display FIAT DUCATO BASE CAMPER 2014 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

SYMBOLERPå nogle af bilens komponenter findes
nogle farvede skilte, hvis symboler
angiver vigtige forholdsregler, som skal
overholdes i forhold til selve
komponenten. Under motorhjelmen
findes desuden en oversigt over de
anvendte symboler.
FIAT CODE
STARTSPÆRRE
FORKORTET
Dette er et elektronisk system til
spærring af motoren. Systemet øger
beskyttelsen mod forsøg på tyveri
af bilen. Systemet aktiveres
automatisk, når tændingsnøglen
trækkes ud.
I hver nøgle er der en elektronisk
anordning, der tjener til at modulere
et signal, som udsendes under
startproceduren af en antenne
indbygget i tændingslåsen. Signalet
udgør det “kodeord”, der er forskelligt
hver gang bilen startes og som
bevirker, at styreenheden genkender
nøglen og tillader start.
1)
Funktion
Når nøglen drejes til positionMAR,
inden motoren startes, afgiver
styreenheden for FIAT CODE en
godkendelseskode til
motorstyreenheden for at ophæve
spærringen.Afsendelsen af godkendelseskoden
sker kun, når Fiat CODE har godkendt
den kode, som overføres fra nøglen.
Ved at dreje nøglen til position STOP
deaktiverer Fiat CODE
motorstyreenhedens funktioner.
Uregelmæssig funktion
Hvis nøglens kode ikke genkendes
korrekt under startproceduren, tænder
kontrollampen
i instrumentgruppen
sammen med en meddelelse på
displayet (se kapitlet "Kontrollamper og
meddelelser").
Drej i så fald nøglen tilbage til position
STOPog derefter igen til position
MAR. Forsøg med en anden af bilens
nøgler, hvis motoren forbliver spærret.
Kontakt Fiats servicenet, hvis du stadig
ikke kan starte motoren.
VIGTIGT Hver nøgle har sin egen kode,
som skal indkodes i hukommelsen i
systemets styreenhed. Kontakt Fiats
servicenet for indkodning af nye nøgler
- maks. op til 8 nøgler.
10
BILENS INDRETNING
7-3-2014 17:0 Pagina 10

VIGTIGT Alarmen tilkobles ikke, hvis
centrallåsesystemet aktiveres med
nøglens metalklinge.
VIGTIGT Den elektroniske alarm er
tilpasset gældende love og
bestemmelser i det land, hvor bilen er
solgt.
Oplåsning
Tryk på knappen "oplåsning af
døre/oplåsning af lastrum" på nøglen
med fjernbetjening.
Systemet reagerer på følgende måde
(undtagen på visse markeder):
❒blinklygterne giver to korte blink
❒der lyder to korte bip
❒Dørene låses op.
VIGTIGT Alarmsystemet frakobles ikke
hvis centrallåsen betjenes med nøglens
metalklinge.
Oplysning om
indbrudsforsøg
Ethvert forsøg på indbrud angives ved
at kontrollampen
i
instrumentgruppen tændes sammen
med meddelelsen, der vises på
displayet, hvis det er til stede (se
afsnittet "Kontrollamper og
meddelelser" i kapitlet "Lær
instrumentgruppen at kende").Udelukkelse
Hvis man ønsker at alarmsystemet skal
være ude af drift (f.eks. ved
opmagasinering af bilen), behøver man
blot at låse bilen ved at dreje nøglens
metalklinge i låsen.
VIGTIGT Hvis fjernbetjeningens batteri
er fladt, eller hvis der er opstået en
systemfejl, kan man afbryde den
elektroniske alarm ved at stikke nøglen i
tændingslåsen og dreje den til position
MAR.
TÆNDINGSLÅSNøglen har 3 stillinger fig. 10:
❒STOP: Motor standset, nøglen kan
trækkes ud, ratlåsen er aktiveret.
Dele af det elektriske udstyr (f.eks.
autoradio, centrallås...) kan benyttes.
❒MAR: kørestilling. Alt elektrisk udstyr
kan benyttes.
❒AVV: Start af motor (ustabil stilling).
