senzor FIAT DUCATO 2021 Knjižica s uputama za uporabu i održavanje (in Croatian)

UPOZNAVANJE VAŠEG VOZILA
18
ulaganjem metalnog umetka u bravu vrata
kao što je prethodno opisano: u ovome
slušaj dead lock uređaj ostaje uključen
samo na stražnjim vratima.
7) Kada vozilo ostavljate zaustavljeno sa
otvorenim kliznim vratima, uvijek provjerite
da su kopče od vrata pravilno učvršćene
za pričvrsni sklop.
8) Ne krećite vozilom kada su bočna vrata
otvorena.
9) U slučaju prijevoza djece uvijek
koristite ovaj uređaj.
10) Sustav s oprugom je konstruiran
na takav način da pruža najveću lakoću
uporabe. Nehotičan udarac ili nalet vjetra
može uzrokovati oslobađanje vrata te
njihovo zatvaranje.
11) Kada su vrata otvorena pod kutom od
180° i 270°, vrata se ne blokiraju. Ovakav
način otvaranja ne koristite kada je vozilo
zaustavljeno +na nagibu ili kada puše
vjetar.
12) Zabranjeno je voziti vozilo s izvučenom
stepenicom.
13) Nemojte koristiti izvučenu stepenicu za
penjanje i silazak iz teretnog prostora.
14) Provjerite je li stepenica prikladno
učvršćena uz pomoć opisanih zakački
prije, nakon i tijekom uporabe. Nepotpuno
otvaranje ili zatvaranje mogu uzrokovati
nepravilno kretanje stepenice s rizikom za
operatera i vanjske korisnike.
15) Uvijek prije kretanja sa vozilom
provjerite je li sklopiva stepenica u
potpunosti uvučena. Zbog toga jer se
ona koristi ovisno o bočnim vratima, ako
sklopiva stepenicanije pravilno sklopljena ili ako stražnja vrata
nisu pravilno zatvorena na ploči s instru-mentima se pali signal upozorenja 16) Stepenica malo strši iz vozila čak i
kada je uvučena: stoga, ako se koriste
stražnji parkirni senzori, njihov domet je
malo smanjen.
Podešavanje sjedala po visini
Za podizanje sjedala: dok sjedite,
pomaknite ručicu (B), sl. 18 (prednji dio
sjedala) ili ručicu (C) (stražnji dio sjedala)
sl.18 prema gore te pri tome oslobodite
od pritiska dio sjedala koji podižete.
Za spuštanje sjedala: dok sjedite, po-
maknite ručicu (B) (prednji dio sjedala)
ili ručicu (C) (stražnji dio sjedala) prema
gore te pri tome opteretite dio sjedala
koji spuštate.
Podešavanje nagiba naslona
sjedala
Podešavanje se izvodi okretanjem
kotačića (D), sl. 18.
18)
Podešavanje lumbalnog dijela
sjedala
Za podešavanje, okrenite kotačić (E),
sl. 19.
VAŽNO
2) Prisutnost stepenice može smanjiti
pristupne kutove; stoga se preporučuje da
u slučaju strme rampe budete vrlo oprezni
kako ne bi oštetili stepenicu.
SJEDAL A
17)
3)
Pomicanje sjedala naprijed ili nazad
Podignite ručicu (A), sl. 18 i gurnite
sjedalo natrag ili naprijed: za pravilan
položaj u vožnji, ruke trebaju biti lagano
opuštene i dlanovi moraju obuhvaćati
upravljač.
18)

UPOZNAVANJE VAŠEG VOZILA
30
Svakim pojedinačnim pomakom ručice,
svjetla ostaju uključena za dodatnih 30
sekundi do maksimalno 210 sekundi,
nakon čega se svjetla automatski gase.
