FIAT DUCATO BASE CAMPER 2014 Notice d'entretien (in French)

Si les rétroviseurs ont été tournés
manuellement vers l'avant, ou suite à
un choc, il est possible de les reporter
tant manuellement qu'électriquement
en position d'ouverture.
Pour ramener électriquement les
rétroviseurs en position d'ouverture,
appuyer sur le point 2 du bouton
basculant A fig. 42 jusqu'à entendre un
« déclic » d'accrochage, puis appuyer
sur le point 1 de ce même bouton.
ATTENTION Si par erreur les
rétroviseurs ont été rabattus
manuellement dans la position 3 fig.
41), le rétroviseur se place dans une
position intermédiaire. Dans ce cas,
il faut tourner manuellement le
rétroviseur dans la position 1, puis
appuyer sur le point 2 du bouton
basculant A fig. 42 pour reporter le
rétroviseur dans la position 2 jusqu'à
entendre un « déclic » et ensuite
appuyer sur le point 1 du bouton pour
le ramener dans la position 1.
Dégivrage/désembuage
(pour les versions/marchés qui le
prévoient)
Les rétroviseurs sont dotés de
résistances qui se déclenchent quand
on actionne la lunette dégivrante (en
appuyant sur le bouton
).ATTENTION La fonction est temporisée
et se désactive automatiquement
après quelques minutes.
ATTENTION
19) Le rétroviseur extérieur côté
conducteur, étant bombé, altère
légèrement la perception de la
distance de l'image réfléchie. Par
ailleurs, la surface réfléchissante
de la partie inférieure des
rétroviseurs extérieurs est
parabolique pour augmenter le
champ visuel. La dimension de
l'image réfléchie est donc réduite
et donne l'impression que l'objet
réfléchi se trouve plus loin qu'il ne
l'est en réalité.
20) Pendant la marche, les
rétroviseurs doivent toujours être
dans la position 1.
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CHAUFFAGE ET VENTILATION1. Diffuseur supérieur fixe - 2. Diffuseurs centraux orientables - 3. Diffuseurs latéraux fixes - 4. Diffuseurs latéraux orientables - 5. Diffuseursinférieurs
pour les places avant.
MODE
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F1A0302
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CONNAISSANCE DU VÉHICULE
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DIFFUSEURSDIFFUSEURS LATÉRAUX
ET CENTRAUX
ORIENTABLES ET
RÉGLABLES
ADiffuseurs fixes pour les vitres
latérales.BDiffuseurs latéraux orientables.CDiffuseurs fixes.DDiffuseurs centraux orientables.ECommande de réglage du débit d'air.
Les diffuseurs A et C ne sont pas
orientables.
COMMANDES DE
CHAUFFAGE ET
VENTILATIONCOMMANDES
Sélecteur A pour régler
la température de l'air
(mélange air chaud/
froid)
Secteur rouge = air chaud
Secteur bleu = air froid
Manette B pour
l'activation/le réglage
du ventilateur
0 = ventilateur éteint
1-2-3 = vitesse de ventilation
4
= ventilation à la vitesse
maximum
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F1A0046
45
F1A0047
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F1A0048
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Sélecteur C pour la
distribution de l’air
pour envoyer l'air aux aérateurs
centraux et latéraux ;pour envoyer l'air aux pieds et
avoir une température légèrement
plus basse aux aérateurs de la
planche de bord, dans des
conditions de température
moyenne ;pour le chauffage avec une
température extérieure froide
extrême : pour avoir un débit
maximum d'air sur les pieds ;pour chauffer les pieds et
simultanément désembuer le
pare-brise ;pour désembuer de façon rapide
le pare-brise.
Manette D pour
l'activation/
désactivation du
recyclage d'air
Quand on tourne la manette D sur
,
le recyclage d'habitacle est activé.
Quand on tourne la manette D sur,
le recyclage de l'air d'habitacle est
désactivé.VENTILATION DE
L'HABITACLE
Pour obtenir une bonne ventilation de
l'habitacle, procéder comme suit :
❒tourner le sélecteur A sur le secteur
bleu ;
❒désactiver le recyclage de l'air
d'habitacle en tournant la manette D
sur
;
❒tourner le sélecteur C sur
;
❒tourner la manette B sur la vitesse
souhaitée.
CHAUFFAGE DE
L'HABITACLE
Procéder comme suit :
❒tourner le sélecteur A sur le secteur
rouge ;
❒tourner le sélecteur C dans la
position souhaitée ;
❒tourner la manette B sur la vitesse
souhaitée.
CHAUFFAGE RAPIDE DE
L'HABITACLE
Pour obtenir un chauffage plus rapide,
procéder comme suit :
❒tourner le sélecteur A sur le secteur
rouge ;❒activer le recyclage de l'air
d'habitacle en tournant la manette D
sur
;
❒tourner le sélecteur C sur
;
❒tourner la manette B au niveau du
chiffre 4
(vitesse maxi du
ventilateur).