Tændingslåsen er udstyret med et
sikkerhedssystem, der bevirker at
startmotoren ikke kan aktiveres igen før
nøglen har været drejet tilbage på
STOP.
2) 3) 4) 5)
10
F1A0009
14
BILENS INDRETNING
7-3-2014 17:0 Pagina 14

Alle disse funktioner kan ændres
manuelt, dvs. man kan gribe ind i
systemet og vælge en eller flere
funktioner og ændre deres parametre.
På denne måde deaktiveres den
automatiske styring af de funktioner,
som er ændret manuelt, på hvilke
systemet kun aktiveres af
sikkerhedsgrunde (f.eks. risiko for
tildugning).
De manuelle valg har altid førsteprioritet
i forhold til automatikken, og de lagres
indtil brugeren overlader det til den
automatiske styring ved igen at trykke
på knappen AUTO, undtagen i de
tilfælde, hvor systemet aktiveres på
grund af særlige sikkerhedsforhold.
Den manuelle indstilling af en funktion
indvirker ikke på kontrollen af de øvrige
automatiske funktioner.
Den indførte lufts temperatur styres altid
automatisk efter den indstillede
temperatur på displayet (undtagen når
anlægget er slukket eller under visse
forhold, når kompressoren er frakoblet).Systemet gør det muligt at indstille eller
ændre følgende parametre og
funktioner manuelt: Lufttemperatur i
fører-/passagersiden, blæserhastighed
(kontinuerlig ændring), luftfordeling
på syv positioner, aktivering af
kompressor, funktionen hurtig
afrimning/afdugning, luftrecirkulation og
slukning af systemet.
BETJENINGSKNAPPER
AKnappen AUTO styrer automatisk alle
funktionerne.BKnap til valg af luftfordeling.CDisplay.DBetjeningsknap for funktionen MAX
DEF.EKnap til deaktivering af systemet.FBetjeningsknap for aktivering/
deaktivering af kompressor.GBetjeningsknap for luftcirkulation.HBetjeningsknap til at skrue op/ned for
blæserhastigheden.IBetjeningsknap til at skrue op/ned for
temperaturen.BRUG AF
KLIMAANLÆGGET
Anlægget kan startes på forskellige
måder, men det anbefales at trykke på
knappen AUTO og derefter dreje
knapperne for at indstille de ønskede
temperaturer på displayet. På den
måde begynder anlægget at fungere
fuldstændigt automatisk for at opnå
komforttemperaturen hurtigst muligt
afhængigt af det indstillede. Anlægget
regulerer temperaturen, mængden
og fordelingen af den luft, som føres ind
i kabinen og styrer
recirkulationsfunktionen og aktiveringen
af klimaanlæggets kompressor. I den
helt automatiske funktion er det eneste
manuelle indgreb den eventuelle
aktivering af følgende funktioner:
❒
Luftrecirkulation (hold
recirkulationen slået til eller fra hele
tiden).
52
F1A0054
34
BILENS INDRETNING
7-3-2014 17:0 Pagina 34

❒
For at få afdugningen/
afrimningen af forruder, bagrude og
udvendige sidespejle til at gå
hurtigere.
Under den automatiske funktion er det
når som helst muligt at ændre de
indstillede temperaturer, luftfordelingen
og blæserhastigheden ved hjælp af
de respektive knapper og drejeknapper.
Anlægget vil automatisk ændre
indstillingerne for at tilpasse sig de nye
krav. Under den helt automatiske
funktion (FULL AUTO) forsvinder
teksten FULL ved at ændre fordelingen
og/eller mængden af luft og/eller
aktivering af kompressoren og/eller
recirkuleringen. Funktioner går således
over til at blive styret automatisk, indtil
man igen trykker på knappen AUTO.
Når en eller flere funktioner styres
manuelt, fortsætter reguleringen af
lufttemperaturen med at blive styret
automatisk, undtagen hvis
kompressoren er slået fra: I denne
tilstand kan den luft, der fører ind
i kabinen, faktisk ikke opnå en lavere
temperatur end den udvendige
lufttemperatur.BETJENINGSKNAPPER
Knap til regulering af
lufttemperatur (I)
Ved at dreje knappen i urets retning
eller modsat urets retning øger eller
sænker man den ønskede
lufttemperatur i kabinen.