Dokle god je funkcija aktivirana, na
ploči s instrumentima se pali signal
upozorenja
zajedno s odgovaraju-
ćom porukom na zaslonu (pogledajte
poglavlje «Svjetla i poruke upozorenja»). SENZOR AUTOMATSKIH
SVJETAL A (senzor
sumraka)
(za izvedbe/tržišta gdje je u ponudi)
Ovaj senzor ovisno o postavljenoj
osjetljivosti otkriva promjene u jačini
vanjskog svjetla: što je veća osjetljivost,
to je za uključivanja vanjskih svjetala
potrebno slabije vanjsko svjetlo.
Osjetljivost senzora dnevnog svjetla se
može podesiti putem izbornika zaslona.
Aktiviranje
Okretni prsten postavite u položaj ,
sl. 56: automatsko istovremeno paljenje
pozicijskih i kratkih svjetala će ovisiti o
vanjskom svjetlu. nakon 10 sekundi ugasiti i pozicijska
svjetla.
Senzor automatskih svjetala nije spo-
soban otkriti prisutnu maglu, stoga je
u tome slučaju svjetla potrebno upaliti
ručno.
Signal upozorenja se pali prvim povla-
čenjem ručice i ostaje upaljen dok se
funkcija automatski ne deaktivira.
Sa svakim pokretom ručice samo se
povećava vrijeme uključenosti svjetala.
Deaktiviranje
Ovu funkciju je moguće prekinuti tako
da ručicu zadržite povučenu prema
upravljaču, sl. 55, duže od dvije sekun-
de.Deaktiviranje
Uslijed upravljanja putem senzora,
duga svjetla će se isključiti, te će se
UPOZORENJE
31) Dnevna pozicijska svjetla su alternativa
kratkim svjetlima za vožnju po danu. Ona
su sukladna s propisima država u kojima
je obavezno paljenje svjetala tijekom
dana i dozvoljena su u državama gdje to
nije propisano. Dnevna pozicijska svjetla
ne mogu zamijeniti kratka svjetla tijekom
noćne vožnje ili kroz tunele. Uporaba
dnevnih pozicijskih svjetala mora biti
sukladan prometnim propisima države kroz
koju se vozite. Poštujte zakonske propise.
32) Sustav je baziran na prepoznavanju
preko kamere. Specijalni okolni uvjet mogu
utjecati na pravilno prepoznavanje
prometnih uvjeta. Stoga, vozač je uvijek
odgovoran za uporabu dugog svjetla u
skladu s lokalnim propisima. Za
deaktiviranje automatske funkcije okrenite
zakretni prsten u položaj
.
33) Ako se kamera previše naginje zbog
promjene opterećenja, sustav možda
privremeno neće raditi kako bi se provela
kalibracija kamere.

35
u vratima sadrži tipku (D), sl. 69 za
neovisno zaključavanje/ otključavanje
teretnog prostora.S ručicom na položaju (B), okretanjem
prstena (F) odabiru se četiri moguće
brzine rada s prekidima:
jako spori isprekidani rad
- - spori isprekidani rad
- - - srednji isprekidani rad
- - - - brzi isprekidani rad.
(C) kontinuirani spori rad brisača
(D) kontinuirani brzi rad brisača
(E) privremeni brzi rad brisača (nestalan
položaj).
Privremeni brzi rad u položaju (E)
ograničen je na vrijeme tijekom kojega
ručica drži u tom položaju.
Otpuštanjem, ručica se vraća u položaj
(A) automatski zaustavljajući rad brisa-
ča.
4)
VAŽNO Preporučujemo zamjenu metli-
ca brisača jednom godišnje.
«Smart washing» funkcija
Povlačenjem ručice prema upravljaču
(nestalan položaj) uključuje se perač
vjetrobranskog stakla, sl. 71.
Zadržavanjem ručice povučenom duže
od pola sekunde, sa samo jednim
pokretom je moguće je istovremeno
uključiti perač i brisače.
Nakon što se ručica pusti, brisač vje-
Desna ručica, sl. 70, upravlja radom
brisača/peraća vjetrobrana i ako je
ugrađen, peračem prednjih svjetala i
senzorom kiše.