Agir ensuite sur les commandes pour
garder les conditions de confort
souhaitées et tourner la manette D sur
pour désactiver le recyclage de
l’air intérieur et éviter la formation de
buée.
ATTENTION Quand le moteur est froid,
attendre quelques minutes pour que
le liquide du système atteigne la
température de fonctionnement
optimal.
DÉSEMBUAGE/
DÉGIVRAGE RAPIDE DES
VITRES AVANT
(PARE-BRISE ET VITRES
LATÉRALES)
Procéder comme suit :
❒tourner le sélecteur A sur le secteur
rouge ;
❒désactiver le recyclage de l'air
d'habitacle en tournant la manette D
sur
;
❒tourner le sélecteur C sur
;
30
CONNAISSANCE DU VÉHICULE
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❒tourner la manette B au niveau du
chiffre 4
(vitesse maxi du
ventilateur).
ATTENTION Pour garantir un
désembuage/dégivrage rapide, en
présence d'un réchauffeur
supplémentaire (sous le siège avant ou
arrière sur les versions Panorama et
Combi) en service, procéder à la
désactivation au moyen du bouton F
(LED éteinte) situé sur la platine de
commandes fig. 47.
Lorsque le désembuage/dégivrage est
terminé, actionner les commandes pour
rétablir les conditions de confort
souhaitées.Désembuage des vitres
En cas de forte humidité extérieure
et/ou de pluie et/ou de grandes
différences de température entre
l'intérieur et l'extérieur de l'habitacle, il
est conseillé d'effectuer la manœuvre
suivante afin de prévenir la formation de
buée sur les vitres :
❒tourner le sélecteur A sur le secteur
rouge ;
❒désactiver le recyclage de l'air
d'habitacle en tournant la manette D
sur
;
❒tourner le sélecteur C sur
avec la
possibilité de passer à la position
s'il n'y a aucune trace de buée ;
❒tourner la manette B sur la 2ème
vitesse.DÉSEMBUAGE/
DÉGIVRAGE DE LA
LUNETTE DÉGIVRANTE
ET DES RÉTROVISEURS
EXTÉRIEURS
(pour les versions/marchés qui le
prévoient)
Appuyer sur le bouton A fig. 48 pour
activer cette fonction ; l'activation
de cette fonction est mise en évidence
par l'allumage du témoin sur le bouton
proprement dit. La fonction est
temporisée et se désactive
automatiquement après 20 minutes.
Pour exclure préventivement cette
fonction, appuyer sur le bouton A.
ATTENTION Ne pas appliquer
d'autocollants sur la partie intérieure de
la vitre arrière au niveau des filaments
de la lunette dégivrante afin d'éviter de
l'endommager.
MODE
F
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F1A0305
48
F1A0330
31
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ACTIVATION RECYCLAGE
DE L'AIR D'HABITACLE
Tourner la manette D fig. 46 sur
.
Il est préférable d'enclencher le
recyclage d'air pendant les arrêts en
pleine circulation ou dans des tunnels,
afin d'éviter que de l'air pollué ne
pénètre dans l'habitacle. Éviter d'utiliser
cette fonction de manière prolongée,
notamment si plusieurs personnes sont
à bord, afin d'éviter la formation de
buée sur les vitres.
ATTENTION Le recyclage d'air
d'habitacle permet, selon le mode de
fonctionnement sélectionné («
chauffage » ou « refroidissement »),
d'arriver plus rapidement aux
conditions désirées.
Il est déconseillé d'activer le recyclage
de l'air d'habitacle pendant les journées
pluvieuses ou froides afin d'éviter la
formation de buée sur les vitres.
CLIMATISEUR
MANUEL(pour les versions/marchés qui le
prévoient)
COMMANDES
Sélecteur A pour régler
la température de l'air
(mélange air chaud/
froid)
Secteur rouge = air chaud
Secteur bleu = air froid
Manette B pour
l'activation/le réglage
du ventilateur
0 = ventilateur éteint
1-2-3 = vitesse de ventilation
4
= ventilation à la vitesse
maximumSélecteur C pour la
distribution de l’air
pour envoyer l'air aux aérateurs
centraux et latéraux ;pour envoyer l'air aux pieds et
avoir une température légèrement
plus basse aux aérateurs de la
planche de bord, dans des
conditions de température
moyenne ;pour le chauffage avec une
température extérieure froide
extrême : pour avoir un débit
maximum d'air sur les pieds ;pour chauffer les pieds et
simultanément désembuer le
pare-brise ;pour désembuer de façon rapide
le pare-brise.
Manette D pour
l'activation/
désactivation du
recyclage d'air
En appuyant sur le bouton (LED sur le
bouton allumé), le recyclage de l'air
intérieur s'active.
