekom
ove faze grijač se može ponovo uključiti.
VAŽNO Ugrađeni dodatni grijač se
isključuje kada je napon akumulatora
prenizak kako bi se mogao pokrenuti
motor vozila.
VAŽNO Prije uključivanja sustava svakako provjerite da je razina
goriva u spremniku iznad rezerve.
U suprotnome bi se uređaj mogao
zablokirati, te će u tom slučaju biti
potrebno zatražiti pomoć ovlaštenog
Fiatovog servisa.
❒
❒Svakako se sjetite isključiti grijač
kod nadolijevanja goriva na benzinskim
postajama ili prilikom ulaska u servisne
postaje kako bi se izbjegla pojava vatre
ili eksplozije.
❒
❒Ne zaustavljajte vozilo iznad zapaljivih
materijala kao što su papir, suha trava
ili lišće: postoji rizik od pojave vatre!
❒
❒U blizini grijača temperatura ne
smije prekoračiti 120°C (npr. tijekom
izvođenja limarskih popravaka u
radionici). Više temperature bi mogle
oštetiti komponente elektronske
kontrolne jedinice.
❒
❒Kada je motor ugašen, grijač koristi
napajanje preko akumulatora: stoga
je potrebno da motor radi određeno
vrijeme kako bi bili sigurni da je
akumulator napunjen.
❒
❒Pri provjeri razine rashladne tekućine
pridržavajte se propisa opisanih u
«Održavanje vozila» pod «Razina
rashladne tekućine». Rashladna
tekućina u sustavu mora sadržavati
barem 10% antifriza.
❒
❒Održavanje i popravke je potrebno

47
STAL AK ZA TABLET
(za izvedbe/tržišta gdje je u ponudi)
Nalazi se na sredini armaturne ploče i
konstruiran je za držanje tableta.
Za korištenje, učinite kako slijedi, sl. 89:
❒
❒spustite polugu (A) kako bi otvorili
zakačku (B);
❒
❒ubacite tablet između zakački (B);
❒
❒podignite polugu (A) i provjerite je li
uređaj učvršćen.
41) 42) 43) 44)
TAHOGRAF
Za dodatne informacije, podatke i način
korištenja pogledajte priručnik proizvo-
đača tahografa. Ugradnja tahografa
je zakonski propisana za vozila čija je
najveća dopuštena masa (bez ili sa
prikolicom) iznad 3,5 tone.
VAŽNO Promjene na instrumentu
ili sustavu za prijenos signala kojim
se utječe na snimanje instrumenta,
naročito sa svrhom prijevare/
krivotvorenja, predstavlja krivični
prekršaj.
VAŽNO Ako se vozilo, opremljeno sa
tahografom, ne koristi duže od 5 dana,
preporuča se otkapčanje stezaljke
negativnog pola akumulatora kako bi
se spriječilo njegovo pražnjenje
VAŽNE INFORMACIJE
Za čišćenje uređaja ne koristite abraziv-
ne deterdžente ili otapala. Za čišćenje
vanjskih površina koristite navlaženu
tkaninu ili specijalne proizvode za
čišćenje sintetičkih materijala.
Tahograf je ugrađen i zapečaćen od
strane ovlaštene osobe: pristup do
sklopova uređaja i napajanja te kablova
snimača je apsolutno zabranjeno. Vla-
snik vozila je odgovoran za korištenje
instrumenta.
Kontrolu instrumenta treba izvoditi
barem svake dvije godine, uključujući
OTVORENI PRETINAC
(za izvedbe/tržišta gdje je u ponudi)
U nekim izvedbama postoji pretinac u
sredini armaturne ploče, sl. 90.
UPOZORENJE
41)
Upaljač doseže visoke temperature.
Budite vrlo oprezni pri rukovanju i držite
ga podalje od djece: opasnost od vatre i/
ili opekotina.
42) Kada je vozilo u pokretu nemojte
koristiti stalak u okomitom položaju.
43) Kako bi se spriječile opasne situacije,
pomicanje držača tableta i uporaba
uređaja su tijekom vožnje zabranjeni.
44) Nikada nemojte odlagati potencijalno
opasne predmete u otvoreni pretinac na
armaturnoj ploči; u slučaju sudara mogu
biti izbačeni u putničku kabinu i ozlijediti
putnike.

UPOZNAVANJE PLOČE SA INSTRUMENTIMA
78
Što značiŠto učiniti
BLIND SPOT ASSIST
WITH TRAILER DETE- CTION PROBLEM S DETEKCIJOM MRTVOG KUTA S PRIKO-
LICOM
(žuti) Blokiran senzor: simbol se prikaže na
zaslonu kada je senzor mrtvog kuta blokiran. U ovom
slučaju, lampice u osvrtnom zrcalu u vratima se upale
za stalno. Očistite branik od prepreka.