Brisači i perač će raditi samo kada je
kontaktni ključ u položaju MAR.
BRISAČ/PERAČ
VJETROBRANSKOG
STAKL A
Desna ručica sl. 70 može se postaviti u
pet različitih položaja:
(A) isključen brisač vjetrobrana
(B) isprekidani rad brisača
PRANJE STAKAL A
UKRATKO

UPOZNAVANJE VAŠEG VOZILA
36
trobrana će izvesti tri brisanja.
Nakon približno 6 sekundi se izvodi i
dodatno brisanje kako bi se postupak
brisanja upotpunio.signalizirano je potvrdnim pomakom
brisača.
Perač vjetrobranskog stakla je mogu-
će koristiti na normalni način i kada je
senzor kiše aktiviran, nakon čega se
ponovno uspostavlja uobičajena auto-
matska funkcija.
Deaktiviranje sl. 70
Pomaknite ručicu u položaj (B) ili
okrenite kontaktni ključ u položaj
OFF. Sljedećim pokretanjem motora
(kontaktni ključ u položaju ON), senzor
se ne reaktivira čak iako ručica ostane
u položaju (B). U ovome slučaju, kako
bi se senzor za kišu aktivirao, ručicu
morate pomaknuti u položaj (A) ili (C)
i nakon toga ponovno u položaj (B) ili
okrenite prsten za namještanje osjetlji-
vosti. Kada je senzor ponovno aktiviran
na ovaj način, brisač obavlja najmanje
jedan ciklus brisanja, čak i kada je
vjetrobran suh.
Senzor kiše je sposoban otkriti razliku
između dana i noći i po potrebi se
automatski tome prilagođava.
34)
PERAČI SVJETAL A ZA
VOŽNJU
(za izvedbe/tržišta gdje je u ponudi)
Mlaznice za pranje farova su smještene
na nosaču koji se izvlači, koji je smje-
šten unutar prednjeg odbojnika, a koje
se aktiviraju kada (s upaljenim kratkim
svjetlima) se uključi perač vjetrobran-
skog stakla.
VAŽNO Redovito provjeravajte pravilan
rad i čistoću mlaznica.
SENZOR KIŠE
(za izvedbe/tržišta gdje je u ponudi)
Senzor kiše je smješten iza unutraš-
njeg osvrtnog zrcala te je u kontaktu
sa vjetrobranskim staklom sa svrhom
da automatski upravlja radom brisača
prema intenzitetu padanja kiše.
VAŽNO Održavajte čistoću stakla oko
senzora kiše.
Aktiviranje sl. 70
Pomaknite desnu ručicu prema dolje za
jedan položaj (položaj (B)).
Aktiviranje senzora kiše signalizira se
potvrdnim pomakom brisača.
Okretanjem prstena (F) moguće je
povećati osjetljivost senzora kiše.
Povećanje osjetljivosti senzora kiše
UPOZORENJE
34) Tragovi vode mogu uzrokovati
neželjeni rad brisača.
VAŽNO
4) Nikada ne koristite brisač za uklanjanje
leda i snijega sa vjetrobranskog stakla. U
tim uvjetima, brisač je izložen prevelikim
opterećenjima što može rezultirati zaštitnim
djelovanjem što za posljedicu može imati
prekidanje djelovanja motora na par
sekundi. Ako djelovanje nije izvedeno
obratite se ovlaštenome servisu Fiata.