Den indstillede temperatur vises på
displayet.
Når knappen drejes helt til højre eller
venstre indtil yderpunkterne HI eller LO,
aktiveres henholdsvis funktionerne for
maks. opvarmning eller maks. afkøling:
❒Funktionen HI (maks. opvarmning):
Funktionen slås til ved at dreje
temperaturknappen i urets retning og
overstige den maksimale værdi (32
°C).
Denne funktion kan slås til, når man
ønsker at varme kabinen op og udnytte
systemet fuldt ud. I denne tilstand går
systemet ud af automatisk regulering af
temperaturen og indstiller en blanding
af maksimalt opvarmet luft og
fastholder hastigheden og
luftfordelingen.
Hvis varmevæsken ikke er tilstrækkelig
varm, går blæseren ikke straks på
maksimal hastighed, for at begrænse
indtaget af luft, som ikke er varm nok, i
kabinen.Når funktionen er i gang, kan alle de
manuelle indstillinger stadigvæk
foretages.
For at deaktivere funktionen er det
tilstrækkeligt at dreje
temperaturknappen modsat urets
retning, og derefter indstille den
ønskede temperatur.
❒Funktionen LO (maks. afkøling):
Funktionen slås til ved at dreje
temperaturknappen modsat urets
retning længere end den minimale
værdi (16 °C).
Denne funktion kan slås til, når man
ønsker ar køle kabinen ned og udnytte
systemet fuldt ud. I denne tilstand
går systemet ud af automatisk
regulering af temperaturen og indstiller
en blanding af maksimalt afkølet luft
og fastholder hastigheden og
luftfordelingen. Når funktionen er i gang,
kan alle de manuelle indstillinger
stadigvæk foretages.
For at slå funktionen fra er det
tilstrækkeligt at dreje
temperaturknappen i urets retning, og
derefter indstille den ønskede
temperatur.
35
7-3-2014 17:0 Pagina 35

Knapper til luftfordeling
(B)
Ved tryk på knapperne kan én af de syv
mulige luftfordelinger indstilles:
Luftstrøm mod frontruden og de
forreste sideruder til afdugning eller
afrimning af ruderne.Luftstrøm mod instrumentpanelets
dyser i midten og i siderne til ventilation
af overkrop og ansigt i varmt vejr.Luftstrøm mod luftdyserne i
fodområdet for og bag. Denne
fordeling, der, på grund af den naturlige
tendens til at sprede varme opad, er
den, der gør det muligt at varme
kabinen op på kortest mulig tid og give
en klar følelse af varme.
Fordeling af luftstrømmen mellem
luftdyserne i fodområdet (varmere
luft), og midter- og sideblæserne på
instrumentpanelet (køligere luft). Denne
fordeling er især nyttig i
overgangsårstiderne (forår og efterår)
og ved solbestråling.Fordeling af luftstrømmen mellem
luftdyserne i fodområdet og luftdyserne
til afdugning/afrimning af frontruden
og forreste sideruder. Denne fordeling
gør det muligt at få en god opvarmning
af kabinen og at hindre tildugning af
ruderne.
Fordeling af luftstrømmen mellem
luftdyserne til afdugning/afrimning af
frontruden og forreste sideruder, samt
midter- og sideblæserne på
instrumentpanelet. Denne fordeling
giver en god bevarelse af komforten i
kabinen som er tilstrækkelig afkølet
(sommer).
Fordeling af luftstrømmen
mellem luftdyserne til afdugning/
afrimning af frontruden og forreste
sideruder, midter- og sideblæserne på
instrumentpanelet, samt luftdyserne i
fodområdet. Denne fordeling giver
en god spredning af luften til at bevare
klimakomforten både om sommeren og
om vinteren.
Den indstillede fordeling vises ved
tænding af lysdioderne på de valgte
knapper.
Tryk på knappen AUTO for at
genoprette den automatiske styring af
luftfordelingen efter en manuel
regulering.