(žuto) Sustav nije dostupan: simbol se prikaže na
zaslonu kada nadzor mrtvog kuta nije u kvaru. U ovom
slučaju, lampice u osvrtnom zrcalu u vratima se upale
za stalno. Problem u sustavu može biti posljedica
nedovoljnog napona na akumulatoru ili drugih kvarova u
električnom sustavu. Što je prije moguće kontaktirajte
Fiatov servis radi provjere električnog sustava.
(crveno) Kvar sustava nadzora mrtvog kuta:
simbol se prikaže na zaslonu kada se detektira kvar u
sustavu nadzora mrtvog kuta. U ovom slučaju, lampice
u vanjskim osvrtnim zrcalima se isključe. Također se
emitira akustični signal. Što je prije moguće kontaktirajte Fiatov servis.
”DRIVE MODE” funkcija Potreban režim vožnje (”Normal”, ”Power” ili ”Eco”)
prikazan je na zaslonu ploče s instrumentima.
UPOZORENJE
50)
Kada je AdBlue® (UREA) spremnik prazan i motor se isključi, više ga nije moguće pokrenuti dok se u spremnik ne dolije barem 5 litara
AdBlue® (UREA) tekućine.

POKRETANJE I VOŽNJA
12 2
POSTUPAK U NATURAL
POWER IZVEDBAMA
(za izvedbe/tržišta gdje je u ponudi)
Ispod su opisani različiti načini pokreta-
nja motora:
❒
❒Spremnik METANA nije prazan –
spremnik benzina nije prazan: motor
koristi metan;
❒
❒Spremnik METANA je prazan –
spremnik benzina nije prazan: motor je
prisiljen pokrenuti se s benzinom i neće
se prebaciti na metan dok se spremnik
metana ne napuni. U isto vrijeme upalit
će se indikator rezerve i na zaslonu
ploče s instrumentima se prikazuje
poruka ”REFUELLING REQUIRED”
(potrebno dolijevanje goriva);
❒
❒Spremnik METANA nije prazan –
spremnik benzina je prazan: motor se
pokreće s metanom.
18) 19) 20) 21) 16)
VAŽNOPARKIRANJE
VOZIL A
123)
22)
Postupite na sljedeći način prilikom
parkiranja i izlaska iz vozila:
❒
❒mjenjač stavite u brzinu (u prvu
brzinu ako je vozilo zaustavljeno na
uzbrdici ili ako je zaustavljeno na
nizbrdici u položaj za vožnju unatrag)
te ostavite kotače u zaokrenutom
položaju.
❒
❒isključite motor i aktivirajte ručnu
kočnicu;
❒
❒uvijek izvadite kontaktni ključ. Ako je
vozilo parkirano na strmini, preporučuje
se otače blokirati klinom ili kamenom.
VAŽNO NIKADA ne napuštajte vozilo s
mjenjačem u neutralnom položaju ili u
izvedbama s automatskim mjenjačem,
prije prebacivanja ručice mjenjača u
položaj P.
IZVEDBE S RUČNIM
MJENJAČEM
Postupite na sljedeći način:
❒
❒mjenjač stavite u brzinu (u prvu
brzinu ako je vozilo zaustavljeno na uz-
brdici ili ako je zaustavljeno na nizbrdici
u položaj za vožnju unatrag) te ostavite
kotače u zaokrenutom položaju.
UPOZORENJE
122) Izuzetno je opasan rad motora u
zatvorenim prostorima. Motor troši kisik,
a proizvodi i ispušta ugljični monoksid,
izuzetno otrovan i smrtonosan plin.
14) Preporučamo Vam da u početnom
razdoblju upotrebe vozila ne zahtijevate
od vozila najveće performanse (npr.: nagla
ubrzanja, duge vožnje na najvećoj brzini,
jaka kočenja itd.).
15) Kako bi izbjegli nepotrebno pražnjenje
akumulatora, nikada ne ostavljajte kontaktni
ključ u kontakt bravi u položaju MAR.
16) U nekim slučajevima, kada se motor
isključi, ventilator se može uključiti na
maks. 120 sekundi.
17) Ako se motor ne pokrene s mjenjačem
u brzini, potencijalno opasna situacija zbog
činjenice da se mjenjač može automatski
prebaciti u neutralni položaj, bit će
signalizirana zvučnim signalom.
18) Upozoravajući signal
će treperiti
(na otprilike 60 sekundi) pri pokretanju
motora ili za vrijeme korištenja vozila, kako
bi se ukazalo na kvar sustava grijača za
predgrijavanje. Ako se motor može
pokrenuti, vozilo se može normalno
koristiti, ali bi se svakako trebali čim prije
obratite ovlaštenome servisu Fiata.