57
❒
❒Dimmer - Osvjetljenje kabine
❒
❒Headlight aligment corrector -
Regulacija visine svjetala
❒
❒Speed buzzer - upozorenje na brzinu
❒
❒Headlight sensor - Senzor prednjih
svjetala
❒
❒Cornering lights - Zakretna svjetla
❒
❒Rain sensor - Senzor kiše
❒
❒Trip B activation - Aktiviranje Trip B
putovanja
❒
❒Traffic sign - Prometni znak
❒
❒Set time - Namještanje sata
❒
❒Set date - Namještanje datuma
❒
❒Autoclose - Automatsko zatvaranje
❒
❒Units - Mjerne jedinice
❒
❒Language - Jezik
❒
❒Warning volume - Glasnoća upozorenja
❒
❒Service - Servis
❒
❒Passanger’s airbag - Zračni jastuk
suvozača
❒
❒Daytime runing Lights - Dnevna
pozicijska svjetla
❒
❒Automatic main beam headlights -
Automatska duga svjetla
❒
❒Brake Control (ako je ugrađeno)
izvedbe s podesivim multifunkcijskim
zaslonom
❒
❒Blind Spot (ako je ugrađeno) izvedbe
s podesivim multifunkcijskim zaslonom
❒
❒Quit menu - Izlazak iz izbornika
Pojedinačnim pritiscima na tipku

ili
izvodi se pomicanje po
opcijama izbornika.
Upravljanje postavkama se razlikuje
ovisno o odabranoj opciji.
S Uconnect™ sustavom, neke stavke
izbornika se prikazuju i njima se uprav-
lja preko zaslona ovog sustava, a ne
preko zaslona ploče s instrumentima
(pogledajte odlomke o Uconnect™
sustavu u poglavlju ”Multimedija”).
PUTNO RAČUNALO
❒
❒Average consumption A - prosječna
potrošnja goriva na putu A
❒
❒Instant fuel consumption – trenutna
potrošnja goriva
❒
❒Average speed A - prosječna brzina
na putovanju A
❒
❒Travel time A (vrijeme vožnje) na putu A
❒
❒Reset Trip A – poništavanje podataka
za putovanje A
«Trip B» informacije, dostupne samo na
multifunkcijskom zaslonu, koriste se za
prikaz sljedećih vrijednosti:
❒
❒Distance travelled B – prijeđena
udaljenost B
❒
❒Average consumption B - prosječna
potrošnja goriva na putu B
❒
❒Average speed B - prosječna brzina
na putovanju B
❒
❒Trip time B (vrijeme vožnje) na putu B
7)
Izlazak iz prikaza putnih informacija
Iz funkcije TRIP možete automatski
izađi nakon što se prikažu sve vrijedno-
sti ili držanjem MODE tipke pritisnutom
duže od 1 sekunde.
UKRATKO
Putno računalo prikazuje informacije,
s kontaktnim ključem u položaju
MAR, koje se odnose na radni status
vozila. Ova funkcija obuhvaća dva
odvojena i neovisna putovanja: «Trip
A» i «Trip
B» koji se odnosi na «potpunu misiju»
(putovanje) na recipročno neovisan
način. Obje funkcije se mogu poništiti
(poništavanje - početak novog
putovanja).
VAŽNO
«Trip A» se koristi za prikazivanje poda-
taka koji se odnose na:
❒
❒Outside temperature – vanjska
temperatura
❒
❒Range - doseg sa preostalom
količinom goriva u spremniku
❒
❒Distance travelled A – prijeđena
udaljenost A
7) Funkcija ”Trip B” može se onemogućiti
(pogledajte odlomak ”Aktiviranje funkcije
Trip B”). Parametri Doseg i Trenutna
potrošnja ne mogu se poništiti.

UPOZNAVANJE PLOČE SA INSTRUMENTIMA
66
Što značiŠto učiniti
žuto
❒
❒Svjetlo upozorenja zračnih jastuka trepće signal
upozorenja općeg kvara) U ovom slučaju, svjetlo upozorenja možda neće ukazi-
vati na kvar u sustavima zaštite. Prije nastavka vožnje,
odmah kontaktirajte Fiatov servis radi provjere sustava.
❒
❒Kvar senzora kiše❒
❒Kvar senzora filtra dizelskog goriva❒
❒Kvar priključka prikolice❒
❒Kvar audio sustava❒
❒Kvar senzora tlaka motornog ulja❒
❒Kvar parkirnih senzora❒
❒Voda u filtru dizelskog goriva Što je prije moguće posjetite ovlašteni Fiatov servis radi
popravka kvara.