Knap til regulering af
blæserhastighed (H)
Tryk på ydersiderne af knappen H for at
øge/reducere blæserhastigheden og
dermed mængden af luft. Systemet
bevarer under alle omstændigheder
den indstillede temperatur.Blæserhastigheden vises af de oplyste
streger på displayet:
❒Højeste blæserhastighed = alle
streger er oplyste
❒Laveste blæserhastighed = en streg
er oplyst.
Blæseren kan kun slås fra, hvis
klimaanlæggets kompressor er
deaktiveret ved at trykke på knappen F.
VIGTIGT Tryk på knappen AUTO for
at genoprette den automatiske styring
af blæserens hastighed efter en manuel
regulering.
VIGTIGT Når bilen kører med høj
hastighed, forårsager aerodynamikken
en forøgelse af luften, der kommer
ind i kabinen, som ikke svarer direkte til
visningen af blæserhastighedsstreger.
Knappen AUTO (A)
(automatisk funktion)
Ved tryk på knappen AUTO regulerer
systemet automatisk mængden og
fordelingen af den luft, som føres ind i
kabinen, og annullerer de foregående
manuelle reguleringer.
Dette signaleres med teksten FULL
AUTO på displayet.
36
BILENS INDRETNING
7-3-2014 17:0 Pagina 36

Ved at gribe manuelt ind i mindst en af
funktionerne, der styres automatisk
af systemet (luftrecirkulation,
luftfordeling, blæserhastighed eller
frakobling af klimaanlæggets
kompressor) slukkes teksten FULL på
displayet for at signalere, at systemet
ikke længere kontrollerer alle
funktionerne automatisk (temperaturen
reguleres stadig automatisk).
VIGTIGT Hvis systemet, på grund af
manuelle indgreb i funktionerne, ikke er
i stand til at sikre, at den ønskede
temperatur nås og bevares i kabinen,
blinker den indstillede temperatur for at
angive, at systemet er stødt på et
problem. Efterfølgende slukkes teksten
AUTO.
Tryk på knappen AUTO på et hvilket
som helst tidspunkt for at genoprette
den automatiske styring af systemet
efter et eller flere manuelle valg.
Knap til aktivering/
deaktivering af
luftrecirkulation (G)
Luftrecirkulationen styres efter følgende
funktionslogikker:
❒Tvunget aktivering (altid aktiveret
luftrecirkulation): Signaleres ved
tænding af lysdioden på knappen G
og symbolet
på displayet.❒Tvunget deaktivering (altid deaktiveret
luftrecirkulation, luftindtagning
udvendigt fra): Signaleres ved
slukning af lysdioden på knappen og
af symbolet
på displayet.
Disse funktionsforhold opnås ved at
trykke i sekvens på
luftrecirkulationsknappen G.
VIGTIGT Aktivering af recirkulationen
gør det muligt hurtigt at opnå de
ønskede forhold til at opvarme/afkøle
kabinen.
Det frarådes under alle
omstændigheder at anvende
recirkulationen på regnfulde/kolde
dage, da det forøger risikoen for
indvendig tildugning af ruderne
betydeligt, især når klimaanlæggets
kompressor ikke er aktiveret.
Med udvendige lave temperaturer sker
der tvunget deaktivering af
recirkulationen (med udvendigt
luftindtag) for at undgå mulig tildugning.
Ved lav udvendig temperatur anbefales
det ikke at benytte den interne
luftrecirkulation, da ruderne hurtigt kan
dugge til.Knap til aktivering/
aktivering af
klimaanlæggets
kompressor (F)
Ved tryk på knappen
deaktiveres
klimaanlæggets kompressor, hvis den
er tændt, og logoet på displayet
slukker.
Ved at trykke på knappen, når
lysdioden er tændt, genoprettes
systemets automatiske styring af
kompressorens aktivering. Denne
tilstand vises ved tænding af logoet på
displayet.
Når klimaanlæggets kompressor
deaktiveres, deaktiverer systemet
recirkulationen for at undgå eventuel
tildugning af ruderne. Selvom systemet
er i stand til at bevare den ønskede
temperatur, forsvinder teksten FULL på
displayet. Hvis det derimod ikke kan
bevare den ønskede temperatur, blinker
tallene og teksten AUTO slukkes.