19) Zapamtite da, dok se motor ne
pokrene servo kočnica kao i servo
upravljača ne rade. Zbog toga je potrebno
uložiti više snage pri pritiskanju pedale
kočnice kao i pri okretanju upravljača.
20) Nikad ne pokrečite motor guranjem,
vučom ili spuštanjem nizbrdo. To bi moglo
uzrokovati dotok goriva u katalizatorski
ispuh čime bi ga se nepopravljivo oštetilo.
21) Jako dodavanje gasa prije isključivanju
motora nema nikakvu praktičnu svrhu te
se time samo nepotrebno troši gorivo te se
štetno djeluje na motor, a to naročito vrijedi
za motore sa turbopunjačom.

12 3
❒
❒isključite motor i aktivirajte ručnu
kočnicu;
Ako se vozilo ostavlja na velikoj strmini
dobro je postaviti kamen ili klin za bloki-
ranje kotača.
Ne ostavljajte kontaktni ključ u kontak-
tnoj bravi kako bi spriječili pražnjenje
akumulatora. Prilikom izlaska iz vozila
uvijek izvadite kontaktni ključ.
IZVEDBE S
AUTOMATSKIM
MJENJAČEM
U izvedbama s automatskim mjenja-
čem, držite papučicu kočnice priti-
snutu, aktivirajte parkirnu kočnicu i
ručicu mjenjača prebacite u položaj
(P), pričekajte da se na zaslonu prikaže
slovo P, nakon čega je moguće pustiti
papučicu kočnice.
VAŽNE NAPOMENE
❒
❒Kada vozilo miruje i ručica mjenjača
je u brzini, uvijek držite papučicu
kočnice pritisnutu kada dok ne odlučite
krenuti, te pustite papučicu kočnice i
lagano pritisnite papučicu gasa;
❒
❒tijekom dužih stajanja s pokrenutim
motorom, preporučuje se mjenjač
prebaciti u neutralni položaj (N);
❒
❒kako bi spojka ostala u dobrom stanju,
nemojte koristiti papučicu gasa za drža
-
nje vozila u mirovanju (npr. kada stojite
na uzbrdici); spojka se može oštetiti zbog pregrijavanja. Umjesto toga koristite pa
-
pučicu kočnice i pritisnite papučicu gasa
samo kada ste spremni krenuti;
❒
❒drugi stupanj prijenosa koristite samo
kada trebate veću kontrolu za manevre
kretanja na skliskim površinama;
❒
❒ako, kada je mjenjač u položaju R
(vožnja u nazad), trebate odabrati prvi
stupanj ili obrnuto, to učinite samo na-
kon što se vozilo u potpunosti zaustavi
i uz pritisnutu papučicu kočnice;
❒
❒iako nije preporučljivo, ako se vozite
nizbrdo i, zbog neočekivanih razloga,
pustite da se vozilo kreće naprijed s
mjenjačem u neutralnom položaju (N),
kada mjenjač prebacite u brzinu, sustav
će automatski odabrati najbolji stupanj
prijenosa za prijenos pravilnog pogonskog
momenta na kotače ovisno o brzini vozila
.
❒
❒Po potrebi, možete odabrati 1.
stupanj, položaj ® ili (N) s isključenim
motorom, s ključem u položaju MAR
i pritisnutom papučicom kočnice. U
ovom slučaju, promjene stupnjeva su
dozvoljene uz činjenicu da mora proteći
barem 5 minuta između jedne promje-
ne stupnja i sljedeće radi zaštite rada
hidrauličnog sustava i posebno pumpe;
❒
❒u slučaju kretanja na uzbrdici, ubr -
zavajte postepeno ali do kraja ravno
nakon puštanja ručne kočnice ili pa-
pučice kočnice, motoru dozvoljava da
uvelike poveća broj okretaja i pomogne pri usponu na strmim usponima s više
momenta na kotačima;
❒
❒na nagibima > 5% zabranjeno je pre-
bacivanje u 2. stupanj ako vozilo miruje.
RUČNA KOČNICA
Aktiviranje ručne kočnice: ručna
kočnica je smještena s lijeve strane
vozačevog sjedala. Povucite polugu
ručne kočnice prema gore sve dok se
vozilo više ne može pomaknuti.
Deaktiviranje ručne kočnice: lagano
podignite ručnu kočnicu i pritisnite pre-
kidač za otpuštanje A i provjerite je li se
ugasilo svjetlo upozorenja
na ploči s
instrumentima.
Prilikom provođenja ove operacije
pritisnite papučicu kočnice, kako bi
spriječili nehotično pomicanje vozila.