U izvedbama s multifunkcijskim zaslonom, upozoravaju-
ći signal se također upali tijekom sljedećih događaja:
❒
❒Kvar senzora motornog ulja❒
❒Nedovoljna razina motornog ulja❒
❒Kvar upozoravajućeg signala niskog tlaka motornog
ulja

UPOZNAVANJE PLOČE SA INSTRUMENTIMA
74
Što značiŠto učiniti
REDOVITI SERVIS
(za izvedbe/tržišta gdje je u ponudi)
Ovaj simbol (izvedbe s podesivim multifunkcijskim zaslo-
nom) se pali zajedno s odgovarajućom porukom pored
upozorenja na redoviti servis i ostaje upaljen dok se ne
dosegne rok servisa. Simbol se gasi nakon provedenog
servisa u ovlaštenom Fiatovom servisu ili kada se nakon
predviđenog roka prijeđe 1.000 km. U izvedbama s
multifunkcijskim zaslonom prikazuje se samo specifično
upozorenje.
LIMITER BRZINE
(za izvedbe/tržišta gdje je u ponudi)
(izvedbe s multifunkcijskim zaslonom)
Kada se funkcija aktivira upali se simbol na zaslonu.
U određenim izvedbama prikazuje se odgovarajuća
poruka.
PREKIDANJE DOVODA GORIVA
(izvedbe s podesivim multifunkcijskim zaslonom)
Simbol na zaslonu se pali kada se aktivira inercijski
prekidač dovoda goriva. Za ponovno aktiviranje dovoda goriva pogledajte postu-
pak opisan u odlomku “Sustav prekida dovoda goriva“.
Ako i nakon toga nije moguće aktivirati dovod goriva,
obratite se servisu Fiata.
KVAR PARKIRNIH SENZORA
(izvedbe s podesivim multifunkcijskim zaslonom)
Poruka upozorenja I simbol na zaslonu se pale u slučaju
kvara parkirnih senzora.
KVAR SUSTAVA POMOĆI VOZAČU
Izvedbe s podesivim multifunkcijskim zaslonom:
simbol na zaslonu se pali zajedno s paljenjem dva
signala upozorenja smjera
i te zajedno s
akustičkim signalom i odgovarajućom porukom na
zaslonu.
Izvedbe s multifunkcijskim zaslonom: na zaslonu se
prikazuje specifično upozorenje.

UPOZNAVANJE PLOČE SA INSTRUMENTIMA
78
Što značiŠto učiniti
BLIND SPOT ASSIST
WITH TRAILER DETE- CTION PROBLEM S DETEKCIJOM MRTVOG KUTA S PRIKO-
LICOM
(žuti) Blokiran senzor: simbol se prikaže na
zaslonu kada je senzor mrtvog kuta blokiran. U ovom
slučaju, lampice u osvrtnom zrcalu u vratima se upale
za stalno. Očistite branik od prepreka.
(žuto) Sustav nije dostupan: simbol se prikaže na
zaslonu kada nadzor mrtvog kuta nije u kvaru. U ovom
slučaju, lampice u osvrtnom zrcalu u vratima se upale
za stalno. Problem u sustavu može biti posljedica
nedovoljnog napona na akumulatoru ili drugih kvarova u
električnom sustavu. Što je prije moguće kontaktirajte
Fiatov servis radi provjere električnog sustava.
(crveno) Kvar sustava nadzora mrtvog kuta:
simbol se prikaže na zaslonu kada se detektira kvar u
sustavu nadzora mrtvog kuta. U ovom slučaju, lampice
u vanjskim osvrtnim zrcalima se isključe. Također se
emitira akustični signal. Što je prije moguće kontaktirajte Fiatov servis.