VIGTIGT Med deaktiveret kompressor
kan der ikke indtages luft i kabinen med
en temperatur, der er under
udendørstemperaturen. Desuden kan
ruderne under specielle miljøforhold
hurtigt dugge til, fordi luften ikke kan
affugtes.
37
7-3-2014 17:0 Pagina 37

Deaktiveringen af kompressoren
forbliver lagret også efter motorens
standsning.
Tryk på knappen
igen for at
genoprette den automatiske styring af
kompressorens aktivering (i så fald
fungerer systemet kun som
varmeapparat) eller tryk på knappen
AUTO.
Med deaktiveret kompressor er
systemet, hvis udendørstemperaturen
er højere end den indstillede, ikke i
stand til at opfylde kravet og signalerer
det med blinken af temperaturen, der er
indstillet på displayet i nogle sekunder,
hvorefter teksten AUTO slukkes.
Når kompressoren er deaktiveret er det
muligt at nulstille blæserhastigheden
manuelt (ingen synlige streger).
Når kompressoren er aktiveret, og
motoren er tændt, kan
blæserhastigheden ikke falde til under
minimum (én synlig streg).
Knap til hurtig
afdugning/afrimning af
ruder (D)
Når du trykker på denne knap, aktiverer
klimaanlægget automatisk alle de
nødvendige funktioner for hurtig
afdugning/afrimning af frontruden og
sideruderne:❒Aktiverer klimaanlæggets
kompressor, når vejrforholdene
tillader det.
❒Slår luftrecirkulationen fra.
❒Indstiller luftens maksimale
temperatur HI i begge områder.
❒Aktiverer en blæserhastighed på
basis af motorens
kølevæsketemperatur, for at
begrænse indtaget af luft, der ikke er
tilstrækkelig varm til at afdugge
ruderne.
❒Retter luftstrømmen mod frontrudens
og de forreste sideruders dyser.
❒Aktiverer elbagruden.
VIGTIGT! Funktionen hurtig afdugning/
afrimning af ruder forbliver aktiveret i
cirka 3 minutter, efter at motorens
kølevæsketemperatur har nået
en passende temperatur til en hurtig
afdugning af ruderne.
Når funktionen er aktiveret, lyser
lysdioden på knappen for elbagruden.
På displayet slukkes teksten FULL
AUTO.
Når funktionen er aktiv er de eneste
mulige manuelle indgreb regulering af
blæserens hastighed og deaktivering af
elbagruden.For at genoprette de tidligere
driftsforhold før dets aktivering, skal
man blot trykke på knappen B,
knappen for luftrecirkulation G,
knappen for kompressoren F eller
knappen AUTO A.
BemærkFor at sikre hurtig afdugning/
afrimning, hvis det ekstra
varmeapparat/klimaanlæg (under for-
eller bagsædet i versionerne Panorama
og Combinato) er aktiveret, foretages
deaktivering ved hjælp af knappen
F (slukket lysdiode) placeret på
betjeningspanelet F fig. 55.
Afbrydelse af systemet
OFF (E)
Klimaanlægget deaktiveres ved at
trykke på knappen E, og displayet
slukker.
Ved slukket anlæg er klimaanlæggets
indstillinger følgende:
❒Display slukket.
❒Indstillet temperatur vises ikke.
❒Luftrecirkulationen er aktiveret,
hvorved kabinen isoleres fra de ydre
omgivelser (lysdiode for recirkulation
tændt).
❒Klimaanlæggets kompressor er slået
fra.
❒Blæser slukket.
38
BILENS INDRETNING
7-3-2014 17:0 Pagina 38

Tænding af
varmeanlægget
Hvor der er monteret et automatisk
airconditionanlæg indstiller
styreenheden temperatur og
luftfordeling ved tænding af
parkeringsvarmeapparatet. Hvor der er
monteret et manuelt
opvarmningsapparat/airconditionanlæg
kontrolleres det, for at opnå det
maksimale udbytte af varmeapparatet,
at reguleringsknappen for
lufttemperatur i kabinens opvarmnings-/
ventilationsenhed er i position "varm
luft".
For at begunstige kabinens
foropvarmning placeres
luftfordelingsknappen i position
.
For at begunstige afrimning af
frontruden placeres
luftfordelingsknappen i position.