VAŽNO Pazite da ručna kočnica bude
tako aktivirana kako bi se osiguralo
mirovanje vozila, pogotovo u slučaju
većih strmina i punog opterećenja.
VAŽNO Ručnu kočnicu koristite
isključivo kada je vozilo zaustavljeno
ili, ako je hidraulički sustav u kvaru i
kada je vozilo u kretanju. U izvanrednim
slučajevima, ukoliko je potrebno koristiti
ručnu kočnicu kada je vozilo u kretanju,
ručicu polagano povlačite kako bi se
onemogućilo blokiranje stražnjih kotača
što bi moglo rezultirati sa zanošenjem
vozila.

POKRETANJE I VOŽNJA
12 6
(- i + oznake u podnožju ručice mjenja-
ča). Odabrani stupanj bit će prikazan
na zaslonu.
Promjene stupnjeva provode se
pomicanjem ručice mjenjača prema
naprijed, prema simbolu – ili nazad,
prema simbolu +.
Deaktiviranje
Prebacite ručicu mjenjača nazad u po-
ložaj D (Drive) (automatski režim rada).
FUNKCIJA ZAŠTITE
MJENJAČA
(ako je ugrađeno)
Rad mjenjača pod stalnim je nadzorom
kako bi se uočila eventualna greška.
Ako se detektira stanje koje bi moglo
oštetiti mjenjač, aktivira se funkcija
”zaštite mjenjača”.
U ovom slučaju, mjenjač ostaje u 4.
stupnju bez obzira na odabrani stupanj.
Položaji P (Park), R (Reverse) i N
(Neutral) i dalje se mogu koristiti. Na
zaslonu se možda upali ikona
.
U slučaju aktiviranja funkcije ”zaštite
mjenjača” odmah kontaktirajte Fiatov
servis.
Privremeni kvar
U slučaju privremenog kvara, pravilan
rad mjenjača može se obnoviti za sve
stupnjeve prema naprijed provođenjem
slijedećeg postupka:
❒
❒zaustavite vozilo;
❒
❒prebacite ručicu mjenjača u položaj
P (Park)
❒
❒prebacite kontaktnu bravu u položaj
STOP;
❒
❒pričekajte oko 10 sekundi i ponovo
pokrenite motor;
❒
❒odaberite željeni stupanj: ako se
problem više ne detektira, mjenjač
možete normalno koristiti.
VAŽNO U slučaju privremenog kvara
preporuča se ipak što je prije moguće
kontaktirati Fiatov servis.
KONTAKTNA BRAVA I
PARK POLOŽAJ
Ova funkcija zahtijeva prebacivanje
ručice mjenjača u položaj P (Park) prije
vađenja ključa iz kontaktne brave.
Ako je akumulator vozila prazan i kon-
taktni ključ je u nekom položaju, on će
se zaključati u tom položaju.
Za ručno vađenje ključa, pogledajte
odlomak ”Deblokada ručice automat-
skog mjenjača” u poglavlju ”U slučaju
nužde”.
ONEMOGUĆAVANJE ODA­BIRA POLOŽAJA MJE­NJAČA BEZ PRITISKA NA
PAPUČICU KOČNICE
Ovaj sustav vam onemogućuje preba-
civanje ručice mjenjača iz položaja P
(Park) ako prije ne pritisnete papučicu
kočnice. Za prebacivanje ručice mjenjača iz po-
ložaja P (Park) ili iz položaja N (Neutral)
u R (Reverse), kontaktna brava mora
biti u položaju MAR (motor pokrenut ili
isključen) i mora se pritisnuti papučica
kočnice.
Ručica će ostati blokirana u položaju P
u slučaju kvarova ili praznog akumula-
tora. Za ručnu deblokadu ručice mje-
njača, pogledajte odlomak ”Automatski
mjenjač” u poglavlju ”U slučaju nužde”.
S kontaktnom bravom u položaju MAR
(motor pokrenut), ako ručica ostane u
položaju N dulje od 10 sekundi, bit će
potrebno pritisnuti papučicu kočnice
kako bi se prebacila u položaj R ili D.
Poruka na zaslonu će vas podsjetiti
da trebate pritisnuti papučicu kočnice
kako bi ručicu prebacili u stupanj za
vožnju.
U ovom slučaju, ručica se neće blokirati
iz položaja N, stupanj se ne odabire
bez pritiska papučice kočnice i prikazu-
je se poruka o greški sa zahtjevom za
ponavljanjem manevra.
VAŽNE NAPOMENE
Nepoštivanje sljedećih preporuka može
oštetiti mjenjač:
❒
❒odaberite položaj P (park) samo
kada vozilo miruje;
❒
❒odaberite položaj R (vožnja u nazad)
ili mjenjač prebacite iz položaja R u
drugi položaj samo kada vozilo miruje i