”DRIVE MODE” funkcija Potreban režim vožnje (”Normal”, ”Power” ili ”Eco”)
prikazan je na zaslonu ploče s instrumentima.
UPOZORENJE
50)
Kada je AdBlue® (UREA) spremnik prazan i motor se isključi, više ga nije moguće pokrenuti dok se u spremnik ne dolije barem 5 litara
AdBlue® (UREA) tekućine.

SIGURNOST
82
ESC SUSTAV
(elektronska kontrola
stabilnosti)
(za izvedbe/tržišta gdje je u ponudi)
ESC sustav poboljšava kontrolu i stabil-
nost vozila u raznim uvjetima vožnje.
ESC sustav ispravlja efekt pod i na-
dupravljanja vozila, raspodjelom sile
kočenja na odgovarajuće kotače. Tako-
đer se može smanjiti okretni moment
motora kako bi se zadržala kontrola
nad vozilom.
ESC sustav koristi senzore u vozilu
uz pomoć koji određuje željeni smjer
kretanja vozača i uspoređuje ga sa
stvarnim smjerom kretanja vozila.
Kada stvarni smjer kretanja odstupa od
željenog smjera kretanja, ESC sustav
intervenira kako bi korigirao efekt pod ili
nadupravljanja vozila.
❒
❒Nadupravljanje: događa se kada
vozilo skreće više u odnosu na kut
okretanja upravljača.
❒
❒Podupravljanje: događa se kada
vozilo skreće manje u odnosu na kut
okretanja upravljača.
ESC sustav također uključuje slijedeće
sustave:
❒
❒Hill Holder sustav
❒
❒ASR sustav
❒
❒HBA sustav
❒
❒ERM sustav
❒
❒HDC sustav
59) 60) 61)
INTERVENIRANJE
SUSTAVA
Intervencija sustava se signalizirana
treptanjem signala upozorenja
na
instrument ploči, kako bi informirao
vozača o uvjetima kritične stabilnosti i
držanja ceste.
AKTIVIRANJE SUSTAVA
ESC sustav se automatski uključuje
kada se pokrene vozilo te se ne može
deaktivirati.
HILL HOLDER SUSTAV
Hill Holder je sastavni dio ESC susta-
va i on olakšava pokretanje vozila na
uzbrdici.
Sustav se automatski aktivira u sljede-
ćim uvjetima:
❒
❒uzbrdo: vozilo u mirovanju na
uzbrdici sa nagibom većim od 5%,
motor radi, pritisnute papučice
spojke i kočnice te ručica mjenjača
u neutralnom položaju ili u nekom
drugom položaju (osim u položaju za
vožnju unazad);
❒
❒nizbrdo: vozilo u mirovanju na
nizbrdici sa nagibom većim od 5%,
motor radi, pritisnute papučice spojke
i kočnice te ručica mjenjača u položaju
za vožnju unazad.
Prilikom pokretanja vozila ESC sustav zadržava kočiono djelovanje na kotače
sve dok se ne dosegne moment koji
omogućuje pokretanje vozila, ili u
svakom slučaju u trajanju od 2 sekunde
kako bi omogućio polagani prijelaz s
papučice kočnice na papučicu gasa.
Nakon dvije sekunde bez pokretanja
vozila, sustav se automatski deaktivi-
ra na način da se kočiono djelovanje
postepeno popušta. Prilikom otpušta-
nja kočionog djelovanja, može se ćuti
tipičan zvuk
isključivanja kočnica čime se ukazuje
na to da se vozilo počelo pomicati.
VAŽNO Hill Holder sustav nije ručna
kočnica stoga, pri izlasku iz vozila
aktivirajte ručnu kočnicu, isključite
motor i postavite mjenjač u prvu
brzinu, tako da vozilo bude parkirano
u sigurnim uvjetima (za dodatne
informacije pročitajte ”Parkiranje” u
poglavlju ”Paljenje i vožnja”)
ASR (Antislip
Regulation) SUSTAV
ASR sustav je integralni dio ESC susta-
va i kontrolira pogon vozila na način da
se automatski uključuje svaki put kada
jedan ili oba pogonska kotača prokližu,
kada dođe do gubitka prianjanja na
mokroj cesti (aquaplaning) i prilikom
ubrzavanja na skliskim, snježnim ili
zaleđenim cestama, itd.