For at opnå begge funktioner placeres
luftfordelingsknappen i position.
Digital timer fig. 54
1) Visning af tid/timer
2) Kontrollampe for ventilation
3) Knap til indstilling af tid "fremad"
4) Knap til valg af program
5) Henvisningsnummer for forvalg af ur6) Tændingsknap for øjeblikkelig
opvarmning
7) Kontrollampe for indstilling/aflæsning
af tid
8) Knap til indstilling af tid "tilbage"
9) Kontrollampe for opvarmningscyklus
Øjeblikkelig tænding af
opvarmningen
For at tænde anlægget manuelt trykkes
på knappen 6 til timeren: display og
kontrollampen 9 tændes og forbliver
tændte i hele anlæggets funktionstid.
Tændingsvarigheden forsvinder efter 10
sekunder.Programmeret tænding
af opvarmningen
Før programmering af anlæggets
tænding skal tiden indstilles.
Indstilling af aktuel tid
❒Hold knappen 4 inde: displayet
og kontrollampen 7 tændes.
❒Tryk inden for 10 sekunder samtidigt
på knapperne 3 eller 8, indtil den
nøjagtige tid vælges.
❒Slip knappen 4.
Når displayet slukker, lagres den
aktuelle tid.
Fortsat tryk på knapperne 3 eller 8 får
urets tal til at flytte hurtigere frem eller
tilbage.
Det er ikke muligt at indstille tiden, når
opvarmnings- eller ventilationstilstanden
er aktiv.
VIGTIGT! Vær opmærksom på
indstillingen af sommer-/vintertid.
Aflæsning af aktuel tid
Den aktuelle tid aflæses ved at trykke
på knappen 3 eller 8: Tiden vises på
displayet i cirka 10 sekunder, og
samtidig lyser kontrollampen 9.
54
F1A0057
41
7-3-2014 17:0 Pagina 41

Programmering af
tændingstiden
Tændingen kan programmeres med en
fortænding fra 1 minut til 24 timer. Der
kan vælges 3 forskellige tændingstider,
men kun et kan aktiveres for hver
foropvarmningscyklus.
Tændingsvarigheden kan vælges
mellem 10 minutter og 60 minutter.
Tændingstiden programmeres på
følgende måde:
❒Tryk på knap 4: På displayet lyser i
10 sekunder symbolet 10 eller den
tidligere indstillede tid og tallet 5
svarende til det fremkaldte forvalg.
VIGTIGT Hvis man ønsker at fremkalde
de øvrige forvalgte tider, trykkes endnu
en gang på knappen 4 inden for 10
sekunder.
- I løbet af 10 sekunder trykkes på
knapperne 3 eller 8, indtil den ønskede
tid vælges.
VIGTIGT Bekræftelsen på, at tiden er
lagret, angives af:
❒tændingstidens forsvinden;
❒tilstedeværelse af forvalgsnummeret
5;
❒belysning af displayet.
VIGTIGT Ved tænding af varmekedlen:❒tændes kontrollampen flamme 9 på
displayet;
❒forvalgsnummer 5 slukker.
Standardindstillinger:
Forvalgt tid 1: kl. 6
Forvalgt tid 2: kl. 16
Forvalgt tid 3: kl. 22
VIGTIGT! Fabriksindstillingerne
annulleres med en ny indtastning. De
forvalgte tider forbliver lagret, indtil den
næste ændring. Hvis uret frakobles
netværket i bilen (f.eks. i tilfælde af
afbrydelse af batteriet), genoprettes
fabriksindstillingerne.
Deaktivering af
tændingstiden
For at slette tiden for programmeret
tænding trykkes kort på knappen
4: Displayets belysning slukker, og tallet
5 for den forvalgte tid forsvinder.
Fremkaldelse af et af de
forvalgte
tændingstidspunkter
Tryk på knappen 4 indenfor 10
sekunder, indtil programnummeret med
den ønskede forvalgte tid vises.Den forvalgte tid, som er valgt til at
indstille, aktiveres automatisk efter ca.
10 sekunder, uden behov for yderligere
bekræftelse via en anden knap.