En appuyant de nouveau sur le bouton
(LED sur le bouton éteinte) le recyclage
d'air intérieur est désactivé.
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CONNAISSANCE DU VÉHICULE
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Bouton E pour
activation/désactivation
du climatiseur
En appuyant sur le bouton (LED du
bouton allumée) le climatiseur est
activé.
En appuyant de nouveau sur le bouton
(LED sur le bouton éteinte), le
climatiseur est désactivé.
VENTILATION DE
L'HABITACLE
Pour obtenir une bonne ventilation de
l'habitacle, procéder comme suit :
❒tourner le sélecteur A sur le secteur
bleu ;
❒désactiver le recyclage de l'air
d'habitacle en tournant la manette D
sur
;
❒tourner le sélecteur C sur
;
❒tourner la manette B sur la vitesse
souhaitée.
CLIMATISATION
(refroidissement)
Afin d'obtenir le refroidissement le plus
rapide, procéder comme suit :
❒tourner le sélecteur A sur le secteur
bleu ;❒activer le recyclage de l'air
d'habitacle en tournant la manette D
sur
;
❒tourner le sélecteur C sur
;
❒activer le climatiseur en appuyant sur
le boutonE;laLEDsurlebouton E
s'allume ;
❒tourner la manette B au niveau du
chiffre 4
(vitesse maxi du
ventilateur).
Réglage du
refroidissement
❒tourner le sélecteur A vers la droite
pour augmenter la température ;
❒désactiver le recyclage de l'air
d'habitacle en tournant la manette D
sur
;
❒tourner la manette B pour diminuer la
vitesse du ventilateur.
ATTENTION Quand on appuie sur le
bouton E du compresseur du
climatiseur, la fonction n'est activée que
si l'une des vitesses du ventilateur est
sélectionnée (manette B).CHAUFFAGE DE
L'HABITACLE
Procéder comme suit :
❒tourner le sélecteur A sur le secteur
rouge ;
❒tourner le sélecteur C dans la
position souhaitée ;
❒tourner la manette B sur la vitesse
souhaitée.
CHAUFFAGE RAPIDE DE
L'HABITACLE
Pour obtenir un chauffage plus rapide,
procéder comme suit :
❒tourner le sélecteur A sur le secteur
rouge ;
❒activer le recyclage de l'air
d'habitacle en tournant la manette D
sur
;
❒tourner le sélecteur C sur
;
❒tourner la manette B au niveau du
chiffre 4
(vitesse maxi du
ventilateur).
Agir ensuite sur les commandes pour
garder les conditions de confort
souhaitées et tourner la manette D sur
pour désactiver le recyclage de
l’air intérieur et éviter la formation de
buée.
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ATTENTION Quand le moteur est froid,
attendre quelques minutes pour que
le liquide du système atteigne la
température de fonctionnement
optimal.
DÉSEMBUAGE/
DÉGIVRAGE RAPIDE DES
VITRES AVANT
(PARE-BRISE ET VITRES
LATÉRALES)
Procéder comme suit :
❒tourner le sélecteur A sur le secteur
rouge ;
❒tourner la manette B au niveau du
chiffre 4
(vitesse maxi du
ventilateur).
❒tourner le sélecteur C sur
;
❒désactiver le recyclage de l'air
d'habitacle en tournant la manette D
sur
;
ATTENTION Pour garantir un
désembuage/dégivrage rapide, en
présence d'un réchauffeur/climatiseur
supplémentaire (sous le siège avant ou
arrière sur les versions Panorama et
Combi) en service, procéder à la
désactivation au moyen du bouton F
fig. 50 (LED éteinte) située sur la platine
de commandes.Lorsque le désembuage/dégivrage est
terminé, actionner les commandes pour
rétablir les conditions de confort
souhaitées.
ATTENTION Le climatiseur est très utile
pour accélérer le désembuage, car il
déshumidifie l'air. Régler les
commandes comme indiqué
précédemment et activer le climatiseur
en appuyant sur le boutonE;laLED
du bouton s'allume.
Désembuage des vitres
En cas de forte humidité extérieure
et/ou de pluie et/ou de grandes
différences de température entre
l'intérieur et l'extérieur de l'habitacle, il
est conseillé d'effectuer la manœuvre
suivante afin de prévenir la formation de
buée sur les vitres :❒tourner le sélecteur A sur le secteur
rouge ;
❒désactiver le recyclage de l'air
d'habitacle en tournant la manette D
sur
;
❒tourner le sélecteur C sur
avec la
possibilité de passer à la position
s'il n'y a aucune trace de buée ;
❒tourner la manette B sur la 2ème
vitesse.
ATTENTION Le climatiseur est très utile
pour prévenir la formation de buée
sur les vitres en cas de forte humidité
de l'air, car il déshumidifie l'air introduit
dans l'habitacle.