SIGURNOST
86
proklizavanje pogonskih kotača prilikom
kretanja vozila osigurava bolje prianjanje.Sustav upozorava vozača o prisutnosti
vozila u području detekcije paljenjem
svjetla upozorenja u osvrtnom zrcalu
na odgovarajućoj strani vozila, zajedno
s akustičkim upozorenjem. Kada se
vozilo pokrene, svjetlo upozorenja se
upali kako bi vozača upozorilo da je Ako nije spojena prikolica, područje
detekcije sustava pokriva približno
jednu voznu traku na obje strane vozila
(približno 3 metra).
Ova zona započinje u blizini središnjeg
nosača karoserije i proširuje se do 6
metara od stražnjeg dijela vozila.
Kada su senzori aktivni sustav nadzire
područja detekcije s obje strane vozila i
upozorava vozača o mogućoj prisutno-
sti automobila u tim područjima.
Tijekom vožnje, sustav nadzire po-
dručje detekcije s tri različite točke
ulaska (bočna, stražnja i prednja) kako
bi provjerio da li je potrebno slati signal
vozaču.
VAŽNE NAPOMENE
❒
❒Sustav neće signalizirati prisutnost
fiksnog objekta (npr. sigurnosne
barijere, stupovi, zidovi, itd.). Međutim,
u nekim uvjetima, sustav se može
aktivirati u prisutnosti tih objekta. To
je normalno i ne ukazuje na kvar u
sustavu.
❒
❒Sustav ne upozorava vozača
o prisutnosti vozila koje dolazi iz
suprotnog smjera u susjednoj voznoj
traci.
❒
❒Kako bi sustav pravilno radio, bočni
dio stražnjeg branika, sl. 106, gdje se
nalaze radarski senzori mora biti čist od
snijega, leda i prljavštine.
❒
❒Nemojte pokrivati područje bočne
UPOZORENJE
68) Traction Plus sustav djeluje učinkovito
samo na površinama koje nisu homogene
i/ili različite ispod dva pogonska kotača.
69) Dok se manevar kretanja ne završi, do
kraja pritisnite papučicu gasa kako bi sav
okretni moment motora prenijeli na kotač s
najboljim prianjanjem.
SUSTAV POMOĆI U
VOŽNJI
Vozilo može biti opremljeno sa sljede-
ćim sustavima pomoći u vožnji:
❒
❒BSA – nadzor mrtvog kuta
❒
❒TPMS – nadzor tlaka u gumama
❒
❒LDW – upozorenje na izlazak iz
vozne trake
BSA (Blind Spot Assist
with Trailer Detection)
SUSTAV
Vozilo može biti opremljeno s BSA
sustavom za nadzor mrtvog kuta. BSA
koristi dva radarska senzora, koji se
nalaze u bočnoj strani stražnjeg branika
(jedan sa svake strane), sl. 106, za
detekciju prisutnosti vozila (automobi
-
la, kamiona, itd.) u mrtvim kutovima u
stražnjem dijelu vozila, tijekom vožnje
po cesti i vožnje u nazad (CPR funkcija).
sustav aktivan.
Senzori
Senzori se aktiviraju kada se odabere
bilo koji stupanj prema naprijed pri
brzini većoj od približno 10 km/h ili ako
se mjenjač prebaci u položaj za vožnju
u nazad.
Senzori su privremeno deaktivirani
kada vozilo miruje i ručica mjenjača je
u položaju P (Park) (izvedbe s automat-
skim mjenjačem) ili ako vozilo miruje i
aktivirana je parkirna kočnica (izvedbe s
ručnim mjenjačem).