Aktivér den forvalgte tid under
hensyntagen til sikkerhedsstandarderne
for funktionen af den uafhængige
opvarmning (se brugsanvisningen for
brug af den uafhængige opvarmning).
VIGTIGT Den uafhængige opvarmning
tændes, når den forvalgte tid aktiveres
både med standset bil og under
kørslen.
VIGTIGT De forvalgte
tændingstidspunkt kan ændres eller
slettes ved at følge de tidligere givne
instruktioner.
Indstilling af
tændingsvarigheden
Tryk på og hold knappen inde. Tryk
samtidigt på knappen 3 eller 8.
Tiden og kontrollampen 7 vises.
Tryk igen på knappen 4 og hold den
inde. Tryk samtidigt på knappen 3 eller
8.
Den forindstillede indsættelsesvarighed
vises og kontrollampen 9 eller 2 blinker.
Indstil indsættelsesvarigheden med
knappen 3 eller 8.
42
BILENS INDRETNING
7-3-2014 17:0 Pagina 42

Den indstillede indsættelsesvarighed
lagres, så snart den viste tekst i
displayet forsvinder eller ved at trykke
på knappen 4.
Slukning af
varmeanlægget
Slukningen af anlægget, alt efter
tændingstypen (automatisk eller
manuel), kan være:
❒Automatiskved afslutning af den
programmerede varighed. Displayet
slukker, når den indstillede tid er
gået.
❒Manuelved atter at trykke på
timerens knap for "øjeblikkelig
opvarmning" (knap for flamme 6).
I begge tilfælde slukker kontrollampen
for opvarmning og displayets belysning,
blæseren til opvarmningsenheden i
kabinen, og forbrændingen afbrydes.
Væskens cirkulationspumpe fortsætter
med at fungere i cirka to minutter. For
at bortskaffe den størst mulige
varmemængde fra varmeapparatet er
det dog muligt at tænde
varmeapparatet igen.
22)
VIGTIGT Parkeringsvarmeapparatet
slukker, når batterispændingen er lav
for at muliggøre den efterfølgende start
af bilen.
VIGTIGT Før tilslutning af anordningen
kontrolleres det, at brændstofniveauet
er højere end reserven. I modsat fald
kan anordningen gå i blokering, og
kræve indgreb fra Fiats servicenet.
❒Sluk altid varmeapparatet under
brændstofpåfyldning og i nærheden
af tankstationer for at undgå fare
for eksplosioner og brand.
❒Parkér ikke bilen over brændbart
materiale som papir, græs eller tørre
blade!
❒Temperaturen i nærheden af
varmeapparatet må ikke overstige
120° C (f.eks. under lakering af
et karrosseri). Højere temperaturer
kan beskadige komponenterne i den
elektroniske styreenhed.
❒Under funktion med slukket motor
udtager varmeapparatet elektrisk
energi fra batteriet. Det er derfor
nødvendigt med en passende
funktionsperiode med motoren i gang
for at genoprette selve batteriets
korrekte ladetilstand.❒For kontrol af kølevæskestanden
følges anvisningerne i kapitlet "Bilens
vedligeholdelse" i afsnittet "Motorens
kølevæskeanlæg". Vandet i
varmeapparatets kredsløb skal
indeholde mindst 10% frostvæske.
❒Kontakt udelukkende Fiats servicenet
for vedligeholdelse og reparationer og
brug udelukkende originale
reservedele.
VEDLIGEHOLDELSE
Få jævnligt (i hvert fald i starten af hver
vintersæson) det ekstra varmeapparat
kontrolleret hos Fiats servicenet. Dette
garanterer en sikker og økonomisk
funktion af varmeapparatet tillige med
en lang levetid.
EKSTRA VARMEAPPARAT
BAGTIL (Panorama og
Combinato)
(afhængigt af versioner/markeder)
Versionerne Panorama og Combinato
er udstyret med et system for
hovedopvarmning samt
ekstraopvarmning (ekstraudstyr) med
betjeningsknap på biltaget placeret over
anden sæderække fig. 55.
Aktiveringen skal ske ved hjælp af
knappen F fig. 56 på betjeningspanelet.
43
7-3-2014 17:0 Pagina 43