DÉSEMBUAGE/
DÉGIVRAGE DE LA
LUNETTE DÉGIVRANTE
ET DES RÉTROVISEURS
EXTÉRIEURS
(pour les versions/marchés qui le
prévoient)
Appuyer sur le bouton A fig. 51 pour
activer cette fonction ; l'activation
de cette fonction est mise en évidence
par l'allumage du témoin sur le bouton
proprement dit.
La fonction est temporisée et se
désactive automatiquement après 20
minutes. Pour exclure préventivement
cette fonction, appuyer sur le bouton A.
MODE
F
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ATTENTION Ne pas appliquer
d'autocollants sur la partie intérieure de
la vitre arrière au niveau des filaments
de la lunette dégivrante afin d'éviter de
l'endommager.
ACTIVATION RECYCLAGE
DE L'AIR D'HABITACLE
Tourner la manette D sur
.
Il est préférable d'enclencher le
recyclage d'air pendant les arrêts en
pleine circulation ou dans des tunnels,
afin d'éviter que de l'air pollué ne
pénètre dans l'habitacle. Éviter d'utiliser
cette fonction de manière prolongée,
notamment si plusieurs personnes sont
à bord, afin d'éviter la formation de
buée sur les vitres.ATTENTION Le recyclage d'air
d'habitacle permet, selon le mode de
fonctionnement sélectionné («
chauffage » ou « refroidissement »),
d'arriver plus rapidement aux
conditions désirées.
Il est déconseillé d'activer le recyclage
de l'air d'habitacle pendant les journées
pluvieuses ou froides afin d'éviter la
formation de buée sur les vitres.
ENTRETIEN DU CIRCUIT
Pendant la saison froide, le circuit de
climatisation doit être activé au moins
une fois par mois pendant 10 minutes
environ. Avant l'été, faire contrôler
l'efficacité du circuit en question auprès
du Réseau Après-vente Fiat.
NoteLe circuit utilise le fluide
réfrigérant R134a qui, en cas de fuites
accidentelles, n'est pas nocif pour
l'environnement. Éviter absolument
d'utiliser du fluide R12 non compatible
avec les composants du circuit.
CLIMATISEUR
AUTOMATIQUE(pour les versions/marchés qui le
prévoient)
GÉNÉRALITÉS
Le climatiseur automatique règle la
température, la quantité et la répartition
de l'air dans l'habitacle.
Le contrôle de la température est basé
sur la « température équivalente»:à
savoir que le système maintient en
permanence le confort de l'habitacle en
compensant les variations climatiques
externes éventuelles y compris le
rayonnement solaire mesuré par un
capteur ad hoc.
Les paramètres et les fonctions
contrôlées automatiquement sont :
❒la température d'air aux aérateurs ;
❒la répartition d'air aux aérateurs ;
❒la vitesse du ventilateur (variation
continue du débit d'air) ;
❒l'enclenchement du compresseur
(pour le refroidissement/la
déshumidification de l'air) ;
❒le recyclage de l'air.
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Toutes ces fonctions peuvent être
modifiées manuellement, à savoir que
l'on peut intervenir sur le système
en sélectionnant une ou plusieurs
fonctions au choix et en variant les
paramètres. De cette manière,
toutefois, on désactive le contrôle
automatique des fonctions sur
lesquelles le système n'interviendra que
pour des raisons de sécurité (ex.
risque de buée sur les vitres).
Les choix manuels sont toujours
prioritaires sur l’automatisme et sont
mémorisés jusqu’à ce que l’utilisateur
rétablisse le contrôle automatique,
en appuyant de nouveau sur le bouton
AUTO, sauf dans les cas où le système
intervient pour des raisons particulières
de sécurité.
Le réglage manuel d’une fonction ne
remet pas en question le contrôle
automatique des autres.
La température de l’air émis est
toujours contrôlée automatiquement,
en fonction de la température
sélectionnée sur l’écran (sauf quand le
système est éteint ou dans certaines
conditions lorsque le compresseur est
désactivé).Le système permet de régler ou de
modifier manuellement les
paramètres/fonctions suivantes :
température de l'air ; vitesse du
ventilateur (variation continue) ; réglage
de la distribution de l'air sur sept
positions ; activation compresseur ;
fonction dégivrage/désembuage rapide
: recyclage de l'air ; coupure du
système ;
COMMANDES
ABouton AUTO contrôle automatique
de toutes les fonctions.BBouton de réglage de distribution
d’air.CÉcran.DBouton de la fonction MAX DEF.EBouton de désactivation du système.FBouton d'activation/désactivation du
compresseur.GBouton de commande du recyclage
de l'air.HBoutons de commande diminution/
augmentation de la vitesse du
ventilateur.IManette de commande diminution/
augmentation de la température.
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